【ダイハツ】新型ハイゼットトラック 1台目【CVT】
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すみません…
納車日でしたの間違いでした。
こんなことで揉めないでくださいm(_ _)m >>303
誰も擁護していないけど？、擁護の意味を知らんバカかw 普通に白にしようとも思っているけど、シルバーも悪くないし、カーキも良いな… 軽トラを買ったら「転売しません」という念書を書かされた。
わけがわからないよ・・・・ 軽トラもランクルのように転売益が出るようになったんか 今は農繁期に以前から注文していた軽トラの納車が間に合わないみたいだからな
農家とっては死活問題 >>310
ドコのカードが使えたの？
俺はデラに断られたよ。 >>311
だろうね
仕事で使うから絶対必要な人もいるから、中古車屋も転売ヤー出来るんだろう >>314
頭の悪い質問だね
どこのカードでも使えるよ、拒否してるのはディーラー >>314
全額じゃなく一部をクレジットカードの一括払いしただけでしょ
あるいは、トヨタ系だと提携じゃないTS3カードなら全額一括払いできるらしいよ
ダイハツもTS3カードなら払えるんじゃないのかな 9インチディスプレイオーディオの
軽トラチックな音がスピーカを変えたら
普通になった 軽トラは気軽にいじれていいよな、乗用車は完成され過ぎて何もしたいと思わない >>298
レカロだと
田んぼに落ちてしんじまえよ フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html 軽トラックごときも2ペダルでしか乗れない情けない日本人スレ >>327
1速は特別な時しか使わない。
通常は2速発進ですよ。 >>328
ですよねー。
でも自営の整備工場から2速発進すなって叱られた。 S82みたいに車重が600kgくらいしかないなら2速発進が楽々できるだろうけど
現行はスタンダードでも800kgくらいで200kgも重くなってるから1速発進が原則 >>311
世界的に中古車在庫の積み増しが始まってるからそろそろ納期改善アナウンス出てきそうなもんなんだけどな 当たり前すぎて誰も自慢してないのに
自分ができないことを他人がやると自慢に聞こえるという にしても過疎り杉だろ
半年でたった250レス
やっぱCVT大失敗なんだな ココはCVTスレとか勝手に作ったほうで、本元のスレは別だから エンジン始動時から、アイドリングストップをオフにする方法はありますか？ >>344
外品のキャンセラーを取り付ければいい、
俺は即付けたぞ簡単一瞬だし。 アマゾンで3850円で売ってるから買えよ。
とろい奴でも10分もありゃ取り付けられるぞ 「ジュラシックワールド」でハイゼットトラックが大暴れ！ ジャンボが欲しいんだけど、今って納期はどのくらいですかね？ エアコンの利きが悪いって本当。
キャリーは良く冷えたけど。 会社の個人の併せて10台ぐらい乗ってきたけど冷えない個体があるのも事実です。
ですので不毛なやり取りはやめた方が良いと思います。 CVTになっちゃったらもう自家用車の代わりになるよね。しかも四駆もオートになったし。言うことなし。 俺なんで乗用車として軽トラを買ったよ。
どうせ1人でしか乗らないし、高速道路を使うことなんて無いから軽トラで十分だと思い至った。 軽キャンにおいての優位性は確固たるものになったからな
鈴菌がこの期に及んでエブリィ上げしてるのは見ててキツい。それどころかハイゼット下げしだすのが鈴菌なんだがな。
「ウチのもｷﾞｺｷﾞｺはしません。一旦走り出したらｽｰｰｯ!(ｷﾞｺｷﾞｺ)」 >>362
何才？
オレはまだ軽トラにまとめるのは無理だわ
仕事でトラックとカーゴを使ってるけど将来仕事をやめた時にトラックを残すかカーゴを残すか迷ってる
間をとってデッキバンかと思うけど荷台が小さすぎて役に立たないかも CVT 過積載何kgまで大丈夫でしょうか。私有地で >>364
仕事辞めても2台で良いじゃん
すでに2台なら停める場所は困らんだろうし、費用なんて大したことないでしょ
うちは買い増しで現在5台（軽トラは2台）あるよ
実はデッキバンも良さそうなのがないか常に探してる
新車ならいくらでも手に入るけど、旧規格のが欲しい
フルキャブが良いんだよね >>364
去年FIREした。
子どもの送迎なんかは嫁のSUVにおまかせ。 アーリーリタイアって、
アメリカだとファイア
ドイツたとファイエル
って言うのかな？ 歳を聞いてるんだよ！！(過激派)
FIREしたって宣えるくらいなら軽一台増えたところでって感じじゃないの？ >>368
ドイツ語だとフォイヤーじゃなかったかな
>369
個人情報に関することは書き込まないことにしています 364だけどトラックとカーゴの他に遠出用に普通車がある
仕事やめたら軽は2台もいらない
いずれ普通車は処分する時がくるからその後をトラックかカーゴのどっちにするか
なんか長年生きてきて終の車が軽トラってのもなんか情け無いからなぁw
まあ免許返納するのは20年以上先の話だけど いくら高級車買ったっていつかは型落ちになって優越感よりも劣等感になるから最初から軽トラだったらなにも思わないから長く乗れそうw ネット社会が出来上がって結構経つのに年齢だけで個人情報は草 >>372
最後の車が軽自動車になるとしてもタントとかムーヴとかの乗用車にするわ。 現行ハイゼットトラックのウインカーレバーって、常に中立位置に戻ってしまう例の違和感MAXな仕様？
乗ってる人いたら教えてください 現行のレバーは戻るんだ
ワンタッチウインカーも付いてるのか？ >>375
初期設定がどんな設定か知らないけど、設定変更できるんだよね >>375
取説見ると真ん中に戻る仕様になったみたいだな
>>377
何を設定変更するの？ 中央に戻るのは仕様ですね。
3回でとまるやつは設定で消せる。だったかな。 3回で止まるワンタッチウインカーは取説に載ってないから設定はないんじゃ。 >>378
ダイハツ車のウインカー設定についてYoutubeに動画あったと思うよ
ディーラーで設定変更
切る角度によって自動で戻る閾値を替えるんじゃなかったかな
>>379
確かそれだね うちの家のハイゼットトラックとA5の2台ともワンタッチウィンカーで点滅回数は5回に変更したが操作が全然慣れないマジでクソだわこのウィンカー >>383
わぁ！すごいですね！でも軽トラスレでAudi自慢するって、ちょっとダサいし下品ですよね ウインカーレバーの件、教えてくれた人ありがとう
やっぱりあのヘンチクリンな仕様なのね・・・
以前事故った際の代車で現行タントを借りたんだけど、角度の浅い交差点で左ウインカーが戻らなかったので
レバーを下げたら今度は右ウインカーがついちゃって、それを消そうとしたら今度は左ウインカーを出しちゃうという
お粗末なことをやらかしてしまったw
レバーが中立位置に戻る仕様は我慢するとしても、あのワンタッチウインカーは個人的には全くもって不要だと思いますわ 私見ですけど外車って買うの高くて売るの安くてメンテも指定された所でしかできなくてさらに費用がバカ高いイメージしかないのですが 車に限らず好きなもんに金掛けるのが趣味ってもんじゃねーの？
そもそもアウディのA5は他人が妬むような車じゃないから 俺も自家用はずっと外車だけど、好きこのんで乗ってるのだからどうみられても ふーんて感じ >>389
良いじゃんA5。
あんな感じのクーペとか5ドア作れるのは今はアウディくらいだしねー
>>387
ワンタッチウィンカーは法律的にも意味ないし何がしたいのかワカラン ワンタッチウィンカーはちゃんと出さないヤツらのための機能だと思ってたわ あのウインカー曲がるの止めて真っすぐ行きたくても取り消せないよね 出した方向と同じ側へもう一度レバー操作で取り消しじゃなかったか
反対方向へレバー操作すると反対方向のゥインカーが点いてしまう 中立位置に戻る仕様に変更した理由が分からない。
欠点ばかりで良いことは何もないが・・・、コスト削減にもならないだろ。
もしグローバルがその仕様でも変更する必要は無かった。 >>371
なんか俺と同じような状況だな
俺も3台あるけど、リタイアしたら3台も維持できるかどうかの貧乏人だからなあ
趣味のドライブのために普通車は無くせないし
俺の場合は乗りっぱなしじゃなくてカスタムとメンテナンスに金掛けてるから貧乏
ってのもあるけど
普通車は100万円分レストアしたわ20年も乗ってるんで トルク感とフラットな回り方は自然でなかなかよく、R06よりバランスよいと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
