【ダイハツ】 ムーヴ Part118 【MOVE】
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>>291
だからちげーよ
お前だけそう思って日記帳に書いとけや ダイハツから他社に乗り換えたユーザーの中古車があふれて
値崩れ、選び放題になるのを祈ってる >>247
ありがとうございます
整備工場では音を聞いてみないとわからないと言われた 新車の納車待ちの人可哀想
安い買い物じゃないのに納期未定になったら途方に暮れるわ >>297
納車待ちの人は良いんでない？？金返してもらってN-BOXでも買えば良い
ギリギリ納車されたけどこんなんなら乗りたくないって方が嫌 【ダイハツ】1989年からの不正で全車種の出荷を停止「上司に相談しても意味がない状況」 第三者委が指摘 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703150396/l50 L150/152/160S型（2002年 - 2006年）
LA150/160S型（2014年 - 2023年）
191はL150とLA150を間違えてる >>306
すんません。とりあえず対象の車はディーラーに問い合わせすればいいのかな？ >>310
問い合わせする際に車検証の用意を忘れずに
型式と車体番号などが必要だよ 他スレで型式無くなったら、個人で取り直し？しないと
日本の公道走れないってレス見たんだけど
これ型式抹消となったら走られない車になるの？ >>312
新規に生産されない、出来ないだけだったかと…ムーヴは一時販売終了してるから関係ないな 既に乗ってる車が車検に通らなくなるとか軽自動車海苔って何でこんなにバカなのだろう ダイハツの事故現場写真みたいな
本当にエアバック出ないんだか >>324
これでエアバック展開しないとか…多少知識ある奴が見たら「棒状のものに衝突するとセンサーが反応しない事例もある」って主張しそうだけど、ここまで全体が変形してると対象物の形や素材に関係なく展開するだろ >>324
そもそもこんな思い切りぶつけるとか運転辞めた方が良い
前見えてないやんまだ後ろぶつけるなら分からなくもないけど 俺のLA150だけど…結局うやむやになるんかな…ダイハツは再検証で問題無しと発表、しかし風評被害で下取り付かない未来 392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ そもそも30年以上不正してきたダイハツの再検証を信じる人いるのか？
再検証も不正してるのでは？ ダイハツはしばらくアカン
来年から数年～10年は軽ナンバーワンスズキ 自動車ジャーナリスト、最も悪質なダイハツ不正はムーヴの「側面衝突試験時にエアバックをタイマーで起動」★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703240689/ 皆さんよくまあ車そんなにぶつけられるな
前見てないの？？ https://response.jp/article/2023/02/03/367150.html
このときのエアバッグ及びシートベルトプリテンショナが作動しないおそれの
リコールでは、不具合および事故は起きていないとあるが嘘なのか >>330
今のうちに手放したら？
新春社会人に売れるから地方じゃ軽は引く手数多だよ
ダイハツとトヨタが軽新車出荷出来ない分を他社がカバー出来るはず無いんだし >>343
ダイハツが販売停止したからって他社が増産体制組む訳ねーだろ(笑)
新車需要が他車にいってもバックオーダー抱えて納期が延びるだけ
ある時期までにクルマが必要で新車の納車が間に合わない、あるいは支払額が折り合わない層は中古車に行く
ダイハツの新車販売が止まったことで結果的に中古車の引きは増えるんだよ
馬鹿荒らしはホント頭悪い 三菱ふそうトータルリコールで
皆利口になったと思っていたのだが(´・ω・｀) >>344
まぁホンダは喜ぶんでないか？
在庫が残ってる旧型N-BOXが売れてる現状だし旧型も新型も売れてwin-win >>344
勝手に増産体制組むと思ってるバカ
納車待ちが延びるだけ
以前中古が売れた時期もあったが今回はあまり売れないよおじいちゃんちょっと前のニュース忘れた？？ ＞桃田氏は、今回の174件の不正のうち、最も悪質なのは「ムーヴ」の「側面衝突試験時にエアバックを不正に起動」だと指摘。「ムーヴ」はこのエアバックのほか、エンジン系も含めて25項目で不正が判明している。認証試験の際、自動着火式のエアバックが開発されていなかったため、本来はコンピューターで電子制御するはずのものを、タイマーで作動するようにしたもので、桃田氏は「言語道断です。ものが間に合わないから（タイマーでエアバックを）開かせましたというのは、開発の人たちの安全性に対する認識が麻痺していて、彼らにとってのゴールは認証を通ることであって、安全性を担保することではないとなっていた。
https://sp.mainichi.jp/s/news.html?cid=20231221spp000006047000c&inb=so >>348
認定中古車は結構な勢いで売れてる
不正不正言ってもお金無きゃ新車は買えないし今必要な人もいる
今なら中古車でも値引きあるんじゃないか？ >>348
数行の書き込みの意味もとれなボケ老人嵐ｗ
日本語できないミンジョクかなｗ おいちゃんのLA100Sはまだ大丈夫な時の最後の車種となった？ >>351
結構な勢いって何台だよ
データは？？
個人の感想で結構な勢い言われても
https://i.imgur.com/BiTRu45.jpg >>351
軽自動車中古車は2023/01-11で対前年同期比103.1
半導体不足やコロナ禍の影響脱して新車供給増えても中古車取引は増加してる
ちなみにダイハツのシェアは33.3％で29.4％のスズキを抑えて首位
これから年度末までは需要期だからダイハツの新車の供給がない分は中古にも向く
相場が上がっても下がることはない >>355
中古に向いたとしても今ダイハツ買わんよ一般の人は >>355
来年からはしばらくもしくはずっとスズキが軽ナンバーワンだよ当たり前だけど SUZUKIこそ名車GT380 GS400を生み出したスーパーメーカー
ダメハツは不正しか生み出せない ガイアの夜明けでビッグモーターでアウディ下取り一万で水没車で錆び錆びのムーヴ100万円で買わされて激怒してた
アウディは100万円の価値あったってさ >>360
名古屋鳴海店の詐欺師営業マンの話だろ？
どんだけ古い話持ち出してきたんだか…もう半年くらい前の話題だろそれ >>354
認定中古車のページを毎日チェックすれば自ずと解るさって閣下が言ってた >>360
テレビ東京(日本経済新聞小会社)がトヨタをどう扱うか想像できないのかな >>209
結局は君みたいに考える人がそれなりに居るから目に見える値下がりは無いと思う。 ムーブ乗りだが、補償貰えるだろうから逆にラッキーだわ 従業員は給料維持
下請けは保証だって
他人事ながらほっとした
自分のLA100も後から不正発覚となったら嫌だなー 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg >>365
L175Sのバーゲンセール期待してたけど普通に考えたらそうですよね
今回の件で状態の良い中古が出てきたらいいなくらいに思っておきます バーゲンなんかしようがないよ
買取2万円＋儲け10万円 12万円の店は現状渡し 砂利業者
内外装清掃、最低限の車両チェックで15万円
劣化部品交換で 20万円
持病のエンジンマウント、ウォータポンプ交換までやったら
30万円
安いのを買ったら自分で整備修理代がかかるだけ >>370
バーゲンセール言うか175なんかポンコツ過ぎて買う価値無いよ新車から乗り続けてるならともかく今から買うのは・・・・ >>356
そんなこと言うのはここの意識高いつもり系老人だけでタマは動いてるよｗ
カーセンサーでもGooでもウォッチしとけよ日々動いてるから 国内外全車種出荷停止から海外分は95％再開(笑)
シナリオどおり
国交省とのプロレスは多少時間かけざるを得ないがそう遠くない時期に道路運送車両法に基づく処分と現経営陣の引責辞任で決着して生産販売再開されるわ
新ムーヴも合わせて出るだろ >>376
長引かせる必要は国交省にもない
必要なのはケジメ
悲観する要素はない 舐められた国交省はそう簡単には許さんよ型式認定取り消しとかやってくるだろ 何のために国交省が認証審査をするか分かってない馬鹿がいるなぁ
問題なし基準適合と確認して製造販売再開するためだ
社長が既に安全に乗ってもらえると言ってるんだから内々の審査は終わってるはず。じゃなきゃこんなこと言わせない
あとはメディアにプロセス見せて了にするだけよ >>380
ここに張り付いてる老人の方がよほど暇だろ笑 >>381
不正してたから基準適合してるか分からんから乗り込んで行っただけ別に製造再開とか別に役所は関係無いしばらく止まったままになっても国交省は別に問題無い >>372
L175ならリコールでエンジンマウントは交換されてる個体の方が多いんじゃないか？
Wポンプは砂利業者でも交換出来るよ ウォポンも無償交換してなかったっけ？
年数か距離オーバーだかで駄目だったけどディーラーの好意で部品だけ貰った。 Wポンプあったのね
まぁ全てのリコールに該当してるL175は乗りっぱなしの過走行lLA100よりマシかも知れない ウオーポン20000kmちょいで壊れて無償で改良版？に換えてもらったのに90000km超えて今また異音出始めてるよ
改良版って何を改良したんじゃいアホまた壊れとるやないけ やっぱり100系が当たりやん
エンジンも初代ミライースのだから問題無し冷却系も何のトラブル無く11年14万キロ
だからダイハツは壊れないしムーヴは運転もしやすい静か（個人差アリ）燃費良いから次もムーヴにしようと思ったから車検通したのだがスライドドアになったから他社にするわ
不正問題じゃなくスライドドア要らないから >>384
アホだなお前
ダイハツ本社に国交省職員が行って基準適合してるかどうか判断できるかよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
