DAIHATSU初代コペンL880K(2002-2012)part57本ｽﾚ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たてますた
仲良く語り合いましょう
前スレ
DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part56
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631575553/
関連スレ
1300ccコペン用スレ
【DAIHATSU】初代コペンL880K(2002〜12)part57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647084316/ カッターとパイプってどうやって付いてるんだっけ
溶接？ 乗り味はミラと似てるよ
目線は低くなる、ミラバンより純正地上高が低い、乗り心地はロードスターやS660より良い 何お前
自分の質問に自分で答えてるの？
気持ち悪いんだけど >>751
もげるって凄いな
自分は穴開いたあたりで交換したけど 久々だな、こんな馬鹿見るの
自演失敗は昔から稀によくあるけど
最近は自演のスキルもあがってるからな 何目的のレスかは知らんが
そもそも文章の書き方でいつものやつってことがバレバレなんだよな >>759
正確には止めは自分で刺したんだけどね
でも、今日たまたま気付いたからよかったけど
気付かなかったら確実に落としてたと思うわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2803766.jpg >>762
よくあるマフラー脱落かと思ったけど、全然マシな奴だった
カッター取れただけやん
社外カッターつけとけよ パイプごともげてるからね
何かしらつけるにしてもパイプ継ぎ足したりしなきゃならん
溶接とかできる人は自分で直すんだろうけどね >>750
奇遇だな俺もルマン４からルマン５、土曜日に替えた。 >>764
にしても、よく見えないけど、結構綺麗に取れてるよね
切ったみたいに 880でマフラー右側が分岐の溶接部分錆て折れるのはあるあるだろ >>774
俺がみたことあるやつは、釣りゴムのとこからもげるマジの脱落だけ >>1
これは
殿堂入りにして
次スレから スレ冒頭にコピペしようぜｗｗｗ
抽出 ID:2JW2X0cv (3回)
741 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/05/15(日) 09:03:28.15 ID:2JW2X0cv [1/3]
>>738
そう思ってセロ作ったんだろうけど、880が好きな人から見たら「そうじゃない」って感じだよな
744 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/05/15(日) 10:22:41.40 ID:2JW2X0cv [2/3]
>>742
安全基準の変更であのスタイリングがNGになったからしゃあない
プッシュスタートとかACCとかの便利安全装備も訴求力はあるだろうけど、自分が880のほうが良いと思うのはやはりスタイリング
セロで丸目とかディテールを似せてきたけど、やっぱりちぐはぐに見えちゃう
759 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2022/05/15(日) 20:20:23.12 ID:2JW2X0cv [3/3]
>>751
もげるって凄いな
自分は穴開いたあたりで交換したけど >>765
軽自動車のタイヤ Part.28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650832923/
↑
見たらルマン５はひび割れするのが早い
と書いてあったｗ
静かさでもアドバンdbの方が上だとも・・・ >>762
おれのもこんな感じで状況を
ディーラーでの車検時にリフトアップして落ちる直前の様子を下から見せられたｗ >>779
早いってどんなもんなんだよ
2年とかでダメになるならあれだけど、4年くらいは持つだろ
あと、仕事柄いろんなタイヤの劣化具合を見るけど、どんな銘柄でもまちまちだぞ
減りやすいとか、硬くなるってのはあるけど、ひび割れしやすいってのは参考にならん
要は、日頃のケアや、環境によってかなり変わる コペンの相場っていくら？
50万円以下で売ってるやつは問題なし？ 24万〜250万まで
50万以下問題あるに決まってるだろ ちょっといい話
行政も認めた！ スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも！「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402 >>779
dBって標準サイズないだろ？あったとしても横浜はクムホと資本提携してるから嫌だw
あとアースとかエコとついてるのも嫌w
ヒビも、サイドや溝底には入らないんだよな、ルマン４は５年使ったが、トレッドのヒビが凄かった。 >>786
そんなにみないか？
俺も首都圏だけど、どっちも普通に1日に何台か見るよ コペン歴半年、前乗ってたオープンは半年に一回くらいしか見なかったけど
コペンは少なくとも1日に一台は見る
先日は手をあげて挨拶してくれた人がいて嬉しかったわ >>788
あんまり珍しく無いから、嬉しいって感情すらないなあ
本当にたまにしかみなかったら「おっ！」くらいはあるけど >>785
5年はすごいな
普段あまり走らない人？ >>791
ライフ3万kmくらい？
車通勤ならすぐだろうが、そうでない人なら5年3万kmは並だと思うが 手を挙げて挨拶とか、自分も相手から見られてますよっていう自意識過剰行動だよなぁ 昔ミニ(旧型)に乗ってたときすれ違いざまに挨拶鉄板だったぞ >>792
2.5万キロかな、ここんとこコロナで遠出してないし。
まあ、ルマン５を交換込みで４万切って買えたから満足。ルマン４より静かです。 コペン見かけて嬉しくなった気持ちを
何かしら届けたいという思いはあるw
相手もリアクションしてくれたら嬉しいよな 相手の親が危篤で急いで病院行くとこかもしれんぞ
そういうこともあって、俺は挨拶はしない
明らかツーリングとかならいいけどさ 広い駐車スペースでわざわざ隣に停める奴もそうだけど、同じ車種に乗ってるってだけで仲間意識持たれても鬱陶しいんだけどな エアロパーツ付けた走り屋っぽいコペンとかガルウィングとか敵。
ノーマルで安全運転する人は仲間。 新型のくせに手あげてくる奴がたまにいるんだよな
車名が同じだけで別の車なのに
軽く無視するけど 私は屋根から手を出してDカップの感触を味わっているだけなので 観光シーズンのビーナスラインみたいな場所でなら理解できるけど、街中ですれ違っただけで挨拶とかガイジだろ。
あとトナラーはマジで糞キモい。
しかもぬいぐるみ乗せてたり、ステッカーべたべた貼ってり、リップに赤いラインテープ貼ってたりしてる奴は近寄らないで欲しい。 v(・∀・)yaeh!といえばお互いが２ちゃんねらーだと認識出来る合図だったが
今は一般人もv(・∀・)yaeh!をするからややこしい >>262
すまんけど、街乗りでLSDは全く必要無い。純正もサーキットではあっても無くても関係ないレベルです。LSD入れると街乗りのハンドリングがぎこちなくなり、使いづらくなりますよ。
街乗りなら無しでも純正でも良いです。
効きませんから。
サーキットで純正LSDだと、ウンウンウンと間欠に効きますが、まぁ意味が薄い。 >>782
50万のコペンだと後、50万の整備代を用意してください。 コペンで機械式LSDを組むメリット教えてください
LSD組んでると車高短にしてる場合、段差で方輪が引っ掛かると方輪が空転したりしますか？ 車高下げて亀りたくないなら伸び側のストローク確保できる足作ればいいだけだろ >>817
走破性で語りがちだけどサーキットなどで旋回速度を上げるためのものだよ
2行目意味がわからんが浮いてる方は空転するが接地してる方も駆動する >>823
ムーヴLSD組んでるから空転してるんですか？
方輪が空転してる理由が知りたいです
https://youtu.be/HfhdwkrT5Gg すぐユーチューブとか貼っちゃって免許もってなさそう～ だいたい、この手のカスタムする人はLSDしらんやろ ものすごく頭悪そう＆田舎臭い
で、歩道を横切る際は一時停止しないといけないんだが
2台目はかろうじてやむなくしてるともいえなくない 車高低すぎて段差で下を擦るから減速してるだけで、安全の為に一時停止しているわけではないかもしれない マンションの機械式駐車場(真ん中が凸になってるやつ)に入れようとしたらバンパー下が当たって止められなかった
ちなノーマル車高 >>834
旋回速度を高くできる
>>835
グランドとバケットに段差があることも多くお手上げだね >>836
確かに原理的には車高を下げると重心が下がってコーナリングスピード
が上がるけど、あいつらの下げ方は見た目だけしか狙ってないので
マトモに曲がらないしマトモに走れないよ 俺はシャコタンも好きだけどね
車なんて車高下げてツラ出せばなんでもそれなりにかっこよくなる
まともに走れない程はどうかと思うけどね 上品な人にコペンに乗って欲しい。下品な改造する奴がいるとコペン乗りのイメージが悪くなる。 下品な乗り方、煽り運転もイメージ下げるよな
例えば、ナンバー豊橋8888の白コペン
車間ベタベタの悪質な煽り運転を日常的にやっている 高速での事故は無理そうだが
街乗りの事故くらいなら生き残れるかな？ それは痛くない。S660のナンバー660もあり。
ただし宮城の880は例外 >>845
事故って全損したけど案外大丈夫だったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
