【HONDA】ホンダ N-BOX vol.165
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他社の軽も今年のマイナーで電パつけるから当然だろ
もともとテストの時間が間に合わなくて去年の実装を見送ったってインタビューあっただろ
情弱かよ オレ天パーなんだぜ、当然だろ
もともとストパの時間が間に合わなくて去年見送ったって言っただろ
情弱かよ >>318
あんたバカ？
軽自動車の老舗であるスズキは新型車のワゴンRスマイルにすら電パを付けなかったけど >>318
今年は年次改良
去年のマイナーチェンジで変えなかったホンダは客なめすぎ
今年買った奴らバカみたいじゃん >>317
リモコンエンジンスターター
コスパ最高 >>326
リモコンスターターに、『オートねこバンバン』機能付けてもらわなけらば なんで改良を悔しがるやつがいんの？
どんどん改良してってほしいわ
ほしくなれば買い換えるし、次期型もどんどんよくなるわけだろ
次買い換えるときがたのしだわ 小出しと言う餌だからいつまでも満腹ならないんだよ。 小出しじゃねーじゃん
そんなの個人の感想やん
いきなり全てを最初から搭載しろとかむりなはなしで
量産してコスト下げたり、小型化してやっとつめるようになったり、テストして安全性確認したりしてやっと搭載するわけで。
現行のN-BOXがでた当時なんて電パなんて
普通車もふくめほんと一部の車種にしかなかった。
マイチェンでも載るなら大歓迎だよ >>328
まぁ、はっきり言うなよ。
NBOXを買ってない奴らが、買った奴らを煽ってるのだから 乗り潰すなら余計な機能は付いていない方が良い
15年前のハイゼットなんか何も付いてないけど故障知らず
下駄代わりに手放せない まさかN-BOXをマイチェンで買い換えたアホいないだろな
のり潰して買い換えならその時の最新を常に買っているから関係ないから気にすんな >>333
フェースリフトしたり車種統合したり
FMCと言い張れるほどのマイチェンだったな 還元率いい軽自動車でしかもリセールバリューもよいなら３年毎に車検前に乗り換えるのもアリ。
現行カスタボのってるが良い点も多いけど、ここはダメ！っていう点もあるからね。
たとえば二室が段差あっちやダメだろw
スマイルはフラツトなのに。とか。
ヨイショばかりしてダメな点一際言わない奴いるが、みんな、すきーみたいな？
まるで幼稚園児と質は変わらないアホ。 Nboxのリアワイパーの汁の件やけど補償でリアゲート再塗装になる予定や
ホンダの塗装と対応はクソやな😡 >>338
煽ろうとしてるのに誤字っちゃうとかダサすぎるだろwww >>339
保証人か〜
ウチのディーラー、拭き取って終わりだったぞ 今度の年次改良はピタ駐ミラー撤去と汁垂れ防止で充分 とばし記事でしょ
そんな短期間のマイチェンありえない 年次だけじゃなく、ビミョウ改良もしているみたいよ？
試乗車のカスタボ、ブレーキのタッチ、初動が甘く感じたのだが、青おじさんもブレーキのタッチがーみたいな話してた。
しかし、最近納車された俺カスタボだと明らかにブレーキのタッチが改善、初動からしっかり効くブレーキになっていた。 中古で買って乗り潰すつもりだけど壊れないか心配
余計な機能付きすぎだよね
前の車は18年乗ったけど、2.3万で直せるような故障が少しあったくらい >>339
何それ？リアワイパーから錆びてくるの？ 現行のカスタボのプラチナホワイトパールの色番号って、NH883Pで合っていますか。
ドアを開ける時にブロックに当てて、エッジが剥げてしまったので、タッチペンで補修しようかと。 >>351
ボンネット開けたら記号書いてるのでは？ >>350
「nbox ワイパー 汁」とかで検索すると出てくるけどリアワイパーを雨の強い日にバックして使うとワイパーのブレードから茶色の汁が垂れてその汁が塗装を侵食して消えなくなるやつ
グラスコートもしてるのにメンテナンスのクリーナーとか水垢とり使っても消えないし、ディーラーで色々試したけどダメやった
その結果再塗装は決まったけどワイパーが悪いのか塗装が悪いのか分からないからとりあえずワイパー交換して再発するか様子みて改善したら塗装みたいな流れやわ
新車なのにホンマクソやわ >352
ありがとうございます。
助手席のピラーにプレートが貼ってあったのですが、見ているのが合っているか分からないので聞いてみました。
調べたら、NH875Pもプレミアムホワイトパールとなっていたので。 >>353
同じ現象起きてるけど、もう気にせず乗ってる。。 >>353
見てきたら、あんたとんでもないクレーマーやな。って叱られてたｗ 他の見てると数年前から起きてるのにちゃんと対応してないホンダマジクソだわ😡
F1ラストイヤーだから数年ぶりにヨタ車から変えたのは失敗だったわ 電パがいいならn-wgnにすればいいのに。
n-wgnのほうが重心低くてカーブも交差点も安定して走れるYo! 確かに塗装良くないな ホンダが良くないのか軽だからそんなものなのか >>353
俺の場合、キーパーラボのクリスタルキーパー施工してもらったからか、茶色い汁は拭き取れてしまった。
ディーラーでは、このよごれ、なんだったんすかね？…で終わった。
逆に言えば、謎の茶色いしこり液からも守る！洗車機推奨！クリスタルキーパーコ・ス・パ最強！って事やね
よく高いコーティングなのに洗車機だめとか。洗車機だめなら、雨風の強い日の走行ダメだな。 >>333
トールとかACCすら無い
売ってはいけないレベルで２周遅れの安全装備だったから
ごっそり入れ替えただけの話だからね N-BOXの外観と内装にプロパイとスズキのハイブリッド付けば最強だよな
各社何かしら足りないし >>364
LKASと併せ技で高速楽チン
高速乗らないならまあ必要ないかも >>365
全車速対応で無いことを除けば、ACCとLKASの組み合わせの方が誤動作の少なさ・違和感のない操作の点でプロパイロットを越えてるよ。 >>365
プロパイより、現行フィットヴェゼルと一緒のセンシングの方が有能だよ
軽はeHEVの簡易版みたいにしたらいいのにね ホンダはハイブリッドは今のeHEVで開発打ち止めでEVに行きそう
次のFMCではEVと併売するんだろうな N-BOXとか軽自動車はスーパー・送迎用の短距離需要がメインで一戸建て家庭の2nd需要も多いし
EV化しても自宅チャージ出来る率も高そうだし
FMCでEV化してもそこそこは売れると思われ
ガソリンモデルも併売するだろうけど、せいぜい現行エンジンのリファインまでなのは確実
下手をすると、ガソリンモデルはチェンジなしで現行改良のみの継続販売の可能性までありｗ 軽だとこれかと思ってるけど、事故時の衝撃などはやはりコンパクトカーに負けるよね？
それとも昔(10年くらい前)と比べて、頑丈になってきた？ 時代に取り残された昭和脳は知らんだろうが
パッソなんかよりN-BOXのほうが強度も安全性も上だよｗ 他社に比べりゃホンダの車は見えない所でコストかけてるというか上手くアピールできてないというか
そういう所あるよね
自分で色々探す楽しみの人には堪らん車だよ 9万キロ越えたCOLTが代車にきたけど、意外とヨレヨレなく剛性しっかりしていて好印象だった。三菱、思ったより品質がよく見直した。
過走行したときに軽自動車はやっぱり軽自動車になるかも。
ルークスは脚回りなど乗用車と同等の使ってるので、水島工場で作ってるのなら
過走行してもN-BOXよりしっかりしいているかも？ >>373
悪いけどホンダの車は見えない所でコスト削減しまくってるんだが >>376
どこのメーカーも削りまくりだよ
材質をケチるから耐久性が弱くなってる
脱落する足周り、腐るマフラー、すぐ摩耗するブレーキローター
ホンダはステンレス製マフラー採用してるのは評価するね >>364
普通車から流れてくる人が年々増えてるから
装備も普通車並みにというのは自然な流れ 納車半年で昨日初めてACC、LKASとかいうもんを使こーてみた。 N-BOXの半自動運転でもなかなか使えるでしょ？ｗ
高速道路での運転者負担が1/3以下になる体感 しょっちゅうハンドル握れって出るのがうざいなぁ
ちゃんと握ってるのに >>377
>ホンダはステンレス製マフラー採用してるのは評価する
ステンレスではないメーカーってあるの？ 現行N-BOXにドラレコのためにヒューズから電源取りたいのだけど
おすすめヒューズのナンバー教えて下さい >>364
軽自動車で高速走っちゃう貧乏人に失礼だろー！！！！！！！ >>364
軽自動車で高速走っちゃう貧乏人に失礼だろー！！！！！！！ >>374
三菱はリコール隠しやるから信用出来ない >>353
まじで？3月に買ったんでよく見てみます。サンクス。って結構件数多いのかなぁ？ >>379
あれを体験してから、新幹線利用率がガクッと減ったわ
トータル金かかるのはクルマ移動だけど、コロナ下の今では人との接触が少なければ少ないほど、うれしいし 新幹線利用に貧乏も何もないよね
よっぽど心が貧乏なんだろう クルーズコントロールやら自動追従？
あれ危なくないの？
もうほんと前はチラ見程度でテレビ見ながら走れるほど余裕あるんか？ >>392
昭和ボケ老人かな
さっさと免許返上しろよ 設計で付いているものは危なくありません
まずは買って乗ってみましょう
良いよこれ >>392
軽自動車でハンドル操作までやってくれるのはホンダだけ。スズキとダイハツは車線逸脱時の警告だけ。日産三菱はカタログ上はハンドル操作してくれる事になっているけど、心配でかえって疲れる。安心してハンドル任せられるのはレベル3の技術を持ってるホンダだけ。 >>392
ほんとそれ。全車速追従なんて、停まる前に自分からブレーキ踏むから意味がない。NBoxの30km以上で十分。 街中でオートクルーズかけてみたが前の車が信号待ちするとちゃんと減速して極低速で止まる寸前に解除される。もう一息なのにな。あと高速でちゃんとハンドル握ってないとワーワー怒り出すのなんとかならないかなぁ。もちろんセンサーカットとかそういう意味ではなくて自動運転の技術が進歩して欲しいってことね >>401
これって止まる寸前に解除されても、そのまま衝突しそうになったらやっぱり止まる？ 嫌ならセンシングの無い
N-BOXもあるので、それ買えばいいですよ >>398
>安心してハンドル任せられるのはレベル3の技術を持ってるホンダだけ
マイナー前の車に乗っているが、そんなレベルではないよ。大事故にはならない程度
で、壁等の接触はあり得ると思うよ。 高性能なオートクルーズが欲しかったらレジェンドを買いなさいよ
これが市販車で唯一の自動運転レベル3ですよ
それ以外は運転支援なんだよ
だからハンドル握って前向いてないといけないの
日産が自動運転って宣伝してるけどあれは大嘘だからね
日産のプロパイロットも運転支援
自動運転が欲しけりゃホンダのレジェンドを買うしかない 普通にルークス＆ekは停止までするし二台前の急ブレーキにも対応してるでしょ
Nバンも電Pだし >>392
自動で止まるし、(発進時のみアクセルまたはボタン操作は要るが)勝手に追従する
いまはまだ高速でしか推奨されてないが、ハンドルに軽く手を添えて、事実上テレビは見れる
ただしまだレベル2なので過度の信用は禁物
しかし楽チン Twitterで12月電Pマイチェンをディーラーで聞いたとあったな >>407
日産のプロパイロットはCMで印象操作してるけど運転支援にすらなってない。車酔いを誘発してかえって危険。 >>392
最初は恐ろしいけど
慣れると最高
付いてないクルマが恐ろしくなる >>413
「プロパイロット車酔い」で検索しても一件もヒットしないんですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
