【スバル】 R2 part40 【てんとう虫】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>852
びっくりしたぞw
たまに軽油入れてる人居るから軽油入れてるかと思ったわ(冗談)
でも軽油のほうがパワーないけど高ブースト持つよな。 paypay祭りでKYB買った人かな？
プレオRSのホイールもいい
オレも冬用にしてる >>857
いえ852です。
なかなか調子いいです。 リミIIの金ホイール、やはり青いボディによく合うね マフラーカッター何かいいのないですかね？
アクラポ風なら最高なんだけど。 タイヤサイズいくつですか？
フェンダーとの隙間があきますね
新車時はこんなもんだったか ・・ >>865
今度調べておきます。
R2のタイヤはどのメーカーのどの銘柄がベストですかね？ >>866
ブリジストンのRegno GR-Leggera >>867
155/65R14が純正だから、155/55R14だと外径だいぶ小さいきがするけど ありがとうございます。
次は純正値でRegno GR-Leggeraにしてみます。
中津川の勧めてるコンチネンタルはどうなんですかね？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 最近左リアからカタカタ異音がする
カーブの時はカンカン言ってる
数年前に追突されてリア全交換したのが関係してるのかな？
6月くらいからしてるけど早急にどうにかしたいけど何が起きてるんかな >>874
バッグドア、リアバンパー交換という意図です
出先で簡潔に書いた
事故後から左リアがキシキシ言ってて都度ディーラに伝えたが対処法なし
このたびカーブ時にもカタカタ鳴ってるのでそろそろ原因追求したいが
ディーラーは分かりません様子見てくださいと言ってきそうなので知識を得たい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>876
家族ぐるみで付き合いがあるので
ドライブシャフトかな？
詳しい人いないかなぁ 家族ぐるみで付き合いあるのにそんな対応されたら絶縁だろｗ
舐められてるんだよ
異音の診断なんてプロが試乗しても難しいのに >>879
マジカー
異音は難しいんだね…どうしよ
困ったな、まだ10年乗りたいよ >>880
マフラーの取り付けゴムの硬化じゃない？
エンジン、ミッションの振動で鳴るケースが多いと思うけど、カタカタなら、可能性あるかもよ。
見た目じゃわからんけど、ゴムが削れて、固くなってる。 エキマニブラケット折れたままだったりしても若干振動増えるかな
アレは無理に交換しても溶接されてるステー側が折れると怠いから放置でいいと思うが 四駆だったら遠心力に負けて振られた時だけマフラーのどこかがペラシャのジョイントとかに触れてるかもしれない
カーブって言っても速めで左に曲がる時だけなんじゃない？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>884
他人に無意味な書き込みを撒き散らすクズ ID:ZbASd/FV
【HONDA】 2代目N-ONE vol.21
【SUZUKI】アルトバン Part30【カタログ落ち】
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【ダイハツ】ミラ イース Part76【タコと燃料計】
【スバル】 R2 part40 【てんとう虫】
【スバル】 R1 part37 【てんとう虫】
http://hissi.org/read.php/kcar/20220823/WmJBU2QvRlY.html RNステラカスタムのポリッシュ風ホイールを履かせてて気に入ってるんだけどツラ出したい。
ワイトレ検討してるけどハブ径59mmの呪いに阻まれている。
社外ホイール買うのが手っ取り早いんだろうけど、近いデザインのがないんだよなぁ… 俺ならロングハブボルトにしてスペーサー噛ませちゃうな
軽自動車だしスクラブ半径が大きく変わってフィーリング変化してやっぱり元に戻して貫通ナットからハブボルトが飛び出るとこまでは考えた 車重軽いしパワーもないからスペーサーで大丈夫じゃね
保証はしないけど フロントはハブボルト打ち替えて10mmスペーサーでもいいかなとは思っている。
(11mmのワイトレがあるっぽいがホイールにボルトが当たりそう)
リアはだいぶ引っ込んでるからワイトレかまさないとあんまり変化なさそう。 155/65の14インチだけど、
フロントはロングボルト入れて8mmスペーサー
リアは20mmワイトレでこんな感じ。
ツラには遠いけど、これでタイヤがギリフェンダーに当たらないくらい。
11mmワイトレは、ホイール側の逃げが5mmあっても当たったから
付けるならボルト削るしかないかも
フロント
https://i.imgur.com/KNfekDK.jpg
https://i.imgur.com/ZrywmpI.jpg
リア
https://i.imgur.com/exYlC05.jpg
https://i.imgur.com/31pmTqt.jpg R2の料率高いのがわかるボルトだｗ
ステラも今年から上がったらしいよR1だけだ料率優等生 >>891
ボルトのはみ出し具合はとりあえず置いといて…
ホイールのリム幅やオフセットによるんだろうけどリアは20mmも出せるくらい引っ込んでるのね。
薄いワイトレはデメリットも大きそうだし、どのみちボルト打ち替えるなら4輪10mmスペーサーで妥協すっかなー。 すみません
世紀末カスタムとかローマ帝国チャリオット風とかそう言うんじゃなくて
深リム用のレーシングナットをちょっと付けてみたんです。
本当にすみません
>>899
純正と同じ14インチ4.5J+45で、フェンダーと実際のホイールの位置はナットの出具合で想像してもらえればと。
前も後ろもこれ以上でフルバンプ、フルステアでどこかに当たる感じなので
ここから先は要小細工
>>901
ﾅﾝｶﾝNS-2
酷い悪路でもまずバーストしない程硬いので、そう言う用途ではオススメ 走行6万キロ i-CVT車だがCVTオイル替えたら効果体感できるかな？ 体感出きるんじゃないかな
俺は滑らかさが復活体感できた CVTFは通常走行でも120度～140度位になる超過酷だからな
しかもデフオイルと兼用だったりするし
予算の都合もあるとは思うが初回交換はなるべく早めにフィルターやストレーナー交換やって以後は車検ごとに2リッター程度（一度に抜ける量）の部分交換やった方が良いと思う
自分は予算があれば空冷のクーラー増設したり冷却フィン付きの増量オイルパン作ってもらいたいｗ 部分交換ならディーラーで6000円くらいだと思うけど問い合わせてみて
パン外してストレーナー交換は多分1万円前後はかかると思う
オイルフィルターは+2000円くらいかな、後期型にはフィルターはない >>905
R2のメンテナンスノートにはCVTFは交換不要になってるから、うちのは15年間換えてない。でも、元気 CVTFのパン洗浄、ストレーナー交換とかディーラーはやってくれなさそう。
やったとしても1万てことはない、もっとかかるんじゃないかな？
前期CVTFフィルターはエンジンオイル用と何が違うのか知ってる人いる？
サイズも見かけも変わらんのだけど・・・ >>911
オイルパン外して灯油でババっと洗ってストレーナー差し替えてガスケット交換するだけで実働30分だよ
何万もかかる作業じゃない
もちろん地価も物価も地域で違うから例えば東京と青森じゃ工賃が数千円変わっても不思議じゃないけど >>903
10年以上の車だし走行距離が例え少なくても、10年以上フルード変えてない訳だから効果はあるんじゃないの?
途中でフルード入れ替えてたら別にだけど。 R2のスーパーチャージャーのスポーツモードボタンは
意味あるの？押しても押さなくても変わりがわからないの
だが。 >>916
ありがとうございます。
STIゲノムマフラー付けると加速、パワー、トルクの
伸びは実感出来るんですかね。
ノーマルより見た目はいいですけど。
フジツボ製ですかね？ マフラーのリアピースだけ交換してもエンジン特性は何も変わらんと思うよ
音量的にはリアピース撤去して中間のサブタイコだけで車検通るから取っ払って直管パイプ（ステラ純正）でも付けて走ってみたら良いさ
3000円で純正互換品（ボルト・ナット/ガスケット付き）が買えるよ 初期型には吸気温センサーがついてるけど
温度表示されるわけじゃないよね？
R2はハイオク仕様といい初期型がいいね。 R1が出た中期以降が良いよ
ストラット補強入ってるから ちなみにSのリアピースをステラの直管にしても近接93アイドリングで85くらいだったかな
構造変更した時にそれで車検やったけど何も言われんかった >>921
部品買って付けてみます。
穴開ければつきますね。 >>921
それよりストラットタワーバーをつけた方がいいすかね？ B型はマウントタワーに穴開いてるからいいけど、A型は開いてないし場所的に自分で穴あけるのはやめたほうが無難。
青いおしゃれ棒はお好きに。 そういやBRZのクロスメンバーボルト流用も定番だね メルカリのMTのR2
最終値下げされてる
9月中で廃車みたいなので
更なる値下げ交渉もできるでしょう
狙い所 さっき嫁のR2が突然バッテリー上がって職場から救援要請来たわ
前回の車検で換えてもらったばっかなのにクソ
楽天ですぐポチったけど明日楽に間に合わず到着は明後日
明日は職場まで送っていくしかない バッテリー上がりの原因を特定しとかないと、また上がるんじゃないの？ >>937
それな
もうすぐ車検だから見てもらわないと タワーバーより定番の自作ドアスタビライザーをドア4枚とバックドアに付けたほうが体感大きかったな タイムアタックとかならボンネットからドアまで全部布テープで目張りすると空力も強度も良くなるけど事故った時に危ないからだめよｗ >>936
ブースターケーブルでとりあえずエンジンかけて持って帰るはダメだった？ 道中不安？ >>945
もちろんそうした
けど家に着いたと同時にエンストした
こうなったらバッテリーはもうダメだろ 夜だったから灯火類で消費が激しかったからな
とりあえずバッテリー新品にしたら今のところ元気に走ってる ディーラーで診てもらうまで自分じゃバッテリー換えるぐらいしか出来ないからね >>948
エンジンかけてライトとエアコンつけて負荷かけた状態で何ボルトまで上がってる？
ホントはクランプメータ有ると良いんだけど 友達のRGステゴン乗りが最近同じような症状だったな
夜ラーメン食い行ってエンジン掛からず、ブーストで帰宅して翌朝再不動。
クルマ屋でバッテリーを交換されるも一週間も経たずにまた不動。
こんどはクルマ屋で新品オルタ交換で12万と案内されたが、リビルト探してもらって10万しないくらいで交換してもらえるとか喜んでた… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
