【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★89
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621727080/ ギアの銀の粒々グリルがやっぱり好きじゃなくて取り替えたいんだけど
車屋さんに頼むとやってくれる？
それとも網買ってグリルから網外して自分で取り替えないと？
エンブレムも変更しようと思う
誰か教えてー >>375
なあもう蒸し返すなよ
グリル赤くして自分なりにかっこいいと思ってたけどここで笑い物にされて恥ずかしくなったからもう黒く塗ったから
なんで赤くしちゃったんだろ俺
ほんと黒歴史だよ あれって自分だったの？
みんカラの引っ張ってきただけだと思ってたが
まあええやん
自分がいいと思ったならそれが一番 >>373
とりあえずメルカリとかで売ってる銀色のブツブツに貼って黒くするシールで我慢してみれば >>376
勇者よ
グリルの交換の仕方教えろください 暑くなってきた頃からドラレコ対応の良いサンシェードを探しだし気がついたら8月も半ばを過ぎていた…
もうどうしたらいいかわからん
シンシェードが欲しかったけど適合しないっていうね… 最近買った吸盤タイプのスマホホルダー案の定コケました
安くない分ショックはある 吸盤は遅かれ早かれ必ず取れるから車には不向き
特にダッシュボードに吸盤は付きにくいしプラが変形するからやらない方が良い
ドラレコ等フロントガラスに付ける場合も吸盤は大きく視界を遮りやすいしいずれ落下しドラレコを壊す危険性がある
両面テープの方が台座は小さいし落下の心配もないんだが主流は吸盤タイプなんだよな レバーで抑えるタイプの吸盤なら、ダッシュボードが変形するほどギッチリ着けるより
そこそこの強さで月1位で点検＆つけ直ししたほうがいい気がする 粘着テープバリバリも嫌だしな
結局何も付けないのが1番になるマイカーあるある >>370
きゅるきゅる音とかでたから今日スズキ安心メンテナンスで点検してもらったら改善しました。 エンジンオイル交換とエンジンのソフトウェアアップデートして快調です。 >>368
重心が高過ぎて怖く無いですか？
シートの位置も高くて不安定な気分になります スペーシアカスタムを検討中です。
他候補はルークス・タントカスタムです。
(N-BOXは諸事情で候補外)
同じように比較検討された方、そしてスペーシアカスタムに決めた方の決め手を教えていただきたいです >>391
ラパンは重心高くないし通勤と買い物でしか使わないから全く問題ない。 >>392
タントなんてデイサービスの送迎車みたいなクソダサはやめとけ >>393
書き直します。
ラパンからスペーシアだと、
スペーシアのほうが重心が高過ぎて怖く無いですか？
スペーシアのシートの位置も高くて不安定な気分になりませんか？ 一般的に走る分にはそこまで不安になることもないでしょ
普段から峠で超絶コーナリングしてるならしらんけど
あと目線が少し高くなるのは逆に運転しやすいと思う
いずれにせよすぐ慣れるよ
心配なら試乗させてもらえ 個人的には日産三菱ダイハツは除外なので、スペーシア一択 >>396
スペーシアの旋回性能は見た目からは想像できない位に優れてるから安心していいよ
ワインディングをハイペース気味に走っても傾むいたりグラついたりせず安心して走れる
https://youtu.be/36vIBfkMXFw
このレビュー、提灯臭いが
言ってる事は大体真実
シートの高さはすぐ慣れるから問題ない >>392
比較する余裕があるのなら実車を触ってから考えたらいいのでは
自分はスズキ以外買わないってだけだから >>392
クラス随一の走りの良さ
サーキュレーターの快適さ
ヘッドアップディスプレイの便利さ なんで最強のエヌボ除外なのかは知らないけど予算が許すならルークスハイウェイスターとかがいいんじゃない ターボの快適パックな。
プロパ付でアレ200万以下で買えるのはコスパ高いと思う 日産てなんであんなに高いの？
オプションオプションで結局Nboxの方が安かった
同じならNbox買うわな
でも断然スペーシアだわ
ルークスなんか一番無いわ 三菱のeKスペースだと顔がデリカるから選択肢に入れにくいしな
俺はあの顔は嫌いじゃないぜだが
あとはディーラーの対応をみて合うかどうかも >>404
厚利少売なんじゃないの？
日産好きの少数向け販売。 日産はアンチトヨタの受け皿があるからな
ダイハツを馬鹿にしてる層が買う
だから利益率タップリでも売れる ウルトラハイト系はどのメーカーも力入れてるから量販グレードを選べばだいたい満足できる
ギアが売れるのも納得 各社スーパーハイトワゴン最上位モデルにメーカーオプション全盛で比較した場合に限り、値段に大差が無い割に（要らないものを含め）装備盛りだくさんのルークスは割安に感じる。つまり、賢い選択をする人にとっては糞割高だけど、賢い選択ができずに全部のせ注文する人にとってはお得感があるんだよね。 ギアオプション盛り盛りにするぜぇ！と思ってたけどそんなピンとくるオプション無かったわ >>410
今の日産を買う人って情弱か無茶苦茶お人好ししかいないからな。俺が助けてやると寄付感覚で買う老人がフルオプの見積り値引きそこそこで買ってる事例が多いんだと。ノートのフルオプは350万近いらしい・・・
プリンスでドヤ顔で語られたわw >>411
全方位カメラ&HUD要らなきゃほぼ全部盛りだしね
俺はHUDがどうしても欲しかったから、全方位カメラ対応ナビと
ハイドロミラーとカーペットをギア用のにして
あと2〜3点位しか追加せんかった この車のオプション見たあとタントとかそこら辺のやつ見るとありとあらゆる所が細かく別れててびっくりしたわ
まぁ安く見せるには手っ取り早い方法ではあるが かみさんがアラウンドビューモニター欲しいっておかげで、オプション代えらいことになったわ。
ナビも付けるつもり無かったのに。 今頃、ママ友に「うちの旦那、今どきナビもついてない車買おうとしてたのよ。」って言いふらしてるわ >>416
ダイハツの特別仕様車って装備が豪華になったようで何か省かれたりしょぼくなってたりする
トレードオフなやつがあるからカタログと首っ引きになる
スズキはあまり特別仕様を出さないね
キャリィには初の4速オートマを奢ってきたけど ナビに関しては正直スマホのGoogleナビとかが超優秀だから要らなくてもいいっちゃいいな
うちのナビなんかちょこちょこ座標狂うからヤバい 鍵を持ってるだけで勝手に鍵が開いて車から離れると自動で鍵が閉まるって機能ってある？
古いスバル車にこれ付いてて便利だったからあればいいなと思うんだが スズキのスライドドア予約ロックはドアハンドルのボタンで出来ないって本当ですか？
わざわざリモコンキーを取り出すのは面倒だな… >>425
本当、おかげで完全に死に機能になっている。 昔のホンダには自動ロックアンロックあった
ただクルマから離れた時、本当に施錠されたか不安になってクルマに戻ると開錠されてしまうという無限ループがあったw >>425
昔のダイハツがそれで、凄く電池持ちが悪かったな
数メートル離れてても反応するから
家の壁側と駐車場が近いとロックしたあとアンロックされていた思い出 >>427
ダイハツで言うところのムーヴキャンバスみたいなものか ミラー連動、閉じるのはメーカー問わずドアロック時だな
開くのはアンロックかエンジン始動かメーカーによって分かれる
>>436
スラッシュはヒンジドアだから全然違う エンジンオフでミラー畳まれる車種もあったよ
ついでに窓も閉まる
確かアウディがそうだった気がする 閉じるのはドアミラーが畳まれるので判る。
開けても畳まれたままで始動で開く感じだな。 >>437
NスラなんてわざわざヒンジにしてNボのウリを潰してんだよな
スズキは変なとこにこったりしないでストレートに安く済ませるからああいうのは出ないな スマイルはキャンバスのライバルになり得るのか
スペーシアと共喰いしないか スマイル由来は違うのにギアの原種みたいだ
キャンバスのVW的クラシックな可愛さに対して男の子っぽい感じだね
カラーリングで雰囲気がだいぶ変わりそう
ミニカーっぽいのを期待 ワゴンRって新しくなってから売れてんのかな？
俺の地域じゃスペ・ラパン・ハスラーばっかでワゴンRとか旧型の方が多いまであるぞ >>444
今はスライドドアじゃないと厳しい
スライドドアじゃなくていい人はハスラー買うし
だからスマイルを追加するわけで ワゴンRはスペーシアにとって変わられた
というよりどのメーカーもウルトラハイトが他の既存車種から市場を奪ってしまってるのが実情
オプションてんこ盛りにしたがる客も多いからディーラーとしても注力したくなる >>444
スペとワゴナーで悩んだけどセンターメーターがどうしてもイヤでスペになった。 だいたい走ってるワゴンRデカいホイールにシャコタンのやつばっかりだ キャンバスもムーヴだから、スマイルもワゲノーにしたんだろうな
安易な >>451
わかる迷うよね
来年の決算セールにあわせて買うつもりだけど最近ウェイクも気になる ウェイクってターボある？
代車借りた時、ノーマルだったけど、まじで坂登らないよ。 ウェイク同僚が乗ってるけどさすがに内装のチ〜プ感が否めない >>456
プラ板貼り付けたみたいなバンパー周りのデザインも安っぽい
グリルも微妙にオラついてて違う
ディテールのセンスの悪さで我が家では却下となりました ワゴナスマイル 見た目そんな気はしてたけど
やっぱりスペーシアより9cm車高が低いか
そこで差別かかな スマイルは、スズキも価格上昇圧に耐えられなくなった
次期スペーシア価格上昇の緩衝ポジなのかなと勘ぐってしまった 多分ワゴンRの販売台数を増やしたいというだけ
ぱっと見スペーシアの外板を流用してそうで全然違う
大きく似てるがちょっと違う！ 連投になるけどスペーシアから改良された機能があった
パワースライドドア予約ロックが「ドアのスイッチから」できるようになった
いちいちリモコンせせってたスペーシア乗りとしては口惜しいポイント ウェイクはもう登場7年でしょ？
スズキがパクらないくらい市場がない
消滅前に買わないと
キャンバスを長年パクらなかったのは不思議 キャンバスって、見た目は好きな人多い(女性)なんだけど、実物見に行ったら、近くに置いてるであろうタントとの差が気になって、やっぱりタントかな？って感じになるらしい。
タントと比べてると頭打ちそうになる。
けど、今のタントのデザインは好きじゃない→スペーシアやNボックスに流れちゃうって感じで今の販売実績って結果だろう。 キャンバスはコレ10年乗れるかな？って考えちゃう質感ではある ワゴンRは安くて燃費いいけどデザインがダサくて結局スペーシアにした 新型エンジンになっても安全装備も一昔前のものだったしスティングレーが
微妙すぎてスペカスにしたな
スペーシアは室内空間が巨大なせいなのか窓ガラスが曇りにくいね
アルトだと速攻で曇ってたのに キャンパスはハイエースくらいの大きさなら
価値があるけど
軽ではカッコだけ ついにスマイルのCM見ちゃった スペーシアを1/3までぺったんこにしたイメージ スペーシアのドアサッシのあたりがスマイルの屋根って感じかな
大して重さは変わらないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
