【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★89
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621727080/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね～
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ >>1乙
カスタムのシルバーツートンだけどいまだに同じ色を見かけなくて心折れそう 2型でも定番カラーの白や黒はよく見るのに…
確かに渋めかなとは思った >>30
数回見たけどなぁ
カスタム青のツートンは見たこと無い スペーシア、歴代の車で一番高いけど
冷房の効きが早くて助かる
技術が良くなってるのもあると思うが
買い替え迷ってる人は早く買い替えた方が涼しいよ バッテリー残量や気温等の条件でアイドリングストップ不可になってエンジンかかる時にピピッと警告音が鳴るのが要らないな
他社はこんな音鳴らん
設定でオフに出来たらいいのに >>36
細かいこと気にする男ってまじキモい
スマホの画面にフィルム貼ったり手帳型のケース使ってそう >>36
細かいこと気にする男ってまじキモい
スマホの画面にフィルム貼ったり手帳型のケース使ってそう >>36
細かいこと気にする男ってまじキモい
スマホの画面にフィルム貼ったり手帳型のケース使ってそう >>34
青と赤はモノトーンなら稀に見かけるね
話は変わるけど夜に走るせいか昆虫の汁が窓ガラスにめちゃ付いとる
窓面積が大きくて立ち気味なのも相まってよく当たるようだ 洗車好きには洗いがいがある車ね
前乗っていたアルトは屋根にも手が届くし装備が簡素だから洗車は楽だった
スペーシアはエブリィと大差ない高さなんで踏み台必須 こないだコストコ入るための大行列に並んでたら俺のスペカスだけ鳥にうんこされて笑った
一体俺が何をしたって言うんだ アイドリングストップ中のエアコンのぬるさもう少し何とかならんのか >>50
完全に止まるよりマシ
この時期は日中に洗車機使うのが怖くなる（アツクテシヌから キーパー掛けてから洗車機放り込んで拭き上げまでスタッフにやってもらうのが快適過ぎて
自分で足場台出して洗車する気になれなくなってきた
やれて涼しい季節だけだわ こまめに洗車した車は将来的にハゲハゲで洗車全然しなかった車の塗装はめっちゃ長持ち
洗車ビジネス は？
アイドリングストップで無理矢理エアコンなんか動かさずに、アイドリングストップを完全に止めてエアコンを動かした方が良いに決まってるじゃんアホなの死ぬの？ このエゴ垂れ流しの患者さんはどこの病院から逃げ出してきたの？ >>59
アホなの死ぬのとか死語だろWWWWWWW
おっさん覚えたてのインターネッツでイキがる暇あったら親孝行しとけよ てか、アイストなんかエアコン掛けて送風強めだと、すぐに解除されるだろう。
アイスト中断してエアコン働かせたいなら、ハンドルを少し動かせば良いだけだし。 いくらエンジンスタートが静かになってもアイドリングストップはあまりやりたくないからOFFにしてるよ
ただエンジンも何分も停めはしないんでエコクールで凌ぐのもありだと思う アイスト切ってなんか利点あるの？？
正直神経質になるほど鬱陶しい機能には感じないけど >>61
死語知ってるならお前も相当なおっさんだな
まあお前もイキがってないで風呂でも入れよ 死語を知ってるのと意気揚揚と使っちゃうのは全然違うと思うけどこのスレおっさんしかいないのは合ってると思う とりあえずスペーシアは名前変えたほうがいいわ
電車の巣と被ってサジェストが電車に負けてる スペーシアってパイプも検索上位に来てうざい
スズキはスペーシアって名前つけた老害クビにしとけよ 中国山地のど真ん中のド田舎住みだけど
スペーシアギア HYBRID XZ 4WDで
納車後半月経過でメーター1000km超えた。
乗って分かったけどハイブリッドは山間地では
意味をもたない事が分かり、ACCは一般道でも
大活躍で燃費は18リットル位。
乗りつぶすつもりだから別途塩害対策もしたが
乗ってる最中に「バシッ」って音がすると
フロントガラスに虫が当たった跡出来て虫害がひどい。
後は野鳥からの糞爆撃をいかにかわすかだなｗ >>79
・仕事で週一は高速乗るのでACC必須
・高齢の親が乗るため後席ワンアクションパワースライドドアが必須
で検討開始してギアにした。 >>80
似たような用途で検討中だが、やはりターボ必要かな…。 NAを買った俺が断言するちょっとでも高速乗るならターボにしたほうがいい 俺もセカンドカーだからギアNAにしたけどターボおすすめする。 先日峠道を走ったけど、パドルシフトはエンブレで使いまくったな。
加速だけではなくて、減速の面でもターボ(とパドルシフト)はお勧めかな。 たまにでも雪が降り、そんな中でも運転するなら4WDの方が良いだろうね。 俺の場合デブだからさらにプラス50kg増だ
やっぱり4WDかな 4WDって普段の走りもなにかかわるの？
コーナーが安定するとか？ スペーシアじゃないけど、今乗ってるレガシーだと
雨とか風強い日とかの安定感が、
前乗ってたクラウンと比べて段違い >>92
ないない
あったとしたらそれはフラシーボw 雪の日有利ってことぐらいか
雪の降らない地方だと車体価格高い燃費悪いとかデメリットしかなさそうね 雪に関して言うと軽自動車はタイヤサイズが小さい事も有って、ちょっとした段差すら乗り越えられなくなる。
例えばコンビニに入る所の歩道が低くなっている所の段差が越えられないなんて事になる。
4WDだとそのレベルのトラブルの発生が低減するので、雪道走るなら有った方が良い。
単純な悪路の走破性を気にするなら、そもそも車種から考え直した方が良い。 >>92
逆。4WDの方が2WDよりスピンしやすくなる
4WDを過信するな。これはスリップしたら終わりとか、重くなる分タイヤ性能が下がる、だけじゃなくて
2WDよりもスピンしやすい←これのこと >>81
高速はＡＣＣでほぼ制限速度で走行なので
ターボなしにしたけど、「ターボにすれば
よかったかな」とは思ってる。
冬は雪が積もる山間部住みで雪が積もると
2WDでは登れない坂が自宅の途中にあるの
で4WDは必須条件ｗ 毎回毎回ターボにしなかった奴の言い訳すごいよな
背高くて両側オートスライドドアのクソ重い車でNAを選択するのって知恵遅れだと思うけど みなさんありがとう！
買うときは2WDターボにします。 この手のジャンルが出始めのときはパレットだったけどアレより多少は軽いから
ノンターボでもパワーモードで凌げそうに思える
といいつつターボを選んだ
後ろの窓ガラスに緑や青の丸いシールが貼られてないのが外見で唯一の識別点 >>103
パワーモードはまだ使ってないｗ
次回高速移動時に上り坂や強風時に使ってみようとは思ってる。
シビックVTECでやらかしてた若かりし頃のような運転はもう出来ず、
アルトワークスやシティーターボ、ミラージュ サイボーグが
すさまじかったのはよく覚えてる。
今は1車線高速で２車線になったら「はいどうぞ」と譲るようになり
大人しくなったなと・・・ｗ スズキディーラー2箇所見に行ったけど、
どっちの営業もアホのようにNA買わそうとするんだよな。
アレ何なんだよ。客に後悔させたいのか。 うーん
住宅街で狭い道路が多くて山道少ないとかかね 地元のディーラーはギアのノンターボXZを推してた
子供の送迎にはそれでもいいのかも 子供の送迎くらいならNAで十分だと思う
てかCVTのせいでモッサリしてるだけでエンジンパワー自体はNAでも結構ありそうな感じはする ターボは試乗しなければ
すっぱりきれるけど
一度乗ってしまうと
選ぶしかないくらい違う 自分もターボしか知らないけど前乗ってたアルトがノンターボの割に
出足が鋭かったもんだから遅く感じる
しかし重量が300kgくらい違うんだから当然だ 前車はターボ車だったけどNAスペーシアでも高速含めそんな気にならないわ
登り坂はAC切るけどな！ ACオフにしなくても
パワーモードONで
他車の流れについていける 旧型にもデュアルカメラがあったみたいなのに現行型ではデュアルセンサーになってたのは謎 カスタボだけど、7月頭に注文して納車が9月末て結構かかるんだな 自分は5月頭に契約して6月末納車だった
半導体の供給が不安定なのと関係あるんだろうか >>121
たしかに現行2型はデュアルカメラなんですけど1型はアルトやワゴンRと同じセンサー式でした >>120
ほぼ2ヶ月だったんですね
自分は盆を挟むから、ほぼ3ヶ月になったのかな ギアを検討中です。
この車は高さ15センチの段差スロープを擦らないで登れますか？ >>125
最低地上高が15なんだから聞かなくても分かるだわろ ちょい上げのやつ買えば？
コンプリート車いっぱい出てるよ ２インチアップのトーヨーマッドタイヤにブラックホイールね 最低地上高が15センチだと高さ15センチのスロープ、プレートは擦っちゃうのか。
イマイチ想像力が働かなくて…。すいません、どうもありがとうございました。 ギアちゃん 気に行ってるんだけど
フロントグリルの銀色のツブツブだけなんか嫌で
どっかでいいグリル出てないですかね ケレンってのが初めて聞いた言葉なのですが、
これであってますか？
ケレンとは、ヤスリや電気工具を使い、トタン屋根や階段に使われる鉄部の汚れやサビ、旧塗膜を落とす作業です。 ケレンは鉄部以外にも木部などでも行われます。 また、塗料の密着性が良くなるように表面を傷つける作業を目粗しといいます。 一般的にケレンと言えばこの目粗しも含まれています。 あーやっぱり私の他の方でもブツブツの銀色が気になる人いるんですね コダワリある人はグリル弄りたくなるんでしょ
ツブツブが気になるのかは知らないけど 黒いフィルムを貼って金ピカを消してる人はどこかで見た リフトアップコンプリートいっぱいあるのに社外グリルは無いっぽいよねえ
かっこいいいの作ったら売れるだろね 二ヶ月待ちなら普通だよ
今ハスラーなんか半年待ちだよ ギア7月頭に注文したら8月中旬納車らしいと
全方位モニターは付けた ６月頭に注文したけどまだ音沙汰なし
ちなギア4WDターボです 怒られそうだけどエアロパーツでレクサス風のスピンドルグリルとか見てみたいわ >>144
ターボ有無やナビメーカー、オプション数で
納期はまったく変わると思う。
ギア4WD、NA、パナナビ、バイザー、フロアマット
で6月頭発注、「半導体不足で８月納車を覚悟しておいて」
と言われたけど、２週間後に「工場で製造終わる」と連絡があり、
６月末に販売代理店到着。
いろいろ多忙で取りに行けずに７月頭に取りに行った。
「どっかの展示車じゃねぇの？」とは思ったｗ サーキュレーターいらないと思っていたけど
家族には大好評
前に乗ってた車じゃ助手席のエアコンの風が直接当たるとかえって
冷えすぎるからダメで
風向を変える→ちょっと蒸し暑くなる
だったのが
今じゃ風向変えてもサーキュレーターでまろやかにひんやりする
だそうだ
サーキュレーターのおかげで全体的に冷えるってホントだったんだな 部屋の天井につけるシーリングファンもエコなんやで
いやなんとなくな スペーシアのガタイでアゲるのなかなか怖くね？
ノーマルでもちょっとしたカーブでブレーキ踏め！とブザー鳴らされるのに 今日初めて15分くらいだけど田舎道でオートハイビーム使ってみた。
思ってた以上に賢くて、わりと実用レベルかと思った。
歩行者とか自転車までは知らんけど。 >>132
そんな単純な話じゃないぞ
厳密にはプレートの角度(長さ)、車側のアプローチアングル、デパーチャーアングル…
など様々な要素が絡む
極端に言えばプレートの長さを確保できればどんな高さだって上がれる >>132
ちゃんと市販の15cm段差プレート買えば前後輪も腹こすることも問題ないよ
安いからと10cmや5cmなんかで済ますとアウト 横だけどグリル欲しいよねぇ銀のつぶつぶ嫌だ
素ペーシアの新車外しがピッタリ嵌るなら艶消しで塗るんだけどなやってみた人いる？
欲を言うならエンブレムも変えたいの
あと最低地上高が低いのは利点もあるけどリフトアップも考えてるわ 都会住みだからよくわかりません
同じスペでもうちのはここがちょっと違うよ、というさりげないカスタムいいなあ 黄色のスペーシアカスタムで淡々と車中泊してる人の動画を見つけた
1型にはHUDが付いてなかったのを確認できた
2型でお値段が結構はねあがったんだろうな あの動画羨ましいわ
でもスペーシア専用の敷板みたいなやつバカ高いんだよなあ それが売れたら動画主も稼げるのかな
人によってはDIYしちゃいそう
黄色のカスタム意外と悪くないんだよな… >>158
あれみてるとフルフラットのベッドキット欲しくなる ギアのグリルのシルバーのドット好き
これ塗り潰したら安っぽくなるだろ 結構ベッドキット欲しい人がいるのね
数年前の震災でアルトに車中泊した身としてはよくわかるわ
すげーしんどかったもの やっぱり足伸ばせないのはキツいね
その視点で言うと、電源とれるキャンピングカーとかハイブリッドバンあたりが最強なのか あのベッド面が高すぎて外から丸見えなんじゃないかと思って寝れなそう 軽じゃないし高いし燃費も悪いよね
運送とか工事現場の人が乗る車 ガチでフラットじゃないとダメ出なけりゃ大抵のユーティリティに振った車なら問題ないっしょ
俺は身長170しかないからこの軽だともはや運転座席倒すだけで普通に寝れてしまう ハイエースはたしかに優れた車だけど優秀すぎて世界中から求められるゆえ
盗まれるリスクもバカ高いから気が休まらないな
スペーシアくらいがいい ハイエースは70系バン、100系バン2台とワゴン1台、200系バンと乗り継いでたけど確かに良いよ
買う時多少高くても売る時の買い取りが高い
200のディーゼルターボ4駆のスーパーGLが11年走行12万で買い取り115万だった
ハイエースとランクルだけはトヨタの良心だと思っている 車中泊は軽バンかスーパーハイトで決まり
ここは軽自動車板のスペーシアスレ
普通車はスレチ >>170
ハイエースは実用車だからまあいいとして今のランクルなんて不要装備だらけのお飾り高額車だろ
良心の意味わかって書いてんのか？ スペーシアに吸盤タイプのスマホホルダー付けてみた
Qiとかいうコード刺さなくても充電できるやつだから便利
アームの設置場所は少し悩んだけど（ナビ出っ張りすぎ） スマホホルダーは悩むよね
ハスラーみたいに車種専用品があればいいんだが USB端子の位置が低すぎて使い難いんだよね。
ACはまぁ低いまま後ろに這わせたりするので良いんだけど。 単純にスマホ置き場に悩むんだよな
エアコン取り付けタイプだと下に余裕がないし 普通にナビの上の平の所に吸盤タイプの自動ホールドのワイヤレス充電出来るやつ付けてる
贅沢言うならあの上の部分を平行にしてほしかったけど斜めでも付けられる
縦置きだとコードが邪魔だけど邪魔なのはナビ使うときだけだし
邪魔になるときは横向きに変えるだけで邪魔にならない 吸盤のやつら1年ぐらいですぐ倒れる様になるんだよなぁ
特に暑いとなおらさすぐに倒れる
前使ってたけど、信号発進時に倒れて、レバーに当たって、ギアがM→Nに入って、ものすごく焦ったわ 吸盤は定期的に洗うなりしないととれるからなあ
ところでM(マニュアルモード？)からNにシフトが入る状況がわからん >>179
USBケーブルが引っかかって、落ちた衝撃でMにいって、多分拾ったタイミングでNになったんだと思う
あの時は慌ててたから、正直交差点の真ん中で空ぶかしして焦った記憶しかない >>165
高くても、低くても覗く奴は覗く。
見えるようにしているか、していないかの違いかな。 >>160
水色ギアの人がYouTubeで自作してたな。
結構安く出来そう。 スレ違いだったら申し訳ないです。
現在フレアワゴンカスタム購入検討中なんですが、ターボ一択ですよね？ディーラーはものすごい剣幕でNAでも問題ないです！！の一点張りなんで逆に不安。
杉並住まいですがターボは実燃費どんなもんでしょうか？ エアプだけど、NAの在庫があるから必死なんじゃないの？
一般的な用途ならNAでも十分だと思うが、高速、登り坂、荷物、多人数乗車の機会が多いならターボ
+αの余裕が欲しいならターボ
実燃費は知らんが、多少落ちる程度だと思うが人それぞれ NA乗っててなんかモノ足りないなァとなっても慣れるっちゃ慣れる 今日ちょうどその話してきた
そこではターボの方が多いって
NAは売れてない方だから推してるって感じな事を言っていたよ あ、その寺が推してるという事ではなくて全体のセールス的に口に上がりやすいって話ね 質疑応答がそれなだけじゃね
ターボ必須がわかっているなら、アホな質問せずターボグレード買うだけだし
ガラスコーティングいるいらない？みたいにターボいるか聞かれりゃ
悩むならなくてもいいよ。と俺だって思うもの セールスと会話のキャッチボールしたいならトヨタ行ったほうがいい
スズキはデッドボールが多い トヨタでスペーシアギア買えるならキャッチボール付き合ってもいいですよ >>191
近所のトヨタディーラーでスズキ車買えるよ 免許取ってすぐ乗った激遅のNAタント→納車まで代車で借してくれた素ペ→カスタボって来たけど、素ペの時点で凄いパワーの差を感じたな〜
ターボはもはや慣れたら素ペですらのろく感じてしまう 乗り比べたら誰でもターボ選ぶでしょって思ってたけど、彼女が俺の車運転きた時に聞いたらキョトンとしてた。
当然だけど、意識しない人にとっては違いなんて存在しない。
まあどっちにするか悩んだ時点でターボ一択だと思うけど。 183です。
やっぱりターボ一択ですよね。
そのつもりで商談しに行ったんですがディーラーの方から聞いてもいないのに「ターボ…ですか。NAも悪くないですよ！ターボなくても気になりません！昔のNAとはイメージが違います!ターボは燃費がよくありません！メンテが云々！」と熱く語り始めたので何かあるのかな？と思った次第です。OEMのマツダがそんなに熱く語るとは（笑）
NA売らないとまずい状況なんですかねぇ… >>196
ターボの方が高くて良いものなのにそんなこと言うわけない
NAなら安く出来ます、おすすめです、なら分かる 点検の代車がNAだったけど、エンジンの静かさに感動したし、頭ごなしに否定するもんじゃないなって思ったね。
坂道走ったらターボよりうるさかった。 >>197
金もってそうな客にはターボ勧めて、貧乏そうな客にはNA勧めるじゃないんかな ご近所への送迎買い物の足としてならノンターボでもいいよね
多分下手にターボを売ってみたら燃費くそ悪いと文句言ってくる客がいるんだろう >>198
独り身で一般道しか走らん奴はNAで十分やけど、家族持ちで高速などで遠出する奴はターボの方が後々後悔しないのでは？ NAとターボで税込77000円の差額。
乗り換え時の下取りでも差が付くだろうから、後で差額の一部又は全部は埋まる可能性が高い。
乗り潰すまで乗るなら15年で考えて180ヵ月、毎月430円位の差額。
それでも悩むならNAで良いんじゃなかろうか。
燃費については優しく乗る分には大して変わらない。
燃費が悪くなるなら、ターボの恩恵を受けた走りをしていると言う事だと思うよ。 >>202
それは、ターボユニットやエンジンが逝かない前提ね
ターボ車は、オイル管理もマメにしないと、
エンジン自体が壊れないまでも、オイルが減ったり
タービン不具合起こしたりするからな
660ccで、ターボ付けて高速道路や上り坂を
普通車みたく走るのは、わかってないと
あとあと痛い目見る >>201
独り身だが近所は坂道多いし高速よく乗るからターボで良かったと思ってる
NAの静かさはある意味魅力の一つかなと思ったけど、勧めるならやっぱりターボやね 素ペにターボのグレードがあれば
それを買ってたX乗りの自分 管理管理とおっしゃいますけど、要は走行距離3～5000km以内に交換。
フィルターもオイル2回に一度交換すれば良い訳でしょ？
サルでも分かる程度のルールを管理とは呼べないような。 車に対してそんな思い入れない人はガソリン入れるだけでまともに管理してると思い込んでるレベルや 軽ターボは減税弱いから
ルーミーや1.5Lヤリス買っても5年間ぐらいの維持費変わんないんだよ
あっちオイル交換1.5万キロ、軽ターボ5千キロでチャラだよ
軽ターボに求めるものはコンパクトカーのほうが上回っているから
車に金かけるのは自己満足
安さ追い求めるのは普通 >>208
ヤリスは知らないけど、ルーミー・タンク・トールの鈍亀っぷりは異常。
試乗して驚いたもの…逆の意味で。
あれだったらパワーモード付いてる分、素ペの方が全然マシ。 パワーモード……
えーい、お父さんパワーモード押しちゃうぞー♪
みたいな、いかにもなヤツが好きそうなヤツな ターボだとクルコンのスイッチと間違えて押しちゃう以外で使う機会がないパワー
加速装置とかV-MAXとかそんなノリで使う気満々だったのに 普段は買い物程度なんでNAでOK
月一で通る峠越えはパワーモード+ SボタンでＯＫ パワーモード+ Sボタン
これエンジンブレーキ
効かせるのにいいね 軽トラと同じように下りのカーブ突っ込んだらリアがズルっと滑ったね
パドルシフトで早めの減速を心掛けるわ ギアもノンターボにはパドルがなくてSスイッチだね
アイドリングストップさせないマンにはありがたいブツ
ターボだとパドルせせっても一時的にしか無効にできない >>220
スペの感覚で軽トラ運転してスリップした雑魚がここにいます 正直PowerよりS使って踏み込んだ方が速い気がする。 素ぺは
ほんといい車だ
今までスズキ車を
初検前に乗り換えてたが
今回は車検受けよう 今週納車したー！
ほぼ2か月でした
HUD付きにしたから新装備いっぱいで何かとピーピー言ったりしゃべったりでうるさいwけどせっかくだから使いこなしていきたいと思います！
空間が広いね！ >>229
おめでとう
いいなー
一緒に出かけて車中泊したいです >>229
おめ、いい色買ったな
でも、納車したってのはいただけんな
お前は業者じゃないんだろ ６月頭に注文したのに今月中は無理と連絡が来た！そんなかかるんだ スペーシアはスズキの中でも生産優先されてるほうだと思うよ
ハスラーあたりはもっと納期伸びてる模様 >>231
ギア！
書くの忘れてた！w
>>232
じゃあ
うちにｷﾞｱﾀｿｷﾀｰ───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────!!! で
>>234
ちなみに注文したのはアリーナじゃなくて街の車屋さん「昔からの付き合いがある」みたいな所
売り上げが多いからうちは早いし安くなってますって言ってた
ナンバー代とテレビ見られる設定もサービスしてくれたよ
連休中にｷﾞｱﾀｿ用買い物行くんだー
あと友達が見たがってるからドライブ行くんだー
みんなおめいろありがとう！ >>237
助手席側のドアは割りと縁石に当たってガリっと逝くでな気を付けて
例)バスの停留所でトッモが乗り降りした時ドアの左下がガリっ… ギアで4WDターボ、全方位でオプションは割りと多めに付けました
ディラーもオリンピックナンバーには間に合うと思いますとの事 >>239
ありがとう気をつける
そういうのうっかりするタイプだからアドバイス感謝！
>>240
うちがギア XZTURBO で 2WD
HUD、前後ETC、全方位カメラとオプションは同じ
オリパラは申請してから2週間と言われてたけど
締め切り近くなって微妙に延びてる感じの話っぷりだったよ
6月頭に7末大丈夫でしょうと言われてハンコで
6月4週目くらいにラインに入る日を教えてもらって納車7末ギリと言われて
結局仕上がり8頭の今週納車
4WD分時間掛かるのかな？早く来るといいね！！ >>240
グレードや車体色で納期が変わったりするとは聞いたことがあります
1日でも早く来るといいですね 前後ETC・・・
バックでも料金所に入ることあるのか ドラレコのことだというのはわかる
ナビ連動前後ドラレコは俺もつけた リアワイパーって大きなサイズに変更出来るのかな？
一番上が拭かないので
リアドラレコをリアミラー直ぐ下室内につけたが
雨の場合水滴で見えづらい事がわかった。
下げると違反とかになりそうなのと
コードが出て車検とかで面倒くさい >>246
ワイパーは干渉しない範囲でなら長くしても問題ない
リアガラスのドラレコもどこに取り付けても問題ない
設置範囲に制限が有るのはフロントのみ なぜか世間様では外されがちなリアワイパー
ところで台風が近づいてるけど、以前強風の時俺のクルマのフロントドアがかなり強く煽られて
バキッ！という音がしたのが未だに恐怖 この車、妙に軽くフロントドアが全開まで開くから駐車場では毎回気を遣う あれでも他の似たような車種よりは開かないらしいから驚く エンブレムもそうだけどリアのワイパー外したがる人はよくわからんな
見た目に違和感あるわ ソリオとスペーシアカスタムターボで迷ってる。
ソリオみたいに前後ウォークスルーしようと思えばできますか。メタボ男子より。 >>251
リアワイパー外す人達＝DADステッカーを喜んで貼り付ける人達
～だと思ってる。 >>246
交換出来るが、標準のサイズより長くなるとワイパーの動きも少し遅くなるしモーターにも負担がかかるから自己責任で。 >>252
それ目的ならタントとかじゃね？
僕的にソリオの最大メリットは馬力だと思ってる
5人乗るなら3列の方がオススメ トビラ重くて数年経つとヒンジが歪んで下がってきそう
前に乗ってたセレナがそうだったんだよな サイドミラーを畳むと全方位カメラの側面の映像が90度狂って表示されるのな
これは混乱させて危険だからサイドミラーを畳んだら側面は非表示にするのが普通なんだがな
最近はサイドミラーを畳んだ状態でも補正して正しく表示してくれる車種も出てきたね
サービスキャンペーンで改善して欲しい >>259
サイドミラー畳んで画面見てるなんてじいさんかよw >>252
うちはスペーシアカスタムターボと旧ソリオ前期マイルドハイブリッドがあるけど、ソリオは発進が重たい感じで力不足に感じる。
乗り心地やカーブのロールは車重が思く幅があるソリオの方がいい。
燃費は少しスペーシアの方がいいと思う。
ソリオのウォークスルーは一応できるくらい(スペーシアは不可)
町乗りが多く少人数で乗るならスペーシアがおすすめ。
ソリオにターボがあったら不満が少なそう。 >>260
逆だろ
画面を頼りにしてるのはむしろ若年層
高齢者層はミラーや目視を頼りにする
どっちがいい悪いの問題ではないけど >>259
スズキのリモート格納ミラーの設定が悪く感じる。
エンジンかけないとミラーが開かないからコンビニ等前向き駐車の時、すぐに確認できない！ >>262
ジイさん達は一回カメラとか使ったら信用してそれしか見なくなるんだよ
だからスーパーなんかの車庫入れはカメラのモニターしか見ないから映ってない所にぶつける >>263
前向き駐車でミラー必要としてるなら運転は相当下手くそだと自覚してほしい
公道走ってほしくないレベル >>260
違うな
サイドミラーを畳んで片側ギリギリまで寄せて駐車する際や
サイドミラーを畳まないとすれ違い出来ない状況
とか色々あるんだわ
>>265
目視で見えない死角をサイドミラーやカメラで補うんだよ >>265
いや流石にバックで動く時に目視だけってのはあり得ないから。
死角ってもんがあるんだが、それを理解していないのは下手以前の問題だな。 未だに軽にバックカメラなんかいらんやろおじさんは存在する
こういうのも死角とか気にしないんやろなぁ >>264
なんかジイさんを小馬鹿にしているようだが、そのジイさんとやらはそもそもカメラなど信用していない
自分の目で確かめないと気が済まない
それにぶつけるのはジジイに限った話じゃない
モニターを過度に頼りにする人も同じ
まあ、誰がぶつけようがオレには関係ないからどっちでもいいが 納車警察の出動は
納車しました
の時だな
納車されました
の時は出番なしだ >>264
そこまでカメラ信用するか？
細かい所はミラー確認する人多いだろ >>275
だからミラー畳んでって状況がおかしいだろw バックカメラ慣れたらマジで依存するな〜、カメラで見ながらあとは左右当たらないかだけで簡単に止めれちゃうのがヤバい
そのせいで代車とかでついてないやつ乗るときすげぇ面倒くさく感じるわ >>277
今どき代車でバックカメラついてないなんてありえる？
ここ数年そんな車に当たったことないけど >>278
俺が持ってくディーラーの代車5.6台乗ったうち1台しか付いてなかった
それも最後に乗った新型ハスラーにだけ ギアちゃんのバックカメラ全然慣れないや
モニターに全画面がいいなーと思ったけどそれじゃ全方位の意味ないか 依存するのはHUD
これはマジで便利すぎてヤバい
メーターもナビ画面も一切見なくなる カスタムのメーターやたら凝った意匠なんだけど
俺もFUDじゃなくてHUDしか見てない バックカメラなぁ。
切り返して少し前に出る時も映しておいてくれると尚便利なんだが。
前に出した瞬間に後ろを通る奴とか居るんだよね、まれに。 後退時のピーピーという警告音と障害物センサーの警告音が同じような音なので、紛れて認識しづらい
BMWはそれぞれの音色とリズムを大きく変えて紛れないように工夫している
これに倣ってほしい >>286
後退音変えるだけだから大したコストじゃないけどな
ホンダも真似してる BMWの音はちょっとマヌケで笑える
エンジンかけるとき、バックのとき…
ポペポペ♪ポペポペ♪… 最近は各メーカーリバースやウインカー音こだわってるね。
昔はホンダのキンコンくらいしかリバース音変わってるのなかったけど…
スズキはそういうことにコストかけないと思うけどな。 YouTubeでギアのフロントにTOYOTAって貼っつけてる人がいるけどリコールとかの時アレでスズキのお店行くんかな？ あれなんでTOYOTAって貼っつけたのか
ランクル欲しかったのかな 昔、家族の乗る（マツダ）スクラムバンをエブリイルックにしてたけど、リコールが出たのでマツダディーラーへ
持って行ったら、フロントのSマークを見て怪訝そうな顔をされた >>291
スペギアの魅力に負けてしまったTOYOTA信者だよ
最近多いらしいね トヨタ信者の人はダイハツ買っとかないと宗教裁判で拷問されるんじゃ ギア二駆ターボ7月上旬契約で
8月末納車決定。
意外に早く嬉しい誤算 ギアのブレーキってんなもんなの？結構踏まんといけないのね ターボついてるやつなら弱いよ
多分パドルシフトで減速する前提で調整してる
俺のカスタボも踏むだけじゃ効き弱いし >>299
俺もスイスポからの乗り換えでブレーキ効かなくて怖かったけどしばらく乗って慣れた GEARだけどスズキの車で通常なら未塗装樹脂だろうなってところがしっかり塗装されてて最近の軽はしっかりと作られてるなって思った >>302
うちは32スポと併用してるから馴染めないなぁ
完全停止時のカックンが無いのは嬉しいけど エンジンルーム内のACC電源って何処から取ればいいですか？
LEDデイライトですので大きな電流は必要無いと思います。
ヒューズボックス内の詳細でも構いません、ご存じの方宜しくお願いします。 >>306
IG電源にしたよ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2361407/car/1858147/4493312/note.aspx >>301
青と赤は稀に見かけるね
なお無難な気がする銀黒ツートンは自分の以外未遭遇 この車売れてるね
3台並んで走ってるのってNBOXとプリウスしか見たことなかったがスペーシアも最近見た
よく見るようになった >>310
ここの誰もが思っててもつっこまなかったのにやめたれよwww え？ダサいの？
そうは思わんな
リンク先開いてないから見てないけど そんなんで興奮するなよ荒らし
グリルをどうしようが人それぞれだろ 感想を言っただけで荒らしって
確かにグリルをどうしよう人それぞれだしそれを見てどういう感想を持つかも人それぞれ
ダサいもんはダサい
擁護すると赤グリル認定するぞ？ 旧スペカスタムのグリルが光るやつ少し羨ましいな
現行型は光らないし どんな感想を持つのも自由だが、表現の仕方があるだろ
赤色見て興奮しちゃったんだろうけど >>315
>>314は俺じゃないんだけどまさかの赤いグリル本人だったの？
まあグリルダサいって言われたぐらいでそうカッカすんなってwww 自分が良いと思って手ぇ加えたんなら自信もてよ。
ただまぁ赤グリルは実際ダサいけど。 >>321
いつ、どこで、どんな運転をするか
によって実燃費はまるっきり変わる
そんな漠然とした質問されても困るわ >>321
GEAR2WDターボでこの時期エアコン使って特に燃費気にせず買い物行ったり片道7キロの通勤に使って15いくかいかないぐらい
このスレで聞いてる感じだと他の人はもっといいのかも >>321
オラ16
大抵の人は15~17じゃない カスタム2駆ターボ買って1か月だけど平地オンリーで16km/l
まだ慣らし運転中だから少しは伸びると思ってる ティッシュボックスに入る薄型の柔らかいティッシュ教えてください
みなさん、どんなの使ってますか？ >>330
エリエールの＋ウォーター
薄型の箱だったような 今の時期はエアコン必須だしやむを得ない
意外と効くから助かる >>331
やっぱり薄型しか入りませんよねー
そのティッシュ買ってみますね 片道2km程度のチョイ乗りだと8km/l位だな
ギアFFターボ >>330
エリエール+Water ってソフトパックの5コ入りにした NAギア二駆
エアコン無しだと21km
エアコン有りだと17km 昨日は100点
今日は99点
まだまだ修行が足りないわなあ毎日安定して100出さないと 外気温がメーターパネルに表示されるのは地味に楽
エアコン本体に外気温が表示されるタイプだとボタン押さないかんから この車、左側の車幅感覚わかりづらくない？
乗ってると車幅1800mmクラスの普通車のように感じる
四角いボディでボンネットも見えているから見切りは良さそうな気がするのに何でだろう >>349
車幅感覚無いだけだから、お願いだから普通車に乗らないでね。周りの迷惑だから。 ボンネット端が見えているけど実際の左端は遥か下だから
どうしても無理ならへたくそ棒をつけよう（提案 逆にこれ以上車幅感覚が分かり易い車に乗ったこと無いわ >>352
同感。これで左の車幅がわかんないとか言ってる奴は、バイク乗ったらハンドル擦りそうな勢いじゃね？www 車幅間隔わからない人は、椅子すごーく倒してるんでは
ドラポジ教科書通りにしてみ
まあ何言っても下手くそは治らんけど 何かにつけて他人を下手くそ呼ばわりするやつは、自分自身が下手くそだというコンプレックスがあるんだってな この車で分かりにくいって逆にセダンとかSUVクラスがわかり易かったりすんのか？ 1.8m超えてくると見易い、見辛いで大きな違いが出てくるけど車幅1.5m以下の軽だよ？
自分で両手広げた幅より圧倒的に狭いんだよ？
そんな車幅もわからないというのは車幅感覚が無いということだから(そういう人は一定数いる)大人しく、どでかいヘタクソ棒つけるとか、ゆっくり走ってサイドビューカメラ使うとか(付けてる？)しなさいな。 つか常にセンター割ってたら絶対当たることないっしょ
オーバーハングもあってないようなレベルだし ダンプやトラックに乗ることもあるけど
よくわからんけどこの車の方が車幅つかみにくい所あるわ わかりやすすぎて草
ひねくれてない良い奴なんだろうなって思う >>349
前方左右の視界が広く感じるように作ってあるからなぁ。俺も最初はそう感じたよ。 全方位モニター付けてるのなら走行中でも左側の様子は見られるから この車で幅間隔言ってたらもう軽トラしか乗れんやんか 小さいから運転しやすいよな
狭い道も楽々
これで車幅つかみにくいは障害疑う 車幅より旋回半径が中々慣れない。
特にバックだと思った位置にはまらなくて、バックカメラのお世話になりがち。 ギアの銀の粒々グリルがやっぱり好きじゃなくて取り替えたいんだけど
車屋さんに頼むとやってくれる？
それとも網買ってグリルから網外して自分で取り替えないと？
エンブレムも変更しようと思う
誰か教えてー >>375
なあもう蒸し返すなよ
グリル赤くして自分なりにかっこいいと思ってたけどここで笑い物にされて恥ずかしくなったからもう黒く塗ったから
なんで赤くしちゃったんだろ俺
ほんと黒歴史だよ あれって自分だったの？
みんカラの引っ張ってきただけだと思ってたが
まあええやん
自分がいいと思ったならそれが一番 >>373
とりあえずメルカリとかで売ってる銀色のブツブツに貼って黒くするシールで我慢してみれば >>376
勇者よ
グリルの交換の仕方教えろください 暑くなってきた頃からドラレコ対応の良いサンシェードを探しだし気がついたら8月も半ばを過ぎていた…
もうどうしたらいいかわからん
シンシェードが欲しかったけど適合しないっていうね… 最近買った吸盤タイプのスマホホルダー案の定コケました
安くない分ショックはある 吸盤は遅かれ早かれ必ず取れるから車には不向き
特にダッシュボードに吸盤は付きにくいしプラが変形するからやらない方が良い
ドラレコ等フロントガラスに付ける場合も吸盤は大きく視界を遮りやすいしいずれ落下しドラレコを壊す危険性がある
両面テープの方が台座は小さいし落下の心配もないんだが主流は吸盤タイプなんだよな レバーで抑えるタイプの吸盤なら、ダッシュボードが変形するほどギッチリ着けるより
そこそこの強さで月1位で点検＆つけ直ししたほうがいい気がする 粘着テープバリバリも嫌だしな
結局何も付けないのが1番になるマイカーあるある >>370
きゅるきゅる音とかでたから今日スズキ安心メンテナンスで点検してもらったら改善しました。 エンジンオイル交換とエンジンのソフトウェアアップデートして快調です。 >>368
重心が高過ぎて怖く無いですか？
シートの位置も高くて不安定な気分になります スペーシアカスタムを検討中です。
他候補はルークス・タントカスタムです。
(N-BOXは諸事情で候補外)
同じように比較検討された方、そしてスペーシアカスタムに決めた方の決め手を教えていただきたいです >>391
ラパンは重心高くないし通勤と買い物でしか使わないから全く問題ない。 >>392
タントなんてデイサービスの送迎車みたいなクソダサはやめとけ >>393
書き直します。
ラパンからスペーシアだと、
スペーシアのほうが重心が高過ぎて怖く無いですか？
スペーシアのシートの位置も高くて不安定な気分になりませんか？ 一般的に走る分にはそこまで不安になることもないでしょ
普段から峠で超絶コーナリングしてるならしらんけど
あと目線が少し高くなるのは逆に運転しやすいと思う
いずれにせよすぐ慣れるよ
心配なら試乗させてもらえ 個人的には日産三菱ダイハツは除外なので、スペーシア一択 >>396
スペーシアの旋回性能は見た目からは想像できない位に優れてるから安心していいよ
ワインディングをハイペース気味に走っても傾むいたりグラついたりせず安心して走れる
https://youtu.be/36vIBfkMXFw
このレビュー、提灯臭いが
言ってる事は大体真実
シートの高さはすぐ慣れるから問題ない >>392
比較する余裕があるのなら実車を触ってから考えたらいいのでは
自分はスズキ以外買わないってだけだから >>392
クラス随一の走りの良さ
サーキュレーターの快適さ
ヘッドアップディスプレイの便利さ なんで最強のエヌボ除外なのかは知らないけど予算が許すならルークスハイウェイスターとかがいいんじゃない ターボの快適パックな。
プロパ付でアレ200万以下で買えるのはコスパ高いと思う 日産てなんであんなに高いの？
オプションオプションで結局Nboxの方が安かった
同じならNbox買うわな
でも断然スペーシアだわ
ルークスなんか一番無いわ 三菱のeKスペースだと顔がデリカるから選択肢に入れにくいしな
俺はあの顔は嫌いじゃないぜだが
あとはディーラーの対応をみて合うかどうかも >>404
厚利少売なんじゃないの？
日産好きの少数向け販売。 日産はアンチトヨタの受け皿があるからな
ダイハツを馬鹿にしてる層が買う
だから利益率タップリでも売れる ウルトラハイト系はどのメーカーも力入れてるから量販グレードを選べばだいたい満足できる
ギアが売れるのも納得 各社スーパーハイトワゴン最上位モデルにメーカーオプション全盛で比較した場合に限り、値段に大差が無い割に（要らないものを含め）装備盛りだくさんのルークスは割安に感じる。つまり、賢い選択をする人にとっては糞割高だけど、賢い選択ができずに全部のせ注文する人にとってはお得感があるんだよね。 ギアオプション盛り盛りにするぜぇ！と思ってたけどそんなピンとくるオプション無かったわ >>410
今の日産を買う人って情弱か無茶苦茶お人好ししかいないからな。俺が助けてやると寄付感覚で買う老人がフルオプの見積り値引きそこそこで買ってる事例が多いんだと。ノートのフルオプは350万近いらしい・・・
プリンスでドヤ顔で語られたわw >>411
全方位カメラ&HUD要らなきゃほぼ全部盛りだしね
俺はHUDがどうしても欲しかったから、全方位カメラ対応ナビと
ハイドロミラーとカーペットをギア用のにして
あと2～3点位しか追加せんかった この車のオプション見たあとタントとかそこら辺のやつ見るとありとあらゆる所が細かく別れててびっくりしたわ
まぁ安く見せるには手っ取り早い方法ではあるが かみさんがアラウンドビューモニター欲しいっておかげで、オプション代えらいことになったわ。
ナビも付けるつもり無かったのに。 今頃、ママ友に「うちの旦那、今どきナビもついてない車買おうとしてたのよ。」って言いふらしてるわ >>416
ダイハツの特別仕様車って装備が豪華になったようで何か省かれたりしょぼくなってたりする
トレードオフなやつがあるからカタログと首っ引きになる
スズキはあまり特別仕様を出さないね
キャリィには初の4速オートマを奢ってきたけど ナビに関しては正直スマホのGoogleナビとかが超優秀だから要らなくてもいいっちゃいいな
うちのナビなんかちょこちょこ座標狂うからヤバい 鍵を持ってるだけで勝手に鍵が開いて車から離れると自動で鍵が閉まるって機能ってある？
古いスバル車にこれ付いてて便利だったからあればいいなと思うんだが スズキのスライドドア予約ロックはドアハンドルのボタンで出来ないって本当ですか？
わざわざリモコンキーを取り出すのは面倒だな… >>425
本当、おかげで完全に死に機能になっている。 昔のホンダには自動ロックアンロックあった
ただクルマから離れた時、本当に施錠されたか不安になってクルマに戻ると開錠されてしまうという無限ループがあったw >>425
昔のダイハツがそれで、凄く電池持ちが悪かったな
数メートル離れてても反応するから
家の壁側と駐車場が近いとロックしたあとアンロックされていた思い出 >>427
ダイハツで言うところのムーヴキャンバスみたいなものか ミラー連動、閉じるのはメーカー問わずドアロック時だな
開くのはアンロックかエンジン始動かメーカーによって分かれる
>>436
スラッシュはヒンジドアだから全然違う エンジンオフでミラー畳まれる車種もあったよ
ついでに窓も閉まる
確かアウディがそうだった気がする 閉じるのはドアミラーが畳まれるので判る。
開けても畳まれたままで始動で開く感じだな。 >>437
NスラなんてわざわざヒンジにしてNボのウリを潰してんだよな
スズキは変なとこにこったりしないでストレートに安く済ませるからああいうのは出ないな スマイルはキャンバスのライバルになり得るのか
スペーシアと共喰いしないか スマイル由来は違うのにギアの原種みたいだ
キャンバスのVW的クラシックな可愛さに対して男の子っぽい感じだね
カラーリングで雰囲気がだいぶ変わりそう
ミニカーっぽいのを期待 ワゴンRって新しくなってから売れてんのかな？
俺の地域じゃスペ・ラパン・ハスラーばっかでワゴンRとか旧型の方が多いまであるぞ >>444
今はスライドドアじゃないと厳しい
スライドドアじゃなくていい人はハスラー買うし
だからスマイルを追加するわけで ワゴンRはスペーシアにとって変わられた
というよりどのメーカーもウルトラハイトが他の既存車種から市場を奪ってしまってるのが実情
オプションてんこ盛りにしたがる客も多いからディーラーとしても注力したくなる >>444
スペとワゴナーで悩んだけどセンターメーターがどうしてもイヤでスペになった。 だいたい走ってるワゴンRデカいホイールにシャコタンのやつばっかりだ キャンバスもムーヴだから、スマイルもワゲノーにしたんだろうな
安易な >>451
わかる迷うよね
来年の決算セールにあわせて買うつもりだけど最近ウェイクも気になる ウェイクってターボある？
代車借りた時、ノーマルだったけど、まじで坂登らないよ。 ウェイク同僚が乗ってるけどさすがに内装のチ～プ感が否めない >>456
プラ板貼り付けたみたいなバンパー周りのデザインも安っぽい
グリルも微妙にオラついてて違う
ディテールのセンスの悪さで我が家では却下となりました ワゴナスマイル 見た目そんな気はしてたけど
やっぱりスペーシアより9cm車高が低いか
そこで差別かかな スマイルは、スズキも価格上昇圧に耐えられなくなった
次期スペーシア価格上昇の緩衝ポジなのかなと勘ぐってしまった 多分ワゴンRの販売台数を増やしたいというだけ
ぱっと見スペーシアの外板を流用してそうで全然違う
大きく似てるがちょっと違う！ 連投になるけどスペーシアから改良された機能があった
パワースライドドア予約ロックが「ドアのスイッチから」できるようになった
いちいちリモコンせせってたスペーシア乗りとしては口惜しいポイント ウェイクはもう登場7年でしょ？
スズキがパクらないくらい市場がない
消滅前に買わないと
キャンバスを長年パクらなかったのは不思議 キャンバスって、見た目は好きな人多い(女性)なんだけど、実物見に行ったら、近くに置いてるであろうタントとの差が気になって、やっぱりタントかな？って感じになるらしい。
タントと比べてると頭打ちそうになる。
けど、今のタントのデザインは好きじゃない→スペーシアやNボックスに流れちゃうって感じで今の販売実績って結果だろう。 キャンバスはコレ10年乗れるかな？って考えちゃう質感ではある ワゴンRは安くて燃費いいけどデザインがダサくて結局スペーシアにした 新型エンジンになっても安全装備も一昔前のものだったしスティングレーが
微妙すぎてスペカスにしたな
スペーシアは室内空間が巨大なせいなのか窓ガラスが曇りにくいね
アルトだと速攻で曇ってたのに キャンパスはハイエースくらいの大きさなら
価値があるけど
軽ではカッコだけ ついにスマイルのCM見ちゃった スペーシアを1/3までぺったんこにしたイメージ スペーシアのドアサッシのあたりがスマイルの屋根って感じかな
大して重さは変わらないと思う なんか、Web保険見積もりで 2020スペーシアカスタム、、自動ブレーキ無しの判定されたけど、、、 スマイルはスティングレーまでは要らないけどアルトや現行ワゲナーでは不便って層向けなのかな
その辺の層だと展示落ちや未使用の素ペやギアが安くて良い物を買えちゃうから
「この値段ならこっちに」で誘導させる為の干渉材なのかね？ GEAR購入しました
やはり納車まで2ヶ月位と言われました。 スペーシアカスタムの納期を聞いてみた
おそらく1～2ヶ月だけど、昨今の半導体不足の影響で納期が出せないらしい
早まるかもしれないし、伸びるかもしれないしって ハスラーやスマイルだとメーカーオプションのナビがあるから
ディーラーオプションのナビしか選べないスペーシアだとまた違うのかも 俺が買った今年の5月時点で2ヶ月未満の納期で済んでたんだけど
台湾の半導体工場を熊本に誘致するくらい半導体が回してもらえないのかよ 7月4日契約 XZ4WD シルバー 9月3日納車と連絡来ました。 近所の人がブリスクブルーのスペカスを納車されてたが見れば見るほど良い色だ
ワゲナーやアルトと比べるとスペーシアやジムニーのブリスクブルーは角が立ってるからか格好良いね
何で自分はあの時リセールバリューなんて言葉に釣られて白にしちゃったんだ ギアの白だとパンダみたいで可愛いよね
最終的にカーキにしたけどデニムと白とカーキですごく迷ってたわ >>485
カスタムは白黒が強いね
ツートンが選べないGSだと尚更
なお銀黒ツートンは超レアな印象 銀黒は何せ後期モデルからだもんな
生で見たけどめっちゃかっこいいわ 自分の車だからいい色だと思うんだけどな銀黒ツートン…
さすがに街中でさえ他に見かけないとなんかへこむ まぁ前期モデルでさえ白黒・白・黒以外の色とすれ違うのはごく稀レベルだったしな カスタムの黄色を見たら拝みたくなる
逆にギアの黄色率は日本車としては異常なんじゃと思った >>489
いない方が良いじゃん へこむ意味がわからん オンリーワンですよ👍 >>493
おれの1型グリンメタツートンリアスポイラー付きギアと交換しようぜ！(これも全然居ない) >>494
申し訳ないが知り合いがギアなんでやめときますw 自分の行動範囲だとカスタムのあらゆるカラー見るよ
ブラウンはあまり見ないけど、それ以外はツートン含めてよく見る >>494
行動範囲内でその色のギアに乗ってる30代の主婦らしき人とよくすれ違う >>97
言うほど無縁か？
>>112
原付バイクよりかはあるけど・・・ スペーシアギア買ったよ
全部込みで190万位
納車まで3か月位かかるってよ >>499
全部込みって4WDターボ、全方位付き？ >>500
オプションは全部安いヤツ選んだよ
全方位なし2WD 自分はターボなしツートン2WD 全方位パナナビ前ドラレコETC2.0バイザーマットで200万(約17万値引き)
ちなみに引き取りなし現金一括 全方位は付けたけどタケーよな。
一応全方位カメラのセットだけ付けて、あとはデータシステムのキット買えば他のナビとかに写せるけど面倒だから純正ナビ付けたわ。
カメラ一式は8万ぐらいだったけどナビがな。。。 全方位はまぁ、バックカメラが単品施工でも4万って考えたら、HUD付いてくるしって割り切ってそこまででもなかったな
これのお蔭で防げるであろう事故もあるだろうし、事故を1回でも防げたらそこで発生する筈だった膨大なコストを防げたって事で、十二分に元は取れるからな
Dオプナビはたけーとは思ったけど、自分も後付の面倒臭さと天秤にかけてDオプの8インチパナナビ装着した
気を利かせてくれたのか、Pブレーキセンサーの切り替えスイッチがスイッチボックスに追加されてたわ
使い方についてはやたら詳しいのに、誰が何の目的で取り付けたスイッチか分からない、こんな装備は知らないとは整備士と営業担当の弁 全方位は後付け不可だから最終からつけとけばよかったって後悔してる。
バックモニターつけたら確か6万はかかった。
今度フルモデルチェンジのときは絶対全方位とCarplay対応9インチナビを付けるって決めてる。 >>504
マジか知らなかったわ
付いてる前提で話ししてたから営業もなんも言わなかったんだな >>510
自分の担当さんは2型になるとレイアウトに一部変更が入ると思うので目安ですがーと前置きしながらも
一から十までどこそこに何々を装着するってチェックシートにマーカーつけて展示車使って説明してくれたなぁ
その流れで、HUDだけはディーラーとしては後付をする事が出来ないからバックカメラが必要ならそのまま全方位パックを載せてくださいって説明を受けた
まぁ、後付出来たとしても
フロントガラス交換、全方位カメラ設置、配線処理、基盤、インパネ、HUD用コンソールスイッチの追加・変更、システム変更、etc...
部品代に技術料、発注時に頼めば9万弱で終わる工事に幾ら払う事になるんだって話ではある やっぱギア買うよな普通
コスパいいし色も大抵似合うしシートは撥水加工だしラゲッジはプラ板だから濡れても平気と来た
テーブルが1個しかないけど瑣末なことよ >>511
いい営業さんだね
よく考えたら直営の法人担当のひとで話し早くて楽でいいやとしか思わなかったわ
全方位はまだ慣れなくてあんま信用してないけどバックモニターは欲しかったから結果的には良かったのかな バックモニターって法改正で標準装備義務化になるんじゃなかったっけ？何年後かは忘れたけど いや
全方位はつけた方がいい。地デジアンテナまで配線済み、バックモニター&パノラマが Dオプナビじゃなくても一万円位で好きなの接続可能！
なんて凄いバーゲンだよ。
家はパナナビだから チューナーの変換も必要無し、三本でもばっちり映る。
ナビ取り付けもインパネのみばらしで🆗
トヨタならナビ抱き合わせ70万コースだもん。 HUDがマジで便利
エンジンかけた時、切った時、今回はどんなカラーアニメーションを見せてくれるのか
そんなワクワクも地味に生じたりするｗ
まあ後はバックカメラは安定 >>514
トヨタがディスプレイオーディオを付け出したのが多分その絡みだろう HUDのみのオプションがあったらそれだけにしたと思うけど
全方位も使ってて結構便利なので今はそんなに高かったとは思ってないな >>515
Dオプ純正ナビ以外では、後退時のハンドル連動タイヤライン表示は無理なんでしたっけ？ リアデフ共通が故に面白い製品が出た
これとアゲサス入れて林道仕様だぜ！！
ttps://www.cusco.co.jp/products/new_products/20210825_kei_4wd_lsd.html >>514
来年春に義務化で夏以降発表分は全部標準化されるね
2024年春から現在販売分からも義務化によって標準化に仕様変更と言われてるね
スマイルにMオプナビの設定があるのもその辺見越してだろうな
Mオプナビまで付けたらそれもう展示落ちスペーシアギアで良いじゃんって金額になるとこは見なかった事とする >>519
バックモニターのステアリング連動もしますよ！ メーカー標準でバックモニターだけつけられるようになったら
ナビはスマホで済むから、ナビ売れなくなるだろうな スぺカスターボ購入検討中だけど、また白ナンバー付けられるようにならんかな？
ネットじゃバカにされる記事が多いけど、スーパーハイト軽は白ナンバーが似合うわ。
大阪万博ナンバーとかでやってくれないかな >>525
ちょっと違うけど、ご当地ナンバーなら
一面真っ黄色ではなくなる いや、普通に白ナンバーがいいでしょ。
水色と白のツートーンだけど、差し色で黄色だったら買ってなかった。 神戸ナンバーの地域だからねーんだわ。作ってくれよなー オリンピックのヤツは9/30迄だから
未使用車中古車、9/30迄に即納出来る在庫車があれば間に合う
けどご当地ナンバーでいいんじゃね つくばとか平泉は逆にダサさが増すから気をつけてね。 ご当地ナンバーも寄付ありのカラーと
寄付なしの白黒があるからね
俺は世田谷だけど、一回も見た事ないわ ギアを６月頭に注文した者だけどまだ納車のメドがたってないと連絡が…
オリンピックナンバー無理かもだわ、、、 うち金沢ナンバー
有料（寄付）カラーなのに地味すぎて白ナンバーにしか見えないと隣県に馬鹿にされる
ちくせう 黄色で構わん俺は少数派か
カーキなので逆にアクセントになっていい感じなんだよね スペーシアシリーズを検討してる方たちはトール／ルーミーには興味ないのですか？
マイチェン後のACCと電Pが付いてるルーミーカスタムGTの登録未使用車が
総額200万くらいでチラホラ出てきてますが…自動車税も年14000円くらいしか違わないし >>537
そもそもギアの見た目に惚れて買ったからな
眼中に無かったわ >>537
コンパクトカーはリセールがね…
それにダイハ… >>537
あったらルーミースレにいついてたと思うけど
アレを買うならパッソの方が安いだけマシなんじゃ ルーミーとかRIZE買うならヤリスクロスかカローラクロスだろ。
ちゃんとトヨタだぞ >>532
えええ何でだろう
オリパラがいいって尻叩けないのかな
うちは6月2日注文で7月一桁日程でラインに乗るって連絡あって
オリパラナンバーで8月5日に納車してもらったよ
もうすぐ1か月点検してもらう
オリパラはちょっと混んできてたって言ってたけどそんなに差が出るものかな
ちなギアターボ2WD関東
間に合うといいね 地方ナンバーあるところいいなぁ
金沢もだけど出雲や伊勢だったら絶対に地方ナンバーにしたわー 結局黄色ナンバーだよ
今日はうっかり走行中にイグニっションスイッチを押してしまってビビった
普通にエンジン切れてんじゃないよ… >>545
スペのスタートスイッチの位置で運転中にうっかり押すって相当無理な姿勢にならんか
何でそんな事になったし 最近スペカス注文された方、納期の連絡もしくは納車はありましたか？ >>546
アイスト解除しようとしたんじゃないの？俺もあるw >>549
アイストのスイッチは走行中に押す事を想定した配置じゃないから普通は考え付かんわｗ >>546
>>549の書いた通りです
不用意にスイッチを触ろうとするもんじゃないな 昔、レンタカーにガス入れようとしてエンジンルーム御開帳したな。
助手席のツレに「なんか開いたけどw」と言われたので、「閉めといて」と言ったらアタフタしていた。
閉める以前に開け方も判らないあるある。 >>552
つい最近だけど、セルフのガソリンスタンドで、
車の給油口が右側なのに、左側を給油機に向けて止めている車のおばちゃんが、
「ここの店、ホース短い」って
ぶつぶつ文句言いながら車止め直してるの思い出した。
チラ裏すまん スタンドのホースは通常、乗用車程度なら左右問題無く刺さる尺は取られてる筈
中には縁石や駐車スペースのラインの尺をすっ飛ばしたカッツカツな長さのスタンドもあるので
そのスタンドは本当に尺が短いスタンドだったのかもしれない >>551
自分の場合、信号待ちの時に信号見ながら手探りでアイスト解除しようとしてやっちまったよ。 車のボディ、というかリアドアの塗装部分(1番上側のウォッシャーの辺り)に吸盤をつけたままにしていました。
外し忘れて数ヶ月、吸盤を外すと、吸盤の形に丸く出っ張りができてしまいました。
そんなに強い吸盤ではありません。
これはどういう現象が起きているのでしょうか？
塗装が剥がれそうな状態でも無く、傷が付いているというわけでもありません。
2トーンで屋根側は白(塗り重ねられた方)なので、塗装が浮いてしまっているのでしょうか？ 近場でノーマルギアがオーディオレス
走行距離100kmが乗り出し160万で売ってた…ナビとか自分でつけるれるけど…買いなのかこれは… なんだろ、吸盤が虫眼鏡効果みたいになってボディに熱を集めたんだろうか？ 考えられるのは吸盤がレンズの役割を果たして、そこだけ温度や圧力に変化が生じ続けた末に天板に歪みが生じたか、という感じ
この程度ならちゃんと調べて適切に叩けば直るだろうけど、写真からだと反射する影が滲んでるから塗装に影響が出てる可能性があるので再塗装の必要性も出て来るかもしれない
早めに板金屋かディーラーに相談した方が良いとは思う >>560
そうですね、濡れていてもそのままだったですし、吸盤は透明なのでちょうどレンズのようになったのかもしれません。
塗装が膨張して皺が寄った感じでしょうか？
何か対処するつもりはないですが、どういう状況になっているか分からず、知見のある方のご意見をいただければと思います。 下地(天板)ごと盛り上がってそうなら叩けばパッと見は直ると思うけど
空気が入り込んだ感じに浮いてる場合はこれからの時期、下手すると全面剥げる >>555
それはかなり焦るね
後ろの人たちがいらつくし >>563
そうですね、下地の変形なのか塗装なのかってところですね。触った感じ塗装が浮いているような感じでもないです。
なので、少し様子見で、塗装が剥がれたら再塗装しかないかと。
幸いなことにバッグゲート上のところなので、塗装面積はそんなに大きくないですし。 塗装がヤバいかなぁと思ったら、ステッカーとかで誤魔化せる、かもしれない。 塗装だけの問題なら最悪再塗装で何とかなるけど
下地に影響してると最悪錆びが浮いてくる原因になるから楽観視して放置するのだけはNG 車中泊のときにカーテンとか付けたのかな>吸盤
余談だけど自分以外の銀黒ツートンをやっと見られた >>559
傷じゃないとしたら吸盤の周りに雨が落ちて
ミネラルたっぷりな雨でドンドン蓄積したとかかな？ 吸盤を着けた理由も分からんけど
数ヵ月放置した理由も分からん
洗車で水気を切るときに誰かしら気が付くでしょ ルーフにお花とかキャラを付けてブラブラ揺らしながら走行してる人居るけど
そういうの付けてたのかな？
あれバカっぽくて好き やっぱり黄色ナンバーのコンプレックスって多数派でいたのね >>572
自分もおふざけで外に付けたい物があるんだけど落ちたら危ないと思って踏み切れない
針金を通してルーフレールにガチガチに巻き付けといたら大丈夫かな そもそも軽に白ナンバー付けている方が格好悪くない？
黄色ナンバー嫌ならソリオ選べばいいじゃん維持費も変わらんし >>575
軽だから白は恥ずかしいとか、こだわる方が不思議だけど
俺なんかボディが白だから、黄色より白の方が違和感ないので白ナンバーにしたけどな 自分もカラーコーディネート派
青、緑→スポーティでおもちゃっぽい可愛いさがあるから黄
赤→似合う白
オレンジ→似合う黄
黒→黄だと虎ロープみたいだから白
シルバー→北欧配色みたいでおしゃれで黄
白→アクセントで黄
アイボリー→黄だと同系色なのに温度が違ってチグハグだから白
オフブルー→黄だと彩度が合わないから白
デニム→黄も白も似合う
ピンク→黄も白も似合う 白とか黄色じゃないんだよ
オリパラへの協力なんだよ
じゃあオリパラナンバーが黄色だったら？
誰もオリパラナンバー選ばないよな ナンバープレートとか汎用性が高い話題をしつこく続けるのは嵐に近いな
別にスペーシアに限った話でもないし >>572
それに近いですね。
ただ、本体は強力両面テープでくっつけて、外れた場合のバックアップとして、紐と吸盤を付けてました。
見事に夏の暑さで両面テープがやられてきたので、やめようと思い、外したってところです。
両面テープの方は綺麗に取れて、パーツクリーナーで取りましたが、何故か予想外の吸盤による影響が、、、ってところです。
まぁ乗り倒してなんぼのサブの軽なんで気にしないで乗ります。塗装剥がれとかなったら塗装します。 何故かも予想外も何も義務教育レベルの収斂現象じゃね
吸盤がレンズの代替をした収斂は毎年問題提起されて夏場は特に気を付けろって騒ぐじゃないか
そんなの露天で取り付けたらだめだよ 希望ナンバー 有料色 4WD ターボ 全方位 カーナビ ドラレコ ETC諸々積んだら2ヶ月半～3ヶ月半目安
平時なら1ヶ月半～2ヶ月目安なのでほぼ倍 9月に工場を止めるくらいの部品不足はかなり深刻なんだよな
売れ線のモデルを優先するから地味なアルトとかモデルサイクルを伸ばす始末 今の半導体不足は色々な要素が複合してた原因だから
それらが順調に好転したとしても日本の場合はあと4-5年はこんな感じじゃないかね
急ピッチでハコだけ作ったとしても、モノを作る為の材料が入ってこないからどうにもならんし とりあえずギアのどういう仕様を購入する予定かは書き出そう 昨日発注したら納期３ヶ月って言われました。
年内って認識でいいんじゃないかな。 エコスコア99～96点でいつも運転してるけど、平均燃費が22.6km/l。
田舎の住宅街と国道をメインに走ってるけど、燃費的にこんなもんか？ なんの平均だよw
自分の平均なら、市街地中心で渋滞はまりまくりならそれくらいもあり得るかもだけど
だいぶ悪い気がするな
無駄に踏み込み過ぎなんじゃね？ >>599
うちも市街地2km程度のチョイ乗りだとそんなもんだな
FFターボ 例えば通勤10kmでもまっすぐ帰った日と、ちょっと買い物やコンビニに寄った日では全く数値が出る
その程度のちょっとした条件で大きく変わるから、なかなか参考にしづらいね ナビのエコスコアを見てると急な加速でスコアがかなり落ちる
ターボだと過給でどうしてもガス供給量が多くなるから不利だよな >>601
よかった！
俺の何かが壊れてるんかと思ったわ
通勤10キロ必ずコンビニ寄って
会社ついてから10分ぐらいは
アイドリングのまま車内で休憩してる。
んじゃこんなもんやなー 短距離移動メインでアイドリングもするようならこの時期は低くなるのが当然である 俺のMK42S NAは街乗りで22.4ｋｍ/Lだわ
前期モデルのほうが燃費いいわ 4wdターボ、片道約50km、市街地→郊外→市街地→郊外→市街地なルートで
市街地はそこそこ渋滞してる感じな俺の場合はベストが22km、ワーストで18km位だな
休みの日とかで市街地のみの時は16km前後まで落ちるわ >>604
その10分間はアイドリングでガソリン減って走行距離0km
つまり燃費リッター0km >>609
オリパラナンバーが、既にあるプレートと同じ黄色だったら誰もわざわざオリパラナンバーなんか選ばないよなって言ってるんだが オリパラ終わったのにまだその話題か
この手の人って次はなんの話題で混ぜっ返して歩くんだろう
ワザと強く反論をしてレスが付いたら嬉しいのか場が荒れたら嬉しいのか論破王wなのか
1週間近く前の話題をわざわざ自演で蒸し返してまた始めたところを見ると他にネタがないのか
少なくともリアルで幸せでははないんだろうけどネットで絡んで荒らすしか生活がないとかどうなっているんだろう普通に話して相手にしてもらって楽しい会話になる事もあるのかないのかあったら絡み屋してないか
実際には車は何に乗ってるのか本当は持ってすらいないんじゃないかとか興味は尽きないな >>608
朝は渋滞含め片道約2時間、流石に俺ももう無理w
勤務地が近場で数年毎に変わるから、引っ越せないししょうがないのよorz >>614
数年の辛抱だよ我慢我慢。自分も5年間片道50キロやってたよ。高速okだったからまだましだったけど。
8月始めに嫁の車スペーシアにしたけど燃費のよさにびっくりする。前の旧ムーヴが16くらいスペーシアは重いのに18後半いってる。 7月頭に契約で当初9月末に納車予定が、結構早まって日曜日に納車になった >>614
ホント大変ですね…
スペーシアなら割合空間があるから最悪くつろげるけど >>612
オレ>>579だけど、>>609の今ごろのレス、しかも意味不明な突っ込みに返しただけだよ
別に自演でもないし蒸し返してもないわw ヘッドライトの仕様に関しては法規を恨むわ
1型の方が使いやすこ スモールライト姿好きやのに
スモールだけにって絶対ならないですよね？ やるとしたら停車場にライトスイッチを下に捻ると
すもぉるらいとぉーだけの状態にできる
しかし走行中は無理 さっき初めてシルバー見た
思わず見とれてしまった
いい色だね。 カスタムのシルバーは少し深めで、ガンメタっぽくもある
それがいい 銀ギアだと黒パーツが多めなせいでコミカルさが失せるのいいよな ギア契約して1ヶ月
すれ違う車や駐車場を見てるけど黄とデニム、水色、黒、白、昔の緑あたりは見た
よくありそうなベージュとグリーンは見たことない グリーンはものすごいグリーンだな。意味不明だけど。珍しくて悪くないかも。 ノーマルスペってもうすぐマイチェン？
スマイル見に行ったらスペーシアのほうが気に入ってしまって、帰ってからネット見てたら今秋マイチェンなんて記事があったもんだから決算セールで買うか悩む。 R06AエンジンからR06Dエンジンに切り替わるって噂だけど
車重の重いスペにR06Dってどうなんだろうな、R06Dは動力性能的には車重の軽い車種向けな気もするんだが 件のエンジンを積んだハスラーを運転したことがあるけど思った以上にパワフルだから
むしろ遅かった感はある >>611
だよね。黄色が恥ずかしいなら軽自動車なんか買わなきゃいいのにって思う >>632
エンジンか～。
これは待ったほうが良いかかもなぁ…ますます悩むな。 >>637
軽のサイクル的にあと2年もすればFMCが来るだろうから
今からNAを買う事を考えるならR06A積んだギアの展示落ちあたり狙った方が良いと思うけどな
サブディーラーや未使用車探せばゴロゴロあるし >>638
うん、新古車からも探してるんだけどね。
欲しいオプションが付いたタマがなかなか無くて、結局は新車で注文するしかないか～って。
ちなみに嫁車なので、ギアはカッコ良すぎて自分には似合わないからダメだそうで。
俺と子供（男）はギア気に入ってるんだけどね、嫁が乗る車だし、嫁の好きにさせようと思う。
スペーシアは名前も知らない頃から、近所で見かけててカワイイと思ってたらしい。 白ギアオヌヌメ
実車みるとパンダみたいでかわいいが勝るよ 黄ギアとか可愛いと思うんだけどな
某ピカさんカラーで子供受けもいいだろうし
新古車はどうしても最低オプションで後は自分で積んでくれみたいな台数ノルマ向けのが多いからしゃーないわな
新車なら新車でサブディーラー回ってみたらどうだい アクティブイエロー、オフブルーは男女問わずお洒落で良いと思うけどな
特にアクティブイエローはギアにしかない色だし
屋根白ツートンカラーや内装のアイボリーカラーが欲しい等、強い希望があるなら仕方がないが こないだギア赤見たけど、何かトマトっぽくてかわいかったな
自分はデニムブルー納車待ち。 >>643
乗っている人間が言うのもなんだけど、デニムブルーはめっちゃ地味だぞ
ハスラーはそんなでもないから、車体面積が問題なのかもね
晴れた日中なら色味が判るけど、曇りだと青だか紺だか黒だか判らん
ギアにはポップな色が似合うと思う
クールカーキより前のツールグリーンの方が良いと思うんだけどなぁ スペーシアはXのメッキグリルとGのカラードグリルを選べたらいいのに
個人的はカラードの方が好きだ >>644
じつはオフブルーと迷ったんだ
デニムブルーはカタログの色は綺麗だけど実物はちょっと暗めだなーとは思ったが、迷って決めた色を信じてデニムブルーにしました。 >>646
まぁ晴れの昼間なら地味だけどワイルドっぽい感じが少しするかな
ルーフとホイールが黒系だから車体との色差があまりなくてヤボったい
いっそ全部黒なら塊感があって良いと思うんだよね
ギアのカタログでは新色だからクローズアップされてるけど、実際あまり見かけないもんな >>645
私もGのグリルの方が好きだけど、ファスナーがモチーフになっていると言われればメッキでも良いのかと思ってしまう。 赤ギア乗ってる
色褪せだけ心配だけど同じ赤ギアめったに見かけないし
メッキ等アクセサリーで盛っても似合うし気に入ってる 色褪せや小キズが怖い色は新車時にちゃんとコーティングした方がよい
………したほうがよい >>648
トランクがモチーフなのは知ってたけどファスナーは初耳だった
なかなか練られたデザインだと思う >>641
ギアをもう一度すすめてみたけど、やっぱりダメだったw
サブディーラーという言葉をはじめて知ったけど、要は町のちいさな車屋さんのことでいいのかな？
その発想は何故か無かった…
ありがとう！当たってみるわ。 そうだね、株式会社スズキ自販○○（地方名）じゃなくて、○○自動車、○○モータース、スズキアリーナ○○（前述の自販でもあるのでやや紛らわしいが）といった店舗
副代理店 と表現される事もある
販売ノルマ関係で値引き幅がスズキ自販より安くなる場合が往々にしてある なんとか自動車っていう看板で整備メインだけどメーカーの看板掛けて車展示してるとこが代替それ
そこで買いましたよってステッカー貼られたりする場合もあるが値引き幅は正規ディーラーより大きい
デメリットは
正規ディーラーで整備が必要になった時にそこで買った人よりが後回しにされがち
リコール対応等は自分で調べて正規ディーラーへ持ち込みが必要等
メリットはセールスの押しが弱いのでじっくり考えられる
勢いでエイヤと買う判断をしなくて良い 値引きってどれくらいが平均ですか？
全方位つけたスペカスでオプションはナビとドラレコで15万値引きでした 新車購入でナビプレゼントの場合
その価格は値引額に込みですか？
仮にナビ12万の時
今月購入→12万値引
来月ナビなし12万値引→ナビ購入
となると変わらないんですが >>659
アホか。自分で聞けよ。そんなこともできないのかよ。自分で会話して割引交渉も出来ないやつが底値で買おうとか考えてんじゃねーよ。バーカ。 家の嫁車はxでオプションもりもりだけどグリルはGのに変えたよ、ボディ色は白なんだけど、グリルも白い方が可愛く見えてしまう、個人的好みですけどね >>659
その手のキャンペーンは客寄せなのがほとんど
寺「値引限界です！」
僕「じゃあ最後にナビプレゼントを…」
寺「は？値引の中に含まれていますが…」
僕、寺「え？」 都道府県で値引きが違うのはマジだったな。家から数分で隣県なんだが
地元より5万円以上本体値引きデカかった。スペーシアにもはよ電P付けてくれんかな。 スマイルに付いた「ドアスイッチでロック予約」機能が欲しかったわ スマホやPCみたいにアップデートでその辺どうにか出来るなら有料でもいいからして欲しいなあって思うわ
リモコンでなら出来るんだからシステムの制御的には可能なんだろうし なんでそうしなかったんだろうね
スペーシア、そこだけ不満だわ 今の車が11月車検なの忘れてて慌ててディーラー行ったら11月納車無理ですって言われた… 車検分日割りして貰うとか査定上げて貰うとか手はある ターボだから念の為3000kmでオイル交換してるんだけど
オイル交換すると、あからさまにエンジン音がマイルドになるのは
もしかしてオイルが減ってる？
それとも、純正オイルは劣化が早い？ >>669
納車までの穴埋めしてもらえないか聞いた方がいいね
今特にどの車メーカーも納期伸びてるみたいだから >>672
今どきの車で3000㌔でオイル交換とか全く必要ないでしょWWWWWWW
スマホの画面に保護フィルムとか貼ってそうWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>674
マニュアル通り、5,000kmでいいかと思うんだけど
結構距離走るし、峠超えとか頻繁だから念の為な
ちなみにスマホはフィルム貼ってないぞw >>655
知り合いのなんたらモーターとかで買うけどリコールも対応してくれる所もあるよ 9月頭契約で納期は早くて1ヶ月、遅くて2ヶ月っていわれたんだけど本当か？
ちなスペカス 白or黒、NA、2WD、オプション最低限～Dオプにドラレコやナビ程度なら早ければそんなもん >>678
ノーマルスペだけど年内ギリギリ間に合うかどうかぐらいって言われた。
もしかしたらワゴンRスマイルのほうが早いかもって。 下手に12月納車になるなら01月納車にして欲しいよね
年式落ち的な意味で
数日～違うだけで査定額がガクッと落ちるのは辛い 欲しい色の2型全方位付きカスタムターボの登録未使用車が総額190万で売ってる
買いたいけどあと1年くらい待ったらFMCするんかな？ サイクル的にはあと1年もすればFMCの噂ぐらいは出回りだすが、半導体絡みの製造遅延やスマイルの登場でスケジュールがどうなってるのかよくわからんくなってるから何とも言えんなぁ
今年の12月以降のNAにR06Dを積むって噂も出てるし、何かしら動きがあるとしたらその頃だろうが
これからの1年はスマイルを推したいだろうし、FMCのサイクル伸ばしてきてもおかしかない 全方位のカスタボなら下取り査定も極端に落ちる事はないから
ある程度割り切ってその車体で交渉掛けてFMC後に気になれば乗り換えってのが多分良いんでないかな >>677
特に昵懇の店でもないなら他を当たるしかないね 2型買ったばかりだからそんなに気にはしないけど
カラバリやグレードの整理で銀黒ツートンのカスタムが消えたら
乾いた笑いは出そう 1年前ってラインがコロナでストップしてた頃じゃないっけか 外観そのままでいいから電P、予約ロックの改良、LKAS、BSM付けてほしい 予約ロックはシステム的に書き換えでいけそうな気はするけど
その他は構造、設計から見直さないといけない大改修じゃね 電m PってNボにさえ付かないんだけどそんなにコストが嵩むんだろうか 需要がない
イラねーから付かない
イラねーもん付けて高くなったら売れなくなるだけで本末転倒 タフトやNWGNに積んだのはあまり売れそうに無いからということかな
スペーシアのACCすげー便利だから電Pはあるといいけど無くてもいいかな 電P付きの車にも乗ってるけど滅多に使ってないよ
停車時はブレーキ踏んでないと何か不安になるし後ろの車も紛らわしいだろうし
あるとちょっとだけ楽なのって停車時に後席の物とか取る時くらいかな >>696
それはオートブレーキホールドのことかな
それに足離してもブレーキランプは点灯し続けるのが普通
長い信号待ちとか楽でいいわ 回生ブレーキで急減速する時があるけどブレーキランプは光ってないのかな 台風の中を走るのは結構スリリング
アルトに比べると風の影響が大きくなるのは分かっていたけど
思った以上だった 年末に出る新型はリモコンキーではなくドアハンドルで予約ロックが出来るみたいですね
新型が出るなんて露知らず最近契約してしまった… ノンターボ狙いならエンジンも変わる可能性があるのに
しかし買った時が買い時と考えないと車なんて買えない
毎年メジャーな改良をしてくるマツダとか… >>699
保安基準上、2014年1月30日以降に形式指定を受けた自動車は
アクセルオフで作動する回生制動装置が作動する際、減速Gが
0.07G以下では点灯禁止
0.13Gを超えたら点灯義務付け
0.07G～0.13Gは任意 ギアのグリルの銀の粒が嫌すぎる
社外で黒メッシュかストライプのグリル出してくれ 素ペFFを検討中に思ったけどエアロ付けるとNAギアのFFのと大差ない金額になるんだな
うーん・・・悩む 素ペは素で使う為のモンだよ
ちょっとでもアレ付けようかなって考えるとあっという間にギアやカスタムの値段になってしまう上に
ギアやカスタムにした方が装備が良いっていう酷い話 >>706みたいなバカもいるんだよな。
素グレードは業務用途とかでコストを抑えて最低限の機能で良い場合のために用意してるもんだろ。
無理にオプションつければ割高に決まってんだろ。
それでも素グレードを選ばざるを得ないってことは、お前さんの予算がヘボだってことだから、大人しく中古車乗ってな。 >>708の言葉は悪いけど予約ロックが出始めたら新古車は安くなりそうだよね
って、納期が遅れてるから新古車が売れてるかな？ 自社登録用グレードが部品少なめで作りやすいGやカスタムGSなんだよな
見た目だけならGSでもあまり変わらない気はする…
Gになるとボディ全体が同じ色だから色によっては意外といける スライドドアの開閉音をも少し何とかしてほしい。
少し小さくか 音色を
夜間とか 響き過ぎ 電動スライドドアって手動にすることできないの？
そう言えばスライドドアで思い出したけど
給油口がスライドドアの先にあるから後席の同乗者がGSで給油中にドア開閉したらどうなるのか？と
ちゃんとセーフティ働いて開閉できなくなるのかな >>714
パワースライドドアは機能しないってマニュアルには書いてある
実車で試したことないけどねw
手動の場合は途中までしか開かない、ガチって止まる
たぶん給油口と連動してストッパーがどこかに飛び出すんじゃないかな 全開だとロックは掛かるけど半開き（開口レバーを引いた直後の状態）だと当たるギリギリのとこまで開く事があるってのは聞いた事はある
後席での操作のタイミングによっては給油口の蓋と干渉する可能性はあるので下りる用事が無いか確認してから給油口を開口する様にしてる 昨日の契約。仕様変更の予定があるらしい。そのため締めの都合とコロナの影響で車の部品が揃わず、希望の仕様での完成車が出来ない可能性がある。と言う話しだった。こんなの初めてです。 車関係ないけどウォシュレットが品薄状態で新築の家も建てられないとか・・・
輸入に頼りまくりの国はコロナで色んな影響出てるな >>717
12月にNAのエンジン積み替えと、運転席側ドアスイッチでの予約ロックを含めたマイナーチェンジが入る予定だから
今から契約する場合は納期がズレ込む恐れがある
マイナーチェンジやフルモデルチェンジを控えてる時に契約しようとすると生産に遅延が出るのはよくある話 スライドドアの予約ロックをボタンで出来るならいいなぁ
現行のも実費で変更出来ないかなぁ 今の外観の時に決めようと思ってたからデザイン変更されたら嫌だな 前のマイナーチェンジで配色変更したり外観に手入れてあるから今回は外観弄るとこまではやらんと思うけどなぁ
外観にまで手入れるなら流石にリーク情報出てないとおかしい時期だし
何よりスマイルを売りたい時期だろうからそこに被せる様な事してこないと思う タントのターボモデルに電P付いたけど、スぺにはまだ付かないんかな Nボとかもそうだけど
付いて無くても売れてる車には付かないと思うよ >>717
昨日契約してきたけど
仕様変更予定とか何も言われなかったよ >>723
タントは見た目を変えた方が早い気がする
現行型のスペーシアも4年目だしグリルを少し変えるくらいはするかな
テールランプとかのケツ周りはまず変えないのがスズキ タントは1番新しいんじゃね？フルモデルチェンジ後失速したが。
あー、ルークスがあったか。 ワゴンRスレ見てたらMCの話があっ他ので覗きにきたらMCの話だったのね
値引きが大きいなら今のでいいかなー スペカスターボ値引き15万で契約から納車まで1ヶ月半でした >>729
それ総値引き？
俺は7月契約で本体から12万、オプション15万
あと、13年落ちのワゴンRの下取り36万でした 簡単な説明
簡単な流れ
簡単な歴史
意思だ、有利、児
意思だ、有利、子→とうとう、ビッグ
↓
意思、側
↓
セイリョウ、捲くら～れん、本だ、警、スケ
意思側
勝ちたければ勝てるだけ
急がば回れすら無意味になっただけ
これだけやられても、やられても
トボけたもん勝ち
馬鹿の祭り
奢って～、奢って～
もっと奢って～、
譲らない馬鹿が勝つだけ
ヤクザが金持ちになっただけ
ツケ払うんだろう >>735
下取り額高え！
6年落ちのアルトでもそんなに高くなかったよ ラパンが12万キロ あと2万キロぐらい頑張ってもらわねば ワゴンRスマイルとスペーシアの対決
スマイルは豪華なのか簡素なのかよくわからない装備構成 電動スライドドアのオンオフを左右で分けてほしかった。 カスタムNAのパワーモードって体感できる程の違いを感じられるものかな？ あきらかに有効だよ
PWRモードなければ
高速走行が不快になる ｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｵｵｵﾝって音が煩くなってほんのりトルクが増えるから加速合流はドノーマルよりは楽になる、が所詮はその程度
無いよりは全然マシだけどパワーモードがあるから大丈夫ですよーｗみたいな宣伝文句は眉唾だった
ターボは逆にパワーモードいつ使えばええんやって感じだが だな、ターボだけどパワーモード使ったことないわ
高速でも峠道でも無しで全く問題ない 個人的にはターボのパドルシフト要らねえと思い続けてる
Sモードのほうがアイドリングストップ解きやすいから 自分は2年目に入るけどパドルシフトの方が良いなぁ
ハンドルから手を離さないでしっかりホールドした状態からエンジンブレーキ掛けられるのは安心だわ スマイルとスペーシアで比較検討したけど、うちの近所が坂道なのでパワーモードの有無は大きなポイントだった。
両方試乗させてもらったけど、パワーモード（とスポーツモード）だと明らかに登りが楽になった。
てことでノーマルスペ契約したよ。 中の人のソフトウェアがバージョン古くて
今でも時々オーバードライブ入れようとして左手が迷子になる事は稀にあるけどさ ターボは大人4人乗った高速の登坂車線で初めてパワーモードが必要なレベル >>749
ホントそれです
エンブレがスマートだし、復帰も自然！
全部つけた方がいいと思えるレベル。 俺もパドルシフト利用しているし便利だと思う。
制動はフットブレーキだけで済ます人には無用なんだろう。 往年のF1ファンだったからちょびっと嬉しかった
ちょびっとだけだぞ！ 減速をフットブレーキに頼る人は困るなあ
キチンとエンブレ使って欲しいわ パワーモード楽しいよ
「ニトロだぁ」って
乗りはじめよく押してた ＞ターボは大人4人乗った高速の登坂車線で初めてパワーモードが必要
スペーシアがワークスより重いのは理解してるけどパワーモードにしなきゃ100km/h維持できないの？
ムーヴターボからの乗り換えでスペーシアにするかタントにするかで情報集めてます カスタムで燃費とターボ検討中
どちらを優先するか迷うなあ
ターボが20万↑高いとかなら迷わないけど…
あんまり値段変わらんよね(´・ω・｀) >>759
90～100km/h巡航ならターボのみで余裕
何ならACCをセットしとけば楽に維持できる
強めの登坂車線での追い越しとか
長めの登坂車線を100km/h巡航する時に使うとスムーズ
使わなくても踏めば走れる
下道だと大きめの陸橋を登る時に使うとグイグイ登る
使わなくてもNAより楽に登る
馬力目当てならN箱、取り回し易さならスペ >>760
軽ターボは基本的に載せ得装備
トータル燃費も極端に変わらんし パワー出る分そんなに回さなくてもぐんぐん走るから
静寂性はターボの方がいい気がするよ
（あくまで個人的な感想です）
オイル交換タイミングが短くなるからメンテナンス費用はちょっとだけ増えて
ガソリン代含めてトレードオフだけどね ターボとノンターボの見た目ほぼ同じだもんな
リアハッチの燃費基準シールがないのがターボ、くらいなんだわ
これはカスタムもギアも全く同じ リセールまで考えるとターボにしない方が損と言われるのがスペのカスタムとギア 夜走っていると、メーターの明るさが、
なんか暗くなるのはなんで
明るくできる？ それよりは、ガード下から出たときすぐ明るくならないので見づらくない？ 夜暗くなると言うか、昼に明るくなると言う方が適切だろうな もうすぐ新車が納車なんだけど最近の車もやっぱり慣らし運転って必要？
回転数を抑えながら500kmとか >>771
気持ちの問題。
どうしても気になるとか、やった方が愛着が湧くとかならやればいい。 >>771
勿論慣らさないといけない
慣らしの序にACCやパワーモード、パドルシフトやターボの不具合が無いかを確認 10000回転で慣らし運転だ！
新車を甘やかしちゃいけねぇ
はじめから高回転を教え込め！ >>771
お祓い後に自分が新しい車に慣れるためによく行く所で1番遠いとこに行くようにしてる
私は熊本の草千里、下道でのんびり休憩も多めに往復500km程8時間位 後席に座ってて段差超える時のガツンが強すぎて腰の骨折れるんじゃないかと思う時がある
馬鹿じゃないんかこの車設計した奴 そんな書き込みしに来るお前が馬鹿なんじゃないかと思う 最近のスズキの車は担当が変わったんじゃないかと思う
乗り心地がマイルドになって突き上げ感が減って乗りやすい 昔からリアサスペンションストロークが短いのがスズキの短所
国内専用車は特に
ただNボに正面から多々買いを挑んでるわけでもないから改善するのは期待薄 リアサスは硬くても柔らかくても駄目だから難しいのよなぁ >>778
少し悪く書きすぎたわスマン…
俺だって愛車だから大切にはしてるしスズキに頑張ってほしいからあえてきつい表現で書いてしまった
気を悪くしたなら謝る
これからも大切に乗るけん ACCで走ってる時に前の車に合わせて自動で減速しかかったぐらいのタイミングでブレーキ踏むとガクッとなる感じで違和感というか車に負担かかってそうな違和感がある挙動をするんだけどこんなもん？
大丈夫なのこれ？ >>784
回生ブレーキ抜ける瞬間にガクってなるやつの事なら仕様らしい ドライバーの意思関係なく制御するから余計気になるんだろう
どちらかというとこちらの意思とは無関係に微加速する方が怖い スペカスターボ4WDを８月中旬に契約。その時は８月登録９月納車でよいですか？ なんて話をしていたのに、9/30電話がきて次の生産予定になりました！だって。今のラインがスマイルだったらいつまで続くのかもわからんし…。てか俺の車はまだ鉄板かい！と思っている今日この頃。 >>788
スマイルとライン一緒なの？
ターボ4駆だと同じ車種のキャンセルが出るのも期待薄になっちゃうね >>788
かわいそう
てぃんこ触って慰めてあげたい
おっさんだけど 6月初旬ギアターボ4WD有料カラー全方位注文で、まだ納車のめどがたたない者がここに居ます >>791
かわいそう
てぃんこさすってあげたい
おっさんだけど 新車未登録のギアノンターボ2駆が市場に出回ってることと関係あるのかな >>784
大丈夫か判らないけど自分も気になった。
なんか硬めの音もするよね。
カキッと言うか、ギッと言うか。
まぁ個体の不具合ではなさそうと言う事で。 返信ありがとうございました。私も全然詳しくはないのですが、軽乗用車は湖西工場で製造されているようです。先ほどスズキこども質問箱というサイトをみていたら、一つのラインでいくつかの種類を製造できるようです。ただ注文順に何でも作れるのではなく、例えば私の注文した機種番号ZTXP-JK2が次の生産予定の最上位にきている、というようにある程度は固めて生産しているでしょう。で、肝心の湖西工場は部品供給不足により４日まで操業停止です(;´Д`) この先もし車が出来上がっても今度はナビ欠品とかありそうで、もういつになるやら…。ギアはもっと大変なんですね…。せめてこの期間を楽しみましょう。全然楽しくないけれど。 スペーシアのナビはディーラーオプションしかない分納期に影響する可能性は薄いと思う
スマイルやハスラーにはメーカーオプションのナビがあるからあっちは影響あるかもね ギア乗ってる方でオーディオ関連とかどうしてます？アンプとスピーカー関連を替えたいと思ってるんだが マイナーチェンジ情報は消滅ですか？
電パ載せちゃうN-boxには勝てっこないと
あきらめたのでしょうかね？ >>799
NAのエンジン積み替えはかなり確度が高い
運転席側ドアキーでのスライドドア予約ロックは積みそうだけどまだ分からん
EPBはフルモデルチェンジまでお預け濃厚 >>791
色以外同じなのに8月末発注でもう納車したんだが
色のせいでそんなに変わる？ >>801
そうなんですか、、途中だいぶ急かしたりしたんですが９月中の納車も無理で今はもう諦めの境地に達し、のんびり待つようにしてます。。 >>798
スピーカー換えて満足してる
そこまで金掛けてもなーって感じ >>797
春先の納車だったけど、その頃から半導体不足の絡みでナビはともかくETCが不足気味とは聞いたな >>801
納車したってのはあんたが業者なのかい？ >>804
俺高速乗れないからETC付けなかったな
電子機器全般が影響食らってるね >>809
一種の恐怖症で通勤くらいは普通にできるけど遠出とか無理
地方だから車なしだと生活できないし
スペーシアはせめての贅沢 >>811
なんか大変そうですが、お大事に。
無理に高速乗らなくてもいいね。
みんなそれぞれ事情があるから、一緒の考えや行動じゃなくていいと思います。 >>812
ありがとう
スペーシアは快適で買ってよかったと思う スペーシアギア納車して乗り継ぎの車との快適差に驚愕してるんだけど
スペーシアギアって音悪すぎない？皆さん純正で満足されてます？ >>816
自分が納車しといて客のクルマを悪く言うとかトンデモ業者だな 音ってオーディオの事？
いい音っては思わないけど、ドンシャリ系好きな俺は
イコライザで上と下持ち上げて、一応は違和感なく聞けるようにしてるよ
まぁ車でそこまでガッツリ音楽聞く方ではないけど >>805
ですね、パワーアンプ入れて、スピーカー交換、小さいウーファー載せようかと考えてます >>816
車ではFMしか聞かないけど軽の純正スピーカーならこの程度では？ギアに乗り換えて半年だけど社用の軽に比べれば格段に良い >>816
最近の車はどれも音悪いのかなという印象
VOXYヤバかったわ
ヴィッツもひどかった
ヘッドユニットを変えて、スピーカー変えればなんとかなるかも
スピーカーはともかくヘッドユニットが高いのな
ダイアトーンサウンドナビpremi（更新止まってるけど）とかサイバーナビとか
あるいはDSPか
ショップに頼むと定価ベースなこともありだいぶ高く感じるが、毎日乗るならありかも
ルーフデッドニングがしてみたい >>818
そんな感じだな。良くも無いけど言うほど悪くも無い感じ。 レスありがとうございます
なんか音がこもってたので妻とあれ？なんか音悪い？って疑問になってました。イコライザーでごまかして2,3ヶ月乗っていこうと思います笑 ケンウッドのイコライザー使っても
昭和のレコードが音源→音楽のサブスク→Bluetoothで飛ばすと音悪いね
洋楽の女性ヴォーカルだったら昭和時代でもまあ大丈夫
マドンナとか
サブスク時代のアーティストなら邦楽でも男女関係なく音変わりなく聞こえる ヤクルト・飲むのら、喝や！
張り、元、勝つ！
良し、元、今日、楽！、良しだ！
マヨネーズ、濃すぎ 今日は約70キロ走行エアコン26.5度設定、アイドリングストップあり、運転手とナビゲーター計2名乗車。
途中山坂道や勾配のきつい陸橋があり燃費を伸ばし切れなかったがリッター21と健闘した。 スペーシアギア
純正スピーカー、純正ナビ（全方位モニター対応用※スタンダードモデル）
イコライザーいじり倒して辿り着いたお気に入り
参考までにどうぞ
フェイド/バランスも結構大事なんで見落とさないで
https://i.imgur.com/WkKZS2A.jpg ノーマルGグレード以外の両面スライドドアって開閉時の電子音消せたりする？
若しくは任意で手動⇔電動に出来たりするのかな パワースライドドアのメインスイッチをオフにすれば手動じゃね？ これ買いたいけど、ノーマルの顔はなんか嫌でカスタムだろうと思ったら、妻からヤンキー車みたいと言われた。
このままnboxに流れるのかな…運転席周りは好きなんだけどな。 Nboxはヤンキー車っぽくが一つのコンセプトなんだが..... >>829
普通のスペーシアのX
エアコン切れるくらい涼しくなってから本気出すわ カスタムは輩用だよな
男は好きでも女はあまり好まん
ギアにしとけば？ ギアが受けたのもDQN（死語）顔に飽きた反動だろうな
タントカスタムもマイルドになったけど DQN顔嫌いだけどブリスクブルーの選択肢が実質カスタムのみなので已む無しだった カスタムと名の付いてる物はどのメーカーの物でもDQN顔にしか見えない N-BOXにしたとしても、ノーマルかカスタムかでまた揉めるだけじゃないの？ スペーシアはノーマルだとターボが選べない、これが他社との違い。 オートライトか鬱陶しい
雨だと真昼間でもライト点くしちょっと日の当たらないとこ一瞬通っただけでライト点くし曇りの日にガソリンスタンド入っただけでライト点くウザい
センサーのとこに常に光が当たってるようにすれば点かなくなるかな
マジクソほどいらない機能 薄暮時やトンネルでも点灯しないで事故を起こす無能のせいだから
機能に文句を言うのは筋違い ライト付くのそんなうざいか？
付いてるに越したことはないし、強制オートライトじゃない頃から、夕暮れ時には付けるようにしてるけどな クソ田舎だと親世代がまだライトはつけなくていいだの、もっと車間を詰めろだの子供に吹き込むんだよな >>839
カスタムにギラギラグリルの組み合わせを定着させた初代ムーヴカスタムからのお約束だね
ノーマルほど所帯染みてないしギアほど見かけないから消去法でカスタムにしたよ >>842
お前さんみたいに自動点灯要らねこんなタイミングで点灯すんなってのが無灯火で事故を起こしまくったせいだぞ
機能や保安基準に不満を言う前にちったー自戒しろ 現行の保安基準でもまだ事故が減らないとなれば、その内スクーターみたいに日中も常時点灯になるよ
ライトの寿命ガー、パカパカライトガーでぶーたれられる今はまだ幸せ え、ライトって強制オートなの？
車止めてちょっと今消したいなって時も？？？キャンプとかアウトドアに特化したモデルなのに…他の人の迷惑になっちゃいそ…。あと暗くして存在消す事できないのは色々と逃げにくくなるな 駐車場や信号待ちで完全に停車している時に暗くするとかは出来るけど
照度センサー側で暗いと判定されてる状態で動き出せば強制点灯だよ
ちなみにこれはオート義務化は現行保安基準で決まってる事だからスペ以外でも同様 そうなんだ。オートついてない車は無関係？よくわからん保安基準だな よくわからん事なんて微塵もないけどな
2020年04月発売分から新型車にオートライト搭載の完全義務化されて、同時に
（原文から抜粋）
自動点灯に係る機能については、手動による解除ができないものでなければならないこととします
これによって手動解除が可能な機能は保安基準を満たさないとして削除されただけ 日中、雨の日とか任意でスモール付けても勝手に消えるのはなんでこんな仕様にしたのか マツダのキャロルとフレアワゴンが生産終了(モデルチェンジ)
の記載あるから近く動きあるかな？ 12月予定でNAエンジンをR06AからR06D（現行ハスラーとかのやつ）にチェンジ
スライドドア閉鎖動作中に運転席側ドアキーボタンでの施錠予約
とりあえず今言われてるのはこの2点
あとの小変更はようわからん ハイマウントストップランプがショボいと思います。マイナーチェンジで改善お願いします！ ノーマルに乗っています
ドアミラーが反対側（車の前方側）に格納されてしまって、ボタンを押してもピクピクと動くだけで戻りません
どうすれば直るかわかりますか？ 手っ取り早いのは
反対側のミラーが開いた状態になってる時に手で通常の動作位置に戻す
反対側のミラーの動作を見ながらスイッチで全開閉の動作を10回程度繰り返してギアが収まる所を探す
通常の位置に戻ったら、スイッチで数回全開閉を行い動作に問題が無いかを確認
ミラーを格納しない状態で駐停車し、ぶつけられて反転した場合ならとりあえずはこれで様子見
もし、ギアが空回りする様な音、動作の渋さやガタつき等、動作上の問題が見られる場合は速やかにディーラーに連絡を入れて修理
全閉状態で駐停車していたのに反転していた場合はイタズラの可能性が高い、この場合無理矢理押し広げてる関係でギアが破損している可能性もあるので要注意
開閉動作時に反転した場合はディーラーに相談 >>861
丁寧にありがとうございます
自力で戻してしまいましたが今のところ大丈夫そう
またなってしまったら次回は教えていただいた方法で直します！ スペカスターボ8月中旬に契約したんですが、契約時に9月末〜10月頃になりそうと言われてから音沙汰なし。先週末に電話したら目処が立っていないとディーラーの返答。スレ見ると割と具体的に回答もらえてる人もいるんですね。買う時しきりにNA勧められたからNAだと納車が早い？なんかモヤモヤ。 NA2WDの方が利幅が大きいからみたいな話は聞いたけど真実かは分からん
自分の時もやたらNA2WDを推してきたからそういうマニュアルなんだろうけど
雪国で坂道も多い地形だってのにNA2WD推しが強かったから違和感凄かった
経験則で4WDターボ一択だったからスルーしたけど >>828
音の質問した者ですが、わざわざありがとう
感謝します 知らん間にガソリンの価格がはね上がっててビビった
カスタムターボだから17km/lが精々なんでヒヤヒヤだわ
ノンターボだともう少しガスを喰わないのかな 3月まで乗ってたミニバンが6.5km/Lだったから、ギア4WDターボで16.5km /Lだとガソリンの価格が気にならないな。 >>842
雨の日や薄暗い中でライトつけないのは
飲酒運転と同レベルの危険運転だよ 今日は98点だった
けっこう100点出せるようになってきた >>863
在庫があったか、もしくは地域のノルマが未達成だったのでは？ 納期についてはディーラーも「俺が知りたいぐらいだ」という感じでしょうから、クレーマー扱いされないように、こちらからは問い合わせしないようにしています。すでに銀行ローンの引き落としも始まっているのですけどね。(;´Д`) >>869
すげーな
どうやったらそんな点数出るん？
俺一度だけ97点出ただけだよ 基本は急発進急減速をしないことで、
信号待ちが多い都市部や逆に道路整備がされてないガチ田舎はスコア下がりやすい
ポイントは停止するときにブレーキを踏まずにアクセルoffだけでできるだけ減速することだと思うが極端にやると後続車の迷惑になるからそうならない程度で
これで車通りの少なくなる夜間はだいたい100点取れてて昼間でも98~99点 >>866
さすがにたかだか数円でヒヤヒヤするまでいかないだろw グレード 駆動方式 実燃費
HYBRID GS/ HYBRID XS 2WD 19.6
4WD 17.4
HYBRID XS TURBO 2WD 15.7
4WD 15.2 >>875
直近だと数円だけど、今年の初めからだと20円近く上がってないか？
100円台とは言わんから、せめて130円前後くらいでなんとかならんかなぁ… オートライトは別にいいんだが、オートハイビームの挙動がクソすぎるわ。
オートハイビームだけ止めることってできないの？ >>878
ハイビームアシストの設定変更は代理店にご相談くださいって説明書に書いてあるな うちの2型は寧ろまだハイビームつかねーの？って感じで手動でハイビーム切り替えてる
納車時点から一切弄ってないからディーラー整備で弄ったんかな 立駐で停めて待つ間とかライト強制で点けっぱなしになるかと諦めてたけど、オフの方に長押ししたら消せるんやな
言ってくれ営業 >>872
コツはあるんよ
常に瞬間燃費を表示しておく
アイドリングストップオフで100点出した日は自分で自分を褒めましたよ >>873
充電少なく回生ブレーキが強い時はどこでアクセルを抜くかが課題
満充電近くなって空走距離伸びると燃費も伸びやすい
秋は燃費チャレンジの季節
皆さんもスコア伸ばしてみてください 巡航状態になって瞬間燃費30キロ以上になるまでにいかに上手くアクセル操作するかミリ単位の右足のコントロールがカギとなります
しかも後続車をキレさせない程度に
それでも後続車がキレて降りてきたら先代は副変速機ついてたんや俺は悪くないと言い張ってください 春に買ったカスタムの半年点検した
車屋さんと話をしたら新車の契約をしても納期が言えないレベルで
商品が造れなくなってるそうな
俺が契約した時からするとさらにひどくなってるのは笑えない sonyとtsmcが工場作って稼働するまで我慢しろ トヨタでさえ生産止めるくらいだから秋冬の新車販売台数はかなりひどいことになるな
新モデル追加したばかりでアルトのモデルチェンジやスペーシアの小変更もあるのに マイナーチェンジあるのか知らないけど納車待ちの間に外観のデザイン変更だけはしてほしくない >>894
それ商売として得なんてないから
客がごねるか商談が消えるかだから 2019に買ったんだけど新車割引とASV割引がなくなるから保険料が2000円以上も上がったのが悔しくて更新ボタンをポチれないまま早割期間が終わる
もう任意保険入るのやめようかなどうせ事故らないし やらかした時や0:10にならない事故が発生した時に、出て来る金額を全額を自腹で面倒みれるなら任意保険を切って良いぞ
無理なら素直に入っとけ 自賠責があるから全額自腹にはならなくない？
対物なら高くても数百万だろうし、そのくらいなら払える（痛いけど 自賠責は対人少しだけだね
保険入ってないってことは示談交渉やらなんやら全部自分でやるようだからなー
時間とお金持ってればいいんじゃない？ >>897
テールランプまで変えることはまずないよスズキは
最近は特別仕様車以外グリルさえ変えないから
旧スペーシアカスタムはメッキを増やしたけどさ ボルボの新車を一括で支払える位の支払能力
相手の弁護士と戦える能力や用意があるなら任意保険は要らん
どちらかが欠如しているなら大人しく弁特込みで加入しておけ お前ら事故の損害請求ナメすぎ
物損高額ランキングとか調べてみな
悪いことは言わん
対人対物無制限入っとけ そういうMAX金かかるケースは稀じゃないの？ボルボ新車なんて掠るどころか走ってるの見た事もない
確率低い事まで気にしだしたらキリがないだろう 相手の車買い替えや代車のレンタル費用に加えて、治療費をはじめとした慰謝料や収入補償等も含めてそれぐらい掛かるって話じゃねぇの
任意未加入なら相手の弁護士は踏み倒しを回避する為に一括払いを要求してくるし 任意保険に入ってない人なんてたくさんいるからいいんじゃね？ 自動車保険入らなくていいなんて甘い考えならハンドル握る資格はない
いやマジで 任意保険の話だぞ？
自賠責はみんな入ってるだろさすがに あと1年ちょいで今の軽が車検。
展示されている車に乗ってみる&パンフもらう為にふらっとアリーナに行ってみようと思うけど、そんな客も相手してくれる？
まだ買うつもりはないから、ガチンコで営業付かれても困るが…。
ちなみに最寄りは三鷹です。 沖縄県の任意保険加入車両は半分くらいと聞いたことがある 賠償金払えると豪語するのに保険料ケチるとか。
妄想にしてももう少しつじつま合わせろよw
医療保険や生命保険ならともかく、任意保険ケチるとか無いわw 事故を貰った時に弁特付いてないと全部自分で対応するか自腹で弁護士に依頼せにゃならんのになぁ >>911
まだ買う気は薄いことを告げておけばいいのでは >>911
営業も買う気が有る無いは見て分かるから
素直に
今すぐ決める訳じゃないけど装備とか気になったので実物を見たい
って言えばカジュアルな対応で接客してくれるよ
展示してる何々の実車の色を拝見したいので見せて貰えますか？とかも対応して貰える スペーシア買う前にスズキのワゴンRシリーズのどれかにしようとずーっと迷ってて
小さめのアリーナに実物見に行ったら
スタンダードのワゴンRの実物しかなくて店員もいなくてしばらく放置されてて逆に焦ったw
まあ別のアリーナに実物はあったんだけどね。
色々見てまわってさんざん迷ってたのに、ハイトワゴンにしようと思ったらポンッとスペーシアに決まったんだよね。懐かしい。 各ディーラーの試乗車はスズキのホームページから確認できるよ
ともあれ合った車があってよかった ここ限界集落はびた一銭まけない・・・かえってOPなどで料金上乗せしてくる、、、るるる >>872
下り坂でNに入れて一切アクセル踏まないとか？
今度やってみよう 下り坂はエンジン切ってNにいれると燃料使わなくて良いんじゃね？って過去に見たな。
本当に実践したのだろうか…。 エンジン切るとブレーキ効かなくなるんじゃなかったっけ >>925
そうだよ、エンジンの配管切ればブレーキ効かなくなるよ >>922
車のことよくわかってないんだが、それはやっちゃダメなやつなん？ >>927
>>925
ブレーキだけじゃなくてパワステも切れるから運転大変だぞ ブレーキも効かん・・ハンドルも曲がらん、、地獄へまっしぐら、、、ららら >>921
エンブレ効かないから危険だし、ニュートラルはアイドリングと同じだから実は燃料消費してる
Dなら燃料カットだけど 正規ディーラーの支店長が「メーカー指定コーティングよりキーパーコーティングの方が良い」って言い切っちゃう位だから
おすすめなんて出来る訳ない 納整センターで茶髪のおねえちゃんが
ヌリヌリしてるからねぇ スペーシアシリーズは一端販売停止になるらしいね。
モデルチェンジかな。 マイナーチェンジ＋コロナ＋半導体不足
ふんだりけったりだな… >>935
もうずっとずっと前から散々言われてるけどNAのエンジン積み替え ギア黄色四駆９月上旬に契約したけど納車いつになるかなー >>930
Dでも燃料消費してるぞ
MTのエンブレ時だってアクセル抜いても燃費消費0じゃないから 契約したけど生産遅延の状況からして納車されるのはモデルチェンジ後の車になるなんてこともありそうだね 生産ラインとっくに止まってるし十分あるよ
色の変更とか装備の小変更が入れば決まった時点で連絡が来て説明を受ける事になる
終売カラー引き当てると色変更させられたり、追加色があれば変更するか確認されたり >>939
一応エンブレ時はフューエルカット機能がある
常時かどうかは知らんけど >>941
良い装備になるならいいけど、好きな色が終売とかになったらショックだろうな… >>943
2型ブリスクブルーギア終売でブリスクブルーカスタムになった私が来ましたよ
差額分はディーラーが面倒みてくれたけど、報せを受けた当時は枕を濡らした
尚、納車事故でスズキ整備工場内で廃車になった報せを受けて、また枕を濡らした模様
納車される前に廃車手続きの書類にサインするとは思わなかったよね >>942
車ってのはエンジン切らない限り最低アイドリング時と同じ燃料噴射量は出てるんだよ
例えエンブレ時でもな >>944
！！！
不運すぎる…
心中お察しします >>944
なんだそれそんな面白いことあんのか
せっかくだからそのネタ動画レポートにしてYouTubeに上げてみれば >>945
無知を晒すと恥ずかしいからもうやめてwww
エンジン回ってるからってガソリン食ってるとは限らないんだよーwww Dドライブのままエンジン切っても電源は落ちないんだね、、、ねねね ノーマルスペーシアを9月中旬に契約して2、3週間後に連絡入れると言われたものの未だ連絡来ず。電話で聞いてみてもいいかな とにかく工場が稼働しないと納期の目処が立たないからな
ジムニーとかどうなるんだろ マイナーチェンジでギアのグリルのブツブツ無くなるかな
メーターのディスプレイもカラーにすればいいのに 電Pは次期モデルだろうが、小変更のときにメーターの液晶部分を
ハスラーやスマイルのと同じものにしてくれないかなー HUDは色付きだからいらんな
2型の時点で一度メーターパネルが変わってるし CVTは、アイシンのコンパクトカー用から新型軽用に変更にならないの？ R06D導入ならCVTも新開発のやつに変わるっしょ ハイトワゴン（ワゴンR）とスーパーハイトワゴン（スペーシア）って走ってて違いって結構ある？
高速道路走ったら空力は影響しそうだけど、街乗りだとそれより重心？ >>961
段差の突き上げ感はやっぱり大きくなるし、橋等で突風が吹くと持っていかれる感はワゲナーより大きい
街乗りは低重心らしい感じで走り易い 高速で横風で吹っ飛ばされそうになる度にメチャクチャ怖い
死を覚悟する >>963
ちょっと風強い日にアクアラインの海上側に乗った時は死ぬほど後悔した。
海ほたるまで行かないと引き返せない絶望感たるや 古い軽は平地で4ｔ車並にブレるからそれより遥かにマシ 今ノーマルスペーシア買うか新型待つのどっちがいいでしょうか？
当然今の方が値引きあるだろうけど、新型エンジン良さげ？ 現行ハスラーと同じエンジンになるから悪くはないし
当然の事だけどリセールの面でも新旧どっちが有利かって話なら新型の方が有利
その分を現行で値引きがあるかと言うとそりゃあるだろうけど
そもそも現行が展示分しか無いから相当運が良いか条件ある程度諦めるかしないと狙った車は見つからんと思うよ
未使用車ならそれこそカスタムやギアの方が装備良くて値段的にもお値ごろだったりするし
今からあえて素ペNA探して買うってのはお奨めせんなぁ どうしても2型素ペが欲しいってんなら3型（仮称）が出て来るのを待ってから動いた方が割引率はグッと大きくなるから
今直ぐ車を買い換えないといけないって事情でもないならもうちょい待っとけ 新しいのが来て良さそうだったら迷うだろ？
だから車を買うタイミングはいつも今！！ さいきんのすまーときーエンジンって 本当に 誤動作起こさないのか、、、かかか >>967
待てるなら新型をお勧めする。
スライドドアのロック予約機能が改善されるなら尚更。
現行ギア乗りだけど、この機能だけが凄く不満。
開発者は馬鹿なんだろうと思わされた。 スマートキーのドアボタンは 何のために付いてるのか わからない・・・
押しても なーーーーーーんも 反応しない、、、いいい バックカメラの映像の下4分の1ぐらいにバックドアとナンバーが映り込むんだけど正常？ >>976
1/4被るなら流石にちょっと下過ぎるかなぁ、1/5ぐらいなら正常
気になるなら気持ち上げて貰えないか相談するのも良いかもしれん スライドドアのリモコンキーの予約ロックって、長押ししたら閉まりだす→そのあともう一回押す？
開閉が途中で止まっちゃわない？ ドアのボタンで何故同じことを出来るようにしなかったのか
ここだけ理解に苦しむ 何か安全性の問題とかあるのかと思ってたら他車種に普通に実装するし、単に開発者が馬鹿だったと思っている。 >>979
わしのは 長押ししても なーーんも 動かない・・・(もちろん電池は新しい・・) mk42sターボに乗ってるんですが、信号等でゼロからの加速中、40キロ付近で一度息継ぎするように加速が鈍るのは仕様ですか？ >>984
CVTの副変速機が切り替わるタイミングとか？ ○○点ってのは標準ナビかなんかについてるの？社外だからわからん エンジン切る時にメーターパネルのデジタル計視てると、SCORE 96とか出て来る >>983
あーーーー今日 押したら 動いたわ、、、わわわ
ただ
バックドア 開けるだけなんだな・・・押しても 閉じはしなかった。 >>984
MK53Sターボですが自分のもその辺の速度域で鈍ります
出だしの加速時にあるモーターのアシストがなくなるからかなと勝手に思ってます わしのは ベンツ並みに バンバン加速するぞ、、、ぞぞぞ
これだけは オススメ だ
だが、、それに見合った ブレーキが付いていない
ブレーキUPオプションあったら 改造したい、、、いいい >>984 これが噂に聞く副変速機切り替えなんですかね >>991 凄い違和感ありますよね。普段は微妙なアクセル操作で誤魔化してます。なんか対処法ないのかな >>962
さんきゅ
次回買い替え時に参考にさせてもらいます アイボリーのツートーンとクールカーキの単色出してもいいんじゃない 不倫仕様車 か、、、かかか
不倫しているヤツ♀は パステルカラーが多い・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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