【HONDA】N-VAN 50箱目
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>>711
ノンターボのエブリイやハイゼット並みの新車でコミコミ100万なら良いけど、
180万とかなら買う価値無いよ センシングなしのMTだけどスポーツ性は皆無
フライホイルが重くレスポンス悪い
VTECないから回しても音、速度ともに楽しくはない
楽しさはバイクで得るもんだ
だからNVANにしてるだけ
まぁ、低くて載せやすいし車中泊もできるから遠征もしやすい >>714
フライホイールの重さを感じてる男だぞ
カッコいいに決まってんだろ
コーヒーはもちろんUCCのブラック無糖! 大蔵はお母さん役、警察はお父さん役
大蔵お母さんが馬鹿一億人を食わして経済回して大変だったそうだ
経済(家計)のやりくりが大変だったそうだ
マーチ以上は5%らしい
国民の95%は馬鹿らしい
自衛・ボーイ
自営・ボーイ
銭型兵児
https://youtu.be/7dUfaCD5Y0A
https://youtu.be/kCQpYaVOq4I
https://youtu.be/swh-wRxVgIo >>713
高回転型エンジンとローギヤード6MTの組み合わせを活かすドラテクが無いのかな?
安全装置はFFでタックインからのタイヤの限界領域に踏み込むコーナリングで活かす
横転する前に限界超えさせてリアタイヤの横滑りでロールを減らし
横滑り防止機能でスライドを強制解除される寸前にきっちりカウンターを当ててステアを戻し
横滑り終了にタイミング合わせて加速する事で横滑りの運動エネルギーを前進の運動エネルギーに引き継いでコーナーを抜ける >>718
それよろしくメカドックの何ページに書いてあるの? 所有すると実際に1番目にする部分てインパネじゃん?エブリイのあれは耐えられるの? >>719
なにそれお前がヨーデル鋭利な物マンの請求書? >>718
NVANでやるの虚しくならないの?
経験じゃなくてゲームだけってのが透けて見える
まさか公道でやってるわけじゃないよね?
それともNVANでサーキット走ってるの?ププ >>722
レースゲーなんか10年くらい前のゲーセンのやつしかしてないな >>723
じゃあ、実体験を元に語ってるんだよね?
まずはVTECもないNVANが高回転型だと言うところから解説頂こうか? >>707
はいはい
ホンダのスレで
いつまでも
やってろニッサンw >>718
ほら早く
FFのNVANで慣性ドリフトしてるんでしょ? なんかみんな楽しそうだな…
ルーフコンソールと液晶ルームミラーと外部電源入力つければ良かったな〜… え、VTECが高回転の証だと思ってるエアプくんに答えてあげなきゃいけないの? >>718
ローギアードと判断したのは何で?
まさかCVTとの比較だけってことはないよね? まあ運転して楽しいのはバモス5MTの方だなよく回るエンジンにちょっと不自然なパワステ
遅いけど >>718
どうしたの?皆のために高回転型ローギアードの解説してよ >>718
FF慣性ドリフトでドコ走ってるの?
ホントにサーキット?
筑波1000でどれくらい?
まさか2000? >>718
ヒトをテクなしエアプ扱いしてるんだからよっぽどだと思うんだ
すごいよ
なにせFFのNVANで慣性ドリフトしてるって言うんだから、10年前のイニDも真っ青だよね >>730
商用車だからVTECも入れないし、燃費、低回転トルク重視の設計してるHONDAを否定する説明まだー? https://youtu.be/xQrjyfoOWK4
腹立つ、のり
黒、待てぃ!!
黒、側、検事
不起訴
黒ちゃん
黒、側、の似顔絵
サツの相棒
剃り、待ち!!の似顔絵
黒、場、ら!!! サイドドリの保険が効かない車種で慣ドリするのはゲームだけにしましょうね
スレ汚しスマソ 慣性ドリが何かもわからない子がパワスライキリに煽られ顔真っ赤で連投
HONDAアンチの新しい荒らし方かな? そりゃそうだろ ホンダ以外は軽貨物をFF化するとメリットよりもデメリットのが多いんだし >>718
この車でできるわけねぇ〜よ。
車の構造、重心も関係するから相当難しいというかムリ。
昔civicで峠走っていた俺が言うから間違いない。 Nバンでドリフトしてる方が中2だろ
妄想の世界
実世界でそれやってる免許持ちだったら中2病というよりイタさの極み N-VAN「起こして…起こして…」
ハイラックス欲しいな欲しいなってって思ってたんだけど 400万のハイラックスよりも200万のジムニーと200万のN-VAN買ったほうが幸せになれる気がしてきた
誰か俺を止めてくれ >>756
武勇伝?って疑問形で確認しただけで顔真っ赤にしちゃったね 慣性ドリフトとパワースライドの区別も付かないニワカが居ると聞いて
マジレスするとFFでFRの慣性ドリフトみたいなやり方でリアを滑らせるのはドリフトとは言わないぞ ドリフトしたければ、ハイゼットカーゴかエブリバン買えば? メスのお猿さんみたいにお尻見せてキャッキャ言うのが運転お上手だと思っちゃうニワカにはこんな事欠いてもわかんないかw
FF(ファイナルファンタジーじゃなくて駆動方式の事だよ)ってある程度の速度になるとリアを滑らせないと満足に曲がれないんだよ
だからそれなりに乗れてるドライバーにとっては曲がる時に短時間滑らせるくらいではドリフトした内に入らないのでグリップ走行の範疇です てかあんなヘナチョコタイヤで横転とかどんなへたくそだよ
まともに走ってたら横転するより先に滑るだろ普通 あのね、とあるスーパーでね
レジとか4つとか6つとかあるやん
で、夜ね、レジに客がガラガラだったのよ
1コースと2コースのレジの男と女がイチャイチャしながら会話してんのよ
で、客が居ないけど
客の俺がレジに来たのよ
男と女が会話を止めてレジの用意するかなって思ったら、ずっとイチャイチャと会話
レジの店員の男と女「3コースのレジ行けよ」みたいな感じ
俺は、黙って3コースのレジ行ったけど
ずっとイチャイチャとレジ同士で男と女で会話続けてた
普通は社員にバレたら怒られるよな
どう、思う??
高校生とか大学生のバイトってイチャイチャして、すぐカップルよな
そんなんばっかりあるよな なんで、FRか分かってないんだよな
荷物積んでリアに荷重掛かるからFRなのにFFでバンを作るとかアホすぎる >>769
フルに積んでもトラクション抜けるようなことはないぞ 雨の日にフル積載して坂登ると、前輪空転することがあるよ! フル積載って少なくとも300キロは積んでる計算だよね
何を乗せてるの?
そんなに乗せるスペースありゅ!? >>774
運転席120kg
助手席80kg
これでもう200kgだからな 体重120kgの体格で、あの運転席にまともに座れるのか?w 少なくとも、シートはラガーマンを想定したかのようなガバガバホールドではある。 商用貨物車として頻繁な乗り降りがしやすいようにガバガバホールド設計なんやで >>778
横綱4人と荷物350kg載せられるってマジ? FRなエブリイでもあまり積まないで雨の上りを曲がると後ろが空転するけどね
世田谷 喜多見不動堂の脇とか滑りまくる アームレストでかすぎて、車中泊体制の時じゃまなんですけど取り外し可とか小さくできないかなぁ? >>785
できません。我慢しましょう。
そういうとこですよ? >>785
嫌なら元々付いてないMTに買い換えればええんやで MTの運転席に交換するのが簡単確実かね。
替えるのなら純正じゃなくてRECARO LX-FやBRIDE DIGOIIIにした方が良いとは思うが。 アームレストに左腕おいて左手で鼻唄歌いながらハンドル捌くのがデフォ
まるで走る車イス。
それを外すなんてとんでもない! >>798
以前イノシシ跳ねた時にドラレコ確認したら自分の声も入っててめっちゃ恥ずかしかったからそれ以来車では歌わないことにしてる かといって音声切るとカメラ枠外で何かあったときの証拠能力が無くなるから360℃カメラが必要やな アームレストに天板をマジックテープでつけるとミニテーブルになるよね。運転席から釣りの仕掛けつくったりとか、車中泊するときも枕元にテーブルある感じになるからとっても便利。 >>798
俺なんて左手をアームレストに乗せながら左肘でギアシフトを操作し
運転席に座って左足も座席に乗せたまま左膝でクラッチを操作し
右手12時でハンドル捌きつつ右足は常にヒールアンドトーの位置だよ
まだまだ甘いな 右足骨折してる間
左足だけで運転してたけど。
だから何 台風接近停電避難所開設
密は嫌だからN-VAN車内で過ごす N-BOXの助手席シートがボルトオンで付くらしいな
クソ助手席シートとはおさらばだ モデルナ左腕にしたらミッションレバー操作出来んくて困ったわ >>794
外せるのは分かるけどそのつどボルトを抜くのは面倒くさい
ワンタッチでできないかなって
>>801
外せるのは分かるし外した事もあるけど車中泊ポジションにする事が頻繁なのでそのつどボルトを外すのは面倒くさくては
簡単な取り外し出来る機構でもあればなって NBOXの運転席シートってポン付けできるかな?
シートヒーター目的なんだけども この車って運転席一番前にしたら165センチ位の人ならその後ろでも足伸ばして寝れるのね
これもっと情報として流れたらいいのに、、というわけで奥さんと二人足伸ばして寝れると分かったので走行少ない中古ですが契約してきた!よろしくー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています