【ダイハツ】 ムーヴ Part120 【MOVE】
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イナゴ後期だけど特にエンジンに不具合とかないがな
知人は前期乗っていたけどオイルバカ食いだったけどさ。 2代目が走ってるのに何をおっしゃいます
最近になり2代目、3代目が大分減ったなーと感じる
ご近所さんはムーヴからタントやN-BOXに乗り換えた 175後期19万キロなんの問題もなかったわ
足ががたついてきたので乗りかえたが >>753
二代目て極たまにしか走ってないだろ
四代目以前のムーヴなんか全然見ないぞ リコールシール貼られまくってる走行2万キロで塗装ピカピカの185を今年買ったわよ
ホイル付き夏タイヤ・冬タイヤ、バッテリー、エアフィルタ、エアコンフィルタ新品で40万円でしたわ
コンサバでかわいい そんな買い取り限りなくゼロ物件に40出すならローン組むわ そもそもが買取りの事なんて考えたら中古のムーヴなんて買わんわ
ムーヴとかミラみたいな車は女や年寄りが近場の足代わりに使ってた車も多いから年式古くても走行距離短くて程度良い物がある
軽ハイトワゴンみたいな人気も無いから値段も安いのが多い
買った本人が良い買い物したと満足してるならそれでいいじゃん 175はエアコンのデザインが良い
100系のエアコンデザインはなんだかトイレを彷彿させて気に食わん スピードメーターってデジタルの方がパッと頭に入ってこない？
8年落ちあたりのミラはデジタルなんだよね
スピード違反取り締まりスポットの辺りではデジタルの方が速度調節しやすい >>760
自分は一括払い派だけど40万しか無くて買うしか無かったらの話 >>759
足代わりに使っていたからヤバイ物件が多いわけだが
オイル交換って何？？ちょっとしか使ってないから必要無い
エンジン掛けて即フル加速当然 >>759
たまにある10年落ち3万㌔とかだろ？？
絶対にヤバイ物件だけど極上車とか言って売るヤツ フル加速なんて恐くてできんわ。
やっぱり暖気してから運転だよね >>764
そんなもん点検記録簿や装備品のヘタリ具合見ればある程度わかるだろ
逆に走行距離多ければ安心なのか？
前オーナーがどんな運転してたかなんて妄想であれこれ考えるなら中古車なんて買わない方が良い
安いんだからある程度の当たり外れは仕方ない
それが嫌な人は新車買えばいいし、中古買って満足してる人をわざわざ腐す発言する必要もない まぁ実際、さすがにスーパーハイトワゴンやワンボックスはほぼ無いけどスタンダードなファミリーカータイプの軽は10年落ちで3～4万kmとかで40～50万円程度の価格は結構あるからな
中には地雷物件もあるだろうけど単に古くて人気無いから安いってだけの物件も多い
その辺気にしないならおかい >>765
日曜日の買い物だけ車なら、ちょうどその距離 そんな走ってない車はヤバイwww
自分は新車派だから別に良いけど >>750
同じエンジンでも、CVTの違いで走り方や音がぜんぜん変わります。
もっと言うと、
スズキみたいにアッホみたいに軽い車は初速が速くて当たり前だし、
剛性の高いクルマはスピードが落ちにくくなります。 >>774
走りの話じゃないからだろwww
小学生の時国語適当に聞き流すとこうなる >>772
日曜日のみ買い物で使って１０年
そんな車要らんやろ良いわけ無いやん 一般的に不人気軽自動車10年落ちで3万km40万円 10万km25万円の価格だと思うが
足回りの交換リスクの差かね
エンジンについてはオイル、エレメント交換をちゃんとしていたかどうか次第 >>775
走りですよ。CVTでぜんぜん変わります。
現行ムーヴの前期と後期でもぜんぜん違います。
まずは乗り比べてみて下さい。
想像反論はスルーします。 >>755
こちらで見る2代目は高齢者のMTばかり
>>776
コロナ前だったけど3000kmのLA100後期RS SAが103万だったもの
今なら120万だろうね >>779
お前、みんカラの奴だろ
固まった持論ばかり振りかざしてるよな 不安を煽る書き込みもあったけど、リコール修理済み距離5万弱の175RSを大事に乗りますわ。
このスレに来て良かった。 >>783
(･ω･)つ⊂(･ω･)ﾅｶ-ﾏ
ワイは185カジュアルやけど
6人乗ワゴンから断捨離的に原チャ、チャリ、徒歩と落として行って、流石に不便で車を買い直したけど、これで十分やわ
ちなみにワゴンの前はオープンカー2台12年 185？なんてあるんだ、知らんかった。
マイナーな型番なのかな？ >>787
> 4苦
オイル消費、ウォーターポンプ、エンジンマウント、もう一つはなんや？ 流石にその年式のは要らん
タダでアシ無いなら貰うけど 中古車屋は笑いが止まらない
タダ同然で仕入れたポンコツを何十万で買って行くカモが居るんだから 何を今さらw
古物商なんてみんなそうだろ
安く仕入れて高く売りマージンで儲ける
それが気に食わないなら個人売買するしかないが、その場合は詐欺紛い、クレーマーや難癖、品質トラブル、支払いトラブル、保証問題等様々なリスクが売り手買い手双方に付き纏うからマージン取られても信頼できる中古車店を挟んで売買した方が良いわけだし、マージンは保険みたいなもんだろ 自動車メーカーは笑いが止まらない
組み上げるだけで何百万で買って行くカモが居るんだから 1番笑ってるのは政治家
国民から吸い上げた税金を補助金という名に変え車を買わせると手持ちの株が値上がりする 政治家と言うより財務省だと思う
ガソリン代も半分は税金だしな
しかも二重課税
笑いが止まらんだろう はあ？じゃあアレか？俺が買った60万のムーカスは原価はカスみたいな値段だつうんか？ Xリミテッドってめちゃ買得やな
ターボさえあれば.. １０年超えた下取りは２～数万ってとこだけどそれをディーラーは30万～50万とかでしれっと売るわな それが気に食わないなら個人売買
上手くいけば売り手、買い手双方win-win
どちらかがクソだと大トラブル発展
数十万賭けた中々にスリリングなギャンブル 売り手の価値と買い手の価値が一致しないから経済が成り立つわけで 現行型が発売して7年以上、中古車もLA150が主流
それ以前のLA100なら概ね8年以上になり、近距離移動のゲタとして使う以外は今から手を出す代物ではない 5年位4-5万kmで割り切るならLA100でも問題無いだろ
買う時に認定中古車で買って歳台の3年保証掛けとけば良い
うちのはH25年式LA100後期を7年落ち135000kmで買って今20万kmオーバー
交換したのはロアアームだけ 最初の条件と後半の条件全然違う
そんなことにも気付かないヤツが中古買うわけ 中古を乗り継ぐか新車を廃車まで乗るかの違いだから生活スタイルに合わせて変えていけば良い
中古の軽で我慢して金貯めて好きな普通車買う私みたいなのもいる 何故そう言いきれる？
中古車は今潤っているよ。
ムーカスは人気車種 あと2、3年は現行じゃね？
次はEVも出したいだろ コストもスペースも限られてる軽自動車は最後までエンジン車として取り残されるような気がする
サクラみたいなのは別ジャンル製品になっていくんじゃないか？ サクラなんて乗ったら電気代10万超えるんじゃないか エンジン車として取り残されるのは寧ろありがたく思う いや、まつだ車のヤレ具合の方がヤバいでしょ。良く壊れてる >>832
今の所は間違いなくそうだな
天才が5分で充電できて500キロ走れて10年で容量が70％なんて電池を発明したら話は別だが 今、目の前に左フェンダーが腐った痕を白のガムテープで塞いだフルスポルザ仕様のＬ152S後期が止まった
窓枠の上（ルーフ）も変形してるから田んぼにでも落としてユニックで吊ったのかも知れん >>834
10年代に全固体電池開発ブームあって
そこら中の会社がもうすぐ出来そうってニュースになってたのなんだったんだろ 禿げ薬と一緒で出せても他団体との兼ね合いで出さないんじゃない？ >>839
もう言っても理解出来ないしムダだから言われないだけでかなり周りから距離置かれてるだろオマエ >>831
いやいや８年放置はアカンで
軽ついでに売ってるメーカーならともかくほとんど軽メインなんだから
今買い換えないといけないってなったら流石にムーヴは無い ムーヴフルモデルチェンジ待ってるけど今買い換えないといけないってなったら現行は無いって話 次期は簡易HV化でJC08モードでの低燃費数値を狙ったが、WLTCモードとなり簡易電動化では必ずしも優位性が発揮できなくなった
予定通りFMCは実施されるが半導体不足は続きそうなので、スマートキー等の無い現行L-SAⅢはアイストレスの上 暫く併売するかもね >>842
10年後くらいには軽はスズキだけになってそうな気が…
ロッキーやルーミー等の中間排気量ばかり作るんじゃないか？ >>845
予定通りて遅れまくってるわけだが
ダイハツの開発が遅すぎて半導体問題もそこまでしなくても大丈夫だと思う >>845
モード変更はとっくに分かってたことだぞ
開発が遅れて優位性が微妙になったのはあるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
