【スズキ】JB64ジムニー☆145【新型】
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>>370
JA11信者の声が届いたのか(笑)
私も昔、JA11乗ってた。 >>367
なんでそんな極端なことしか言えないの?もしかして電車とか好き? >>371
横からの眺めが好きだった。
当時原型を留めてないSJ30をナンバーなしで乗ってたけど
JA11は高根の花だったわ。 俺もJA11が好きで不人気のパノラもロールーフも幌も乗ったが、JB23だけは一度も乗ることなくスルーしてきたわ
前スレにもキモイリフトアップした画像上がってたが、Jb23のリフトアップとかヒョロくて気持ち悪くて罰ゲームでも乗りたくないわ
あんなの乗るやつの神経を疑うよ
ほんとJB64が出てくれて良かった
新車でこんなかっこいい車を込み込み200万で乗れるなんてまじ今の時代に生きててありがとうだわー 某記事でちょっと気になったが
林道走行で3速と4速のギア比が大きいために多くのシフトチェンジが必要となった
とあるが
林道走行で4速入れるか?
自分が通る(一般的だと思ってた)林道は飛ばしたら石跳ねまくる曲がりくねって草で路肩が見えませんって道で
出せてMAX40〜50km
林道で4速から上って発想がなかった 3速でもっと欲しいときは引っ張るなあ4いれたってすぐ3やし 俺はむしろ林道とかに入ったら積極的に4Lにして5速までフルに使う
Hで3-4速はあまり使わないな
4Lとか無い車なら低いギアの方に合わせた運転
要はシフト回数をなるべく抑えた走り方をしてる
まぁ林道と言っても道路状態や天候など様々だし
運転も車に優しい車優先の運転をするか速度優先の運転をするか
同乗者や荷物への振動を減らす運転をするか様々
話半分で聞いてその時々の道路状態に合わせて自分のイメージする最高の運転をすれば良い あとは外から見てコース取り上手い人とかに横乗りお願いして運転技術を盗む感じで
いろんな人の車に乗ると色々クセとかも見れてこれもまた面白い 4速て70キロ出しても2000くらいしか回っとらん
林道で使うことないな >>378
MT自慢やめてもらえますか?
MTの人ってすぐ室内覗いてきてAT確認してきてうざいっすよ 64MT、がっつり踏み込めばギュイーンとかなり元気良く走るな。
スロコン無くても、気前よくガンガンアクセル開ければ問題無い。 スロコンてAT用だろ
MTはガンガン踏めるし引っ張れるから必要ないような…
パワーの上がるサブコンなら付けてみたいとは思うが
街中、バイパスでも現状なんの不満もない >>383
MT自慢やめろって
ナルシストかおまい よくスロコン薦められてるけどアクセルの制御系にワケ分からんものよく付けると思うわ
あれって壊れたときどういう挙動になるか公表されてるor解ってるの? >>385
笑笑。ヌマソ、ヌマソ!けど一度MTに乗ってみな。きっとその意味良く実感出来ると思うぜ。 >>386
挙動がおかしいと思ったら安全な場所に止めて
元に戻せば良いだけでは?
アクセルペダルのコネクタ間に割り込ませてるだけだから >>388
そういう心配事とか手間も含めて
メリットよりデメリットが多いからいらないって事だろう >>387
試乗車で乗ったぞ
エンジンは勝手に切れるし
ディーラーのおっちゃんの教えてもらった通りしたらクラッチ滑るって怒られるし
うまく発進したと思ったらものすごいロケットスタートするし
あんなもんカッコつけナルシストと湾岸ミッドナイトとかイニシャルDヲタとプロドライバーしか乗らんって >>384
京都縦貫自動車道沓掛合流からの登りではブーストアップモジュール+スロコンの効果あったよ >>369
23という大失敗を教訓にデザインされたからな >>388
壊れたときにアクセスon信号が出っぱなしになることを心配してるのよ
壊れたときは間違いなくoff側に行くなら良いんだけどさ スロコンはアクセル踏めばいいだけって人は未だワイヤーアクセルの考えがあると思う
今の車はアクセル床まで踏んづけようが意味ないから
ガンっと踏んでもゆる〜と踏んでるように処理されるから >>395
この手の装置は電源オフ時は基本パススルーよ
仮に信号途絶したらジムニー側が異常検知で止まるだけ
ジムニーの電源入れた状態でケーブル引っこ抜いた状態に近い
警告出てストップだ 入力した通りにスロットルコントロールして勝手に閉じる制御しないならスロコン買う価値あるけどね ワイヤー式と同等にした所で
アクセルペダルの遊びと誤差、電スロの遊びと誤差で
ただのワイヤー式の劣化版に成り下がるだけだが
それでも変な制御入れるくらいなら簡単に選択(ダイレクトか制御有りか)出来る様にして欲しい >>386
原付のハイスロと同じで一瞬「おっ」と思う程度。
YouTube見てると各社ステマ感アリアリです。
うちのは加速性能に不満はないが、試乗車がATで中間加速の頼り無さにはちょっと引いたので
気分だけで良ければアリだと思う、というか他社みたいにATはパワーモード付けてくれれば良いのにな。
1ミリも速くはならないが、普段パワーで走ってて雪道で解除すると運転し易い。
懐に余裕があるならスロコンより日本製の油圧油温計、ブースト上げてる人は
それに準じたメーター付けた方が有意義かもしれない。
水温計はあんまり意味ない。 スロコンて都会の渋滞とかだと余計に過敏になったりしないの?
オフや林道で細かい加減のアクセルワークもしづらそう
慣れの問題か 電スロになったお陰で調整幅が増したが
確かにダイレクト感が無くなった >>395
AT乗りなのかな?
アクセルとブレーキ同時に踏むと
ブレーキ優先されるの知らないの?
MTならエンジンオフの後クラッチ踏んで惰性で逃げる
アクセル操作を車に合わせず自分に合わせる事の出来る
良いセッティングパーツだと思うけどね サスペンションのセッティングにしろタイヤサイズにしろ、メーカーが莫大なコストを掛け歳月を重ね吟味しただけのバランス良さは確かにあると思う。長期にわたるへたりなども含めて考えるとやはり、純正状態がベストと結論付けたオレ。 >>408
長く乗るなら投げ売りされてる純正の足回りポチっといた方がいいよ。
交換する頃には実績積んだ良い足が出てるかもしれんが(´・ω・`) >>376
2000rpm〜5000rpmでの速度域
jb23 後期
1速 9〜22km/h
2速 15〜38km/h
3速 24〜60km/h
4速 36〜90km/h
jb64
1速 9〜22km/h
2速 15〜37km/h
3速 24〜59km/h
4速 38〜95km/h
Loレンジ入れた場合は半分な
4速使うかどうかもだし
4速のハイギアード化もほんの少しだしで
乗り比べてもいない妄想で書いてる飛ばし記事だろうね 数万円程度で売られているスロコンをスズキがオプションであっても付けてない理由を少しでも考えたら、要らないなってなる。 スロットルポジションセンサーは元々が10段階しかないもようだけど 昨今の電子スロットルはエンジン保護というより燃費向上の目的の方が主だからねえ
そりゃスズキの立場としてはカタログに記載されてる燃費数値の変化を直接促す商品を販売できるわけがなかろう
LSD売るのとはわけが違う
んでユーザー側は燃費が悪くなる事を飲んで付けるわけだから >>414
近くの専門店がPivot推しなんだよなぁ って言うかスロコン造ってんのピボットとシエクルの二者しか無くね? 64は高速走行時の静粛性重視で5thだけハイギヤードにしたから、街乗りで5thが使いづらい(´・ω・`)
4000rp/m時の速度(km/h)
JB23後期
1st 17.86/8.92 (Hi/Lo)
2nd 30.22/15.09
3rd 47.79/23.87
4th 72.13/36.03
5th 91.18/45.54
Rev 17.70/8.84
JB64
1st 17.68/8.83
2nd 29.91/14.94
3rd 47.30/23.62
4th 75.84/37.88
5th 102.69/51.29
Rev 17.52/8.75 中身は数十円だろうからその気になったらスズキもパワーモード付けれると思うけどなぁ。
昔のエスクードには確か付いてたのに(´・ω・`) >>419
今の世知辛い世の中そりゃもう無理だろ
ジムニーはこの燃費で届出して売ってるんだから
ドライバーが勝手にあれこれして燃費下げるのはまあ良しとして
メーカーが売るときだけ燃費上げるぞ!売った後は燃費下げてヒャッハーしようぜ!なんてやったら怒られそう >>418
ファイナルを23の4.300にしたらいい感じじゃない? >>418
常時4000しか使わない訳じゃないんだから
街乗りで使う回転数
1500rpm〜4000rpmで計算して
書き並べてみ
そんなに違いがないから
ていうか、わざと差があるように見えるように4000rpm使った? >>423
5thだけ離れてるのがわかりやすいかなぁと。 >>414
なんでPivotはだめなんですか?
逆におすすめはどちらですか?? >>425
謎です。
パワードライブ入れてるけど特に不具合なくパワフルです。 >>425
え〜と
このスレ(に限った話じゃないが)には
自分が買ったものが至高!
それ以外は糞!下げまくったる!!それが俺の使命!
という人が常駐してますのでそこら辺は考慮して フルローンで買った奴はスロコンすら買う金がない、察してやれ こんなスレでステマしても
売れてなくて経営大変なんだな
と逆効果しかないでw それともしれっとオートライト? ・・じゃないのかな?
この盆の休みでラインの準備すすてる???
これだけ売れてて2型にする必要ってあるのかな・・・ 継続販売車には関係ないが
これから新発売の車にはオートライト、バックモニタ、ブレーキアシストが必須になるんだっけ
世の中そういう流れならジムニーも合わせて標準化やむなしなのかもね >>425
>>427の書いてる通りスロコンとサブコンが一体の
ブリッツのがいいと思うよ
価格もお得だし安心のメーカー
マフラーもまだならHKSのマフラーとサブコンセットがいい
お得感もあるしエアクリキノコにしたりと統一出来る >>437
毒キノコはレース車以外、安易に勧めちゃダメだよ。
音を鳴らしたい一心で付ける人は5000k毎にフィルター洗うか交換した方がいい。
怠るとマジでタービンの羽根欠けるし、シリンダーに傷が入るよ。
ヤフオクで64用の中古が出回ってる訳は、付いてると買取価格が下がるから。
それだけエンジンに悪いパーツです。 エアクリもピンキリだけどね
23メインの時はk&nでカーボンのカバーが付いたやつ使ってたけど15万キロは問題なかったよ >>440
ダート走るとイチコロなんだわ・・・
地域にも依るらしく、硬い石英の粉が舞うとこだとヤバイです。
K&Nは秀逸だが、純正交換タイプがお勧め。
専用洗浄液はたぶんマジックリン、オイルは2スト用の赤いやつw >>439
一体物はどっちか故障しても全とっかえだぞ
賢い奴は別にする >>396
童貞MT妖精達はいくら言っても聞いてくれんとです 童貞何某ってレス見ると、あ〜今は夏休みなんだなと実感するw >>442
たしかに一体だと なんかあったときに両方なくなっちゃうね スロコンだけしじゃ、アクセルのコネクタに割り込ませるだけだから、自分のアクセル操作でなんとかなるように思うんだが。
それ以上の制御って出来ないでしょ?
サブコンも入れれば変わるんだろうけど。 カーボンボンネット真面目に考え始めたが
大人しく走るスポーツカーはともかく
数年後にオフロードでドッタンガッタンして割れたりしないものなんだろうか
個人的にカーボンは強度が劣るイメージある >>446
昨今の電スロはいわば
ドライバーの自由なアクセル操作を許さない制御だからね
そのアクセル操作で補うって行為そのものがキャンセルされる >>447
事故った時にボンネットが硝子突き破って来るという噂 スロコンを理屈で否定してる人は是非一度体感してみて欲しい
一言で言うとパワーモードだけど
JB64はこのパワーモードのありがたさが相当大きい
ちなみにMT乗りで、ヒールトゥもやりやすくなった
Pivotの別体型使ってて他社品との違いは知らんが噂に違わず満足してる
以上 スポーツカーじゃあるまいし普通に乗れば良くね?と思うが 色々弄れるのもジムニーの醍醐味だし良いんじゃない。
個人的にはアクセル制御なんて部分に社外の何の保証も無い機械付けるの怖すぎるけど。
万が一走行中に事故に繋がる故障しても開発販売している一車屋さんは何の補償もしないでしょ。 スロコンにしろカーボンボンネットにしろ、それぞれの自己責任であんまりとやかくコキおろすのはやめようよ。色々メリットとデメリットを客観的に話し合えれば楽しい会話にはるんでないかい? フロントが潰れないようにガチガチのバンパーで固めておけば良い スロコンつければオートマの踏み込み直後のもたつき改善するの?
23も最悪だったが64のオートマももっさりなんだよな
高速域は改善されたけど ATはスロットル側だけ弄ってもトルコン変えないと意味ない気がするけどな
AT弄ったことないけど吹け上がり良くなってもその分滑るだけだろ?
ミニサだけどMT弄ってた時はエンジンよりも強化入れたりフライホイル軽くしたりするのを先にやってたな >>458
なんだMT厨の戯言か
MT乗りは自己顕示欲の高いカッコつけ野郎しかいないって本当だな
それかリセール厨
どうせ色も黒かパールだろ
都会に似合う女子ウケもいいアイボリー屋根黒一択だろうに XCMTミディアムグレー納車待ちっすね
ATさんってなんでそんなにMT排除すんの?面白いのにw
戯言って実際AT乗りはトルコン弄るのやってたみたいだけど今は違うんかな?
ちなみに私が乗ってたのはEK9でATは設定無かったもんなw
今思うと安くて良い車だったな >>447
市販されているものはウエットカーボンなので
FRPに一枚のカーボンシートを貼り付けただけ
FRPより少し強度が良いだけ 補修は割と簡単
塗装やシート貼るならFRPが安くて良いよ ガムテの糊を剥がそうとイソプロピルアルコールで塗装面ゴシゴシしたら色落ちしたorz
見えない所(屋根裏)なのでいいんだけど… YouTubeで有名なジムニー女子のジムニーおばちゃんが
ジムおばステッカー作って販売しだしたぞ
定価825円!もうすぐ完売するから欲しい人は急げ〜!! 「原価いくらとか金儲けとかそんなチャチなことは問題じゃねぇ……」 ガラスリッドが流行らしいけど実際付けてるジムニーは見たこと無いな その中にLEDの電飾まで付けるんだろ?バカ発見kじゃない凄くお洒落なカスタムだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています