【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart212【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634447837/ ハコが固くなればサスペンションはよく動くようになるよ
当然だけど良い面も悪い面もある
セッティング次第 >>335
>>314の「対角スタックしたい時は外した方が良いくらい効いてはいる。」からです >>336
本当ですか？初耳です、勿論ラダーフレームの場合もですよね？勉強になります。自分のオフ車経験と色んな動画みてもボディ剛性上げてスタックしにくくなるとか見たことないので、もっと勉強してみます。 >>337
これを見てスタックしにくくなるって理解になったの？
ストライカー部分のどこか壊れるんじゃないか心配になるくらい固定が効いてるようだから対角スタックするような激しい走り方する時は外した方が良いってことね。 >>339
あぁ、そういことですか。ですよねドアスタビ位でそうはならないですよね。納得しました。勘違いですね。失礼しました。 >>331
調整箇所あるのですね。
教えてくれてありがとございます。探してみます。 頭悪くて更に文章力ない奴と読解力なくて頭も悪い奴が入り乱れていた
JB23増車したことをちょっと後悔 と、スレを見ていたのは今どき23増車してる頭悪い奴w >>344
MTの癖にオープンデフのままの車両より
デフロック付けた4ATの方が走るじ
ぞｗ
素人はMT最強だと思っているんだろ?
オープンデフのまんまでｗ JB23MTでオープンデフだとパジェロミニのATのデフ玉ロック以下の存在だな >>346
いや、そもそもパジェロミニのポテンシャルはそこそこ有るぞ？ >>348
パジェロミニは売れたけど中古車市場的に安い
パーツもジムニー程ではないがあるので
リフトアップして少し弄ったパジェロミニは侮れん存在になる
ボディが傷つこうが凹もうが気にしない奴が運転してのが多いから
勢いがある分走破性もあるｗ >>345
恥ずかしいなぁ
オフ走り込んでないお前には分からんだろ
ま、カッコだけで舗装路走って楽しんでろ！ 普通に同じ車高で同じタイヤ履かせてるならデフロック付きの方が走るに決まってるだろw
パジェロミニもテリオスキッドもそれなりに走ってくれるよ >>342
今どきJB23を増車？
馬鹿なのお前
俺らみんな新しいシエラかランクルの納車待ちやぞ >>352
半導体不足で納車未定の車より
今乗ってる車のほうが大事だろ
5ドアが出たら買ってやるよｗ JB33乗りだがJB74ユーザー様に感謝している
車検用にJB74の新車外しのアルミ付きHTタイヤが3万で買えたからｗ こないだ車検通したけど
今回、サンダーテールのリフレクターの
色が薄いとの指摘があったよ
とりあえずリフレクションステッカー追加で
クリア出来たけど。
経年で薄くなったのか、元からこうだったかは
判らなくなっちゃったけど
何回も車検通してたから少し驚いたよ。
https://i.imgur.com/uG7K9Dg.jpg そんなことよりグッドリッチえーな
9mmフェンダーつけてる？ >>351
テリオスキッドのポテンシャルわかってないな >>356
ダメもとで9ミリフェンダー＋grオールテレーンツライチのまま、
車検出したけどこちらは無問題で良かったです。
今日、スタッドレスに交換したけど、
このタイヤ、めっちゃ重くて作業シンドイ
しかし履いて5年くらい経つけど全然減らないなぁ >>358
センターデフロックできるから最低地上高の問題が無ければ…
と思ったらパジェロミニもセンターデフロックできるんだな。 >>361
そです
径が大きすぎず、適度に太さあって
四駆らしくプックリした見た目で気に入ってます
しかしホイルバランスウェイトが
すごい量必要なのがアレだけど >>363
車高ノーマルっぽいけど干渉しない？
今、標準サイズのMTタイヤ履いてるんだけど煩いわ減りが早いわで
次はグッドリッチのAT考えてたんだけどサイズがネックだった
ノーマル車高でも干渉しないなら買いたいと思って 今までポジティブっぽかったフロントのキャンバーが今日見たら目に見えるほどネガが付いてて考えられるのはキングピンのやれ? グッドリッチは重量級の車両が前提だからジムニーとはあまり合わないね
クソ頑丈で減らない=グリップイマイチ
カッコいいんだけどね >>366
イマイチったって、同サイズの国産ATと比べての話で
標準HTよりは良いでしょ？ >>364
ノーマル車高だと、干渉はしないものの
窮屈な見た目になるかもです。
自分はモンスポの20ミリハイトアップサス入れてますが、
それでジャストなカンジですね >>359
タイヤの摩耗は、
期間じゃなくて距離だと思うぞ！
舗装路しか走らない場合とか、
牧場みたいな草原しか走らない場合、
雪道やスキー場の専用車、
年間走行距離は、人それぞれ違うんだぞw >>355
カッコ良さそう。もっと別の角度からの画像が見たいです。 >>371
すでにダサいだろ
タイヤサイズと銘柄のセレクトの時点でダサい BF GOODRIDGE って、
タイヤ屋に勧められるがままに四駆初心者が買わされてるイメージが強い。
溝の深さが十分なら車検は通るけど、
古くなるとタイヤのコンパウンドが硬化するし、
タイヤ全体にヒビ割れが出来たりしてバーストしやすくなるから、
５年くらいで適度に消耗して交換するようなタイヤの方が良い。
欧米系メーカーのタイヤは、年間走行距離が日本よりも多いから長持ちするように硬めのゴムを使ってるけど、
日本の気候や気温・道路事情に合うように開発されてる国内メーカー製のタイヤの方が良い。
逆にアジア系の安いタイヤは、グリップしないのに減りが早いから、
組み替え工賃を含めて考えると決して安くない。 んな事はどーでもいいんだよ
見た目だよ、見た目！
それがぁ一番だいじぃ〜♪ >>373
コンパウンドが硬化して全体がﾋﾋﾞ割れてきたら交換すれば良いのでは？
それが３年で・・・って話でもないでしょ やっぱノーマルバンパーが無難だな。変なショートタイプのバンパーだとすごい貧相に見える。 jb23はノーマルもいじっても貧相だから
どうせ良くならないならいじらない方がマシ
イジって貧相だと何やってんだ？って感じだけど
イジらないで貧相なら元からで済むからね
しっかしjb23乗ってるやつはもれなく貧相な人乗ってるよなー
なんで？車に人が似る？
ベンベーのゲレンデヴァーゲン乗れば福相になる？ ホワイトレター履くなら
オープンカントリーやジオランダー系の方が、ジムニー専用サイズが出てるし高性能 履きたいタイヤがホワイトレターだったら
ベルトサンダーで削り落とすか、つや消し黒のスプレーで塗り潰すもんだろ
ホワイトレターをありがたがるとか
お洒落さんだなーwww >>379
ホワイトレターも買ったことないの？
どのメーカーも銘柄もリバーシブルで
片面はホワイトレター
もう片面はブラックレターだけど？
古くてひび割れて硬くなった中古の古いのしか履いたことないのバレバレ
今時のはどれもホワイトレター でもさータイヤ買うとリバーシブルなのに
タイヤ屋がホワイトの方外に向けやがるじゃんｗ
おれブラックレター側を外でと頼んだのに
2回もホワイトレターを外で組まれたぞｗ トーヨータイヤのオープンカントリーはカタログじゃリバーシブルなのに
215/70R16だとブラックレターしかないじゃん。 >>385
おお、これはなかなか似てますね。この未塗装つけようかな。どうもありがとう。 ゲレンデヴァーゲンがBMWだと勘違いしている馬鹿はなんなの
何度も指摘されてるだろ >>387
> ゲレンデヴァーゲンがBMWだと勘違いして
アクセルとブレーキを踏み間違える爺さん婆さんに気を付けろ！
奴らは、免許を返納した事を忘れて運転するんだぞw
昼めしを食べ終えて10分後には、「お昼ごはんマダ？」って催促するらしい♪ >>387
上を読むとわかってない奴いっぱいいるなw Gクラスといえば
シエラのベンベーGクラス風エアロすごかったわ
遠くから見たらもろベンベーGクラスに見えた
マジ100万の新型ジムニーでGクラスルックでドヤれるならありやな l''!,彡⌒ ミ
| |(´･ω･｀) やぁまた会ったね
＼ ヽ
| ･ ･.| |
| .,,;,. | |
| i.uj |ﾘ 旧ジムニーで23ATが一番ダサい
トルクはないわ遅いわ燃費悪いわ
いいとこなし
世界基準のシエラMTこそ本流 レイズのホイール納期長杉
中古もなかなか出てこないし気長に待つかなぁ >>398
Raysの営業の話
アルミ価格の高騰で年明けから値上げらしいから早く注文したほうがいいよ TE37ULってもう作ってないのか
ALAPで我慢しておくか。。。。
64に乗り換えてもそのまま持っていけるからジムニーいいね >>400
モデルチェンジして廃盤になったよ
37で軽いのはあのモデルだけだから結構希少やね
>>399
確認した…
10％位の値上げやね
一度値上がったらもう戻らんし今月決めるかぁ >>404
鍛造の軽量ホイールなら
加速制動燃費全て良くなるよ 極端に軽いホイールは競技用だと思ってるわ
鍛造で純正同等の重量のTE37XULがジムニーのホイールだと最高峰だと思うんだけどなぜ1年くらいで消えちゃったんだろうね 23のヘッドライトが切れた
オススメのヘッドライトバルブありますか？ お前ら「軽量ホイールは燃費がよくなる！！」
プロ「関係ないよww」
お前ら「ぐぬぬぬ」 アルミの材料価格、1割どころの値上がりじゃないからな。
ホイールの値上げ幅が1割で済んでるって、メーカーは相当頑張ってるぞ。 アルミの原価だけに直結じゃないぞ。
アルミ以外の資材費や加工費、流通、管理費等諸々のトータルの価格だから。 ちょっと前に俺もH4バルブのオススメ聞いたけど俺は
【Amazon.co.jp限定】 フィリップス ヘッドライト ハロゲン H4 3300K ヴィジョンプラス 車検対応 2個入り PHILIPS VisionPlus 12342VPS2
ってヤツにした
その前はカッコマンでPIAAの6500Kのヤツ使ってたけどそれより見やすい
東北の雪国だからLEDは除外した レイブリックがブランドごと廃番になったから
サークリ切れたらどうしようって所だけど、いつも寿命短いのに
最後のサークリは妙に長く頑張ってくれる その時にイエローハット専売のクリアバルブ薦めた者だが、
こだわりが無いなら、IPF辺りのLED選んでおくのが無難だと思うよ
ウチはブースターキット壊れるまではハロゲン >>415
よしそれにした
セールやってるし
あんがとね >>410
今ならLED一択
各社ハロゲンとHidから撤退してカスしか選択肢ない
雪国もLEDで問題なし
そもそもハロゲンの熱じゃ雪は溶かしきれなくて積もっていくw NOVSIGHTのH4 HI/LO 55W 12000LMのLEDを付けてるが特に不満なし
雪が溶けるレベルのハロゲンとか、ライトカバーからリフレクターがとろけない? 雪対策が重要ならヘッドライトはハロゲンでもLEDでもなくランタンでいいじゃん。 俺も走行中に地吹雪で前が見えないとかライトまで雪が付着して光源が遮られるような状況下だと
ジムニーだと走れるのに前が詰まっている、スタックしている車両が有るって状況しかない気がする。
牽引ロープ積んだか?スコップ（雪用アルミ）積んだか?
防寒用の毛布と非常食は積んだか?
今年も積雪多そうだよな。 >>412
オマエ、頭悪そうだな
原料の値上がり分が、そのまま比例して製品の値上がりに繋がる訳ないだろw
加工する為の人件費や流通に掛かる経費・在庫管理の倉庫代やら何やら、全部が１割アップする訳じゃないんだぞ！
アルミのインゴットを仕入れて、そのまま保管しながらインゴットの状態で小売りするなら比例して値上りするだろうけどな！
米や野菜の相場が変動しても、飲食店の価格設定は変わらんだろw ホイールに限らずいかなる部品の軽量化もチリツモで慣性重量が小さくなるから燃費良くなるんじゃないの？ ハロゲン車なら電球色が一番運転しやすいと思うんだけどな
フォグ付いてれば問題ないか 回転系のイナーシャモーメントは定速走行だとあまり影響ないけど加減速が多発するとかなり影響あるよ。 頭でっかちw
理論上そうかも知れんけど
実際に顕著な影響あればメーカーで対策してくるわ >>429
モノづくりの世界はそうではない。
特に大量生産するものはね。 >>429
頭空っぽかよw
今どき鉄ホイールじゃなく殆どアルミホイール使ってるだろ。 単に生産コストを考えたら同じ材料を大量入荷で鉄チンの需要が減っただけだろw >>432
そもそも何でアルミを選んだのか考えろ。 >>427
白色っぽいHID
黄色っぽい昔からのハロゲン
どちらが雪を溶かす熱量ありますか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
