【スズキ】JB64ジムニー☆151【新型】
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高い橋一番のインテークチャンバー
ステー折れのレポートが上がってるな
高価い商品なんだからしっかり作れよ… ルーフキャリアが商用車愛好のタフレックってとこだけは評価できる 他人を貶すのは自分を写す鏡
さらに心も貧しいと来た 自分の好きな様に生きるヤツと
他人の生き方にケチ付けて笑うヤツ
どっちが楽しい人生なのでしょうね 自分の容姿に自信がない人が物の容姿にこだわりを持つのは致し方ない。 違法改造じゃなければ別にファッションでもいいし好きな車を好きなようにして乗ればいい
細かいことを言ったら本当にLOWギア付きの四駆が必要なのか？そもそもジムニーが必要なのか？ってなるしな >>555
しかも貧乏くさいスペリアホワイト（塗装が薄い軽トラホワイト） 何か意味不明の英語を後部窓ガラスにはる
をワンポイントシールチューンは気にはなっているんだが
あればっかりはセンスが要求されるからな
適当なの買って英語内容が「焼肉定食」的なものだと笑えんし カスタムパーツは本人が納得できれば好きにすればいいがな
と思うけどな
特に5chなんかは全て否定するのがデフォなんだし
ただ自分の判断基準に性能的に意味ないはともかく、性能的にデメリットある
って類は躊躇するわ 同感
全部自己責任なんだから好きにすりゃいいよ
他人が無茶したところで自分には関係ないからね あと年齢的な問題も（悲しいけど）あるんだよな
ジオランダーMTを始めとするカッコいいけどド派手ってのは
いい歳したおっさんは流石に無理と
でも若い時に車のカスタムに金かけるなんて出来なかった >>556
あそこのはすぐ錆びたり品質的にろくな物が無い印象
それでもそこそこ売れてるのは売り方が上手いのか？ >>547
ありがと
４万弱（自分の中では高額）のシートカバーを候補にしてたけど、青空駐車なので考え直すよ 高橋1番も加工(量産)～販売までの全工程に通じてるかっていうと、所詮素人みたいなもんだからな
下手に品質とか耐久性とかの試験やら高品質化やらで販売価格上がるよりは
ステーとかどうでも良いところぶっちぎれるような適当さでそこそこ安い方が高橋も消費者も利益あるでしょ 個体差だろうね
ステーの角度少しズレてても負荷が掛かって金属疲労で折れるよ
特にアルミはすぐ折れるから振動対策万全にしとかないと保たない
23の時アルミインタークーラー付けてたけど強化エンジンマウントだと長く保たなかったしねw そんなもろもろを考えて作られてるのが純正量産パーツだな 純正オプションのLSDってどう？
価格分の価値ある？ >>579
無い
あんなのつけるなら電磁ロッカーつけたほうが
万倍いい >>579
価格なりの価値はあると思う。むしろ安い。
圧雪道路での安定性が上がる。
もうちょっと予算があればCUSCOとかタニグチのが良いけど。
機械式はまめにオイル交換しないとチャタリングが五月蠅いからね。
純正トルセンは、ほぼメンテナンスフリーというのがありがたい。
どちらにせよ、ちゃんとアクセルを「踏んで」コントロールできる人なら付けて損は無い。
まぁ少なくとも電磁ロッカーなんて素人には要らんｗ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
セレブじじー用しをり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ バイザーはむしろ駐車中の湿気抜きに必須アイテム。
少し開けてても外からは見えない。
エアコンがカビ臭い人は試すべき。 バイザーの塩化ビニール感がどうしても苦手だけどな
厚手のポリカとかだったら考えてもいい セブン170
R06A 85ps 116Nm（リッター129ps 176Nm）
R06Aにこんなに伸びしろがあったとはびっくり >>536
やっぱATで7.00はキツイですかね？
今225なんすけど、サブコン、スロコン入れててもちっと走り出しが重い感じ。当然吸排気はやってます。
デフ下のクリアランスがもう少し欲しいのとオープンカントリーが食わないのでMT2履きたいんすよね。
ダウンギアとセットで考えたほうが良いですかね？ >>588
ジムニーの4ATはシエラでギリ、というか補強を入れてギリOKにした余裕のないATだからタイヤ径とブースト上げはMTの方が安全。
ロックやるならダウンギアは必須だしトレッド広げないと7インチは履けないし、どのみち登録車になる。
というか、ＡＴだと急に効きだすブレーキLSDがロックでは邪魔になると思うが･･･下手に開けるとひっくり返るよ。 >>587
ECUの解析が待ち遠しいな
ミニコンやレースチップ+吸排気でそれくらいは行けるけど社外品はコネクタやハーネスの耐久性が怪しいし部品点数の増加はリスクの増加だし
63馬力自主規制もう撤廃しても良いんじゃないの？
エンジンが本来出せるはずの性能を金で買わなきゃいけない現状マジ糞なんだが >>587
乾燥重量440㎏ 自主規制なし こんなもんだよ
現行アルトワークスちょっと弄ると余裕で80ps超 どっかのスレで貼られてたハイブリの
ジムニー業界に物申す動画では80出てる言ってたよ 馬力に関してはメーカーが安全率や大量生産のブレ（と自主規制）を考えて設定だから
もともと大きな余裕もった枷だからそれを崩しても問題ないとは思うけど
ただメンテナンスなんて車検だけって感覚の人がそういうカスタムに手を出すのはちょっと 特にエアクリは自分でメンテ出来ないとヤバい
あとスロコンはお手軽と思ってるかも知れんが
OBD2の車両診断の部分に繋ぐから不具合あると診断器を取り付けする為に取り外しを何度もする事になるから壊れたりディーラーで断られたりするぞ
clリンクみたいにバラして配線で繋がないとヤバい 車のメンテもやってみれば結構楽しいもんだけどね
はまると工具やフロアジャッキ買い始める
ただ都会はそのメンテする場所に問題発生 バイクの時はエンジン以外だいたい分解→組み立てできるぐらいメンテ勉強したけど、車はまだ怖い
フロアジャッキで上げてウマかますだけでも
ちょっと気を抜いたら指失うとかありそうで そういうアホみたいな心配する奴は工具に指一本触れるなと思う 別に作業を舐めてるんじゃなくて、その作業でマジでどうやったらそんななるか知りたい。
他にもっと気をつける作業とかあるだろうに。 出力上げると燃費良くなるわけ？
最高速度上がるとかは意味ないよね？
何が目的でそうするわけ？ 家庭用エアコンは畳数に対して大きめの物を使うと省エネになるけどそんなんじゃないの？w 先代は燃費向上って謳ってるショップもあったけどねぇ
あくまで(その店で)トータルでバランスよく弄ってって事だろうし、
ショップの商品の売り文句だったのかも知れんしw
現行はショップも出てる、すげぇって段階で煮詰まって無い感じ 燃費がどうとかつまんねーこと言ってないでミニコンとミニコンα付けてみろ
飛ぶぞ >>594
OBD2に接続するスロコンてどこのメーカー？
殆どはアクセルのコネクタ間に接続するんじゃね？ >>491
ダートはケツに荷重掛けるようになってからが楽しいだろ？ 2型で天井デッドニングはしなくて済むようになるのか >>610
それって一昔前のモデルじゃね？
最近のはコネクタ接続して整線するだけだよ >>613
いや、ｍｉｋｉ ｈｏｕｓｅ だろ。
もしくはＤＡＤとかｗ >>617
メモリー機能なし（常時12V電源必要）
モード別カーブグラフで説明も無いのに高額だなぁ オープンカントリーのMTRは純正もしくは1インチアップでもいけますか？ まあアクセル踏み込めば
充分走るんだけどね
唸るけど
（●＾o＾●） >>622
ナンバー隠したり、意図的にナンバー灯消してる奴よりは真面目じゃね？ >>622
バックカメラの映像に影響が出ないかな？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
セレブじじー用しをり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ >>620
2インチアップで１９５MTR履くとくそかっこいいよ。YouTubeでショウワの緑の64の紹介動画あるから観てみるといいよ。2インチアップで195履いてる。
ノーマルと1インチアップだとバンパー削らなあたるよ >>627
やっぱ２インチは上げんと当たるか
thanks！ 大雨で倒木が支流を塞いで林道がV字に掘れて走りにくいと町内から連絡が来たので軽トラにチェーンソーとスコップ積んで急行したら、前からゴツいタイヤの64がバックで帰って来た
どうしたのか聞いたら「道が崩れて先へ行ける状態じゃない」とのこと、こりゃ手作業じゃ無理かなぁ と従妹と相談しながらとりあえず向かったら膝位の深さでV字に掘れてる溝が･･･
軽トラで通れる場所じゃない筈だと、その先へ行っても崩れた所は皆無･･･ チキンのお陰でとんだくたびれ仕事でした
V字溝は跨げば通れますのでご安心下さい。 びんぼうのていへん（大爆笑）がタイヤやホイールをデカくする（失笑）
親もクズなんだろうな(笑) >>630
極力文字数を減らしたが、普通に書くと3行にまとめろって言うんだろ。 他人を揶揄する時に「おじいちゃん」を使うのはこの板に限った事なのでしょうか？それとも現代のネットスラングとしてどこででも使われているのでしょうか？ 金銭面とブラインドタッチが出来ないからPC買わない民が居るな。
穴掘りとか交通整理には不要なんだろう。 文章を書くことと、仲間内で話すことの区別がつかないと、こういう文章になる
年齢は高めだが、高齢者とは限らない むしろ教育水準とか教養、特に活字を
あまり読まない生活なんだろう
要するに書いた本人もジムニーで向かったということなんだろうがそれが書いてない
だからわかりにくい
林道がV時に掘れた 住民からの苦情 ジムニーで現場に付近に行く
で見掛け倒しの６４に遭う どんなにヒドイかと思ったら、自分にとっては大したことない（自慢）
でも、住民たちの軽トラなら無理
つまり、ジムニーの潜在能力とそれを充分に引き出してる自分という２つの自慢を書きたかったんだろう
ついでに言えば、こいつは、64/74じゃなく、23なんじゃないか、という気がする
新車買わない、買えないで、頑なに23の方がいい、って思い込んでる、そんな感じも読み取れる ああ、失礼、軽トラで向かったってあるな
じゃあ、ほんと良くわからない文章だ
軽トラでは通れないが、ジムニーなら通れたはず（予想）ってことなんだ
だから、もっと先にひどく崩れたところがあるかと思って、更に先に行ったが、何もなかった、ってことか
だったらジムニーで行けばいいじゃん、と思うが。ジムニースレなんだし。
ジムニーにはスコップチェーンソー積めない？
何のためのオフロードだよ？っていうツッコミ待ちか？ ジムニーオーナーの諸兄の皆さんに御教示いただきたいのですが、xgのマニュアル納車したので
バックランプをHID屋のLEDに交換したら
横滑り防止？のエラーのランプがメーターに点灯しました。
皆さんのもそんな感じになってるのでしょうか？
これはLEDの相性とかもあるのでしょうか？ >>645
何故納める前にチェックしないのかわからないけど、お客さん指定のバルブなら抵抗を入れる。でなければ、別のバルブにする。
はよ引き取ってこーい >>646
レスありがとうございます
LEDバルブには自分で交換しました
HID屋のがだめだったので、ぶーぶーマテリアルのも試してみようかと思います
やはり車両とバルブに相性があるのでしょうか？ 10月公開の007最新作では
74ジムニーがボンドカーとして
登場するとかしないとか
楽しみデスね >>649
マジですか？
色とかいじり方真似する人でそう！ CLリンクのタイヤカバー付けると笑われますか？ATより恥ずかしでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
