【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 59 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
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【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 58 【ねずみ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641203001/ まずバッテリーとヒューズの交換だな
ソニカは暗電流かなり多いのでバッテリーのグレードは1つ2つ上げるのおすすめ >>853
何と比較してどのくらい暗電流が多いのですか? >>855
バッテリー上がりはないし、走行中はobd2のモニターで車両電圧14vあったような記憶 さっき一週間ぶりに乗ってきた。
エンジン指導して暖気ランプが消えた後リアに入れたらカキンというショック音があった。
なんぞこれ? >>788
スポンジぃ?という感じでバンパー開けてみたらやばかったね周り全部ボッロボロ
情報ありがとう変えましたわ・・・・こんなデカいスポンジで四方おおっていたとは
しばらく見てみるけどなんか効くようになった感じ >>854
ほぼ同年式のスズキKEIと比較して。同じバッテリー同じ日に交換、1週間放置で
バッテリー電圧測定してると、電圧降下はソニカの方が大きく、1か月放置でほぼ始動にスターター必要になるのはソニカの方
バッテリーはパナのカオス うちも昨日スポンジ交換やりましたー。
貼る前はこんなチャチくて大丈夫かい?と思ったんですが、貼り付けてバンパー戻したら少し圧迫されるのか、見事な密閉感で感心しました。 >>859
なるほど、ありがとうございます。
となるとソニカ の場合、キーレスエントリーの待機電流あたりが怪しいかもですね。 >>861
キーレスもそうかもしれんが、イモビや充電制御、OBD2で遊びやすい というのが怪しいと思ってる
私が入院して2ヶ月動かさなかったら、カオスC7が完全あがってしまったよ
キーレスも動かなければ、イモビも動かないくらい
カオスのインジケータは要充電だったから、多分バッテリーが詰んだ訳では無いと思う(交換したから充電はまだしてない)
充電器兼ブーストではセルがまわらなかったからジャンプさせてスタートしなければいけなかったから、初期化CCAはかなり高くないといけないっぽいね >>860
教えてください
ディーラーから部品はまだ出るのでしょうか?
それともホムセンでスポンジ購入して加工?
自分もバンパー交換の経験があるので部品が出るなら交換しようかと思うのですが。 比べどころが違うな、ソニカ2006から2009年
要は2006年代の車、Kei1998年から2009年で1998年代の車、さらにソニカはスマートキーでセキュリティー装備あり、これだけでも電圧低下に関しては相当不利、比べるならKei 同じ年代1998年に世に出てきたテリオスキッドあたりと比べて物を言えよ 1−2ヶ月でバッテリー上がる傾向には変わらん。他と比較してもしょうがない
比較は前の書き込みに対して実例上げてるだけだろ、同年式のトライアルするなら他人を叱るより
自分でやって結果出したほうがいいんじゃね >>866
1-2ヶ月でバッテリー上がる傾向には変わらん
他と比較してもしょうがない。
だったら比べてるその段階で、それを言えよ 自分に対してそれを言えよw
IDコロコロしないのは褒めてあげるわw これするか三菱EKスポーツにするか迷ってる
遠出とアップダウンの伴うワインディング多用
どちらが幸せになれるだろう ソニカはなんちゃってMTしかないのでワインディングを楽しめるクルマではない
幸せになりたいなら、どんなクルマだか知らんが三菱のに一票。 >>863
モノタロウで買いました。ディーラーは聞いてみないとわかりません。。
上部 88362-B2150
運転席側 88578-B2020
助手席側 88578-B2010 ソニカの動力性能って日本の公道にすごくマッチしてると思うんだよね。
NAの軽だと不足だし、パワーありすぎても持て余すか捕まるだけだからホント丁度いい。
エアコンつけて高速の上りでも一時的に全開にすればなんとかなっちゃうから困ることがない。 ありゃ?以前投稿したのが書き込まれてしまった。
連投失礼。 部品番号書かれた途端に品切れになるのね
自分で調べないのかね
その番号間違ってたらどうするんだろ >>880
毎回連投や誤爆に許さんってレスしてるけど、面白いと思ってるん?クソ寒で不快なだけやで。 ソニカ エアバッグ
何処にあるの?
サイドには無いような へえー ソニカエアバッグ
前方衝突試験
運転席 レベル3
助手席 レベル4
エアバッグ有るのね 中古車だとたまにエアバック入ってない事あるからな
抵抗入れてエラー無効にしてるという
軽量化のためやむなし 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 ハンドル開いてなかったらショックだねw
といいつつ自分も助手席側は未確認だわ たまにエアコンが止まるなあ
渋滞中とかエンジンぶん回した時とか
オーバーヒートかな >>891
冷却水が減ってるか劣化したら本来の冷却性能が発揮出来ずに冷却水温が上がってしまう。
そうするとECUがエンジンの負担を減らすためにエアコンを切る制御になってる。 外が36度とか38度とかになるなんて
ソニカが出た時想定してなかったと思うので
そこまで行くと効かなくて当たり前だと思ってる 側面衝突の映像はゾッとする
ハンドル全開切ってサイド引いて
助手席衝突は回避しよう。
オフセット衝突も回避しよう。 >>894
エアコンの効いた家から出ないでいるのがいちばんや 気温も36℃とか上がらなくなって来て
燃費も最高なレンジにちょい戻ってきたな。 ソニカ純正サーモが84℃ で、水温95℃あたりで安定。
ヴィッツ用の80℃に変えたら90℃で安定してる。
山道の上りでも100℃くらいだし、CVTFの温度も下がったし、老体にはこんくらいで良さそう。
燃費は体感で下がってない。 >>895
それ正解
原チャリ買う感覚でソニカ購入
まさに下駄というかサンダルレベル
サンダルではスポーツ出来ない だってソニカ形が
サンダルのクロックス
そっくりなんだよね クロックスで十キロ単位の散歩はしないだろw
老舗メーカーの高級軽量トレッキングシューズが1万円しない、くらいの感覚だな >>900
普通の中古ソニカ
高級トレッキングシューズ
30足と同じレベル
プレミアスニーカーすら買えない ビリケンシュトックなら
15足しか買えないのね
ビニサンソニカ LOUIS VUITTONスニーカーなら
2足しか購入出来ない
コスパ最強ソニカ 俺が悪かった
電動ママチャリ5800円とかで許して >>904
電チャリなら2チャリしか
買えませんねソニカ
コスパ最強ソニカ >>905
そんなに上がってる?店舗?おれはAmazonで買ってるけど今見たらまだそんなに上がってる感じじゃなかったわ
まあこのご時世上がってても不思議じゃないけど困るわな バッテリごとき自分で替えられない人は買ってはいけない車 別にワイパーゴム替えるレベルの作業でディーラーに駆け込んだって問題無かろう。
乞食DIY自慢のドライバーより確実に経済回してるw すみませんけどM3でなくて
ソニカ買う人はかなりバカだよね
よう言われる すみませんけどM3でなくて
ソニカ買う人はかなりバカだよね
よう言われる 限界攻める気持ちにならないソニカ最高峰
アルファC4にすればよかったウケる 問題はないよ
だたそれぐらい自分出来ないで高いだ何だ上の方で言ってたからね
何を噛みついてるんだ? >>916
ソニカバッテリーって
銀座クラブの飲み代一回分にも
ならない。地方のガールズバー カオスの購入履歴調べたら
2017年9月、2021年9月購入が古バッテリー返送料金込みで各々4800円位だった 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 カオス2020年10月4,500円 2022年3月6,500円だった。 5年後ぐらいにもうひと盛り上がりするソニカ(予想) わいのソニカ下回りキレイやわー
マフラー排気漏れしてるけど…泣
どこから漏れてるかいまいちわからん >>925
60B19L? なら羨ましい…大事にしてあげて >>927
yes
今の売値を見たら7,375円になってた >>925
それ同じだわ・・・同年代の他車種(ムーヴカスタム)だけどね
下回り綺麗だと思ってたらマフラーの錆が大分進行してると言われ
ごまかしで塗装したけどマフラー替えるの悩む カオス1年半前に4,500円で買ったけど、手違いで2個ポチってた
やっちまったと思いつつ、余剰の1個は2〜3週間に1回家にて充電器で充電してる
今の1個目を2年で早々に替えて、2個目を使うようにしたほうがいいのか悩む >>931
ソニカの話しだよね?ならバッテリー小さいし2年毎でいいと思うよ サブウハ詰んでるから交換は頻繁なんだよな
今そんな事になってるのか
なんでもかんでも2割り4割増しはおかしいよなあ!…はぁ >>930
マフラーは悩むよね
とりあえずここかなってところにスワンボンド
塗りたくっておいたけど、なんとも微妙な感じ ソニカにコインホルダー付けようとポチる
やっぱりあったほうが便利 >>937
それトヨタの何かの車種で、余りブタ外してそこにそのまま綺麗に付けれるらしいな、過去部品注文するつもりで何の車種だか忘れた まま プロボックスやシエンタ辺りのダイハツ製トヨタ車辺りが流用できそうな予感 ダイハツのメクラ蓋は大きいのがトヨタタイプB
トヨタのコインホルダー買ったのでまあ多分付くかなw
モノタロウで買ったけどタイプBだと思う
小さいのはタイプAだったかなシガーソケットの横とか 1.4万キロ状態最高なら
部品取り用に押さえておこうかな 整備して仕上げてから言えタコ
足車で中古買って進まんとか言われてもな バッテリーのトレーが割れた
なんでロッドを固定するとこがプラスチックやねん ソニカのバッテリートレーまあ出てこないらしいですね みんカラだといままでとは別形状のモノがディーラー取り寄せになったとか? 汎用品を穴あけ加工底上げ加工ですね
大変だ大事にしよう
バッテリー交換は慎重にってことか これの自発光メーターは端がちょっと暗いとかムラがあるけど、
文字の部分だけ角度つけて立体感を演出してるとこは評価する
夜見たらそれなりにキレイだし、何よりレイアウトが好み
今時のはやたら横に広かったり、逆にタコメーターが縦長になってたりして
ワクワクしない・・けど楽で速いんだよねぇ 1.4万キロ14年つまり低走行高年式車
年1000kmは逆に機械にはよろしくないぞ
経年劣化は相応だしね
軽くでも手を入れるなら最高だとは思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。