【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】18
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>>793
多分O2センサーの故障
診断機かけてもらえば確実にわかる
同じ型式でも数種類あるから社外品とか買うときは適合確認してくれるところから買ったほうがいい
うちのも上と下順番に壊れて純正高かったから社外品にしてもらった >>798
>>799
情報ありがとう。
O2センサーが怪しいですね。
まずは診断機買って試してみます。 えっ!診断機を?無茶な!
と思ったけど割りとアリなんだな >>800
診断から全部整備工場とかでやってもらったほうがいいかもよ
焼き付いてて外すの大変だったりするし、工具もいるし、診断機もいるし
本体は高いが工賃自体はそれほど高くないからそれも考えたほうがいい 純正センサーいくらぐらい?ヤフオクで出てる安いやつでも大丈夫かな?
イグニッションコイルは嫌だけどセンサーなら良いかなて思うけど。 >>803
確か2〜3万くらいした記憶がある
社外(PITWORK)使って1万安くなったくらいだったかな
オッティだったら社外のでもそんなに安くなかったような
あと、同じ型でもセンサー数種類あるから合う合わないあるから慎重に買ったほうがいいよ、安いもんじゃないし >>786
784です
アルトやミラのように既製品が無いので特注して作ってもらう必要がありそうですよね
身内でアルト乗ってる人がいてトラックに追突された事があったんですけど
ロールケージを溶接で組んでいた為に車内まで潰れずに済んでいたので自分も導入したいと考えてます 3G83・MT搭載のeKが好きで乗っているので他車への乗り換えは考えていないです
自分で消耗品替えながら維持してるんですけど造りがシンプルですごく楽なんですよね
今のところ大きな故障も無いですし >>803
予防整備で交換。
NGK(NTK) O2センサー ミツビシ 1325 OZA584-EM1
¥14,000位だった。 >>807
これもダイハツみたいに上下ありました? H82WだとO2センサー1つのものと2つのものあるから気をつけな
互換性もないぞ >>808
初期型H81Wは上のエキマニ一個。そんなに壊れる
もんじゃないから故障コード見たほうが良いけど。 >>806
最高ですよね 今でもこのまま作り続けたら今の日産のekより売れる気がする マニュアル欲しいな。マニュアル無いから
2008 82 黒 3速AT 72000キロ キズあり を2年検査付き保証なし 130000 で買うか悩み中 皆さん任意保険ていくらぐらいですか?20等級本人限定35歳以上車両ナシていくらだろう? >>813
7 月に更新したけど¥16,600 でした。
弁護士費用特約なしです。 >>815
弁護士特約はいるよ。1回当たったらわかる任意保険入って無い奴に独自のロジックだから話すだけで疲れるよ。俺もいらないて思ってた。 弁護士特約と代車特約はマジでつけとけ、絶対後でつけててよかったって思うから >>779
134km付近リミッター
下り坂
オーディオ 外に駄々漏れ
防音処置 ほぼ無し
注意 エンジン音が好き 嫌
分かれる
好みのエンジン音に
整備せよ!なかなかなめらか >>812
同じNAでも3ATと5MTで走行性能に大きな差がある車ですので5MT買う事を強く勧めます
MT車が出るまで待つか
他県に足を運んででも探して買った方が良いレベルです >>813
私は東京海上日動に弁護士特約付きで加入していますが
毎月おおよそ6000円です
運転歴が浅く9等級で上記の値段ですので20等級でしたらもっと安くなるかと >>811
装備が簡素なおかげで新車で買っても安価ってところが今の時代でもウケそうですよね
日産製eKはドアミラー格納モーターとレーンカメラがダメになりやすいっていう弱さがありますし尚更 >>823
まあスピード出さないから良いですけど
病気の母の送迎目的なんで
ホントは税金安いし軽いミニカバン欲しいが関西あまり無い。 無負荷時 アイドリング850前後
ACコンプレッサー動作時1100~1200
正常なのか。わかりません >>827
前席だけでいいならリアシート取っ払って貨物登録すればおk >>830
そこまでするのもめんどくさいし事故した時ややこしそうだから 登録車ならわかるけど、軽はそこまで面倒じゃないけどな…
あと任意保険も普通にかけれるぞ 中古買ったらリモコンキー1本しかないから
アマでリモコン買って自分で設定するわ。 リモコンキーと板キー各1枚だったはず
とりあえず予備に街の合鍵作ってくれる店で板キー作ってもらえ
500円くらいで作ってくれるぞ
ちなみにリモコンキーのシェル(リモコンユニットが入ってるプラスチックのとこ)が割れたりしたらアマとかでキーシェルのブランクキーが売ってるけどほとんどの合鍵屋は持ち込み断わられるから買うのやめとけ
鍵の材質が違うからカットマシンの刃が欠けることがあって断ってるそう
やってくれたとしても割増料金&失敗しても保証しない条件のところも
店でキーシェル扱っててカット込でやってくれる店(3000円前後)もあるからそういうとこ覚えておくと何かあったとき安心 >>837
そうなんだ SUZUKIとか2個あるから2個あると思ってた。
ブランク削るのは友達鍵屋2人いるから
そこに依頼するつもり イモビライザー入ってると2個付いてくるんだと思う
スズキも車種忘れたけどリモコンあり1個と板キー1枚の車種もあったはず…
自分がやってたのは中古のリモコンキーを数百円で買ってきて車に登録して、鍵の部分をカットしてリモコンだけにして板キーと一緒に持って歩いて使っていた >>839
そうなんですね。まあ一度あの学習作業やってみます。 たまにアクセル踏み加減かなんかでゴーゴて音がたまにするんですが マフラーの中割れてるんですかね? >>842
それはさすがにわかる。あの400ぐらいのアメリカバイクが後ろからくる感じのやつはさすがにわかる。 いきなり爆音でゴーゴー鳴り出す訳は無いので当然その途中の小さめのゴーゴーはあり得る
まあアクセルよりはコーナーとかで鳴るけど トラクションの加減かなにかでアクセル踏んだ時に金属音混じってゴゴて鳴る。 ヤフーニュースの19日の暴走軽ワゴン車はオッティだな
18日の迷惑駐車は初代EK後期だな
貴重な車を無駄にするな >>852
ドアのトリムを外して
内側の鉄板にデッドニングシートを圧着すると鉄板の音を消せますよ
私の車は全箇所施工してみたんですけど
ロードノイズも大幅に減って快適に乗れるようになりました >>845
加速時や登り坂でエンジンが振動するような音があれば
エンジンマウントやミッションマウントのへたりが疑われますかと思います >>853
やめとけ
吸音材は水吸ってサビを誘発するし、鉛シートとかはほどほどならいいがドアの重量が大幅に増えるとかまでやるとヒンジやられてドア下がってくる 一昨年に冠水して終了かと思ったが、週明け車検取ることになるわうちの82。 個人売買でこの前82の3速買ったからこれからいろいろ整備しないとだめやわ。 >>855
853です
仰る通りドアの部分はその2点に注意して施行する必要がありますよね
外側の鉄板は水の通り道でもあるので薄目のブチルゴム制振シートを貼る程度に留めて
吸音材はプラスチックのトリム部分にシンサレート貼るくらいが良いと思ってます 別に乗るときと降りるときだけだから気にならないけどな笑 乗ってるときにビリビリ振動のためか音がする
どこで鳴ってるのか特定できん MTは振動しやすいかもな
リンク棒伝ってシフトレバーが揺れる
ついでにコンソールとかが共振する
棒の繋目にスプレーグリス塗れば少し収まる
トッポBJでの経験からです >>851
所沢の暴走はクリアテールだしekじゃないの? 二代目後期の最初のだけど0w‐20
交換したの去年の1月だな
ちょっとの差だが出足が良くなる H82W後期
12ヶ月点検のオイル交換で5w30
走行距離14万6千kmだけど元気だね 5w-30か0w-20か悩む。中古で買って始めて交換するがペール缶買うのにどちらか悩んでる。ちなみに前は5w-30 ディーラーでは5W-30のほうがベストって言ってたな
エンジン設計が古いのと一部部品を変えて0W-20に対応させてるからちょっと弱いそうだ
友人のいる板金工場の代車のH81Wは10W-30
オイルの値段のこともあるが、13万キロ超えてるのであえて硬めにしてるそう >>875
ご教授ありがとう。5w-30にしときます。 あと10年は乗るつもりで今年全塗したわ、もちろん同色で >>880
全塗装ていくらするの?
最近リフトアップしてプロボックスのカスタムみたいにしたらどうだろうて思う。 >>821
がぁぁーーーー!
ぐがぁーーーー!!
ぐおぉぉーー!
かぁー!!!
くわぁーーー!
くうぉーーー! 15年目の車検完了!
今までの保有車歴で最長保有になった! >>887
タフだよね
おいも次は二代目マニュアルの中古探す 県外でも買いに行く 40年でも乗れるだろう
まあ俺は4年しか乗ってないけど15年落ち車検間近
4ATでも問題ないね
ロックアップするからATFの劣化も少なかろう
交換パーツに困ることもない >>882
ターボ車のeKスポーツのショックと純正バネ流用すると
リフトアップできるので有りかと思いますよ
外装はeKアクティブやランフィールドの部品を流用すれば様になるかと >>882
ターボ車のeKスポーツのショックと純正バネ流用すると
リフトアップできるので有りかと思いますよ
外装はeKアクティブやランフィールドの部品を流用すれば様になるかと >>882
>>884
見える部分の塗装とリアフェンダーの錆補修+社外バンパーの補修で25万だったかな
期間は3週間と後に出た修正で1週間
エクボとか凹みがあってきちんと補修した上の塗装だったら間違いなく50万前後になったと思う
色合わせ無しの同色だったから安かったんだと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています