【スズキ】JB64ジムニー☆145【新型】
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スポーツ走行ガチ勢だが
セカンドカーがエアコンなしで渋滞で車内50度以上になって熱中症になったから遊べる車探した結果ジムニーになったわ
快適すぎだな、ただコーナー倒れそうで怖いが
とりあえずフルバケ入れた >>285
ジムニーのシートはマジで酷い俺も先ずレカロに変更したわ
色々弄ってるのにシートノーマルを見るとニワカと笑ってしまう >>281
契約にもよるが、残クレでもカスタムできるよ。
契約満了時の査定によっては差額の精算が必要になる場合があるけど。 オレも問題ないな
レカロの名前でプラシーボもあるし良いんじゃないの 俺も腰痛持ちだが新型の純正シートはそんなに悪くないと思う ジムニーのクラッチって上から下に踏む感じだから
座面が下がるバケットシートって運転しづらそうやな >>293
アピオが昔出してたレカロ用シートレールはその辺考慮してあったな エアジムニー乗りがレカロ持ち上げているのを見るとニワカと笑ってしまう スズキが特装車等でレカロを純正装着すると、例外無く座面が高いんだよな。
Keiでもワークスでもローポジレールに変えないと頭がルーフにぶつかるｗ レカロって見た目がおっさんが好きそうな昭和っぽいダサさがあって格好悪い。 >>295
逆におっさんはいつまでニワカだったのだ？ >>297
たいがい車のデザインと全く合ってないからキモヲタ風味がプラスされてしまうという弱点がある
ジムニーにはもっての外 昔競技車にはコブラだったかな？ヘッドレストが無いバケット付けてた
ヘルメット被るし何気に人気があった記憶がある
横にさえズレなかったら走れるし64の純正でも結構イケそうな感じする
ツルツルのシートカバー付けたら滑り倒すんじゃないか？大丈夫なの？ ノーマルシートは腰痛なしの俺でも長距離で腰に来る、尻の隙間が絶妙すぎだろw >>301
競技とかクラッシュしてひっくり返るから頭のところまで有ったほうが良いんじゃないの？
って言ってたら思い出した
むかし乗ってた幌のジムニーは転倒対策でイスがリクライニングしなかった >>304
コブラもリクライニングとか無く、一体成型でした
必ずロールバー組むから首は大丈夫だけど、コースの紐張る時に使う杭が
当時は切りっぱなしが多くて、横転した時に窓から入ってきてビビった。
すぐ逃げれるように3点ベルトがいいかもしれないね。 長距離つっても往復500前後やけどな
きれいな舗装路ばかりでもないしな レカロまではいいけど、シートカバーは、したほうがいいのかね？ >>249
ゆうちょの定期預金でも年利0.01％とかだよ
↑0.001％な >>308
せっかく良い素材使っててもシートカバーとかつけたら意味ない
シートカバーなんてビニールシート全盛の昭和の代物 >>269
この二十数年、通勤用は軽ターボ、スーチャを乗り継いでる
ミラアヴァンツァートXX、スバルR1S、どちらも半年に1回のオイル交換で
それぞれ10年以上、12万kmオーバー エンジンはノントラブルだったよ
どちらも雪国の高速利用の弊害、融雪剤で下回りがやられての廃車 シートカバーはつけてるわ
今までは布製の安物だったけど
今回はせっかくなので専用の皮のやつ
やっぱ違うもんだね
ピッタリフィットで所謂カバー感が無い
元々革製シートだったかのような一体感で気に入ってるわ
取り付けえらく苦労したが(不良品かと思った) よく知らんけど皮だとカバー外したときのカビが凄いとかなんとか見た気がする シートカバーはね
シートカバー外したときに
純正シートにシートカバー跡が残って
取れなくなったことある
ジムニーは知らんけど
レカロは良いよ
ジムニーで体ゆすられてもホールドしてくれる
ただ車中泊するにはフルフラットできない
だがヘッドレストが取れるエルゴメドならできるかもしれん
知らんけど ルーフキャリア付けたけど荷物が虫だらけになるのでレジャーシートを巻いてる
手入れが楽だけど見た目がダサい >>315
そんなあなたには
ルーフボックスのが良いじゃないか？
もし俺が付けるならルーフボックスにする >>316
ルーフボックスは立体駐車場に入るタイプが限定されるのでやめたのと、積む荷物ががさばるので >>317
そうかあ
深いなあ
俺はキャリアは荷物が雨風さらされるのと
荷物の落下とか考えたら怖くてね
付けるならボックスに常備品は入れっぱなしにしときたいかな
何も付けてないけど シートカバー外して元座席がえらい事になってたら
しゃあない
シート事取り替えも視野に入れるわ
その頃はいい感じ車体全体くたびれてるだろうし
いい頃合いだ 革シートって夏熱くて冬冷たいよね
なんか滑るし
革シート良いよなーなんて憧れて、一回革シートの車買ったけど、もう2度目は無いわ それでなくれもホールディング性が酷いジムニーにツルツルの皮のシートカバーとか愚の骨頂馬鹿の目印 ジムニーの革シートと言えば限定仕様クォーレモジュレがある
防汚や撥水共に扱い易く良いシート生地だぞ ツルツルでは無い皮のシートカバーなら良いんでしょ。
直ぐ馬鹿とかやめなよ。 >>320
革シートの上にメッシュの座席クッション置いて乗ってる
蒸れて気持ち悪いんだよ 多少のインチアップは3アングル良くなりボディヒットしにくくなるが、脚の伸びや縮みは純正とそれ程大差ないという事もあるようだ。
純正仕様のオフロード性能は意外と侮れない。 皮調シートカバーは高級感アップでいいと思う
インテリアパネルなんかと同じ
そういうカスタムもいい
ジムニーは何が何でもオフの泥臭いカスタムしかダメ！って事はないだろう セミバケシートに憧れてたけど
シートレールがだいたい2万以上するの知ってなんかアホらしくなった
シート自体が5万10万するのはわかる
でもそれの土台のパーツが2万てwww2万てwwwwwwwwww >>327
僕がセミバケにしない理由
→レールが2万円もするwwwww
僕がXCにしない理由といいナマポしかいないのか？このスレ シートを変えるとシートエアバッグが無くなるからな
命大事に 革=ツルツルテカテカでもあるめえ
表面加工されてるもの選べばいいかと ああいうのって加水分解でベタベタになったりとかないん？ >>308
ATなら付けても支障はないだろうけどMTには止めとけ、ケツが滑って操作が雑になる。
PVC素材の寿命は青空で3年、屋内で5年程、運転席だけヤレて表面が剥げるよ。
本革を謳った商品も背面はPVC（塩ビ）だから良くても5年でヤレます。
PVCは肌に直接触れない方がいい素材です（特に女性や子供）
付けないつもりで居たけどペイペイ祭りでこれ見つけてポチった。
まだ来てないから付けたらレビューします。
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/carestar_mzs-wrf-jimny_5
ポリエステルならPVCより持ちもいいし安全、滑ら無さそうです。 >>335
ちょっと荒い純正シートかもｗ
ぶ厚いらしいよ(´･ω･`) >>308
シートカバーするのやめます。
ジムニーだとしている人が結構おおいので、したほうがいいのかなあ・・・となんとなく
感じたのでした。 >>337
jb23や11のやつは穴にガムテープ貼って乗ってたぞ
俺みたいなおしゃれに気を使うやつは、黒いゴリラテープ貼ってた シートカバーを別の車で付けてるけど古くなったら外せばいいだけだし
外したら元のシートは新車の様で気持ちいいよ 知人がいかにも安っぺーClazzioのシートカバー付けてて、
何でそんなショボイの付けるん？って聞いたら
「子供の食べこぼし対策」って。
あー、お父さんお疲れ様ですｗ 今日も色んな64と対向したなぁ
それぞれのカスタムがあってオモシロイね >>337
何台も乗り潰したけどシートに気を遣ったのは最初の1台だけでしたｗ
祭りの勢いでポチったけどホントは無い方が運転し易いよ。 ジムニーに引き寄せられる不思議？？な魅力がすごい・・・ 汚れたら掃除すれば良いじゃん
ジムニーのシートって撥水加工されてるんじゃなかったっけ？少しくらい水掛けて洗ってもOKでしょ
釣り行ってウェーダーとかでそのまま乗っても大丈夫だったよ >>345
XCとXLは撥水ファブリックだな
XGはシートカバーとか色々と気を使う必要があるんだろ >>345
正解。
売る時のこと考えながら乗るとかみみっちくて嫌だ。 今回は車の内外に渡って細々追加購入して
買って満足買って後悔もあるが
満足筆頭は(1万強の)シートカバーとスピーカーではある
オフロード車といっても使用用途の9割はやはり通勤なんだから
毎日触る車内の向上は納得いくもの買えば後悔しない
逆にグリルやラダーは後悔はしてないが存在感はほぼ空気 >>348
外装はつけまつげみたいなものかもね。
乗ってる人でだいぶ印象が違う(´･ω･`) 車検NGだろうけどつけてみたい
Ali express /item/1005002677963268.html >>350
なんか気に触ったならゴメンよ。
小遣いやりくりして頑張ってるお父さんに失礼だったかな？ｗ >>356
おう、サンキューな
老後に備えてちゃんと貯蓄してるぜｗ 他人の価値観を否定する気はないが老後のアテになるのは子供よりも圧倒的に金だよ そうかなぁ
ボケた親抱えてると
ボケたら金なんぼあってもどうにもならんなとヒシヒシと感じる
独り身だとまず詰むなと
いや大富豪レベルなら世話してくれる人も現れようが庶民レベルの貯蓄ではね
施設なんて順番待ちでまず入れんし それもそうだけど子供が世話してくれる確証なんて無いよ
一度家出て仮に家庭持ったとして親の世話の為に戻ってくるわけないでしょ >>362
俺は実家の隣が空いた27のとき、すかさず購入して両親の最期を看取る体制整えたよ。
スマホを持たせて出先の追跡も万全、緊急用の無線インターホンも完備。
娘達の考えは知らんが自分の親だけ看取れれば俺は本望。 >>363
どぎついお前を基準に語ってないからもう来ないで >>361
とりあえず、片足立ちで靴下が履けるかどうかでググるといいかも
将来、自分の健康寿命がどれだけなのかが分かるかも 自分の親を特殊清掃させる様な奴はロクな死に方しないって事な。 JB64は、歴代ジムニーではJA11をかなり意識してるん？ >>370
JA11信者の声が届いたのか(笑)
私も昔、JA11乗ってた。 >>367
なんでそんな極端なことしか言えないの？もしかして電車とか好き？ >>371
横からの眺めが好きだった。
当時原型を留めてないSJ30をナンバーなしで乗ってたけど
JA11は高根の花だったわ。 俺もJA11が好きで不人気のパノラもロールーフも幌も乗ったが、JB23だけは一度も乗ることなくスルーしてきたわ
前スレにもキモイリフトアップした画像上がってたが、Jb23のリフトアップとかヒョロくて気持ち悪くて罰ゲームでも乗りたくないわ
あんなの乗るやつの神経を疑うよ
ほんとJB64が出てくれて良かった
新車でこんなかっこいい車を込み込み200万で乗れるなんてまじ今の時代に生きててありがとうだわー 某記事でちょっと気になったが
林道走行で3速と4速のギア比が大きいために多くのシフトチェンジが必要となった
とあるが
林道走行で4速入れるか？
自分が通る(一般的だと思ってた)林道は飛ばしたら石跳ねまくる曲がりくねって草で路肩が見えませんって道で
出せてMAX40〜50km
林道で4速から上って発想がなかった 3速でもっと欲しいときは引っ張るなあ4いれたってすぐ3やし 俺はむしろ林道とかに入ったら積極的に4Lにして5速までフルに使う
Hで3-4速はあまり使わないな
4Lとか無い車なら低いギアの方に合わせた運転
要はシフト回数をなるべく抑えた走り方をしてる
まぁ林道と言っても道路状態や天候など様々だし
運転も車に優しい車優先の運転をするか速度優先の運転をするか
同乗者や荷物への振動を減らす運転をするか様々
話半分で聞いてその時々の道路状態に合わせて自分のイメージする最高の運転をすれば良い あとは外から見てコース取り上手い人とかに横乗りお願いして運転技術を盗む感じで
いろんな人の車に乗ると色々クセとかも見れてこれもまた面白い 4速て70キロ出しても2000くらいしか回っとらん
林道で使うことないな >>378
MT自慢やめてもらえますか？
MTの人ってすぐ室内覗いてきてAT確認してきてうざいっすよ 64MT、がっつり踏み込めばギュイーンとかなり元気良く走るな。
スロコン無くても、気前よくガンガンアクセル開ければ問題無い。 スロコンてAT用だろ
MTはガンガン踏めるし引っ張れるから必要ないような…
パワーの上がるサブコンなら付けてみたいとは思うが
街中、バイパスでも現状なんの不満もない >>383
MT自慢やめろって
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