【ダイハツ】タント Part76
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宗家RSパンダだがアイストに反対するようなバカはきっと薄暗くなってもヘッドライト点けず信号で停止して排気ガスを撒き散らし交差点を曲がってからウインカー点けるような自己中で反社会的な人間ばかりなんだろうな 環境への取り組みの手段として、さまざまな方法があるわけだが
EV FCV PHEV HEV HFICE(水素エンジン)等
istopも、それらと同様の手段の一つであり
ゼロカーボン社会を目指す上での途上のプロセスである故に
システムへの効果への疑問視もあるだろう。
だが、地球規模でそれらを見てみると、
どれもこれも、まだまだゼロカーボンとは
言えないようなお粗末な物。
後世から見て、今現在のどのシステムが正解であるのかは、誰にもわからないのである。 >>852
借家パンダさんの世界ではその程度で反社会的なんだw
微笑ましいね アイストに何でオフスイッチが付いてるのは何故か
アイスト好き叔父さん教えてw アイスト時間によっては始動時に余計に燃料消費していると言うデータ出ているだろ 俺は三気筒エンジンのアイドリングでの下品な騒音と振動には、アイドリングストップがお似合いだと思うな。 アイドリングの時の振動すごいもんな。助手席のヘッドレストなんて輪郭がブレて見えるくらい まともなリッターカーのアイストに乗ったら軽のアイストなんて切りたくもなるよ 無印RSパンダだが、私もアイドリングの時の苛烈な振動と轟音が嫌でアイストを使っているのだが。
ほとんどの人は燃費向上より騒音が嫌でアイストを使っているわけだが じゃあおれはアイドルストリップさせたアイストで良いや RSパンダだがアイストの仕組みがダメなんだよね
ホンダ車の一部で採用されてるACG方式は最高なアイストシステムだぞ
エンジンかける時のスターター音ゼロ
車が停止してアイストしてからブレーキペダルから足放してもアクセル踏まない限りエンジン始動なし
簡単に言えばHV車の様に静かに発進出来るんだな
CVTとの関連で技術的に不可能なら致し方ないが付けれる物ならACG方式にするべきだね
完璧なアイストシステムだな アイドルの振動が嫌とか走ってる時どうしてんの?(´・ω・`) トヨタはアイドリングストップを止めたが、ヤリスは燃費改善のために三気筒エンジンを積んで振動や騒音が大きいので1.5Lエンジンにはバランサーシャフトを採用している。
ところがハイブリッド車は3?気筒エンジンの弱点が目だないある程度高回転域で使えるのでバランサーシャフトは積んでいない。 おーい、排気ガスだとかゼロカーボンとか言っていた奴、振動に話がすり替わってきたぞ(笑)
環境が大事だってもう一回理論たてて言って見ろよ >>866
アイストすればCO2の排出減るだろマヌケ >>866
あのキャラめんどくせーし、もーやだよ(´・ω・`) バンパー擦った
売る時直してもどのくらい下がるの価格? DNGAタントも増えてみんなアイドリングストップ
街中が静かで過ごしやすくなりましたね >>875
どう考えてもアイストすればCO2の排出減るだろマヌケ 以前は空も澱んでいたそうです
今の空が澄み渡るのは、アイドリングストップ車のおかげですね ガソリンを燃やして車に乗ってる立場で二酸化炭素の排出量を減らせとか言うのって矛盾してないか?
減らしたいならまずお前が乗るなよと思うわ
そうすりゃとりあえずそいつが出す分は減るわけでね
車に乗らなきゃ出さずに済むのに乗ってる段階で他人にとやかく言う権利はないわな 現行タント三大いらない機能
その一 ピラーレス
そのニ アイドリングストップ
その三 思い浮かばない 皇家RSパンダだが、EVと同じである種の「時代精神」とも言えるものだから
正しいだの間違ってるだのその時々に議論し合うのは意味がないのだ 初代RSカスタムだが、現行タント三大いらない機能が全てないのが初代なんだって、はっきりわかんだね ミラクルオープンドアーも購入の決め手のひとつやけど まだ有効活用はできてない
なんか間口広い〜ってテンション上がった 初代RSカスタムだが、普通にヒンジドアのほうが使い勝手が良い 最近タフトに乗る機会があったが、タントと違って天井低くて狭いが、
ルーフトップの開閉機構はシンプルで使い勝手がいいし、
閉じれば包まれるようなコクピット感がある。
ヒンジドアが良い人にはぜひタフトの試乗をお勧めする。 タフトちょっと変でしょ
あれ買うならハスラー買うね
650RS乗ってる立場から見たらどっちもカスだけど ジムニーなら欲しい(納期長過ぎてあきらメロンした)けど、
はすらーもたふとも要らないわ
スペーシアギアはタントと最後まで悩んだ一台だわ >>888
タントの伝統かつアイデンティティであるセンターメーターをいらない機能と言ってしまうあたり、他車乗りの荒らし確定。成仏しろ〜 650RS?カワサキに乗ってるのか?と思ってググったら650というのは現行モデルの型式なのね
いちいちめんどいわ >>881
ガソリンを焚いて車を走らせるのも
発電所で化石燃料を焚いて電気に変換して
長い送電施設で電力を損失させて
蓄電池に充電する時にまた損失して…
エネルギー効率はガソリン車もEV車も
似たり寄ったりな物だから、もう車なんか捨てて
ランニングシューズ履いて頑張るのがエコだと思うよ。 >>891
ロングスライドシート目当てで買ったわ
10月納車だったけど何度も使ってる
とはいえその分のトレードオフがすごくて頭使うわ タントカスタムRS2019年式 現行 黒
走行3万2千キロ、買取屋さんで
160万を提示された。乗り出しは税金も込めて220万 二年半乗った。
ナビ、ドラレコはディーラー純正で。
欲張るか悩んでる〜教えてください。 >>899
ディーラー買取では100万円くらいなことを考えますと
ウリかと そんな高値で買い取って、一体いくらで売るつもりなんだろう? ★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642907727/
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 スズキ車スレとか? DGがいるスレって活気あるよなw >>902
高値買取、やはり新車の納期大幅遅延などによる、中古車暴騰が影響してるのでは?
元々、買取には人気高いスーパーハイト軽自動車だし。N-boxなんかは、それ以上に高値で取引されてるのでは? 中古車高値で引き取ってもらってもその金で買う新車がまた高ければ意味ないよな 生産ストップでもしてればめちゃめちゃ高く買ってくれそうだよね 急場のしのぎでお金が必要な人でもなければ、こういう書き込みの半分以上は
車屋とかのステマだよ。商材仕入れて客を呼び込む、このサイクルに力入れないと、
商売そのものが成立しないからね。 ガリバー商法はググると、いろいろとあくどい事してくるみたいだね。
その場で高値買い付けの約束して、預かって
その後にキズあるから、やっぱり↓になります、もう手続きしちゃったので
当初よりも50マイナスですが、よろぴく!
って言われて終わるのだ。わはは デマではないと思います
事実似たような金額で売却しましたし
ただしご承知の通り、今新車は納期が事実上未定状態でして
メインに使う車だった場合足が無くなり中古を買わされます
んで中古は今お安くないと 初売りで契約したけど2月末に完成って連絡あったよ
3月中旬には納車されそう >>912
うちと一緒だな。
てゆうか今の車の車検2月までなんだけどw RSパンダだが2年経っても新車同然なんだが
200万の価格は付くだろう N-boxより、買取査定同じくらいか、よいのかな??
何か凄い価格で買取されてますね。
うちのRSなんかは、2年少し、走行2万5千キロでオークション相場150万くらいなので、160万が最高でした。税金やナビドラレコなどのほぼフル装備の乗り出し230万で。
一括査定で。
それでも高値と満足してたけど。 家元RSパンダだが30か月たっても2万5千キロしか走ってないから高値で売れるな >>753
ダイハツは高めだと思うよ。
だから、僕はトヨタディーラーに持って行っている。
5〜6年サイクルで乗り換える人はメンテパックも必要ないな メンテパックなんてただでさえ割高なもん先払いするなんてありえんわ
ディーラーの肥やし この車、後部からの衝突に弱く、後部座席乗用者ぁ等評価はどうなんやろ 俺もメンテパックは外してるね〜
新車で買えば5年はノーメンテで走るんだぞ
車検も3年でやる必要なし、初回5年で十分
日本の車検制度がゴミなだけの話
各消耗パーツはオーナーが注意してりゃいいのよ >>924
注意しないバカユーザーがいるから車検が必要なんだよ
助手席のインコに気を取られて
2人も轢き殺すキチガイがいるんだぞ?
ただし、車検は一緒に税金を取る必要はない
税金なんか取得時と毎年の自動車税だけで十分 >>925
消耗パーツ気にしとけばインコが気にならなくなるみたいな言い草だなw 俺も車検は5年ごとで良いと思う。
免許更新は10年ごと。
頻繁過ぎる車検や免許更新が車の売れ行きを悪くして日本経済の活力を奪ってる だなぁもう少し負担減らす様にしてもいいよな
金がどうのじゃなくていちいち面倒くせーんだよな
手続きだの代車借りたりさ 5年も車の点検をしないキチガイが
運転するなんて恐ろしい 車検がめんどくさいから車を買わないなんて人は存在しないし
点検すらめんどくさがるキチガイが運転して死亡事故を起こす方が日本経済の損失 正統派RSパンダだが、車検毎に車は買い換えているから
車検は受けた事無いな。 EVミニカーは車検にカネを払いたくないやつの需要やろ
今どきのはエアコンとか付いてるらしいで エビデンスが無ければ意見のやりとりが出来ないような無能は、
ネットに書き込む前に人生の研鑽を積め。 930の問題は
車検がめんどくさいから車を買わないなんて人は存在しないし →そんなのどうでもいい話
点検すらめんどくさがるキチガイが運転して死亡事故を起こす方が日本経済の損失 →こっちはとても大切
隙を作って、論点をどうでもいい話にすり替えられてしまった。 >>934
いるかどうか俺は知らん。
で、いないと言う証拠は? >>937
いる証拠がないなら
いないじゃん
バカなの?
キチガイなの? あーうるさい
貴様ら
タントについてまったり語れよ いや、証拠とかここは特別学級か?
あ、5chだったはwwwはwww 実社会のほうが証拠がないと主張するケースが多くて、こういうネットでは証拠なんてどちらかと言えばどうでもいい、どの程度確からしいかだ。
実社会では証拠がないが通用するので、犯罪者や極悪人、ずる賢い人間、共産主義国家の横暴、スパイなどが満ち溢れている。 今は買取お高いので
車検前に乗り換えは充分アリですよ 乗り換えでまた金かかるならそのまま乗ってた方が一番安いという >>894
タント乗りだけど普通に正面にメーターあれば見易いのになと思うな
だから現行は右に寄せてるんだろうけど >>944
お前1人で日本経済に影響あるんだ?
キチガイの妄想すげえwwwwwwww >>945
それが本当なら
お前の顔写真と身分証明書を上げて
車検があるから車買いませんって言ってみてwwwwwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。