三菱パジェロミニ 53台目 PAJERO MINI
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できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが (>_<)
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ〜
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014
前スレ
三菱パジェロミニ 52台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1633997947/ とりあえず前のオーディオと似たような音になるまで適当に弄りなよ 自分が楽しい音で聞ければいいと思う
今はウーファー下ろしててめちゃくちゃ虚しい
https://i.imgur.com/tFx2pFo.jpg BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 60kmくらいで走るの難しいんだけどどうすればいいの?結構踏んでるなぁとか思ってたら40kmとかになってるし踏んでみるとすぐ80kmとか行くわ
あといつ作られたとかどこ見ればわかりますか? 後期型か前期型か
ミッションはATかMTか位書かないとなんとも言えないよね
製造時期は車検証の初回登録日だかの1週間程度前じゃね? 在庫車だったらもっと前だろうけど
因みにメーカーオプション付けたり、追加料金の有無にかかわらず特注色を選ぶと注文後の製造になり営業さんからラインアウトした日を教えてもらえる事があるよ 次はどんなカマトトネタ書いてくるん?
バルブの数?カムシャフトの数?オイル交換時期?空気圧? ATで一定速度で走れないのはもう運転やめたほうがいいよ
人殺す前に 暇人が初心者のフリしてオチョクリ入れてるだけだ。
構う必要無い。 >>861
キャブのバレル数とかメインジェットのオススメの番数とか >>856
ドッカンターボで車重・バネ下重量が無駄に重いからトルクの谷が亮子 山道ってのは砂利道とか林道のことを言ってるんじゃないか うちは10%の道が続く山中だけど山道とは言わないな。 いろは坂とか60km/h一定で走るの難しそう
色々な意味で BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ このあいだ後ろの車が急に迫って来て煽られてんのかなあと思ったら急に離れて、その後近づいて離れての繰り返し
バックミラーで見たら老人ぽかったけど、アクセルコントール出来ないのかそれとも車間距離感覚がないのか? オートドライブ付きので走ってたらそんな事あるよ。前の車の速度ムラが有り過ぎ。 二輪も四輪もパーシャルスロットル出来ない人って割とよくいる 追い越し出来ない道で速度ムラの多い車が前走ってるとクソ腹立つわ。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>882
そういうやつに限って信号黄色でダッシュですよね〜 >>884
加えて下り坂でやたらパカパカブレーキ踏むくせに市街地でエンジンブレーキ使うんだよ。チンタラ走ってるから二車線になったから抜こうとしたら急にスピード上げたりよ。
死ねと思う。 h56aにデジタルインナーミラーつけたんだけどリバース信号読み込まないのかバックカメラに自動で切り替わってくれない。テスターでテストしてない俺が悪いけどテールランプの赤い線がリバース信号だよね?説明書には、一部の車種の微弱な信号や間欠的な信号は正しく動作しません、とは書いてある。 >>886
それ以外の機能も中国製の安いヤツは使い物にならんぞ。
買ってはいけない商品。 >>887
NEOTOKYOのミラーカム2っていう良さげなやつなんだけど、あれも所詮は中国製なんか、、、。大人しくケンウッドとかにしたら良かった。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 洗車してる最中にフロントガラス下側のパッキンと言うかゴムシートが剥がれて浮いてる事に気付いたんですが、
ここから水が入ると何かとんでもない事になったりしますかね >>888
ミラー型は4万円前後の物でなければどれもこれも使い物にならんよ。
宣伝が上手いのでコロッと騙される人が多い。
Facebookなどにも広告出るけど批判的なレスは常に非表示にされるしな。
最近でこそFacebookに広告出なくなったのは苦情が多くて広告断られたのかな? 10万超えて最近調子悪いなH58A。
加速時の息つき、変速が微妙なAT。
エアコンコンプレッサーも微妙。
クランク前後?からの微少なオイル漏れ。
タイベル未交換だし、クランクオイルシールもリヤ側は金かかるみたいだし諦めた。
燃費も9前後だしアルトかミラに乗り換える。
お世話になりました。 最初は自分でタイベル、カム、オイルポンプ、クランクのシール交換。
プラグコード、コイル、プラグの交換。
とか考えてたけどネットで調べたらリヤ側頼むと8万前後位掛かるようなので。
サスのストロークもあって乗り心地良いんだけどな。
大人しく走ってるのに燃費がもうちょっと良ければ。 リアのクランクシールからのオイル漏れはまれじゃない?
ロッカーカバーのガスケットかカムセンサーのOリングじゃないのか? うちはオイルクーラーから伝って後ろ側に流れてて気づけなかった リヤシールから漏れるって話しはあんま聞かないねー
たまーにダイハツなんかだとブローバイ通路が詰まって内圧が上がって、その圧でオイルが漏れたり酷いときはオイルシールが抜けてくるとかあったりするからシール周りからオイルが漏れてくるときは一応ブローバイがきちんと抜けてるか確認してみてもいいかも
まったく関係ないけど2stのバイクでシフトスピンドルからもキックスピンドルからもオイルが漏れるようになったときがあって調べてみたら、クランクケースの気抜きパイプがオイルと泥で詰まっていたから…ということもありました BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ オイラの前をワインレッドのekクロスが走ってる。
あの色いい色だなあ。
最初のパジェロミニは9.8万円のH56Aの赤銀ツートンだったけど思い出しちゃったなあ。 近所の老夫婦が最終型のパジェロミニ乗ってたけど、新型ジムニーに乗り換えてしまった。悲しい。
俺は20万キロ超えるまで乗るぞ!! そう言わずに50万キロまで乗り続けてくだされ〜 これを買った時にここまで維持費が優しいとは思わなかったよ
18インチのタイヤ1個分で4本揃うとかホイールも純正のが沢山オクにある
修理も程度が小さければ自分でやって終わる
高速でもうちょい楽にスピード出てくれればよかったなー
買い物は後ろのドアが便利で駐車場小回りきいてくれて普段乗りで十分いい
ATが終わるまで付き合いますよ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 16インチ導入したんだけど、
やっぱりラテラルロッドも交換調整しないとズレたままなんだなぁ >>913
それは16インチ化というよりはリフトアップが原因なんではないの? >>914
それはそう、175/80R16だから外径大きくなるし みなさん次に乗る車もやはりパジェロミニ?
たまにグーネットやカーセンサー見てるけど今のところ欲しい車がないんだよなあ >>915
オレはそのサイズをリフトアップしないでノーマル車高のまま履いてるよ
当然ラテラルなんて関係ない BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ツインスクロールのパジェロミニってブースト2段階制御なの? >>918
車高はそのままなんじゃが運転席側が少し外側に、助手席側が少し内側になったんだよね
誤差と言われたらそれまでかもしれん >>922
車高調入れてない社外ホイール装着した車でラテラルロッドで調整している動画あったな
やっている人はいるよ >>921
ブーストは段制御になってると何かで見たな。 >>921
ツインスクロールなだけだからブーストは普通の制御 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ おすすめの夏タイヤ教えてくださいまし。用途は通勤とお買い物メインですが、田舎なので平均速度が速く距離も長めです。悪路は行きません。 自分も夏タイヤ考えている。今はいてるジオランダーH/Tで不満はないけど、カタログから消えたから、次はどうしようか。 A/T履いてるが室内オーディオのボリュームは上げなきゃだった G56、純正サイズは無くなったのね
そうなると通勤用途ならG058とかになるんかな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>927
ダンロップグラントレックPT3
今履いているけど雨と高速でも不満はなし
これよりいいタイヤはあるのだけれどお値段相当
オクで中古ならヨコハマのを勧める BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ この前オープンカントリーAT+にしたけど
見た目ゴツくなったし結構静かだから気に入ってる オープンカントリーATは静かだよな
未舗装路も強いし価格も考えると良いタイヤだと思う BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今日はMT,前後デフ,トランスファーのオイル交換をした
いい日だった >>944
MTは綺麗、前後デフは少し汚い
トランスファーはめっちゃ汚い
前のオーナーマメな人だったから全部定期交換してたけど
トランスファーは他より交換頻度上げようかなって思ったよ >>945
ありがとう
今度オイル交換依頼するときに他のも頼んでみよ 結構前にトランスファーかフロントデフかどちらか忘れたが銅パッキン二重になってたの見つけた
ふざけんなやwってなったな
前の持ち主の業者作業だろうと思うけどいい加減すぎわ >>947
整備の素人なんだけどそれのどこがだめな点なの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。