【ダイハツ】タント Part75
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>>936
夏タイヤはうっすらと雪が積もっただけでもスケート状態だよ。
ホントに面白いほどよく滑る、滑るためにタイヤを履いているのではないかと勘違いするほど。 >>952
ここ20年くらいは、エルニーニョ現象のおかげで雪降らなかったが、
この先の20年は、ラニーニャ現象で冬は雪降るよ。
冬はお家で引きこもりかい?良い身分だね。 ターボは3000kmでオイル交換したほうがいい?5000kmだと遅いのかな >>955
ちょい乗り多かったり悪路走るんなら2500-3000kmで替えた方が良いと思う
KF-DETはすぐにピストンリングが固着しやがるから
私はメイン車にTOTAL INEO FIRST 0W30を500km使って抜いた物を軽に入れて2000km使って破棄 >>954
雪国の田舎モンの気持ちはわからないもんなー
4にそうな爺さんになっても雪かきしなきゃいけないんだろ?
東京で仕事でもないのに雪の日に乗る奴はアフォだろ
周りも雪の運転とかできない奴ばっかりなのに事故りに行くようなもの >>955
あなたには、取扱説明書に書いてあること「だけ」が正解です。
他の情報を取り入れる必要はありません。
情報の取捨選択をする能力が無いからです。 雪国の田舎モンとか煽ったり、東京とか言い出す辺りコンプ丸出しで笑っちゃうんだよなw 23区だけを東京と思ってる奴w
それでも外側は充分車使えるけどな >>949
イメージもあるけどなんでカスタムターボなんだろう。
0-100、0-400ならXターボの方が速いのに。 北海道も雪の降り始めの季節は事故りっぱなしなのだとお天気ニュース見てるとわかるわ >>968
23区以外は駐車場料金安いの?
私は田舎者だから東京と聞くと駐車場料金月極5万とかのイメージしかない 戸建ての人は、軽ならちょっとした隙間にでも駐車できるんじゃないかな? その隙間が無いイメージなんだ
だって窓開けたら隣の家の人とハイタッチ出来るんでしょ? >>974
東京で車持ってない=駐車場料金が高いのイメージから話した
>>975
ありがとう
やはり高いね >>963
え??普通に誰でも持ってるけど。。大学生なの? >>969
たぶん、比較車両がNBOXカスタボだから。と思う。
ちなみに60-100キロのベタに中間加速では
DレンジならNBOXのほうが0.8秒速くて
タントが4700回転
NboxS3レンジ4500回転数からタントのほうが0.5秒速い
(0-100も同じタイムでタントのほうが速い)
まあ、実際はベタ踏みより、軽くアクセル踏み込んだ時のレスポンスやトルク感の気持ちよさはタントが上だと思う。
エンジンフィールはNboxか上。 979です。タントカスタムの中間加速4700回転からの加速はSレンジです。
中間、0-100とも、みんなパワーモード入りです。 979です。また訂正。ゴメンなさい。
タントカスタム
60-100キロの中間加速 Dレンジはノーマルモード。
Sレンジはパワーモードです。
なお、0-100キロの全開加速では60キロ付近でD-CVTスプリットモードに入りエンジン回転数が少し下がるのも分かります。 こないだ暫くコーナリングライトが点かなくなってしばらくしたら復帰したんだけどあれは何だったんだろう? >>982
コーナーリングランプのセンサーが貴方の視覚では暗いと感じても、明るいと認識して
点灯しなかったのでは? スタッドレスの慣らし運転終わった
ブリヂストンは200キロほど走れば完了なんだね
インチダウンしたからなのか、それともスタッドレスが柔らかいからなのか分からないが乗り心地が良くなった
その代わりコーナーとか高速とかでふらつく時あるけどいいタイヤだね 横浜スタッドレス入れたけど、この雨の中アクセル踏んで
直進120°くらいの斜め直進路でスルッとケツ流れたけど
そのままアクセル踏みっぱしてたらグニャリとなりながらも
グリップして走り抜けたわ。
やっぱりコントロール性も国産一流処は良いねぇ >>985
やっぱり雨には弱いよね
滑ったら立て直せるスキルないから事故りそうw ☆軽自動車燃費ランキング
第1位 スズキ 新型アルト
(WLTCモード:27.7km/L)
前1位 スズキ アルト/マツダ キャロル
(WLTCモード:25.8km/L)
第2位 スズキ ワゴンR/マツダ フレア
(WLTCモード:25.2km/L)
第2位 スズキ ラパン
(WLTCモード:25.2km/L)
第4位 スズキ ワゴンRスマイル
(WLTCモード:25.1km/L)
第5位 スズキ ハスラー/マツダ フレアクロスオーバー
(WLTCモード:25.0km/L)
第5位 ダイハツ ミライース/スバル プレオプラス
(WLTCモード:25.0km/L)
冬になると必要ないスタッドレスタイヤの宣伝するタイヤ屋がどこの車スレにも湧くよねw >>987
滑り出す速度が低いから
コントロールはしやすいけれども
車体がやっぱりタントだから
一瞬、横転?って感じが過るから
昔にドリ車に乗ってたけども
やっぱり怖いわ。タントのドリフト走行 車検どこに出した?
ディーラー、ガソスタの様な民間、個人でやるユーザー車検
3種類あるんだが >>994
まず、自分はどのようにしたいのか?
過去はどのようにしてきたのか? ワンダフルパスポート加入してデラで車検するのが王道 普通に馴染みに整備工場
ディーラーとか腕はねえし知識ねえしたけえしクソ ガソリンスタンドで十分だろ
前乗ってた軽で見積もったら45000円だったから安いよ
まぁ検査なんか大してやらずに通すだけなんだろうけど24ヵ月点検の記載もやってくれるから
良いと思う
ガソリンも2年間10円引きだし至れり尽くせり >>997
ディーラー車検は人件費削減で近所の自動車修理工場と契約結んで丸投げなんだが。 このスレッドは1000を超えました。
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