【スズキ】JB64ジムニー☆151【新型】
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>>309
三菱が出したら売れないな
日産ならそこそこ売れる 元三菱信者ではあるが、正直今時の人からしたら
パジェロって何?レベルかと。今ならアウトランダーJr?w
純粋な縮小版なら売れると思う 軽デリカ出たらバカ売れするだろーな。
ジムニー危うしだな 三菱は何だかんだいって90年代のリコール隠しが響いてるんだろうか
あれから本当にいいイメージがない
三菱車を選ぶって選択肢その物が消失した感じがする
パジェロやランエボなど顔となってた車種をやめて今やすっかり
ファットな面構えのD〇Nご用達ってイメージが・・・ 三菱から万一出てもあの顔にされるパジェロミニさん可哀想過ぎる
デリカもekもあの顔で売れてるのか?普通に見た目気持ち悪い ニュースも見てないのか?
三菱は新しい車の開発もう無理だからすべて日産開発に移行したも書いてただろ
デリカとアウトランダー以外は中身日産車になるぞ 64をパジェロ風にカスタムしてるの見たけどありやな >>319
国内でもああいう大きいぞ偉そうだぞってデザインを好む人は一定層いるとの事
個人的には軽自動車でああいうオラついたデザインってどうなんよ?とは思うが
ジムニーとは別ベクトルで他に競合(デザイン)がないオンリーワン車種になってるのでは 装備の割には安くていい車作ってるけどね
D5とかアウトランダーとかRVRとか
でも「三菱」てだけで候補から外れちゃうよね
過去やらかしたイメージが根強い未だに自動車ではないけど電機も不正やらかしてるし三菱ブランド自体がもう地に落ちてる 自前開発無理ってそれもう自動車メーカーじゃないじゃん 三菱は地元からディーラーが消滅した
末期は店員もやる気無さそうだったな あー
デリカもセレナと統合か
三菱で欲しい車なくなったわ ただジムニーも他人事ではなく
今の世情もあるおそらく今回の4代目がラストジムニーになるのでは?と思ってる
(何年間売るかは別として)
残念だけどこればっかりは >>326
俺が常連だった三菱ディーラーは裏メニューでジムニー買えるよw
リコールも燃費偽装も末端の人達がすごく可哀想な事例だと思う
エボ時代は、なんだかんだと変態が集まってたのに…
>>328
JB23のボンネット危機も乗り越えたんだし大丈夫だよ
売上げどうこうより、安心安全装備と環境問題だからなぁ
モータでトルクモリモリ、外装も樹脂製のジムニーに… >>292
そんな過酷な使用状況でもジムニー不要だと99%アスファルトの上走ってるニワカ達のATタイヤや何も載せないルーフラック可哀想 そういえばD5乗ってる同僚が言ってたんだが、初めてディーラー行ったら「うちに来たってことはもう興味ある車決まってるんですよね?何ですか?」みたいな
普通のディーラーじゃ考えられない接客だったそうな
同僚はおべんちゃらされるより話が早くて助かると言ってたけど、人によっては嫌かもしれない
ちなみにそこそこでかいディーラー >>333
そういう対応が「三菱は車売らず喧嘩売ってる」の元凶だと思うけどw合わない人にはとことん合わないよ今の三菱は ワゴンRで出かけてたんだけど堤防で真後ろにジムニーおじがつけてきてて怖かった
軽自動車で煽り運転とかはじめてみた ミツ○シ車が近くに来るとドキドキする
タ○ヤミサイルとか諸々に巻き込まれないかどうか >>339
デザインだけ古くしたって中身パチモンじゃ意味ないだろ >>339
パジェロミニださくね?
JB23みたいなブサイクで全く所有したいと思わん
タフトは、このデザインでラダーフレーム、MT設定あり、オリーブドラブ系カラー、幌で出てたら64と74ピンチだったな!
しかもタフトの方が燃費も走行性能も室内も快適だし
実際はパチモノだったがw 真っ向勝負じゃダイハツはいつも負ける運命だから無理だろ
そもそもクロカン継続せずにジムニー人気に便乗しようとする銭ゲバ根性が浅ましい >>330
うちの地域の三菱ディーラーはスズキ自販とは別にスズキのディーラーも運営している。
三菱店がスズキ店に衣替えしているよw >>217
もちろんですん!
それと
地方によっては
踏切一旦停止しないところあるけど
合ってるのん?
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大作用しおり
∧_∧
( ・∀・)< 今日はここまで読んだ
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いや、まさに仰るとおりでね、ロッキーはダイハツ主導で原点回帰するべきだったと僕は思うんですよ。 主導するダイハツなんてものはどこにも無いんだよ
とっくの昔にトヨタの下請け工場だ APIOのタービンってECU替えなくても効果有るんかね? 我らがコナツ姫が宍道湖動画をアップなさった
ご覧あれ
(●^o^●) >>350
ない事はないけど
関連記事を読むとポン付ではいうほど上がらんようだ
排気からパワコンまでコンプリート車並みの手を加えて初めて真価を発揮するって感じ >>352
宍道湖、西日本の奴しか読めないだろうな NHKの朝ドラ『だんだん』でヒロインが宍道湖でのシジミ漁師の娘という設定だった ちりとてちんは小浜だったな、日本海側に女でも囲ってるんかなw >>342
便乗される奴はハリボテ乗ってたらええねん >>354
これってどこかと共同開発かねえ?apio単体でデータ取れるのかな?HKSとかなら開発力有りそうだけど。 タービン替えるならECUとインジェクターも替えないとな。
まぁECU解析出来ないとお話にならんわなw >>333
「うちに来たってことは」はすごいなw
普通来ないのにって気持ちが透けて見える オレがD5買ったときは、初回に「じゃこれ買うわ」って言ったら、奥さまと一緒にご試乗されてからの方がっておよび腰だったけど(笑) 鍵を回してエンジンをかけるタイプだと、
キーをオンにして、燃料ポンプのウィーン音の作動を確認してからブルルンとエンジンをかけると思うんだけど、プッシュ式だと
即スタートになるよね
燃料ポンプに負担がかからないだろうかと
心配で夜も熟睡出来んよ
誰か教えてくれ とりあえず俺から言えるのは
夜は寝た方がいいという事だ ツートンて実用上でなんかメリットあるの?
ただオサレなだけ? ルーフの明度が低い場合ルーフ面での流速が下がる
相対的にボディ面での流速が上がるので
車体を路面に押し付けるダウンフォースが期待出来る
効果は僅かだがジムニーの様な車高の高いクルマだと
コーナリング時などに有効である >>370
すしくいねえ
って知ってる?
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大作用しおり
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( ・∀・)< 今日はここまで読んだ
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塗装面が強い
10年後とか黄色と比較したら一目瞭然 屋根に加えてボンネットまで黒に塗り分けられてるイエロー(黄緑?)、絶対T型で廃止になると
思ってた。まさか、U型でも継続とは 71から乗り換えた俺にとっては静粛性も舗装路の快適さも何もかも異次元
普通の音量で音楽が聴けるジムニーがこの世に存在したのかと驚愕したよ
夏前に最初の車検くぐって流石にだいぶ慣れたけど不満は全く無いな
ちなXCのMT >>370
10年前からプッシュスタートが当たり前になったけど
燃料ポンプが壊れたって話は聞いたことないな
もしかしてプッシュスタートの車乗ったことない貧乏人? 軽自動車でプッシュスタートに拘る方が貧乏臭いと思うが(・∀・) >>381
論点ずらすなよカス
お前が10万20万ケチってXLにできなかなったケチ野郎なのはいいが、何年もプッシュスタートが嫌いだからXGにしたも言い訳書くのがうぜーんだわw
98%がプッシュスタートを選択してるスレでkyすぎうせろ また始まってですん
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大吉用しおり
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−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 今どきプッシュスタートの事言ってるのは
10年以上も買い替えしてないか
ずっと1番低グレードの小型か軽に乗ってた貧乏人だろ
何も間違っていない >>383
お前いつものXG親父ジャネーノ?
紛らわしいから黙っててくれないかな?
俺のXLが最強ってわからせてるところなんで 軽四でグレードがどうとか言う人もいんだね
ATとか流石に女子供しか選ばなのじゃ無ければいいじゃん気楽に行こうぜ 俺はいつもキーの電池をキーホルダーに常備してる!
すげーだろ! 古い車で錆びて穴があくのは決まってフェンダー部っての見てると
保護目的でオーバーフェンダーってのはありなのかなぁと思う
ただオーバーフェンダーってぶっちゃけ犬の口のゴムパッキンみたいで
カッコ悪いんだよな オーバーフェンダーは余計に錆びますよ
北海道でバーフェン外すともれなく錆びとご対面 取付方法の問題もあるんだろうね
車体に穴あけるのはまずNGだろうし ここ道民多くね?セイコマートは好きだけど雪は嫌いだわw ジムニーは雪国で生きてくための道具だ
ニワカの通勤車じゃ車が可哀想 3年目ぐらいのジムニー乗ってる人
一度PCVバルブをチェックしてみて
けっこう油滲んでる個体多いと思うよ
ただ64の場合インマニの下にあって非常に見辛いのが残念 別にグレードとか好きなの買えば良いじゃん
価格や装備でマウント取るようなせこい奴が乗る車じゃないでしょ 自分も好きなグレード納得できるものを買えばいいと思うけどな
ネットの意見に左右されるとそれこそジムニー自体があり得んわwwwになるわけで >>404
ならXGにした理由をId変えながら説明するのやめろよw >>401
ブレーキ検査不正リコールがあるから
みんな初回車検は税金自賠責と油脂類交換以外は無料なんじゃないの −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
糞じじー用しおり
∧_∧
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そもそもMTが自慢の意味が分からんけどw
車はATでリッターバイクは5FなんだがそんなにジムニーのMTて凄いのか? >>410
ちっとも凄くないですん
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