【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart212【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634447837/ レイズのホイール納期長杉
中古もなかなか出てこないし気長に待つかなぁ >>398
Raysの営業の話
アルミ価格の高騰で年明けから値上げらしいから早く注文したほうがいいよ TE37ULってもう作ってないのか
ALAPで我慢しておくか。。。。
64に乗り換えてもそのまま持っていけるからジムニーいいね >>400
モデルチェンジして廃盤になったよ
37で軽いのはあのモデルだけだから結構希少やね
>>399
確認した…
10%位の値上げやね
一度値上がったらもう戻らんし今月決めるかぁ >>404
鍛造の軽量ホイールなら
加速制動燃費全て良くなるよ 極端に軽いホイールは競技用だと思ってるわ
鍛造で純正同等の重量のTE37XULがジムニーのホイールだと最高峰だと思うんだけどなぜ1年くらいで消えちゃったんだろうね 23のヘッドライトが切れた
オススメのヘッドライトバルブありますか? お前ら「軽量ホイールは燃費がよくなる!!」
プロ「関係ないよww」
お前ら「ぐぬぬぬ」 アルミの材料価格、1割どころの値上がりじゃないからな。
ホイールの値上げ幅が1割で済んでるって、メーカーは相当頑張ってるぞ。 アルミの原価だけに直結じゃないぞ。
アルミ以外の資材費や加工費、流通、管理費等諸々のトータルの価格だから。 ちょっと前に俺もH4バルブのオススメ聞いたけど俺は
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ってヤツにした
その前はカッコマンでPIAAの6500Kのヤツ使ってたけどそれより見やすい
東北の雪国だからLEDは除外した レイブリックがブランドごと廃番になったから
サークリ切れたらどうしようって所だけど、いつも寿命短いのに
最後のサークリは妙に長く頑張ってくれる その時にイエローハット専売のクリアバルブ薦めた者だが、
こだわりが無いなら、IPF辺りのLED選んでおくのが無難だと思うよ
ウチはブースターキット壊れるまではハロゲン >>415
よしそれにした
セールやってるし
あんがとね >>410
今ならLED一択
各社ハロゲンとHidから撤退してカスしか選択肢ない
雪国もLEDで問題なし
そもそもハロゲンの熱じゃ雪は溶かしきれなくて積もっていくw NOVSIGHTのH4 HI/LO 55W 12000LMのLEDを付けてるが特に不満なし
雪が溶けるレベルのハロゲンとか、ライトカバーからリフレクターがとろけない? 雪対策が重要ならヘッドライトはハロゲンでもLEDでもなくランタンでいいじゃん。 俺も走行中に地吹雪で前が見えないとかライトまで雪が付着して光源が遮られるような状況下だと
ジムニーだと走れるのに前が詰まっている、スタックしている車両が有るって状況しかない気がする。
牽引ロープ積んだか?スコップ(雪用アルミ)積んだか?
防寒用の毛布と非常食は積んだか?
今年も積雪多そうだよな。 >>412
オマエ、頭悪そうだな
原料の値上がり分が、そのまま比例して製品の値上がりに繋がる訳ないだろw
加工する為の人件費や流通に掛かる経費・在庫管理の倉庫代やら何やら、全部が1割アップする訳じゃないんだぞ!
アルミのインゴットを仕入れて、そのまま保管しながらインゴットの状態で小売りするなら比例して値上りするだろうけどな!
米や野菜の相場が変動しても、飲食店の価格設定は変わらんだろw ホイールに限らずいかなる部品の軽量化もチリツモで慣性重量が小さくなるから燃費良くなるんじゃないの? ハロゲン車なら電球色が一番運転しやすいと思うんだけどな
フォグ付いてれば問題ないか 回転系のイナーシャモーメントは定速走行だとあまり影響ないけど加減速が多発するとかなり影響あるよ。 頭でっかちw
理論上そうかも知れんけど
実際に顕著な影響あればメーカーで対策してくるわ >>429
モノづくりの世界はそうではない。
特に大量生産するものはね。 >>429
頭空っぽかよw
今どき鉄ホイールじゃなく殆どアルミホイール使ってるだろ。 単に生産コストを考えたら同じ材料を大量入荷で鉄チンの需要が減っただけだろw >>432
そもそも何でアルミを選んだのか考えろ。 >>427
白色っぽいHID
黄色っぽい昔からのハロゲン
どちらが雪を溶かす熱量ありますか 意外と鉄チン+ホイールキャップも多いと思うけどな。アルミばっかじゃねぇだろ。 得意げにバネ下重量がとか講釈垂れたり
燃費がー
とか言ってた奴は息してる?ww アルミなんか1回買えば10年使えるんだから買わない理由探してないで買ったほうがいい
MT乗りでTE37つけてるが明らかに出足いいから
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1364627.html >435
ハロゲンかLEDかHIDかは関係なくて
出力w数が発生する熱なのでそこで比較だな
一般的にHiDが一番熱くう
でも高出力のLEDはハロゲンとHIDより消費電力でかい
あと中途半端に溶かすとこぶりついてくる >>431
メーカーは現在進行系で十分軽量化対策を施しているだろ。
ホイールに関していえば重さ以外の要求事項もあるってだけで コロナで遅れてやっとか…
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ttps://hobby.dengeki.com/news/1405992/ >>441
ちょっと違う。
LEDはコントローラーがかなり熱を出すからh数ほど光源は熱を発しない。 >>442
少なくともジムニー全般軽量化は二の次。 >>442
アルミホイールは関係ないって言いたいの?
何のためのレスか意味不明なんだが。 クロスカントリーなんてバウンドストロークよりも接地で大事なリバウンドストロークを蔑ろにしてどうすんの クロカンは限度はあるが重いほうが有利
だから軽量ホイールなんてのは競技用だってw
岩メインならハードタックルとかクソ頑丈なやつ、総合的に走るならTE37のような強度重量バランスのいいやつ、トライアルやるならALAPとかね ガチで岩走る連中はタイヤに水入れて重くする
ってYOUTUBEで見た >>446
アルミホイール関係ないとは言ってはらへんやろ。
真円度とか利幅とか生産性とか強度とか企画によって色々あるよって話やろ。
しらんけど ホイールやタイヤの話でそんなに熱くなれるオマイラ、若いな!
サーキット走行とかタイムトライアルで順位を競ってるのか? >>443
これをベースにJB33やJ43を作ればいいんだな BMクリエイションの着せ替えシエラは面白いけど1/64で小さいんだよね
安っぽくていいから巨大なやつ欲しいな ラジコンがあるやん…構造やメカニズムは全然違うけどw
23のプラモは2年越しじゃないかな。64に続いて発表だった様な
何処で生産するかで明暗別れるのは実車と同じか エンジンオイルに添加して、20分ぐらいアイドリングしたあと
エレメントとオイル交換するタイプのエンジン洗浄剤買ってきたのだが
これさぁ例えばアイドリング後、1日放置したあとにエレメントとオイル交換したら
なんか不具合出るだろか? 3000k毎でオイル変えてるから大きな汚れで詰まることは
なさそう
あとなにあるんだろ
パッキンが溶ける?しらんけど
長く浸けたほうがお得じゃね?って思ったわけ >>443
無かったことにされたかと思ってたw
良かった良かった 2月16日かぁ
プラモ初心者だけど自衛隊カラーでつくってみたい 四輪分チェーン買ったじぇ〜
関東でスノアタチックなことできる場所教えてください! >>464
水上側から坤六峠の通行止めまで行くといいよ。途中にも未除雪箇所あるし。 >>463
JB23はリアルで消防と警察が数台採用していて
消防カラーと警察のパンダカラーがあったな 狭い道&悪路ではひとつ抜けてるからな
働く車いいね >>467
海上自衛隊もJB23採用してるとこあったよね
あと俺が働いてる施設の警備隊もシルバーのJB23だわ
いつか警備員と話がしてみたいw 昔野沢温泉で見かけたクローラージムニーかっこよかった 消防車仕様は出そうな気がするけどね
腐っても20年分のバリエーションあるんで、減価償却し易いと思うw
ガチャで出てたくらいだし、カスタム仕様も出るんじゃないかな モデル化にいまいち不遇だったJB23も
ようやく決定版が登場かな
でも、価格が5千円超えとかなんとか‥
う〜んほんとかな?
https://i.imgur.com/lHUloVg.jpg 俺が免許を取得した昭和じゃAT教習すらなかったなー教習車がいすゞのアスカだぞw
ギャランGTO 2000 GSR(中古車)からJA12、JB33とMTを乗り継いだがJB74はATにしたぞ。
MTとか昭和じゃババアからJDまでMTに乗っていた程度の操作性だぞ。
よくこの程度の事でMT車に乗ってる俺すごいと思うよなw >>477
え?
いすゞって・・・トラックで教習してたの?
って言われそうだなw
友達がイルムシャーターボ乗ってたなぁ
スポーツ仕様とは思えないグネグネな足廻りが特徴的だった 実際ATの方が売れてて多数派なんだよな
MTにアイデンティティもとめて固執してるけど
MTすこいねーとはだれも思わないよ むしろ変わり者扱いされるから、周りの人には言ってない
てか言えないw なんで声高に主張してるのががわからない
なんの取り柄もないからMTだけが誇りなのかなぁって思ってしまう いやジムニーって仲間と山遊びしてひゃっぽーして転がす車だろ?
ロックでエンストして爆笑しあうものだろ?
なんで遊びカーでAT乗るんだよw
ATってことは街乗りか?
ハスラー乗れよwリッター22走って5ATかcvtでJB23よりゼロヒャク8秒も早いんだぞ 険しいロック行くと思ってる思考が狭い
雪道や釣り、アウトドアなら十分だし
HTのタイヤでメーカーも売り出してるんだから >>485
メーカーがHTで売ってるのはカタログ燃費のために細くて軽くて少燃費のタイヤを履かせてるな
てか、釣りやキャンプや林道くらいならミニバンでもパチモノタフトでも余裕だぞ
ただ安いから中古のAT買ってしがみついてるだけでわ?
以前はガチ勢しかいなかったのに最近のスレの質落ちすぎだろ 先月のモテギの四駆イベ行ったやつはわかると思うが
駐車場の殆どのジムニーがMTだった
ほぼMTタイヤの195Rや235/70R16など
ほぼ新型に置き換わってた
ATで街乗りメインで型落ちでMTを必死に否定してるとかアタオカかよ
コンプックス持たなくていいMT設定のない車種に乗り換えるとお前の精神病治るかもよ? ほんと思考がかたよってるね
MTを必死に否定してるって妄想だよ 仮に2駆しかないジムニーj2に乗ってたとしても
1ミリもコンプレックスは感じないね >>472
ボンネット低い型までいくとボディのラインちょっと違うし難しくないかな?
値段次第だけどこれなら欲しいな >>491
模型誌の記事見たけど、ボンネットにフェンダー、
フロントグリル&バンパーが別体みたいだったよ
明らかにバージョン違いを考えてるみたい >>490
トランスファーなしの二駆でもいいし
エーティでもいいって
なんでこんなダサいJB23に乗ってるの? ジムニー乗りの感覚と、それ以外の人の感覚が違うって事だろ ブーメランだな。一番ID:Ci7PFM9Aがコンプレックスの塊じゃねぇか JB23のATってリッター10しか走らんだろ
しかもロックアップなしの昭和時代の4速エーティ
こんなのでいいとかメインカーも相当古くてしょぼい車なんだろうなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています