DAIHATSU初代コペンL880K(2002-2012)part57本ｽﾚ
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たてますた
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DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part56
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631575553/
関連スレ
1300ccコペン用スレ
【DAIHATSU】初代コペンL880K(2002〜12)part57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647084316/ アルティメットエディションは結局乗り心地は固いのか柔らかいのかわからん
普通のアクティブトップとの差は大きい？
街乗りと首都高くらいしか乗らないんだが 一般的な軽よりかなり丈夫な作りだろ。ウチの近くに全損コペンが止まってるが基本的なボディー形状はそのままだ >>856
キャビンが無事な程度の衝撃の事故だったから、キャビンが残ってるだけの話
今の一般的なモノコックの軽自動車に比べたら圧倒的に安全性は低い
フレームの経年劣化もあるしな >>854
結局どっちも乗り心地は良くないってのが正解
高級セダンじゃあるまいし
ノーマルだろうがビルシュタインだろうが街乗りくらいなら50歩100歩 コインパーキングとかで車輪止めとかにドアパンしませんか？
その他気をつける点有れば教えて欲しいです >>854
レカロシートは硬く、皮シートも少し、で布シートが柔らかい。その差はあると思う。
アクティブトップの布がお勧めだけど、座ってみて確かめて欲しい 乗り心地は剛性上げた方が改善する
ボディ柔すぎてサスが仕事してない マフラーうるさいんたが車検通るかな
車高って純正車高から5cm下がってるんだが
車屋から多分車検通らないとか言われた マフラーはそのままだと新基準に全然通らないから
純正に戻すか、今のままで消音材突っ込みか
車高はコペンは純正でも低いから4cm下がってて通らなかったから純正より5cmは下がってるから多分無理って言われた >>863
意外と布シートのほうが快適だったりするよね >>866
新基準は、遡っては適用されないよ。すんごい旧車がシートペルトが無くても捕まらないのと同じ。
あ、直管とか昔から通らないのはだめだけどね。 ミサイルスイッチ付けたい！
10個ぐらいパチンパチンしていく感じで最後にスタートボタン押す感じで百式仕様にカスタムしたい
車高短にして車体の色をゴールドに全塗装して大きいGTウイング >>872
これから百式でも金コペンでもいいから書き込むときは名前欄入れてくれ 俺はいつものうざい奴って呼んでるけど
たしかにちょっと長いし簡潔な通称欲しいね そういう感じでLGBTや差別が生まれるんだよ
人の命は大事だよ
他人の書き込みを敬え、人格を否定するな >>877
他人の迷惑にならない事が前提条件
能書き垂れる前に自分の行動を見直せ 手放したコペン買い直したいな
ついでにオールペンしてほしい
いなくなると寂しいてんとう虫 エンジンカバーはやはり空力に効果があるのな！
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2755548/car/2724318/11286291/parts.aspx 歩行者安全対策でしょ？
人をはねてボンネットに頭をぶつけた時に、硬いエンジンに頭をぶつけない用の。 コペンの良い白を待ってるが
黒でも買ってオールペンしたほうが早いかなー 多摩大橋南側とプジョーシトロエンディーラー間にある中古車屋にパールが2台あった。ノーマルグリルとアルティメイテッドのグリルの。 >>889
特定した
が、１つは修復ありで
１つはローダウンだった
うーん たしかに５ちゃんにいる奴らに効果があるといくら説明しても無駄だわな
>>887 >>888
ドンガラにしてマジョーラのマッターホルンに全塗装したい、いくらかかるんだろうw >>892
効果あるわけねーだろおい
あんなのは音対策と、熱対策くらいにしかならん
仮に空力に効果あったとして、あんなに書けるほど効果ないわ 多摩都市モノレールの甲州街道駅万願寺駅の間にある、ダイハツの看板をあげてる店がコペンに強いらしいんだけど行ったことある人おる？
ストリートビューでは早瀬ビルって出てる建物なんだけどね。 >>897
個人的にはこの車にフルエアロはいらんな…
ノーマルのおわん型のままのりたい
店のポジティブな感じは割と好きw >>900
ステレオの概念がないんだよな
デザイン的に丸いところに丸いもの付けたという ツイーターは確かに気になる
取ると穴開いてるかな？両面テープなら跡が付いてるよな、ドアピラーとかに移動したい アルティメットのリアランプをクリアじゃなく普通の赤にしたいんだが
自分でできるようなもの？ リアランプの交換は簡単だよ
ただ高確率で外すときクリップが割れるけど >>905
リアと、サイドは純正もしくは、純正形状だな
まあ、純正エアロだけどな
フロントはJモードかな >>913
いいんじゃね？
好き嫌いはあるにしてもそんなに嫌われる要素無いと思うよ
俺だったら買わんけど これ純正オプじゃん
嫌なら剥がせ（色変わってるかも知れんが） >>912
純正ならなにやってもOK
社外は相当なセンス兼ね備えてないと無理 俺は純正なら何やってもOKとはいってない。
センスが良ければ社外製パーツでもOK 給油口とかヒートシンクとか純正オプ好きだな
リフレクタにDスポ貼ってあるけどなんか付いてんのかな 純正はセンスもクソも純正だからな
ただ、組み合わせに多少のセンスは出る 最近は減ったけど純正のステッカーオプションって昔は結構あったもんな
車名ロゴがバーンって入るやつ
さすがに今見るとちょいダサいけど、>>917は知らなかったんだろうな
苦し紛れの後出し>>919が切ない >>915で純正オプって指摘されててその前提での話だろ。でないと話が繋がらないだろ。
>>918と>>922がボケてるだけよ。 そのミニカー自体がオプションで1200円
で913のデカールのサイドにはいる版23000もあってそのイメージだな いわゆるカッティングシートは登録商標でタックペイントってのもあるし
コペンのイタ車もたくさんあるし 880コペンの前ってあるの？880コペンが初代？コペンより前の車でダイハツのツーシーターない？ >>930
コペンは880が初代
その前は、リーザスパイダーってのがある
そのまた前にコンパーノスパイダーってのもある 初代は880ccじゃなくて660ccだよ
3気筒でボディの着せ替えができるという特徴を持っていた
初代コペンローブはそこそこ売れたけども、二台目のエクスプレイはイマイチ売れず
三代目セロはまた復調してそこそこ売れた >>932
何言ってんの？
言ってること無茶苦茶だよ
大丈夫ですか？ ちょっと面白いなw
前ここでDスポーツのシーケンシャルウィンカーについて聞いたら笑われたが
そろそろつけてる人の感想ききたい >>938
あれのつけた感想ってなんだよ
ただ光るそれだけ このコペンもさぁ
後10年くらいしたら
ヘリテージパーツや復刻部品サービスを始めると思いますか？(ダイハツが) 台数もないのにやるわけないじゃん
あってもやるわけないけど >>941
まだエンジンのアッセンブリも出るのに、オプションのエアロとかは欠品になりつつあるとかは聞いたな。 >>941
ダイハツがそんなことするはずないけど、なくなったら致命的なパーツはまだまだ大丈夫
昭和の軽でもまだ乗ってる人いるんだから、ギリ乗れるレベルであればまだまだいける >>941
1990年から1995年のアルトワークス、ヴィヴィオ、ミラTR-XX 乗りもいるし
昭和56年式 SS20セルボCX-Gは、新車並みとかも走ってる
880コペンなら、あと50年は大丈夫だよ
兄弟車から流用もできるし、
コペンパーツがなくなっても部品はヤフオクで山ほど残り続ける恵まれた車
ダイハツはパーツが流用できるから凄いよ
https://youtu.be/r1MCdPWnOF8 ダイハツ同士なら、エンジンでもミッションでもポン付けできるからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
