【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
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公式
http://www.honda.co.jp/S660/
前スレ
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1617788725/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
S660オーナーもそうで無い人も有意義に情報を交換しましょう。
sage進行でお願いします。
しつこい荒らしは完全スルーでお願いします。
次スレは>>950が立ててください。
よろしくお願いします。 >>895
お前もムショ入り前のラストランの準備しないとな! >>884
2シーターなんて買うのは面倒くさいオッサンだけだからw >>898
嫌われっぷりではマウント池沼のお前も負けてないだろw 運転席側の屋根を巻いたまま走ってる黒S660を見た。
街中で屋根を開けて走るとか、デブアピールにしか見えんかった。 >>901
EV時代このまんま出てきてくれてもいいな S660なんてセカンドカー前提なら金あるオッサンか独身しか買わん
若者は車好きでも基本SUVを選ぶ時代だ >>905
だからここは金のあるオッサンと独身しかいないの。
わざわざ来て文句を言うお前が異端者。 汚いかは知らんがS660買ってるおっさんは皆金持ちよ >>901
今見るとのっぺりずんぐりしててあまりカッコよく見えないな
S660の方がカッコよくなってる S660買えるオッサンは必ずしも金持ちではないなw俺は貧乏だもんw4桁の車をポンと買えるオッサンはまちがなく金持ちだろう。 マジで金あったら別の車買うってw
ユーザーの俺でもそうするわ 金あってもフェラーリとかイタリアメーカーの信頼性の低い車はいらないな GTRやケイマンを買えないからS660にした俺が通りますよ…。 車に求めるものは人それぞれ違うから、他人の価値観に口を出す気はないが、
日常の速度で楽しめるからS6でいい。
もっと速いスポーツカーとか、どこでそのポテンシャルを発揮すればいいのかわからん。
高い上に走らすのにストレスが溜まるとか、意味分かんないです。 >>915
自演バレバレ
わいはS660一択
人の財政力というのは一夜にしてならず
はなからGTRやポルシェなんて買えないのは解り切っている話 他のスポーツカー知らないほうが幸せだろうな
この車に限ってはw 貧乏だけどEV-STER出たら即購入しちゃうな。自宅で給電は本当憧れる。 コロナについてのわいの考え方は人間らしい文化芸術スポーツ活動が出来ないなら死んだ方がマシだということ >>779
エリーゼに乗ってた人からみてS660ってどうでしょう?やっぱり物足りない? 915 だが残念ながらversionZ塩ビグレー9月納車なんだわ。
GTRやケイマンを「現時点」では買えない理由もあるけど隙あらば自分語りとか、疎明資料を示せってなるからもういいや。 >>921
ホンダEの乾燥重量は 1540kg
バッテリーの重さが大半なので、軽量化してもたかが知れてる
これはフェアレディZニスモと同じ車重
ホンダ Eの最高出力は 154ps (113kW) しかない
はっきりいって貧弱
S660の倍近い重さで、154psの車に期待しても無駄
ちなみに ホンダEの実用巡航距離は 200Kmない
これでエアコンを使ったら 150Km程度しか走れない
こんな車で峠を走って、どこで充電するつもり?
https://motor-fan.jp/article/10018852 >>928
まだ存在しない車についてはスペックも分からないしコメントしようが無いけれど、とりあえず月〜金の通勤往復40kmを普通に走れれば満足かな。遠出するなら別な車出すしさ。 バッテリーは最低2倍の容量にならないと厳しいな
モーターの方は悪くないけど EVの本格普及は固体電池の実用化の後だろうね。
今のまま容量を増やしても重くなるだけだし、特にスポーツカーには不向き。 ケイマンやボクスターだって、中古なら手が出ない価格ではない。長く乗り続けるには根性と金が必要だけど。
軽スポーツの良さは、良くも悪くも気軽に付き合えることだろ?まあ、他人相手にマウント合戦やってる様子を見てると、「気楽に楽しもーぜ!」とは言い出しにくいけどさw /
いでよシェンロン
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・)') >>932
気楽に乗れるというS660の価値ね
でももう新車で買えないから大事に乗らないとも思ってしまう セカンドカーでs660乗ってるのは所謂小金持ちだろうな。貯金が4ケタ万円あるような人。億持ってるガチの金持ちは500万クラス以上の車買うよ。 S2000からS660に乗り換えて軽量ミッドシップの魅力にはまってしまった
これ以上を望むならもうエリーゼに行くしかないのかな?
ケイマンボクスターは重すぎてちょっと違うと思う >>936
億持ってるけどS660乗ってます
マウント取ってるわけではないので悪しからず
他にも持ってるけど気軽に乗れて何より楽しいのよS660は
フロントの軽さというは素晴らしいね /
いでよシェンロン、我を億万長者にしたまえ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・)') 定義は人それぞれだけど俺の中では
大金持ち=数億以上
金持ち=1億以上
小金持ち=2000〜3000万以上
世間の平均的な認識はこんなところではないかな
>>940
具体的に億持ってるとかあんまり書かない方がいいですよ
ネットは色んな感情が渦巻いてますから金の事に関しては良くも悪くもすぐ
反応するので 億持ってる人は500万以上の車買うってお前が決めるなよw
あんた個人の価値観 車趣味に夢中になってる人と、多趣味の人の車に対する愛情は全くの別次元。
収入じゃないなw 金が有ろうが無かろうがS660の中古車はどんどん減ってくぜ
欲しけりゃ迷わず買え S660スレって相変わらずマウント取り合いしかしてないのなw 260万で掲載された後期MTのβ、速攻売れてしまったようだ 重複スレたくさんあるし、そもそもまともな話題すらないからいらんだろ S660も生産終了したしこのスレもマウント野郎とストーカー野郎が一日中張り付いてるから終了してもいいかもな >>958
メーカースレではすでに相手にされてない嫌われっぷりだから寂しいんだろ笑 S660所有できない奴らの糞スレにこっちもなってしまうのかよ
こんなショボい軽自動車すら乗れずにスレ荒らしてるのホント惨めで泣ける ``‐.`ヽ、 .|、 |
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半導体工場の火災の影響なのか
バージョンZは早まってそれ以外は遅れてるみたいだけど
よう分からん。 今日N-boxの点検でディーラー行ったから確認したけど、予定通り変更無いって言われた>6月上旬
納期近いあたりは大丈夫っぽいのかな
さすがに今日以降にやっぱり延びました言われても困る 新型コロナの悪影響と半導体工場の火災と生産遅延に繋がる要素だらけで油断は出来んしょ? もし関連工場でクラスターとか発生したら工場閉鎖になるから怖いな 2015年式ベータMTの値付け4.3万キロで234万とかありえねえw 昨年、こんなことになるとは知らずに後期買っといて良かったわ HONDAのユーセレクトですら新車価格より高くなってるからなぁ
S660高騰の流れはしばらく止まらないんじゃね?
価格応談という怖い業者も居るしw そらそうだろね
不特定多数の利用する公共交通機関はコロナ感染のリスクが高いから、
マイカーで移動したいって需要は高まるでしょ
コロナの影響で販売好調でも
コロナの悪影響で供給が追いついてないのが現状 とりあえず1ヶ月納期のびるって連絡あった
もっと延びるの想定したほうが良さそうだな
早く乗りたいんだけどなあ ver.Z来た時にβ買いに行った人もなかなかの判断だったな ``‐.`ヽ、 .|、 |
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15年式の走行4万キロ超えβが234万だもん
これから中古で出てくるのは相当高く設定されそうで 転売目的で業者が買ったバージョンZの新車はいくらで売るつもりなんだろ 今が1番高く売れるチャンスなら、売ってエリーゼにステップアップしたいかも
多分買取価格はそんなに高くなってないんだろうけど >>985
984みたく
ステップUP狙ってる人にとってはチャンス到来じゃないか? 仮に10万でも上がってれば次車の足しになるからな。 実際は中古屋が高騰させようとして買ってるだけだもんな これから納車される2021年式〜は半年5000キロくらい乗って売ったら新車価格とほとんど同じ価格で売れそうやな
新車で買った奴は半年S660に無料で乗れるっていう特権やろ 諸費用20万としても50万上乗せではちょっとな
100なら乗らずに売ってもいい エリーゼとは違うからなあ
気軽に乗れてエンジン街中でも回して楽しめるし
何よりこのサイズ感がいい
狭い峠道でも無問題で気持ちよく走れる わてビート乗り
エスログとすれ違うたび
「プギャ〜^^」ってなるわ
カッコ良すぎ!
初期型だとあと4、5年維持したら各ブッシュやサス周りがゴチゴチになってよりスペルタンな車に激変するね。そこからがホンダスポーツの真骨頂!
また乗りたひ! >>989
一年落ち10000Kmでも新車価格以上で売れるよ
今ならw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。