【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】18
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あぁ…もう首が
大丈夫ですか?
だめですね。あらまぁ 年二回オイル交換してるんだが毎回フィルター交換したほういいって言われるんだがそんな頻繁に交換してる?周りの人はフィルターは年1回しかしてない しないよりはした方がいいさ
過剰かどうかは気持ちと財布の問題 ターボが付いているか
総走行距離と1回当たりの走行距離がわからないと何ともいえない >>103
余裕が有れば、毎日全開 毎週オイル交換、汚れ具合を見てフィルター交換。
常にいつも共に走る動く物。ですから
あなたはご飯を食べてお風呂に入る。
ならば車もご飯を食べてお風呂に入る。
怠け 自分が毎日している事
お供にはしないのか。ですね
自分だけ ご飯とお風呂ですか? バイキンマンの細菌で沢山人が逝ったとか。アメリカで巨大竜巻で大変だ!とか
日本は今とても穏やかですね。不思議 >>106
ターボなし。GSh82wで年7000Kmしか乗ってない
4月に車検でエレメントとフィルター交換したからオイルだけでいいやとガソスタ行ったらフィルター汚れてる言われたわ フィルターの汚れは分解しない限り見えるわけがない
ガソリンスタンドという時点でなにも知らない人に売りつけようとしている可能性大 以前この車の操舵性でオーバーステアと書きましたが、訂正いたします。
ニュートラルステアでした。
この車で曲がらないとかあり得ませんし
余程の速度超過で曲がり侵入とかでしょう。この曲がり具合では、これくらいの速度とか。この車でハンドル回して曲がらないと言う人は余程のスピード狂ではないかと思います。この車で曲がらないアンダーを経験する人は無茶無謀な人だと思います。曲がり侵入時の恐怖感はないのだろうかと予想してしまいます。
それ位素直に曲がってくれる車だと思います。 踏ん張る 耐える
ぐいぐい ぐぐぐーと
限界点を探る タイヤの性能 冷え と 温か
性能が段違い
意思疎通出来ずに破綻 ブレイク
意思疎通しながらハンドル操作
温まってからの性能限界を知ってから
意思疎通しながらのハンドル操作をおすすめします。多分楽しくて寝不足と燃料不足にならない様に配慮する事になると思います。走るって楽しいね 温まると感覚的なフィーリング feeling
の部分で熱くなってくると考えられますから、周り周囲に悟られる事なく、周りに恐怖や怖さを感じさせる事なく走る事が出来れば、通報される事もないし怖がらせることもないし。
幼稚園とか小学生とか中学生とか
お!いつもの他と違う車きたよ!とかになるかもしれません。小さな子達もわかりますから。あ!いつもの速い人来た!とか手を上げてくれる子もいますから、
安全安心でいつもの道をいつもの様に
安全安心の心を持って運転しよう!
地元の人達も喜ぶと思います!人気者だね。きっと ゴキブリ色の顔色人が
小さな子達や未成年の学生達に優しく声かけしても。
これからは
逃げる
健康的ではない不自然な茶色の顔色
きゃー!きた!逃げろ! 童達 関わるな 普通に走っていて、歩道をてくてくと歩く小さな女の子がいて、ん?親や保護者の人はいないのかなと考えて見ていたら、その子が私に対して ども!と言わんばかりの元気な片手上げ。私も おおよ!楽しそうだね、散歩かい?と車内で片手上げ。少し後ろに乳母車を押した母子がいました。何だか不思議で楽しくなる一幕でした。 近所の工事現場に駐車している東北No.H82Wの両リヤフェンダーの腐蝕が凄まじい…。凍結防止剤恐るべし! おいら北東北民、車検ごとにH82W4WDのリヤフェンダーを鈑金修復してます
なじみの鈑金会社で約七万円だよ 荒らすつもりはないのですが、絡みついてくるものを払う作業をしていて。申し訳ない。しつこくてしつこくていつまでもついてくるサディスト サイコパスと表現すれば良いでしょうか。荒らすつもりはないんです。申し訳ない。後からついてくるしつこいのを祓いたいだけなんだ。それが日常生活にもつながっているのだから。言い訳はこれで終わります。
あなたの心のひだにかからない様に表現方法も工夫してみます。とにかくしつこいのがいるから。 最近タイヤの空気圧を0.2高い2.4での設定で走っています。やはり高く設定した方が剛性高まり踏ん張り今まで曲がり途中から踏めなかった所から踏めて加速出来る様になりました。155/60でこの踏ん張りですから、これ以上は私にはいらないな。ちょうど良い速度で走っています。束の間の非日常を味わう時間。破綻しない速度でついて来れる人もほとんどいない速度で非日常を楽しんでいます。虫と獣 動物しかほとんど出ない場所です。 >>120
この出来事、私の業務中にあった事実です。とても穏やか和やかな気持ちになりました。歩く人と走る車内からの視線目線が合った!と感じた時の出来事でしたから。この時は業務用のミニカでしたが。先頭を散歩中の少女に挨拶され、その200メートル後ほどに乳幼児を乗せたカートを押す母親と思われる人。全て事実です。 2年か3年ほど前の出来事です。
言い訳するつもりはないのですが、私の話で体験談で見ず知らずの人の心を乱すことだけは避けたい。だからの追証言です。見苦しくてもやる。荒らしではない。 荒らしてすみません。そろそろ終盤です。続けます。タイヤの空気圧を2.4としタイヤをぐにぐに出来なくなり、ぐーーびよん!ぐぐぐーびよん!と耐力踏ん張りと操作性が良くなり、ぐにぐにして踏めなかった所が踏める様になり、多少の速度増加。どこまで踏ん張るんだ粘るんだこのタイヤは?の疑問を持ちながら追求。私にはアンダーなど出る速度で曲がり侵入など出来ませんでした。これ以上は恐ろしくて恐ろしくてこれで破綻したら・・・。未熟者ですんません。レーサーでも走り屋でもありませんのでこの辺でやめておこうかな。という次第です。
しかし、私は思い考えました。三菱メーカーさんのタイヤ幅設定の絶妙さを。サスペンションや車体 車体重量を加味し万が一滑り横滑りして踏ん張りが回復した時に、バイクでいうハイサイドの様な現象が起きた時でも横転しない。、その幅で設定しているのではないかと思いました。安心して運転出来るなと思いました。以上です。未熟者がすんません。 Twitter使用者でしょうか。
読書した事ないとか。 私にはまとめ省略した短文です。
読書とかした事ない人なんだね
きっと
ふむうむ
読書好きとかの人達と
やりとりはここでは出来ないのでしょう。そんな感じです。こんな感じです。
短文 一言好きな人なんだな。きっと
これで長いとか伝えられたからね。
Twitter好みのTwitterさんとは話は無理ですね。すんません。 長いと言われない文章は
どの様な文章なのだろうか?
長い伝えた方 どうぞ! 大事な私所有の個人のEK
とっても明朗 いつでも現金払い
そのエンジンの鼓動 音 その車体の挙動ですね。そのエンジンの鼓動を表現してみたいと思います。えへへ
3000以下の低回転ではぶーー 踏んでもぶももー。多分ノンターボEK所持の皆さんは低回転でのもたつきが街乗りでは耐えられないのかなーと思いました。ぶーーとのろのろと進みますが、3000頃になるとトルクが盛り上がってきて音が、もー ももー もももー もぉーもおおー
ぐぉぉーぐぁーぐぁぁーがぁぁーー!
な感じです。もう少し遮音性が高い部材や材料ならば快適なのでしょうが、望みすぎですね。満足です。 エンジンからの動力を一本のベルトで伝える方式のようですから、そのエンジンからの動力を上手くきちんと伝えられる状態でなければなりません。その為にはいつもきちんと伝わる様にする部門部品があるようです。その部品の動き働きが弱り弱まり動力を伝える力が緩み弛み、異音や不具合につながったようです。
不具合の原因を究明し探究し、不具合の原因を特定しその部分の部品交換や修正調整をする整備士さん。来てくれたようです。 よっしゃ!ここは軽自動車板ですが。
やってみますか。おおよ。
では、策をねりねりして出しましょう。
今後にも関わる事ですから。おおよ
三菱さんとか石川島播磨さんとか
大きな事や物を支える重工業もありますから。おおよ 慎重に進める。 童達が起き始めて活動始めた様です。
全て日本流
この日本の地に於いて日本流
全てにおいて日本流
その他の異質 外道 浮かびあらわ 顕 現 露わ 見える様にしましょう。
異質が目に見える状態へ。 法 連続 相談
https://m.youtube.com/watch?v=nz7ZxoEPJ2E
日本の皆様には共感共振
餓鬼 外道には嫌悪
一時険悪に成るかも知れませんが
こちらの動画の運びになりますから
自身の安心安全を保って
後にこの様に鳴ります。成ります。
https://m.youtube.com/watch?v=cJZpWIFfa5Q
では皆さんきちんとやろう きちんとしよう より 言い訳してんじゃねぇぞ!
https://m.youtube.com/watch?v=cJZpWIFfa5Q
寝言流すな 寝言言う
餓鬼 異質 外道
その立場から退けば良いと考えている。
住んでいる場所で冷ややか 餓鬼異質外道を見る観る目に眼に気づかないのか。
だから餓鬼外道異質。 さぁ 皆さん
お気に入りの軽自動車に乗り
空気雰囲気を感じ観じ、餓鬼や外道や異質をしっかりした黒目と清い白目で観る見る作業が日々毎日日常で繰り返され運ばれます。よろしいですね。
商売繁盛や自分の事は自分の己の裁量で出来る限り進めるんです。出来る限り全力で最善を尽くし、その後に参りましょう。安易すぎる現在。よろしいでしょうか。おおよ 各地各所よろしいな。 餓鬼 異質 外道
白目が黄色い
白くない
よく観察せよ ダイレクトイグニッションコイル手配
ダイレクトイグニッションコイル交換
済み
安心安全 推進委員会 個体
既に デンソーイリジウムタフプラグ
装着 済み
さっさと装着して
まだ?まだー? さっさと動作運転確認して
やろうぞ
主に餓鬼 異質 外道に対して
日本の皆が待っている。
だから俺がやっている。
おおよ!!!!
見せようぞ
誰が見ても観ても理解出来る形で >>151
注視せよ
機械警備 セコム
人の綜合警備保障
日本の安心安全
任されているな
やれ やる
実力見せよう 無分別に様々な人を見られる環境
その環境は大事だと思います。
無分別に様々な人を見られる環境
自分特定して見てくる人も見られる環境
無分別 無作為 自然と
どこからかの特定作業による、人為作為的な目線視線 知ることが出来る。
今の環境を嘆くより、今の環境を最大限に活かし経験体験とせよ。自然からの贈り物を無駄にするな。お勧め 寂しい 淋しい 知るか
今現在の環境状態を己の経験体験を増やす、そして今迄の知識と照らし合わせろ。その作業後 安価なイグニッションコイル
エンジン回転の滑らかなめらかが感じられなくなりました。NGKか日立製を今後考えています。安物買いの銭失いかもしれません。 さっき帰宅したらODOメーターちょうど50,000kmだった
来年も何事もなく過ごせますように ウチのH91は38000
この年末年始の旅で4万超えそう H92W
既に11万km超
新年早々12万超の見込み
皆さん良いお年を H81W 本日で86350km。快調です。年明け早々オイル交換予定。
今シーズンの冬は寒さ厳しいので皆様体調管理気をつけられて良いお年をお迎えください♪ ロービームで走行してんのに対向からハイビーム攻撃食らうわ。みんなどう? 7年後21年落ちになった時どうするか
EKカスタムにするかそのままか
どっちも良いなぁ
21年経とうがサビ多くないだろうし壊れるところも特にない
4ATでも
大して不具合無くても10年落ち車が安いから乗り換えられてしまうのが三菱車の弱点だな
去年オイル交換してそろそろ1年5000km
超えたら交換しよう
たま数少なくて値崩れしなさそうだなB11W以降(それでも他社より安いけど) 158
元に戻しました。
運転していても楽しくない
エンジン回転の上昇の仕方と音
運転していて楽しくない。エンジン動力が楽しそうなどんどん回りたい。という
音じゃない。元に戻しました。その途端
やっぱり楽しそうにどんどんと気持ちよさそうにどんどんと回ろうとする。点火システムも重要だなと思った次第であります。音 回り方 振動 いわゆる音は方向 回り方は動き方 振動は神道
越境してすんません。 どこまでも走りたいし
いつまでも走りたい
一緒に
車に対してこの様な感情は初めてです。
三菱さんは車作りに対して真面目にしているな。という印象です。基本純正しか
きちんと作動しません。きちんと動作しませんとしています。 車高の高さといいサスペンションの状態といい。とても状態の良い個体の様です。アンダー無し底つき無し。素直に曲がる車です。最高です!と発散しているだけですが、やれアンダーが出るとか軽自動車だろとか。関係無く運転していて楽しい車でっす!楽しくて楽しくてどうしようもないんです。三菱さんに感謝です シャッターに引っ掛かってアンテナ曲がっちゃったシクシク アンテナは直せますし、今後はネットラジオでも快適でしょう。4スピーカー化とか、そこそこのサウンドシステムにして
h81wならではのフロントガラスからの反響を利用した音波の広がりとか。自分の耳で聴く音場はその人にしかわかりません。 アンテナの曲がりを伸ばしたら折れた
1段目の細いのを伸ばしてるつもりだったが2段目だった
そりゃ折れるな
引っ張り出したら何も繋がってない・・・オワタ
と思ったが別に問題ないか
ケーブル繋がってるのは本体で棒の金属が触れてりゃ良いんだしな
山の中だけど20センチも出しときゃ意外と受信する 面白いですな。ふはは
折れ目のついた金属は各角度から眺め
折れ目の修復方法を練らなければ。ふはは すまん 笑っているわけではありません。手で真っ直ぐにしよう!とつい考えてしまいますが、ご法度です。ぷらぷら ぽろりとか見たくない現象が 最終手段はあれですね。ホームセンターで極細軟銅線かステンレスをくりくりと本格的アンテナの様にほとんどバネ状態にしてぽきりこした元アンテナに接続しかないですね。俺も伸ばさないでほぼ格納状態でそうしようかな。洗車機の時面倒だから。でもな、そうすると洗車後はくちゃくちゃのめちゃめちゃになった銅線かステンレス線がアンテナにぶら下がっているのかな。洗車機大丈夫かな ふむ 一々格納するの面倒だし。 この運転していて楽しい車
曲がり途中でうねる様な道でも
きよきよとタイヤが鳴くだけだし
ただ道の曲がりに合わせて
侵入速度
速度に合わせたハンドルの舵角
状態に合わせたアクセル開度とブレーキ踏み力 それだけに集中出来るサスペンションなのかなって思いました。
今まで乗ってからいた 乗ってきた普通車には無かったものですから、楽しみます。 本当楽しい
軽自動車って皆こんな操舵性なのだろうかと考えてしまう。 そうそう軽自動車乗りの皆さんへ
安価なダイレクトイグニッションコイル
やめておいた方が良いです。日本ディーラー純正かその部門で信頼実績有る日本メーカー品以外は購入しない方が良いです。自分の乗る愛車が新品なのに調子が良く無くなるなんて・・・。私はほぼ給油1回半で元に戻しました。最初は判断出来かねましたが、明らかに性能低下を感じました。運転していて楽しくなくなる状態です。私はお勧めしません。安価などこ製なのか分からないイグニッションコイル。重要な部品の様です。各地の自動車整備工場 自動車整備士からの提案があります。俺のデンソーイリジウムタフプラグにも異常電圧とかが波及していなければ良いが。と考えています。やはりディーラー指定の部品か日本製の信頼有るメーカーをお勧めします!(╹◡╹)
安心安全 快適運転! ラジオのアンテナは扱いわるいとすぐ折れ曲がってしまうね
いまどきのアンテナはいいのだろうか ちょい上の91だけど年末年始ツーから帰ったわ
結局がんばったけど2800km走ってリッター15.1km
ほとんど幹線道路は走ってないこと考えりゃようやったとオッティくんを誉めてやりたい アンテナが凍っちゃって伸ばせない現在w春までラジオ聞けないアルアル アンテナなんてずっと引っ込めたままだな
トンネルやら山岳部でもなけりゃ普通に入るし ラジオ一切聞かんけど、ファッションで全開まで伸ばしてる
どんな車でもアンテナ全開で伸びた車はカッコいい
この車小さいのに凄い伸びるから横から見た時カッコいい ガムテープや養生テープの上に書き込むんじゃなくて、直に書く位気合い入れろと。 最近ガソリン値段上昇中
燃費を気にしてふんわりアクセル緩やかブレーキ。ゆるやかに穏やかに運転
なんだこれは!楽しくない!!通勤ロボットじゃねー!!
そうだ!いつものくねくね道に行こう!!ぶーんぶおーんぶももー!ぐおおー!
やっぱり楽しいな。
三菱さんの車って非常にアクセル開度に忠実な様です。エンジンの状態に左右される様です。エンジンの状態の良否でアクセル開度が変わりますから。燃費がエンジン状態を示しているともいえるかもしれません。参考として私の車両は燃費意識すると16-17。ストレス無く無意識に走らせて14後半-15です。 このエンジン最高です。
バランサーなる機構がついている様で
滑らかなめらかにエンジンが回っているという感覚が運転者に伝わります。
このバランサーなる機構がポルシェや他の外国車にも三菱さんの特許を使い利用されていた様です。
私の乗る車はNAですが整備手入れして低回転でのトルクもそこそこ不足を感じない位太くなりました。NAの強みは耐久性とエンジンの特性を感じられる事ですから正に20万キロ目指そうと思います。ターボは耐久性を引き換えにした力強さでしょうから。速くなる分手入れや整備も更にこまめになるということでしょう。総体量 絶対量は同じということでしょうか。これだけ良いエンジンだとターボも味見したくなります。 H81W後期型(3AT)に乗ってます。
新車で購入して約15年で走行距離は29万キロ近くになりますが、エアコンのコンプレッサーを交換したこと以外で特に大きな不具合はありません。
強いて言えばオイルを弱冠消費するようになったことくらいですかね。
これといった特徴はありませんが、運転しやすく頑丈でとてもいい車だと思っています。
個人的にダッシュボードのスピーカーも聴きやすくて気に入っています。 満タンにして40キロほど走ったところで燃料計の目盛りが一つ減った
早ッ⁉て驚いたんだけどそれから10キロほど走って帰宅したら目盛りが満タン状態になってた 燃料計結構曖昧だよねw
また車検取ったし、もう少し頑張ってもらうわ H42Aは凄くズレたけどH82Wは正確だよ燃料計
E付近で20Lくらいしか入らないトッポBJと全部消えたら26L前後入るEK >>194
満タンにしても満タン表示までいかないことがある
坂道走ると正常になったりする 最近以前に感じられていたものが感じられなくなり、なんだ?何が変わった?どこが変わったのか丁寧に慎重に運転していると…ん?アクセルの遊び量が増えたか? 直ちにアクセルワイヤーの張り調整。7、8ミリ程調整して以前の様になりました。日々少しずつ変わるから日々の調整って大事ですね。 ワイヤー伸びてアクセル全開ベタ踏みしても、全開になっていなかったという事か。近々全開出来る場所で試してみよう。 自転車のブレーキワイヤーと一緒ですね。電気式ではない物理的な事だと修復も簡単ですね。不具合や不満足の原因が究明出来て楽しいです。機械いじりの醍醐味ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています