【スズキ】JB64ジムニー☆180【現行新型】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
エンジンオイル以外は基本的に車検の時にやってもらってるわ いやいや
いくらオフロードが似合う車っていっても
やっぱ大事にのりたいわ
戦車してピカピカになった車はやはり乗ってて気持ちいい >>856
通常は指定通りで良いよ。渡川とかしてデフが水に浸かるくらいのことしまくったら即交換した方が良い。デフブリーザーつけてるならこの限りではない。 ザーボンさん ドドリアさんを やっておしまいなさい ザーボンさん ドドリアさん
二人かかりでも、かなうわけがない。 デフブリーザーホース付けた人いる?
ノーマルジムニーで、水遊びはしないけど、生活圏に30センチの冠水とか結構あるんで興味ある くっそーーー!さっき、デイリーでカツ丼買ったら箸じゃなくスプーンだった、気づかんかったくっそー
あープリンだと思って食うわ ちゃんとしたカツ屋さんでもレンゲ置いてたりするしスプーンでも別にいいんでないの 親子丼はスプーンでも良いが、カツ丼は箸が欲しいなw 185/85r16はノーマル車高で履けますか?干渉、ハミタイしませんか? タイヤはメーカにより微妙にサイズに差があり
セットするホイールもオフセットで差があるので、
銘柄を決めて確認してみるといいよ。
yokohamaに比べてtoyoは細く作ってあるってどっかで言ってた。
俺はノーマル車高でyokohama195(ホイールはワイルドボアSR)を履いてるよ。 ECU書き換えって、まだ福岡のスズキ屋さんと侵略者技術からしか出てないん?
サブコン嫌いなのでチューンドECU出るのを待ってたんだが、もうしばらく待つべきか… アニメによく出てくるような、倒されてコロリと逝って目がバッテンになってるみたいやな シーエルリンクのサブコン付けようかと思ってたけどやっぱ取付したら保証対象外になるの? ちぬ子が、サブコン・クルコンつけてたね。
さらに、吉村マフラーつけてた。うらやましい。
サブコンつけるとパワー1割増し!(8〜9馬力UP)って書いてあったけど、ほんとなのかしらん?? >>896
当たり前だろ
お前が勝手にいじくり壊した車、メーカーやデラが保証なんて出来んわ みんなスロコンとかサブコン付けたがるのな
マフラー変えるだけでほとんどの人には十分な走りになると思うけど
簡単に外せるからか マフラーだけじゃ2ps程度だろ
サブコンんで10ps
エアクリで2ps
元がシャシダイで52PS程度だから
やっと普通の軽ターボなみ
スロコンは馬力には関係なし >>898
現行は賢いのですぐ補正して元通りって話
コンピュータの解析進んでるショップって何処だろうね
3年目でもどこも苦労している印象しかない >>902
オレは納車いきなり不具合でて
デラで完全ノーマルに戻すよう言われて
大変な目にあった
原因はまさかのアクセサリーソケットに刺した某ジムニー専用アクセサリーを数多く出してる所のUSB電源だったんだけど
今のジムニーはちょっとした事でエラー吐くから
ハマると大変な思いをするぞ
元に戻して直ればまだ良いが
コンピュータ壊れたら有償修理だかな サブコンぐらいならいちいち配線やり直すのメンドイけど、
基本ポン付けだし点検の時外せばいいんじゃね?
それとも一度でも取り付けしたら内部データに履歴みたいな痕跡が残っちまうのか? >>907
ECUは数社から出てるけど、まだ有名なメーカーからは出てないんだよね。
APIOとかTANIGUCHIとかのジムニー屋も、HKSとかTRUSTとかのチューニング屋も。
イモビが邪魔するから吊しで買えないのも面倒だし、もうしばらく様子見かな?と思ってる。 >>907
京都の有名店が言っとるアレだな
ECU解析は複数の店から出てるのは無視か… >>908
どんな不具合だったか詳しく知りたい
多分同じ電源つけとる >>914
時々オートライトが暴走して
メーター照明の輝度が走行中パカパカ勝手に最高と設定値の間で切り替わって目が眩んだ。
簡単に言えば走行中メーター照明が最高に明るくなったり暗くなったりした。
で、早速デラに持ってったら
アクセサリーソケットのUSBと室内LED、シーケンシャルリアランプ,サイド、フロントLED >>914
時々オートライトが暴走して
メーター照明の輝度が走行中パカパカ勝手に最高と設定値の間で切り替わって目が眩んだ。
簡単に言えば走行中メーター照明が最高に明るくなったり暗くなったりした。 ありゃ?
書き込み失敗した
で、全部元に戻させられたんだけど
まさかの、一番関係ないだろって思ってた
USB電源が犯人だった デラではコンピュータあてれば
故障箇所の診断出来るって話だったが全然エラー出ずに、データをメーカーに送って解析させたりで
相当時間かけたが特定できず、犯人さがすのに大変だった
ま、シーケンシャルウィンカーとかなら有るかもと思ったが、まさかアクセサリーソケットに挿しただけのUSB電源が犯人だとは思わんかった。 >>923
書き込み失敗してグダグダになちゃったけど
917の所読んで下さい >>924
数レス前が見えてなかったw丁寧にありがとう。
災難だったけど解決して良かったですね。 >>913
下手なサブコンだと、ECU書き換えより高いんだよ。
安いのも有るけど、3500rpmあたりで変な症状が出るって話も聞くし。
もし何か有った時にノーマルに戻せるのは良いけどねw club365
それ整備手帳に投稿するようなもんか そう言えば、シガーソケットにUSB変換アダプターを付けて、そこにスマホ用のポータブル電源を挿しっぱなしにしたらリモコンでも黒ゴム押してもドアロック出来なくなって、ピーーー音のみになったな >>929
整備士さんも触りたくないだろうよ
法廷点検時に部品代出したら交換してくれたけどな、俺は なんでアクセサリーソケットに刺しただけでそんなになるんだろね
不思議 コンバータなどにて電圧や電流・電気にノイズがでたり
するんじゃないの?
先日、ズボンのポケットにキーを入れて運転席に座っていても
数秒、「リモコンキーが見つかりません。」てなった。
微妙な電波にてリモコンを検知してるので影響がでやすいのかね? >>932
別車種だがウインカーのリレー交換してECU壊した人もおるしな
色んな状態を監視してるからノイズとか乗ると意外なところに影響でたりする 中華ソケットとか毒電波出てたりするからな。あとは車の電装系が複雑になってデリケートになってるからね。
LEDウィンカーに交換したらアイサイトが壊れて修理費30万とかね オンボードダイアグノーシスが2になって、ムーヴcan-bus通信し始めてから
テールをLEDに交換するだけでもエラーDELL車が増えたよな >>941
IPFのLEDバルブもバックランプでエラーが出た 俺は「ランプ・ライトやルームランプは点灯すりゃいい派」なので、交換する気はないが
カスタムさんとかにはLEDとか交換できないとちょっとかわいそう。
LEDも昔の電球とくらべると、構造が複雑そうだものね。 後席のシートベルト警告灯消すのはシートベルトに擬似的に差し込みして消すやつしか方法ありませんか? >>944
ディストリビューターや発電機も電装系だろw
電球に拘るのはDQNなら異論は無い >>944
DQNってオマエみたいな奴の事言うんだよ
わかってる?
頭弱いから無理か マツダ、「フレアクロスオーバー」を一部改良 全車速追従機能付きACCや車線逸脱抑制機能など標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1411143.html
アダプティブクルーズコントロール(ACCと車線逸脱抑制機能を標準装備きたー というかハスラーってACCすでについてるのかと思ってた。
ジムニーにACCがつくのかな?
今の追従無しクルコンでも、ジムニー苦労してそうだけど
高速平地90kmくらいでの巡行がクルコン快適。 >>951
前からついてたで
今回は全グレード対象になっただけ >>945
シートベルトは後ろの席と言えどしといた方が良いよ
対向車に突っ込まれてあの世に行きかけた身内がおる >>944
わかるそれ、ヘッドライトの光源とか足元のイルミネーションとかいじってるのって見るからに低学歴ぽいのしかいないよな >>954
足元は好きにすりゃいいけど、おそらく自分でLEDにして光軸狂ってる目潰しライトはホントにやめて欲しい
こっちはジムニーの車高でまぶしいって相当だと思う >>931
俺もアレは触りたくないなw
ウチのは無償交換だった。
最初に話したら「へ?なにそれ?」って感じだったけど、説明したらいろいろ調べてくれて。
結果、リフトアップコイル組むついでにアッパーシート無料で入れ替えてもらった。 ボルト止めのドリンクホルダー使ってるが、少しウィンカーに干渉するのでいまひとつな感じ。
アリエクでアピオのエアコン吹き出し部に付けるのと、構造、見た目が同じやつを半額程度で見つけたのでポチってみた。 >>958
オクやフリマにもアピの名盤だけ入って無いやついくつかでてるね
2ストップオーブナーも1万切って出てるが品質はどうなんだろう?
ドリンクホルダーはアピ版も大した物じゃ無いから変わりなさそうだが
ダンパーは違うんだろうなぁ
本家のフリーストップは買ったけどドイツ製だった。 kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 後席のシートベルト警告灯消すのはシートベルトに擬似的に差し込みして消すやつしか方法ありませんか? >>961
それ俺も知りたい
XGは後席も助手席も警告ないのは不思議だし XGのシンプルさがちょっとうらやましい
部品点数が少ない方が故障も少ないし シートベルトしないと警告灯点が点くとか、運転中はテレビ見られないとか、安全なな機能は使っていきましょう。 >>965
故障しても保証で直せばいいし
10年くらい乗らないと故障なんて出ないから快適な方がいい
xgの装備じゃ不快適すぎて要らん 64 xc mtは3年半で10万キロ走ったけど壊れたのはオートウインドーだけ
23 ランベン mtは2万キロで足回りにシミーが出て3万でヘッドライトが切れて5万でエアコンが壊れて9万でタービンが壊れたのに比べれば絶大な信頼性が感じられる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。