【スズキ】JB64ジムニー☆151【新型】
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スクーターを馬鹿にしてるんじゃ無くてスクーターしか乗れない人を馬鹿にしてるんだぞ スクーターもオートバイもミニバンもスポーツカーもマリンジェットも持ってる乗り物好きな俺が選んだジムニーはATだけどなにか？ GRヤリスとかFF車のキバった車を見るとFF車で頑張ってるなぁ。
車好きならFR車に乗れよーと思う。w
MT乗りなら坂道発進が出来るようになってから自慢しろ。w >>426
マリンジェット....素敵な自己紹介乙
ATがお似合いと言うかエンガチョ! >>428
おとっつぁんが頑張ってS13の中古に乗ってた時代とは違うと思うよ スクーターに乗ってたらあの人スクーターにしか乗れないんだって思ったわけか
控えめに言ってガイジじゃね？ スクーターしか乗れない人がSSとかめんどくせぇぇぇ〜って発狂してるだけだろ？ >>428
タックインが好きな奴は一定数いるから。
スパンと鼻が入る感覚、俺も結構好き。 >>417
エンジン停止してスコスコギアが入るならトランスミッションが悪いんじゃなくてクラッチが完全に切れてないのかも。
JB64じゃないけどこれ参考になるかも
https://youtu.be/Y1JzOu4GCy4 >>436
ディーラーで相談すると同じ事すると思うよ。
417はMTに乗ってないのかもしれない。 >>426
全部ATなんだろ
自称スポーツ好きのダサい野郎w >>439
全部ATってwwwバカなのか？ゴメンゴメン 丸目に憧れる23スレ
494 阻止押さえられちゃいました 2021/09/19(日) 19:38:34.64 ID:znWsLCJm
丸目人口少なくて意外、みなさん四角いヘッドライトで満足？
496 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/19(日) 19:59:10.04 ID:SZDT3nIT
アイライン
丸目カバー
社外吊り目
これ試してきたけど結局ノーマルに落ち着く
と言うより何しても無駄と思って悩むぐらいなら実用性あるノーマルでいいわってなった
498 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/19(日) 22:47:16.40 ID:cYpR7CJQ
ライトはノーマルが好きだ
500 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/20(月) 00:24:46.67 ID:pYRzCUKL
10型のノーマルは流石にダサすぎるだろ
つるしのまま23に乗るニワカのせいでワゴナールとかバカにされて周りに迷惑かけてるって自覚したほうがいいぞ
502 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/20(月) 01:54:45.72 ID:H/BHTQ9b
ランクルのキノコミラーを付けたらちょっとはカッコ良くなるかな？
504 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/20(月) 10:46:29.64 ID:uS4wKJ4l
ブラジルのシエラが何か日本のと違ってカッコ良く見えるのなんでだろ
508 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/20(月) 16:12:34.64 ID:N3yml/Oh
四角？
23のヘットライトが四角？
四角に見えるの？
病院行けよw
511 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/20(月) 16:34:37.38 ID:SlUDjwP0
丸目キットは何種類かあるんだからおとなしくそれ買えよw
512 阻止押さえられちゃいました 2021/09/20(月) 20:38:30.21 ID:KRpniGF6
なんだこいつ、シールドビーム時代の角ライトじゃないと四角って認められないの？w
515 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/21(火) 03:04:03.37 ID:YaCkgYix
なんだオマエ、異形は全部四角く見えるのか？
518 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/21(火) 13:10:05.31 ID:YaCkgYix
そうだよな
23のヘッドライトを四角と言うのは極端すぎて気持ち悪いよなw
520 阻止押さえられちゃいました 2021/09/21(火) 14:27:38.82 ID:SoetwyV3
無理強いするわけでも、否定するわけでもないけど
『俺は四角いと思わない！他の全員も四角いと思わないはずだ！』
って考えにしかならない貧しい考え方が可哀想に思えてしまいますね...
長文になるからこれくらいにしますが、察してくれる頭があるといいなあ
522 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/21(火) 15:49:10.77 ID:f347AuJ0
いや、むしろ丸目だと思ってた
丸目に四角いカバーが掛かってる様に見える
524 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/21(火) 16:31:46.36 ID:eglFiFzc
はいはい
四角四角
しつけーな
528 阻止押さえられちゃいました sage 2021/09/21(火) 19:37:36.47 ID:8CYHGR2q
ライトだけは大嫌いだわ
15年前くらいのライフとかワゴンRやん
やっぱり丸目がいいな
ってことで丸目キットつけてるよ
大満足
四角のままの人はダサダサって自覚した方がいいんちゃう？ なんで運動音痴や自称乗り物好きって
AT乗ってるクセにバカにされると怒るの？
恥ずかしいから？痛いとこつかれてるから？ 2インチあげて195のタイヤ履かせる予定だけどステダンも交換必須？参考に誰か教えて >>446
リフトアップとステダンって何か因果関係あったっけ？
23時代はアップした分ハンドルがブレやすくなるので
その抑制は要対策とも聞いたが
64の標準ステダンはそれなりに素性がいいもの入ってるので
あとはリフトアップ関係なしにノーマルの味付けを変えたいか否かかと −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
鼻たれじじー用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>446
１９５を履かせるためなら、LUは要らないだろ 64ってリフトアップしなくでも195Rはけるん？
きっしょ
195Rって重い貨物用しかないよな そんなん言い始めたらノーマルよりどれも遥かに重いわ
215/70R16ですら３ｋｇマシやぞ ノーマルの次に軽いの何よ
ジムニー向けのタイヤ一覧と
重量と燃費のリスト作れる？ 順番が逆になってるんだよな、大径タイヤ履く為のリフトアップなりバンパー交換なのに上げるのが偉いと勘違いさせられてる輩。
3インチ上げないと大径履けないのを内緒にして、中途半端な2インチが余ったショップのステマにまんまと踊らされた感じ。 １９５干渉しないようにするだけなら１インチとバンプラバーで事足りる >>455
仕様に依っては8インチ上げて走る奴も居たんだけどな。
軽規格ではちょっと無理だが、あとはショップの腕次第かと。
通勤から買い物までコレ一台で済まそうとすると中途半端になるのはしょうがない。 リフトアップとタイヤサイズアップは見た目重視なら止めないが、日常使いや燃費、on、off性能の妥協点は純正が1番高いところにあると思う。 >>455
セッティングがあってないか糞パーツなだけw 純正は全てに妥協しすぎ
燃費は良いけど
オンロードではロールが不快限界低すぎ
オフは泥に弱すぎ >>458
ノーマル車高や１インチに比べたら低いのは当たり前
物理の話 足触ったら乗り心地改善するとか夢見んなよw
横の人が酔うのは車の足が悪いんじゃなく単純にドライバーが下手なだけ。
ボールナットはパワフルだが
遊びが多く、操作がデリケートになる。 64はコーナリングでのロールが酷くて試乗時にドン引き
トレッド幅が広い74を選んで安定感に納得
ファイナルアンサー >>459
泥は泥タイヤ履かないと何に乗ってもダメだろｗ
ノーマルタイヤで峠走った感じでは滑り出しも素直だし相当レベル高かったぞ。
ＭＴ185履いてからでも結構素直で仕入れたコイルも交換保留中、少なくともハイトワゴンよりいい感じ。
背の高い車はコーナーでアクセル抜くとロールするから怖くても踏まなきゃだめだよ。 連投すまん、FR初めてなのかもしれんね。
FFだとアクセルオフで曲がったのに逆に踏まなきゃ曲がらないから限界低くなったと勘違い。
イニDは免許取ってからあらためて読むべきだと思うｗ 64、ワインディングでも的確な荷重移動や丁寧なステアリングワークを心掛ければ、かなりスポーティー。要するにクルマ任せのガサツな運転では無く、五感を使った繊細なドライビングに心掛ければ右へ左へとコーナーのいなしはスムーズで、相当楽しく走れるよ。 >>467
走っててボディの捻じれがわかる様な車で峠攻めてた時代は基本が出来てないとどうにもならんかったもんね。
今じゃタワーバーを飾りとして付けるくらい素の剛性が上がってる。
アルテッツァ位からかな･･･ジャッキ掛けても隙間が変わらないｗ オフで良く足が動く様に設計されてる車を買って
ロールが〜ってバカ丸出しの奴は早くジムニー売れよ オンではむしろバイクの乗り方に近いかもね
極力タイヤに負担をかけない加減速とラインどり
ロール以前のタイヤが横に踏ん張ってると感じる時点で不快に感じる >>469
おぉ〜泣ける。昔はクルマをどう制御して走らせるかを考えた。今はクルマ任せセンサー任せの人が多くなった。 横に乗せる人が居ないぼく
純正車高から低みの見物
YouTubeとかでは「横揺れガーロールガー」とまるで欠陥車のような扱いばっかで戦々恐々としてたが
実際乗ってみると運転席ではそんなもの感じなくて安心した
俺の感覚がガバガバなだけかもしれんが この車でロールが〜なんて言ってる奴の頭がスカスカなんだろ >>471
不快というか、怖くて体が硬直するんだろ。
FRの4ATで下りはコツが要るからな。
MTで怖いならFFに乗り換えた方がいいぞ。 ロールおじさんは4ATなんだろ
完全に下手くその運転技術のせい まあタイヤのグリップをあてにした運転はやりたくないのは事実だな バイクにタイヤを労わって乗ると言う時点でなんとなく指向性の違いは分かったよ。
オフロードバイクでタイヤ労わったら真ん中しか減らないよ。 それでもボクは74を買って良かった
トレッド幅が広くてタイヤ幅もあり
踏ん張り効いて轍のガタゴト道でも安定
タイヤも15インチで乗り心地いい
こういった視点で乗り比べてみて74に
した
デザインも74の方が安定感あってカッコいい 未練たらしくなんで64スレに居るのw シエラは5ドア出たら直線性能も上がっちゃうけど買い直すん？？ バイクは(特にフロントが)逃げたら終わりって所もあったから
とにかくタイヤの設置状況は尻センサー全開で気を使ってたな
その上でタイヤの限界を探りつつ無茶なV曲厳禁って感じ
ジムニーは元よりそういう走りする車でもないから大きな大きな余裕持ったU曲で走れば良かろうと
オンではタイヤのストレスを自身も感じやすい >>480
シエラはいらんわぁまず名前がダサいし
ジムニーは軽だから意味あるのに ジムニーに乗ってるおっちゃんはバリ伝直撃世代の可能性高いから結構経験者はおると思うよ
ただスポーツ車基準の感覚をジムニーに当てはめてあれこれ言うのは言いがかりに思えるが
それは個々の感覚の問題だから文句も言えんか 口を開けば「昔ら良かった」なんて言う大人にはなりたくないもんだネ
https://i.imgur.com/mqWEJPJ.jpg 結局64でAT選んだニワカの負け
早く売って違う車乗ってくれ目障り >>482
ホントに漫画読み過ぎｗ
フロントが逃げてもハンドルに体重預けてなきゃ立て直すよ、普通に。
バイクのコーナーリングは前荷重が肝だけどタンクに乗るのであって、ハンドルはフリーにしておかないと永遠にヘタクソのままです。
怖がって尻荷重にするとダートじゃ笑えるくらい曲がらないし、特性はオンロードでも一緒です。
ジムニーみたいなホイールベースの短い車はバイクみたいに荷重移動のコツさえ掴めば面白い様に曲がるのでオンでも楽しいですよ。
個人的意見ですが是非ＭＴに乗って欲しい車です。 いや〜バイクでタイヤ滑ったら素人レベルではもうお祈りだよ
リアならまあ止まることも多いがそのままズサーか最悪ハイサイドくらって飛んじまう
前輪なら高確率でズサーかと
峠の走り屋のにいちゃんレベルでスライドを意のままに操るって滅多お目にかかれんかったわ ファームのD10履きたいんですけど、どうでしょう
DQNぽいですか？ >>490
23スレじゃATのAが出ただけで馬鹿にされるからな
64のニワカはAT勢もまだ心が折れてなくてよろしいな
そのうち打ちのめされて大人しくなると思うがw（その後id変えながら情報操作を始めるパテーんw オンロードとオフロード比べてもな
オンロードで前輪滑ったら高確率でコケるわ
そしてジムニーのオンロードのロールがどうのってのも何したいんだかって感じ 1インチアップしなくても195R16C履けるでしょ トランパス195めっちゃいいのに廃盤だからなー
MTだけど今の売れ筋RTより軽くて乗り心地いいっていうね ニワカとか素人とか馬鹿にされない隙のない完璧なカスタム例を教えてください！ ヨーロッパに住んでたけど、あっちの高速って、車線は日本のに比べて狭いし、カーブもきついし、なによりも
本線への出入り口もかなり急カーブなので、減速加速が必須
そこを１６０キロ以上で普通に飛ばす
こういうときはタイヤのグリップ力とか、ハンドルの特性とかすごく意識する
なんか尻が滑る感じがすることがある
シートに深く腰を押し付けてないと恐怖すら感じる
だけど日本の高速なんてたかだか１２０キロぐらいなんで、ジムニーの純正タイヤでも
別に不自由は感じてない YouTubeに動画配信をしてる人は全編にBGMを入れるのはやめろ
良いと思ってやってんのかもしれないけど自己満プロモーションビデオなんか誰も望んでない。そんなもん見るならスズキが出してるのを見るわ
ただでさえジムニー動画は多くて絵面が変わらないのにBGMが流れる中をただ走ってる動画なんかクソつまらん
エンジン音とか砂利を踏むタイヤの音とか臨場感のある動画が見たいんだよ
再生数を伸ばしたいなら余計な自己満編集はするな 過去スレでルーフキャリアよりボックスがお勧めって話、
近所のリサイクルショップでアイリスオーヤマのRB-170っての売ってたので買ってみた。
フットとベースバーはTHULE。
結果、コレが正解だな。見た目重視でキャリアにしなくて良かったわｗ
風切り音も少ないし荷物は放り込むだけで良いし、この夏は大活躍だった。
冬も子供のスキー板なら入りそうだし、通年で付けっぱなしになるわ。
でもやっぱりたくさん詰め込むとカーブでちょっと怖いかもｗ >>490
雪道ガッタガタの轍路通勤用に64AT選んだ。夏用ワークスMTで無理して轍路走ると焦げ臭くなってくるし >>508
一番楽しめたのが
外人さんのジムニーで行くソロキャン動画だったのが何とも >>504
トレーラーひいとけば流石にニワカとは言われんと思うぞ
ただしヒッチメンバーだけ付けてるのはニワカ てか実際使ってたらニワカも糞もないんだよな
ルーフキャリアだってその上にスノボや脚立が乗ってたらキャリアについてあれこれ言う余地が消失するわ グレードはXCで、何色でもいいからって言っとけばキャンセル出たときに早めに回ってくるかな >>514
何色でもいいって注文受けてけてくれるんかいな？
発注する方も困るだろ
やんわりとキャンセル車を優先的に回して欲しいって類の注文は多分NGじゃないかな >>514
仕様を確定させないと注文入力ができない
販社内でキャンセルが出たら同じ仕様を注文してる人からオファーが行く
…と考えたらまず無理じゃない？少なくともディーラーではそうだと思う
業販店で店が独自に注文入れてるようなのは別かもしれないけど その店が仲良い知り合いとかめちゃくちゃ買ってるとかならやってくれるんじゃね
客としてはそんな店で買いたくはないが −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
糞じじー用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>501
オンもオフも滑るのは一緒、パニックにさえならなければ旋回中に前輪で松ぼっくり踏んでも全然大丈夫っすよ。
120キロで旋回してたら一瞬ですっ飛ぶかもしれないけど、一般道程度の速度なら問題なく立てなおります。
バイクに乗って若葉マークの車みたいに惰性で曲がる人はいないでしょｗ
Uターンできない人は概ね尻荷重でハンドルに力が入ってます、こういう人はコケるでしょうね。 >>509
虫の死骸云々でボックス勧めた者です。
高速で吹き流しが横向く時は怖いけど、箱に角が無いからか意外と安定してますよね。
アイリスオーヤマが出してたのは知りませんでした。 >>514
XC AT 人気色 オプション無しが分母が大きいんじゃね？ >>522
5ドアはジムニーのコンセプトから外れるから絶対でない
てかジムニーじゃなくていいだろ
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