【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.10
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
なお、前作の「eK ｸﾛｽ ｽﾍﾟｰｽ」は「eKスペース」の派生型（デイズのハイウェイスターに相当）
のため、スレタイから割愛します。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part49 【三菱】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1623156141
前スレ
【日産】 ルークス /eKスペース 【三菱】 Part.9
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1627227072 アーバンクロムは後ろのメッキもアーバンクロム色なんですか？ いつマイナーチェンジするねん？はよ発表せなN-BOX買ってまうぞ？ええんか？あ？お？ん？ ＊下道でプロパイロットを使うと「法律違反」と間違った知識を植え付けようとするアホがいるので気をつけましょう
＊下道でプロパイロットを使うと「法律違反」と間違った知識を植え付けようとするアホがいるので気をつけましょう
＊下道でプロパイロットを使うと「法律違反」と間違った知識を植え付けようとするアホがいるので気をつけましょう 遠隔ロックのアプリで車両との連携期間切れみたいなの出たけど、ナビ画面からどうやって設定するのですか？ わいのライバル軽ハイトやけど、ルークスの穂ががばっちこカッコイイわぃ
わいのが多機能やけどなﾎﾋﾋ >>4
長時間運転しない女性にはN-BOX
みたいな乗り心地が評価されるんだよね。
長時間運転でも疲れが少ないのは、
ルークスだと思うけど、軽自動車の
商品企画としてはN-BOXの方が
正解なのかも。俺は買わないけど。 来月納車なんだけど純正のスピーカーの音はどう？
そのままで満足できる感じ？ >>12
全然問題にならない。クリアな音を求めるならセパレートタイプにすればいいが、これで充分です。ドアもしっかりしてるし、吸音材も音鳴りしないように至る所に貼ってある。安物の軽とは違う。 安全性No.1の軽自動車。これを超えるものはないよ。日産が社運かけた車だから。見事に黒字になった。 >>11
前席は同意。後席はダメ。酔う人多い。身障者ほどじゃないけど婆さん足良くないからって買ったのに「この車は後ろ酔うから嫌だ…」と乗りづらそうに前席に乗る。 >>13
ありがとう
試乗の時にCD持って行ったのに緊張して試聴忘れてた
納車楽しみに待ちます ルークスNA乗りだけど、この車は足回りが
固すぎて乗り心地は最悪だよ。
試乗してたら絶対買ってなかった。
14インチでこれなんだからターボの15インチ
なんて、同乗者は生き地獄だろうな。 ハンドルカバー付けたらプロパイ中のハンドル支援は効かなくなりますか？ >>18
空気圧下げるとか冬タイヤ使い続けるとかじゃだめなの？ >>12
スピーカーはいいがツイーターがうんこ
載せ替え純正でないか聞いたがないとのこと
サブウーファーをリアにのせるオプションはあるのに
なので社外に速攻載せ替えしました
デットニングは純正のをやりました >>17
乗り心地で絞ればね。婆さん屈みなごら乗り込んだり、アルファードみたいな階段フロア乗り込みも大変だからルークスにしたんだけどね。本人も最初は乗り込みやすいと好評だったけど、走り出すとね…市街地はいいけど、山の上にあるデイサービスはダメ。 >>23
純正のツイーターはドアのところについてるようだけど社外品もそこにつけられるんでしょうか？
純正のデッドニングとかあるんですね
正月の初売りの時に行ってみようかな オレは足回り気にいっているな、
しっかりしていて。
車体とサスからして万人向けの味付けは
不可能だろうけど、頑張ったと思う、日産は。 NAだけど乗り心地は気にならない
Nボみたくフワフワは好みじゃないし
足まわり言われる程かたくもない
それより低速のギクシャクが気になるわ 足回りはいいよ。締まってる感じがする。
bmwのMスポに味付け似てると思った。 >>27
低速ギクシャク 激しく同意
NBOXと比べて酷すぎる リアシートスライドを一番後ろにするとタイヤの上だから乗り心地が悪いとかでは無く？ >>19
高速で使ったけど、ハンドル支援は普通に作動したぞ。 >>27
低速時の回生ブレーキの効き方が特におかしいからじゃないかな？
他には何も不満ないけどこれだけはなぁ。 試乗でNA乗って次にターボ乗って同じようにスタートしたらいきなりガツンときた。
プログラム変更前はギクシャク感が強かったけど
それを体感したせいか変更後はあまり感じない。 なんかアート馬鹿になってる？
またバグってない？
攻撃よけたり神がかったオートの時もあるんだけどな >>30
後席をどこにしようがホールド性ゼロで体揺さぶられるフラット糞シートのせいで無理ゲー。この時期紅葉だし峠道なんか行って後席乗って走ってみ？スペーシアと1位2位争う最低シートだぞ。ウチのルークス後席は、停止時のみ座るか荷物置き場としてる。 ほんまルークス見るなあ、１日に３台くらいはＨＷスター見るわ、しかも大抵白
わいの軽ハイトのが売上上なはずやのに、１台くらいやわ
デープパープルの音楽が頭ん中でピロピロして鳴り止まないわホンマ堪忍してや 三菱だけど停車してドア閉めた後、バックランプが付きっぱなしで焦るんだが消せないの？
時間短くするとか出来ない？ >>39
バックランプって、バックの時につく白いランプ？？ スペースTですが。納車から4週間。
確かに低速のギクシャクは気になる。
これが致命的だと思うなら停止時はニュートラルにして止まるしかない。
サスに関してはいい感じだと思うんですがね。運転席での感覚としては。
後部座席の座り心地が悪いのはよく分からん。背もたれもう少し倒せば駄目なんですかね。
しかし40km/h位からのフル加速は素晴らしいの一言。まだ90km/h位までしか出したことないけど。
皆さんは運転中左手はどこに置いてますか？私はシフトレバーに置くのが落ち着く。
オートハイビームの切り替えがわけ分からなくなる。
パドルシフトはほとんど使わなくなった。
フォグ、アイストのボタン押しにくい場所にある
燃費は街乗りメインで11位。
プロパイ使ったことない。今は運転が楽しいから必要ない。まー使いだしたら便利なんだろうな。
長々と書いてしまった。あー遠乗りしたいな。 >>38
関西在住のかたですか?
東京では全くと言って良いくらい見ません。
どこを走っているのでしょう? >>25
結構広いのでホットボンド固定でよければ大体つく
純正にピッタリハマるのも確かあったはず >>43
東京だよ
昨日は気づいただけで４台遭遇した
交差点で右折する時の直進車ＨＷスター白、ショッピングセンターで、赤黒ＨＷスター、
白ＨＷスター、白ルークス
印象として Ｎボックス＞＞ルークス＞＞＞＞＞タント、スペーシア って感じ。
ただわいはある種の野次馬ルークスファンやから、ついつい目が行くのかもな 今年の春にEKスペース買ったんだがデイズやルークス買った人って
EKスペースの存在知ってるのかな。
ルークスやEKクロススペースの陰になってほとんど見かけないから
なんか似たような車があるな？くらいなんだろうか >>46
自分はルークス買おうと思ってこのスレ覗いてekスペースの存在を知ったよw
んで、最終的にekスペースを買った >>15
うちの息子はekスペースにしてから酔わなくなったけど、人それぞれなんだねぇ
ちなみに前車はノートね
自分も試乗の時に後ろに乗ってみたけど、山道でも特に振り回される感はなかったなぁ 後席は座面が短かすぎるのは言い逃れのしようのない事実でマンセーする気はないけど他車に比べて酔うっていうのは正直妄想だと思う
少なくともスーパーハイト同士ではそんな差はないし色んなレビュー見ても後席で酔うとか言ってるの見た事ない あらま妄想とまで言われちゃったよ。単にウチの婆さんには酔ってダメでしたよって話なだけ。個人差くらいあるでしょうよ。 座席が小さいから体がうまく固定できないので酔いやすくなるのかな 給油ランプついて、更にゲージが無くなって、そこから１０キロくらい走って、ドキドキでスタンド付いたら、、２３リッターしか入らねぇ、、
ランプは残り5Lで点くって書いてあったからランプついてから1L分しか走ってないことになるけどさ、ランプついてゲージなくなるまでに50kmくらい走ってるんだよね。
あと4l＝100キロも走れるか？ 背が高い車は総じて酔いやすい
乗り心地犠牲にしてる軽自動車なら尚更 >>53
べつにそれはどんな自動車でもランプ付いても結構いける それで余裕こいて本当のガス欠まで走る馬鹿はまずいないが >>53
ゲージなくなってから20キロぐらい走ったら24L入ったよ
理論上はまだまだ余裕なはずだけど怖いね >>39
あれ日産設計の仕様だからね。なんともならないと思う。今まで三菱車ではなかったから最初は焦ったけど、今は慣れました。 ekが２０周年記念として
12月に一部改良とさらに特別仕様車を出すと
雑誌にあったんだがホントかね 後席ランプはラゲッジランプで、荷室と共用っていうのは150万〜の車にしてはチープすぎやしないか？
n-wgnやスペーシアはちゃんと足元空間付近にあるのに >>63
自動車ディーラー営業、国産新車誌編集部、自動車整備業界誌編集長などを経て独立。17年よりフリーランスとして自動車専門誌・業界誌の双方で執筆活動を続けている。
↑
素人じゃん
運転してて酔うとかありえんだろ
もしかして本人か？遠藤正賢 ネガキャンするわけじゃないしルークスがってわけじゃなくスーパーハイトワゴン全般が酔いやすいのは間違いじゃないのよね
背が高いから横風などの振動を受けやすい倒れないようにサスペンションが硬いからさらに振動を受けやすい
乗り降りしやすいように車高が低いから下からの振動も受けやすい
車酔いしやすい人は運転手でも酔っちゃう仕様なのよ 同じクルマでもデブとか運転が下手だと酔いやすいらしい
両方だと悲惨だな
痩せろよw >>5
これ煽られて必死に反論してた馬鹿はもう事故って死んだのか？w
下道プロパ反論できずに黙っちゃったかwww
まあそれならそれで良いことだがねw Xを6月末に受領してからスピーカー替えたりランプ類LEDにしたりフォグランプ付けたりとちょこちょこやってきた
んでホイールも替えてみたんだがこんなに変わるものかと驚いた
バタバタせずにとても滑らかになった
だが同乗者はまったく気づかない その方が都合いいけど >>68
ホイールは社外アルミ？
タイヤサイズは？ ホイール変えて乗り心地って変わるんですか？バタバタしなくなったっていう表現がいまいちピンとこないのですが・・・。
娘に後部座席の座り心地はどう？って聞いたら、私は心が広いからそんなの気にしないって。 >>70
インチとかタイヤの扁平率、付けるタイヤのメーカーや種類で乗り心地やロードノイズの大きさまで変わるよ 特に扁平率と付けるタイヤのグレードや種類の影響が大きいかな うむ。ウチもタイヤとホイールを替えようと思う。
軽の割には静かでしっかりした足回り、それに輪を
かけたくなった。
レグノかデシベルあたり。 >>68
単に空気圧高すぎてバタバタ
アルミ変えて適正空気圧だと悪寒 塩害対策でスリーラスターとかやるとタイヤハウス内にも塗るから静かになるとかなんとか >>72
タイヤで乗り心地が変わるのはわかるけど、ホイールでもそんなに変わるの？ >>69
WERKって言うメーカーのLEADSLEDというホイールキャップみたいな奴でタイヤはそのまま履き替えた
重ホイールだと思うけどタイヤが路面にぴったりついて行くかんじでバネがよく働いている感じが気持ちいい
ロードノイズも減った
おまじないで入れた窒素ガスが効いたかな？
空気圧は250です >>79
WEAKってなんだよw
WORKの間違いです すみません バックの赤いランプだよ
わざわざ言わなくても分からんガキかな？
後、フォグランプな
スイッチ切っても光っているだけでどれのことかわからんのかな？
いちいち面倒くさいガキいるな >>81
日産もアイラインとフォグとリアテール付きっぱなしやし、アンロックした時も同様ですね。 >>81
お前がジジイ過ぎるだろこのクソ。口臭いぞ >>39
> 三菱だけど停車してドア閉めた後、バックランプが付きっぱなしで焦るんだが消せないの？
> 時間短くするとか出来ない？
テールランプと表現した方が皆さん分かりやすかったと思います。 それそれ、点灯消さないのか？
後、赤い車のマークがずっと点滅してるんだがこれも消さないのか？ タントも電動パーキング、ブレーキホールドとか付いたんだ
その調子でN-B0Xにも付けちゃおう♪ タントカスタムRSターボかルークスHSGターボか悩み中 自分の説明が拙いのに、ガキ呼ばわりして鬱憤晴らす糞がいるな。
その説明で他人がわかると思うのか？ もう少し他人と会話しろよ なんかバンパー押して塗装めくれたみたいに見えるのは気のせいなんですね エンジンフード閉める時に勢い付けて落とすとかしたんじゃないの >>97
走行800km給油1回納車5ヶ月の青空駐車です。一切ぶつけていません。
屋外保管の車に日産特有の塗装剥げが多いみたいです。 >>98
1ヶ月点検の時しかボンネットは開けていないです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
