【スズキ】JB64ジムニー☆145【新型】
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>>452
それな、一部のエンジン系保証は拒否されるから新車に取り付けるのはリスキーだね。
外して入庫してもイベントレコーダーでバレバレだし。 カスタムとは乗りにくくすることなんでカスタムとしては凄く正統派だ まあパワコンスロコンセットの方がパワーアップという側面ではより強く実感できるのは間違いない
というかスロコン単体は何ら馬力を上げる効果はない
ただ電スロ特有のもっさり感さえ改善できれば別にパワー不足は感じていないというのにはスロコン単体で十分と
ここら辺は自分が感じてる不満点は何が原因となっているのかまずハッキリさせた方がいいね スロコンは燃費重視や、エコ重視の制御から、走りの良さ重視にアクセル開度を最適にしてくれるので、
アクセル開度が、スロコンにより、より開き気味になり燃費は下がるのかな？
もしくは、最適化されることで無駄なアクセルワークが減り、燃費にはあまり影響はないのかしら？ >>474
パカパカ、オンオフのようなアクセルワークの人は電スロのエコ制御無きゃ燃費悪くなるけど
スゥーっとストロークを感じさせるアクセルワークの人には電スロのエコ制御は邪魔なだけ
で、逆のパワー的な制御も邪魔で
50%踏んだら、スロットルも50%
100%踏んだら、スロットルも100%で
ペダルのストロークスピード＝スロットル開スピードってのが一番いい ジムニーのパワーじゃアクセルはONOFFにならざるを得ないだろ ノーマル30踏んだ時に50の信号送るのが
スロコンなんじゃないの？
アクセル開度の信号を書き換えてるんだから
だから軽く踏んでも強く踏んだ様になり早く感じる >>474
スロコンが出回って20年くらい経つかなぁ… 車の性能を上げるのではなく、人間の感覚を弄る画期的な部品だと思いましたが
当初はなんちゃってパワーアップと揶揄されて車好きには見向きもされず、ステマのオンパレードでした。
当時を知っている人の書き込みもチラホラありますねｗ
アクセルの感覚は車に依って全然違うけど、半月も乗れば慣れちゃいます。
低燃費を狙って作った車じゃないし、オフ性能を活かす仕様と考えればノーマルがこの車には合ってると思いますよ。
付ける付けないは個人の自由ですが、友人には勧めません >>478
ジジイは適応力が退化しているからいつまでたっても慣れないんだよ >>477
「電スロになってモッサリになった」みたいな話題が多いから
ノーマルは50踏んでも30しかスロットル開かない系かな、と思ってたけど
実は電スロ関係なくモッサリEGで
スロコンは
>ノーマル30踏んだ時に50の信号送るのが
の可能性もあるんだよな じじい程ワイヤーアクセルの感覚が残ってるから今の電スロには違和感持つでしょ
かくいう自分もこの部類で
スロコン入れたら燃費が伸びた部類 >>482
そうなんだ･･･
ちなみにMTでしょうか？ >>474
自称・・・スゥーっとストロークを感じさせるアクセルワークの人だと自分で思ってる。wwww
なので、自分のアクセルの踏み具合に、リニアに反応してくれるくらいにスロコンが制御はいってくれるといいなあ。
最初は電スロのまったり制御をしらなかったので、「なんか踏んでも走らないなあ・・・」と思いきや、
一度、速度に乗ってしまうと、「思いのほかレスポンスがよくなったなあ・・・」と感じてて、スロコンいれるとこの辺が改善されるのかおもしろそう・・・ >>484
まあMT
いやこのスレにありがちなトランスミッション論争はどうでもいい
単純に自分が免許取ってこの方MTしか載ったことしかないのが原因だ
んでMTでスロコン入れるなら注意点
下のふけが良くなりすぎて設定上げすぎるとクラッチミートがデリケートになります
乱暴な操作するとクラッチ滑る
脳死でMAXにするのでは無く自分に合った設定値を探る必要あるね ノーマルでもアクセルの踏み加減と加速の度合いに違和感は感じてないな。
ＸＧにＣＣ付けたくてPIVOTのヤツ買ったけど、スロコンＯＮの方が違和感が強かった。
パワーモードだと思ったよりギュッと加速しちゃったり、
エコモードだとベタ踏みでも100％開かないとか、
気持ち悪いのでＣＣだけ使ってる。
64が初電スロ車のじじぃです。 ＣＬＵＢ３６５
みんカラの整備手帳を汚すのやめてくれ
マジうざい 初め乗ったときは遅すぎて漕いでたけど(原付きなんかで良くするアレ)
慣れたらふつーよな
でもメリットもあってメインに乗ると異次元の加速！
亀仙人の修行みたいなもんか >>487
ノーマルでもブレーキLSDの効きだしがピーキー過ぎるよね･･･
新品のタイヤだとビックリすることある。 乗り換えてすぐはクソ遅いって思ったけど
1週間も乗れば慣れるな >>489
買っても使っても無い写真見ただけのパーツレビューとかな。めっちゃイライラする。 街中で困るほど遅いわけじゃないしな
ローギヤードの使いにくさはあるけどそれなりにシフトすればいいだけだし >>495
違和感感じるのはやはり上り坂や峠だと思う
あっそ〜れとアクセル踏み込んでいった時
ん？んん？となる
60km前後で車の流れに乗って走ってる時は別段なんとも >>491
だん吉（鉄腕ダッシュ）バッテリー残量ギリギリでやるあれやな
登板車線走ってる時よくやるわ〜
頑張れやれば出来る！よいしょよいしょって いい歳したオッサンが、んで とか ん？んん？ とか
そこはかとなくイラッとくる CLUB365鬱陶しいって思ってたの俺だけじゃなかったｗ 64のMT。R06A型は7,000rpmまでキレイに吹けるし各ギアでアクセルを目一杯踏みつければ、充分以上の速さだと思うけど。オレはこのキビキビ感、とても心地良いと感じている。余計なモノは付ける必要は感じていない。 64のMT。R06A型は7,000rpmまでキレイに吹けるし各ギアでアクセルを目一杯踏みつければ、充分以上の速さだと思うけど。オレはこのキビキビ感、とても心地良いと感じている。余計なモノは付ける必要は感じていない。 64のMT。R06A型は7,000rpmまでキレイに吹けるし各ギアでアクセルを目一杯踏みつければ、充分以上の速さだと思うけど。オレはこのキビキビ感、とても心地良いと感じている。余計なモノは付ける必要は感じていない。 64のMT。R06A型は7,000rpmまでキレイに吹けるし各ギアでアクセルを目一杯踏みつければ、充分以上の速さだと思うけど。オレはこのキビキビ感、とても心地良いと感じている。余計なモノは付ける必要は感じていない。 ３年経っても64はチューニングECU出なかったのは意外
ターボやトラコンの絡みか余程解析が難しいんだろうな >>500
実際よく出来てますよね。
今どきブログやら企業案件の動画に乗せられるなというのは、ちょっと難があるかもしれません。
納期が長いのも災いしてます、多分。 運転免許取得して35年、それなりに色んなクルマ乗って来たけど、ネット等で騒がれているほどJB64は遅いクルマとは違うと感じています。確かにアクセルの踏み方が浅ければトロいと感じる事は同感しますが、踏み込めばかなり速いと感じるのも事実です。
スロコン付けると体感速くなっても結局はたくさんアクセル踏み込んでいるのと同じで燃費も当然悪くなるのは当たり前なので私は付けてません。 運転免許取得して35年、それなりに色んなクルマ乗って来たけど、ネット等で騒がれているほどJB64は遅いクルマとは違うと感じています。確かにアクセルの踏み方が浅ければトロいと感じる事は同感しますが、踏み込めばかなり速いと感じるのも事実です。
スロコン付けると体感速くなっても結局はたくさんアクセル踏み込んでいるのと同じで燃費も当然悪くなるのは当たり前なので私は付けてません。 運転免許取得して35年、それなりに色んなクルマ乗って来たけど、ネット等で騒がれているほどJB64は遅いクルマとは違うと感じています。確かにアクセルの踏み方が浅ければトロいと感じる事は同感しますが、踏み込めばかなり速いと感じるのも事実です。
スロコン付けると体感速くなっても結局はたくさんアクセル踏み込んでいるのと同じで燃費も当然悪くなるのは当たり前なので私は付けてません。 ネット等で騒がれているほどJB64は遅いクルマでは無いと感じています。確かにアクセルの踏み方が浅ければトロいと感じる事は同感しますが、踏み込めばかなり速いと感じるのも事実です。
スロコン付けると体感速くなっても結局はたくさんアクセル踏み込んでいるのと同じで燃費も当然悪くなるのは当たり前なので私は付けてません。 昨夜エロ動画見て貰っちゃったのかもしれないよ(´･ω･`) R06Aが7000までキレイに吹けるとか今まで何に乗ってたんだか。
自分は6000から上は回す気になんねーっす。 >>512
それはすまんかった。自己満なので、きっとあなたの経験の方が凄いと思うよ。 ヨコハマタイヤの人へ
GEOLANDAR X-ATの
6.50R16
サイズお願いいたします。
おやじ >>508
免許取得して35年経っても掲示板の使い方は習得できなかったんだな >>514
そのサイズは間違いなく出ない
215/80R16なら望みはあるよ 215幅は
はみ出すので
出来るなら
はみ出し微妙な205/80R16が良いですね！ 石ころ
いっぱい挟まるけど
ロングライフで
オンオフオールマイティーな
ジオランダー X-AT ６．５０R16熱望です！ >>518
3インチupにショートバンパー付けてまで半端なタイヤ履く人間がどのくらい居るのか･･･という問題が。 特注したらええやん
たくさん仕入れて売ればええやん >>517
205/80R16なら他の銘柄はだめなのか？ >>519
だよね
メジャーサイズじゃないとね
>>521
205/80R16のスタッドレスは
考えてますよ
215は車検通らないと思う >>524
なんで競技に出ず舗装路で6.5インチでしかもX-ATなのか逆に聞きたいわｗ テニスサークルに軟式のラケット買ってきた清美ちゃん思い出したw タイヤ選びもいいが
基本のカスタムはMT選択だぞ
AT載ってる時点で話しにならんわ
買い換えしろ オフ走れない見栄えだけのニワカMTより
実際自分が使う用途に適合したATタイヤの方が正解だし本物 AT、MTってタイヤの話だったのか。
そりゃ街乗りかオフ主体かで使い分けすりゃ良いだけかと。 フラットに近いハイスピードダート走行では
２駆と４駆どっちで走ってるのでしょうか？
ttps://www.youtube.com/watch?v=yzCuWQZdLtw MTは見た目もあるでしょ
見た目で選ぶなんてダメーというなら車のカスタム8割NGだ
自分は街中でMT履くのは気後れしてAT選んだが >>525
競技に出ないからX-ATなんじゃないの？
君が何を言いたいのかわかんねーな 機能性が上がらないカスタムを全否定はしないオリジナルカラーとか認めるけどオフ行かないニワカがリフトアップにMTホワイトレターとか恥ずかしいわ ミッションのMTも中を覗かれた時に恥ずかしくないように見た目で選ぶしな
タイヤもミッションもMT一択だよ
aTやRTみたいな半端ものは逆にダサい 純正のH/Tが減ったからSUV用のエコタイヤに変えたんだが、
地区の共同作業で林道登った時に軽トラに置いて行かれたわｗ
4LでブレーキLSDゴリゴリ作動したけど全く登らんかった(´･ω･`) >>530
基本は4駆じゃないのかな
しかしジムニーでこんなスピード出したら転倒しそうだなw オフ車はサスとかスロコンとかよりタイヤ選びが一番の肝(´･ω･`) マニュアル車であることがまず基本
オープンカントリーか
BFグッドリッチの
ホワイトレターがGoo 自分の命預け人の命を奪い兼ねない車の一番大切なパーツを見た目で選んでるニワカ
ジムニーをアルファードにしないでくれ >>530
こんな感じのオフロードのサーキットって北海道以外にもあるの？ そういえば、ぼちぼち車検通した人が出てくるタイミングかな？ 別に見た目で選んでも良いがな
そのタイヤの性能に対して、どれだけマージンを持った運転ができるかってこと
いくら高性能なタイヤ履いたって、運転手がバカなら意味がない ブリヂストン 様
そてとできれば6.50R16の
ブリザック出してください！ >>544
社外クロスメンバーだと車検に通らなかったって話を見たけど他の人柱の報告が気になる 車検は通る状態にして持っていけよw
純正部品要らないからって処分してる奴は後悔するぞ 珍走団と同じ思考とかお前の頭の中身捨ててる事に後悔しろよw >>545
そりゃこんだけ流行ればそう言う「ヤカラ」も出てくるべ。
DADのステッカー貼った６４を目撃するのも時間の問題だなｗ DADもジムニー用アフターパーツ出しているし今更やろｗ DADバカにしてるやついるけど
API0やシーエルより全然クオリティ高いパーツ出してるからな
買えないやつが僻んでるだけやろ
どーせ読み方もわからんニワカだろ？
ダッドとか言ってるニワカは黙って中華パーツつけてればいいんじゃない？w
そーゆーやつに限って低グレードのATだろ？w
恥ずかしい乗り方するなっつーの
ジムニー乗りの品位が下って本気で乗ってる組としては迷惑なんだわ
センスのないやつは俺の真似してもいいぞ
質問あったら聞いてくれ
質問多いようならYouTubeで解説してもいいかな
■失敗しない定番カスタム
ボディは黒
ミッションはマニュアル
タイヤはマットタイヤにホワイトレター
リフトアップはタニグチソルブ
内装は黒で統一
ルーフラダーはチッピング塗装
ホイールはte37ul
内装はフルギャルソン（ティッシュカバーを含む）
エンブレスレス
黒ボディにメッキモールは映える
白ナンバーで番号は888
スロコンはblitz
キッカースピーカー4発
サブウーハー、デッドニング、パワーアンプ
ナビはアルパイン専用
DADブラックダイヤエンブレム2発 特別仕様車が待ち切れないので、さっさと現行を買って、特別仕様車が出たら乗り換えようかと思ったが
現行でさえ1年待ちか
法規対応のマイナーチェンジも来そうだし
輸入車でもないのに購入時期が難しいな >>531
私もそう思う
好きなようにすればいいと思う >>556
特別仕様車は売れなくなった車種の販売テコ入れだからな
23みたいに不人気車だったらもう出ていただろうに >>555
DAMDとDADが
さっきまで同じだと思っておりました。
すみません >>556
ハイブリッド化も目前だからハイブリッド車が嫌いならすぐ注文しとけよ >555 とほぼ同じ仕様を厚木方面でみたわ
コンプリートカーで売ってるショップあるのか？
フルスモに24時間監視中ステッカーは恥ずかしかったな >>560
ハイブリッドなんかやってもマイルドだよ
それでも低速トルクの上乗せや燃費向上になるから大歓迎
とジムニーのパワートレインに本格的ストロングハイブリッドの電動機を追加なんか無理だからね
マイルドだってジムニー以外のモノコックの乗用車系に載ったあとの一番最後になるだろうからまだまだ先だよ >>555
DAMDいろいろとパーツに個性があってかっこいいよね。 >>564
残念ながら2023年にはスズキ車は全車種ハイブリッドになるんだぜ
ジムニーだけ特別扱いはされない
ワゴンRやハスラーと同じエンジンとモーターで作られるんだぜｗ >>567
スズキからそんなアナウンス無いよ
スズキの中経みたらそんなの無理だってわかるだろ 車載工具として載せ替えたんだが
今の車(ジムニー含む)って車載工具ついてねえの？
(袋の入った安っぽいやつ)
どうせ入れ替えるものだから別に無くてもいいんだがモヤモヤする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
