【スズキ】JB64ジムニー☆180【現行新型】
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前から黄色いジムニー来たなと思ったら
まさかの黄色い爺クラスだったお
爺クラスと言えば黒ばっかりだから、まさか黄色が存在してたとは バグガードってジムニーに効果ある？
実用的なものがあれば教えて欲しいです ノーマル64乗りだけど、リフトアップの大径タイヤでド派手に改造した64乗りの人って、決まってこれ見よがしのドヤ顔のフル加速で追い越して行くのがとても残念。普通に運転してりゃ良いものを、ちょっと痛いな。 >>252
大物の直撃は減ったような印象。ただ小物はやはり当たるので好き好きかなあ。 形で入ったニワカの人達が
ジムニーを安っぽくさせてます。
JB64がジム二ストの品を下げているんですよ。
分かっている人らは先代に乗ってますから 今でも11の人→汚いホームレス
今でも先代→こだわりのあるジムニスト
今から新型→ニワカスのバカ 23になんの拘りやねん
ま、この基地外23も持って無い対立煽りの浮浪者だから >>256
効果次第ではガラスコーティングして落ちやすくなればとも思ってます
バグガード付けて角度を変えてみるのも手かなとも思うしもう少し悩んでみます >>257
その先代海苔さん達がどんだけニュースを賑わせてたんだよwww >>260
23海苔が荒らしてる体にしたいんだよね
中身ダメハツなのに(笑) 荒らしはスルーが良いよ
ジムニーというか軽板にガチ削除整理が入って、
もし情報公開請求がされてたら、レスした人も対象になるそうな
会社のネットワークから5chやってたら会社に来るし、
野良Wi-Fiだと被害届出される。スルー推奨 にわか怒るな いつか来た道
老害笑うな いつか行く道 最新のジムニーが最良のジムニー。
ところで、ヒッチキャリア使おうと思ってヒッチメンバー付けたんだけど、この祭トレーラーを牽こうかと検討中。
９５０登録はしたので、注意点とかおすすめの軽カーゴトレーラーとか教えて。
主な積載品はアウトドア用品とか自転車、原付バイク等の予定。 >>269
JB64の配線は細いのでヒッチカプラーの配線は許容電流的にリレーを介した方が良いよ kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３O kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３O 1回・・・普通
2回・・・大事なこと
3回・・・最重要案件 軽トレーナー引くなら、いっそキヤンピングトレーラーにしたらどうだろうか
さいきんは軽トレーナーで良い感じの売ってるし >>280
色
言われる前に色を申告しろ次は無いぞ MTでこれ3速と4速の間の切り替えだけ
他の間の切り替えと違う気がするけど
同じように感じてる人います？ こんなの引っ張るジムニーが前にいたら
絶望しか感じないな 100%遊びのセカンドカー色々迷ったけど64の登録済買いました
当初リフトしようと思ってたけどあんまり実用にはならないぽいので当面ノーマルで乗ろうと思います
大画面DA付けてる人居ましたら機種教えて下さいm(_ _)m >>269
無難な所でブラストのT-33。
ヒロミが23で牽いてるヤツな。
オプションでテントとか載せればキャンピングトレーラーみたいに使える。
T-22は一回り小さいが、ジムニーで牽くと似合いそう。
ATV群馬のヤツなら慣性ブレーキが付いてる。
重量物運ぶなら慣性ブレーキ付きがお薦め。
色々有るから、荷台のみか、ハードカバー付きか、箱型か、目的に応じて選んだら良いよ。 >>283,284,285
どうもありがとう。
XLのATでシフォンアイボリーメタリックです。 >>298
3-4速間がワイドなので、3速で十分引っ張ってから4速に入れ
ないとエンジン回転が力不足の領域まで落ち込む。
ちなみに1-3速はJA11の1-3速と大体同じ。
4速はJA11の5速と大体同じ。
JA11やJB23より高速道路は快適になった半面ワインディングで
は使いづらくなったが、5速ではやりくりが難しくどこかにしわ
寄せが来るののは致し方ないところ。 >>307
ALPINEのDAF11Z
すごく…大きいです…ｗ
正直、大きすぎた感。
見やすくて操作しやすいけどね。 >>312
そう考えると昔乗ってたJA11のF6Aより確実に進歩してると感じる >>312
なるほど
やっぱりそういう設定なんですね
3速を引っ張んなきゃあかんね >>312
R06aのトルク特性を加味してないな
お前の乗ってるスカスカで高速も伸びないK6Aと時代が違うんだよ1速から5速までモーターのように伸びるのかJB64の素晴らしいところ
はやく最終型ランドベンチャーから乗り換えれる日が来るといいなww 1速が低すぎて
2速が低速
3速がかなりワイド
4速は普通
5速がやや高速より
だと思うな
１から５速まで回転は伸びるけど走らないの回しても仕方がないよな エンジンの健康を保つにはたまに回してやったほうが良い 昨日、64が届いたけどjb23 7型より慣らし難しいわ
3と4が離れてるから3500回転しばりでは坂登らん
2型だからかスロットルのレスポンスが超悪いとは思わないけど、R06の低速トルクがモリモリとも思わんな。シンクロは地味に進化してそう
スズキなので当然ギアは入りにくいが、今までのスズキで一番入りやすい 3000rpm時の2H・各ギアでの車速。
タイヤ外径680mmでの計算値。
JB23は5型以降。
Gear 1st 2nd 3rd 4th 5th
JA11 12 20 32 47 57
JA22 16 28 42 57 72
JB23 13 22 35 53 68
JB64 13 22 35 56 76
3000rpmを切ると実用域を外れるが6000rpm位までは伸びる
・加速に合わせてアクセルを抜かないとどっかんターボが発動
するJA11とは違い JB64は2000~2200rpmから実用域に入り
基本的にフラットトルクだが5000rpm位から伸びが鈍る・アク
セル操作におおらかな反面レスポンスはいまいちなどエンジン特
性も違うけどね。
JB64はパワーもトルクも燃費もJA11を上回っているのだが
エンジン特性はJA11が好き。 >>327
ありがとう
数字で見ると大差ないんやね
間にエブリイジョインターボとか挟まってるから勘が狂ってるんかね 日頃から大パワー車乗ってると軽なんてなんに乗っても違いがねー、あ！アルトワークスは違ったな、でも思ってるほど伸びないんだよなあ ジムニーのルーフに自転車載せてる人いますか？
軽自動車は積載物合わせて2.5mまでだと思ってだけど
軽自動車で自転車載せてる人結構いますよね。
赤帽なんか3mあるんじゃないかって幌付いてたりするし
法律はあるけど黙認って感じなのかな >>334
たまたま捕まってないだけでいつ捕まってもおかしくないと思うよ。結局、車内に積んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
