【HONDA】ホンダ N-BOX vol.165
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次回のMCで電子パーキング、全車速ACCだけじゃ物足りない。
ハンズフリースライドドア、ピタチュウミラー無くして全方位モニター、
斜め後方接近警報で有終の美 車幅のバックカメララインにしてほしい
トヨタはピッタリだったのに… 軽の大きさで全方位モニターってw
そんなとろい奴は運転するなよ >>43
あれば便利だと思う
けどホンダはカメラがクソだからなぁ JF3 2018 あともうちょっとで4万キロ
なんか最近エアコンの効きが悪いような セカンドカーで乗る主婦層はこんな感じなのだがな。だからNBOXが売れ続けている。
電P…フットブレーキで慣れてる
オートブレーキホールド…止まらずぶつかったらどうするの
全車速ACC…高速乗らない。セカンドカー
全方位カメラ…情報多すぎ。バックカメラで十分。セカンドカーで慣れた場所しか行かない nwgnだったっけ？
CMでブレーキホールドやってたけど「助かる!」ってやってたよな
俺から見れは停車時ブレーキ離すなよと思うが
過剰装備が受けるんだろね
装備レスレス仕様車がむしろ欲しいｗ 前期の初期モデルだけどピタ駐ミラー役にたたない
買って直ぐ変更有ったらしいけど営業に言ってものらりくらり、愛想だけ良くてナビも弄ってくれないし
もう正規ディーラーでは買わない 車は悪くないから次はサブディーラーで買うわ
日産とスバルの営業のがよっぽど気が利くわ
愛想は要らんからしっかりして欲しい >>48
のらりくらり（）
小変更なんて当たり前だろ アホｗ >>49
馬鹿？言ってる意味が伝わんならアンカ付けんなよアホ バカ丸出しｗ
サブディーラー()爆笑 駄目だこいつ
お前はいつもどおりポンコツ中古車がお似合い 周回遅れガイジの愚痴スレじゃねーんだよ！
ピタ駐ミラーガー
今更何いってんだこのバカｗ 馬鹿がwホンダは初めてだがな
軽なんざサブディーラーで充分だわ
何台も色んなディーラーで新車買ってきた感想だわアホ
貧乏が言い返すなよ気色悪い アホはディーラーだってまともに相手にしないからなｗ >>小変更なんて当たり前だろ アホｗ
得意気に馬鹿丸出し 知らんやつおらんやろww 自覚のないモンスタークレーマー()ガイジほど始末の悪いものは無いからなｗ 池沼が何か言ってるよw
どっちかと言うと俺はサイレントクレーマーかもな
何も言わんよ 次からそこで買わんだけ モンスタークレーマー「初期ピタ駐ミラーｶﾞｰ！！！」
アホｗ ピタ駐ミラーにワクワクしていたが、納車後ガッカリ
車体シルバー選んだためアスファルトとコントラストが無さ過ぎて 昔の例え言ったのにアホか
何時までやるんだモンスターストーカーw
久しぶりにこう言う気違いみたわ
馬鹿だし文盲だし社会不適合者w 情弱な上に無自覚モンクレ()とかもう・・・ 救いようがないレベル
こんなのを相手にしなきゃならないディーラーに同情するわ 残クレで買ったN-BOX貶されたからファビよったのねw
ハイハイ池沼相手にするのつかれたからおしまい 後期カスタボだけどピタチュウみようと思ったことないな ホンダユーザーがNBOXに乗り換えてるのが殆どだろうね。新規ユーザーは多くはないのでは？ まあ、カスタボならオデッセイより走るし、質感良いらしいからな。
維持費安く取り回しいいN-BOXに乗り換えるわ オデッセイより質感良く感じるやつがこの世にいるのか(笑) >>72
文盲か？
質感はオデッセイとの比較じゃないわ わざわざ句読点で句切ってるのに
それを理解できんのだろうなバカは >>54
軽しか買えないって言うけど
今の軽自動車はコンパクトカーよりも高いんだぜ そういやMc後のカスタボで、リヤワイパーから謎の、茶色い液体みたいな話題あったけど、初回点検したら俺のも、なんか茶色い液体？跡があるんですけど？って、指摘されたわ… >>78
テメーが書いたレスで揉めてるのに書いた本人は我関せずってどういうことだよw >>78
アナタモ、アタマダイジョウブデスカ？
指摘されたわ…ッテ、アナタガ、シテキスルホウデスヨ カタログに騙されて、日産・三菱買って首つった連中の霊がさ迷ってるのさ。成仏を祈ってやれ。 ワゴンRスマイルが出たね
N-BOXの強敵となりそうな予感 確かに。上手いところ突いてきたよなあの車、爆売れ必須だろうな ワゴンRスマイル、内装も凝ってるわ
天井もモコモコでオシャレ。
N-BOXノーマルの買い換えとか、
N-BOXから鞍替えする主婦層いそう。
N-BOX、調子ブッコイてると足元すくわれるぞ
うれてるからって、なんか天狗になってるとこあるからなー どうせならエヌワンを基調にしてロングにして、エヌワンスマイルでどうよ？
スラッシュだと、デザインのまとまりがないというかアタマのつぶれたN-BOX？みたいでバランスが悪い。 smile、価格によってはと思うけど…
あれいくらなんやろ？
自分で調べる気にもならんよ、すず 他社新型が出たら普通歓迎するやろ
競合でどんどん良くなるんやから スマイルも、ライバルのキャンバスも、共通する弱点はターボ車がない。MTがない。
そこで全車速、電パ擁エヌワンRSの原資を活かして走りのよい、ハイトスライドドアで勝負すればオシャレなカフェレーサー的で様々なニーズに対応出来る商品力を持ち合わせたモノが出来そうだが
そこまで軽自動車に肩入れ出来ませんだろう。 スマイルはキャンパスを意識した車種。主婦層よりは、独女には売れるだろうな 初代ノーマル乗ってる母親(60手前)はN-BOXほどの広さいらないけどスライドドアがいいから次はスマイルにするって言ってるな
元はキャンバス買う気だったけどキャンバスより10万くらい安いみたいだし、そういう層が流れそう 最近のスズキはエンジンが弱いから選択肢にならない。
R06Dとか今年のリコールでエンジンブロックとピストン交換とかエンジン壊れてるレベルやろ オッサンでもキャンバスより良いわ
オプションだけど全車速acc付くらしいし、シートアレンジで非公認フルフラットが出来る、車中泊用途や釣用途でも良い。
あとハスラーの接合技術が使われるとしたら静粛性はカスタボより上かも？ スズキのスタート時の音はハイブリッド効いてすごい静かで良いですよ
お袋のワゴンRがソレ >>97
それほんとなの？うちの営業もそんな噂あるって言ってた カスタボ買ったんやが、スロコン気になってるんだけど、車の寿命縮むよね？
気をつけたほうがいいとこあるですかね？ スロコンで寿命とか変わらんやろ
電子的にアクセル速く踏むか遅く踏むか調整してるだけやろ >>87
スライドドアでな
あれヒンジドアにしたから失敗したんだわ じゃー、パワードライブとかいうpivotってところが作ってるサブコンとかはどうでしょうか？
付けてるかたいます？ あの手のものはスロットルレスポンスを調整するものだからね
同じアクセル踏み込み量でスロットル開度を変更してるだけ
ちょっと踏んだだけで深く踏み込んだときと同じ加速が得られる
出力が変わるわけでも何でもない
確かに気持ちいいけどな >>105
吸気センサー値を誤魔化して加速時の燃調を薄めにするのだけど、
ターボだと過給圧も上がるから寿命を気にするならお勧めはしないかな
もちろん、設定値を上げすぎてノッキング起こすのは論外 次のMCは年内にありますか？
電パ、全車速待ちです。 >>107
厳密に見ると寿命縮めてるんだろうけど、所詮は660ccのターボなので少々過給圧上げたところで十分マージンの範囲に収まるでしょ。
馬力の向上も精々10ps程度みたいだし。 >>110
おまえ、そんな書き込みして
嫌われているのが理解できないのか？
それとも認知症の脳障害かなｗ >>108
売れてるうちは全車は付けないから
人気なくなってから >>113
ちなみに今日は、現行２代目N-BOX(※今は前期モデルな)の発売日から４年目の日だな(8月31日)。
>>107
気になるなら、「ウインズマルチサーブ」の機器で洗浄を試すといいよ。
この機器は、「吸気・排気・ターボ本体・DPF(※ディーゼル車)」の４つを
エンジン内部を洗浄できる機器だよ。大型トラック車の入庫多い自動車修理工場だとコレ持ってるの多い。
↓
https://www.autofine.com/archives/31265
http://minato-motors.com/blog/?p=29071
ワコーズの「RECS」(と＋Fuel1＋Fuel2を同時入れる)だと、
「吸気と排気」の２つは洗浄できるが、この「ウインズマルチサーブ」の機器だと、
N-BOXだと、「吸気・排気・ターボ本体」の３つ一気に洗浄可能だから、こっちの方がお勧めだゾイw
加速が、抜群になるよ >>111
デンパガーデンパガーと同じ話題繰り返してるお前こそ痴呆症だと思うよ >>115
それ系はお金の無駄
新車の状態に少し近づく以上の効果は物理的に無い
10年10万キロ以上乗ってエンジンがくたびれてるなら体感するかもしれんが ワインズのマルチサーブってターボはディーゼルだけだと思ってたけど最近はガゾリン車のターボもいけるのか？ >>108
2022年に日産が軽自動車ev投入してくる。その日産対策としてN-BOXも搭載してくる。
本来なら本当はMCで間に合ったが、売り上げで好調だった事、他社が先駆けてev対抗策としてネタとして残しておいた。
こーゆーところがN-BOX、調子ブッコイてるなって言われるんだよ。
顧客満足、CS考慮するなら当然さいしよから搭載すべき。 あまり調べず即決して中古車買ったんですが、
カスタムのフェイスていくつかあるんですか？
エンブレムのHの位置が違うのがあるんですがオプションでしょうか？
網の部分についてたり 軽自動車ユーザーは全車速ACCまでは望んでないってことだよ
察しろ！ >>120
フロントグリルのディーラーオプションありますよ。
個人的にはMC前ならディーラーオプションのほう、MC後ならそのままのほうが好きです。 そうか、このスレで電Pと全車速ACCにしつこく言及してる奴は軽自動車がファーストカーだからなんだな。 通勤用だからこそ全車速ACC欲しいけどな
メインで高速乗る人なら全車速じゃなくても良いだろ、田舎の高速限定だけどね
全車速つくのは次のフルチェンジだろうな現行売れてるし
このての購買層はカタログにらめっこせんでしょ ホンダ舐めてるなw
売れてるうちはほとんど変わらない
全車速なんかリーサルウェポンを売上トップ取ってる状態で付けるかよ ワゴンRスマイルに足元すくわれかもな
荷室がほぼフラットになりロードバイクも前輪外さず真っ直ぐ積めそう。
ただ、EV移行期なのでスマイルも短命で市場から消える。 トヨタが本格的にEV出すまで他社が軽で出しても主流はガソリン車だよ
日産の軽EVは時期尚早と思う しかも初期ロットは超危険
実験台にはなりたくない、つまりトヨタが出すまで様子見が吉 ピュアサウンドブースは効くなぁ
静粛性が2段階ぐらい上がってるわ >>132
音楽はどうでもいいけど静粛性2割増しなら付けたいな >>133
全く期待してなかったんだけど付いてない試乗車を1日借りたときより静かでビックリした
静粛性が軽じゃないｗ >>129
あんなデザインクソダサくてターボの設定すら無い車がメインストリームになるわけないだろ カスタボだとそのままでも十分静なのでピュアサウンドは入らんかな スーパースライドシートで使える小物入れ兼アームレストになるアイテムってありませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
