【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
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公式
http://www.honda.co.jp/S660/
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【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1617788725/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
S660オーナーもそうで無い人も有意義に情報を交換しましょう。
sage進行でお願いします。
しつこい荒らしは完全スルーでお願いします。
次スレは>>950が立ててください。
よろしくお願いします。 コペンの歴史
2002年6月19日 ：コペンを発売
2003年7月23日 ：コペン特別仕様車「Copen 1ST ANNIVERSARY EDITION」を発売
2004年6月2日 ：コペン特別仕様車「Copen 2nd ANNIVERSARY EDITION」を発売
2005年
2006年6月14日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION」を発売
2007年9月10日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION II MEMORIAL」を発売
2008年12月17日：コペンを一部改良
2009年9月1日 ：コペン特別仕様車「コペン アルティメットレザーエディション」
を発売
2010年8月2日 ：コペンを一部改良
2011年
2012年4月2日 ：コペン特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」を発売
2013年
2014年6月19日 ：コペンをフルモデルチェンジ
11月19日：コペンエクスプレイを発売
12月24日：コペンにＳグレード追加
2015年6月18日 ：コペンセロを発売
2016年4月4日 ：コペンを一部改良
2017年
2018年12月19日：コペン限定車「コペン クーペ」を発売
2019年10月15日：コペン「ＧＲ ＳＰＯＲＴ」を発売
2020年
2021年→歴史的に一部改良や追加モデルなどの動きがあると思われるが、さて… 2021年4月7日、ダイハツは軽オープン スポーツカーの「コペン」を一部改良して発売すると発表した。また、トヨタ GAZOOレーシングから販売されている「コペン GRスポーツ」も同時に一部改良され、5月10日から発売される。
オートライトを全グレードに標準装備
コペンは、電動開閉式ハードトップを備えたダイハツの軽オープン スポーツカーだ。初代は2002年から2012年まで発売され、現行型は2014年に発表された2代目にあたる。初代は1バージョンだったが、現行型は「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」などを設定し、ボディ外板の一部は着せ替えが可能だ。また、トヨタとコラボレーションしてGAZOOレーシングからも販売される「GRスポーツ」も設定されている。
今回の一部改良は、平成28年6月に改正され、新型車には令和元年6月から適用され、継続生産車には令和3年6月から適用される新法規に対応したもので、より広い後方視界を確保するためにサイドミラーの面積を拡大している。さらにオートライトを全グレードに標準装備した。
ダイハツ コペン ラインアップ
ローブ（CVT／5速MT）：188万8700円／191万0700円
ローブ S（CVT／5速MT）：209万2200円／211万4200円
エクスプレイ（CVT／5速MT）：188万8700円／191万0700円
エクスプレイ S（CVT／5速MT）：209万2200円／211万4200円
セロ（CVT／5速MT）：194万3700円／196万5700円
セロ S（CVT／5速MT）：214万7200円／216万9200円
GRスポーツ（CVT／5速MT）：238万2200円／243万7200円
いずれも、エンジンは0.66Lの直3DOHCターボで、駆動方式は横置きFF。CVTは7速マニュアルモード付き。なお、いずれのグレードにもスマートアシストは装備されていない。
また、トヨタ GAZOOレーシングから販売されている「コペン GRスポーツ」も同様に一部改良され、オートライトを標準装備した。車両価格（税込）は、ダイハツで販売されているものと同じで、CVTが238万2200円、5速MTが243万7200円となっている。 2021年4月7日 発売
188万8700円〜243万7200円
今回の一部改良では、新法規に対応して、より広い後方視界確保のためサイドミラーを拡大。さらに、オートライトを新設定するとともに全グレードに標準装備して安全性を向上させた。
コピペ直せよ 2021年2月 軽四輪スポーツカー新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 284台 223台 127.4%
トヨタ コペン 128台 102台 125.5%
２社合計 コペン 412台 325台 126.8%
ホンダ Ｓ６６０ 212台 223台 95.1%
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 284台 239台 118.8%
トヨタ コペン 128台 173台 74.0%
２社合計 コペン 412台 412台 100.0%
ホンダ Ｓ６６０ 212台 205台 103.4%
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 507台 453台 111.9%
トヨタ コペン 230台 374台 61.5%
２社合計 コペン 737台 827台 89.1%
ホンダ Ｓ６６０ 435台 383台 113.6% ダイハツは、コペンのお客様に「クルマって楽しい！」を届けたい、と強く思っているという。もっと多くの人に、もっと自分らしいスポーツカーに乗って欲しいという願いを込めて、ダイハツはコペンを4つのグレード（ローブ、セロ、エクスプレイ、GRスポーツ）で提案している。
小さなフロントに収まるパワートレーンは、660ccの3気筒ターボエンジン（64ps/92Nm）。吸気バルブの開閉タイミングを最適化する「DVVT」を採用しており、低回転から力強いトルクが得られ、街中から高速まで、無駄なくパワーが引き出せるようにセッティングされている。
ミッションは5速MTと７速スーパーアクティブシフト付きCVTの2種類。燃費はMT車が22.2km/L、CVT車は25.2km/Lだ。
実は、現行のコペンは、車体剛性がすごいことになっている。コペン専用に新開発した骨格「D-Frame」は、骨格だけで強度を担保できる構造だ。
フロントからサイド、リヤへと、フロア面を切れ目なく補強した構造となっており、フロア下トンネル部やクロスメンバーなどにも補強を行ったことで、初代コペン比で、ボディ上下曲げ剛性3倍、ボディねじれ剛性も1.5倍（ともにダイハツ調べ）と、飛躍的に剛性がアップ。その結果はもちろん、操縦安定性と乗り心地の向上につながっている。
骨格のみでスポーツカーにふさわしい剛性を確保した ルーフの無いオープンカーの弱点になるねじり剛性は、フロント、サイド、リヤ、フロアの車両全体を切れ目なくつなぐ構造でカバーしている。
「DRESSFORMATION」も実現できた。外板の11部品の樹脂パーツを入れ替えることで、購入後でも個人の好みに合わせたデザイン、カラーの変更ができる。
交換可能な樹脂パーツは、フロントフード、ラゲージ、フロント/リヤバンパー、フロント/リヤフェンダー（左右2個）、ロッカー（左右2個）、フューエルリッドの11部品だ。
しかもシャシーパーツには、ウレタン製のバンプラバーまで採用し、早当て化によりストローク短縮と乗り心地の両立、車両姿勢の安定化を図った。もちろん、コペンの象徴である、約20秒でフルオープンとなる「電動開閉式ルーフ」は継承している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
