【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★89
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621727080/ 自分が良いと思って手ぇ加えたんなら自信もてよ。
ただまぁ赤グリルは実際ダサいけど。 >>321
いつ、どこで、どんな運転をするか
によって実燃費はまるっきり変わる
そんな漠然とした質問されても困るわ >>321
GEAR2WDターボでこの時期エアコン使って特に燃費気にせず買い物行ったり片道7キロの通勤に使って15いくかいかないぐらい
このスレで聞いてる感じだと他の人はもっといいのかも >>321
オラ16
大抵の人は15~17じゃない カスタム2駆ターボ買って1か月だけど平地オンリーで16km/l
まだ慣らし運転中だから少しは伸びると思ってる ティッシュボックスに入る薄型の柔らかいティッシュ教えてください
みなさん、どんなの使ってますか？ >>330
エリエールの＋ウォーター
薄型の箱だったような 今の時期はエアコン必須だしやむを得ない
意外と効くから助かる >>331
やっぱり薄型しか入りませんよねー
そのティッシュ買ってみますね 片道2km程度のチョイ乗りだと8km/l位だな
ギアFFターボ >>330
エリエール+Water ってソフトパックの5コ入りにした NAギア二駆
エアコン無しだと21km
エアコン有りだと17km 昨日は100点
今日は99点
まだまだ修行が足りないわなあ毎日安定して100出さないと 外気温がメーターパネルに表示されるのは地味に楽
エアコン本体に外気温が表示されるタイプだとボタン押さないかんから この車、左側の車幅感覚わかりづらくない？
乗ってると車幅1800mmクラスの普通車のように感じる
四角いボディでボンネットも見えているから見切りは良さそうな気がするのに何でだろう >>349
車幅感覚無いだけだから、お願いだから普通車に乗らないでね。周りの迷惑だから。 ボンネット端が見えているけど実際の左端は遥か下だから
どうしても無理ならへたくそ棒をつけよう（提案 逆にこれ以上車幅感覚が分かり易い車に乗ったこと無いわ >>352
同感。これで左の車幅がわかんないとか言ってる奴は、バイク乗ったらハンドル擦りそうな勢いじゃね？www 車幅間隔わからない人は、椅子すごーく倒してるんでは
ドラポジ教科書通りにしてみ
まあ何言っても下手くそは治らんけど 何かにつけて他人を下手くそ呼ばわりするやつは、自分自身が下手くそだというコンプレックスがあるんだってな この車で分かりにくいって逆にセダンとかSUVクラスがわかり易かったりすんのか？ 1.8m超えてくると見易い、見辛いで大きな違いが出てくるけど車幅1.5m以下の軽だよ？
自分で両手広げた幅より圧倒的に狭いんだよ？
そんな車幅もわからないというのは車幅感覚が無いということだから(そういう人は一定数いる)大人しく、どでかいヘタクソ棒つけるとか、ゆっくり走ってサイドビューカメラ使うとか(付けてる？)しなさいな。 つか常にセンター割ってたら絶対当たることないっしょ
オーバーハングもあってないようなレベルだし ダンプやトラックに乗ることもあるけど
よくわからんけどこの車の方が車幅つかみにくい所あるわ わかりやすすぎて草
ひねくれてない良い奴なんだろうなって思う >>349
前方左右の視界が広く感じるように作ってあるからなぁ。俺も最初はそう感じたよ。 全方位モニター付けてるのなら走行中でも左側の様子は見られるから この車で幅間隔言ってたらもう軽トラしか乗れんやんか 小さいから運転しやすいよな
狭い道も楽々
これで車幅つかみにくいは障害疑う 車幅より旋回半径が中々慣れない。
特にバックだと思った位置にはまらなくて、バックカメラのお世話になりがち。 ギアの銀の粒々グリルがやっぱり好きじゃなくて取り替えたいんだけど
車屋さんに頼むとやってくれる？
それとも網買ってグリルから網外して自分で取り替えないと？
エンブレムも変更しようと思う
誰か教えてー >>375
なあもう蒸し返すなよ
グリル赤くして自分なりにかっこいいと思ってたけどここで笑い物にされて恥ずかしくなったからもう黒く塗ったから
なんで赤くしちゃったんだろ俺
ほんと黒歴史だよ あれって自分だったの？
みんカラの引っ張ってきただけだと思ってたが
まあええやん
自分がいいと思ったならそれが一番 >>373
とりあえずメルカリとかで売ってる銀色のブツブツに貼って黒くするシールで我慢してみれば >>376
勇者よ
グリルの交換の仕方教えろください 暑くなってきた頃からドラレコ対応の良いサンシェードを探しだし気がついたら8月も半ばを過ぎていた…
もうどうしたらいいかわからん
シンシェードが欲しかったけど適合しないっていうね… 最近買った吸盤タイプのスマホホルダー案の定コケました
安くない分ショックはある 吸盤は遅かれ早かれ必ず取れるから車には不向き
特にダッシュボードに吸盤は付きにくいしプラが変形するからやらない方が良い
ドラレコ等フロントガラスに付ける場合も吸盤は大きく視界を遮りやすいしいずれ落下しドラレコを壊す危険性がある
両面テープの方が台座は小さいし落下の心配もないんだが主流は吸盤タイプなんだよな レバーで抑えるタイプの吸盤なら、ダッシュボードが変形するほどギッチリ着けるより
そこそこの強さで月1位で点検＆つけ直ししたほうがいい気がする 粘着テープバリバリも嫌だしな
結局何も付けないのが1番になるマイカーあるある >>370
きゅるきゅる音とかでたから今日スズキ安心メンテナンスで点検してもらったら改善しました。 エンジンオイル交換とエンジンのソフトウェアアップデートして快調です。 >>368
重心が高過ぎて怖く無いですか？
シートの位置も高くて不安定な気分になります スペーシアカスタムを検討中です。
他候補はルークス・タントカスタムです。
(N-BOXは諸事情で候補外)
同じように比較検討された方、そしてスペーシアカスタムに決めた方の決め手を教えていただきたいです >>391
ラパンは重心高くないし通勤と買い物でしか使わないから全く問題ない。 >>392
タントなんてデイサービスの送迎車みたいなクソダサはやめとけ >>393
書き直します。
ラパンからスペーシアだと、
スペーシアのほうが重心が高過ぎて怖く無いですか？
スペーシアのシートの位置も高くて不安定な気分になりませんか？ 一般的に走る分にはそこまで不安になることもないでしょ
普段から峠で超絶コーナリングしてるならしらんけど
あと目線が少し高くなるのは逆に運転しやすいと思う
いずれにせよすぐ慣れるよ
心配なら試乗させてもらえ 個人的には日産三菱ダイハツは除外なので、スペーシア一択 >>396
スペーシアの旋回性能は見た目からは想像できない位に優れてるから安心していいよ
ワインディングをハイペース気味に走っても傾むいたりグラついたりせず安心して走れる
https://youtu.be/36vIBfkMXFw
このレビュー、提灯臭いが
言ってる事は大体真実
シートの高さはすぐ慣れるから問題ない >>392
比較する余裕があるのなら実車を触ってから考えたらいいのでは
自分はスズキ以外買わないってだけだから >>392
クラス随一の走りの良さ
サーキュレーターの快適さ
ヘッドアップディスプレイの便利さ なんで最強のエヌボ除外なのかは知らないけど予算が許すならルークスハイウェイスターとかがいいんじゃない ターボの快適パックな。
プロパ付でアレ200万以下で買えるのはコスパ高いと思う 日産てなんであんなに高いの？
オプションオプションで結局Nboxの方が安かった
同じならNbox買うわな
でも断然スペーシアだわ
ルークスなんか一番無いわ 三菱のeKスペースだと顔がデリカるから選択肢に入れにくいしな
俺はあの顔は嫌いじゃないぜだが
あとはディーラーの対応をみて合うかどうかも >>404
厚利少売なんじゃないの？
日産好きの少数向け販売。 日産はアンチトヨタの受け皿があるからな
ダイハツを馬鹿にしてる層が買う
だから利益率タップリでも売れる ウルトラハイト系はどのメーカーも力入れてるから量販グレードを選べばだいたい満足できる
ギアが売れるのも納得 各社スーパーハイトワゴン最上位モデルにメーカーオプション全盛で比較した場合に限り、値段に大差が無い割に（要らないものを含め）装備盛りだくさんのルークスは割安に感じる。つまり、賢い選択をする人にとっては糞割高だけど、賢い選択ができずに全部のせ注文する人にとってはお得感があるんだよね。 ギアオプション盛り盛りにするぜぇ！と思ってたけどそんなピンとくるオプション無かったわ >>410
今の日産を買う人って情弱か無茶苦茶お人好ししかいないからな。俺が助けてやると寄付感覚で買う老人がフルオプの見積り値引きそこそこで買ってる事例が多いんだと。ノートのフルオプは350万近いらしい・・・
プリンスでドヤ顔で語られたわw >>411
全方位カメラ&HUD要らなきゃほぼ全部盛りだしね
俺はHUDがどうしても欲しかったから、全方位カメラ対応ナビと
ハイドロミラーとカーペットをギア用のにして
あと2〜3点位しか追加せんかった この車のオプション見たあとタントとかそこら辺のやつ見るとありとあらゆる所が細かく別れててびっくりしたわ
まぁ安く見せるには手っ取り早い方法ではあるが かみさんがアラウンドビューモニター欲しいっておかげで、オプション代えらいことになったわ。
ナビも付けるつもり無かったのに。 今頃、ママ友に「うちの旦那、今どきナビもついてない車買おうとしてたのよ。」って言いふらしてるわ >>416
ダイハツの特別仕様車って装備が豪華になったようで何か省かれたりしょぼくなってたりする
トレードオフなやつがあるからカタログと首っ引きになる
スズキはあまり特別仕様を出さないね
キャリィには初の4速オートマを奢ってきたけど ナビに関しては正直スマホのGoogleナビとかが超優秀だから要らなくてもいいっちゃいいな
うちのナビなんかちょこちょこ座標狂うからヤバい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
