【日産】 軽 EV を待つスレ 充電4回目 【三菱】
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スレチではあるけどアリアって通常販売で売ってるんですか？ 西日本三菱のブログに5月下旬発表予定って書いてある。
問い合わせ対応はできるみたいだから、店舗によっては情報貰えるんかね。 今日って言ってたのって、何かの記事で
9日にされるかも！？って書いてただけだったよね さすがに発売前に評論家やメディア相手の試乗会はやるよな？
あと早く内部構造についての解説よろ もう葉桜やん
というか製造台数めっちゃ少なそうだな、ジムニー並みの納期になったりして 結局俺含めてここにいる奴って誰一人も買わないってオチだろ？ まぁ確かに情報遅すぎて他社のが出るまで待ってもいいかなって気持ちになってきてるわ サクラがサツキになってもいいから早く欲しいぞ
脱落者大歓迎
しかしこの資源高で日産も価格決定悩ましいだろう 普及させるチャンスなのに一時の原油高に合わせた価格設定するとかど素人みたいな事しないだろう 3/9 サクラ だからとか
うちの近くのディーラーは、3月に説明会を受けに行くと言っていた(日産) >>11
うん。買わない。てか買えない。
充電インフラが整ってもないのに、日産も三菱もそれを思って少し待ってるんじゃないかと思う。 そうだよなぁ？ なんで外で充電しようとするんだろう？
電気だぜ！自分ん家でできるやん。 ちょっと県外へ外出片道100キロが新車フル充電条件MAXで170キロしか走れないから外で充電する事も考えるだろう
しかもEVってバッテリー保護の為100パー充電はやめておいた方がいいし80パーで止めておくのが普通なんでしょ？ >>11
まぁサクラは買わんな
欲しいのはエブリイ的な軽バン4WDモデルでカタログ上で200km走れるもの
そんなのが出るまで待つよ 普段は10数キロしか乗らんけど月1ぐらいは通院とかで県内だけど150キロオーバー走るから充電インフラ整備とデフォの走行距離はやっぱもう1段階良くなって欲しい
それだけの為に普通車買うのもアホらしいしなぁ >>19
そのくらい走るならどっかにあるやろ
北海道かよ 電池にi-MiEVみたいな冷却ファンが付いてたら買う
リーフみたいに付いてたら買わない ほんと150kmなら途中1回充電だな。でも急速そこら中にあるけどね。
gogoEVとかEVsmartとか見た事無いの？ >>25
i-MiEV乗ってたけど充電スポットの半分くらいの20kw級急速充電は30分でせいぜい60キロ分くらいしか入らんよ
ガソリンで言ったら1000円分給油するみたいな感じ i-MiEVの16kwｈバッテリーは20kw級以上の急速充電使っても充電速度は早くできないな。
家で満充電。エコ走行すれば120㎞は走る。60㎞分外で充電すれば180㎞は走れる十分な距離じゃないか。
軽でどこ行くんだよ？たまの遠出なら多少の面倒は慈しみなさい愛でなさい。 新型軽EVはアウトランダーとバッテリー共通らしい
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/usp/charge.html
急速は約38分で80%充電と書いてあるから、30分なら63％
20kwhの63％は単純計算で12.6kwh、30分でこれだけ充電できる。
家で20kwh、途中急速30分1回で12.6kwｈ充電できるなら合計約33kwh
十分だ。軽でどこまで走るんだよと言いたい。 アウトランダーとバッテリーは共通らしいからバッテリー水冷が省略されてなければ
充電面倒だけど連続走行して遠出は出来るだろうね。
ただ充電待機時間無駄だし辛い先客が居ると待ち時間もさらにうわのせ。
あまりにも遠出にこだわるならアルトでも買った方が良いよ。 >>3
トヨタのようにリース販売のみか聞いてるのなら通常販売もあるよ。
昨日、納車第一号のセレモニーがあったようだ。
それよりも理解できんのは、発売前のbzやioniqすらメディア向け試乗会やってるのにアリアはまったくやらんことだな。 >>30
だから問題は充電インフラなんだって言ってんだろ馬鹿野郎 何回同じ話ループするんだって話だが遠乗りする奴は素直にリーフがテスラ買っとけよ gogoEVとかEVsmart見た事無いの？
充電そこら中でできるぞ 使ったことないけど田舎のローソンファミマに充電器あったよ >>32
昨日やっとか。「去年の」正月にTVCM散々流して
やっとか。軽EVも大幅に遅れる予感、、、 ミニキャブMiEVを中古で買おうかと思ってたんだけど中古車価格高過ぎる
あれ買うくらいなら新車買ったほうが良い
でもミニキャブMiEVの新車は秋にならないと変えないんだよね？
荷室には不満はあるけど 5月に発表というEKクロスベースのヤツにしようかな >>35
そうやって立ちション感覚で充電してるから資源が底をついてしまうんだ。 まぁ結局価格が全てよな
スペックが低くても価格が安いなら売れるしスペック低いわ価格は高いはじゃ見向きもされない
補助金込みの200万スタートの話も誰も買わない1番下の廉価グレードの話だったら市場はしらけるし >>40
どんな馬鹿だよ資源云々言うならガソリン車も乗るなよ
全て歩け >>39
アイミーブもミニキャブミーブも2020頃までは中古安かった
容量保証で電池交換した車体も安かった電池交換車なのに50万以下普通にあったぞ
今は卒FITのV2H蓄電池として注目が集まってしまったので値上がり中もう下がらないと思う リーフも10セグ30万とかあったなぁ
ZESP2まだいけたから買い物ぐらいなら十分だったろうに 家族で3台めのクルマだから距離は100キロも走れば充分
遠出は別のガソリン車で行くから問題ない
いっぱい荷物が乗るとか、四駆で山道でも大丈夫とか何か特徴があれば
もっと良いんだけど >>38
アリアコンセプトが発表されたのが2019年秋
そこから基本的にデザインも変わってないから、正直アリアは見飽きた感がある
2年半の間露出し続けてた訳で、今更新型車とは感じられないんだよね
他の車ならそろそろマイチェンの話になるタイミングなわけで せっかくのBEVなら斬新なデザインの出してほしい
ICEに比べて自由も効くでしょうに
サクラもパッとしなさそう イベントは結局どうでもいいアリアの初納車だったのか EVだからって変に意識高いデザインは嫌だ、
普通の軽と見分けがつかない方がうれしい。 >>49
>>51
あんたらつまんないよ
もっと攻めていこうよ、守りに入っちゃダメだよ でもクルマのデザインて代わり映えしないよな
子供の頃に想像した未来のクルマだと、今頃もっと変わったデザインのものが走ってると思ったもんだ ホンダも出すんよな？ダイハツやスズキも出すんやろか？ 俺んちは100V仕様なんで家で充電設備（200V)備えるには20万掛かるんだよ！
この前も言ったかw >>60
40年前の実家でも200Vやわ
よく見てみ ＞＞57
>ホンダも出すんよな？ダイハツやスズキも出すんやろか？
どこも最初は、軽商用EVで2024年から 電池選択制にして完全受注生産にしろ
全メーカー
ある程度の需要は見込めるからある程度は予め生産しとけばいいし。 最近の縦にひょろ長い奇形グルマ（ミニカーev）はスバル360以前の使えない軽自動車の再来を思わせる。つまり現代のスバル360もしくはマツダR360とも言えよう日三軽evの台頭であっさり消えそう。 資源高騰で値段設定迷ってんだろうな早く発表してくれよ
サクラのガワの方が普通っぽいみたいだけど三菱は本当にクロスで出すのかな
EKワゴンとEKクロスどちらか選べるならワゴンがいいんだが
サクラだとZESP3？だろうからいやだ
三菱の充電カードが安い >>67
ホンダも25年に軽自動車は商用車からって社長が言ってたNバンかな
バッテリーが小さいから近場の配送用にかんがえてるんだろうな
軽乗用車なら当面日産、三菱しか選択肢無し ここまで伏せてると詳細言わないじゃなくて言えないのではと思わざるを得ない >>75
充電設備がない。
自室からコード引っ張ってきてやってもブレーカーが落ちる。深夜電力でもダメ。新たに設置するにしても大家の許可がいる。 家充電出来ないと
軽EVはバッテリー小さいからこまめな充電しなけりゃいけないので大変だぞ 自宅充電出来ない人間が買う乗り物じゃないでしょ
たぶん寺の店員もe-power勧めてくる
大家云々は複数人でWecharge辺りと頼み込むかイギリスみたいに法制化待ちだな >>56
「クルマのデザインて代わり映えしない」？ それにはちゃんと理由が有るんだよ。
「実用性をそこねない範囲では、そんな突拍子も無いデザインにはできない」からさ。 >>86
それじゃつまんなくない？
鳥山明がデザインしたようなクルマに乗りたいよ 普通のと尖ったのというか変わったのと、いろいろ選択肢があればいいね
海外の小型モビリティは結構おもしろいデザインあるんだよね
ソニーホンダがどんなBEVを出すか注目してる バッテリークーラーが付いてなかったらゴミだな
それが1番大事 >>90
多分つかない。
EVは集合住宅で運用は高くつくからやめるが吉。 ワイは3階建て一軒家持ちや どこの底辺層と勘違いしてる？ まあ真の金持ちならバッテリークーラーだとかバッテリー容量なんか気にしないでセカンドカー用途で足代わりに乗るか奥さんの買い物車として買ってあげるよな
間違ってもこの車で遠出しようとか一台で賄おうなんて露ほども思わないだろう べつに金持ちちゃうでwwwそもそも買わないしwww
ハリアーHV買ったばかりだけど軽EVの仕様はどんな感じなんか調べにきただけやで 自動車の進化に興味あるだけや ゴミ電池はいらんからな
選択制採用しろ全メーカーww 家で充電できないアホまで買ってそいつ等が充電スポット使いまくる
たまの遠出で充電しようとしてもそいつ等のせいであちこち充電待ち大量発生
やっぱ自宅充電出来ない奴は補助金無しにしたれ 補助金は55万出るみたいだな
さらに自治体によって上乗せ 充電時間で価格決めてるようじゃなあ。
日産が率先して法改正働きかけなきゃいけなかったのにZESP3に勝手に変えてユーザーへ何の説明も無し。
既存のユーザーへのインセンティブもなし、これじゃ離れますわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
