激しいエンブレはタイヤロックの元だしABSが効かないから危険
プロが峠を走っているのを見た事があればわかるが低回転でも上手く回転が合っていればエンブレは掛からずスムーズに効率的なブレーキング出来る
同乗者しか分からないが高速ドリフト状態では一切のGが掛からないから不思議でさえある