【ダイハツ】新型アトレー part.2
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ダイハツ、新型「ハイゼット カーゴ」「アトレー」と新「ハイゼット トラック」が好調 発売1か月で月間販売目標を最大約8倍上まわる受注
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1382121.html 4ナンバーは任意保険の自動ブレーキ割引がないんだな ダイハツ、3月に滋賀第2工場と大分第1工場で稼働停止 「ロッキー/ライズ」「タント」「ハイゼット/アトレー」などに影響
https://www.netdenjd.com/articles/-/262996
ただでさえ遅い納期がまた伸びる デラニンニク置いてあるアトレーのミニカーってどこに売ってるんや? ダイハツまた停止。
トヨタの下請けがサイバー攻撃されて >>22
コロナ禍なのにディーラーに予約無しで凸して文句言ってる
ちょっと前にスレに来た お客様は神様だろゴルァ系コミュ障君かな? 中古車100万で一括でかうならローン組んでも新車200万の方がいいかなと思う
俺は最近は一括派だけど若い時はローンくんだこともあったで 投資やってると
100万200万でも低利で借りて運用に回せるなら借りるもんじゃないの 画面見ながらニヤニヤしてるやつよりローン組んででも買ってくれる人のほうが社会の役にたっている アトレーとハイエースの間くらいでロッキーのハイブリッドいれてアトレージャンボみたいなのだしてほしいな
サイズはコンパクトカークラスで
しまえる三列シートで対面レイアウト可みたいな
欲張りすぎか >>47
ルクシオならバッチリなんだが
バンはちょっとな RS4駆契約してきました!
7月納車予定です。
営業によると、ヘッドレスト収納は今生産分は音対策してあるそうです。
楽しみ! >>50
ナイス情報
走行中カタカタ鳴るって話でしたもんね
よかった! 昨日RS4駆ブラック契約した。
ちなみに現金一括払い今日全額振込んだ。
納期は7月以降。
マッドタイヤ履かせて遊ぶ >>53
本体値引き、オプション値引きどうでした? >>54
RS4WD ブラック
本体77000 その他110000
合計187000値引き
MOP
9インチディスプレイ
スマートミラー
DOP
リヤスポイラー
コーティング
フロアマットプレミアム
バイザー
ナンバーフレーム前後
オートミラー格納
納期は7月後半から8月前半 >>55
現金一括なのに結構車体値引きしてもらえたんだ。
参考になった。でも今契約しても、年内納車どうだかがねぇ… 3月始めに契約したがまだ納期の連絡こんわ
GWは絶望的やな 通常でも2ヶ月以内で納車ってムリだろ
たまたまキャンセルとかで在庫があったとかでなければ
部品不足で人気車種なら4ヶ月くらいは見ておくべき 2月頭の契約で言われたのがGWぐらいまでには‥‥‥だった。
でも先月の終わりに連絡があってまだ何時にはの答えが出ないらしい。
今の車が9月の車検だからそれまでには何とかしてほしい。 2末契約で納車未定だけど中古車販売で未使用車結構売ってるの見るとディーラーで買ったの失敗したなと思うわ >>64
それな
マジであほくさい
まさかこんなに大量に未使用車でるとは思わんだ
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/ダイハツ+アトレー+未使用車/index.html https://onl.bz/mKMQukC
貼り直し
中古(新型登録済み含む)アトレーね >>67
朝通勤で新古車専門店通ると数台販売して売れ残ってるわ。ディーラーキャンセルして新古車にするのも検討しよ。 今からディーラーにオーダー入れるというなら未使用車は全然アリだね
ただ1月など登録が早い未使用車はヘッドレスト収納部のガタつき対策はされてないかもしれない
後から対策できる物なのかどうかは知らんけど >>73
ネットで不具合の報告があるって言ったらネットに報告されるような不具合はすぐ直すから今後のはそういう不具合は起きません!って営業に言われたよ リアがダサい気がするからルーフエンドスポイラーつけたいけど4万は高いなあ…
ディーラー値引きってどんくらい値引きしてくれるかな みんなの納車報告待ってるよ!2末契約のオラにワクワクさせてくれ! >>76
気のせいじゃないぞ・・・リアが格好いいアトレーが好みなら金かけないとどうにもならん リアがダサいって言うやつは昭和世代でしょ
時代の流れからしたら妥当なデザインだな まさかこれ運転席フルフラットに出来ないの?
NVANに比べてあんま話題にならないし微妙そうだな
ニーズは読めてると思うんだけど 私は今回のテールライトが、やっとまともになったと思っている。 一人で使うなら絶対NVANのがいいな
運転席でお手軽に横になれるし
助手席倒しておけば簡単に後部にもアクセス出来る
アトレーの電動ドアとかインパネの高級感はいいんだが
第三の居場所言うならお一人様向けの仕様でもっと詰めてくれてよかったのに
ホモデートとかする奴にはアトレーいいかもね >>80
NVANは荷室が狭いから運転席倒さないと寝られないけど
アトレーは運転席倒さなくても余裕で寝れるスペースあるからね 停滞期やな
持ってるやつは少ない上に書き込みないし
そもそも納車されないし >>85
お一人様様ではないって言ってるやろ。わざわざお一人様勝負するなよ アトレー運転席倒せないの?まだ見に行ってないから知らなかった。ちなみに箱バン初めてだけど、安全性やっぱりあまりないよね。前衝突したらペチャンコだよね? ここまでくるとダサいと言われたくない
やつががんばってるように見えてくる。 ディーラーよりゴールデンウィークまでには納車できそうという連絡があった。
ただドラレコは品薄で取付が遅れるとの報告あり。長かったー 値引きってどれくらいいけるの?オプションにもよると思うけど。マット、ETC、小物ぐらいしかつけないけど なんでテールランプをエブリイみたいにダサくしたんだろうな >>106
のんびり高速左車線を巡航すればS300系でも800km走った
CVTは4ATより1〜2割燃費いいから頑張れば夢の千km >>110
訂正、頑張らず左車線の流れ80km台にAACセットしてラインキープにアシストしてもらうからS700系は長距離はかなり楽
カッ飛んでくオープンカーが頻繁にSA休憩するより逆に早く着く 180センチの俺、乗り込む時にルームミラーに頭が当たる
全然学習しないからほぼ毎日当たる
ハゲ油が液晶ミラーに付く
不愉快でたまらない…
改善してほしい
乗り降りで足元右の黒いプラスチック部分に足が当たる。汚れや傷が目立ちだす
不愉快でたまらない…
改善してほしい
低い車に何年も乗っていた昔の癖でシャッターを完全に上げ切らずに車を動かしてしまい天井に傷を作る
3週間で4回
不愉快でたまらない…
改善してほしい
休憩時間に後ろをフラットにして昼寝をするが背中が痛くてたまらない
マットを買いたい…
近所のクソ犬が車に向かって吠えまくる
色が悪いのか、形が悪いのかわからない
不愉快でたまらない…
改善してほしい ハードカーゴがデッキバンのリアゲートに付けるやつ開発してるな。
やっぱノーマルはダサいんだよ >>87
一回外出ないと後ろ行けないやん?
NVANだと運転席倒してそのままフルフラットで仮眠とか
普段から倒してる助手席に転がり出てそのまま仮眠とか出来る 前席を後ろに倒して繋ぐフルフラットはN-VANより遥か昔からアトレーやエブリイの専売特許ですが何か 外品9インチナビつけようと思ってるけど、全部入ってる取り付けキット出てないですか?なんか取扱説明書見たら純正部品使ってくださいとか色々書いててよくわかりません。純正のスマートビュー付けたらややこしいんですか? 外品9インチナビつけようと思ってるけど、全部入ってる取り付けキット出てないですか?なんか取扱説明書見たら純正部品使ってくださいとか色々書いててよくわかりません。純正のスマートビュー付けたらややこしいんですか? 2末契約なんだけど、そろそろ生産日程くらい教えてほしいわ… 別のメーカーでの話だけど車種によっては生産予定がころころ変わって早くなる分にはいいが遅くなることを客に伝えると騒ぎ出す輩もいるのであえて伝えない場合もあるそうな
毎週のように納期を気にする書き込みをするような性格だと生産予定変更伝えると面倒そうな客だと思われてる可能性大 都合が悪い情報は報告しないスタンスの販売店もしくは営業担当とは取引したくないな。
自分を担当してくれてるダイハツ店の担当さんは、逐一次回はこの日に報告しますと云ってくれて、生産が遅れる場合はこういう状況ですと伝えてくれる。 >>129
クソみたいな営業マンが担当になって地獄だった
何の知識もない
ネットで取扱説明書を読んだ私の方が詳しくて萎えたわ >>130
あるある
俺ホンダの営業がそれだったわ
買って以来無料点検以来行ってない みんな納期何ヶ月って言われてる?2末契約で未定とかありえるのか? 2月頭契約で回答出せず先月の連絡では生産すら入れてない状態って言ってた。 店がダイハツに強く物を言えたり、キャンセルを取れたら別だけど いうても、ジムニーなんか注文して納車まで2年待ちとかだしw ランクルは4年待ちだろ
少し早まるかも知れんて噂だけど アトレーデッキバンなんてジムニーシエラとほぼ同価格だし 2頭で生産まだなのか…3ヶ月待ちくらいかと思ってたけど結構納期かかるね。 ハイゼットのデッキバンLの5MTを買うつもりだったけど
友達に相談したら装備が違うわ、
と言われてアトレーを買う事に成りました ディーラーも万能ではないしね
部品によってはカー用品店やホームセンターで買った方が良い物もある 納車待ちの人で、純正デッキボード付けた人はいないのかな?
自作する予定の人がいればサイズとか教えるよ。 CRUZARD(クルザード)
軽トラ荷台用ゴムマット
140×200
5mm
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2003471
耐久性に優れた厚手敷マット。
荷台を衝撃や摩擦から守る。
荷台に合わせて自由にカット。
ネット販売 価格(税込)3,980円
荷台にはこの5mmのゴムマットを買う予定 >>147
いきなり煽られてるが聞くぐらいなら
かけばいいのにもったいぶるからそうなる。
ブログで書いてる奴いるしレアな情報でもない。 アトレー 収納式デッキボード(キットA)
ダイハツ純正部品 S700 S710 パーツ オプション
価格:(税込)98,785円
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/uhii002.html
高過ぎw 1月中旬契約
4月頭登録
4月4週ディーラー入り、納車予定 >>153
収納式デッキボードセット
\206,712【消費税抜き\187,920(本体価格\180,000+標準取付費\7,920)】
ググったけどディーラーオプションだとこの値段のやつ?同じなら激安というか20万はあかんやろ エブリィがターボ廃止になったらエブリィファンはアトレーに流れるの?
馬力不足に甘んじるの >>158
ワゴンはターボあるからどうしてもバンが欲しい人はバン登録するんじゃないの? 1月中旬契約だけど今月末納車になると連絡きた
恐らくGW過ぎくらいから1月組の納車報告ポコポコ増えてきそう 3/20契約で6月生産7月納車って言われた。
車検8月までなんで間に合わなかったら代車貸してくれるみたい。 助手席の前倒しはできないみたいだけど後ろに180度倒すことはできる?
いくらぐぐってもでてこないんできっと誰も興味無いのだろうけど室内に長尺物積みたいんだよね 助手席を前倒し出来ない車なんかある?
まだ納車待ちだから断言は出来ないけど、普通の車は助手席は前倒し出来る 後ろには倒れないかもしれないけど、前には倒れるのが普通 フルファブリックシート(フロント&リヤ)
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/haiso_deckvan/04_interior.htm
ゆったり運転できる快適なフルファブリックのシート。リヤシートを格納すれば便利なユーティリティスペースに。仕事や使い方に合わせて自在にアレンジできます。
運転席シートスライド量:220mm
助手席シートスライド量:120mm
Photo:G 2WD。 ボディカラーはブライトシルバーメタリック〈S28〉。
これで助手席が前に倒せなかったら大笑いだわw うーん、バンということで下位のハイゼットやライバルのエブリイを基準に考えてるんだけど
>>167-169を見る限り皆さん心底興味無さそうっすねw >>166
前スレで出てたよ
697 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2022/02/07(月) 23:39:58.98 ID:k6ddZ0a8
助手席の前倒し、加工でいけるのか
https://youtu.be/LNoNJeuwemw?t=462
>>169
ずいぶん変わった普通感だな いや軽バンで助手席を前倒しして長物を積むはよくあるケースだから >>171
いや、結構みんな気にしてると思うよ
助手席だけハイゼットカーゴのに替えようかとも考えてた
まだ車来てないけど来たら真っ先に弄りたいとこ できないよ
散々話題にもなってるしカタログよく見て考えればわかるだろ >>174
3万ぐらいするんだろ?
アトレーの総額いくら掛かるんだ、たかが軽商用なのに… やっぱり最初のハイゼットのLの5MTに注文し直すか?
まだアトレーの納車予定も出てないしw >>164
すぐに潰れたら交換してもらえるからいいじゃん 同僚で車内で鍋物やったり酒飲んだりしてる奴いるけどマジでゲロ吐きそうなくらい臭いキツイぞ
しかもそいつ自身は全く気にしてないのがまた凄い
遠回しに車内の消臭大変でしょ?と話を振ると換気をしっかりすればほぼ臭わないから大丈夫だとw全然解ってねーのな ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの発売1カ月時点での受注状況を発表した。「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
いずれにしても、軽商用車にはいま追い風が吹いている。ネット通販やデリバリー市場がもともと勢いがあったことに加え、いわずとしれた新型コロナで、軽バンによる小口配達の需要は増えるいっぽうだからだ。同時に、すでに軽バンを使っている法人も人手不足の影響で「1台あたりもっとたくさん積めるクルマを!」と、買い替えに積極的らしい。
ダイハツの軽ワンボックスは、じつに17年ぶりのフルモデルチェンジである。厳密には、先代にあたる「アトレーワゴン」は従来型ハイゼット カーゴより約半年遅れての発売だったので“16年半ぶり”だが、いずれにしても超長寿モデルだった。
そういうこともあって、ハイゼット カーゴとアトレーは、エンジン以外はほぼすべてが新しい。キャブオーバーレイアウトは変わりないが、荷室サイズは長さで55mm、幅で35mm、高さで15mm、それぞれ拡大。これらの数字は、先代では2015年発売の「スズキ・エブリイ」にすべて負けていたのだが、このモデルチェンジで全科目逆転に成功した。
しかもそうしたカタログ値だけでなく、スライドドアの内張りや後席シートベルトによる凹凸をほぼなくし、アレンジ用の荷室ナットも数を倍増させるなど、リアルな積載能力に関するところにも多くの工夫が見られる。リアゲートを開いて観察すれば、フロアの縁は“すりきりいっぱい”どころか“表面張力?”といいたくなるほど、開口部ギリッギリまで伸ばされていて驚く。1mm単位どころか0.5mm単位? ……と思えるほどの、涙ぐましい努力だ。 さっきはおかしな人が出てきてアレな感じになっちゃったんでもう一度書きますが
助手席の前倒しはできませんが後ろに180度倒すことはできますか?
いくらぐぐってもでてこないんできっと誰も興味無いのだろうけど室内に長尺物積みたいんです オプション10万引きってふつうの値引きとして扱われるんかな?ふつうの値引きと抱き合わせされたら嫌やな >>189
自分の場合はキャンペーン前に商談して車両本体値引77000DOP値引33000だったが次の日から10万引きが始まってさらに77000引きにして貰えて契約した。現在は抱き合わせるディーラーがありそう。ちなみにエリアは福岡県北九州市 ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの発売1カ月時点での受注状況を発表した。「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
いずれにしても、軽商用車にはいま追い風が吹いている。ネット通販やデリバリー市場がもともと勢いがあったことに加え、いわずとしれた新型コロナで、軽バンによる小口配達の需要は増えるいっぽうだからだ。同時に、すでに軽バンを使っている法人も人手不足の影響で「1台あたりもっとたくさん積めるクルマを!」と、買い替えに積極的らしい。
ダイハツの軽ワンボックスは、じつに17年ぶりのフルモデルチェンジである。厳密には、先代にあたる「アトレーワゴン」は従来型ハイゼット カーゴより約半年遅れての発売だったので“16年半ぶり”だが、いずれにしても超長寿モデルだった。
そういうこともあって、ハイゼット カーゴとアトレーは、エンジン以外はほぼすべてが新しい。キャブオーバーレイアウトは変わりないが、荷室サイズは長さで55mm、幅で35mm、高さで15mm、それぞれ拡大。これらの数字は、先代では2015年発売の「スズキ・エブリイ」にすべて負けていたのだが、このモデルチェンジで全科目逆転に成功した。
しかもそうしたカタログ値だけでなく、スライドドアの内張りや後席シートベルトによる凹凸をほぼなくし、アレンジ用の荷室ナットも数を倍増させるなど、リアルな積載能力に関するところにも多くの工夫が見られる。リアゲートを開いて観察すれば、フロアの縁は“すりきりいっぱい”どころか“表面張力?”といいたくなるほど、開口部ギリッギリまで伸ばされていて驚く。
1mm単位どころか0.5mm単位? ……と思えるほどの、涙ぐましい努力だ。 >>190
180度が無理ならせめて90度くらいはと思うんだが
詳細で冗長な実車チェックしてくれてるYoutuberの皆々様も不気味なくらいこれをスルーしてる
彼らは車には詳しくても荷物載せることには詳しくない(というか興味すらない)のだろうから仕方ないか
竹おばちゃんはちゃんと前倒しできないことに触れてたのでいいねしておいた 180度って前倒しからの起点から180度ってことだろ。
だから
>>167にも書いたけどそんな車は少ないよ シートバックが立った状態を90度と言うからね。どっちでもいいけど・・・
少ないかどうかじゃないんだわ
箱バンとして競合車が当たり前にできることができるのかどうかって話だから 加工するか、カーゴの低グレードのシートに交換だな。 現車が無かったので確認できなかったんですが、シートが寝てて運転しにくいってよく言われたますが、長時間は運転きついですか? >>196
自分でダイハツ行って確認しようとは思わないのか? ワシは50過ぎのジジイなのでオレンジにしたわ。目立つ色にせんと避けて貰えんやろ(くさくさ) ジジイのおぷしょん10万円は全部カーテンじゃ(くさくさ) おぬし達にお願いがあるんじゃがカーテン閉め切ったオレンジアトレーから死臭がしたらお巡りさんを呼んでくれんかの(くさくさ) じじいにはカーテンオプション必須だよね。おらも付けたよ ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの発売1カ月時点での受注状況を発表した。「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
いずれにしても、軽商用車にはいま追い風が吹いている。ネット通販やデリバリー市場がもともと勢いがあったことに加え、いわずとしれた新型コロナで、軽バンによる小口配達の需要は増えるいっぽうだからだ。同時に、すでに軽バンを使っている法人も人手不足の影響で「1台あたりもっとたくさん積めるクルマを!」と、買い替えに積極的らしい。
ダイハツの軽ワンボックスは、じつに17年ぶりのフルモデルチェンジである。厳密には、先代にあたる「アトレーワゴン」は従来型ハイゼット カーゴより約半年遅れての発売だったので“16年半ぶり”だが、いずれにしても超長寿モデルだった。
そういうこともあって、ハイゼット カーゴとアトレーは、エンジン以外はほぼすべてが新しい。キャブオーバーレイアウトは変わりないが、荷室サイズは長さで55mm、幅で35mm、高さで15mm、それぞれ拡大。これらの数字は、先代では2015年発売の「スズキ・エブリイ」にすべて負けていたのだが、このモデルチェンジで全科目逆転に成功した。
しかもそうしたカタログ値だけでなく、スライドドアの内張りや後席シートベルトによる凹凸をほぼなくし、アレンジ用の荷室ナットも数を倍増させるなど、リアルな積載能力に関するところにも多くの工夫が見られる。リアゲートを開いて観察すれば、フロアの縁は“すりきりいっぱい”どころか“表面張力?”といいたくなるほど、開口部ギリッギリまで伸ばされていて驚く。
1mm単位どころか0.5mm単位? ……と思えるほどの、涙ぐましい努力だ。 >>198
まっすぐ走る分には問題ないよ。
問題は、交差点を曲がる時に
ハンドル回すのに、
いちいち上体を起こすか、
送りハンドルで回り切るか、
しないと回れない。 >>187
確かに180度の定義が曖昧ではありますがw助手席のシートは真後ろに完全に寝かせられますよ ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの
発売1カ月時点での受注状況を発表した。
「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、
同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。
とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが
月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
生産計画以上に凄く注文が入っているんだな
そりゃあ納車されないわw 生産ラインは予想以上に好調の注文が入っても急には増やせないからな >>207そんなに寝てるの?誰が座ってもそのポジションなんかな >>207
脚が長いと大変だな
オレは短足だから大して問題にはならないww
でも、もうワンノッチ立てたいね RSの4WDにしてオンライン見積でナビとかそこそこオプション付けても220万ちょい
10万位値引きしてくれたら210万で納まりそうだからNBOXより良心的でいいわ
いずれはオフロード用タイヤホイール付けたいけど車検の度に純正貨物タイヤに戻すのだけが4ナンバーのデメリットかな 今月は安定して工場稼働してそうだから1月分は納車連絡ラッシュじゃないか? >>216
月販予定の8倍も注文が入ったらどうにもならないわなw 予定の8倍の注文でも3ヶ月待ち程度で納車してんだから2000〜3000くらいは月に生産してんじゃないのか? 今はモデルチェンジの年も長くて、
更にダイハツとスズキはモデルチェンジの年をズラしているから
新しい方に注文が殺到するのよね オフビートカーキって乗ってる人ほぼ同じ系統説ありませんか?現場系髭生やしたおっさん ダサくてもOHPであの色が推されてるから釣られて選ぶ人も多そう >>223
あとはモデルチェンジ前の買い控えがあるから発売直後は爆売れして当たり前 >>228
ポーランドに米国M1戦車250台納車です! >>208
ありがとう
検索では先代アトレーワゴンの後ろ倒し画像しか出てこなくて、しかもそれ割とアピールポイントっぽかったので新型ではできないのかと思った
このスレこれだけ人居る風なのに俺含めて誰も現車見たことないとかジワジワくるねw >>230
俺も自分のは見るが、アトレー、ハイゼット、新型にすれ違うこと無い
実際は売れてなくて各県1台の月産50台ぐらいじゃないのか… ダイハツ行けば
新型の現車ある
のにここの人は誰も見たことない 試乗もしたけど興味無い事を一々確認してなかったわ
自分の車はまだこねーし ハイゼットトラックしかみたことない。
バンもまだみてない(>_<) >>238
なぜなんだwwww
ハイゼットカーゴ、23268台
ハイゼットトラック、22915台
アトレー39台
きっとアトレーは売れすぎて集計が間に合っていないんだ… 結局黒買うしかないのか メンテだるいな シルバーが良いんだけど商用感半端ない ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの発売1カ月時点での受注状況を発表した。「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
いずれにしても、軽商用車にはいま追い風が吹いている。ネット通販やデリバリー市場がもともと勢いがあったことに加え、いわずとしれた新型コロナで、軽バンによる小口配達の需要は増えるいっぽうだからだ。同時に、すでに軽バンを使っている法人も人手不足の影響で「1台あたりもっとたくさん積めるクルマを!」と、買い替えに積極的らしい。
ダイハツの軽ワンボックスは、じつに17年ぶりのフルモデルチェンジである。厳密には、先代にあたる「アトレーワゴン」は従来型ハイゼット カーゴより約半年遅れての発売だったので“16年半ぶり”だが、いずれにしても超長寿モデルだった。
そういうこともあって、ハイゼット カーゴとアトレーは、エンジン以外はほぼすべてが新しい。キャブオーバーレイアウトは変わりないが、荷室サイズは長さで55mm、幅で35mm、高さで15mm、それぞれ拡大。これらの数字は、先代では2015年発売の「スズキ・エブリイ」にすべて負けていたのだが、このモデルチェンジで全科目逆転に成功した。
しかもそうしたカタログ値だけでなく、スライドドアの内張りや後席シートベルトによる凹凸をほぼなくし、アレンジ用の荷室ナットも数を倍増させるなど、リアルな積載能力に関するところにも多くの工夫が見られる。リアゲートを開いて観察すれば、フロアの縁は“すりきりいっぱい”どころか“表面張力?”といいたくなるほど、開口部ギリッギリまで伸ばされていて驚く。
1mm単位どころか0.5mm単位? ……と思えるほどの、涙ぐましい努力だ。 >>244
長い、長すぎる
1行、いや半角単位で涙ぐましい努力をしてくれ 上海のロックダウンの影響で部品が入ってこないと言ってたな(´・ω・`) NV200に乗ってるけど、アトレーに興味あり
最新の軽の方がきっと快適 俺はトラック乗りだから白のカーゴは結構見かける。
が、アトレーはまったくだ。球数の見込める営業車を発表前から押込んだんじゃないのか?? ウクライナ、地震、上海、全部影響してるって言ってた 他はそれなりの販売数なのにアトレーだけ少なすぎだろ
なんか欠陥でも見つかったんじゃないか? そもそもアトレーワゴンが虫の息だったから、新型は多少は売れてるんだよ。
まあダイハツにとってはハイゼットカーゴがメインだろうが。 納車情報
1月始めに契約、只今ディーラーにて絶賛工事中。来週中には納車可能だと。 >>254
納車決定おめ
納車まで4ヶ月ちょっとか >>255
ありがとー!ちなみに車はRS4WDのパールホワイト。
いろいろあったけど、やっとこさ納車できそう。
今乗ってる車、下取り査定からかれこれ走行距離伸びちゃったけど、知〜らないw 無理そうってことねw
しかしほんと貨物宅配特化型だな
車中泊ニーズをどうたら言ってるけど雨降ったらハメ殺しと変わらんし職人連中も窓くらい開けたいだろ 後部座席に人載せない車だとマジで後部の窓なんて一回も開けないのは結構あり得るからなぁ
とはいえこれの使い道提言の車中泊とかだと開けるわな 対角線で窓開けると換気効率高いんよ
前を両側だけ開けると車内で乱気流が起きてとってもノイジー
あと車中泊にポップアップ式は不向きだね
開口量の調整もできなければ雨も入り込む
走行中も停車時も基本開かない窓と認識しといたほうがいい ハイエースもキャラバンも後部座席の窓は上下に開かないのになぜアトレーだとダメなのか分からん オプション11万円プレゼントキャンペーンしてるが6/30までの契約で登録が8月末までの対処と書いてあるが、6月末発注で8月中に納車出来るのだろう? >>263
文句が言いたいだけだと思う
ハイエース乗ってるけど車中泊でも窓なんかほとんど開けないよ >>263
エブリイと比較しているからだよ(ほんとは分かってるくせにw)
>>265
そりゃ窓を開けない車中泊スタイルもあるだろうね
なんか臭そうだけど 今オプションプレゼントキャンペーンなんかあるのか
でも4月からの契約が対象なんだな
3月契約なんだが営業に頼めば対象にしてくれるかなあ…
欲しいオプションあるんだが >>264
無理じゃね?
キャンセルを掴まない限り、
発注してから4ヶ月以上の5ヶ月弱の納車が標準っぽい 実際に俺も3月上旬の発注で7月には納車出来るかな?
とダイハツから回答があったと販社から言われたし
それも5月にダイハツに確認してみないと分からないともw おいおい、4/13に契約したけど納車9月って言われたぞw オプション特典が8月末登録まで対象とか説明無かったわ。間に合うのかよw やっぱり発注してから4ヶ月以上の5ヶ月弱の納車が標準っぽいな
俺ももう覚悟したw 月の販売台数見るとアトレーなんてあまり売れてないんだが笑 納車まで5ヶ月弱掛かるんだから、
8月までに納車なら3月上旬には発注していないと8月までの納車は無理だからな
空キャーンペンだろ?w 俺が3月上旬に発注した時に、
OP11万円分プレゼントと何かの話は全くなかったし OP11万円分プレゼントの条件は満たしているんだけどなw みんなもそうだろうけど、
OP11万円分くれるのなら使わない訳がないw キャンペーンなんて元からある割引の枠を使うだけの話
言えばその分値引きされるだろ オプション10万プレゼントとかディーラーの作戦だぞ。
現金値引きしたくないからな >>277
クソ営業マンに当たるとそうなる
俺はクソ営業マンだった
ダイハツ本社に直接クレームを入れたい事案が納車までに4回もあった
過去にホンダ、トヨタ、スズキと車を買ったが今回のクソ営業マンにはダイハツ全体のイメージダウンにつながっている
クソクソクソ営業マンにあたると被害者として悲しい納車を迎えることになる 1月に契約した奴は損じゃん
なにそのバカバカしいキャンペーン
いまだに納車時期未定なのに この手のキャンペーンって変わりに値引きが悪くなるから結果支払い金額はあまり変わらない >>285
3/31日に契約したが次の日からキャンペーン始まって担当営業から連絡入って契約時は本体7.7万DOP3.3万引きだったがキャンペーンで7.7万円値引き上乗せしてくれた。 >>289
3月の3週ぐらいに3月末に店に入ってくる
と連絡があって昨日聞いたらまだ納車日
わからんらしい。
問いただすと店の工場にはあるらしい。
ディーラーオプションドラレコとETCと
フロアマットとバイザーぐらいなんだけど。
1日もかからん作業よな。 >>292
それもよく分からない話だな
3月末に店に入ってきて、
4月中旬の今もまだ納車未定という事になる
何か騙されてるんじゃないの?w ドラレコとETCはオートバックスとかに
すればよかったかも・・ あっ、俺もETCはカー用品店で買えば良かったかも
販社に納車時に注文したけど
調べたら販社は社外品より3倍ぐらい高い場合が多いんだよね カー用品店やホームセンターで5000円ぐらいの物が、
販社だと1万5000円みたいな感じで ドラレコやETCはオートバックスで買っても純正のように埋め込めるの?
あとドラレコやETCを純正ナビと連携できるの? >>292
ドラレコのケーブルの在庫が無いんですよ
問い詰めてみて ETCは社外品を量販店で付けるのと大差無かったから純正OPで付けたよ
ビルトインのは流石に収まりが抜群に良いわ
逆にドラレコとかスマートミラーは画質とか性能諸々残念なのにお高過ぎて断ったけど
工賃も考えようね >>300
ディーラーだって工賃かかるだろ
軽貨なんてディーラーじゃなく町工場で買う方がメンテ考えると安いし機転利くこと多くてよいんだけどね スマートミラーって写りどうなの?現物見たことないから社外か迷う >>299
ドラレコリアカメラのケーブル欠品のまま納車されることになった
後日、ケーブル入荷次第取り付けるとのこと 端に前方カメラ付いてるバックミラ一体型のドライブレコーダーってフロントガラスに付いてるACCのセンサーとか映りの邪魔にならんのかね? コメリ見てたら運転席と助手席のダイハツ専用マットも各1280円であるんだな
ハイゼット用とはなっているけどアトレーでも一緒だろ? ペダル周りってひょっとしてエブリイより窮屈だったりする? 今1月上旬発注組の納車がやっと始まったばかりみたいだから… >>303
許したの?
後方カメラが死んだ状態で運転するの? >>313
バックカメラは映るので大丈夫。
ケーブルを待ってたらいつ納車になるかわからんと言われた。 >>302
スマートミラー(デジタルインナーミラー)は予想の3倍くらい残念。
画質も悪く白飛びし外注品に慣れてると
拡大ズームのままかと思うぐらい後続車が接近して映る。
湿度が高かったりすると朝は曇ってる。
収まりの良さと配線が出ないのは良いかな? アルファードのデジインもそのレベルだわ。中華社外品の出来が良すぎ 連休後からトヨタが止まるからまたダイハツは遅くなるぞw >>325
うん、旧型用か
ありがとう
納車予定が決まってから買うつもりだったので
まだ買っていないから助かった 2月契約まだじゃないかなー
1月がようやくって所だし 新型ハイゼットは2台見た。最初に見たハイゼットは給油口が既にベコベコで笑った アトレーはまだはっきり意識して見てはないがカーゴはちらほらホントに真四角なのでおお!と思うな 初めてハイゼットトラックみた。
アトレーは店でしかみたこと無い。 今現実で納車は5ヶ月弱待ちぐらいみたいだからな
3月に発注した俺には何の連絡もない
しびれを切らしてダイハツ本社に生産状況を問い合わせしたんだけど
分かりません、納期は販社に聞いて下さい
という回答だったw >>344
あぁ、本社にわかるわけない
俺なら大分工場に電話だな
「もしもし〜、そちらで今日作ったアトレーのカーキで液晶ミラーを付けた車で○○地域に発送された奴は何台ありますか〜?」って感じだな トヨタ5月も結構工場止まるみたいだけどダイハツも止まるのかな 5月の18と19日にダイハツ京都が工場停止だって。
主にプロボックスを作ってる所みたいだから影響はないと思う。 トヨタからの部品供給が遅延すれば必然と遅れるんじゃないのかな。
わからんけど。 グリルがキモくて買う気にならん
さっさと社外グリル出せ >>354
アトレーの現行車は24年まで関係ない。 2月頭の契約だけどたぶん今週末ぐらいに連絡がくると思うけどたぶん製造すら入ってないって言われるんだろうな。 昔なら気になって気になって仕方なく営業に電話しまくってると思うがここで話をきいてまあみんなそんなもんかと思って気が楽です契約以降一度も営業とは電話もなくなんも話していない >>300
100日は早い方だろう
単発で早い人がいてもたまたまキャンセル出たとかだろうから参考にはならない 大分は何日か休業するってニュースでてたけどこんなに遅れるほどか? ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの
発売1カ月時点での受注状況を発表した。
「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、
同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。
とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが
月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
これだけ予定以上の注文が入ったら無理w 338 阻止押さえられちゃいました 2022/04/19(火) 15:15:45.57 ID:IXLnjRKB
今現実で納車は5ヶ月弱待ちぐらいみたいだからな
3月に発注した俺には何の連絡もない
しびれを切らしてダイハツ本社に生産状況を問い合わせしたんだけど
分かりません、納期は販社に聞いて下さい
という回答だったw そもそも計画月1000台ってマーケが機能していないのか?
それとも部品の調達数の制限で計画台数を決めるしかなかったのか? RS2WDカーキ走行1300キロ
買取いくらぐらいだろう? 上がらない
どこのメーカーも部品が足りずに生産が全く上がらない始末 寧ろ今は部品不足で当初の生産予定より生産台数が落ちてるかもな 1月中旬契約で連絡きた
早くて6月、遅れて7月だと
GWどころじゃないわ・・・ >>362
100日どころか半年だよ
GWには間に合わんでもさすがに5月中には納車だろと思ってたが考えが甘かったよ・・・ 1月契約で納車されてる人もいるのに、この納期の差はなんなんだ? ヤリスクロス、カローラクロスの納期なんて一年以上だぜ >>372
そんなに!?
何かオプション付けまくったとか? >>377
カーテン、ディスプレイオーディオ、バイザー、5面IRカットフィルムくらいだよ 2月中旬契約のオレ 9月の車検だから余裕だと思ってたら……
ヤバいな その中だとディスプレイオーディオの部品が不足してる可能性高そうだな >>380
俺3月半ば契約9月車検
予定通りなら7月半ばから8月よね
余裕ぶっこいてたけど無理そう トヨタみたいにホームページで納期目安のっけてほしいよね >>383
まさにそのトヨタ様の納期目安を守るために下請けダイハツの客ごときは後回しにされてるわけだな 単体販売のディスプレイオーディオは店頭で品薄みたいだねネットでは買えるからそこまで深刻そうではないけれど 2月1日契約RS4駆5月終わり頃納車予定連絡キタ! 1/21契約同じく5月下旬連絡来た
純正ナビ+ドラレコプランがクセモノらしい 安いかどうかは知らんけど
もうちょっと分かり易い情報にしてくれ
これと同じヤツか?
https://imgur.com/a/FFniUIj 338 阻止押さえられちゃいました 2022/04/19(火) 15:15:45.57 ID:IXLnjRKB
今現実で納車は5ヶ月弱待ちぐらいみたいだからな
3月に発注した俺には何の連絡もない
しびれを切らしてダイハツ本社に生産状況を問い合わせしたんだけど
分かりません、納期は販社に聞いて下さい
という回答だったw 1/5契約で4月下旬納車の連絡が来ました。
あと一週間ほどで納車予定です。 たぶん発表当初より受注数は減ってるだろうからどんどん納車進むんでない? ダイハツ、5月に滋賀第2工場と京都工場で稼働停止
「ロッキー/ライズ」「タント」「ムーヴキャンバス」などに影響
4/20(水) 18:33
https://news.yahoo.co.jp/articles/9cc6211c17c383f64a96041eedf38075f63ce435
ダイハツ、5月に滋賀第2工場と京都工場で稼働停止
「ロッキー/ライズ」「タント」「ムーヴキャンバス」などに影響
ダイハツ工業は4月20日、滋賀第2工場(滋賀県竜王町)と京都工場(京都府大山崎町)の
5月の稼働を合計6直分停止すると発表した。滋賀第2工場は9、10日の終日、
京都工場は18、19日の夜勤を停止する。
滋賀第2工場は「ロッキー」「タント」「ムーヴキャンバス」、
トヨタ自動車向けOEM(相手先ブランドによる生産)車両の「ライズ」など、
京都工場ではムーヴキャンバスとトヨタ「プロボックス」などを生産している。
アトレーには関係ないかもだけどこんな報道もあるよ ロッキー/ライズ HV、1万1000台をリコール…ECU不具合で走行不能
https://s.response.jp/article/2022/01/20/353387.html
ダイハツは1月20日、『ロッキー』およびトヨタ『ライズ』のハイブリッド車について、ECU(エンジン制御コンピュータ)に不具合があるとして国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2021年11月1日から12月23日に製造された1万1349台。
対象車両は、発電に用いるエンジンの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にエンジンが停止した直後の加速時に再始動できないことがある。そのため、エンジン警告灯が点灯して加速不良となり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、バッテリ残量不足により走行不能になるおそれがある。
アトレーには関係ないかもだけどこんな報道もあるよ カーキはハイゼットカーゴのがかっこいいな。
グリルがないから装甲車っぽい 返事来たー。
5月20日工場出荷予定。
6月上旬納車。
1月29日契約カーキ色 いーね!順調に納車進んで1月分まで捌けそう!2月分はよ! どこかのYouTuberみたいに案件なら納期早いよ。 2月契約、5月待つに納車連絡あったー。やっとだー。 シートの角度の寝すぎっていうのは
昔から延々と語り継がれているんだけど
自分の場合は定期的に腰痛に悩まされていて
缶コーヒーのロング缶を腰の所にはさんでたりしてたんだけど
最近、腰痛ベルトのLLサイズをシートに巻いて
そこにロング缶を挟むと固定されて
シートの角度的にも腰痛の痛み的にもいい具合になりましたよ
ちなみに腰痛でないときでも問題ないし
黒だと見た目的にもおかしくないから
おすすめだよ さっきディーラーから連絡があって5月28日完成。
そこからナビやらの取付工場に移動。
店に届くのが6月の2週目ぐらいとのこと。
やっとだな。
ちなみに2月頭の契約。 >>409
そんな早いんか?
3月末に完成と言われてまだ納車日の
連絡無い。 3月に注文した俺はお盆休み前に納車されれば上出来か… >>410
メーカーオプションの在庫がないんだろう
通常は完成から納車まで2週間程度 >>409
1月中旬もその括りに入りそうだね
いま納車に向けて書類準備中 >>406
2月の下旬で4wdのDAあり。リアスポあり。黒。 自家用車でホワイトにしたけど他にもいる?
仕事車にしかみえんかなあ >>417
ホワイトつってもカーゴの白とは全然違うよ
諸々のパーツとか雰囲気とかワゴン感あるでしょ
俺はカーキだけど >>393
来週の28日に納車との連絡がありました。
約4ヶ月待ちでした。 1/5契約で4/28納車か
大体そんなもんなんだろうな
このスレでの標準という感じだし 331のウィンカーリレーが何処にあるか教えてくれませんか? >>423
420じゃないけど毎月20日すぎに次の月の生産がわかると言っていたよ。
うちは4月20日に5月末完了と連絡があった。 RS4WD今日納車
予想以上に乗り心地は良い
予想以上にノイジー
ACCは渋滞で便利
4WDの方が直進、コーナーリングとも良いが振動を感じる
初日の感想です 皆さん車がきたら何かします?
例えば社外のホイール着けるとか? 冬に向けて断熱したいですね
たんそくライダーさんのように サブウーファーつける箇所ある?
目立たないところ希望 CVT交換する事になったんだけど売る時になんかデメリットとか出るかな? >>427
9インチディスプレイオーディオにチューンアップ・ツィーター付けたい >>427
オフタイヤ着けて14インチにする
あとはリヤバンパーステップガード、ウィンカー、バックランプ、ナンバー灯をLEDにする。
おそらくフォグは最近のトヨタ車と同じ様な感じだから部品が合えばLEDを替えて白と黄切替式に変える。 >>436
そうか出来ないならランクル300も注文してるからそっちに着ける 338 阻止押さえられちゃいました 2022/04/19(火) 15:15:45.57 ID:IXLnjRKB
今現実で納車は5ヶ月弱待ちぐらいみたいだからな
3月に発注した俺には何の連絡もない
しびれを切らしてダイハツ本社に生産状況を問い合わせしたんだけど
分かりません、納期は販社に聞いて下さい
という回答だったw 家から100mの所で新型アトレー黒発見
近所で11台目 >>441
近所でそんなに?凄いな・・・
工場の近くなのかな 個人で所有してるのは見たことないわ
唯一見たのはディーラーの試乗車1台のみ
それすら近隣の支店同士で回してるっぽい もうGWに突入するからな
GW前に店に納品されないとGW中の納車は難しいじゃないかな?
GW前に店に納品されるんならもう連絡は来てるだろうし キャリイの農繁SPとは迷った
キャリイの設計が古いのと2シーターでこっちしたけど >>450
おめ
随分早いな、2月注文組の納車予定も怪しいのに
素敵なカーライフを!! スレ違いでしたら誘導お願いします。
今 アトレーRS 購入を検討しています。
2WD 4WD どちらにするか迷っています。 私の地方では積雪もほとんどない所ですが、
峠を越えるような時など、道路に雪が残っている事があります。
今までは スタッドレスタイヤを季節になれば履き替えていますが、ほとんど雪が積もる事もなく 安心感と積雪した時の保険の為に
変えてるだけです。毎年無駄骨に終わっていますが・・
昔は数年に一度 雪がひどく積もる事があったので 用心のために毎年スタッドレスタイヤにしています。
それで、アトレー購入には4WDにしておけば、ノーマルタイヤでも行けるかと思っています。
20万の差をとるか?2WDにして毎年スタッドレスに変えるか? 悩んでいます。
4WDだとノーマルタイヤでもそこそこの雪でも走れますか?
軽トラの四駆で雪道を走った経験もあり行けると思っているのですが・・・ >>455
凍結路面なら2WDスタッドレスの方が4WDノーマルタイヤより上だよ
4WDは駆動力が掛かるだけで制動力には大してプラスにならない 俺なんか8月のお盆休み前に納車されればラッキーぐらい
もう諦めたw >>456自己レス
駆動力だけなら4WDのオールシーズンタイヤの方が上かもしれないけど >>456
なるほど
納得しました 2WD のスタッドレスで検討します
ありがとうございました。 >>455
今の車はFFですか?
FRだと凍結したらスタッドレスでも坂道登らなくなる可能性がありますよ。
自分の場合は迷った時は必ずいいなと思った方を購入します。
特に車は高い買い物ですので後悔しないように。
自分は九州ですが4WDを購入しました。 遅い、遅いと言ってるが待ってる間が1番楽しかったよ
納車されたら冷めたわ… >>455
上にある通りFR車だとスタッドレスでも登板不能になりやすい
平地でシャーベットだと簡単にスタックするし凍結路ではケツを左右にブリブリ振ること多いし正直使い物にならん
現車がFRなら既知とは思うけどFFがふつーに走れてる場面でもすぐ破綻する
スタッドレス用意するほど注意深いのに2WDなんて選択あるか? 迷ったら4WD
一年中スタッドレスでもいいかなと思ってる
ノーマルは安いLTタイヤだからね スタッドレスって燃費云々抜きにしてもドライ/ウェット共にグリップ弱いだろ
氷雪なければ安いLTタイヤにもはるかに劣る代物なのだがなぜに一年中履きたいかね 路面凍結の日は乗らないとか泥濘路は絶対に走らないというなら二駆でもいいと思うゼ!
燃費も二駆のほうがいいしナァ…… 2月に契約したけど連休明けに納車されるっぽい!親父のカーゴDXが。 >>455
そこそこの積雪地域に住んでるけどFRは滑ったら制御不能になり易いで。積雪じゃ無くてもアウトドアで砂地とか泥道走る可能性あるなら4躯の方が無難。 スレ違いでしたら誘導お願いします。
今 アトレーRS 購入を検討しています。
2WD 4WD どちらにするか迷っています。 私の地方では積雪もほとんどない所ですが、
峠を越えるような時など、道路に雪が残っている事があります。
今までは スタッドレスタイヤを季節になれば履き替えていますが、ほとんど雪が積もる事もなく 安心感と積雪した時の保険の為に
変えてるだけです。毎年無駄骨に終わっていますが・・
昔は数年に一度 雪がひどく積もる事があったので 用心のために毎年スタッドレスタイヤにしています。
それで、アトレー購入には4WDにしておけば、ノーマルタイヤでも行けるかと思っています。
20万の差をとるか?2WDにして毎年スタッドレスに変えるか? 悩んでいます。
4WDだとノーマルタイヤでもそこそこの雪でも走れますか?
軽トラの四駆で雪道を走った経験もあり行けると思っているのですが・・・ >>474
スタッドレス+4WDにして冬の温泉でもいくというのはどうでしょうか
雪見露天風呂なかなか贅沢だと思います >>475
ほほう、冬の温泉ですか……露天で熱燗を呷る、非常に宜しいですね
四駆の安心感は何物にも代え難いですし 毎月20日前後に連絡ないと翌月納車はなしってことでオッケ? >>476
ねー
あんまり使わなそうではなく買って使う機会を後付けで作ればいいんですよ
行動範囲広がって素敵ですよ >>462
詳しくありがとうございます。
私は山口県の海沿いでめったに雪は積もらないのですが
夜間の凍結とかは気になっていました
今まではFFセレナでスタッドレスでした
うーん 迷うなぁ めったに雪積もらないし 2WDスタッドレスでいいとおもうのですが。。。
一応 チェーンも積んでおこうともおもってるので2WDにしようかな
20万の差は自分には大きいかな 20万ケチって不意にケツ振り自爆もいい思い出になるだろうし2WDでいいんじゃないか?
俺は尻軽FRで凍結路とかもうできるだけ乗りたくないw 無茶しなければ2WDでも雪国に住んでてもなんとかなるよ。大事なのはスタッドレスタイヤであって凍結くらいなら4WDにしなくても走れます(山間部の坂道は除く) 雪国だが今年シャーベット状の路上で2、30km程度の速度かつ4駆での走行ですら滑りまくってガードレール激突したわ
人が歩いていない田舎国道だったからよかったものの街中で起きてたらと考えるだけでも恐怖すぎて四駆以外選択肢ないわ >>484は慣れてるから何とかなってるだけで慣れてない人にいきなり凍結路しかも尻軽FRバンでそれは無茶すぎんか?
FFのセレナで何とかなってたノリで乗ったら秒で事故ると思う >>484
それってつまりFRじゃ走れないってことだろ? 軽貨物では無くハイエースやキャラバンしか経験無いけど
空荷のFR貨物車で雪道はちょっとした坂道もスリップして登らないし怖い思いしたな 雪道じゃ無くても空荷のバンのFRだと雨の日の立体駐車場のスロープとか結構スリップするポイントあるよね FRで滑るのはまだ挙動がつかみやすく立て直しがきく。
4WDで滑るとやばい アトレーにスペシャルクリーンの樹脂素地バンパー付けました >>494
運転めっちゃ上手い現場系の上司も同じこと言ってたからあながち間違いでもない
その人も仕事用の軽トラは雪道でもめったに四駆いれない 若いときから86で雪道や峠をドリフ◯してたからFRのが扱いやすいんだよ 雪道に関しては2駈4駈よりタイヤが重要だと思う
夏タイヤ4駈でも走れるからと調子に乗って事故るのが落ちかと、制動力とかに変わりないのに
雪でも泥とか砂とかでもスタックからの脱出なら4駈だわな それはそうと、ハンドル位置少し下げたらポジションがだいぶ良くなったわ
メーターもハンドルに掛って見辛かったのが解消される
あと背もたれの角度弄ってみよう 2躯買って雪道で事故起こしたら4躯にすれば良かったと後悔する。4躯買って雪道で事故起こしたならばどうしようもなかったと諦められる。 1月中旬契約、5/20以降の納車でほぼ確定
まるっと4ヶ月でした
今後はさらに伸びるようでやはりみなさんの言うとおりでディスプレイオーディオの生産が厳しいとのこと >>495
雪道走ったことないでしょw
雪道でドリフトって雪道知らん人の発想(妄想)だぞ 整備された雪上コースの動画でも見て知った気になってるんじゃろ >>504
雪国のカッペかよwwwwwwwwwwww RSの4WDで、オートモードってどんなシステム?
トルク配分してるの?、調べてもよくわかりません。
オーナーの人、教えて。 スレ違いでしたら誘導お願いします。
今 アトレーRS 購入を検討しています。
2WD 4WD どちらにするか迷っています。 私の地方では積雪もほとんどない所ですが、
峠を越えるような時など、道路に雪が残っている事があります。
今までは スタッドレスタイヤを季節になれば履き替えていますが、ほとんど雪が積もる事もなく 安心感と積雪した時の保険の為に
変えてるだけです。毎年無駄骨に終わっていますが・・
昔は数年に一度 雪がひどく積もる事があったので 用心のために毎年スタッドレスタイヤにしています。
それで、アトレー購入には4WDにしておけば、ノーマルタイヤでも行けるかと思っています。
20万の差をとるか?2WDにして毎年スタッドレスに変えるか? 悩んでいます。
4WDだとノーマルタイヤでもそこそこの雪でも走れますか?
軽トラの四駆で雪道を走った経験もあり行けると思っているのですが・・・ コピペ野郎はどうでもいいが知り合いの
板金屋が4駆過信したバカがスタッドレス
付けずにぶつける対応で忙しくしてたな。 >>511
雪が降ってても登りはノーマルで問題ない
下りでアイスバーンだと4WDは意味ない スレ違いでしたら誘導お願いします。
今 アトレーRS 購入を検討しています。
2WD 4WD どちらにするか迷っています。 私の地方では積雪もほとんどない所ですが、
峠を越えるような時など、道路に雪が残っている事があります。
今までは スタッドレスタイヤを季節になれば履き替えていますが、ほとんど雪が積もる事もなく 安心感と積雪した時の保険の為に
変えてるだけです。毎年無駄骨に終わっていますが・・
昔は数年に一度 雪がひどく積もる事があったので 用心のために毎年スタッドレスタイヤにしています。
それで、アトレー購入には4WDにしておけば、ノーマルタイヤでも行けるかと思っています。
20万の差をとるか?2WDにして毎年スタッドレスに変えるか? 悩んでいます。
4WDだとノーマルタイヤでもそこそこの雪でも走れますか?
軽トラの四駆で雪道を走った経験もあり行けると思っているのですが・・・ >>514
今年冬の首都高渋滞のニュース知らないのか?
緩い登り坂のノーマルタイヤが原因やで ミライースの純正フラットワイパー流用できないんだな なんか2月中旬契約でもう納車されてる人もいるみたいだな。ブルーだった。色でかなり納期変わるんかね? 2月とか3月契約で納車済みは同仕様で
キャンセルしたやつが前に居ただけじゃね? >>514
まさか君の車エンジンブレーキ付いてないタイプ? 豊田章男のマイカーはジムニーだった
youtu.be/9gUA47PGL9g?t=963 明日オートバックス行ってエンジンブレーキ買ってくるわ >>524
ガチで付いてないのかw
明日オートバックス行って買ってこい ダイハツはこの2022年1月20日、アトレーを含む新型ハイゼットシリーズの発売1カ月時点での受注状況を発表した。「ハイゼット カーゴ」の受注台数は約1万3000台で月販目標の2.3倍、同「トラック」は約2万1000台で2.5倍だったそうだ。とくに好調なのがアトレーで、受注は約8000台だが月販目標が1000台と少ないので、対目標では8倍となる。
いずれにしても、軽商用車にはいま追い風が吹いている。ネット通販やデリバリー市場がもともと勢いがあったことに加え、いわずとしれた新型コロナで、軽バンによる小口配達の需要は増えるいっぽうだからだ。同時に、すでに軽バンを使っている法人も人手不足の影響で「1台あたりもっとたくさん積めるクルマを!」と、買い替えに積極的らしい。
ダイハツの軽ワンボックスは、じつに17年ぶりのフルモデルチェンジである。厳密には、先代にあたる「アトレーワゴン」は従来型ハイゼット カーゴより約半年遅れての発売だったので“16年半ぶり”だが、いずれにしても超長寿モデルだった。
そういうこともあって、ハイゼット カーゴとアトレーは、エンジン以外はほぼすべてが新しい。キャブオーバーレイアウトは変わりないが、荷室サイズは長さで55mm、幅で35mm、高さで15mm、それぞれ拡大。これらの数字は、先代では2015年発売の「スズキ・エブリイ」にすべて負けていたのだが、このモデルチェンジで全科目逆転に成功した。
しかもそうしたカタログ値だけでなく、スライドドアの内張りや後席シートベルトによる凹凸をほぼなくし、アレンジ用の荷室ナットも数を倍増させるなど、リアルな積載能力に関するところにも多くの工夫が見られる。リアゲートを開いて観察すれば、フロアの縁は“すりきりいっぱい”どころか“表面張力?”といいたくなるほど、開口部ギリッギリまで伸ばされていて驚く。1mm単位どころか0.5mm単位? ……と思えるほどの、涙ぐましい努力だ。 コピペ野郎はどうでもいいが知り合いの
板金屋が4駆過信したバカがスタッドレス
付けずにぶつける対応で忙しくしてたな。 >>503
3月末契約だがディスプレイオーディオ付けて契約してしまった今からでも外そうかな ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間 「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/d193f95a8448169e38c45c9b31bbba68e0a3da43
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
本社工場ではダイハツ「トール」「ブーン」、トヨタ自動車「ルーミー」
「パッソ」、スバル「ジャスティ」を生産している。
大分第1工場ではダイハツ「ハイゼットトラック」「ウェイク」などを、第2工場は「ミライース」「ムーヴ」などを生産している。 ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間 「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/d193f95a8448169e38c45c9b31bbba68e0a3da43
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
本社工場ではダイハツ「トール」「ブーン」、トヨタ自動車「ルーミー」
「パッソ」、スバル「ジャスティ」を生産している。
大分第1工場ではダイハツ「ハイゼットトラック」「ウェイク」などを、第2工場は「ミライース」「ムーヴ」などを生産している。 ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間 「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/d193f95a8448169e38c45c9b31bbba68e0a3da43
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
本社工場ではダイハツ「トール」「ブーン」、トヨタ自動車「ルーミー」
「パッソ」、スバル「ジャスティ」を生産している。
大分第1工場ではダイハツ「ハイゼットトラック」「ウェイク」などを、第2工場は「ミライース」「ムーヴ」などを生産している。 ディーラーから5月17日に製造に入るって聞いたから影響ありそうだなぁ。でも製造の順番は決まっているし遅れても1週間と思って我慢するか ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間 「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/d193f95a8448169e38c45c9b31bbba68e0a3da43
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
本社工場ではダイハツ「トール」「ブーン」、トヨタ自動車「ルーミー」
「パッソ」、スバル「ジャスティ」を生産している。
大分第1工場ではダイハツ「ハイゼットトラック」「ウェイク」などを、第2工場は「ミライース」「ムーヴ」などを生産している。 ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間 「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/d193f95a8448169e38c45c9b31bbba68e0a3da43
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
本社工場ではダイハツ「トール」「ブーン」、トヨタ自動車「ルーミー」
「パッソ」、スバル「ジャスティ」を生産している。
大分第1工場ではダイハツ「ハイゼットトラック」「ウェイク」などを、第2工場は「ミライース」「ムーヴ」などを生産している。 ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間 「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
https://news.yahoo.co.jp/articles/d193f95a8448169e38c45c9b31bbba68e0a3da43
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
本社工場ではダイハツ「トール」「ブーン」、トヨタ自動車「ルーミー」
「パッソ」、スバル「ジャスティ」を生産している。
大分第1工場ではダイハツ「ハイゼットトラック」「ウェイク」などを、第2工場は「ミライース」「ムーヴ」などを生産している。 中国のロックダウンでナビ関連の部品が滞るみたいな話は聞いた バックカメラとスマホナビ連携の必要最小限で6インチの方のディスプレイオーディオにしたけど需要少なくてもロックダウンの影響あるんかね? 1月中旬契約でさっきRS納車してきたのでプチレビュー。
ハイゼットカーゴ(S321V)からの乗り換え組。
軽く走っただけだけど、CVTの出来が良いね。
発進時、ATのような段付きをほぼ感じないため市街地のストップアンドゴーで本領発揮。
エンジン音やロードノイズはそれなりに感じるけど、貨物車としては及第点だろう。
アイドリングストップからの復帰もまあ許せる範囲。気になる人は切ればいいし。
ステアリングは若干、気持ち重めの味付け。
あとはCVTの耐久性がどんなものか、仕事で実際に使ってみてだね。 >>540
OPのじゃなくて見積してるディーラーがBIGXとかも扱ってるので
アルパインのDAでもいいかなとも思ったが
(こっちはワイヤレスでCarPlayなんで)
こっちも入荷遅れてるみたいだな。
量販店で売ってる汎用品でも未定と書かれてるのが割とあるので
純正も社外も結構影響出てるっぽい。 実用性の高い車ほど一人で乗ってる可能性が高く、そういう想定の車中泊ではアトレーは十分実用的。
棚板作るだけで、荷物を上に上げて足伸ばして寝れるとか最高すぎるわ。
この4日間で車中泊用ベッド作るために毎日毎日SPF切ってネジ止め、合板にホルソー、ミリ単位の採寸とかやってたから、アトレーの神仕様が羨ましくて仕方がない。 エブリイだけど
市販の折り畳みベッドそのまま載せてその下にスキーやスノボ積んでる
ベッドは病院の付き添い用で見たことのある小さいやつ
キャンプ用コットでもうまく収まるやつがある 教えてください。 購入検討中でワクワクしてる楽しい時期なんですが質問があって・・・
ラゲッジボードの下段のスリットにボードを入れた場合で、床からボード底面まで どれくらいの高さが確保できますか?
車中飯用の収納ボックス買いたいんですが、下段ボードに干渉しない物を選びたくて。
ラゲッジボード装着されてる方 お答えいただけると幸いです。 アイドリングストップはいいが次のスタート時にワンテンポ遅れる
青信号を感知してエンジンが始動してほしい 4月27日、大安吉日。アトレー無事納車されました。1月初売り契約からほぼ4ヶ月、いやあ~長かったです。 青信号だからといって必ず進むわけでもなかろう
右折時なんかはあきらかに待つ 1月中旬契約でさっきRS納車してきたのでプチレビュー。
ハイゼットカーゴ(S321V)からの乗り換え組。
軽く走っただけだけど、CVTの出来が良いね。
発進時、ATのような段付きをほぼ感じないため市街地のストップアンドゴーで本領発揮。
エンジン音やロードノイズはそれなりに感じるけど、貨物車としては及第点だろう。
アイドリングストップからの復帰もまあ許せる範囲。気になる人は切ればいいし。
ステアリングは若干、気持ち重めの味付け。
あとはCVTの耐久性がどんなものか、仕事で実際に使ってみてだね。 今日納車された。
適当にGW渋滞ありの街乗りしてみたけど表示されてる
燃費計だとリッター11~13ぐらい。
あんまり良くないな。 >>551
動くんじゃなくてエンジン始動ぐらいはして欲しい
あと、オートライトで対向車が来た時に下向きに切り替わるタイミングが遅い
全てにおいて俺様の運転能力に追い付いて来てない
サポート機能も全く作動することがない
俺が全て反応し行動した方が完璧に正確に早くできる >>555
軽貨物車に求めるなよ。
欲しいなら高級車買いな 休んでなんかいないで休み返上で働いて納期縮めてほしい 純正のルーフキャリアが嫌だったからタフレックのを付けたんですよ。その時に説明書見てたらエブリィとNVANと共用モデルだったんだけど、NVANだけ何故か耐荷重30Kgなのなんでw(他の車は50Kg) ダイハツ、本社工場と大分第1・2工場の稼働停止 5/9から3日間
「トール/ルーミー」「ハイゼット/アトレー」「ムーヴ」などに影響
ダイハツ工業は4月28日、本社工場(大阪府池田市)とダイハツ九州の大分第1、第2工場(大分県中津市)で
5月9日~11日の稼働を停止すると発表した。
中国のロックダウン(都市封鎖)の影響を受け、部品メーカーからの調達に支障が出ているため。
本社工場のコペンファクトリーは予定通り稼働する。
影響台数は公表していない。
これは難しいだろうな >>563
NBANの天井は段ボールだから強度が低い 買うなら4WDなんだけど
FRベースのスタンバイ4WDって冬場大丈夫なの? 新型アトレーの登場で
N-VANが死ぬんじゃないかと心配 実用性はアトレーだけど見た目はNVAN
こんな層が一定数いるから安心してくれ >>572
なんで大丈夫か不明なのを買うって決めてるんだ? >>574
ホンダってデザインで全てを台無しにしている気がするけど…
>>575
もし、買うならって話ね
>FRベースのスタンバイ4WDって冬場大丈夫なの?
これについてはどうなの? >>572
除雪車が入ってる道なら問題ない
凍結路なんかはデフロックより走りやすい
積もってるところに突っ込むとスタックする
砂浜なんかも厳しい 凍結も圧雪もミックスもスタンバイ式のほうが上
というか直結タイプは冬期のあらゆる路面で簡単に破綻するから車の流れよりかなりスピード落とさないと危なっかしくて走れないよ
今回のアトレーはCVTでデフロックモードも電子制御も入ってるから冬の四駆システムとしては理想形
タイヤ径がちっこいんで深雪ラッセルだけはジムニーに劣るって感じかな >>577
冬場のカーブとか心配
カーブなんかで前後のタイヤに回転差があるときは4WDなんだっけ?
断続的にFRと4WDが切り替わって挙動が不安定になるとかなければ良いんだけど
FRでテールが横滑りとかおそろしいYO! 唐突に駆動がかかってテールが暴れるのはFFベースのスタンバイ ロッキー/ライズ HV、1万1000台をリコール…ECU不具合で走行不能
https://s.response.jp/article/2022/01/20/353387.html
ダイハツは1月20日、『ロッキー』およびトヨタ『ライズ』のハイブリッド車について、ECU(エンジン制御コンピュータ)に不具合があるとして国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2021年11月1日から12月23日に製造された1万1349台。
対象車両は、発電に用いるエンジンの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にエンジンが停止した直後の加速時に再始動できないことがある。そのため、エンジン警告灯が点灯して加速不良となり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、バッテリ残量不足により走行不能になるおそれがある。
アトレーには関係ないかもだけどこんな報道もあるよ ロッキー/ライズ HV、1万1000台をリコール…ECU不具合で走行不能
https://s.response.jp/article/2022/01/20/353387.html
ダイハツは1月20日、『ロッキー』およびトヨタ『ライズ』のハイブリッド車について、ECU(エンジン制御コンピュータ)に不具合があるとして国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2021年11月1日から12月23日に製造された1万1349台。
対象車両は、発電に用いるエンジンの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にエンジンが停止した直後の加速時に再始動できないことがある。そのため、エンジン警告灯が点灯して加速不良となり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、バッテリ残量不足により走行不能になるおそれがある。
アトレーには関係ないかもだけどこんな報道もあるよ ロッキー/ライズ HV、1万1000台をリコール…ECU不具合で走行不能
https://s.response.jp/article/2022/01/20/353387.html
ダイハツは1月20日、『ロッキー』およびトヨタ『ライズ』のハイブリッド車について、ECU(エンジン制御コンピュータ)に不具合があるとして国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2021年11月1日から12月23日に製造された1万1349台。
対象車両は、発電に用いるエンジンの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にエンジンが停止した直後の加速時に再始動できないことがある。そのため、エンジン警告灯が点灯して加速不良となり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、バッテリ残量不足により走行不能になるおそれがある。
アトレーには関係ないかもだけどこんな報道もあるよ 雪道走る時は一応ケツに重り乗せといた方が安心かねー FRベースが嫌ならFFベースの4WD買えば良いじゃん >>425
自己レスです
ドラレコのRカメラケーブルDラーに無事届いて取付済み
ディスプレイオーディオのTVキャンセラーとチューンナップツィーター取付け完了
ラゲージボード自作中 ロッキー/ライズ HV、1万1000台をリコール…ECU不具合で走行不能
https://s.response.jp/article/2022/01/20/353387.html
ダイハツは1月20日、『ロッキー』およびトヨタ『ライズ』のハイブリッド車について、ECU(エンジン制御コンピュータ)に不具合があるとして国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2021年11月1日から12月23日に製造された1万1349台。
対象車両は、発電に用いるエンジンの制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にエンジンが停止した直後の加速時に再始動できないことがある。そのため、エンジン警告灯が点灯して加速不良となり、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、バッテリ残量不足により走行不能になるおそれがある。
アトレーには関係ないかもだけどこんな報道もあるよ ラゲージボードW1280xD600xH18mmで作って至極快適
ちょっと加工したけどD650mmぐらいあってもよさそうねェ 純正アクセサリーのラゲージボードが至極快適
ちょっとお高いけどケチケチしないで良かったねェw 純正ラゲージボードは見た目は良いけど耐荷重5kgだし走行中使えないのは微妙 >>589
自分のはW1305×D350×H18を2枚
端はテーパー加工 あの溝、なんで変なくさび形状にしたんかね
ぱっと測って18㎜入るかと思ったら奥は15㎜位しかないのね
削るの面倒臭いから15㎜の板で作ったわ
1305*240を3枚にした 納車されて忙しい
とりあえず天井剥がしたらがっかりしたw 旧型のクルーズターボから乗り換えた人いますか?高速性能に差は感じますか?110から120kmで走った時のインプレ聞きたいです 脚立積むキャリア おすすめありますか?
仕事用であまり背が高くないやつ希望 >>596
お札くらいのフェルトが貼ってあった
これのテープが剥がれなくて面倒くさいわ 純正キャリアは車体の後ろ寄りに付くから、長尺物を積むとキャリアのフロント側に荷重掛かってあんまり良くないよ。個人的にはタフレックが無難だと思う。 >>604
純正だとそのあたりのバランスも計算し意図を持って作っているし万が一の時のクレームもつけれる
俺は全て純正オプションで揃えた
どこの馬の骨が作ったかわからないパーツは受け付けない
あとは純正ガソリンを使いたいからメーカー本社に「各販売店に給油所を作って欲しい」と直電を入れるつもりだ 助手席シート前畳み加工してみた
シートに厚みあるからペタンとはいかないけど、ロープで締め込めばここまで倒れる
工具あれば20分位でできる簡単作業
https://i.imgur.com/mUabDFk.jpg それと、背もたれ寝すぎも改善できないか弄ってみたけど無理そうだったわ >>606
YouTube上げてた人やね。次はバックミラー型ドライブレコーダーの取付け動画頼むわ >>606
リアシートのリクライニングはいかがでしょうか >>610
動画は上げてないけどミラレコは付けたよ
https://imgur.com/IYEEgJ0.jpg
https://imgur.com/Wrc4XEX.jpg
>>611
リアシートは使う気ないから弄ってないし分からないけど、やればできるんじゃない?
既に撤去しちゃってこれから床作るつもり まさに厚顔無恥
でしゃばって画素なんぞ貼って自慢しようとしたけど違法自爆w
既に公認とったと言い訳しそうww いちいちうるさいやつらだなあ
おまえらの仕事じゃねーよ こういうの見つけてはケチつけるのは5ちゃんねらーの仕事やぞ YouTubeやってるのか?
広告収入あるから通報だな。 なんやYouTuberかいな
副収入ガッポガッポとか許しがたいわ通報しとこ >>606
そんな簡単にできるの?
つべだとかなり大変そうだったから躊躇してる
よかったら使った工具とか手順教えて下さい >>622
ガッポガッポ稼げそうもないカスだがウザいから通報しとこうぜ テレビでRVキャンペーンとやっているので問い合わせたら
滋賀ダイハツは残クレローンのみ対象とのこと
工場があるのにせこ過ぎる。 >>623
ディスクグラインダとベルトサンダー、あと防炎シート的な養生材
車内でやりたくなかったからシート外して外で加工した
電動工具ないとしんどい作業かも
ちなみに動画とか無いんで悪しからず 天井に防音材?貼ってあるみたいだが、湿気で錆びやすくなるよ。 新型「アトレー」の「ミニアルファード」仕様がスゴい! スゴい顔のSUVも続々登場!? ある意味アルファード化が止まらない?
https://kuruma-news.jp/post/502135 >>629
背伸びした小学生ヤンキーみたいで恥ずかしい。 >>626
福岡地方だがダイハツは現金払いでもキャンペーン適用で11万引いてくれたよ。 >>631
販売店取扱のカーローンでない限り現金だろうがローンだろうが販売店には一括で入金されるんだから支払い方法による値引き額は関係なかろう
寧ろ現金の方が面倒くさいまである >>629
キモいなんてレベルじゃないな
こんなゴミつくる奴がデザイナーと称して給料貰ってる会社やべえだろw >>629
おお、凄ぇー!
フロントマスクが全然違うじゃん!
どうやったらこんな風になるんだ!?
オレもマネしてみようとは思わない! >>636
まだ来てねーよカス!!
GWやぞボケ!! 1月契約でまだ納期でてないってことは、納期4ヶ月も無理になったのか… お盆休みに帰省して来る友達に試乗会やろうと思ったが無理くさいな こりゃ半年待ちもありえるな。2月契約だからお盆も無理な可能性ありそう… コールマンのキャンパーインフレーターマットハイピークダブル敷いたら快適そのもの。
ちと長いけど >>652
余る部分はどうなる感じですか?
私も大変興味あります
できれば写真欲しいです 2末契約だがお盆には間に合ってほしいのぅ。契約時は3ヶ月って言われたが、今となっては納期わからんと… ATV群馬のベッドキットいいなぁ。
でも流石に20万弱は手が出ないや。
8万くらいならなぁ… マジで6 ヵ月待ちとかなんかな?
4月上旬契約の俺は10月納車とかw ハンターチャンネルで新型アトレーやってたけどダメ出しが多かったね
旧型アトレーの時は大絶賛して評価4だったのに 新型は目的と合致しないと評価落ちるやろな
お一人様用の車中泊を狙い撃ちしてるしガチ商用車でいいならハイゼットでも構わんって人もおおいはず 同じ4ナンバー同士って比較でnバンと比べてるけど、nバンみたいなもんと比べたらレベルが違い過ぎ アトレーの圧勝、両方を乗った奴にはわかる事
一応これ
https://youtu.be/SIM8O73OIKI 連れが新型買って乗せて貰ったが
静粛性、ドッシリ感、乗り心地もこのクラスとしては申し分ない出来具合なので、特にこのクラスのFR好きなら買って後悔の無い軽バンですよ エブリイの足元にも及ばない残念な出来みたいな感じだったね
欠点のかたまりでダイハツの詰めの甘さだけで作られた感じだと 今回のアトレーは良い出来だな
長距離も楽にこなせそうだな ペダルレイアウトが変だから長距離きついよこれ
腰おかしくしそうだ
あと助手席と後席は使い物にならん
人間が乗るってことを真面目に考えてない設計だ >>666
ほんとこれに尽きる
運転席のシート調整からハンドル位置までドラポジに関しては史上最低の車なんじゃなかろうか
後席の窓もポップアップで使い勝手最悪
助手席も前倒しできないし
なにを考えてこんなの出したのだろう?? >>671
勝手にハイビームとか最悪だ、と思ってたけど
まぁ思った感じにはつくね。 助手席はシート後ろまで下げたら問題ない。
意外に下がる感じ。
タイヤハウスを避けるんじゃなくて踏むと
ブレーキのときよい具合に踏ん張れる。 なる、こいつのアタマではそう思うって事は
やっぱ買いで間違いないなw >>674
価格まだあったんだw
てか試乗レビューしかないwww この車ってガチで検討した人達にはあまり評判良くないな
お約束の提灯記事と張り付きステマ奴だけが現実離れしたヨイショしてて温度差すごいわ ステマに踊らされた情弱または自分で深掘りして物事を判断できないおバカさんが買っちゃうんだろうなと
これから増えるんだろうけど見かけるたびにお馬鹿っちょが走ってるという冷めた目で見てしまうんだろうなあ >>677
あといろんな部品合わせたフロントマスクの
せいで継ぎ目の凹みに虫の残骸はいる。
ラジエーター含めて掃除が大変。 6月のNVANマイナーチェンジに期待するわw
電パ+全車速ACC付になれば使い勝手が良いし
ハイブリッドで無くてもNAのホンダエンジンで十分だしな? そうや
このアホんだらが間抜けな事書いとるって事実だけで買って間違いないぞ 仕事で両方所有してるが一人で使うならN-VANでいいんじゃない助手席乗せるなら圧倒的アトレー >>685
仕事に使うにはN-VANはコンパネを助手席倒して
縦にしないと積めないからダメと言ってたが
どうなんだ? 言ってたとか書いてしまったが俺の知り合い
の話し。
仕事だとエブリイかハイゼットしかないとか。
N-VANは遊び車だってさ。 早くMCしないかな
すでに提供がアナウンスされてる軽用7速MT相当のミッションと開発中のよりロングストロークエンジン
できればS300系初期の圧縮比10.5に戻して欲しいな、そしたらNboxと同等になるので FFのNボックスと同等とは
やっぱり馬鹿な感性だね 素人丸出しのホンダオシ
皆で笑ってあげよ
さぁアホ無知はこっから連投でくるぞw
見ておこや 笑 エンジン、トランスミッション、シャシー、センシング
一流ホンダと三流ケチハツじゃ車の出来が天と地ほど違うからな >>686
さすがにディーラの車にコンパネ載せるわけにはいかないからプラダン載せてみたんだけど、助手席の窓を全部じゃないけど塞ぐんだよなぁだから左側がほぼ見えなくなる
あと床が低すぎて積み下ろしで腰やられそう
結果アトレーにした 好調なロッキーとか覆面パトのカムリ作ってるんでしょ
トラックの乗り心地で550ccかと思うエブリイワゴンよりよっぽどまともだと思うよ
新型アトレー待ちきれず昨年アトレーからエブリイワゴンにしたのは大失敗 3月初週契約だけど、今月20日に納期が分かるって連絡きたわ
来月には届くと思っていいんかな? 実際たいして燃費良くないんだが
ユーチューブも嘘だらけだな うな丼が実走行で燃費20kmだったと驚いてたけどな 田舎道でだら~っと走った後出たエンジンスタートから
停止までの平均燃費表示が19.5だったのでうな丼
嘘ついてる訳じゃないと思う。 >>703
納期分かるってことは生産入るってことでしょ?
生産から2週間前後だと思ったら来月かなあと
思ったより早くてよかった
ちなみにホワイトパール スタート地点からゴール地点まで往復で最低でも10kmぐらい走行した燃費じゃないとあまり参考にならん気がするぜ >>707
それが実燃費だからな
車系YouTuberなんてのは案件で食ってたり基本メーカーヨイショしてないと生活に支障出る連中だから一切信用してはいけない
新型車発売で垂れ流される動画のほとんどが企業広告の一部よ ダイハツはほんと胡散臭い何かに成り下がったな
昔はこんなんじゃなかったわ >>706
俺の場合は、納期確定連絡から一ヶ月半後位の納車だったよ
生産入って納期連絡からの一ヶ月位で店か部品工場かに到着
そこから登録や部品取付、納車準備等に約二週間
割と早くてよかったね >>707
30キロぐらい走った燃費表示だからおかしくは無い。 2月頭契約で今日デラから2回目の連絡きたよ。俺の車は連休からの工場停止は影響ないみたい。早ければ今月末で遅れても6月初めだって。 今日見積もり出しに行ったら納期約半年だってそんなもんだよな 納期連絡来たー
2/15契約
5/31完成
7/上旬納車
DOP何をつけたか忘れたわぁ >>606
ここまで倒れればいいなぁ
シート脇の皺が気になるけど 今日試乗したけど、
ハンドル位置が気になった。
もうちょい下に下げたいけど
できるの? できません。
アトレーはテレスコチルト付いてない。 ハンターのレビューは最新鋭の安全装置とかは度外視してるし
アトレー欲しいやつはぶっちゃけACC目当てやろ、込み込みで☆5ですよ どうもここは一般人には噛み付いてないみたいだな、そこは5チャンネル評価出来るんちゃいますの RSでAAC/LKC使って 60〜100kmで巡航すれば燃費20をいくらか超えるよ
2800回転90km台が高速左車線の速度だから25近く行き900〜1000Km近く走る スライドドアのガラスはポップアップのままでいいけど
昔のサーフとかランクルみたいに
バックドアのガラスが昇降できればいいのにと思う 新型タントは評価2で旧型アトレーは評価4とか無茶苦茶だなw レビューの減点ポイントが許容できるかどうかってことよね アトレー vs Nvan. 7番勝負はアトレーの勝ち
https://i.imgur.com/vFwcYc0.jpg
個人的には燃費/航続距離と広さを重視
エブリイワゴンはまるで比較無意味なくらいいい所が無い この車で高速どんだけ走るつもりだろう。
先進の電子装備とやら意味あるんかいな。 >>736
ないだろ
まずスマアシの時点で信頼性が無い
ダイハツのADASは付いてるとかえって危険とまで酷評されてる始末
ドラポジの窮屈さ不自然さやリア窓の不便さなんかも実用を犠牲にしてカタログ数値でっち上げるためだからな 3月契約で来月納期連絡ありになったか。なぜ2月契約の俺には何の連絡もないんだ… 販社が納車日が確定してから連絡するタイプだからとか
上を見てもまだ納車が確定していないっぽいし ダイハツから販社に納品されてそこから数日は納車作業があるし >>732
生産台数が少なくて船を出す回数が減ってるのかねぇ
DOPはマット、バイザー、ETCだけだし >>738
ディーラーにナメられてるんだろう
つらいな 親会社にはビクビクしてるくせに客のことは見下してるからな ハンドルの下げかた
詳しい人教えてください!
お願いいたします >>744
まぁかなり値引きしてくれたからおとなしく待つよ RS試乗してきた
足元のアクセルの位置がいまいちですね
あとは電パが欲しいところですがしょうがない
N-VANよりはユラユラしないので運転しやすいかな アトレー 正直レビュー
tps://youtu.be/HBzdu3UrOsg ごみレビューは乗り比べっていうならターボ同士でやれやって思いました それにしてもちらほら納車されてるっぽいのに全くと言っていいほど見かけんな 遠目パッと見じゃエブリィと見分けつかん形だしな
真横から眺めるとフロントウインドウのボトムラインが斜め前に落ちてるのが水平基調をぶち壊しててあーアトレーかと気付く 札幌近郊だが兄弟車のハイゼットカーゴならディーラーの試乗車以外で
最近やっと初めて見た。でも未だにアトレーと遭遇した事が無いわ。
黒ナンバーの旧型ならよく見かけるのだがw
地域的に4駆を選ぶ人が全部だと言っていいと思うが4駆の方が納期が遅いとかなのか? 軽貨物なんだからフルフラットで積載が良ければ十分だろ。アレコレ求めるならアルファードでも買えや アトレー 正直レビュー
tps://youtu.be/HBzdu3UrOsg >>756同じ地区でドライバー仕事してるんだけど2日に一回くらいは見る
取引先の営業車でスペシャルと配送先のお隣りにクルーズが先月に納車されてるなあ
あとピクシスとサンバーも見かけたよ
ちなみに3月末に契約したが音沙汰なし >>756
四駆のが部品点数も多いから四駆関係の部品供給が遅れてたりとか雪国じゃなくても遊び用で四駆選ぶ人も多いだろうからそんな感じで納期が長いんじゃない?実際はどうか知らんけど ロケットプリウスから乗り換えたらむしろ任意保険は安くなった 大分(中津)の工場が9日から11日まで稼動ストップしてるね。
一応、ディーラーからは今月末には完成って連絡は来てるけどちょっとズレるかもね。 納車はキャンセルなんかを掴まないと、
4ヶ月以上から6ヶ月までぐらいの感じかな?
前も書いたけど、4月契約の俺はお盆休みまで何とか納車してくれと願うばかり
でも下手をすると10月納車かな?みたいなw >>763
>>764
結局旨味が無いのか
4ナンバーだからタイヤもしょぼいし S230G 4WD ターボ買うんだけどここでいい? >>768
2月の頭です。
先月末週に連絡がありました。 やっと納車されたが燃費いいじゃん。
2~3000rpmで走るようにしたら街中でも
19km/lぐらいでる。 ACCは加減速ある街中ではダメだ。
反応がワンテンポ遅くて前に離されて取り返そうと
アクセル開け気味で加速するし
ワンテンポ遅くブレーキするからアクセル開いてる
時間が長くて燃費悪くなる。
まぁ元から推奨されて無いので仕方ないけど。 アトレー 正直レビュー
tps://youtu.be/HBzdu3UrOsg トヨタ、上海都市封鎖影響で国内8工場停止
https://news.yahoo.co.jp/articles/0437a59e93e72688e42bdcc8841db56b33d15fae
トヨタ自動車は10日、新型コロナウイルス流行による中国・上海のロックダウン
(都市封鎖)の影響で16~21日に日本国内8工場14ラインの稼働を停止すると発表した。
約3万台の生産に影響する。
トヨタですらこの有り様だからな >>779
上海ロックダウンの影響て、トヨタもダイハツもどんだけ海外に頼って車を作ってんだほぼメイドインJapanでなくなってきてる。
タイヤ位かな日本製は。 >>780
新車装着用じゃないけど国内メーカーでも銘柄によっては
メイドインチャイナあるぞ。
以前ファルケン買ったらそうだった。 軽四登録台数月別で4月アトレー2台って…。何かの間違いだよな? >>775
さて、「印象」「あります」は何回言ったでしょう?
ボキャブラリーが少ないのかな?(笑) >>785
乗用カテゴリにあるから先代の5ナンバーの在庫かな?
だとしてもキャブオーバーのカテゴリにアトレーの文字は無いし >>784
アトレー用に先に社外ホイルMADクロスかったらタイヤはジオランダー日本製だがホイルは中華製だった。 >>788
ホイールタイヤだけで見た目結構かわりますよね、うらやましいです
サイズと価格教えてほしいです アトレー4wdがんがん宅配に使ってるがめっちゃいい車やぞ旧型には戻れない GW後にダイハツから出荷があったのかうちの近所でも数台の新型アトレー見かける
様になった
でも、やっぱボディカラーが白の時はスポイラーも白の方が良いよ
なんか変! 4月末納車のパナソニック純正ナビには2021年版がインストールされてるから2022年版に更新できるよ >>789
マッドクロス GRACE
14X4.5J 4H/100 +45
ヨコハマ ジオランダー X-AT
LT165/65R14 81/78Q
ネットで見る限りでは多少外径は大きくなるが干渉、はみ出しは問題ないかと。
タイヤが大事で軽貨物になるのでロードインデックスをクリアしないといけないが上記タイヤならLTタイヤなのでOKです。タイヤ外径は大きくなるがメーター誤差は元々純正サイズで低く表示されてるのでGPSスピードメーターで確認したら実測に近いらしいので問題ないかと。 価格はタイヤホイールセットで76000円くらいでした。 >>793
165もギリ入るみたいだね
俺は155/65R14にしたんだけど、155で車両メーター100㎞でGPS99~100㎞とほぼ一致
165だと誤差が逆転しそうなので気を付けてね ご当地ナンバーで寄付なしで白色にするなよwwwwwwwwwwww >>793
かっこいい!
ばしっときまりそうです
納車楽しみですね >>798
ワイの地域のナンバーはカラーにするととてつもなくダサいわ。デザインにもよるわな スタッドレスは
145/80R12 80 548
165/65R13 77 549
他に履けそうなのあるかな
ロードインデックス77以上あれば足りる? アルトに使ってた135/80R13をはこうかと思ってたけどだめかな >>803
良いか悪いかわからんけど年間1万km走るうちの車は家族の車も全部初回1000km
以降2000kmごとにビッグモーターの100円オイル
フィルターは3回に1回 ひび割れおじさんだけど、
YOKOHAMA RV-03って高いなあ。
もったいないなあ ルームミラーに頭をぶつけるたびハゲ油がミラーに付着して汚れる >>801
荷物満載にしたり運送業で使用しないなら大丈夫と思いますよ。 積載200kgのクルタボならタイヤのLiは75で対応タイヤたくさんあるのにね
300系は1年で新型KFエンジンに変えたから今回もカフェ燃費基準2020の20.3km/Lを達成するためにNbox並の71mmのロングストロークエンジンで圧縮比10.5、よりワイドギア比でワゴンを出してくると予想 >>809
もうクリアされてる2020基準を今さら達成してどうすんだよ、目標にするなら2030基準の25.4キロだろ
車重から考えると27.3キロを達成しなきゃダメだから、去年のモーターショーで出してた2気筒直噴ターボをシリーズハイブリッド化するんじゃないの 上海ロックダウンが解除されないと更にひどいことになりそう… >>811
更に4日も加えて止まるのか
4月契約の俺はこりゃあ6ヶ月待ちコースだなw ジムニー1年
ランクル4年
よりはマシと思い込むしかないなw アトレー 正直レビュー
tps://youtu.be/HBzdu3UrOsg ロックダウン解除の目処が立たないから、さらに悪化しそうで怖い…。GWには納車できるって言われたから先に乗ってた車売却しちゃったんだよね…。 初心者ですゴメンナサイ。
アトレーは5ナンバーでok牧場?(´・ω・`) だから、無意味に黒ナンバーの貨物軽自動車運送事業で登録する予定w 出荷おめ
だけど、1月中旬契約で今日工場から出荷か… Nバンだと2月契約で早くて11月っていうのを何かで見たな。
同じボディのハイゼットだと今は早い人なら3か月位みたい。
こっちの方が法人需要も多そうだし優先なのかな。 4ナンバーだと、タイヤ選びの選択肢が少ないんじゃね? ディーラーに依存せずに町工場と仲良くする&車検に合わせてタイヤを戻す
でLI無視って手もある ハイゼットカーゴで、いつもディーラー車検で14インチホイール、タイヤはエコピアで車検OK
ディーラーいわくスピードメーターの誤作がなければ車検はOKみたい ちなみにホイールはスズキスペーシア純正アルミ
タイヤはltでもないタイヤ。
またスタッドレス14インチでも車検OKだった 降雪地だと冬季に購入&登録してサマータイヤは好きなの履くって方法もある。
車検時期は必然的にスタッドレスになるから。
ハイエースやキャラバンに多いH20みたいの沢山出てくれれば本当はいいんだろうけどな。 エブリイをワゴン仕様のタイヤにしたらスズキディーラーは定期点検拒否
やっぱりアトレーに買い替えるかなあ ケーブル不足でバックカメラの録画ができない状況での納車になる見込み
ケーブルが届き次第装着する予定 キャリィ持ってるけど、アトレーデッキバン買ってもうた。 デッキバンは数年に一回ぐらいこれで良かったって思えるような状況になりそうだけど
それ以上に不便さが目立ちそうでなぁ デッキバンは軽のタブルキャブだから荷台が余りにも狭いしな… 元々は町の家電屋さんが冷蔵庫とか洗濯機運ぶ為の特別仕様だからな このスレで教えて貰ったけど、
ホンダの原付2種のグロムやダックスの125(どちらも全長は同じ)も斜めに積んでも10cmぐらい足らないという
今は自転車のミニベロの購入を考えている 普通は軽トラやハイエースを使って、
軽のタブルキャブのデッキバンなんか使わないからなー
俺はもう買っちゃたけど
しかも納車は半年先の10月になるかもしれないという逆境w ディーラーには出荷予定も全くないのに、
もうキャンセルは出来ませんよと念を押されたしw >>845
それダメだろ
ダイハツ本社にクレーム入れろ 338 阻止押さえられちゃいました 2022/04/19(火) 15:15:45.57 ID:IXLnjRKB
今現実で納車は5ヶ月弱待ちぐらいみたいだからな
3月に発注した俺には何の連絡もない
しびれを切らしてダイハツ本社に生産状況を問い合わせしたんだけど
分かりません、納期は販社に聞いて下さい
という回答だったw >>846
俺も注文した車両が生産ラインに乗っているなら分かるけど、
全く生産されてない、何時生産されるかも分からない状態で
キャンセルは不可はどうなのと思ったw 逆に何時納車が出来るか分からないから、
キャンセルは不可と言いたいんだろうね 待たせ過ぎたら「もうイラネー」と言い出す客も少なくないだろうし 事前に前金でも入れていないとないんじゃない?
今は何時納車出来るか分からないから、
唯キャンセルされたくないからキャンセル不可と言ってみるだけでw 軽だって今や何百万円もする商品なのに、
今ご契約頂いたら何時何時までには納品出来ます
と言えないとか普通は商売になっていないw スズキでジムニー注文した時はキャンセルOK言われたで ジムニーは一年待ちとかの世界だから
キャンセルされても痛く痒くもないw
むしろキャンセルで納車時期を少し早めたいぐらいだろ 今日RS2WD契約してきた
9月か10月の予定だってさ
中国のおかげでもっと伸びるかもね 原発動かして電気代下げて日本で海外生産のパーツを作る様にしないとダメかもね。 アトレーのリアドラムにカバーを付けたいんだけど、適合が取れた人いますか?
モデルチェンジ前の商品でも合いそうな気はするんだけど 生産工場からの出荷前もしくはオプション工場への入荷前ならキャンセルできる
キャンセルできないとかいう馬鹿ディーラーは晒してくれ
たぶん成績上げたい担当者の暴走だと思うけどそうさせる組織の責任もあるから ここの所の電気料金の値上げや割引廃止なんかは火力発電所で使う燃料価格値上げが原因なのに? Nバンで半年以上待つと言われてアトレーでも似たり寄ったりでハイゼット契約したとかも偶に見るな。3ヶ月位みたいね 若い頃は貧乏だったので(今も?w)、
今はなくなったみたいだけど日野の埼玉の川島町の工場に
休みは期間工としてトラックの生産ラインに入ってた事もあるからある程度生産の事は分かるのよ
だから生産ラインに乗ってもないのにキャンセル出来ないと言われた時は「はぁ?」と思った
買うつもりだから聞き流したけど 一応、来週末で完成予定だけどこの所の稼働停止でどのくらい影響が出てるのかわからんなぁ。 >>866
4月12日契約時には9月納車と言われてたけど販売店からメーカーの生産遅延の為に遅れそうだと連絡来たわ >>868
いいディーラーだね。うちは2末契約RS2WDだけど何の連絡もないわ ちょっといい話
行政も認めた! スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも!「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402 2月頭に契約、5月後半ラインに乗って6月半ば納車予定の連絡きた 生産ラインに乗るかどうか一ヶ月前に出る人もいれば直前の人もいるのね。来月止まらなければ3月半ばくらいまでは生産目処立ちそうだね。 納車連絡もいいけどさ
納車後こうしたい、こういじりたいとか話しません?
わいの場合後ろの切れ込みに自作テーブル作って
全窓目隠し、助手席網戸、荷台後席マット引いて寝床作る
前席後席間カーテン
バッテリーも欲しいな 1人だから楽でいいや オプション高いので
納車されたら採寸して自分で作ります 調べてみたら、純正半分社外の3倍ぐらいする物がある
(具体的には荷台のマットなんか)ので、
シンプルな素材として買ってOPは基本的には社外で揃える事にした >>877
調べてみたら、純正「は」
スマン
何か勝手に変換されてた ・カーオーディオ
・走破性の高いブロックタイヤ
・荷台用のゴムマット
この辺なんかは社外で揃える予定 >>873
スピーカー
ウィンカー、バックランプ、ナンバー灯LED
ブロックタイヤホイール
荷台マット
キーカバー
納車はまだ先だが全て社外で揃え自宅で保管中 >>635
なにがすごいの?
ヘッドレスト外しただけでしょ? 下道でACCが誤作動するとか動画あったけどアホなのか? 赤信号の100mぐらい前から減速して
青になるまでのろのろと走るバカ
対策に一般道のACC大活躍してる。 >>882
だよな
ダイハツなのに何期待してんだアホって言ってやれ
国内メーカー中最低性能のポンコツスマアシ舐めんなとw 夜中に黒い服着て黒いヘルメット被って黒いバイクに乗ってた人は認識されなかったな(´・ω・`) 残念だな。トヨタ系の工場が水問題発生で、ダイハツの部品の供給も滞るかもなw 水漏れ起こした工場って自動織機で車体で作ってるのはRAV4だし
エンジンも主に作ってるのはランクルのディーゼルやハイエース等の1GDだから
ダイハツに影響はないと思うぞ。
何かあったら影響受けるのはトヨタ系でもデンソーかアイシン(の系列等含む)の工場では?
そういえばダイハツのMOPやDOPのDAとかナビってイクリプスかと思ったら
よく調べるとDAはパイオニアでナビはアルパインみたいだな。 自動車部品はいろんな所で作ってるんだよ。
まだまだ停止工場は増えそう。 2月上旬契約組がやっと生産ラインに乗る予定が決まったぐらいかな? オプション10万円サービスと車体値引きも結構引いてくれたから買っちまった早ければお盆明け遅いと9月だって 今回の停止中に製造予定だったけど10日位後ろ倒しになるってDから連絡きたよ。6月初め納車が中旬に変更になった 水漏れは愛知の豊田一部のみでダイハツには影響ありません
地元民より 納期めちゃ伸びてるんだね、うちのはバイク積む練習ばっかしてあまり乗れてないや パーツの納入元は機密情報
地元民なんかがわかるわけない 自動織機ならあんまり影響は無いと思うぞ。
あそこが動かないで影響でかいのはハイエースとかハイブリだからダイハツならロッキーとかは影響受けるかもしれないけど。 >>902
DENSOとか止まると受けるとトヨタだけの影響では済まないよ 実際いまのところ何台くらい出荷されて走ってるのかな? 新型ムーヴの電気自動車が出ればここのスレも廃れるだろうな 今日、工場出荷予定だったが2週間ほど延びると連絡あったよ。
支那のロックダウンのせいだそうです。 3月半ば契約いつになるんだろ…
9月までに来てくれないと車検きちゃうよ >>908
カタログ航続距離180kmでどこ行け言うんや?
そら用途によっちゃありだけど ディーラーが大口で力持っているかキャンセルを掴まない限り、
契約の時期が同じ頃なら納車時期もみんな似たようなモノっぽいしな >>918
ガソリン車なら携行缶で航続距離が更に伸びるしな
俺も20Lの携行缶を持ってる
フルに入れると持ち上げるのが重いから20Lは入れないけどw >>908
俺imeivのってた
よく片道120km走ってたけど例えば120km走るといってもエアコンつけたら80kmくらいまで減る
タイミングよく充電できればいいけどだいたいないから結局50kmくらいのとこでストップ
という感じになるのでカタログの半分以下が実用的な距離かと
結局120km走るのに急速2回は必要で売りました
安定感や重厚感は軽とは思えないくらいしっかりしていたけどまあ不便でした
カタログ300kmくらいは欲しいね 納車までの無料代車のタントが調子良くて正直納車が待ち遠しくなくなってきたw
dngaってスゴイね いままでずっと普通車だったけど今回は初の軽
けどもうこれでいいや感
充分以上だよ
シートの背もたれもペダル位置の狭さも1日で慣れた
これは人によるかも 純粋な電気自動車なんて現状だとそんなに距離乗らない人向けだしね業務用も多いアトレーだと400キロくらい走れる電力をガソリン給油と同じくらいの充電時間でチャージ出来ないとキツいと思うけど三菱日産のEVは買い物とか通勤でしか車に乗らない人も多いから思ったよりは売れそうな気もするけどね アップルウォッチの充電が煩わしい人は電気自動車もダメ >>933
軽貨物で1日400キロ走ることはまずないからそこまでの性能は要らんかな
確実に200キロ走れて一晩でフル充電出来る位になれば、軽貨物の用途にEVは向いてる気がする >>900
>>901
はい
大したことありませんでしたね
たかが200万そこらの車で大口たたくと
顔真っ赤な事態に陥ります 大草 都心の集合住宅住まいの人は
電気自動車のに充電はどうお考えですか? どういうこと?
都心の集合住宅住まいのアトレー持ってる人は
電気自動車のに充電設備を提供しなくてはならない条例案でも提出するつもりってこと? そういえばハイゼットカーゴだとここ最近で契約しても
早ければ納車7月ってのをチラホラ見たな。
あっちはNAあるとはいえ基本同じボディで納期に差が出てるのはなんでだ? アトレーがハイゼットよりターボやオートクルコンなんかで
半導体なんかの電子部品の使用が多いから? そこもあるかもしれないがハイゼットの方が法人需要は多い
と思われるので生産自体が優先されてるって見方もあるね。
クルコンとかはアトレーだけだがスマアシ関連の電子部品に
関しては共通だし。 定期的に多台数が売れる法人仕様と5年に一度しか売れない個人購入
どっちを優先するかアレでも解るだろうに 4月中旬契約。10万のオプションサービスは生産遅延による8月登録が間に合わなくてもokだってよ。 たったいま連絡きたわ!
やっぱり6中に完成予定が6末に延びた! 2月頭にハイゼットクルーズ・バックモニター付きルームミラーを注文したけどまだ連絡ないで 2月契約今月納車予定だったけど延期連絡来た(>_<)
中国から配線が届かないとのこと。凹む。 ADBはまあまあ良いけどな
二輪とか歩行者には、ごめんね車が勝手に、って思う事はあるけど 昨日、買いに行った値段だけ決めて色悩んでる。白と青 この車、電動パーキングブレーキないのかよ
ゴミだな 俺にとってはじめてのACC搭載車なのでついつい遊んじゃう
うまく使えば便利で楽チン
ボディも両側スライドなのに凹凸が大きい路面でも軋まない
これは良いね
賛否両論だろうけど200万の軽でこの装備はすごいと感動してしまった ADBは解除してみたけどやはり戻した
ACCと合わせて夜の空いてる幹線道路なら半分脳死で乗れる
駐車場ではクルクルと軽快に回るハンドルがACC使用時はドッシリと重い感じ
テスラの自動車運転とかもっとすごいんだろうなあ
今の軽はすごいなあ >>958
2頭ですよ。
ちなみに1末もまだらしいです。
車台番号は出てるから作ることはできるんだけどその他の部品が揃わないって。 >>940
東京なら200kmで十分なんだろうけど
地方は200kmじゃダメだね、今日はよく走ったなって時は250km超える
マージン取って400kmは走れるのが最低条件じゃね >>961
今月頭にクルーズ4駆契約だけど早くて7月下旬、遅くて8月と言われた。延びるのかもしれないが >>972
まじですか…2末のおれは7月も微妙だな…。もう納期半年レベルにきたな >>973
それって趣味的な使い方じゃなくて現場仕事の移動なんかでしょっちゅうその距離走るってこと?
大変だな またすっとこどっこいが重複スレ立てるから誘導する
実質パート4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1649264361/1
【ダイハツ】新型アトレー part.3 3月契約でも生産連絡来てる人いるのに、1末でもまだとか…基準がよーわからんな 直営店と代理店(?)ってのも影響してるって言ってた。 トヨタカローラで注文したんだけどやっちまったかな? 装備グレードによるパーツの違いとか
店舗やディーラー系列ごとに枠あるとか いずれにしてもまた工場止まってるからさらなる納期遅れは間違いないな 他社だけど生産計画はグレードや色が違うと異なるようだったよ スズキの話だがディーラーと販売協力店でも違うと聞いた事がある。 この動画見てハンドルの高さ調整したよ
角ワッシャー4枚ぶん下げた
ドラポジが多少良くなるのとメーター周りが見やすくなった
シフトポジションが見やすくなった
ワッシャー入れるのが少し大変、とくに右側
https://youtu.be/qDCqCXsn3QM 注文してから一回も連絡ないのって普通なの?GW頃には納車できそうって言われて2末に契約したっきりなんの連絡もない。予定納期過ぎてんだから連絡くらいくれよ。 なにも連絡ないのは普通じゃないね
俺のときは月イチで定期連絡きたよ そんなに気張るなよ
クルマ買うの初めて?
腹が立つならキャンセルして別の店で買えばいいじゃん
何にしても良好な関係は築けないと思うよ ウチも注文してからは全く連絡がないよ
担当の営業マンがダイハツからの出荷が確定してから
連絡するタイプみたいで 気になるならこっちから連絡するなりすればいいのに
幼稚園児? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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