★ ダイハツ LA400K コペン ★ 93
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ローブ、セロ、エクスプレイ、クーペ、GR大歓迎
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 92
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1626560315/ LA400kでは
だいたい10〜28だな。
もう7年ほど乗ってるけど 極悪燃費スポーツカーを乗り継いできたのでコペンの燃費の良さは感動ですわ… 前に乗ってたホンダトルネオは、1800ccでリッター10キロ〜12キロだったから、コペンの燃費には大満足です。でも腐ってもVTECだったから加速は良かった。 VTECは
VTEC(無印
I VTEC
HYPER VTEC(2輪
3ステージIVTEC
と4台買って体感してきたけど
一番簡易な2輪VTEC(回転数による2バルブ→4バルブ制御)が一番爽快感あったわw
明確に排気音変わるのが楽しかった♪ ポルシェ356をオマージュした660スピードスターって有るけど、ベース車はコペンなのかな?
知ってる人いない?現行コペンの生産終了前にもう一度同じ色でマニュアル車に乗り換えようと
考えてるけど、こんなのが有るのなら考えるね。 ベース車は間違いなくコペンだろうけど
こいつもエンブレム警察が、
コペンにポルシェのエンブレム付けてる奴wwwww
って笑うんだろ? 正月に契約いくつもりだが
RobeのtypeA
Ceroのブリティッシュグリーン
Xlayのマタドールレッド
の3つで悩んでる
どれが一番走ってるの少ないかな? Dスポのキャリパーキット実物見たけど、普通だな
あれで40万は高杉 その価格ならエンドレス、ブレンボの方がいいかな >>759
少ないのだとエクスプレイじゃないかな
少なくとも緑セロはたくさんいると思う >>757
リヤエンジンで低いフォルムをボンネットがモッコリした感じのコペンでは作れなさそうって思ったけど
あのポルシェはオーバーハングが現代の軽自動車よりずっと長いんだよね、それで自然な似ているボディを作れているね
まあポルシェのロゴ入れちゃうってのはカッコ悪いと思う >>759
俺も近々購入予定で緑セロ一択だったんだけど緑セロ多いんで少し悩んでる
いっそ赤エクスプレイにでもしようかな 赤いボディに、フロントメッキ、白いホイールが、
コペンの定番カスタムだからな >>764
赤エクスプレイにされたら被るじゃないかw
typeAは少ないかな〜
ただ黒と赤の割合がイマイチっちゃイマイチなんだよな typeAは一度も見たことないな
エクスプレイはたまに見る >>766
お前、馬鹿にされたのがよっぽど心に刺さったんだな
貧乏人にはできないカスタムにあこがれてんの? >>768
誰と間違ってんの?
に加えて、ID変わってなくて自演も失敗してるパターン この車ほんとにおもしろいよね。うまく二重移動を使ってタックインを誘発させるとグイグイ曲がる。 >>768
俺は全然バカにしてないしむしろ同じ悩み?楽しみ?を抱えてる人居るんだなと思い
思わすレス付けちゃったんだけどな 青のエクスプレイ乗りのわい参上
お友だちほしい。。。 どうせ中身は同じコペンなんだから自分が一番好きなのに乗れば良いのに。
そんな自分は緑セロです。 荷重(かじゅう)
荷物(にもつ)
二重(にじゅう)
二重(ふたえ) トリコロールカラーって表記見るたびに頭痛が痛くなってくる >>784
限定で販売してた屋根開けられない粗悪品やで 俺奈良300万やるから今乗ってるローブと交換してくれ!と言われてもだが断る!だわw
実写版岸部露伴の新作たのしみ〜♪ 中身は全部コペンなんだから
外側なんて何でもいいだろ
多分 屋根が開くからコペン買ったのに、屋根開かないならただクソ狭いだけの軽やで
多分 置いといて眺めるだけならクーペもありだと俺は思う
でもそれならミニーカーでいい
そしてセロだけトミカにならないのは納得いかんよタカラトミーさん リモコンで屋根の開閉が出来る模型が発売されたらバカ売れするのにな
1/32ぐらいのサイズで
ドレスフォーメーションとか模型にしてくれたら10万円でも買うわ 屋根が開かないコペンを買った理由を聞いてみたい
税金対策とかかな? >>791
本当だな
初回版はクーペか?
色はグリーンだな >>793
880のコペンでしょ?コペンクーペって。デザインが優秀って認められたからわざわざ作ったんとちがう? >>793
世の中にはオープンカーを見て、あれがオープンじゃなければな…って言う層がマジでいるんだ
ロードスターですらたまに湧く オープンにすることを考慮しないが故に可能となったルーフからリアにかけての緩やかなラインは、明らかにクローズ時のノーマルコペンよりも美しい
ただトランクがトランクとして使えないのが絶対的な欠点
遊び車と見せかけてその実、普通に荷運びに使えるのがコペンの良いところなのに… ダイハツと購入者は一部の声の大きいユーザーにのせられたんだろうな
クーペは価値も利点も無いただの黒歴史だな それでも限定200台は売れたんだから、クーペもそれなりに需要はあったんだろ
まぁ、中古を検索するとかなりの台数がヒットするから手放した奴も多そうだが… クーペにする屋根がヤフオクに出てるらしいけど、構造変更するのにメーカーのデーターが必要らしいから買っても無理ゲーらしい。 >>807
今走って来たけど底が擦ってた
ゴリゴリ擦ってた箇所はパフォーマンスダンパーのことだったわ アンダーブレス付けて車高落としてるから、ガーッガーッ底擦って地獄だったわ。雪の日は乗らないようにする。 GR黒でルーフラッピングワインレッドで無事納車されたけど、
予想以上のカッコ良さ
セロやローブのルーフラッピングだと、何かいまいちな気がしてたけどGRだと渋い仕上がり
みんカラ等ネットで探しても、GRのルーフラッピングしてる人が皆無で想像しまくってた
大事に乗り尽くします ルーフラッピングってメーカーオプション以外で後からやってる人や店ってあるの? 指サック着けたらガタガタ音無くなったんだけどこれぐらいメーカーの方で対策して欲しいな 俺なんか調整するナットみたいなの左右マックスのあげくねじキャップ付けてるから、もう後が無いわw >>813
俺はローブタイプAにしたんだけど内装は赤のみでルーフラッピングは黒のみで
選べないので内装は黒が良かったんだけど諦めルーフは業者に見積もり頼んだら
10万以上だと!仕方ないから¥54000のメーカーOPにしました。 クーペは酷いよな
コペンはハードトップ自動オープンを実現するためにたくさんの事を犠牲にしてるのに
その最大のメリットを潰した車に何の価値があるのかわからない
せめて、内部をつなげてリクライニングできるとか、後ろのハッチが大きく開いて
タイヤ4本積めるとか、そのぐらいに恩恵があってもいいと思った
ガラスのハッチからタイヤ出し入れできないだろうな ロールバー外したら、装着前より剛性かなり弱体化、ガタガタになってしまったよ・・
ロールバーってボディに無理させてたんだな 基本的に補強はすればするほど寿命は縮むから仕方ない 補強はドーピングだからな、そのぶんボディの寿命は縮む
太く短い人生よ GRブレス、社外前後アンダーブレス、ストラッドタワーバー、トランクバー、ドアスタビライザー、補強の嵐だわ。 >>826
タイヤはポテンザだし高速も峠でもコーナーで恐怖を感じたことないよ。ちなみにHKSのスピードリッターカット付けてる事は内緒ね。 ラリー屋「補強は溶接しないと意味ないぞ」
サーキットガチ勢「補強?あんなの重りにしかならん」 クーペなんかよりデタッチャブルトップの軽量verの方がよっぽど欲しいわw ニュースでチラ見したが、彦根の雪渋滞に緑セロが居たよ
仲間として助けたいな セロなんだけど内装のウッドのプレートって質感どんなだろ クーペカッコいいじゃん!
自分ならそれだけで充分だわ
セロ買う時に出てたら迷いまくったはず せめて手動でもオープンに出来るようにしてくれてたらなぁ >>834
凄い面倒だけど手動でオープンにできないっけ?
開閉機構(モーター?)がおかしくなった時用の緊急手段として Dスポで出してるブレーキマスターシリンダーストッパーて効果あるのかな。みんから見ても賛否両論オブジェクションなんだよな。 あぁ今回の大雪で今年はもうコペンに乗れないなぁ。
こんな事なら無理してでも今月の天気の良い日に乗っておくべきだった。
車庫の中で埃を被っているよ。みんなは雪が降った時は乗ってるの? >>841
雪の日は怖くないの?轍に足を取られるし車体の下を擦りまくるし自分には無理かな。
何か雪道を走るコツは有るの? 圧雪冬月のわだちで、ガタガタ、ガタガタ、愛する俺のコペン号が壊れるか心配しちゃうよ。 >>842
2台持ちじゃないのでコペンしか足がないのです
コツというか走れる道を見極めて走るしかないような うちのコペンちゃんも洗礼を受けた
もうガタガタゴリゴリ擦りまくりですわ >>847
これだね
こうやって走れば下回りを擦ることは無くなるよね
轍がアイスバーン化してるときにも有効(コペンに限らず) 雪降ったら乗らない
だからスタッドレスタイヤは買ってない 1回擦ったら吹っ切れて気にならなくなりガリガリやりながら走るようになるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています