【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
本スレ
【HONDA】S660 Part203【MR OPEN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625059662/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
S660オーナーもそうで無い人も有意義に情報を交換しましょう。
sage進行でお願いします。
しつこい荒らしは完全スルーでお願いします。
コペンの歴史
「お客さまの安心と安全を優先せず、損なう結果になったことを何より重く受け止めている」。トヨタ自動車の国内販売事業本部長を務める佐藤康彦氏はこう述べて、「心配とご迷惑をお掛けしました」と陳謝。さらに、「販売会社の経営層が営業成果重視で現場に無理をさせ、メーカーも目標達成型の表彰制度で助長してしまった」と猛省した。
トヨタ自動車が系列の販売会社を調査した結果、計15社16店で車検の不正行為が明らかになったと発表した。対象となる台数は調査のきっかけとなった不正分を含め累計で6659台に及ぶ。国土交通省は7月に不正が発覚したトヨタモビリティ東京の店舗「レクサス高輪」について、車を国の車検場に持ち込まず車検サービスを店で完結できる認証の「指定自動車整備事業」を取り消す処分を下したという。
きょうの各紙にも「トヨタ系不正車検15社、全国6659台」などと報じているが、1面の記事で取り上げたのは朝日と産経の2紙のみ。岸田文雄・前政調会長が決選投票で選出された自民党総裁選挙がなければ、トップ記事として扱っても不思議ではないほどの法令が軽視された重要な問題である。唐突にも不正車検についてのトヨタのオンライン会見が開始されたのは午後3時、総裁選の決選投票の結果発表とほぼ同じ時間帯だったことも少なからず影響し、地味な報道となったとも思われる。
それでも、朝日は経済面のトップでも「販売店と連携強化課題、トヨタ系不正車検態勢にばらつき」とのタイトルで「実効性が問われる」と指摘。毎日も総合・社会面のトップ記事と経済面では「トヨタ式表彰過剰負担、販売店に競争強いる」などと書き分けて詳しく取り上げた。
また、東京は総合面で「速さ優先、法令軽視」との見出しで「トヨタの責任は重く、顧客の信頼回復に向け、抜本的な改革を進められるかどうかが試される」と伝えている。各紙の一連の記事では「整備士減、人手足りず」との表現もあるが、整備士は国家試験に合格した資格のある貴重な「人材」。それを上から目線で人数合わせの「人手」と軽視している点も問題である。 ものづくりに懸ける思い ～ ホンダＳ６６０ 夢を形に ～
https://www.youtube.com/watch?v=nOtj65AYciU&;t=730s
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼ガイジ 負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルー
（ガイジなのでそもそも乗れない模様）
・平日は10時、12時、15時（作業所の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障害者作業所送りがバレてしまう
作業が終わる17時以降からスレに出没して一人連呼芝居が始まる
https://i.imgur.com/OlWMfUa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた 【今日のハイライト！】
【やっぱりS6エアオーナーOBS2マンと負け犬スイフトマンは同一人物だった！自爆の瞬間！】
654 名前:S6エアオーナーOBS2マン [sage] :2022/03/24(木) 02:23:30.00 ID:NJ0yYcVq
FFはゴミ
667 名前:S6エアオーナーOBS2マン [sage] :2022/03/24(木) 08:21:20.84 ID:C69HkKc/
アルトに乗るとか罰ゲームでしょ
695 名前:S6エアオーナーOBS2マン [sage] :2022/03/24(木) 17:16:00.23 ID:NJ0yYcVq
250万も買えない人は中古車でも漁っててよ
↑ここまではOBS2マンを演じるもの薬が切れたのか？↑
↓ここで衝撃のID切り替え忘れてS6エアオーナーOBS2マンと負け犬スイフトマンが同一人物なのが発覚してしまうw↓
696 名前:負け犬スイフトマン＝S6エアオーナーOBS2マン [sage] :2022/03/24(木) 17:36:26.85 ID:NJ0yYcVq
バイト忙しそうだなwwwwwwwwww
底辺だとこんな時間でも働くのかwwwwwww >>6
あれれ～？？？
ザコ負け犬マン
10時と12時以外はレス出来ないのーーー？？？ｗｗｗｗｗ
毎日17時までガイジ収容所で拘束されてる
ガチ池沼だからなのーーー？？？ｗｗｗｗｗ >>6
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーｗ
（ガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（作業所の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障害者作業所送りがバレてしまうｗ
作業所が終わる17時以降からスレに出没して一人連呼芝居が始まる
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた ※知恵遅れは8時から17時まで
ガイジ収容所なので
レスが途絶えていますｗｗｗｗ プププｗ
スイフト連呼ガイジマン
ガイジ採用の工場で17時まで泣きながら作業中ｗｗｗｗｗ TOEIC505点高専卒の落ちこぼれ負け犬現在無職のOBS2スイフトマンを嬲るスレですか？w >>11
プププｗ
今まで何してたのー？
知恵遅れガイジマーンｗｗｗｗｗ >>11
落ちこぼれ負け犬無職って
君の自己紹介だよね？（笑） クルーザーで釣りを楽しんだり
一億円ちかい豪邸を建てたり
彼女に5人の子を産んでもらったり ラジバンダリー
でも何が一番幸せだったかというと
週末にＳ６６０に乗れるということ
これが疲れた日常をどんだけ もう どんだけー
リフリッレシュしてくれるのか
Ｓ６６０があれば もう何もいらない 何も足さない
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから
もう どんだけー 【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/
持ってもいない憧れのS660オーナーに成りすまして
ネットで漁ってきた浅い知識で必死にマウントを取ろうとする
史上最低の負け犬馬鹿荒らし
又の人格はスイフトの方が早いと必死に自動車評論家のサーキットタイムを貼りつづてS660を貶める
史上最低の負け犬馬鹿荒らし
TOEICたったの505点を自慢して
工科大卒と大嘘をこいたリアル高専卒の落ちこぼれ
愛車はスイフト
通勤は燃料代節約の為にスクーター
期間工をクビになり現在無職の
その名は！
TOEIC505点の落ちこぼれ工科大卒詐称の犯罪者
負け犬童貞包茎OBS2スイフトマンwwww
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/ 当スレ名物の知恵遅れｗ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーｗ
（ガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（作業所の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障害者作業所送りがバレてしまうｗ
作業所が終わる17時以降からスレに出没して一人連呼芝居が始まる
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた 連呼ガイジが荒らしてるせいで
自己愛ポエムの影がすっかり薄くなってて泣ける >>24
そこはそれ
コペンとヤリス売りたくてS660ホンダとスイフトスズキを貶めるのが目的のジサクジエンなんでお察しｗ アルコールティッシュで肛門を拭いてヒリヒリしたらおっさん
これは医学的に証明されている
やってみろ
ヒリヒリしたらもう終わりだ コペンは兎も角ヤリスやスイスポって購買層被らんだろw
俺が検討したのはBRZ(86は名前が嫌w)とロドスタだった
例えGRヤリスでも欲しいとも思わんかったけどな スイフト乗って～♪
イキってる♪
キチガイ底辺負け犬荒らし～♪
スイフトーマン♪
憧れの軽自動車S660のエアオーナーに成りすまして荒らしてる～♪
その名は負け犬エアオーナーOBS2スイフトーマン♪ >>38
そこはそれ
コペンとヤリス売りたくてS660ホンダとスイフトスズキを貶めるのが目的のジサクジエンなんでお察しｗ やたら静かと思ったら
今日は一日中、妬みソング作ってたのねｗ S660防衛隊（無免許の知恵遅れ）が
自分でスレ荒らしてて笑える 660ナンバーにしてないのは人生の9割以上を損してる はっきり言うけどアルトはゴミクズ
スイフトは粗大ゴミ はっきり言わなくてもS6エアオーナー荒らしOBS2スイフトマンは粗大ゴミ >>49
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/UPhVKAa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた リセールバリューを考えているようなやつがオイル交換すると思うか？それも１万キロに一回の交換をだ デミオは速くて安くて4人乗りで荷物も載せられるのに
スイフト買うやつバカすぎる >>53
そこはそれ
コペンとヤリス売りたくてS660ホンダとスイフトスズキを貶めるのが目的のジサクジエンなんでお察しｗ >>57
家に帰ってくる18時ごろから
急に現れて自演ショーが始まるので
しばらくお待ち下さいｗ 工場の休憩時間にノコノコ出てくる
境界知能をご覧下さいｗｗｗｗｗ
690 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/05(火) 12:18:31.97 ID:e/7vdt8E
スイフトマンって金持ちに対してすごいコンプレックスあるようだね
ポルシェマンとGTRマンには完膚なきまでに叩きのめされた惨めな過去が未だに許せないのだろうね 四季折々の豊かな自然とふれあい風と戯れ愛車を走らせる ゴロフキンは動きが年寄りや
村田も調子が良さそうだ 村田はパンチ貰いすぎや
井上みたいに避けられないのか わいの道徳観を育てたのは忍者ハットリくんとパーマン ホンダにしかできない、心揺さぶるスポーツカーを。すべてはこの想いから始まった。
ボディフォルムは開放感あふれるオープン２シーターとし、
そこに高い旋回性が得られる低重心・低慣性のＭＲ（ミッドシップエンジン・リアドライブ）レイアウトを融合。
軽自動車という厳しいサイズの制約の中、ＭＲがもたらす運動性能を最大限に引き出し、
しかもそれをオープンボディで成立させる。
開発は困難を極めたが、「走る・曲がる・止まる」の基本性能を本質から見つめ直し、
世界の名立たるスポーツカーに匹敵する低い重心高と、理想的な４５：５５の前後重量配分を実現。
そして、このミリ単位で積み上げたパッケージングを軸に、スタイリング、エンジン、シャシー、ボディ、
それらを成す部品一つひとつまで、すべてを走る喜びに向かって磨き抜いた。
走行テストは、北海道・鷹栖のテストコースで走り込みを徹底。
スポーツカーだからこそ、高剛性・高強度ボディをより軽量で叶えるためにも幾多の知恵を注いだ。
夢の実現のためにできることを徹底的に妥協なくやり遂げる志。
脈々と受け継がれる、ホンダの挑戦心が生んだ渾身の一台が、いまあなたの日常を変えていく。 人によって聞こえ方が違うなら聞いて判断しろということでしょ
じゃあ世の中に溢れているスピーカーとかヘッドホンとかの音質の解説はすべて無意味なの？
バカはお前だw TOEICたったの505点を自慢してしまった高専卒の落ちこぼれ負け犬キチガイジOBS2スイフトマンの専用スレはこちら↓
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/ >>71
無意味に決まってんだろ
クソの役にも立たねーよ >>72
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗ）
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた >>71
音質の解説読んで万単位のイヤホン買うガイジなんかおらんのが答えだよ
いくらレビュー読んだところで必ず店に視聴しに行くはず ホンダっていうだけで盲目的に全て一番って言う信者ガイジもいるけどなw そんなことは誰でも承知なんだよ
言葉として人が聞いてるんだからバカにしないで参考程度に答えてやれよ 友だちや親に優しくしてもらったことないのか？
そんな態度だから嫉妬まみれなんだぞ ゼレンスキーは「航空機から戦車まで、さまざまな軍事技術が必要だ。韓国はわれわれを助けることができる」と訴えた。
ワロスｗ韓国はどうするかなｗ >>78
ホンダってだけで一番だよ
だから200万以上の大金を出して購入する
ホンダの製品S660、素晴らしい車 ホンダがなんでも一番とは思わないが、トヨタはやり方が納得いかない部分があるね
GRヤリスとかグレードによっては性能に雲泥の差があるのに同じ名前で売るのがおかしい
商売上手といえばそれまでだがプライドを感じないね そんなの昔からあるだろうに
エンジンで三種類違うの乗せてるとかあったし ただのヤリスなら分かるがGRヤリスは別
タイプRにはそういうまやかし商法はない GRヤリスはATもMTも同じラインで作ってる別注品みたいなもん
そう考えるとATの方はすげー安い >>78
S660はホンダにしか作れない車
これは間違いない
トヨタ(ダイハツ)ではコペンが限界 トヨタが軽ミッドシップ作ったらノーマルで350万からだろうな
次期MR2が他社と共同開発じゃないなら600万からだろうな S-FRは実現してほしかったな
旧コペンみたいに現行にも1.3リッターモデル作ってくれてもいいけどあまり現実的じゃないな
S6もリッター版が出なかったし 五味やすたか氏の評価
・踏み切れる速さっていいですよね、走りだして数百メートルで自然と笑顔が溢れる。
・この曲がってるときの安定感異常ですよ、しかもリアがこんなに自然と使えるハンドリングはミッドシップでないと出来ない。
・軽自動車という枠ではあるんですけど、動きの感じがほんとポルシェとかスーパーカー系のミッドシップに近い自由自在感。
・アクセル踏んだ時のエンジンの回り方が爆発の一つ一つを感じられるような体に染み込んでいくようなニュアンス。
・この車はバイクの世界に近いある意味ホンダじゃないと出来ない車。
・86とかロードスターとかコペンとかそれらの中でもハンドリングに関してはS660がピカイチ、やっぱミッドシップはすごい
すべてを投げ売ってでもハンドリングを求めたこの世界にはどの車も敵わない。
https://youtu.be/_lyWMtSdTII https://youtu.be/HGvd0zHtHHI?t=136
清水和夫氏の評価
・ハンドル切って横G出すとポルシェケイマンかBMW Z4かS660かというぐらい気持ちよかった。
ミズスマシそのもの、ロールもなくピッチもなくハンドル切った方向にビュンと隣のレーンに行くし
また元に戻るし、ESCが働いているんだけどあまり電子制御がカッカッという制御ではなくて
『基本性能の高さで素晴らしいハンドリング性能を実現しています』 中谷明彦氏の評価
・軽の枠を超えたリアルスポーツ
織戸学氏の評価
・これ最高だな、ほんとちっちゃいNSX、しかもしなやかでマイルド。
谷口信輝氏の評価
・すごい群サイでアウトインアウト全開シフトが出来る、最終コーナーも踏みっ放し！楽しいねー
飯田章氏の評価
・コペンは楽しいおもちゃ、S660はスポーツカー
https://youtu.be/Wh_76_lwr9g?t=83
https://youtu.be/foKnCG-i3Ag?t=312
https://youtu.be/9MrYuMOHNpk?t=429 しかし車の価格がここ５年で急に高くなったな
2015年S660新車価格200～220万なんて今じゃあり得ない >>96
安全基準も燃費もガンガン要求される割に部品調達コストは上がってるからね 昔と比べたら燃費が良くなってるからトータルで考えるとそこまで変わらんくね S6のエンジンしょぼいって言う人いるけど燃費から耐久性からこいつは最高の快作エンジンだと思うわ >>99
これ
このガソリン高の時代のこの燃費は最高すぎる
しかも7700まで回せる モデューロX専用のサスディーラーで発注しちゃた
GWまで間に合うと良いなぁ
ところでスプーンのマフラー最高だね？
すんげえ良い音する もうゴールデンウィークか
あっという間に年末になるなこりゃ スポーツカーをノーマルで乗るくらいだったらNBOXでいいじゃんw トヨタ８６とかならカスタムしても後悔はないと思うが
ホンダのスポーツカーは乗り味や耐久性など絶妙なバランスで作り込んでいるのでノーマルのままでいい >>108
逆だ逆
スポーツカーこそメーカーの技術力や想いを体感するためにノーマルだろ
NBOXとかこそ溢れかえってんだからカスタムすべき >>108
買えないし乗れないビンボー人が何言ってもムダ 純正こそ至高。車が絶版になり部品が手に入らなくなると身に沁みて感じる 今は昔、名車と言われる車になるほど純正に価値がでる
RX-7とかカスタムするやつはアホ以外の何者でもない おじいちゃん達は部品が入手不可能になる頃には生きてないよね？ﾌﾟｯ そうやって一日中いろいろな車スレに張り付いてるの？気持ち悪いね
若いなら彼氏彼女と出掛けろよ 子供や孫が生きてるからな。ちゃんと後世に残してやるつもりだよ。100年前にこんな凄い車があったんだぜ！ってね スポーツカーは車検に通るギリギリのサイズのリアウイング付けたい
制限速度は守るけど お前こっちのスレに来んなよ
自分が立てたスレでぶつぶつ言ってろ >>122
君は何乗ってるの？
アルファ？
ベータ？
まさかスイフトなんて言わないでくれよwww >>125
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗｗｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗ）
https://i.imgur.com/wMgnrcj.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた >>128
自分の車は決して見せられない負け犬こどお爺荒らしのOBS2マン乙 >>129
無免許ノータリン工場アルバイト君の
自己紹介かな？（笑） 免許も取れないガイジなのに
毎日6時起きの工場勤めって泣けるねｗ ガイジ負け犬マン
本日も朝6時起きで
泣きながら工場で作業中ｗｗｗｗｗｗ
451 阻止押さえられちゃいました 2022/04/15(金) 06:10:56.38 ID:C8iEo304
↑
FFスイフトしか買えない負け犬キチガイジ荒らし泣きながら発狂中
↓ 走行距離44000km 約3000km毎にオイル交換してきたこともあってエンジンの調子はいいし劣化を感じない
エンジンは車の心臓部だけあって普段から気を遣っている
エンジンが故障すれば費用が大きいからな
自分の車の状態をよく知っているだけに、この車は安く手放すことは出来ない 24 名前:阻止押さえられちゃいました :2022/04/15(金) 12:19:45.23 ID:XWzjCFTR
負け犬OBS2スイフトマン
ひろゆきに憧れる高専卒の落ちこぼれチャネラー
愛車はスイフトw 特定の人にレッテル貼りしてストーカーして気持ち悪い奴だよな
どんだけ寂しい奴なんだよ 免許すら取れない知的障がい者だから
他に楽しみ無いのよ >>145
キチガイジOBS2スイフトマンの悪口はやめたまえ！！！ >>146
おめーもいい加減にしろよ
どうせお前もS660オーナーじゃないんだろ >>146
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗｗｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗ）
https://i.imgur.com/wMgnrcj.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた ダメハツマンが負け犬なのは今に始まったことではないよ 車見せたら自分の愛車を教えると嘘ついたし
スイフトより高い車見せたら1700万円あげると嘘ついたし
自分のTOEIC505点より高得点見せられたら自殺すると嘘ついたし
スイフトマンって史上最低の悪質な詐欺師荒らしよな 工場の昼休みに泣きながらレスする負け犬糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
24 阻止押さえられちゃいました 2022/04/15(金) 12:19:45.23 ID:XWzjCFTR
負け犬OBS2スイフトマン
ひろゆきに憧れる高専卒の落ちこぼれチャネラー
愛車はスイフトw >>135
でもな どんなに整備して中身の状態が良くても
査定は外面部分しか見ていないのだよ・・・悲しいことにな >>158
本当に全ての整備記録残してるならその価値がある車ならめちゃくちゃプラス査定になるぞ
エアプすぎる OBS2スイフトマンはひろゆきに憧れてる落ちこぼれ荒らしが正体のようだね まあでも中古車屋なんて高価買い取りと謳っててもなるべく安く買って高く売りたいわけだから
買い叩かれないようにしなければならない
謙虚な日本人は強く言えないから騙される
ぼろい商売さ >>160
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗｗｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗ）
https://i.imgur.com/wMgnrcj.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた 落ちこぼれチャネラースイフトマンプロファイル
尊敬する人→ひろゆき
夢→アラフォーなのでソロソロ童貞包茎を卒業したいです 工場が休みの日は昼間から威勢の良い負け犬マン（笑） ひろゆきに憧れる落ちこぼれ荒らしスイフトマンわろすw S660防衛隊（知的障害）が
自分でスレ荒らしてて笑える >>170
だからあんな嫌な奴を演じてるのかなw
たしか ひろゆきは優秀な人は嫌われるとか言ってた気がする
嫌われれば優秀になれると思ってるのかw >>173
元祖ネット誹謗中傷の巣窟2ちゃんねるを立ち上げて逆張り炎上キチガイでのし上がってきた御仁だからな
憧れの人物自体が欠陥人間なのだらかスイフトマンは劣化欠陥人間にしかなれない訳だ
つまりスイフトマンは無能な嫌われ者ってことよ ホリエモンもそうだしひろゆき位にキチガイに振り切れて財を成したなら嫌われ者でも勝ち組かも知れないが、
スイフトマンのような中途半端な雑魚荒らしはただの嫌われ者の負け組だろw 引き続き
中卒工場アルバイトの自演ショーをお楽しみ下さい（笑） 自分に都合の悪いレスは1人の書き込みと思い込みたい病の負け組OBS2スイフトマンwww >>180
ねぇねぇ？
免許すら取れない知恵遅れって生きてる意味あるの？（笑） 結局スイフトに乗ってるのがバレたスイフトマンがS660スレを荒らしてることの明確な弁明は一切してない時点で
負け犬確定な訳で >>182
免許すら取れない知恵遅れが何か言ってるｗｗｗｗｗ >>181
ねぇねぇ？
S660すら買えないスイフト乗りの知恵遅れって生きてる意味あるの？（笑） >>184
プププｗｗｗ
ID変えて逃亡ｗｗｗｗｗ
ザコ過ぎて笑えるｗｗｗｗｗ >>184
一生知恵遅れ工場勤めの負け犬人生お疲れ様（笑） スイフトマンて奴はFFはゴミとかほざく奴？でそいつは前にレカロシートアップした奴？
対立してる二人の特徴を書き出してくれると助かる お前らもチンカス相手にしてないで、せっかくの休日
ドライブにでも行けよ。屋根外せなかったけど
エアコン使わんでも窓開けたら快適なシーズンじゃん >>187
【スイフトマン】
S660を馬鹿にし続けてきて現在に至るキチガイ荒らし
愛車の車名は頑なに秘密にしていたが、
ある時調子に乗ってレカロシートのアップ画像を自慢したところ、
愛車がスイフトなのが特定されてしまい発狂して車と無関係な物を自慢して逆転を狙うも未だに馬鹿にされ続けているスイフト乗りの負け犬馬鹿荒らし
0130スイフトマン2021/04/0409:53:29
いい加減ウゼーから１枚投下しますかw
https://m.imgur.com/ExfQpOc
【OBS2マン】
サーキット仕様のフルチューンS660乗りを自称する無知なチキガイ荒らし
口癖はFFはゴミ、ハゲ、老人、乞食
知ったかぶってOBD2をOBS2と言い間違ってからOBS2マンと命名される
0107 OBS2スイフトマン (ﾜｯﾁｮｲW 7517-8hmQ [220.212.156.38]) 2021/04/06 21:14:03
悪いけど、ラジエーターどうこうやるならアルミに変えてからの話ですよ？ボンネット切ってもノーマルラジエーターじゃ話になりません。水温見たことありますか？乞食でもOBS2とかで水温だったらS660は表示しますよ？
尚上記二匹の荒らしID切り替え失敗して同一人物として認定されている
負け犬キチガイジ荒らしOBS2スイフトマン専用スレはこちら↓
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/ >>189
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗｗｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗ）
https://i.imgur.com/wMgnrcj.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた >>190
S660どころか
車も免許も持ってない負け犬工場パート勤めです（笑） トヨタ・ダイハツ・スズキで共同開発しているというスポーツカーが世に出てくることを願う
やっぱりスポーツカー市場が少しでも盛り上がってくれれば嬉しいじゃん
是非S660が霞むぐらいのスポーツカーを出して欲しいものだ 一日中5chかよw
ここの住人ってほんと貧乏な暇人なんだなw >>195
そんなもんいらねンだわ
S660持ってないお前からしたらいるのかもしれんがw >>197
ダメハツの名前が入ってるからうれしいんだろ
実質はトヨタやアイシンでダメハツなんてクソの役にも立たないけどな ひろゆきはユーチューブとか見てるとやたらと頭がいい悪いを口にするところからして
自分が頭がいいと自認してそれを鼻に掛けているようだが
たしかに大金を稼いだという意味では成功者かも知れんが
それだけでは頭がいいとは言えない
聞いてると若い頃からお金に執着しててマネーゲームに熱心だったようだ
面白いことか矢継ぎ早に言える芸人だって頭がいいと思うし
大学や企業で研究し世の中の役に立つことを発明している人たちも頭がいいと思うし
ボクシングなどの格闘技で瞬時に相手の動きを見切るのも頭がいいと思うしいろいろな形がある
ひろゆきはたしかに知識は豊富なようだが知識があるとはまた別の領域だと思うね >>197
もちろん持っている
たとえトヨタ連合がS660より速くてカッコいい車を出そうが
S660は唯一のものだし、なによりもホンダのスポーツカーというものに誇りを
持っているわいからすればなにも恐くないんだわ 俺は新型のEVスポーツ2台に期待してるよ。
EV-STERも最初はEVだったが結局S660として出た訳だし
今度こそホンダの本気のS1000が見れると思ってる。 でもテスラとか売れてるし電動の魅力にハマる人が続出してるんでしょ
逆に聞きたいよね、内燃機関の魅力を >>207
あんな恥ずかしいデザインの車なんて乗れないよ。
だから新型に期待している訳で。 >>209
テスラとかいうゴミ買うよりアリア買ったほうが良いんだよなぁ
静かすぎてエアコンがうるさいとか冗談かよと >>211
数少ない評価1の車だからなw
忖度無し評価ではそんなもん テスラって昔、エリーゼのボディ使って電動車出してたね
ライトウェイトなら電動もいいと思うけど
ホンダが企画してるの超高級電動スポーツカーだからなぁ >>211
ガチでこういうS660買えないやつがテスラとか言ってんやね 交差点を右折しようとして一時停止し右見て左見て安全確認して動き出したら急に右側からプリウスが接近してた
急停止して接触するような感じではなかったが、死角からプリウスが来て猛スピードで走ってきたんだろう
そうでなければ気付かないわけがない
そんでプリウスの50代くらいのオヤジが身を乗り出して威嚇してきた
わいは冷淡に見てただけだがプリウスはすぐに走り去っていった。バカヤロウ >>220
バカヤロウはお前だろ
己の認知能力の衰えを自覚してない典型的な耄碌老害の主張
人殺す前にさっさと免許返納しろよ犯罪老害 買えないクルマのスレに来て悪態ついてるビンボー人って‥‥勝ち組の自分にはちょっと意味わかんないw わいの怒りが爆発したら幻の左ボディを喰らっていただろう これからEVもどんどん進化して走行距離が伸びて充電時間も短縮されていくんだろうけど
一番大事なのは安全性および信頼性だよ
バッテリーが発火して死人が出たなんてことになったら一瞬で終わる
日本車は信頼性で世界から大きな支持を得てきたわけでこれからもその強みを発揮していかなければならない
そのためにも産業スパイには厳重に注意しなければならない 新車で買ったけどフロントガラス の接着剤のはみ出し？みたいなの見つけたんだがこれ無償交換対象？
ありえねえだろ
素人じゃねえんだからよ？ 無償交換て車すべて交換？
ないと思うよw
はみ出した接着剤削り忘れたんだよ
だから削って終わり >>226
普通は乱さないようにつけるだろ
何考えてんだよホンダは？
嫌な思いさせるなよ馬鹿が >>228
今サスペンション交換で預けてあるからねえよ
一週間後に戻るけど >>225
こういうのを一般的には「クレーマー」と言います >>231
土曜に帰ってくるから見せてやるよ
噛みついてきた以上覚悟しとけよ？ >>223
見るからに雑魚体型の老人がイキってんじゃねーよ犯罪者 >>233
なんでサスペンション交換でそんなにかかるんだよ？自分でやっても半日あれば余裕で終わるだろ
あ、嘘松か >>233
今預けてるならついでにその件も連絡して直して貰えばいいのになんでそんなめんどくさいことするの？ >>235
馬鹿かおまえ？
他の客でスケジュール埋まってるって状況想像できない？ >>237
新車で買ってすぐサスペンション交換とかしに行くカモよりは馬鹿ではないわ >>237
そもそも修理でもなければスケジュール埋まってたら車を一週間以上前から預からない。そんなの常識 >>217
初代ステラロードスターはトップギアで酷評だったね
もう10年以上も昔の話だけど。
ホンダは2024年に軽貨物のEVを始めるらしいから
それをベースにして軽スポーツの開発を行えば
今度こそ低重心で楽しさ全開の車になると思ってる。 全開にしたら距離走れないEVに軽サイズのスポーツなんて不可能
バカでかい車体が必要不可欠 それは今の技術レベルの話でしょ
数年後にはもっといいバッテリーが開発されるよ
ビデオテープ使ってた時代にマイクロSDカードなんて想像出来なかったもん >>243
だからホンダは数兆円も掛けて個体電池の内製化を目指してる。
同時に2台のEVスポーツカーを発表したという事は
フラグシップの1台がバカでかい車体だったとしたら
もう1台はライトウェイトな車種を計画してそう。 やっちまった…いきなりロールトップ取り外しででゴムちぎれてしまった…泣くしかない… マフラー交換したいけどトラストと藤壺と無限で悩み中
他も考えたけど納期が10ヶ月以上なんてのもある >>247
10年前も次期ビートの話を出すと妄想って言われてたっけ。
まぁビートとは全然違う車になってしまった感はあるが。 >>244
並んだ写真見るにライトウェイトサイズじゃなさそうだけどなそもそもフラッグシップとスペシャリティだぞ？
どんな夢見てんだよ >>255
ずっと数年もここに張り付いて軽自動車批判しているやつらは男が軽自動車スレに集合しているよ まぁライトウェイトのMRスポーツならトヨタも企画してるし
出るなら正直どっちでもいいよ。 ヤリスで1000万だからMR出したら1000万越えてきそうだな 500台限定のGRMNヤリスはある意味LFAみたいな特別なモデルだから
そのままレーシングカー並みのスペックを持ったバリバリスパルタンな車を次期MRスポーツカーには求めないでしょ
ある程度街乗りも快適な仕様でしょうな
ミッドシップはパワーが上がると車体の姿勢制御にコストが掛かるからそれこそ本気仕様にしたら1000万は優に超えるだろうな そう考えると初代NSXの800万は奇跡だったんだな。
世界中で絶賛される訳だ。 それは当時の物価が今より安かったから
当時の800万は今でいうと1500万くらいだな >>262
初代NSXの頃は排ガスやら安全やら今ほど厳しい基準を満たす必要もなかったからね 国産で500万する車もほとんどない時代の800万だからなぁ
V8フェラーリ(当時328？)だって2000万しなかった時代 まあ、次期MR2は86の弟分にしたいと言ってるから
コミコミ300万程度で買える程度の車格/性能だと思うよ。 駐車場とか路地とかで低速でハンドルを思いっきり切ろうとすると
ハンドルが途中で止まる感じがするんだよね
なんかの制御なのかな
こういう経験された方おられます？ >>267
86の弟分ってクラス的にはMR2じゃなくMR-Sだよねw
お兄ちゃんより高性能に出来るワケもなく
MR-Sの失敗懲りてないのか(悪い車じゃないが絶望的に売れんかった) >>271
失敗はMR-Sね。まったく売れんかった
CR-Xデルソルと一緒でユーザーの求めるものの真逆に行った
だから最後のモデルになってしまった
SW20だって今めっちゃ値上がりしてるぞ いまここにミサイルが飛んできて命を落としても後悔はないというか覚悟は出来ている
世の中とはそういうものだから 人に粘着するなよ気持ち悪い どんだけ寂しい人間なんだよ >>268
SUZUKIの安い4WDにはよく見られる症状だねそれ 猿の呪いだよ。昔のホンダの話は必要ない
猿の呪い
これが答え 今年のGWはS6に自転車載せてドライブとポタリング両方楽しむぜ(ΦωΦ)ﾉ
https://i.imgur.com/1UMvmw0.jpeg ああこれだと助手席に妻を乗せれないな困ったどうしようね(ΦωΦ)ﾉ IDコロコロがs660買いたくて必死にアルバイトしてるからな S660に妄信すると精神が破壊されるから仕方ない。 いま伊豆スカイラインに来てる
最高のドライブ日和だな Ｓ６６０は最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ であるその理由1
ターボエンジンであること S660に心を捕らわれると妄言が増えてくるのは
あまりの駄車っぷりに現実を見たくなくなるから。 Ｓ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ であるその理由
①ターボエンジンであること
②ミッドシップオープンであること >>309
静岡市曇って来たから伊豆ももうすぐだよ 伊豆スカイラインには135キロで速いと勘違いしてるお爺さんが出現します 伊豆スカイラインといえば15年くらい前にバイクで270km/h以上出してる動画が出回って騒ぎになったね
峠で270km/hって狂ってる Ｓ６６０が最期の本当の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ であるその理由
①ターボエンジンであること
②ミッドシップで屋根のないクルマであること
③Ｆ１第4期とＳ６６０販売期間が重なっていること Ｓ６６０が最期の本当の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ であるその理由
①ターボエンジンであること
②ミッドシップで屋根のないクルマであること
③Ｆ１第4期とＳ６６０販売期間が重なっていたこと
④【ホンダを元気にする】というコンセプトがＦ１もＳ６６０も同じであったこと S6の外観でEV版を出して欲しい(ΦωΦ)ﾉ出たらすぐ予約しちゃうぞ >>321
>④【ホンダを元気にする】というコンセプトが
そんなコンセプトは少なくとも公表されているS660の開発コンセプトにはねーよ
勝手に妄想するな基地外 「ものづくりに懸ける思い ～ ホンダＳ６６０ 夢を形に ～ 」 6分30秒～
https://www.youtube.com/watch?v=nOtj65AYciU
Ｓ６６０が最期の本当の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ であるその理由
①ターボエンジンであること
②ミッドシップで屋根のないクルマであること
③Ｆ１第4期とＳ６６０販売期間が重なっていたこと
④【とにかくホンダを元気したい】というコンセプトがＦ１もＳ６６０も同じであったこと
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０に与えレーシング疑似体験をさせているホンダのサービス精神
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ YouTube貼るバカって禿げた老人で痴呆で判断不可能だから死ぬまでやりそう 妄想だけに もうそうがない（しょうがない）
さて屋根開けてエンジンに火を入れるか
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから F1やmotoGPで世界を席巻するホンダ製でミッドシップでターボエンジンで6ＭＴで屋根開いてレギュラーガソリンで燃費も良い
こんな理想の詰まったスポーツカーは他に無い 実はＳ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１
Honda Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①レギュレーション（規格）で造られたシャーシとターボエンジン
②荷室がないミッドシップオープンスポーツ
③Ｆ１第4期活動期とＳ６６０販売期
④【とにかくホンダを元気したい】というコンセプト
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０に与えレーシング疑似体験をさせているホンダ世界⒈サービス精神
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ >>334
禿げた老人だと今日くらいでも暑く感じるのか
また汚い知覚過敏の食べ方でアイスでも食べろよ
どうせあと数年で車なんて運転不可能になる老人だからなお前
魅力がないからいつまで経ってもYouTubeで小遣い稼げないんだよ
つまりお前はネットでもリアルでも全く価値がないゴミってこと ロシア軍人の残虐性は東欧を中心にヨーロッパでは知られていることらしいが
人を殺してもなんとも思わないような人間性のルーツはどこにあるのだろうか
それはその土地の環境に大きく左右されると思う
寒くて乾燥しているロシアは作物の収穫が不安定で昔からよく飢饉があったらしい
食料をめぐっての争いが絶えなかった
そういう土地柄、食料を平等に分配しようという観点から社会主義/共産主義が生まれたといっていい
スターリンが食料を独占して大量の死者を出したこともあった。独裁政権が生まれやすいとも言える 戦争なんかより伊豆スカイラインで135キロ出す老人のほうが罪は重いのに マニュアルの第3速で時速20キロ～100キロまでをカバーする
これ一つ取ってみても失神する。660㏄の小さなエンジンで 失神しそうになるとアクセル戻して正気になるんだ
そもそもわいのエスロクは3000回転超えると爆音で気を失いそうになる S660の真髄はほぼ理想に近い前後重量配分のMRである事
エキゾチックカーのフェラーリやランボはもちろんマクラーレンやロータスやNSXだってリアヘビーすぎてMRの意味がほとんどない
こういう理想的なMRは他にはボクスターとケイマンくらいしかない しかしボクスターケイマンはある程度高価なので遮音性が求められるしトランクも皆無という訳にはいかない
だから遮音のための処理やトランクで走りを妥協している部分も結構ある
しかしS660は安い軽自動車なので、そのあたりはいさぎよく切り捨てる事が出来た
だからエンジンルームからやかましい雑音は入るし荷物は積めないのは当たり前で
それが嫌ならお金出してケイボク買えという話になる 何言ってんだ？
だからアホンダって言われるんだよw まぁ大きなスポーツカーはだいたいエンジンもミッションもデカくて重いからリアヘビーになるのは仕方ない
ケイボクは軽のS660と違って結構重いエンジンとミッションなのにあのバランスを達成しているのは凄い 何を隠そう実はＳ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１
Honda Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①シャーシとターボエンジンをレギュレーション（規格）に収め全力で造った
②全く荷物が積めない歯ブラシも積めないミッドシップオープンスポーツかつレーシング
③Ｆ１第4期とＳ６６０販売期間が同じ
④【とにかくホンダを全開バリバリ元気にしたい】という開発コンセプト
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０ユーザーに与えレーシング疑似体験をさせているホンダは
サービス精神も世界チャンピオン
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ >>349
前のケースに歯ブラシぐらい詰める定期
仮にホロ入れたとしてもなw >>350
それ言うたらＦ１にも歯ブラシぐらいは積める
折りたたみ式の歯ブラシとかw >>348
そりゃNSXはバンク角90度の低重心えんじんだもの。
高重心の直立エンジンとは条件が違いすぎる。 前後重量配分は理想で言えば50：50がいいに決まっている NSXはもう35年くらい昔の車だから50:50を求めるのはかわいそう
勿論当時から50:50がベストなのは分かっていただろう >>355
というホンダが言ってもないことを勝手に妄想するキモいオタクな わいは>>348に対して異議申し立てを言ったんだよ
あくまでもホンダは理想的と言っているだけで
42：58がベストだと言っているわけではないんだよ いうても初代NSXやMR2に比べたらS660の室内静かだぞ？
エンジン音もロードノイズもちゃんと遮音されてる
製造年が違う言われたらそれまでだけどw
高速巡航中にちゃんと音楽聴けるし
S660でうるさいって言われると「どこが？」って思うし
今までどんなクルマ乗ってたの？って思う >>359
普通にロードスターの2倍はうるさかった印象。
エンジン音なのか排気音なのか知らんが
5000以上回すと後から死にそうな音がするし。 エンジン音と排気音の違いもわからない老害は車乗るなよ 犯罪者のチャンネル登録者が少な過ぎて金にもならんよな
金にならないのに気持ち悪い動画見せてオナニーでもしてるのか？この老人は 人間には闘争本能がある
強弱はあれどどんな人間にもDNAにその本能が刻まれている
戦争映画やアクション映画、格闘技ものの漫画やアニメ、格闘スポーツを見てワクワクしてしまうのはその所為だ 逆に暴力ものの映画やドラマが人間に与える影響も否定できない
わいは常々、日本の刑事ドラマや科捜研ドラマなど殺人事件を扱ったものに警鐘を鳴らしてきた。多過ぎる と、のたまう85キロオーバー危険追い越し運転犯罪者であった 86歳母に運転をやめさせた。そしたら「ストレスたまる」とか愚痴がすごい
ホンダ S660 モデューロX バージョンZ を 伊藤梓 が 徹底解説！！
https://www.youtube.com/watch?v=Ysfvn5WxyUI
Ｓ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１
Honda Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①シャーシとターボエンジンをレギュレーション（規格）に収め全力で造った
②荷物が積めないミッドシップオープンスポーツとレーシング
③Ｆ１第4期活動期とＳ６６０販売期間が同じ
④【とにかくホンダを元気にしたい】という開発コンセプト
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０ユーザーに与えレーシング疑似体験をさせているホンダは
サービス精神も世界チャンピオン
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ 今月の15日ころこの車納車されたよ
これからちょくちょく覗くのでよろしくお願いします >>371
ここはオーナーのためのスレでは無いから除く必要性は皆無だよ ウソつく意味がわからないし
ウソだと思いたい思考もわからない
このスレはS660スレなんだら納車報告があって普通だろw
そういうところかも>>374がS660所有者じゃないことが分かる この車選んでいるところが既に壺購入と同じw
世の中もっといい車は沢山ある >>375
今更ドヤ顔で納車報告は本当だとしてもガイジだけどな 買えないし乗れないクルマのスレに粘着してるビンボー人の方がガイジ ツイやつべなんかでも最終ロット納車報告上がってるから
そういう時期なんだろう メルカリでも新車交換のホイールやバンパーとか出てるね みなさんはゴールデンウィークの予定はお決まりかな？ 2015年からやってるのにトータル再生が20万てw
掲示板に貼り付けてそれ？www
ゴミすぎるよ？ あっぱしＳ６６０は
1965年10月24日 初優勝当時の ＨＯＮＤＡ Ｆ１
間違いない わたしにはあらゆる誹謗中傷は通用しない
なぜならば宇宙の真理を知っているからだモモンガ ゴールデンウイーク
あっぱしエスロクがガレージにあるだけで
気絶するほどワクワクするぜ >>398
去年高値で中古ベータのCVT買っちゃったのか？ 走行5万キロ あの有名な燃料添加剤を入れたら明らかに燃費がよくなった >>396
優勝時のF1ならまだビートの方が親和性高いけどな ビートは時が経って神格化され過ぎ
当時はお遊び車のイメージよ
しかもABCトリオでダントツに遅い
同じ64馬力なのに意味不明だよ 他社のターボは実馬力80だったとかいう話もあるし
カタログ数値だけ見てもね ビートはミッドシップアミューズメントだから
激遅でも運転して楽しけりゃ正義らしいよ
そもそもガチるなら軽スポーツは選択肢に入らんだろ
早い遅い言ったって所詮ドングリ案件だし
個人的にはエスロクも同じだと思ってる
どんなにしゃかりきに攻めたってエリーゼのが速いし
自分の技量内で運転して楽しいが大事。お財布にも優しいし 速さで言うなら当時もカプチやAZ-1なんかよりミラやヴィヴィオの方が全然速かったし
速さを求める車じゃないでしょビートもカプチーノもAZ-1もS660も
速さが欲しいならCBR1000RR-Rだよ、NSXやマクラーレンより速い ボクシングにもフライ級とか階級があるように車にも排気量別のクラスわけというのがあるんだよ
とりわけスポーツカーはそのクラス別での速さを競って性能の良し悪しが判断される
無差別でなんでもありならGTRとかポルシェGT3とかになるじゃん
しかもバイクとか違う乗り物持ってこられてもなあ
そんで遅いことの言い訳に楽しいからいいやなんて言うけど
スポーツカーで遅いけど楽しいていうのはちょっと違うと思うよ
そんなこと言ったら軽トラと同レベルの楽しさだよ >>409
>ボクシングにもフライ級とか階級があるように車にも排気量別のクラスわけというのがあるんだよ
>スポーツカーで遅いけど楽しいていうのはちょっと違うと思うよ
矛盾してんじゃんおまえ
S6は何故か普通車のスポーツカーと比較されて遅い遅い言われて遅いけど楽しい枠に勝手にカテゴライズされてるだけ
軽自動車と考えたら遅くも何ともなく、目線の低さやMRのハンドリングで楽しい車な訳で S660はスポーツカーとか言い張っているくせに、遅いって突っ込まれると軽自動車だからって言い訳するしw 軽クラスでは速い
敢えて断言するが一番速い
同じ660cc64馬力なのにサーキットで速い
スポーツカーの速さ楽しさは動力性能だけではないというのが自分が主張したいこと 結論
S660は ＨＯＮＤＡ Ｆ１ であり
S660は 本田宗一郎 自身 である
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ660 フライ級のチャンピオンがヘビー級の選手に勝つことは容易ではないだろう
じゃあ勝てないからといって何の価値もないということにはならないだろう 犯罪者って60あたりのゴミだろ
昔話が全く知らないことばかり >>414
コーナーでは勝てるというコンセプトで開発されたのが、S660 そう、ボクシングで例えるならヘビー級にパワーで負けてもスピード（フットワーク）では勝つようなこと 速いとか遅いとかはあまり重要ではなく
大事なことはフィロソフィー 究極の軽スポーツ！土屋圭市サーキット全開走行！
https://www.youtube.com/watch?v=VYUpPtfD48k
実はＳ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ だった
Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①シャーシとターボエンジンをレギュレーション（規格）に収め全力で造った
②荷物が積めないミッドシップオープンスポーツとレーシング
③Ｓ６６０販売期間と重なるＦ１第4期
④【とにかくホンダを元気にしたい】というフィロソフィー
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０ユーザーに与えレーシングを疑似体験をさせている
ホンダはサービス精神も世界チャンピオン
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ エアー調整して
さて屋根開けてエンジンに火を入れるか Despacito cover Tokyo Japan style KOZANGUMI feat.Mana Yoshinaga
https://www.youtube.com/watch?v=7z5zzBkQbPs
S07A型ターボエンジンのエア過給音はまるで尺八
さてアクセル入れたり抜いたり演奏してくるかホンダエンジンで コオロギみたいな顔でバイクに乗ってる奴がテレビでてたわ Ｓ６６０ 歩くような速度で走っても 滅茶苦茶楽しい >>406
カタログ数値は同じなのに遅いのは意味不明と言っているから
カタログ数値が同じでも実馬力が負けてるなら遅くて当たり前だろと言ってるのに
そのレスはどういうこと？日本語が苦手な人なのかな >>425
ヒント
スイフトにもデミオにもぶっちぎりで負ける >>439
速い車に乗りたいならS660に乗らないだろ
遅くて高くて狭くて不便で人も荷物も乗らなくてもいい
普通自動車は速くて怖いから軽自動車しか選択肢がない
軽自動車でもチョロQみたいなのがいい
屋根がないのはスポーティでモテると信じる心だけでS660を選ぶしかないよ S660は直線でゼロヨン速いよ
今のアルトワークスのノーマルより速いよ
普通にスイフトやデミオには勝てる
スイフトやデミオはゼロヨンするとアルトワークスに負けたからね CARトップ 筑波サーキットアタック
スイフト（6MT） 1分11秒831（3気筒の軽とは別次元の速さ）
デミオ （6MT） 1分14秒371（実用車のベースグレードです）
アルト（5AGS） 1分18秒119（ A G S の ア ル ト ）
S660 （6MT） 1分18秒325（世界最遅MRスポーツカー） スプーンN-ONEがS660に挑む!! 峠バトル
https://www.youtube.com/watch?v=652JwgJgf0Q
実はＳ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ だった
Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①シャーシとターボエンジンをレギュレーション（規格）に収め全力で造った
②荷物が積めないミッドシップオープンスポーツとレーシング
③Ｓ６６０販売期間と重なるＦ１第4活動期
④【とにかくホンダを元気にしたい】というフィロソフィー
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０ユーザーに与えレーシングを疑似体験させている
ホンダはサービス精神も世界チャンピオン
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０ >>448
老人が〜
犯罪者が〜
粘着キチガイジOBS2スイフトマンいい加減死んだ方がいいんじゃね？w >>449
当スレ名物の知恵遅れ
OBSスイフト連呼負け犬マン
・愛車 数千回尋ねても完全スルーで即逃亡ｗｗｗｗ
（免許すら取れないガイジなので一生乗れない模様ｗ）
・平日は10時、12時、15時（工場の休憩時間）きっかりに即レス
毎朝6時起きの障がい者作業所務めがバレてしまうｗ
（工場が終わる17時以降から急にスレに現れ自演ショーが始まるｗｗｗ）
https://i.imgur.com/OlWMfUa.jpg
・典型的な池沼らしく、一度覚えた言葉をひたすら連呼するのが特徴
当スレのOBS2、スイフト云々の連呼は99％コイツの自演である
・自分専用のスイフト粘着スレを立てて人形遊びを始めるが
誰にも相手にされない閑古鳥で本スレに戻ってきた なにかの強迫観念なのか
友達や家族と戯れることに価値を置かなくてもいいんだよ
わいぐらいの人間になると独りでも楽しいと思えるのさ
容姿が整っていたい、お金をたくさん持っていたい、仲間と楽しみたい、若くいたい
わいに言わせればすべてがステレオタイプ GWもいつもと変わらず一日中5chとは
情けなすぎて草 祗園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり
娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし
たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ 明日は、じゃなくて明日晴れたらやるか、に訂正。ちゃんと確認せずに送信してしまった 山奥湖畔レストハウスのお姉さん４０歳ぐらいかな
かわいい感じだったのでまた利用しよう >>456
育ちが悪いからあんな汚い食べ方するんだよ？ おもいっきり食いたいように食え
人に上品な食い方見せたい奴はそうしろ まだ解らないか？そもそも上品に見られたいという概念がないから何とも思わない。この俗物めが 上品に見られたくないから伊豆スカイラインで135キロも出して追い越しまでするんだろ ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼ ｸﾁｬｸﾁｬ
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 最後の特別仕様車！ ホンダ S660 Modulo X Version Z 試乗レビュー by 島下泰久
https://www.youtube.com/watch?v=wy-nSwpFnj8
実はＳ６６０が最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１ だった
Ｓ６６０ と Honda Racing F1 の共通点
①シャーシとターボエンジンをレギュレーション（規格）に収め全力で造った
②荷物が積めないミッドシップオープンスポーツとレーシング
③Ｓ６６０販売期間と重なるＦ１第4活動期
④【とにかくホンダを元気にしたい】というフィロソフィー
⑤一般人がＦ１をドライブすることはできないが「失神するほど楽しい」という喜びを
Ｓ６６０ユーザーに与えレーシングを疑似体験させている
ホンダはサービス精神も世界チャンピオン
ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｓ６６０
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 波をチャプチャプチャプチャプかきわけて♪（チャプチャプチャプ） 惨めなのはお前自身のことではないのかな？5ちゃんに一日中張り付いて嫌がらせ 一般道135キロで追い越しする老人は社会から抹消しないとね Ｈondaミッドシップスポーツ頂上対決！S660 / BEAT / NSX 土屋圭市サーキット
https://www.youtube.com/watch?v=lzA_fB8tGoo
あっぱし、ワクワクするよね
味のある味が詰まった濃厚味噌、味の素みたいなクルマそれがエスロク
昆布でいうと日高昆布
ネギでいうと深谷ねぎ
マグロでいうと兜で全ての旨い部分を凝縮させたようなクルマ
速いとか遅いとか何の意味がある?
味わい深いクルマ 本物Ｓ６６０
所有してこれ以上の幸福ってあるの?
ありがとうホンダ S660ではS2000のねじり剛性を超えるボディを与えたり、取り付けのためのサブフレームも含めて大容量のサスペンション機構を投入したり、エン
ジンもコストの掛かる許容回転数上昇といった改良を行っていますよね。
「ええ、たとえばエンジンでいえば、手をくわえることでお金も当然かかるんですけど『ただ流用したエンジンにしたくない』というエンジニアの熱い想い
でこの仕様にしました」。
なるほど、しかし身もふたもないところを言ってしまえば、速度制限のある公道を走ることが前提で、しかも軽規格であることを思えば、これほどまで
に徹底的につくり込む必要があったのかな、とも思えます。
「もちろん、悩みどころです。あれもこれもと欲張って500万円になりましたとなったら、それはないな、と。ですから価格のことは常に考えましたが、や
っぱりチャチなものは欲しくないですから」 「一方で、クルマ好きが憧れる欧州のスーパースポーツはボディやエンジン、ブレーキにサスペンションなどに究極のメカニズムを採用しています。
それを買ったオーナーは、そのスペックを全部使い切るということは少ないかも知れません。でもこの『使い切れないものを持つ』という楽しみも確実に
あるんですよね」。
「当然それは性能が悪いものでは意味がない。もしかしたらプロドライバーにしかわからないかもしれないけど、実際に限界領域で使った際にはプロ
が絶賛するものではなくてはいけないのです。そうした、本物だけが持つ実力を背景に持ちながら公道を走るカッコよさ。それこそが私たちがスーパー
スポーツに憧れる要素なのです。ですからそんな、憧れの根幹部分を削るような内容にするわけにはいきませんので、S660の開発で手を抜くことはで
きませんでした」。 わいが若い頃にホンダ信者になった理由はタイプRがあったからと言える
FFでありながらカッコだけのFR車を（しかも排気量も格上）バッタバッタと打ち負かしていく
本物だけが持つ性能に惚れたからである
見てくれハッタリだけではない中身のある物や人には惹かれしまう
S660もタイプRとまではいかないが間違いなくホンダDNAを受け継いだ車である 今日判明した衝撃の事実。ワイのS6(中古)の幌
背後前で装着されたまま納車されてたw ディーラーなのに
そして背後前で装着しても雨漏りしないんだなw クルマ好き貴兄のクルマ選び
ＧＲ８６やロードスターにとどめておくべきでＳ６６０は買ってはいけない
煙草や酒と同じで Ｓ６６０依存症 になる可能性があるからだ 手放す時に今後エスロクは他車に比べ不利になるからだ >>489
エスロクでそんな燃費走行して楽しいか？
CVTでマッタリって人？ >>490
MTでそこそこ回転上げて走っても20近くは余裕で走るが そこそことは？その程度の走りで楽しいならコペンでよかったのに
にしても燃費自慢は田舎自慢という格言そのままやな S660は主に公道を走る専用の車だ。レーシングカーじゃない
あとは言わなくも分かるな
軽トラは燃費が悪いんだってな 公道で135キロ出すリミッター解除しないような数年で死にそうな老害のことかしら？ >>485
え？S660の帆って、前後逆にしても装着できるの？ >>496
普通は逆だと気がつくけど強引に付けたらロックまで出来るけど犯罪者は老人だから気がつかなかっただけ S660に乗って小旅行に出掛けよう
お気に入りのスポーツカーでドライブすることはひとつのレジャー ホンダ最後の軽スポーツ、S660をインプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=eFEyLqBW6g8&t=980s
今回はずっと乗ってみたかったホンダのS660を脇阪寿一がインプレッション！ S660ごっそり売り切れ続出
やっぱり4月に大学生になる若い者や日本のスポーツカー大好きな外人が買ってるな
海外へ流出が始まったか
国内の台数が少なくなっていくだろうな
買うなら今しかないぞ？欲しい人は
今のうちに買ってたほうが良い
金持ちで車庫あるなら将来の為に3台買ってほしいよな
20年後の日本人の若い者にも良い個体に乗ってほしい
その頃は180万円で買ったのが350万円ぐらいになっているだろう
大学生なら金持ちの親が息子の為に350万円出してくれるだろう
車庫保管してる側にも価値が上がるからメリットがあるし
買う側にも綺麗なS660を手にできるメリットがある S660 IMPRESSION 一般道インプレッションvol 2
https://www.youtube.com/watch?v=Ba9Kc1g5MwU
高齢になってからのマニュアル運転は辛いと思い予定より前倒してエスロクを買った
見たとおり奇抜なクルマだから思い付きで買ったはいいものの
すぐに飽きるのではないか それが唯一の不安だった
エスロクは本物だから全く飽きないね これは最期の ＨＯＮＤＡ Ｆ１
この歳になって4年4万キロも走ることになったが全く想定していなかった
最近は若い頃（結婚直後）に買えなかったビートも欲しくなってきた
までも家族のためクルマも必要だから 4ＬＤ軽 アトレーデッキバン あたりがいいと思う
滅茶苦茶楽しい日本人らしいカーライフ
【ダイハツ公式カスタム】こりゃもう別荘！な、アトレー デッキバン
https://www.youtube.com/watch?v=KVwANGs_-ig クルマ評論家やレーシングドライバーがこぞって絶賛しているが
正直な感想とはいえＳ６６０について実はあまり褒めちぎりたくないんだ
何故かって万が一Ｓ６６０みたいなクルマがホンダで復活したら
またエスロク中毒症やエスロク依存症が増えてしまうからだ
限度を超えた楽しすぎる趣味車とは実に罪深いものである
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから >>496
出来るみたいだw センターの引っ掛けははまんないけど
先月末の豪雨もものともせず雨漏りもせんかった >>508
>出来るみたいだw センターの引っ掛けははまんないけど
それでよく走行してたな >>506
これからいつS660が中国や東南アジアのターゲットになるかわからんな ホンダ人気のアメリカでもつい最近25年ルール無視して何百台も不正輸入してた業者が捕まったり、軽は難癖つけて登録禁止されてる地域もある。
18年先のことはわからんが、期待はできないかな。 >>509
元々それで納車されたし、屋根外すとき以外上見ないからなぁ 大のＦ１ファンが所有したい憧れの2台のマシ～～～ン パフッ♪
●マクラーレン メルセデス軽
【これはG63？？？よく見ると…？？】
https://www.youtube.com/watch?v=bZrQ6zB1TAw
●ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ Ｆ１ Ｓ660
ミドシップ頂上比較だぜ!! カウンタックとS660
https://www.youtube.com/watch?v=enH7dvVqESE
スーパーモデル級の女性とＳ６６０があれば もう何もいらない 今、発売されてる軽自動車、スポーツタイプからバンや軽トラまで含める660ccの中で
直線の加速&スピードか一番速い車はどれですか？
軽自動車の中では当たり前ですがS660ですよね？ S660は今後盗難が一番増えていくってクルマ屋が言ってた！
CVTも人気だからノーマルでもハンドル外すようにしたり気を付けないと！
黒や赤が狙われやすいって、白も人気
海外で欲しい人が沢山いるみたいで輸入リストに上がってると聞いたよ
特にS660は世界的に大人気のホンダのスポーツカーだから、重量も軽いし防犯対策きちんとしてください
GTR、RX-7、シルビア、S660、ランクル、レクサス .
〆⌒ヽ
（´・ω・） コロッケ買ってきたお
/()ヽ´:::::：:::`/()ヽ
(___,;;)し─Ｊ (___,;;) >>499のインプレ視たら安物の車高調は車の良さを台無しにする事を理解出来ると思うね
モデューロXに乗ってるけどステアフィールの印象が全然違っているみたいだし 土屋圭市サーキット全開走行！
https://www.youtube.com/watch?v=VYUpPtfD48k
今朝近所一周走って自宅前で一瞬とめて直ぐ走り出した
ガレージに入れて屋根着けたんだけどまた走りたくなる
健康のためにはウォーキングのほうがいいんだけどね
あっぱし屋根外してほんの少しだけ走るか本当に悩む
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 娘を持つ父親は偉いね
娘は一時は父親を嫌うから
肩身が狭い想いをしたこともあっただろうに ニュース番組見ててGWの観光客にインタビューしてて娘二人の家族でお父さんの立ち方に哀愁を感じたよ 人はなぜ溺れるのか
足が付く深さでも溺れることがある
それは呼吸をしようとしておもいっきり水を肺に吸い込むからだ 100万あったら親に50万借りて買うんだけな(泣)
モデューロXじゃなくても良いから乗ってみたい
S660はスポーツカー大好き男のロマンだよ >>530
ローン組んじゃえよ
維持費安いから余裕やろ >>530
親に50万借りるなら自己資金150万の総額200はないと無理やぞ
150万では歴ありか過走行のボロしか買えない >>531
維持費安いですか？
学生ローンになるけどバイトしてないからな
S660って維持費は月5万円ぐらいでおつりきます？
問題点はガソリンとかオイルですよね？なるべく長期間乗らないようにして
パチンコで買ったら旅ドライブに行きたい
パチンコなら自信あるんで！
暗い話しだけど親と自分はドコモがブラックで
過去に親が滞納したせい
今は楽天モバイルだから楽天カーローンなら通るかも、一枚だけクレカ持ってます楽天です
一度も借りたり滞納してないから信用度は高いから
審査だけしてみようかな >>532
200は出したほうが安心ってことですね
色で値段変わりますか？同じですか？
黄色とか気になるんですが少ないですよね？ >>533
パチンカスで携帯ブラックとか終わりすぎでワロタ スーパーの駐車場に停めて買い物して帰ってくると周りの車がワンボックスだったり丸っこい車だったりする中
スーパーカーチックなS660見ると、カッコよくて見違える 実際パチンコ屋の駐車場ってホンダ多いよね
ローンブラック多いのも頷ける >>533
ブラックは会社毎というより情報共有されるからね
どこの会社で申し込もうと、参照される情報は基本的には同じ
1～5年経ってないと消えてないよ >>533
お前は学生なのかおっさんなのかどっちなんだよw >>538
繋がってますよね
ローン審査だけしたことありまして
ドコモ系列は全部駄目でした
ドコモの子会社とかも駄目
それから借りてないのにソフトバンクとヤフークレカも落ちました
繋がってるみたいだけど
楽天だけは通りました、だから大事に使ってます
ブラックになったら本当に路上生活レベルの信用になってしまうから
アパートの賃貸も駄目です、一番緩いアパートに住んでます
楽天クレカで信用してくださいって不動産屋の電話から大家に直線説得しました
ミニミニは落ちました、なぜか本社から不動産屋に電話きて話しました
過去にトラブルありますか？て聞かれて
ありませんと答えたら、今回はご要望にお応えできませんと言われました
トラブルは多分ドコモだなと思いました
ドコモまじで怖い、関係ないところまでブラックになる
しかも5年以上前ですよ？
原付のオートローンの審査は通りました
契約はしませんでしたが、18万円のローンです 5年以上前に親がドコモ滞納したんです
親はパチンコ好きで朝から晩までパチンコ
私が小学生のころ、土日も親はパチンコに出かけて家にいませんでした
家には借金があったみたいです
学費は奨学金で中学の学食費は滞納してたので担任と親は仲が悪かったです
情けないけど幼いころかはだらしない親でした
500万円以上借金あります
親戚にも借金していて、親戚と親は仲が悪いです
私は扶養に入っていて家族割の１人
私も使えなくなりました パチンコは廃止にしなくちゃダメだよな
ダメ人間を作る場所だよ
強盗とか殺人でパチンコの借金が原因てのもあると思うよ
またパチンコで負けるとイライラしてなにかに八つ当たりする奴も多々いるだろうな マジレスするとS6買うこと考える以前にやることあるだろ >>542本当にそう思いますよ
うちの親は子供から見ても尊敬できなかったし
いまは全くあてにできないから連絡はほとんどしてない
ひどいですよ、パチンコばかりしてて
私はパチンコは依存してないから行かないとイライラするなんてことはないです
親みたいになりたくないって幼いころから思ってました
楽天クレカ届いて間も無く親が大型テレビ買えって言ってきたんですよ？
いや買えないし！なんで貴様らが住んでる家のテレビを私が奇跡的に手にした楽天クレカで買わないといけないんだ？
量販店で25万円もするやつを
お前クレカ持ってるだろ？て親父が言ってきて
カカアまで、あんた持ってんの？よく持てたね？それ貸しや！便利じゃんって
いやあとで払うの私ですから！冗談じゃない
25万円とか払えないわ
もしも滞納したら一生クレカ持てなくなるからってすぐ財布を奪い返したわ
返済能力がない子供にまで頼る親ですよ
まだ500万円以上借金ありますよ？
仲良かった親戚からも嫌われたし世間話の電話なのに電話しても金なら無い、早く返せって伝えておいてって強く言われてすぐ切られます >>545
クレヒスですよね？だから今は低額で少しずつ買い物にクレカ使ってます >>549
軽乗りなんてみんな似たようなものだから安心して
金無いから軽自動車しか買えないのだから 彼は別に安心したいわけじゃないな
安心したいのはお前自身 >>550
限度枠なんてリボ使ってたらダダ上がりするよ >>552
S660乗ってる奴は例外が多いことをお忘れなく ダメハツ乗りは漏れなく貧乏だからそう思えるのもしょうがない ナンバーを660にしてないS660って
どういう悲しい理由があるわけ？
中国人の車は8888
暴力団は1111
S660は660にするのが決まりでしょ お前らの本当のナンバーは660だけど
アマゾンで偽ナンバーを買って付けてるんだな スーパーで買い物するときに
お釣りが660円になるようにお金を払うと
レシートにお釣り660って印字されるよ グーテ・デ・レーヌ レーズンサンドが美味い (・∀・) >>566
尼崎市の一部の地域に住めば660だぞw さくさくラスクにくちどけクリームとレーズンの食感と香り NSX風エアロのS660とかGT-R風エアロのコペンって最悪だと思うけどどうなの
本当はNSXが欲しいけど我慢してS660をミニNSXにして乗っています
そう宣伝しながら走ってるようにしか見えないんだが
S660はS660、NSXみたいなアメリカンハイブリッドと一緒にするなと >>576
お前の金でやってるのか？
自分の価値観を他人におしつけるのは老害。 カッコいいと思ったらやる、趣味じゃないと思ったらやらない
周りの目を気にして生きるほど滑稽なものはない >>579
こういうやつがカーチューンな車に乗ってイキリ散らかすんだろうなw いや少しは周りの目を気にして生きろよ
無人島で1人暮らしてるんじゃないんだから 自由とか縛られたくないとか他人と同じは嫌だとか他人にとやかく言われたくないとかいう思想は昭和生まれの思想 むしろ昭和は人と同じでいることが正しいとされた世代だろ
今の方が多様性は上がってるだろ >>585
車自体昭和から連綿と続く趣味だから今でも趣味悪いチューニングはネタにされるぞ マインドコントロールの手法
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する。
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法。
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法。 >>576
遠目では良さげに見えるけど近くで見たら成型がいい加減でチリが合っていないから結構悲惨なんだよね
某社のデモカー見てデモカーでこの仕上がりかよってドン引きしたよ >>584
お前が兼ねを出してあげたんならケチをつけてもわかるが、そうでないのにケチをつけるのは陰湿。 >>590
やるのも自由だがケチをつけるのも自由
自由とはそういうことだ >>591
自由ではない。
思うのは自由だが、表現するのはちがう。内容によっては報触れる。
まさしく自由の履き違い。 >>592
いや法は守る前提でしょ
やるのは自由、乗ってるやつの自由とは言っても、違法改造や道交法違反の珍走でイキるのは自由ではないのと同じ そもそもあのNSXモドキエアロって違法改造だろうに、あんなに前が飛び出してちゃ
S660ドットコムの、追突して縮んだNSXみたいなバンパーのやつは飛び出してないかもしれんが >>593
お前は自由を理解できていない。
合法、違法改造問わず、それを公然と揶揄する行為は違法性に問われる場合がある。 フロントバンパー変えたりガルウイングに変えたり阿呆の極み
見た目だけでカッコ良くしたいのにどうして痩せないの？なあデブ >>594
アルトのチビックタイプR
コペンポルシェもフロントバンパーが前に飛び出しててかっこいいよ
S660のバンパーも前に飛び出したデザインありだよ
あとガルウィングはシルビアもかっこいいし
S660のガルウィング化はありだよ モデューロXに無限のサイドステップって仕様にしてるけど何かアンバランスに見えるから後悔している >>601
まあわざわざS660なんか選ぶ時点で拘り強い変人なのは確定してるからな
変人同士がぶつかればお互い相入れるわけない まだ分からないか？
人を貶しても恥ずかしめても何の得にもならない
人間のクズがやること ベータはコスパ最悪だろ
買い取りも価格差以上にかいたたかれ
乗ってる間ずっと他エスロクに馬鹿にされマウントされる
所有感が全く満たされない
周りに馬鹿にされ続けるぐらいならアルファ買った方がいい βもαも大して変わらない
GRヤリスのRZとRSぐらい違い過ぎると見くだされても仕方ないと思うが >>616
なおαもモデューロX、無限に馬鹿にされマウントされる模様 >>619
違うんだよなぁ やっぱりベータだけは別物なんだよね
アルファ見ても普通のエスロクだね 客寄せの最低グレードは率先して買うものじゃないよ
この車に関しては値引きすら要求しなかったしな しかし、高速で100キロ巡航でも屋根辺りの風切り音は半端ないな…。
横風注意の区間だったとは言えハードトップ付けてるのに… >>622
オープンカーに対して何言ってんだこのガイジ >>621
性能が違うならともかく走りの性能は同じ
違うのは走りに関係のない部分のみというね >>624
アルトの最低グレードみたいなイメージなんだけど
確かにアルトの最低と上級は走りは同じ？だろうが
やっぱりアルトの最低グレードとか買わんな >>624
装飾も機能性能のうちよ
レーサーならいざ知らず市販車なら内装の質感ってもの必要な要素
ピアノブラックって塗装して磨いたのではなく樹脂の色そのままだからな
しかも傷つきやすいし
金型を磨かなきゃいけないからその辺には金かかってるが、加飾されてる奴も同じ金型だから
加飾された奴が無駄に金かかってるってことだわな >>624
S660の走り性能は90年代の2000ccより数段上じゃん ホンダの名門「S」を冠する名門だぞ
タイプR同様、中途半端な車には名乗らせないよ >>627
日産スカイライン、TOYOTAソアラあたりか
まあ負ける気がしないな >>620
聞きたいのだが、アルフィーとベジータは
車重は一緒？ベータのほうが軽いならベジータにしようかな
どのくらい違う？最軽量はベータのMTってこと？軽量化したいからフレーム削ったり穴を開けたりしても1kgぐらいしか軽くならないでしょ βはよほどの理由がない限りおすすめしない
コモレビエディションが欲しいとか、知り合いから爆安で売ってもらうとか >>635
むしろ新車ならともかく中古で買うならαこそおすすめできねーよ
同じ性能なのにコスパ悪すぎてな
中古ならβ一択 アルファは新車であれこれオプション付けると良いけど中古でオプションまで中古とか残念すぎる
センターディスプレイ無しのアルファとかあるしな
中古で買うならベータでも問題ない。グレードより走行距離重視だな普通 いやいやβは中古でもお買い得感皆無な上に売る時は爆安だからメリットない バカ発見w
代々ずっと引き継いでいって朽ちても絶対手放さないというなら別だが、中古だろうが新車だろうが普通はいつか売るだろw >>642
バカ発見w
いつかは売るにしてもαだろうがβだろうが値段つかないレベルまで走り込むなら
今程度良くて安いβ買う方がいいに決まってるわな 今の相場で購入したら即日買い取り査定だすと
アルファでマイナス65
ベータでマイナス95なんだよ そもそもβって本当に買った人いるんか？
S660のミーティングでも見た事ないんだが・・・ >>647
恥ずかしくてそんなミーティング行けない >>647
ミーティング(笑)なんかに参加してるのは所詮キョロ充だけやろ
キョロ充はコスパの良い賢い買い物のβより見栄張って同性能のαとか買っちゃう ベータマンまだグダッてんのか？w
折角だから自慢のベータ見せてよ お前はいつも人の劣等感を煽りたがるゲスな人間だよな
お前だよお前
どうしようもない人間のクズ
どういう育ち方したらそんな人間になれるのか
あるいは生まれ持った素性なのか ちなみにわいはαだ
β認定される前にあらかじめ言っておく 見栄っ張りジャップは同じ性能のモデルをなぜか高い金出して買っちゃいます笑 誰も聞いちゃいないのに自分はαって敢えて宣言するって新手のβ貶めかよw まあ確かに車好きが選ぶこのS660でベータしか買えないっていうのは恥ずかしいわなw 対向ですれ違っても正直αだかβだか分からないレベルだよなwそれこそ室内をしげしげと見ないと
俺もたいして変わらんと思うわ 30万ケチって（出せなくて）50万以上損するってマジで安物買いの銭失い体現していて草 もうβ奴はS660スレに来るなよw
みっともなさ過ぎて恥ずかしいしウザい モデューロXがβを見下す→わかる
無限RAがβを見下す→わかる
αがβを見下す→？？？？？？？？
同レベルで見下すとかいうネタ 見下すのが理解できるとか書き込む人間性が、一番の問題だけど。 kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 前期後期の差も確かにあるな
いわゆる前期βなんて有り得ないくらいみっともないという事だな S660ヒエラルキー
モデューロX バージョンZ、モデューロX、無限RA
-------(越えられない壁)-------
後期α、後期β
-------(越えられない壁)-------
前期α、前期β
αとβの違いなんか目くそ鼻くそ
つまりノーマル前期乗りが一番最低辺 ヒエラルキーとか頭おかしいんじゃないの
そういう人間が北朝鮮のようなならず者国家を作るんだろうな >>671
後期βは一つ下だぞ
装備に明確な差が出来てる >>674
老人しか使わないシートヒーターぐらいじゃん わいベータ150馬力だけどモデューロもアルファもベータもノーマル最高だったらモデューロ乗りなよ。アルファじゃ後悔しかないよ？ ベータだけは絶対に無し
グレードはアルファが標準グレードでそこから始まる >>680
エスロク乗りの標準グレードはアルファ
アルファかそれ以上かどちらかを選ぶんだよ >>682
それ、お前の捻じ曲げ標準グレードでは？ >>684
中古車市場にたくさん出てるのに見たことないとかまさに情報弱者だと言ってるようなものやんw わいはα乗りだがβを見下すつもりはないしモデューロを羨む気持ちもない
奴の対立煽りに踊らされるなよ >>687
なおαはコスパの面でβから、性能の面でモデューロから見下されてしまう模様 埼玉の例のS660買取店も、βは買い取れませんと明言していた コスパこそアルファが一番じゃないか？
先祖代々廃車になるまで乗り潰すってんならベータマンの言い分も分からなくもないが >>692
先祖代々とかいう大袈裟なこと言わなくても20万キロまで乗ればどちらも価値は同じぐらいだろ
その時にトータル安く乗れるβの方がコスパはいい
性能変わらないしな
2、3万キロですぐ乗り換えるようか半分転売屋みたいなのは知らん 廉価グレード乗ってるという羞恥心を20万キロも味わってるのに
その価値をどうとるかだな
20万キロも乗れば20万円の差なんてないようなもの >>694
その理論だと乗るのは最上級グレードのモデューロX一択って話だよね
廉価版が嫌なのに微妙な中間グレードのαでイキる意味とは？ 大事なのは本人の満足度だと思うけどね
アルファ買っても手放す奴はすぐ手放すし モデューロはバンパーのデザインが嫌
あと土屋圭市嫌い >>700
CVTはエンジン許容回転数からして違うし重量も重いし論値だよ
ここで言われてるβなんかよりよほどゴミ 本当にベータとアルファは重量同じなの？
それは間違いだよ
絶対ベータのほうが軽いよ
絶対！根拠は車内の仕様、まずハンドルの片側のスイッチやスイッチユニットがない
シートも布地のほうが軽いに決まってるじゃん
ジャンパーと革ジャン着比べた人なら一目瞭然
革ジャン重いよ、レーシング革繋ぎなんか重いよ
センターメーターも重いよ
アルミペダルもベータはオプションだからね
金属が上から付くんだから、そりゃ重くなるよ
よってベータは軽いし、軽いほうが速いし燃費が良いのだ！ S660開発チームメンバーのほとんどが自腹でS660を買ってるけど、全員α
つまりはそういう事 >>698中山あたるなら良い？
中村とうるだったかな？F1レーシングドライバー
影山ちぐさも速かったF3000から地道にF1な
日本人初の最年少入賞
影山カラーとかアドバンカラーとかかっこいいよ
アドバンポルシェ956カラーかっこいいからさ親にラジコン買ってって泣いてねだったけど買ってくれなかったから車の中で拗ねてた
今でもおもちゃ屋にあれば欲しいけど
もう今はリサイクルショップにしかないよな 昔買ってくれなかったおもちゃ今欲しいもん
君らも思ったことあるでしょ
小さい頃欲しかったけど結局買えなかったおもちゃ
いまだにさ、ゴールドライタン欲しいもん
昔持ってて1週間で落として無くして大泣きした
大事で宝物で外に行くのも持っていってたから落とした！ショックで泣きすぎて過呼吸になってから大泣き
ライタン欲しいわ >>704
HONDA社員は改造出来ないからベータは買わないだろ >>704
本田技研のエリートならコスパ考える必要無いからな 開発チームの人改造しまくりだよ
ロッソモデロのマフラーつけてる人がたいそう気に入ってたからロッソモデロの人達は感無量だろうなぁ ホンダは学歴不問で三流大卒や高専卒だらけだから、東大しか入れない日産とかと違ってエリートぶってる奴らは少ない 俺はβのCVTに乗ってるけど毎日楽しいし満足してるぜ！ 早くβのカスタムしたもの見せてください
カスタムベースなんだよね？ >>716
貧乏だからカスタムっちゅうカスタムしてないだろ
メルカリで買った中古シートをセルフ交換した程度でカスタムベースにベータのコスパ最高！ぐらいだと思う
でCVT βはカスタム前提で、どうせ後でパーツ付けるのなら一番コスパがいいんじゃなかった？
これまでは決して予算が足りないとか、貧乏だからケチったとかじゃないって言ってたよね？ 実際はショップデモカー以外のβは
所謂予算優先で買うユーザーが金掛けて部品交換できるとは思えないw 後期βだけどオーディオだけで60はしたかな
ショップ頼みだったけどオープン走行でも快適に聴ける
毎週末どこに行くか悩む αにモデューロXのサス入れたけど減衰力調整するとこめっちゃ錆びるじゃん
んだよこれぇ？
一応錆落としてワコーズのメンテルーブ塗りたくっておいた あの一応報告しておくけどフロントガラス の件
無償で交換していただくことなりました
新車保証でね モデューロのサスの一番やわらかい調整にするとロールが大きくなる感じ？ >>724
モデューロ買う金で車高調買っとけば後悔しなかったのに βじゃ買えない色があるんじゃよ
カーニバルイエロー以外乗る価値ある？いやない 乗ればレーシングドライバー
ＨＯＮＤＡ ブランドであることが大きい まあ好きなの乗れば良いし、他人がとやかく言うのは野暮
心の中ではどう思おうが自由だが口に出すべきじゃない
俺は黄色い車に乗ってる人は頭おかしいと思うけど
決して口には出さない 無限HTを新車の時に一緒に買ったけど、まだ一度も装着してないわ
買って一年半過ぎるけどw 無限ハードトップは重くてデチューンでしかない
八千代じゃないと無意味 >>732
人に対して頭おかしいなんて口頭で言う奴はなかなかいないし
書き込みしている時点で言っているのと一緒
あと黄色は金運が上がる色として台湾など風水が盛んな地域では好まれている β下げの次は色disりかよw
ほんと懲りねえなお前ら >>734無限ハードトップ価値があるよ
かっこいいし頑丈だから人気ある
いたずら破られたりしないし
帆だといたずらされるかもしれないし
ハードトップなら旅行とかで長期間 路上駐車しててもユピテルの防犯ブザー置いておけば安心できる
近寄れない空気が漂う >>749
近寄れないのは禿げデブだからでしょうに >>736
八千代のやつってギャップ踏むたびパキパキ割れそうな音するみたいだから嫌だわ >>750
真面目にレスしてる人にむかって言う言葉じゃない。
人の外見を揶揄してるお前の内面は最低 速いだの求めたらきりがない
GT-RやNSXに比べたらS660は遅いし
CBR1000RR-Rに比べたらGT-RやNSXは遅いし
リニアモーターカーに比べたらCBR1000RR-Rは遅いし
戦闘機に比べたらリニアモーターカーは遅いし
ボイジャーに比べたら戦闘機は遅いし >>755
これカタログスペックだけ好きなエアプがよく言ってるけど実際運転してみると全然遅くないというね
もしくは遅いの比較対象が2リッターの普通車とかいう謎の比較 他と比べなくても乗れば遅いと感じるだろ
見た目は速そうなのにな >>760
速いとか遅いなんて他の何かと比較するかこのタイム以下は速いとか遅いとかでライン引かない限り結局個人の感覚でしか無いし
その個人の感覚すら、今までに乗ったあの車より速い遅いで養われてる部分すらある 前後50対50に近い理想的なMR車は、世界でもS660とケイボクだけ こんなにコーナーが気持ち良くて屋根が開いて壊れなくて燃費良くてホンダで税金安くてガレージの場所取らなくてミッドシップで売る時も高く売れる
買わない奴は損してる いやいや普段から普通車乗ってたら普通に遅いって思うだろw
軽しか乗ったことないなら速いって思うかもしれないけどそういうやつそういないんじゃね？ >>766
普通車をどんなクラスの車を指しどんな走り方してるのかは知らんが街中や峠を普通に走ってる限り特段遅いとは思わないな 遅い自動車がお望みならダイハツとかどうですか？
エンジンもミッションも出来損ないだからどれもドン亀ですよw >>766
毎回同じようなレスしてる痴呆
乗ったこともないのに？
ちなみに普通車のスポ車も持ってるがS660遅いと感じたことはない
そりゃ高速走れば遅いかもだがストレスなないよ
また数台持ち金持ち自慢言うのか？w >>772
スポ車とS660並んでる画像上げなよID付きで >>766
加速は遅いがコーナーは速いってのが正しい評価だな。 駐車場で反対側に余裕あるのに寄せられて停めらるとモヤモヤする モデューロ含むノーマルはコーナーも速くないと思う
これでコーナー速いとか感じられる人は幸せ 峠や公道で下り坂だとしてもそこまで速くないね。何一つ理解してないおじいちゃん達にはこれが速いのだろうけど 鈴鹿や富士でコーナー速いならまあいいけどね。ミニサーキットや峠(笑)や公道でコーナー速いとか感じてるうちが幸せだよね 進入スピードなのか旋回速度なのか脱出なのかも言わずただコーナーが速いだの遅いだの
僕はヘタクソですと言ってるようなもの ろくにサーキットの走行会すら参加せず未経験でコーナー速いとか言うのは下手くそなだけ
同じ理由でモデューロのサスペンションあげあげのおじいちゃんも何もわかってないってゆー ほんとそう
軽自動車で幸せというのはある意味羨ましいw >>786
>>783
じゃあカスタム車抜きにして市販車でコーナリングS660より速い車てなにがある？
アルトか？w >>788
そもそも軽自動車だし開発陣もサーキットをターゲットにはしていない車でサーキットガーとか馬鹿じゃねぇのと
サーキットのために開発してるタイプRに対して言うならともかくね >>792
お前の乗ってる車何よ？
S669ならカスタム内容教えてよ 下りワンコーナーだけど、初代NSXとモデューロで計測タイム勝負でモデューロ勝利だったのは事実。 無理な突っ込みすれば当然アンダーは出るけど
適正なスピードと進入角度で足し算の感覚でアクセル踏める
それがエスロクの気持ち良さ コーナリングって進入も脱出もパワーとブレーキで曲がるのはタイヤに見合う軽さと空力
1コーナーだけでもs660が速いことはそうないね。峠レベルで度胸勝負だったらSタイヤ履いてればs660でも速いけどね >>791
ポンコツスイフトでサーキット走って軽自動車に煽られて渋滞作ってるマヌケな鈍臭荒らしがイキッテルと聞きましてw
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1641979807/ YouTube貼るお爺ちゃんは公道でキチガイ暴走してなよ
なんも理解してないうちが俺速ーって喜べるよ >>805
ポンコツスイフトでサーキット走って軽自動車に煽られて渋滞作ってるマヌケな鈍臭荒らしがイキッテルと聞きましてw
【TOEIC】負け犬スイフトマンpart２【505点】
https://mao.5ch.net/...cgi/kcar/1641979807/ >>808
自称サーキット走行バリバリしてるOBS2スイフトマンは、
サーキットで軽自動車のS660に煽られまくってるから逆恨みして荒らしてるって訳か（笑） >>805
で、君は何の車でサーキット行ってるの？ OBS2マンって毎回追い詰められるとダメハツ連呼で誤魔化そうとするのは何故？ >>811
もちろん安定の貧乏人御用達FFスイフトっすwww
0130スイフトマン2021/04/0409:53:29
いい加減ウゼーから１枚投下しますかw
https://m.imgur.com/ExfQpOc
ID:HTY75Vxn(9/70) ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしくタフトステマとライバル各社へのデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 毎回OBS2スイフトマンが追い詰められると即ダメハツ荒らし君が降臨する不思議さよw ダメハツおじいちゃん来ると臭いからすぐわかるよねw >>817
OBS2スイフトマンは素で馬鹿だから同多人物ですと自白してるのに気づかないんだろうな OBS2スイフトマンフルボッコで涙目逃走がいつものパターンですw スレ伸びてると思ったら
いつもの免許すら取れない発達障害が発狂してて草 S660はブレーキ良くないしな
立ち上りはアンダーパワーだし >>826
このブレーキの効きと低回転から立ち上がるターボでアンダーパワーて
まーたエアプがなんか言ってるわw >>826
そうは思えないのだが…
ほんとに乗ったことあるの？ >>828
あるわけないじゃんw
自分の乗ってる車さえ言えないんだぜw 64psがアンダーパワーじゃないってここの住人これまで何乗ってんの？ S6とスイフトが怖くて怖くて仕方がないダメハツマンw >>830
で、軽自動車と普通車を比較してる馬鹿なお前is何？ >>827
悪いが5000回転から回ってるだけのエンジン。立ち上りで全く加速感がない
ブレーキも効き自体悪いし最後にはパッドが炭化して使い物になら無かった
今はスプーンN1マフラー、エアクリ、トラストインタークーラー、フラッシュエディター吊るしデータでまともに走るように
ブレーキはフロントローターをディクセルのFS.パッドをtypeZにして走ってるよ
単発煽りIdこそ自分の車をまずうぷしろと 何乗ってるの？って上からいう奴このスレだけだけど、S660を5台買えるくらいの輸入車乗ってたらどうするのかな？
先に自分の車晒せばいいんじゃないかな？ >>835
たぶん軽自動車しか所有したことないだろ
CVTのベータなのに語る語る >>835
5台買えるくらいの車は持ってるけど俺は煽ってないので悪しからず >>834
なんていうかサーキットで走りを追求するとキリがないんですよ
人間の欲は限りがないというかカスタム沼にハマっちゃうんですよ ID:YCVt8VKT
で、お前はなに乗ってるの？ スイフトに父親を殺されS660（のβ）に母親を殺されたんじゃね？w >>826
サーキットでの連続走行ならいざ知らず
峠を走るぐらいでは十分だぞ？
ソリッドなのも重量配分からFFと比べフロントの負担が少ないのと
バネ下荷重の軽量化のためだし >>834
アクセル踏むか離すかしてなきゃ5000rpmから加速しないってことはない
パーシャル状態で5000rpmでも踏めばきちんとブーストがかかり加速する >>834
ライトチューン仕様のようだが油温大丈夫か？ >>845
5000以上はスロットル絞られるからノーマルは加速鈍るのわからない位の走りならそりゃブレーキにも負担かけずにはしれるのだろう >>846
当然オイルクーラーくらい付けてるだろ。もしも無しでブーストアップしてるようだったら笑えるけど 以前イベントで50台以上でタイムアタックした時に
一番時計はタイヤだけ新品の最新ハイグリップ履いて他はマフラーもコンピュータも含めてフルノーマルの車だったから
結局はタイヤ 日光とかのミニサーキットだったらそうじゃね？
直線あるサーキットだとパワーだよ 直線長い国際格式サーキットでS660走らせるのは間違い 流石に富士をこの車で走りたくはないだろ
パワーアップ相当させないと
ミニサーキット、山道を楽しく走るには最高なのかもしれないけど 軽自動車捕まえて直線ある国際格式サーキットだの富士だのバカじゃね 出たよw
一番速いだの他の車は敵わないだの適当に言いたい放題して、いざ突っ込まれて反論出来なくなると軽自動車だからって言い訳する毎度同じ流れ >>850
同じS660同士なら当たり前
ファミリーカーにハイグリップ履かせてもS660より速くならない
>>848
前にレスで見たが5000回転超えれは必ずしもスロットル絞るわけじゃない
中間加速からのスロットル開けは絞られない 鈴鹿も富士もオマケに筑波でもs660はかなりの台数走ってるけどサーキット走りに行ったこと無いのかな？ アルトだ～って、βだ～って、FFだ～って～
みんなみんな、生きているんだ、友達な～ん～だ～～♪ 後期型のモデューロXの黄色とか青の方が希少だと思うよ
素のモデューロXよりバージョンZの方が数が多いし わいだったらグレーみたいな明るくない色はイヤだな
やっぱパッと元気になるような色がいいじゃんヽ(´▽`)/ >>868
青のモデューロたまに見るけどかっこいいんだよね
オーナー羨ましい その点アクティブグリーンパールはいい色だと思う
カワサキのバイク乗ってた時は気分上々だった 知らない人から見たらβもαもXも全部同じ車にしか見えないかも モデューロのリアバンパーのリップ？あれなぜボディ色にしたの？黒部分の下に違和感たっぷり 本田ブランドのスポーツカーが500万とか50万とかで買える
平和な日本に生まれて良かったとマジで強く想う >>882
ホンダブランドのスポーツカーで50万で買えるものは無い定期 さて小雨だけど
屋根開けてエンジンに火を入れるか
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから βはドアの鍵穴からペダル類やらで昭和スポーツカーテイストが少し混在するのがいい さて小雨だけど
屋根開けてシートに火を入れるか
君はなぜ火をつけるのか そこにＳ６６０があるから グレードに文句言う老人はお金がない底辺であって
新車で買えなかったのにグレードに拘ってしまう情けない社畜さん(禿てる)
普通の人は新車で買っていてここで中古の話題を読むと切なく感じているだけです
新車で全部付けても400以下だったのに買えないから中古欲しがって更に中古すら買えないとか
どんだけ年収低いの？年収600以下とかそんなレベル？それってブラック企業の平社員レベルだよね？ >>890
600万の高年収は優良ホワイト企業の勝ち組なんだが？？ モデューロXに乗り換えてαを手放した事を後悔している >>890
ブラックを知らない上流階級のお笑い
その高給の時点でブラックではありません
ブラックは300万円の薄給です 諸手当が一切無い明らかにブラックな会社だけど500万円超えてるよ
ハローワークに求人出しているけど2年以上応募が無いからブラック臭が隠せていないんだろうね
副収入が有る人が半数以上な変な会社 >>890
βの新車（それも初期2015，2016）より、中古であっても後期αやモデューロのほうがいいだろ >>894
諸手当が一切ないとかいう単なる自虐風自慢
500万の高額年収ある時点で手当なんか不要やん >>894
そんな優良年収の求人は探しても存在しない定期 >>894
500万円の時点で明らかなホワイトなんですがそれは >>894
軽自動車のスレで高待遇が当たり前自慢とか相変わらず荒らしはずれてんなあ kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３0 へ？年収で500とか600だとホワイトなの？
毎日牛丼食べないといけないレベルだよね？いやだなーそんなの >>902
年収の中央値は400万円だから500万円は高年収定期 400とか500でエスロク買うとかバランス悪い社会性だな 他人と比べて一喜一憂したりお金に執着しないで人生を楽しめよ
後進国になればなるほどお金に執着する民族性が顕著に出るんだってな
そういう面では日本はまだまだだな >>904
そういう年収の一般国民にも手にできるスポーツカーだからいいのに何言ってんだこいつ
600万やらの高年収野郎はシビックタイプRにでも乗ってろや >>907
エスロク一台持ちとか変人としか
セカンドサード所有者が普通で世帯年収1200以上が大多数じゃないのかな カスイフト乗ってるカスが何をほざいても説得力がない件w >>908
その金持ち上級が庶民のスポーツカーに乗り込んできて自慢荒らしは不愉快でしかないね その自称金持ちでS660以外に高級車複数台所有って言う人、車が並んでるところ何度も見せてって言ってるのに決して見せず、その後二度と同じIDで書き込まないよねw 黄色α
コンセプトはタイプR 購入前に見た黄色のEK9見てそこからヒント得た
内装はタイプRぽく赤を差した
シフトノブはもちろんチタンのやつ、マットは真っ赤な無限のやつ、ドアライニングパネルも赤
でホイールはモデューロのシルバー(実際はガンメタみたいで渋い)、サスは減衰弄れるモデューロX専用サスをぶち込んだ
で、アクティブスポイラーもついてる(けばいウイングは嫌だなと、さりげなさがすごく重要。まあ無限の小さい羽根も中々よかったが今となってはこれが正解だったのかと)
マフラーはスプーンのN1
バックヤードスペシャルのヒートプロテクターも付けてる
エンジンカバーは赤い結晶塗装のモノ(これもバックヤードスペシャル)
今のところ次の冬までに無限のハードトップ買うくらいで次どこ弄るか考えてる >>916
最初から黄色のモデューロx買えば良かったような？ >>921
モデューロXはなんか合わなかった…
ああいうガチガチな見た目じゃないのよ俺が好きなタイプRは
特に嫌なのが顔なんだよね >>922
当たり前だよ
赤バッチをタイプR以外の車につけるのは冒涜行為そのものだからね >>916
だっせー改造
モデューロXそのままで乗る方が100倍センスいいわw 後期型モデューロXの内装をバージョンZと同じにして乗っているけど色のバランスはこれがベストだと思う 知人が中古の2016年式S660を購入した
かっこいい！！黄色でフロントガラスの枠は黒いタイプでシートは黒
19万km走行、無事故でCVT、全部込みで180万だったらしい
半年保証と、屋根の帆交換済み、サスとバネも純正交換済み、喫煙車だったが特殊クリーニングオプション5万円とコーティング5万円
エンジンピカピカ
下廻りは錆び止め加工で、真っ黒で錆びなし
3年乗って30万kmになってたら、売ってくれるなら声かけて欲しい
100万円で欲しいからと伝えているが返答なし多分売ってくれないだろう(泣) >>929
CVTで19万kmで180万ってボッタクリじゃん。
普通ゴミくらいの価値しかない。 >>929
やっぱりCVTって叩き売られてんだな
1.9万キロの間違いだとしたらだけど 2016年CVTで1.9万キロだとしても高すぎ
何年前の車だと思っているんだよ オートマ限定免許の人はスポーツカーに乗らないでほしい。切実に オートマ限定とかスポーツカー乗ってもスポーツしてないよね >>928
モデューロXは外も中もやりすぎだと思う 結局ここ実際に乗ってるやつ2割くらいしかいないだろ
俺が乗り換える時薄々勘づいてたけど
所詮妄想でしか語れないのが可哀想 >>938
ジジイの価値観押し付けは不要。
フェラーリ、ポルシェもオートマで乗れる。 スバルに顔出した時S4のSTI乗らしてもらったんだよね
STIはパドルシフトのクリック感が通常よりストロークが短いらしい
ん～
それって必要？って思っちゃったのよね カラーの話ならばあえてシルバー選ぶやつはセンスあると思う
あれなんかアルティメットな感じして良きかなと >>945
少ないから逆に新鮮に感じるわシルバー
多い順で白、黄色、ガンメタ、赤、シルバーかね そういえばバケツブルーも超希少だわ
一回しか見たことない >>930申し訳ない
19万kmかな、連絡取れないから確認できないんだが1万9000kmって言ってなかったような
1万でも過走行にあたる？じゅうきゅうまんって言ってたような気がする
あと、追加、ドアピラーがタバコの匂いがしていたらしいので一度クレームを伝えて無料で5万円の室内クリーニングを行わせたらしい
良心的だって言ってた
180万は全部込みですよ？高いの？
車両本体だけなら140万ぐらいだったって言ってたからお買得すぎでしょ
S660の2016年だよ？2015年じゃないですよ
2015年ならもう少し安くなるってショップが言ってたらしい >>930
メール履歴見ると
ボディコーティングかけ直し無料、次回エンジンオイル交換無料
１ヶ月点検の際はイオンクリーニング無料らしい
アフターケアの付加価値が付いてるから高くないと思うよ
2年車検だし
タバコの匂いだけ不満だったみたいだけど
助手席見せてもらったけど今はタバコの匂いしないよ >>952
どっちにせよ。CVTでその値段は高すぎる。 >>952
クソワロタ
車両本体140万円の19万キロCVTを180万円で売りつけられたとかどんだけぼったくられてんだ
ネタじゃないならやばいぼったくられ方でしか無いね 今の時代クルマの中でタバコ吸う人いるんだ
わいが子供の頃は親父が運転しながらプカプカ吸いまくって気持ち悪くなったけどな >>953
車検2年入れてそれ全部つけたとしても40万円上乗せはぼったくられてしか無いw >>953
コーティングが10万円近い高級なものであったとしても19万キロ走っている車にそのコーティングいる？って話だし
おそらくそんなコーティングでは無いだろうから、謎オプションてんこ盛りにされて売りつけられたパターンやね
車屋は笑いが止まらんだろうな 業界の人間だけど、マジレスすると…
残念だがやられたってことだな >>929
>下廻りは錆び止め加工で、真っ黒で錆びなし
はいネタ >>953
ボディコーティングはそこそこ値段掛かっているけど。。。
ここまで突っ込んで申し訳ないが、本人が満足してるなら良いかと。 >>929
19万キロのCVTが20万以下は安いよ
普通は35万円くらいする 個人的にパドルシフトは楽しいし便利。ただシフトダウン時のショックが弱かったり強かったり一定でないのは少し残念かな シフトフィールって確実にS6の魅力の一つでもあるわけで
だからパドルシフトってちょっと残念だと思う
この車乗るなら俺ならMTを薦める 俺はMTは操作が面倒くさくて無理だな。かっこいい車を楽に楽しみたいからCVT一択。大型免許も持ってるけどMT好きじゃない >>973
検討違いの嘘までついて強がり
CVT乗りって本当に何から何までダサい >>973
MT程度の操作が面倒臭いとか感じる老人は公道に出てくるなよ 大型免許なんて一発試験三回で取ったなー。3万くらいで取れたけど自慢になる免許じゃねーよ >>963
訂正
サスペンションアームを長くとってロールセンターの変動を少なくしている 視聴15回なのに訂正する必要あるのか犯罪者
s660動画の中でワーストだろ ちゃんとしたスポーツカーに乗ろうよ ! (o^-')b
本物の男は本物を選ぶ GTOはかつてN1レースで、NSXもスープラもRX7もランエボもインプレッサも、前を走る事すら叶わなかった最強の日産GT-Rを唯一、予選で破った了解レースでリードした車種ですよ 峠走る時でもほぼ3速4速で事足りるから
減速時のショックさえ気にしなければCVTでもいいんじゃね?
どれぐらいのショックがあるのか知らんけど >>985
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 ヒールアンドトーができない時点で魅力はないなATは
似非ブリッピングとかさあ このスレッドは１０００を超えました。
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