【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】
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公式
http://www.honda.co.jp/S660/
前スレ
【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1617788725/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
S660オーナーもそうで無い人も有意義に情報を交換しましょう。
sage進行でお願いします。
しつこい荒らしは完全スルーでお願いします。
次スレは>>950が立ててください。
よろしくお願いします。 ★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg 中古のS660を契約したのですが
S660の純正用品っていつまで購入できますか？ >>6
来年の3月までは大丈夫といいたいとこだけど、
コロナ禍の異常事態中なので用品によっては欠品したらそのまま告知なしに販売終了になるかもね
心配なら最寄りの販売店に問い合わせてみたら？ ありがとうございます！
明日問い合わせしてみます！ 幌の保護をかねてハーフカバー注文しようと思ってます
社外品では該当するのがないみたいなので >>9
先日オプションの事聴いてきたけどＤオプは生産終了後1年くらいは買えるって言ってたけど
念のため早めに買ったほうが良いって、当たり障りないこと言われたよ
たｔだし無限のパーツは無くなるの早いって言ってた 生産終了から一年間絶対に買えるって保証出来ないから早く買ってねってことか >>12
無限のハードトップは中古でもすぐ売れるから新品で買えるうちに買っとくといいと思う S660本体だけじゃなくてS660関連用品を中国人転売ヤーが買い占めてるという噂もチラホラでてるよ
あいつらホビー商品に限らず金になると思えばなりふり構わず買い占めて高額転売するから要注意だわ 買い占め転売したり、
新型コロナばら撒いたり、
マスク出し惜しみしたり、
尖閣諸島盗もうとしたり、
日本人の迷惑になることしかしない中国人 コペンの歴史
2002年6月19日 ：コペンを発売
2003年7月23日 ：コペン特別仕様車「Copen 1ST ANNIVERSARY EDITION」を発売
2004年6月2日 ：コペン特別仕様車「Copen 2nd ANNIVERSARY EDITION」を発売
2005年
2006年6月14日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION」を発売
2007年9月10日 ：コペン特別仕様車「ULTIMATE EDITION II MEMORIAL」を発売
2008年12月17日：コペンを一部改良
2009年9月1日 ：コペン特別仕様車「コペン アルティメットレザーエディション」
を発売
2010年8月2日 ：コペンを一部改良
2011年
2012年4月2日 ：コペン特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」を発売
2013年
2014年6月19日 ：コペンをフルモデルチェンジ
11月19日：コペンエクスプレイを発売
12月24日：コペンにＳグレード追加
2015年6月18日 ：コペンセロを発売
2016年4月4日 ：コペンを一部改良
2017年
2018年12月19日：コペン限定車「コペン クーペ」を発売
2019年10月15日：コペン「ＧＲ ＳＰＯＲＴ」を発売
2020年
2021年→歴史的に一部改良や追加モデルなどの動きがあると思われるが、さて… 2021年4月7日、ダイハツは軽オープン スポーツカーの「コペン」を一部改良して発売すると発表した。また、トヨタ GAZOOレーシングから販売されている「コペン GRスポーツ」も同時に一部改良され、5月10日から発売される。
オートライトを全グレードに標準装備
コペンは、電動開閉式ハードトップを備えたダイハツの軽オープン スポーツカーだ。初代は2002年から2012年まで発売され、現行型は2014年に発表された2代目にあたる。初代は1バージョンだったが、現行型は「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」などを設定し、ボディ外板の一部は着せ替えが可能だ。また、トヨタとコラボレーションしてGAZOOレーシングからも販売される「GRスポーツ」も設定されている。
今回の一部改良は、平成28年6月に改正され、新型車には令和元年6月から適用され、継続生産車には令和3年6月から適用される新法規に対応したもので、より広い後方視界を確保するためにサイドミラーの面積を拡大している。さらにオートライトを全グレードに標準装備した。
ダイハツ コペン ラインアップ
ローブ（CVT／5速MT）：188万8700円／191万0700円
ローブ S（CVT／5速MT）：209万2200円／211万4200円
エクスプレイ（CVT／5速MT）：188万8700円／191万0700円
エクスプレイ S（CVT／5速MT）：209万2200円／211万4200円
セロ（CVT／5速MT）：194万3700円／196万5700円
セロ S（CVT／5速MT）：214万7200円／216万9200円
GRスポーツ（CVT／5速MT）：238万2200円／243万7200円
いずれも、エンジンは0.66Lの直3DOHCターボで、駆動方式は横置きFF。CVTは7速マニュアルモード付き。なお、いずれのグレードにもスマートアシストは装備されていない。
また、トヨタ GAZOOレーシングから販売されている「コペン GRスポーツ」も同様に一部改良され、オートライトを標準装備した。車両価格（税込）は、ダイハツで販売されているものと同じで、CVTが238万2200円、5速MTが243万7200円となっている。 2021年4月7日 発売
188万8700円～243万7200円
今回の一部改良では、新法規に対応して、より広い後方視界確保のためサイドミラーを拡大。さらに、オートライトを新設定するとともに全グレードに標準装備して安全性を向上させた。
コピペ直せよ 2021年2月 軽四輪スポーツカー新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 284台 223台 127.4%
トヨタ コペン 128台 102台 125.5%
２社合計 コペン 412台 325台 126.8%
ホンダ Ｓ６６０ 212台 223台 95.1%
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 284台 239台 118.8%
トヨタ コペン 128台 173台 74.0%
２社合計 コペン 412台 412台 100.0%
ホンダ Ｓ６６０ 212台 205台 103.4%
メーカー 通称名 本年累計 前年累計 前年累計比
ダイハツ コペン 507台 453台 111.9%
トヨタ コペン 230台 374台 61.5%
２社合計 コペン 737台 827台 89.1%
ホンダ Ｓ６６０ 435台 383台 113.6% ダイハツは、コペンのお客様に「クルマって楽しい！」を届けたい、と強く思っているという。もっと多くの人に、もっと自分らしいスポーツカーに乗って欲しいという願いを込めて、ダイハツはコペンを4つのグレード（ローブ、セロ、エクスプレイ、GRスポーツ）で提案している。
小さなフロントに収まるパワートレーンは、660ccの3気筒ターボエンジン（64ps/92Nm）。吸気バルブの開閉タイミングを最適化する「DVVT」を採用しており、低回転から力強いトルクが得られ、街中から高速まで、無駄なくパワーが引き出せるようにセッティングされている。
ミッションは5速MTと７速スーパーアクティブシフト付きCVTの2種類。燃費はMT車が22.2km/L、CVT車は25.2km/Lだ。
実は、現行のコペンは、車体剛性がすごいことになっている。コペン専用に新開発した骨格「D-Frame」は、骨格だけで強度を担保できる構造だ。
フロントからサイド、リヤへと、フロア面を切れ目なく補強した構造となっており、フロア下トンネル部やクロスメンバーなどにも補強を行ったことで、初代コペン比で、ボディ上下曲げ剛性3倍、ボディねじれ剛性も1.5倍（ともにダイハツ調べ）と、飛躍的に剛性がアップ。その結果はもちろん、操縦安定性と乗り心地の向上につながっている。
骨格のみでスポーツカーにふさわしい剛性を確保した ルーフの無いオープンカーの弱点になるねじり剛性は、フロント、サイド、リヤ、フロアの車両全体を切れ目なくつなぐ構造でカバーしている。
「DRESSFORMATION」も実現できた。外板の11部品の樹脂パーツを入れ替えることで、購入後でも個人の好みに合わせたデザイン、カラーの変更ができる。
交換可能な樹脂パーツは、フロントフード、ラゲージ、フロント/リヤバンパー、フロント/リヤフェンダー（左右2個）、ロッカー（左右2個）、フューエルリッドの11部品だ。
しかもシャシーパーツには、ウレタン製のバンプラバーまで採用し、早当て化によりストローク短縮と乗り心地の両立、車両姿勢の安定化を図った。もちろん、コペンの象徴である、約20秒でフルオープンとなる「電動開閉式ルーフ」は継承している。 カーセンサーのS660中古車239台まで減ってきたね
修復歴なしの6MTは46台しかないよ
低走行で錆びてない程度の良い車はほとんどないだろうけど >>23
純粋にゴールデンウィーク前に購入してる一般客以外にも、
上玉買い占めてる業者もいるんだろう
2020年式は売れ残ってる応談の白マニュアル2万キロしか残ってないし
純正インターナビ付きだからおそらく260万円以上の強気価格にしててなかなか売れないんだろうけど タイムマシンがあったら元寇を見てみたいな
刃物で殺し合うってすごい時代だよな >>25
いつでも新車で買える車じゃなくなった途端に売り払う人も少なくなるから
中古車も値上がりする一方よな 増車を検討中。ホンダカーズの営業マンには申し訳ないし不本意だがダイハツにしたよ。
豊田社長と鈴木会長は仲がいい。
本田のおやじさんの意思は尊重するけど
それでもホンダは創業家が経営に参画するべきだと思う
ホンダブランドはやはり誰が何を言おうがおやじさんだろ >>27
美術品は作者が亡くなり数が固定すると作品が値上がりするらしい。それと同じ原理 売買取引で利益出すには高値時は売り安値時に買いが常識だけどな
ここの人たちは違うようだけどw 中古車価格は間違いなくゴールでウィーク控えてる今が上がり時だわ もう15か16年のしかないな
しかも200万超えそう >>33
2020年式白マニュアルが一台だけ残ってるぞ
応談でw
最低250万円以上するだろうけどw さて屋根開けてエンジンに火を入れるか
最近、以前と違うのは「涙のラストランです」とドライブ中につぶやいていること
ビートオーナーの気持ちが理解できるようになったことが自身成長した部分かな
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 下取り査定は納車決まってからって事になってるんだが、もしかして下取り上がるんかな >>37
ディーラー査定じゃたかだか知れてるから
買取店一括査定した方がいいんじゃない？ でもなるべく安く買って高く売るのが鉄則だからその時の相場を見て納得いかない価格提示されたら渋った方がいいな
下取りが決まっているなら足下を見られるかも知れない 売るならトラスト企画一択だぞ
他より確実に高く買い取ってくれる
自分で持ち込めば帰りの交通費も出してくれる ステマがひでえなこのスレ
中古品薄煽りも全部そうだな >>43
859 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-affX [1.75.215.70]) [sage] :2021/04/18(日) 14:26:49.70 ID:2vHJMVFjd
今日も糞みたいな内容か 来年になったらワクチン接種も進んで新型コロナ騒ぎも改善するだろうから
S660オーナーミーティングを鈴鹿でやってくれるといいのだけど >>45
鈴鹿でオーナーが集合してS660の生まれ故郷のホンダオートボディにも行ってみたいな。
従業員にS660作ってくれてありがとうと伝えたい。 一日も早くコロナ騒動が収束することを願う
その先はきっと明るい未来が待っている 最近地元でS660をよく見かけるようになった
白、黄色、シルバー、緑
意外と黒と赤は見かけないけど パクられたとすれば嬉しい限りだが
気楽に気軽に、このタフトで走りだそう。そして・・・・
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから 阪神が快進撃を続けている
佐藤効果だと思う
ルーキーながらに肝が据わり豪快に打ちまくる佐藤が周りに刺激を与えてる
それはエンゼルスの大谷にも言える
今季エンゼルスは好成績を残すだろう S660速いよね。コーナー序盤中盤終盤隙がないと思うよ。だけどタフト、負けないよ 最近黄砂ひどいな
洗車しても翌朝になるとすでに汚れてる
仲林のカバーでも買おうかの 黄砂は下手な方法で洗うとかえって傷が増えるからヤバい。研磨粉みたいなものだからな。
黄砂がカバーの中に入ってカバーが動いたら・・・ >>55
知ったかエアオーナーのマウント乞食の貴様は黙ってろチビデブメガネ！！！ 走っているだけで人を笑顔にするよねこの車(*^_^*) S6買った人でハードトップ付けてる人は幌の保管はどうしてるのかな？
巻いて保管するとシワが直らなくなりそうだし、広げて補完すると場所取るし、
どうしてるんかな？ １週間ぶりに乗ったらスッキリした
花粉が終わったら東京の夜景でも見に行きたいな >>59
俺もしわが嫌で広げたまま保管してるが場所取るよな。ばらして布だけにして壁に釣っておけばいいのだろうか ボンネット下の収納箱に三角板入れても大丈夫です？
そんなの商品によるわって話かもしれませんが。 >>64
工具袋も入ってるくらいだからちゃんと動かない様に固定すれば大丈夫じゃない？ >>65
ドウモ。安いものだし入れてみるか。高温気になってたけど。
来週納車で前車から引き継ぐもの選んでます。 >>65
S6あるある
フロントユーティリティボックスの中の工具袋がコーナーのたびに左右に動いて音がする >>68
底を開けた所に入れたら動かないよ
何で標準でそうなってないのか意味不明だが 虚偽告訴等罪とは日本人があまり知らないシナ・朝鮮の歴史的・伝統的な悪習である。
韓国では人口比での虚偽告訴が世界一であり、全国18の地方検察庁に提出された誣告事件は毎年増加傾向を見せている。
2000年から2014年までの虚偽告訴罪の平均は日本の500倍以上である。
韓国のマスコミによると韓国社会特有の「他人の良い姿を見られない」嫉妬による陰湿な攻撃の横行に訴訟万能主義が加わり、
虚偽告訴事件が頻繁に起きている。
日本の左翼が火をつけた従軍慰安婦の問題も、韓国の誣告の悪習がなければそれほど大きな問題にはならなかった可能性が高い。
元慰安婦たちは誣告の悪習を無邪気に信じ日本を糾弾しているのであろう。彼らは嘘をつくことを悪いこととは思わず、世界中にあり
もしない従軍慰安婦という日本の犯した罪をまき散らし、各地に慰安婦像を作り日本を糾弾し続けるのである。
これも元をただせば誣告の悪習が深くかかわっていると思われる。 >>70
なんでそんな嘘を書き込むの？
エアオーナーさん？ オーナーだろうがエアオーナーだろうが誰だって掲示板利用は出来るんだからどうでもいい。オーナーしか利用してはいけないなんてルールもないしな。 >>71
真ん中のブロック2個を端に移動すれば浮かないんだよなぁ
頭使えよな ＿
/～ヽ ペチ ☆
( o・-・)っ―[] ／
［￣￣￣］ (´・ω・｀)>>81 ゲルクッション買ってみたけど思ったより硬いね、これ卵が割れると思うよ、やらないけど 何が美味いとか意味不明なAAを貼ったりS660と関係ないスレチなレスで他の掲示板利用者に迷惑をかけるのは許されるのかい？ 売れたと思ってた2020年式α白マニュアル価格応談がまた掲載されてて笑った（笑）
キャンセル喰らったんかな？（笑） 契約した後に冷静に考えてみたら、
21000キロも走ってる中古のS660に
260万円以上払うのが馬鹿らしくなって
キャンセルしたのかね？
カーセンサーで唯一残ってる2020年式だから
業者も強気だとは思うけど 正直いって86/BRZは先代の方がカッコ良かったな、新型はフェフレディZぽいな テールスライドは危険
S2000が住宅地の直線路で
差ピン・クラッシュ・転倒する動画があったじゃないか。
スポーツでは無くて事故たまよ。 軽をローンとかwww
金無いなら無理して買っても楽しめないぞ？ ローン=ビンボーと思ってるステレオタイプの昭和脳。
ホントに無能なんだろな >>97
ローン通らない位に 貧乏なんだろ？
無難に三輪車でものっとけ ココにも香ばしいヒトがいて何か嬉しいw
しかも三輪車ってw >>97
見栄っ張りのドケチ金利も払いたくないというセコさが1700万の資産を生み出すのです！キリッ 貧乏とか買えないとかそれ系の話は常時PART190の荒らし隔離スレでやってくれ。 いや、S660は新車で現金だよ？
なんで中古までランク落としてまでローンなの？
無理すんなよwwwwwwww
高卒なの？ もちろんアルトは現金一括ですよ！
何故って？
たったの86万円で買えるんだもの！
でも1700万円持ってる人間の買う車ではないw
何故って？
貧乏人の為の車なんだもの！ カーセンサーかろうじて在庫200台をキープしてるわ
数ヶ月前まで常時600台近く在庫あったなになぁ
新着でホンダ認定中古車2020年式α緑6000キロ219.8万円の良心価格で掲載されてるぞ！
今がチャンスです！
CVTで佐賀ですが！ カーセンサー全国で見れば毎日5台くらいは追加されてるんだな。
自分が買ったのより良タマそうなの出てきたりしてるけど、
もう見んようにしとこ。 CVTでよければ世話になってる寺にもあるけど、2週間くらい掲載されたままだ
ホンダの方 マジレスすると、残クレで買ってる奴も多いしローン支払いできず回収車となる車も多いから、市場でタマが少なくなることはありません
よって、相場は上がりません >>113
出ましたw
根拠のない妄想君w
どっちにしろお前がS660買えないことを祈ってるよw >>113
すでに少ないやん
これから新車乗り換えの初期型組が売ったとしても今までのように常時600台はないだろ
ってことは中古相場は高値維持が続く 中古価格や玉数って、オーナーには全く関係なくない？
購入を検討している人には意味あるけど、もうすでに持ってるんだからどうでもいいじ情報だろ？
車の価値って自分で決めるものであって、中古車価格で決まるもんじゃないからな。 >>116
いつかは売るから関係ある
絶対乗り潰すっ！って言って買った車を数年で手放すやつは多い やっぱり素人が多いんだなw
まぁそのうちわかるけど 素人丸出しの質問させてください。
いじり倒してエンジン交換しても軽だから数十万とかって良く見るのですが、それはディーラーで対応してもらえるのか、専門のショップで頼むのか何か特別なツテがいるのですか？ 来年は純ガソリンエンジンの車じゃクリアできなくなるほどに騒音規制厳しくなるから
規制発動後はガソリンスポーツカーの新規でデビューはなくなるだろうね 2022年からの騒音規制phase3はハイブリッドカーでもクリアできないって話だな。
タイヤノイズ含めて72db以下のphase3規制値を
新規新車でクリア出来るのは電気自動車しか無理って話。
だからS660に限らずphase3の規制対象外の既存のガソリンスポーツカーは希少になるのは間違いない。 2022年から自動運転マンセーのつまらない車だらけになりそう 路面と接地するタイヤを廃止して
反重力で宙に浮いて走行するクルマを創ればロードノイズが消える 最近プロドライバーがα、モデューロ、versionZそれぞれのサーキットタイムをYouTubeでアップしてるけど、
タイムはどれもほとんど変わらなかったのは意外だった。
公式にはアナウンスされてなかったけど、
乗り比べたことはないけど後期型αは足回りのセッティング変更されてるみたい。
マイナーチェンジしたS660は無駄な動きが大幅に抑えられ、
しっとりしたセッティングとなっていました。
ステアリング操作に対しての反応がリニアな部分は変わっていませんが、
暴れ馬のような落ち着きのない動きから、
しっかりと調教されたサラブレッドのように従順な乗り味へと変更されていたのです。
接地感も増したことで、
アクセルを従来モデル以上に踏み込むことが出来るようになり、
S660のもつ運転する楽しさや優れた旋回性能を、
どんなシーンでも手軽に楽しめるようになりました。 登場から6年経ってるから熟成されてるってことだろ
S2000はもっと露骨に熟成されてるけどな
排気量アップでS2200になってたし 排気量は上げられないからな
というか馬力も上げられないからな
軽の馬力規制結局そのままで終わりそうだな >>131
上原の爺さんがS2000の排気量アップはアメリカの要望で仕方なかったって
鈴鹿で会ったときに言ってたで。 友達の話を突然されてもなあ。何の事だかさっぱり分からん。 >>128
中谷さんがどのモデルもタイムはあまり変わらんと言ってたね。
ただ乗り味はバージョンZがいいと言ってた。 ロードスターのフルモデルチェンジが2022年の年末にあるから、2023年から中古市場に程度の良いS600が大量に出てくるよ >>137
まあ今から新車S660納車待ちのユーザーが
2023年にロードスターより価値のあるS660を売り払ってまでロードスターは買わないと思うけど頑張って探してみるといいよ ロードスターはいつでも買えるんだよね
S660は唯一無二 >>137
ロードスターも悪くは無いけど今、s660を乗ってる層が買うかな。そりゃそういう人も多少居られるかも知れないけどけs660は軽とはいえMRだしな～、車格は下だとも思うけど所有した満足度は、MRというだけで高いんだよな～。 NDも試乗してSスペシャルパッケージで見積もりももらったけど、 ミスった・・・S660モデューロXのほうが総額高かった
結局前期αから後期モデューロになったけど ホンダ 新車をすべて電気自動車や燃料電池車に 2040年を目標2021年4月23日 15時57分
自動車メーカーのホンダは、2040年に世界で販売する新車をすべてEV＝電気自動車や水素で発電するFCV＝燃料電池車にするという新たな目標を打ち出しました。
ハイブリッド車を含めて、ガソリンエンジンを使う車をなくす目標を掲げたのは、国内メーカーでは初めてです。
EVとFCVは走行中に二酸化炭素を出さず、脱炭素の実現に向けて車の電動化への対応を加速させるねらいがあります。
国内の自動車メーカーではトヨタ自動車が今週、2025年までにEVを投入する車種を15に増やす計画を明らかにしたほか、
日産自動車は2030年代の早い時期に主力市場に投入する新型車をすべてハイブリッド車を含む電動車にする目標を設けています。 単純な速さとトランク含めた実用性はROADSTER
MRならではのハンドリングとスタイリングはS660 >>147
ロードスターは最低限の実用性は兼ね備えてるから一台しか持てないなら選択肢に入るのは確かだ。
でもS660のフロントの軽さを経験してしまうとロードスターも悪くないけど、やっぱりS660だな。 >>117
そのいつかの時に気にすればいいだけやん ホンダガソリンエンジン廃止だってよ
S6プレミア化待ったなし 古き良き時代のうるさいガソリンエンジンスポーツカーは2022年以降絶滅種になるね
S660が日本で一般人が新車で買えたMRガソリンスポーツカーの最後を締めくくることになるとはな S660eを早く作って欲しい。それまではS660を楽しむぜ。 >>150
騒音規制てどこまで締め付けるのかね
静かすぎるのも逆に危ないと思うんだが、とくに年寄りとかは聞こえないでしょ、あんだって >>154
ぶつからないようにできるので心配いらんよ 2022年からガソリンスポーツカー狙い撃ちの騒音規制発動させるけど
ハイブリッド車のモーター走行時は静かすぎて歩行者が接近に気づかないという理由で
擬似駆動音をスピーカーから流させてるというおかしな国日本 もはやタイヤノイズの方がうるさいのでは
あと乗用車いくら規制してもバストラックの方が遥かにうるさいってのも納得いかんね >>154
2022年の騒音規制施行前にトヨタがGRヤリスやGR86を急いで登場させたりと、
今年が新型ガソリンスポーツカー最後の晴れ舞台になるんでないの？
GT-Rも存続厳しくて騒音規制に合わせて生産中止という噂だし うるさくて運転が楽しいガソリンスポーツカーは中古車含めて既存の物しか手に入らなくなる訳だね
一般ガソリン乗用車はハイブリッドと電気自動車に置き換わってどんどん価値がなくなって値下がりかな？
一部マニアに需要の高いガソリンスポーツカーに限って相場は高止まりか値上がりしていく感じかな？
何にしても程度の良いガソリンスポーツカーは手に入りにくくなるなこりゃ 車検のたびに純正マフラーに戻さないといけなくなるかも >>137
NAロードスター・オーナーですが
バージョンZ発注しました
NAロードスター・オーナーで次期ロードスターが欲しいなんて思うヤツはいない
アバルト124スパイダーは気になったけど 162
同じく元初代ロードスターの後期乗りでしたが、NDにはいいクルマだろうけど、コレじゃない感があってversionＺを契約しました。 >>161
規制が厳しくなってもそれ以前に販売された車には適応されないから大丈夫 ビートオーナーから見るとS660よりNDに魅かれる感じか。
3連メーターがイイんだよなー。 騒音規制でハイグリップタイヤも供給されなくなったら
ミッドシップだとちょっと不安だわ。
ディレッツァ履いてるけど、街乗りはルマン5でも大丈夫みたいだが。 >>172
脚を柔らかくして、低グリップタイヤでも動くようにしないとなー。サスが棒みたいになると、さらに限界が下がるし滑り出しも唐突に。
問題は、純正より柔らかいのを作ってくれるところがあるかということ。…ないわなw 柔らかくするのは簡単だろ
バネレート低くすればいい
ダンパーの方は20段調整式の奴を最弱で使う
最もまともな足になる証拠はないがｗ >>175
交換スプリングで、純正より低レートのってある？
サスキットで丸ごと置き換えるなら、あるのかも。 >172
ビビりすぎ(笑)
どんだけ運転下手なのか
昔は制御もなければハイグリップタイヤも程度がしれてたけどみんな普通にＭＲ乗ってた ＿＿＿_ 愚民ども車のことは
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ カートに乗って語れよ
. ／ （ー） （ー）＼僕の自慢の愛車の
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ レカロシート
| |r┬-| | 凄いだろ！w
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
https://m.imgur.com/edK90Mz
あれだけ偉そうにマウント取って
／ ＼ 愛車がアルトかよw
／ノ ＼ u. ＼ ！？ ダサっwww
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
オッス！おら負け犬アルトマン！愛車はアルト！
GT-Rマンに完敗して再起不能の醜態を晒しちまったけど
アルト乗りを代表してS660叩きまくるぞ！
おらなんだかワクワクすっぞw
130 名前:負け犬アルトマン [sage] :2021/04/04(日) 09:53:29.30 ID:HTY75Vxn
いい加減ウゼーから１枚投下しますかｗ
https://m.imgur.com/qP1bPTv
https://m.imgur.com/Tbkeqeo
https://m.imgur.com/2XswNNq
0023 負け犬アルトマン 2021/03/30 07:53:54
>>9 
ほんとNボのエンジン横置き(笑)MRに400万出せる奴の気が知れんよな 
車音痴も大概にしろと
ID:gTBmCrUz
0510 負け犬アルトマン 2021/04/01 21:04:48
こんな車でMR乗った気になってるのが笑える
ID:2YvFvM7M(1/3
0516 負け犬アルトマン 2021/04/01 21:39:00
レーシングカートに乗ってみるといいよ
全身筋肉痛になるコーナーリング経験したら
この紛い物で「MRがサー、FFがサー」なんて
吹いてるのがいかに間抜けなことか分かるよ
ID:2YvFvM7M(2/3)
>>179
>>180
自分で恥ずかしいテンプレ貼って自分にレスしちゃダメだろw
負け犬アルトマンw
同情されたい作戦ですか？www 軽トラ1台所有のみで通勤、買い物とかの普段使いをこなしてる奴はいいセンスと遊び心があると思う
見た目をだけを繕わない心のゆとりとかっこよさがあるわ S660買えない。ゴメン
そもそもクルマ自体持ってない。ゴメン
そもそも免許も持ってない。ゴメン
車も金も免許も無いので妬んでる。ゴメン
何も勝てない負け犬で悔しいので、アルト乗りということにして粘着してる。ゴメン
本当にゴメン >>181
あっちでやれよ
おまえらのやりとりはいい加減ウンザリなんだよ あっちに書いたけどこちらに転載
α、センターディスプレイ、2016年式、走行1.5万キロ、車検2021年7月迄、MT、ピーチブルーパール、前後バンパー交換歴あり、禁煙車、
内外装状態それなり、ETC付き、幌とシフトノブは外して保管してたので殆ど新品
自分の元愛車だけどホンダカーズで168.3万で売ってるよ
カーセンサーとかには未掲載だよ タイヤの供給が止まったら鉄くず同然じゃないか。
買い溜めしたとしても硬化したら使い物にならなくなるし。 てかこの先EV車が増えていってガソリン車が減るとガソリン価格が上がるんじゃないかと心配してる、10年後はリッター300円とかになってなければいいが PART190の方はS660の話がまともにされないから履歴削除した。見る気も起きないな。 >>190
Part190はアルトワークスの歴史とか貼り付ける荒らしが毎回立ててるからそれが正解。
向こうは荒らし隔離スレと化してる。 >>188
逆じゃないかな？
世界的にガソリンの需要が減れば価格は下がると思うよ
ただし、尤もらしく環境配慮を盾にしてガソリン税をさらに増税しようとする守銭奴政治家が現れなければの話だけど
1L当たりのガソリン税の約半分の25円は期間限定の暫定税率
本来なら道路整備の為のガソリン暫定税率は2008年の期限切れで廃止されてなければいけないのに
期間延長して未だにきっちりガソリン暫定税率徴収してるのも問題なんだよ えっ、需要が減ると下がるのかな
需要がちょっと減ったぐらいなら価格は下がるかもだけど
いままでにないくらい圧倒的に需要がなくなれば
極端な話いまの５０％ぐらいの需要になれば
化石燃料で成り立ってる国はアラブ諸国は収入が大幅に減るわけだよ
そうすると上げざる負えなくなるのでは 原油はガソリンだけじゃないので、相対的にガソリンの需要が減れば安くせざるを得ない。
あと、タイヤはEVでも要るから心配すんな。 多分電動車誘導のため、炭素税とかかけるから値上がりするよ
今だって約半分が税金w しかしさ、正月、GW、お盆と大型連休が近くなると第何波ってコロナが活発になるのはなんなんだろうね?S660ドライブを満喫したくても去年から県をまたぐ遠出が気軽に出来ないのはちょっとストレス溜まる。 もし東京オリンピックが中止になったら４兆円の赤字になるから増税待ったなしだな、取れる所からどんどん取る >>199
S660で喜んでる人って大体こんなレベルだよね。 >>200
じゃあお前のレベルの高い動画をアップしてくれないか？ 135キロで追い越しする爺さんが再生稼ぎたくて動画持ってくる乞食っぷり NDロドスタだけど辛党さんの動画はレベル高いと思う。参考になる。 ホンダが安全に遊べる様に造ってくれたお陰なのか、オーナーが大事に乗っているからなのか、分からないけど、任意保険がオール1なのは有難いと思いました。 すまんあっちのスレと間違えて動画はってしまった
スマソ 電子制御は現代のスポーツカーに必要な性能だと思ってる、だから切ることは絶対にしない >>185
あ、それ俺が欲しい色だ。あれ、前期にしかない上に、タマ数自体少ないんだよねー。 ドラテクある人間からすると電子制御はない方が気持ちよく走れるけど
一般人は電子制御あった方が安全に走れるってこと
自分の腕と相談だよ >>209
日本海側で雪が降る所だからってのがあるのか、店頭に出て2ヶ月経っても売れていないね
生産終了の発表前の相場で値段付けているからか、積極的に売りたくないのか店の中古車情報にも記載していない
元オーナーが言うのもアレだけど今の相場を考えたらあり得ない位にお買い得だと思う
前後バンパーを変えてるけど、単品交換で済んだ損傷だったので車体なダメージは無い
内外装状態はそれなりだけど、仕上げれば綺麗になるレベルだし >>211
今買おうとする人なら、現値付け価格が安過ぎて、きっと事故車か訳あり車だと思ってたりしてw
200万と設定すれば売れたりするかもな 中古車情報に載せてないなら、購入したい人の目に触れる機会も限られてるだろうから売れないよ。売りたくないんじゃないの >>211
元オーナーが何言っても欲しい人が居なきゃ売れないってことでしょ
事故車として掲載してるから知らんけど前後パンパー交換は事故車として警戒されて当然だし >>211
その価格なら来年3月の納車までの繋ぎで買ってもいいかなw 2016年式なんて馬鹿しか買わないだろ。高値で売り飛ばしたくて宣伝に来てるのが情けないわ ＿＿＿_ 愚民ども車のことは
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ カートに乗って語れよ
. ／ （ー） （ー）＼僕の自慢の愛車の
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ レカロシート
| |r┬-| | 凄いだろ！w
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
https://m.imgur.com/edK90Mz
あれだけ偉そうにマウント取って
／ ＼ 愛車がアルトかよw
／ノ ＼ u. ＼ ！？ ダサっwww
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
オッス！おら負け犬アルトマン！愛車はアルト！
GT-Rマンに完敗して再起不能の醜態を晒しちまったけど
アルト乗りを代表してS660叩きまくるぞ！
おらなんだかワクワクすっぞw
130 名前:負け犬アルトマン [sage] :2021/04/04(日) 09:53:29.30 ID:HTY75Vxn
いい加減ウゼーから１枚投下しますかｗ
https://m.imgur.com/qP1bPTv
https://m.imgur.com/Tbkeqeo
https://m.imgur.com/2XswNNq
0023 負け犬アルトマン 2021/03/30 07:53:54
>>9 
ほんとNボのエンジン横置き(笑)MRに400万出せる奴の気が知れんよな 
車音痴も大概にしろと
ID:gTBmCrUz
0510 負け犬アルトマン 2021/04/01 21:04:48
こんな車でMR乗った気になってるのが笑える
ID:2YvFvM7M(1/3
0516 負け犬アルトマン 2021/04/01 21:39:00
レーシングカートに乗ってみるといいよ
全身筋肉痛になるコーナーリング経験したら
この紛い物で「MRがサー、FFがサー」なんて
吹いてるのがいかに間抜けなことか分かるよ
ID:2YvFvM7M(2/3)
ほんと中古業者のステマがひでえな
2015-2017なんて買わんし 営業から電話来てなぜか納期が伸びた
バージョンＺ優先してんのかな >>223
ルネサスでまたボヤ騒ぎがあったらしく半導体供給が益々遅れてる影響と予想 >>224
ああそういや半導体がどうとか言ってたな
聞き流してたけどｗ S660に限らず自動車全体で生産遅延してるようだよ
中古車の需要か益々高まりそう 2020式βのシルバーCVT2000キロが車両価格248万で売りに出てる。
支払い総額もぼられて270万くらいになりそうかな？
中古車が新車価格より40万以上も高くなってるとかすげーな。 他の人の納期とか聞いてると
6～7月あたりのバックオーダーは生産枠そのままで日程変更なし
増産枠(おそらく6月～)に3/12以降の受注入れてるせいで1～2月発注より先に納車されるケースがある？
>>223は半導体不足の影響で日程変更なしからさらに延長
って感じなのかと予想 バブル期に、アホみたいにクルマに投資していた連中を思い出すw
まあ、高く売れるときに売っておくのがディーラーとしても正解だろうね。 >>227
後期αのCVTブルー、走行1万超の出物
これも応談とかwどんだけふっかけて売るのだろうか… 馬に乗って山野を駆け抜ける喜び
最初は日本の森や原風景に新鮮味を感じなかったけどやっぱり自然ていいよな >>224
電子制御オバケのクルマ作りはやめて
メカ制御のみで動くクルマを作ってくれたら嬉し赤のにね 全体的に値上げしてるね。知り合いの車屋が生産終了が決定した途端に問い合わせがかなり増えて比較的安いタマはすぐ売れてしまうってさ。欲しいなら迷わず買った方が良さそう。数年後はプレミア価格になってるんじゃないかな。 >>231
車に詳しくない人相手にボッタくるんだろうな
騙される人多そうだから 清水和夫氏の評価
・ハンドル切って横G出すとポルシェケイマンかBMW Z4かS660かというぐらい気持ちよかった。
ミズスマシそのもの、ロールもなくピッチもなくハンドル切った方向にビュンと隣のレーンに行くし
また元に戻るし、ESCが働いているんだけどあまり電子制御がカツンという制御ではなくて
『基本性能の高さで素晴らしいハンドリング性能を実現しています』 >>227
草だわ
俺のシルバーa後期今買取出したらいくらになるんだろ？190くらいいくかもな 中古の一番の問題は、これからはディーラーで試乗出来ないって事かな
色んな不便をを割り切ってでも尖ってる部分が気に入るかは実際乗って見ないと分かりにくいし・・・
前期から後期乗り換えっていうなら分かった上で長く乗るんだろうからアリだと思うけど
実際乗ったことなくて高値の後期飛びつくと大惨事もありうるｗ 新車でも試乗できなかったぞ
近くに試乗車なかったからな
むしろ中古のほうが現車あるんだから試乗できるんじゃね S660登場してから6年経ってるので、
YouTubeやブログでS660のウィークポイントは散々出まくってるでしょ？
試乗しなくてもだいたい分かるはずだけどね
それでも買ってから後悔するような人は情弱確定なので何も買わない方が後悔しないと思うよ 近所のビート乗りさんが現行コペンに乗り換えててワロタ
選ばれないのは余程の理由があったんだろうなｗ 発売から3か月後くらいに試乗した。
5000以上回すとトルク感がビート以下になるのにゲンナリして買わなかった。
その後NDロードスターにも試乗して6000以上までキッチリ回るのを確認して
「買うならこっちだな」と思いながら、結局どっちも買ってないとゆー嫌な客。 結構みんな乗らずにかってるのかな
私は隣県まで試乗にいってから前期買って、今は後期納車待ち
ウィークポイントは散々でてるけど良さがないなら我慢する意味が無いし、その良さが乗らないとわかりにくんじゃないかな？って事 社会の秩序を乱すもの人に迷惑を掛ける者は必ず一定数存在するものだな、中世日本にも賊という者たちがいたらしい 3台目の車で昨年買ったけど、これだけオープンで趣味性の高いガソリン軽自動車はもう出ないだろうな。
ドアの閉まりから違う。低くてフロント軽くて最高。
パワーだけじゃない楽しさ。
パワーある車持ってるからお腹いっぱい。 >>245
ターボというのを理解してない
アイドリングからべた踏みしたら先にタービン回転が限界に達してブーストを抜く
アクセルオフで4000rpmから加速したら5000rpm以上でトルクが出る
エンジンの評価が静止状態からの加速のみだからそういう評価になる ニュー速から来たけど、さすが貧乏が選ぶスポーツカーモドキのスレw
車の事知らない素人らしい評価ばかりだねw >>249
↓こいつのことですねw↓
＿＿＿_ 愚民ども車のことは
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ カートに乗って語れよ
. ／ （ー） （ー）＼僕の自慢の愛車の
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ レカロシート
| |r┬-| | 凄いだろ！w
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
https://m.imgur.com/edK90Mz
あれだけ偉そうにマウント取って
／ ＼ 愛車がアルトかよw
／ノ ＼ u. ＼ ！？ ダサっwww
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
オッス！おら負け犬アルトマン！愛車はアルト！
GT-Rマンに完敗して再起不能の醜態を晒しちまったけど
アルト乗りを代表してS660叩きまくるぞ！
おらなんだかワクワクすっぞw
130 名前:負け犬アルトマン [sage] :2021/04/04(日) 09:53:29.30 ID:HTY75Vxn
いい加減ウゼーから１枚投下しますかｗ
https://m.imgur.com/qP1bPTv
https://m.imgur.com/Tbkeqeo
https://m.imgur.com/2XswNNq
0023 負け犬アルトマン 2021/03/30 07:53:54
>>9 
ほんとNボのエンジン横置き(笑)MRに400万出せる奴の気が知れんよな 
車音痴も大概にしろと
ID:gTBmCrUz
0510 負け犬アルトマン 2021/04/01 21:04:48
こんな車でMR乗った気になってるのが笑える
ID:2YvFvM7M(1/3
0516 負け犬アルトマン 2021/04/01 21:39:00
レーシングカートに乗ってみるといいよ
全身筋肉痛になるコーナーリング経験したら
この紛い物で「MRがサー、FFがサー」なんて
吹いてるのがいかに間抜けなことか分かるよ
ID:2YvFvM7M(2/3)
>>251
確かにソイツは車のこと知らない素人だわw >>249
さぞかし車の知識が豊富な玄人さんなんやろなあ。素晴らしい。 >>249
貧乏w
そう思ってるお前が1番貧乏というオチだと思うけどね >>254
5000万するアヴェンタドールとか普通に所有してるんだと思う。 なんでこんな余裕ない奴ばっかりなの？
アルトに舐められるほど性能低いから？ 実際のトルクはともかく高回転域の「トルク感」は確かにビート以下だね仕方ないけどね 中古もこの週末でまた減ったな
程度の良いMTは殆どないや >>258
知ったか君が来年からS660の極上車が中古で溢れると断言してたからもし予想が外れたら責任とってくれるはずなので大丈夫！ 低走行だとCVTでも200万とかね・・
来年にはMTでまともなのだと300万で売ってそうだな ホンダの非ガソリン宣言で純ガソリンでS660のような車は今後でないだろう事がほぼ確定したから、高年式のS660の値落ちはほぼなくなったからね ただS660の場合、エンジンで良かった！なーんて言えるほどのエンジン積んでないからねぇ
むしろハイブリッドやEVの方が更に魅力的な車になっただろうに 残念ながらいくらS660下げをしようと後期方の高値安定は変わらないよ この後期高値厨は何なの？
変なの住み着いちゃったなぁ
昔乙ポン乙ポン連呼してたのと同じ奴？キモいよー 軽自動車の660ccエンジンとしてはS07Aは10年後20年後に評価されるだろうね >>266
ここのオーナーである住民はお前のようなS660下げを荒らしだと感じているよ
オーナーでないなら帰りな S660貶め書き込みしてるのは例の奴だからスルーしとけばいいよ
構ってちゃんだからね ｈttps://twitter.com/CyberMagazineX/status/1386243907931889670
新型ホンダスポーツきたー（棒）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>205
忖度を嫌うことで有名なあの中谷さんの評価は大きい 良さげなタマが掲載されてもすぐに消えちゃうな
中古の方も生産終了で駆け込み需要か アンチが何を喚こうがS660の中古車価格が台数減るごとに徐々に上がってるのが事実 中古なんて買わない。本当に欲しかった車だったら既に買ってるし楽しんでる。
新車で買わなかった乞食達が騒いでるだけ。 貧乏と乞食というワードが好きな荒らし分かりやすいね 今まで買わなかったのに今更中古に飛びつく意味は全く分からない S660の中古車より安い車乗ってる奴が荒らしの犯人ってのが惨めですな マイナー後のボディに前期型のテールライトを
換装したいんだけど
交換に加工等なにか必要になりますか？
あと、前期型テールランプユニットに
雨水がたまるものがあるらしいですが、
しないものとどこを見比べたらいいでしょうか？ >>282
テールライトのクリアかな？
好みじゃ無いならスプレー式でフィルム状に塗れるのも有るよ、お手軽だし試して見ては？
交換用品は意外と高そう 中古車屋が足元見始めてるのでお早めに
一過性で終わるかもしれないが
代替えできる車種がほかに無いからしばらく値上がり傾向でしょうな >>285
納車されてから、ほぼ毎週洗車して半年くらい経つけど、曇った事は無いよ。
ただ、改善されているからなのか、まだ劣化が始まっていないだけなのかは分からない。 新車保証が使える期間ならディーラーでユニットごと交換してくれるでしょ
テールランプ曇りはS660に限った話じゃないし ☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 追加生産発表ま～だ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／ ホンダディーラーで買った2015年型、例のヘッドライトのインナー溶けが出てるorz
保証付きで買ったけどさすがにもう対策品交換はしてもらえないよなあ
殻割りして塗れば直せるんだろうか >>293
まともなホンダディーラーなら無償交換してくれるかも知れんよ
問い合わせてみなされ 最近中古で買ったからダメかなと思ったけど一応聞いてみる ちなみにインナー溶けって黄色の不具合のようなサービスキャンペーンというわけじゃないよね？
やっぱりそのままの人が多いのかな？ ヘッドライトちょびっと溶けてたから交換はしてもらったけど
そういう不具合があるって知らなければなかなか気が付かない程度じゃない？
一応ディーラーに聞いてみて有償ならほっといてもいいんじゃないかなー >>296
中古車でも正規のホンダカーズで購入した物なら無償交換してくれるかも知れないから問い合わせて損はないよ
得体の知れないぼったくり業者だったら泣き寝入りするしかないだろうけど >>300
結露じゃなくてリフレクターが溶けてるって話だと思うけど？ 洗車するとテールレンズが曇るって話でしょ。中期の俺のも毎回曇るけどすぐ蒸発して消えちゃうな。 いやいやヘッドライトのインナーの溶け
確かに気が付かない人は多いだろうなあ
気が付いたとしても気にならない人も多そう だから、ヘッドライト焼けの話題とそれとは別にテールレンズが曇る話題の双方進んでるんでしょうにw >>162
>>163
それでロードスターは売却したの？ サーキット走ってる人に聞きたいけどリアの牽引フックはどうしてる？
なんちゃってを付けて誤魔化してるけどしっかりしたの付けたくなった デカい車から乗り換えた奴は暫くかなり狭く感じるだろうが慣れだな
ただ助手席側から乗り降りする必要がある場合は慣れても限界はあるが
運転に関してはむしろこのコンパクトな空間が至高に感じるわ
後部座席が無いからF1に近いような感覚すらある >>311
オート三輪ならセンターに乗るので
より、フォーミュラカーに近い マジでF1のようとかやめろや
こんな無知な発言するからいつまでも馬鹿にされんだよ つま先と肩が同じ高さというエグい姿勢で運転してるからなアイツらは
こんな紛い物と比べるのも失礼 F1は言い過ぎだけどカートには近いかな
ドラポジは日本車随一じゃね？ カーセンサーで売れ残ってた2020年アルファ白6MT2万キロ、価格応談が消えたけど、
今度こそ本当に売れたのかな？
2020年のS660で唯一のマニュアルだったから高くても売れたんかね？ 普段使いがN-BOXだから、頭がぶつかる。
ちょっとした段差で車体が前後左右にブルって震えるようなときに、頭がゴッツンコする。
座高が高すぎるんだろうけど。
まあ、屋根開ければいいんだけどな。 >>320
どんだけ暇なの？どんだけ更新しちゃうの？時間を有効に使えないの？ >>320
長期掲載してるとイメージ悪くなるから一旦掲載やめて仕切り直しかもよ？
この前も一旦消えて復活してるからw >>321
座高が高いと頭は屋根じゃなくてタルガトップの部分に当たるだろ
あ、もしかして足が届かなくてシート目いっぱい前？
一体どんなスタイルしてんの？ >>321
普段使いがNBOXだから頭が屋根にぶつかるって意味不明
一般の日本人と比べようもない程とんでもなく座高が高いのかな？ 新車からエンジンオイル添加材とかいれてる人おる?
レヴィテックのパワーショットが気になってる。 新車で買うオーナーは大事にメンテナンスする人が多いね
だから中古車買う時もワンオーナー車が好まれるんだわ ワンオーナー
無事故車
マニュアル
で検索すると8台しかなかった ワイ怪しい中古α買ったけどいつ壊れてもいいつもりだわ。
一度オーナーになれただけでいい。 さすがにこんだけ露骨に中古車に群がったらそりゃ足元見られるよね 先日納車後に初めてオフ会に行って思ったのは、どノーマルが1番目立つってこと。
だいたい皆さんカスタマイズしてるからノーマルの方が逆に目立ってしまったw >>326
NBOXは頭上空間がおそろしく広いだろ(´･ω･｀) >>325
普通はそこに当たる人はシート前に出して回避するんだけど 事故った時にタルガの部分に頭強打したらかなり危険な気がした
ノーマルシート用のローダウン付けたら2cm下がる＆2cm後ろに下げれなくなるからそれで運転姿勢取ったら当たらなくなったけど >>335
そこに当たるぐらい座高の高い人は普通足も長いからシートは出来るだけ後ろに下げたい
そんな回避が出来るのは座高が高いのに足が短い奇形だけだ あ～後頭部が当たるのは、タルガトップのところか。
足は短いけど胴が長いので当たるんだわ。
N-BOXは天井に当たらないので快適なんだが、普通のセダンとか天井に
頭をこするから苦手なんだよな。
S660で走るときは屋根取るしか無いか タルガ部分に当たる場合は屋根開けても関係ないと思うが・・・ >>332
もう新車で買えない＆競合する車種が無いからな
考えることは皆同じだな
ずっと買うか悩んでた層が無理やり予算捻出して買いに走ってる印象
車屋曰く問い合わせが爆増中だそうだ 関西のとあるレンタカー屋、S660は結構先まで予約かかってたり、潜在的に乗りたい人は多いんだろうな。 中古は後期のMTなら当分の間販売価格超えだろうね。
新車で駆け込み購入した人は借り入れして買った人も多いだろうな。 前期から後期に買い替え組だが前期も後期も全く変わらんぞ
モデューロXなら変わるんだろうけどね
もし本当に後期αにプレミアがつくなら、これからα買う人には間違いなく前期をすすめる
プレミアなんてバージョンZの白しかつかんと思うけどね >>343
これから後期は高く設定されるから前期の方がいいね
とはいえもうMTのいいタマはない
これから買う人は気長に待つことだね
今までの相場よりは高くなるだろうけど プレミアがそもそもつかないだろ
生産終了で一時的に需要が高まってるだけ 別に元の販売価格より高くなることだけがプレミアとは限らない >>346
販売価格より高くなるのは今一時的に後期だけかな
これから落ち着くだろうけど販売価格近くの高値維持にはなるでしょ 条件が同じなら後期は単純に新しい車両だし、元の価格も10万高い
タマが少なすぎて競合しないから前期より高くなって当然だと思う まあ後期はタマ数が前期に比べりゃだいぶ少ないし。バージョンZは高くなるぜよ。 先週末、中古のモデューロXが納車された
久しぶりのMTだが、とても楽しいね！ 私にはまだディーラーから連絡ないけど、納期心配だね
乗り換え組なのでS660にはすでに乗ってるけど、コーティングやフィルム、ドラレコ他を別途手配済みだから困る >>353
10ヵ月以上の待ちはとても無理だから、中古にしたよ
幸い良い個体が買えたから満足
ボディが白で、ナンバープレートも白にできたし！ フィルムと言えばS6ってリアの小窓をスモークにしてる奴少ないよな
ただでさえ小さいから夜間走るにはクリアな方がいいのはあるが 3/19契約のバージョンZだけど最初の1/12納車って話から変更の連絡はないなぁ 昨年、こんなことになることも知らずにα買っといて良かった。
3ヶ月で納車されたし。
めちゃくちゃ楽しい。 俺、去年の盆明け注文で11がつ納車だった
本当に、去年買っておいて良かったと思うよ… 中古試乗してきたけどコーナーリングが異常だな。完全なオンザロードで曲がっていける。 S660の速さってメディアであまり伝わってないよね
中谷明彦さんと清水草一くらいかな、尋常じゃないコーナリングGが出る事を伝えてたのは
清水草一の場合はふざけて言ってるように取る人も多そうだし >>356
アドバンスドルームミラーとかのデジタルルームミラーつけると
後ろのガラスにスモークフィルム貼ると映像が暗くなって見えなくなるから貼らないって人が多いと思う
後部カメラのとこだけ切り抜いてる人も居るけど外から見ると穴空いてるみたいで見栄えが悪くなっちゃう >>310
ここにサーキット走ってる人はいない。ノーマルで乗るお爺さんしかいない。諦めろ >>364
なるほど
自分はルームミラーは純正のままだからわからないけどやっぱ不便が出るから貼らないってパターンなんだな
カメラ部分だけ切り抜きは確かに見映え悪いからやりたくないなw https://youtu.be/OuNJYsa9lMA
S660はコーナリング性能が優れている。
ミッドシップのスポーツカーということで、よくそう言われていますが・・・
果たして？？本当にそうなのか？
上の筑波サーキットでのアルトワークスとの混走レースでのコーナリング時の映像を見ればよくわかると思いますが。
アルトワークスと比べて、特別コーナリング性能が優れているようには見えません。
コーナリングスピードに注目して見ても、アルトワークスとかわりません。
もし、S660のコーナリング性能が言われているように、
本当に、「とっても優れている」のであれば、このコースなら上位を独占しているでしょう。
しかし、
レース結果で上位を占めていたのはS660ではなく、アルトワークスでした。
レース終盤では、トップグループはアルトワークスに占められ、S660はほとんど追い抜かれてしまっています。
アルトワークスは、車幅より車高の方が大きい（高い）ＦＦのハイトバンなんですよ？ サーキットは旋回スピードを競う場所ではなくタイムを競う場所だから 最大コーナーリングG
F1（5G以上）＞＞＞＞＞＞＞アルト、S660（1G程度）
ドングリですね 市販車の旋回Gなんて9割9分タイヤのグリップで決まるからね 結局、タイヤ次第ってこと
ケータハムより速いとか本気で信じてたら失笑する >>373
筑波1000みたいなコースは速いんだなS660は
ケータハムと同等というか少し速いし フロントエンジンはタイヤが同じならフロントグリップの限界がミッドシップより低い宿命 >>374
実際チューンが進んだS660は負けたアルトに対して今は3秒差付けてるからな
コーナリングスピードが上がりすぎて片輪走行になってるんだと なんかさ、夜信号待ちなんかで後ろについたミニバンとかが気を遣ってライト消してくれるけど気を遣わせて逆に申し訳無い気持ちになるのは俺だけだろうか・・・ プロが出したタイムでイキってても
公道ではアルトに煽られちゃうもんなｗ でもここの書き込みしてる阿呆はサーキットすら走ってない乞食ですけどね >>381
それ思ったけど、後ろのドライバーにも反射光が直撃してるかなと >>386
どうなんでしょうね。今度他に所有してる自分のミニバンで確認してみようかな。 相手もS660のオーナーで眩しいのを察してライト消してくれてるのかもね ミニバンの後ろに付いて信号待ちしてたら、前のミニバンが急にバックして来て焦った。
ホーン鳴らして気づいてもらえたけど、きっと見えなかったんだろうな。
でかい車の真後ろは危険だと思った。 >>389
ミニバン横を並行に走っているときも気づかれんよ
突如、ノーウインカーで車線変更してくる
ユーロホーン必須だよ ゴールデンウィークは温泉にゆっくり浸かりたい(´-ω-) 自分がミニバン乗ってる時もわかりにくい
窓の下にいるからな… 距離感が遠く感じるのか突っ込んで来る奴が多いのはコペンで散々経験した
それは知能の問題だが 突然沸くんじゃないんだから
後ろからこられりゃ認識してるんだし、自分が後ろから迫るのなら運転者の目をミラー越しで見てなきゃいけない
目立たない色を選んだのならそういうことをしなきゃな S6はただでさえ屋根低いからマジで認識されてないことあるから車間多めにとったほうがいいぞ 飛び石くらう率も下がるし車間距離多めに取るのはいい事よね。間に割り込まれるとせつないけどw S6の車高が低いんじゃない！
他の車が無駄に高すぎるんや！
コーナーで重心取れずに横転したり強風に煽られ横転する欠陥車の多さよ 乗降のしやすい範囲の低さでいうと結局
アルトやミライースあたりがベストだと思うけどね。
くたばれハイトワゴン Twitterとかで信号待ちで後ろから追突されたとか結構見かけるんだよね
注意力散漫な人の運転するSUVが後ろの走ってたら・・・
追突防止に役立つか分からないけどGTウイングみたいな目立つウイング付けようかな？ 車間とって走るだろ？
すると中央分離帯や生垣に隠れて見えないから車間が空いたと思った対向車がいきなり飛び出して来るんだぜ？ 後ろにデカいトラックが車間詰めてくるとお前わいの車見えとるんかワレ！とは思うな
それに比べて後ろに普通の軽が車間空けてくれてる時の安心感よ リアエンブレムの下にカメラ付けとくしか
意外とあの場所はいい >>389
平べったいクーペや、スポーツカーがカッコイイと思われて売れる時代が来るといいのにねー >>406
簡潔に言えば
電子制御スロットルの不具合かもしれない急加速による死亡事故が多数起きてるけど
全部フロアマットや運転手のせいにしておきながらひっそりと改善部品に交換してるって事？ スレチ。そもそも最低限のルールすら守れない奴の話は聞く価値無し。他所でやって。 「ヒュンダイ 加速」の方が何倍もヒットしないか？ｗ
日本とか台湾とか最近中国と関係がこじれてる国の半導体工場で何故か不審火が続いてる >>412
タイガーウッズの事故も怪しいな
制限速度70km/hの道路を140km/hで走ってたというのがおかしい >>415
朝鮮人は息を吐くように嘘をつくってさ
タイガーウッズが死ななかったのはヒュンダイのおかげだとアピールしてるらしいぜ 朝鮮人韓国人におかしい人間が多いのは中国の属国の歴史が作り上げた奴隷制度にあると思う
日本が併合するまで奴隷制度があったのが驚きだがなんと戦後にもその週間はしばらく続いたらしい でも裁判ではトヨタに非はないって結論になってるんでしょ？
NASAの調査結果だとそうではないみたいだけど この車、急ブレーキのハザード出るのが早すぎませんか？
峠でちょっと強めに奥まで踏むとそこまで急じゃないにもかかわらずすぐハザードが出る
この辺の基準ってメーカーによりけりなんすかね？ 新車で買ってからかれこれ3年経つけど急ブレーキハザードが発動した事なんて俺は一度もないなあ。 子供のころはボンカレーの辛口を食べると辛さにヒーヒー言っていたものだが現在はなんともないね、たぶん味覚が鈍感になったんだろうな(´･ω･｀) ポンコツに乗ってたりしたら、ハザードとかABS、トラコンの反応早くて驚くな 減速Gで反応するんだからそれだけブレーキが利いてるってことだ CVTでも悪くないと思うんだけどね。
最初なんだこのCVTって思ったが今はこれでいい >>430
普段使いだったらCVTもありかな
でもその用途だったら荷物積めて広くて安い車がいくらでもあるw パドルシフトも楽しいよね。ただ、減速パドルの効き方がガツンと強い時もあれば大して減速しなく弱い時もあり一定じゃないのはちょっと不満かな。 CVTは渋滞の時や街中なら楽でいいけど、S660が本領発揮する峠道を楽しく走るには不向きなのよ >>433
街中ノーマルモードでパドル使うといきなり強烈な減速来たりするけど、峠でスポーツモードだと想定外の強烈なのは経験ないんだよね
回転数高めを維持してると極端なシフトダウンが起こらないのかなと推測してるけど
S660で峠ならCVTでも十分楽しいよ
ただ楽しいからこそ、これMT絶対楽しいって分かっちゃったんだよね
前期型CVTから後期型MT納車待ち じじいになると、MTが煩わしい。
CVTで良かったと思う。 まあMTにはMTのCVTにはCVTの其々に良さがあるって事で。車に求めるものもデザインだったり走りだったり人其々だしね。もしかしたらどちらも持ってるって猛者もいるかも知れないw S660の他に旧型コペンなら欲しい
ビートは一度乗ったけど自分には合わなかった >>440
ミゼット2を所有していたから旧コペンは欲しかった
見た目と四気筒には惹かれる
首都高でひっくり返ったコペン見て買うの止めた
コペンの車高が半分にw 即死だったな 可愛い女の子がCVTに乗ってるのは絵になる
それ以外はお察しで こんなに天気がいいと中央道から富士吉田周りで富士山を眺めつつ富士宮迄S6ドライブ行きたいな。 >>437
逆にボケ防止と運動を兼ねてMTこそ必要だと思うけどな。
なので毎日の通勤が楽しくて運動も出来て、尚且つボケ防止で最高だと思って乗ってるよ この車じゃないけどツベでCVTのオイル交換動画見てるとCVTの寿命は短そうだ
オイルパンにでかいマグネットがついてる
MTにもついてるがそれ以上の大きさのものが2つ
それだけベルトとプーリーを削ってるんだろう >>450
ちょうど1ヶ月前には200台ほどあった モデューロX MT中古でたね。2019 2.1万キロで250万円。すぐなくなりそう 俺が中古車屋だったらあと20万は上乗せするな
それでも売れるだろう 思いのほか燃費が良かった。
メーター内で16.5km/Lくらいだな。
特に燃費走行はしてないし、攻めたりもしてないけど。
スポーツモードで峠を攻めたらどれくらいになるのだろうか？ >>455
確かに何度もしつこく書き込んでくるモデューロx280万自慢厨とかほほえましい 新車だとDQNがよく来るコンビニやショッピングモールの駐車場には停めづらいよな
あいつら運転下手すぎて当てられないか心配なんだよ >>463
昨日シマホの駐車場で木板で傷つけられたぜ
運転席ドアに線キズ3センチくらいついたorz
俺が帰ってくるまでその場にいてくれて、真摯な対応してくれただけ良かったけどね
ディーラーで見てもらったらクイック板金でOKだと >>465
めっちゃカッコいいね
これを市販したら尊敬するよ >>459
2018年モデューロXMT 1万6000km 280万か 無限フルエアロ新車270万
ホンダカーズ試乗車290万 >>469
無限のほうは相場からすればバーゲン価格じゃね？ 今が異常なだけでそのうちこういう未登録新車が街の中古屋にガンガン出てくるよ >>471
スズキのギャグって原付がそうだったな。
走行数キロの新古車が20年くらいずっと売られてたわ。
S660はどうなるか。 発売した年に注文してもう5年以上乗ってるよ
むしろそろそろ他の車に乗り換えたいが代わりになる車が中々無くてなあ
新車でMR2が買えるなら欲しい 発売からもう6年も経って、少々古臭くなってきてるのも事実なのに
今まで買わなかった人が慌てて買うのって何なんだろう
乗りたいんじゃなくて、昨今の絶版スポーツカーの高騰を見て
これも値上がるに違いないとかって買ってるだけなんじゃないかと思ってしまうよ
こっちは今まで5年乗ってきたから今更買うなんて考えもないし買うなら他の車買う >>475
まあ、御値段・実用性を考えると、買うのに勇気が要るクルマなのは確かだね。新しいクルマだから、「いつでも買える」という油断もあった。フルモデルチェンジが難しいのはわかってるから、マイナーを繰り返しつつ、長く売るんだろう…と。
それが、急に製造終了のアナウンスがあったものだから、パニクって買いに走ったものと推測。
「軽スポーツの不便さを検証してから買おう」とカプチーノに寄り道した俺、高みの見物w 生産中止で慌てて注文しまくったのって大半は中古車販売店でしょ
特にバージョンZは >>475
もしきみが本当にS660乗りならそんなことどうでもいいことじゃないか
高みの見物だろ、転売屋がもうけるのがそんなに気に食わない？ 俺様の持論をみんな聴け！ってジャイアンコンサート開催してるんだろ。 s6乗りだけど転売屋はすべからく滅べばいいと思ってる 転売目的なら失敗するから大丈夫
本当に欲しい人はすでに持ってるor注文しているし、元々潜在顧客が多いクルマじゃないから実際転売して相応の利益出すのは難しい 買えるときに買わないで買えなくなって転売に文句言うのは違うと思うな 1ヶ月前に比べて中古車台数が100台近く減った。そりゃ足元見てくるわ。CVTも相場より10万くらい値上げしてる。これから熾烈な争奪戦が始まるのか。 >>481
いや、高みの見物は別人（俺）なんだが。ID変わってるけどね。
個人的には転売屋が儲けようが構わないと思ってる。彼らもそれなりにリスクを背負って投資しているわけで、別に違法でもないしな。 バイクの免許も持ってる奴はこんな中途半端なオープンカー買わんやろ
ハーレーは楽しいぜ！ ＞497
ハーレーはハーレーという乗り物。
バイクじゃない。 わいに言わせればハーレーはスポーツじゃないね
それこそお爺さんにも優しいバイク ハーレーなんか買うより現行の
HONDAゴールドウィングツアーのDCT仕様が最高だ
足元にも及ばないぜ！
S660にもDCT搭載されてたら良かったのに… バイクは暑い寒い濡れるを覚悟して、メット被ってウエアも車より気を使うし、乗るのにもっと気合いが必要なわけで
そういうのが無理なおれでもS660は乗れるﾆｯｺﾘ リッターバイクのほうが楽しいは事実。
でも、年取ると勝手に死ねなくなるから、S660になっちゃうんだよな。
あぁ、バイクに復帰したい。 2016年式でアルファMTが299万とか
無限エアロ付きだけど、どんだけ高く売りつけるのよw とろこで、純正オプションの羽って効くの？
出したこと無いからわからんのだが。 >>505
中谷さんがサーキットでノーマルαよりスピード伸びないって言ってたから効いてると思うよ。 コロナ特需でもあるね。今は金の使い先が車やバイクに向いてるらしい。 旅行も気軽に行けないし、今庶民が安全に楽しめるレジャーってドライブくらいしかないもんな 煽るつもりは無いけど、オーナーとしてこのまま中古市場でs660のMT車がゼロになりCVTも激減。
そんな事中なったら、市場の反応が応がどうなるか見てみたいw 盗まれる
レンガを投げつけられる
火をつけられる…は既にあったか 値段上がるのはしゃーない
どんなモノでも供給に対して需要が高ければ価格は吊り上がる
市場原理ってそういうモン
あからさまに足元見て利益利益乗せまくる中古車屋はクソだけど その需要の正体が中古屋なんだよ
チューニングショップカーなんて値上がりしてない 中古屋も仕入れは業者間オークションだからなあ。。。
仕入れが高けりゃ売値も高くなる バージョンｚと生産終了の情報知らんで3月頭にアルファ申し込んだんだが色々と時期悪かったみたいだな >>520
そこそこ良い時期じゃね？
いくら値引きして貰ったか知らんけど、生産終了発表前ならそこそこ値引きもあっただろうからな 今日はじめてわかった。
コンビニフックにコンビニ袋を引っ掛けけると、、、、、
超邪魔。 >>523
俺はオプションのバックを引っ掛けてる
違うバック引っ掛けようと思ったけどあそこに収まるものが見つからなかった
財布とかちょっとしたもの入れられるから便利 後期購入したオーナーによる前期出回りとはなんだったのかってくらいの壊滅っぷりだ
仮に出回るようになっても一年は定価越えたままか？ これから生産終了する来年3月までに前期型から後期型に乗り換えたオーナーの個体が市場に出てくる流れだと思うけど、
前期から後期乗り換え組はS660愛が半端ない人達だから手放さずにそのまま手元に置いておく人も一定数いるだろうし、
愛着のあるS660は直で知人に譲りたいって人もいるし、
思ったよりS660の中古車流通量は増えないかもね。 中古屋が必死になってるだけ。どの車でも生産終了発表後半年は中古高騰する、
S660は軽なのと元から高いからターゲットにされてるだけ
中古屋の転売目的です。
軽の資産価値なんてないに等しいし車なんて毎年価値が下がる
200万出して中古軽を買うのはABC時代を生きてきた中古屋だろ
数年後ガソリン新車が無くなる今。中古ガソリンに価値があると思ってるのは昭和 S660はそこら辺に転がっているファミリーカーとは違う
唯一無二の本格スポーツミッドシップオープン２シーター
この意味がわかるかな >>528
買いたいけど手が届かなくなった状況に対して一番必死でワロタ
市場原理を無視した理屈も意味不明だし、
軽＝資産価値なしってどこから来てんのよw むかし桃を食ってアナキラフィシーショックに近いアレルギー反応を起こし呼吸困難で死にそうになったことがある
桃と同じバラ科の果物にも軽度ではあるがアレルギー反応が出る
その他にも豆腐でもアレルギーが出る
熱を通してある缶詰めの果物やジャム湯豆腐なら大丈夫 >>530
彼は知ったかの無知なのでスルーでいいのでは？
並の1.5L未満のファミリーカーより軽自動車の方が需要高くて中古車価格も遥かに高い現実を知らないみたいなので >>528
そんなにS660の中古が高くなるのが嫌なのは何故？買えなくなるから？ S660の中古車相場が上がって困るのはこれから中古でS660買おうと思ってる情弱の輩だけだしね
余程情弱でない限りはすでに乗ってるか新車の納車待ちしてるよ 2016年式α、1.3万キロ無限エアロ3点にリアスポ付きの出物あり。
でも309万円とかどんだけだよw これから中古車買おうっていう連中もいるからいいんじゃないの？どうせ大したネタないんだし 中古で欲しい人は言われんでもカーセンサーとか見てると思うけど 今から買えるのは中古車だけなんだから中古車の話題になってもおかしくはないよな
結局ゴールデンウィーク前までに高年式のマニュアルは全滅したね >>528
法人の税制上の固定資産だと
新車なら軽は4年、普通車は5年で減価償却
実際は軽自動車って古くても価値が高いけどなw
中古市場で売れんという理由で普通の外車は凄く下がる しかしいくら生産中止需要にあとコロナ禍需要もかかってくるとはいえ、
実質1人乗りで荷物置けない屋根付きバイクみたいな代物が中古含めてこんな買われるのも凄い話だ
みんななんだかんだ金持ってるんだな ＞541
これが高いと思う人は、はじめから買わないわな。
余裕のある人の遊び車だろ。 １年後には約2000台のS660が中古市場に流れると予想
（転売用1000台＋買換え1000台）
大暴落する未来しか見えない。 >>543
転売用1000台とかw
そう思いたいよねw 業界の人間がマジレスするけど、
別に相場は上がっていない
一部業者がステマしながらあげ相場を作ろうとしているけど、業界はそんな甘くない
単に消費者が踊らされているだけ つか中古相場なんてどうでもいいわ
この車楽しすぎて俺は売るつもりないし
こんな実用性ゼロのMR軽ガソリン車なんてもう出ないんだろうな >>543
その予想が外れた場合は責任取ってくれるよね？ 昨年、こんなことになるとは思わずにゆっくりS660α新車を買えて良かったと思ってる。 >>547
逆に大暴落した場合は誰が責任を取るんだい？
業者さん必死杉。 ま、少なくともあと一年くらいは『買い』ではない。今、焦って馬鹿みたいな値段の中古に飛びつくのは・・・個人の勝手なので止めはしない。 新車見積もったら280万して、軽にそこまで出せないと諦めS2000探してたら
ちょうどディーラーに下取りで入ってきた初期型MTの新車みたいに綺麗な中古を160万で買った
結局社外パーツに今まで50万以上使ってしまったけど S660とS2000どっちか迷うというのがわからない ホンダファンで後輪駆動が良かったので
280出すなら当時はS2000の極上モノが買えた
今はとても買えないけど S660は指名買いが多い
280万を安い高いと感じるのは個人差だもんな
俺はS660、無限HT含めニコニコ一括現金払いで320万
さらにそのあとオプションの内装パーツやエアロやらで50万近く使ってる
まあ趣味車だし楽しいしプライスレス 実際50万くらいじゃ何個かやったら終わりだよね。パワー、足、エアロやっていくと150くらいすぐ消える あの時S2000を買っていたら、売却益でS660中古くらい余裕で買えたかもしれないし
S2000が気に入ってそのまま乗り続けていたかもしれない
でも過去を振り返っても仕方ない、今はこのS660で楽しんでるし、まだまだ欲しいパーツが沢山ある >>560
結局、買わなかったの？
50万てナニ？ s2000とS6で迷ってたけどディーラーにS6の安い中古入ったからそっち買ったって話でしょ
普通車と軽、FRとMRで迷う意味がわからんけどな S660は気に入ってるけど、正直言って280万の価値があるとは思えないとも思う
150万円くらいで中古を買うのが一番いいかなと これからS660買う人にこの車のマイナスな面も伝えると
フラッシュエディター（44G）やったけどハッキリ言って激遅いよ
そして良く煽られる
煽られても普通のスポーツカーならチギれるけど、S660は遅すぎて無理
だから煽られても無視
それが悔しいような人はやめた方がいいです >>566
それは君の価値観な。
実際一瞬で完売してしまったからね。
しかも中古が高くても売れまくってる。 160万くらいで買えるS6のマニュアルなんていま1台もないけどね
最低185万円から3台あるけど、無事故車は1台しかないけど63000キロも走ってる >>567
まさかとは思うけど吸排気、タービン交換、冷却系強化しないでのフラッシュエディターだけじゃないよね？ >>567
そんなに煽られたことないけどな
しかも劇遅いってw
サーキットでも行ってるの？ サーキット走行もはっきり言って向いてない
コーナーは速いけど直線が遅すぎて他の車と速度差がありすぎて危険
S660オンリーの走行会みたいなのならいいんだけど >>569
ディーラーじゃなくて転売中古屋でしょ？
そんなところから買わなければいい
>>570
効率重視の今の時代のエンジンに昔みたいなマージンはほとんどない
壊れたらエンジン載せ替えればいいっていう考えの人なら止めないけど この車はきついのは高速と山道登りくらいかな
でも苦痛に感じるレベルでなくむしろそれでも楽しい
そりゃ普通車と比べたらキツいけどそれ以外の部分の方が楽しいから関係ないね
つかほかにハイパワースポ車持ってるけど峠はS660の方が断然楽しい >>573
今はどこで買おうがS660中古高そうだけどね。 >>575
ディーラーの下取り車ならそんな高くないでしょ
業者オークションは多少上がってるけど
転売屋が高値付けてるだけで仕入れはそんなに上がってない >>574
我々みたいなハイパワー車持っててS660はセカンド、サードカーにしてるケースとS660しか持ってなくてそれが全てと思ってるビンボ臭いヤツもいるから感じ方は人それぞれ >>573
この人マジでフラッシュエディターだけで劇遅とか文句垂れてんだな
エンジン壊れるの怖がってるのによくフラッシュエディターなんて弄るよな >>578
>>574にハイパワースポ車持ってるって書いてあるよ？ >>577
1台しか持てないなら流石にS660は選択肢から外れるからね >>579
280万円払えない
S2000とS660を比較対象にしてた
S2000転売しとけば良かった
フラッシュエディターだけで速くなると思ってた
エンジン壊れるのが嫌だから他はいじらない
こんな程度の輩の戯言だからスルーで >>582
必死で買ったのかな。スゲービンボくさいw >>545
いや上がってるだろ
年式の古い初期の事故車や過走行車は別だけど全体的に上がってる特にMT
CTVだって程度の良いモノなら少し上がり気味だろ明らかに >>582
貧乏丸出し感があるのは確かだ
280万の車でないとかw
お前が貧乏なだけだろと
実際、あっという間に売り切れてしまったわけだ 俺も貧乏な部類に入るなー。
住宅ローン払って家族を養って、家族移動用のミニパン買って・・・自分１人用のクルマに回せるお金なんて、たかが知れてるわw
何が悲しいって、必死です払ってる住宅ローンが、総額でもアヴェンタドールを買えないことwwwww >>587
転売必死な業者が注文しただけ
実際この車の新車価格は高すぎる
八千代で4人がかりで組み立てる手間代が上乗せされて高いが
そんな事うちらユーザーには関係のない話
ホンダのためにお布施してもかまわないくらいの人なら話は別だが >>589
ウザイんでそろそろ消えてもらえるかな？ >>589
直線遅いとか不満ばかり言ってるのに何でS660乗ってるの？
というか手間賃、それも含めての値段でいいだろ。
そんなこと思ってこの車乗ってて楽しい？
お前の価値観だからどうでもいいが、その価値観を他人に押し付けるんじゃねいよ。 3rdカーで昨年末納車されて楽しく乗ってるけど
290万だったがその価値は十分にあると俺は思ったよ 相変わらず排他的なスレだなw
いろいろな考えがあっていいだろうに >>586
2016年式無限エアロ3点付きのタマは309万w
つかもうMTで残ってるの高いし修復歴ありの車も多いな。
いつになったら相場落ち着いてくるのか、さらに高くなるのか見ものだな。 排他的
閉鎖的
妄信妄言
被害妄想
同調圧力
相互監視の村社会
それがS660乗り 好きなものにはお金を出す
趣味性が高いほど付加価値も高い
S660はそうそう下がらんよ >>594
いい加減目を覚ましたらどうだ
そんな価値は無い 手放す時には売れると思うと気が楽だよ
今でこそ多少は市民権を得たけど
イタフラ車なんて普通の中古業者に買取は嫌がられる 修復歴ありの中古は買った事ねえがやっぱ外れが多いもんなんか？ 昔は粗悪な修復歴ありが多かったが最近は厳しくなってるからそこまでヒドイのは無い
最悪営業できなくなるからね
修復技術が格段に上がったというのもあるが
怪しげな個人レベルでやってるようなとこは避けた方が無難だが >>601
正直に申告してるところは大抵大丈夫。ただし、雨漏りの心配をしなくてはならないオープンカーだと・・・運次第。 修復って言っても塗装から足まわりボディと幅広いからな みんな自分の価値観を拡大解釈しすぎ。
ファーストカーでもセカンドカーでも好きにすればいいと思う。
遅いと文句言う人は、もっと速い車を買って、ここから出ていって。
価値なんて主観的なものだから、自分が価値があると思えば価値があるし
無いと思えば手放せばいいだけ。価値を他人に委ねるなよ。 車に限らず市場価格がその商品の価値だよ
個人の愛着は市場価格には反映されない カーセンサーに3台MT低走行車が出てきたぞ
2019年式268万、2015年式288万、2015年式299万
どこに閉まってたんだよ >>609
岐阜の奴か。転売屋が待ってたぜぇこの瞬間をよぉ
って感じでワロタ。 S660に乗るとどうもトイレが近い
しかも尿意を感じてからMAXまでが短い
歳のせいかと思ったけど、他の車じゃこんな事ないんだよな
シートポジションに原因があるのかな >>567
44gは吊しデータ無限増殖
持ち込み合わせのセッティングが可能なHKSのFEなのになぜ吊しデータを使うの？
遅くて当然だよ。 >>602
>>603
なるほど
ちゃんとしたとこで買えばヤバいの掴まされる心配は要らんのね 将棋とS660の相性が抜群だ。
将棋道場に行って遊ぶのに道具が要らない。
前は無駄に広いコンパクトカーをもて余してたからな。 最近ドラレコが急速に普及したせいかあからさまに後ろから煽られたりってのは滅多にないな。でも抜かれても張り合う気さえ起きない程遅いってのは分かる。俺はS660を運転中、他車に対しては常にお先にどうぞって感じ。 相変わらずワゴンRが煽ってきて面白い
頭悪い奴が乗ってるイメージ >>620
土肥でワゴンRに煽られたことあるけどその近辺？ S6の新車価格はやっぱ高いよ
ロードスターの走りグレードNR-Aをマツダで見積もったら乗り出し300万切ってたもの 軽にしては確かに高いと思うけど維持費は普通車スポーツより全然安いからな 見た目はスーパーカー、中身は軽自動車
その名も名探偵コナンみたいな車やなw 新車はともかく今の中古価格はやばすぎ
さすがに手を出すやついなくなって値崩れするんじゃね
これなら常に充実してる中古普通車スポーツカーでええわってなりそう 乗るとガッカリするからな
ホンダ信者だけだろ満足しているのって >>629
君の持ってる車はさぞ高くいい車なのだろうw >>629
ガッカリする車のスレにわざわざ出張ご苦労様様です
自分の愛車スレに行ってよ
愛車があればw 乗ったことないのに感想を書けるのが5chのいいところ 高すぎとか、価値がないとか言う人は、お前向きの車じゃないからスレに来んな。 >>636
言うほど差がねーじゃねーか。
こんなの誤差範囲。
っていうかS660がノーマルで優秀って事やな。 自分の周りも、Kカーにしては面白そうだし中古で120万くらいなら欲しいんだけど
新車にしても中古にしても、Kカーに今の値段出す気には到底なれないって人が多いよ
まー高価な壺みたいなもんで価値観は人それぞれだけど、高いと感じる人の方が圧倒的に多い >>622
全国各地でワゴンR乗りは民度が低いみたいだね >>636
知人はカプチーノのタービン交換車で41秒だった
車体60万、改造費に60万かかってると言ってたけど
それでも120万、まーKカーで遊ぶならそのくらいがいいトコかなあと 周りがみんなビンボーだから全員高く感じるのだろう。そういう集団ってことだ。 Kカーやカローラはお金の節約になる事に価値があると思ってる人が多いって事だよ
高価なKカー、高価なカローラ、高価な原付スクーターに価値を見出せる人は少ないという事 子育ての間20年以上ミニバンやステーションワゴンで我慢してきたから今回はバージョンZ許してもらった 新車で買った方が安かった車になってしまったね
ここまで潜在需要の高い趣味車だとは誰も予想出来なかったようで 開発費考えるとむしろ安い
エンジン以外は専用部品ばっかりだしめちゃくちゃ金掛かってる
NSXの660ccターボ版と思えばやっすい >>637
80ps490kgならS660より圧倒的に速くなくてはならない
パワーウェイトレシオ6.1は86と同等 >>636
本当にケータハムより速いと信じてたらおめでたいね
ハイグリップタイヤで条件揃えたらアルトにすら負けるのにねｗ だったら純正でハイグリップタイヤ履けばええやんｗ
ノーマルのシャシーでは履ける性能を持ち合わせてないから履けないんだろうけど 本当、S660乗りってバカの一つ覚えだよな
86みたいに破綻しない車は純正でエコタイヤ
破綻する出来損ないは極太ハイグリップで帳尻合わせ スイフト乗りの荒らしがこっちにも沸いてるね
バレてないと思ってるのかな？ 自分の乗ってる車は棚に上げて必死に貶すというわけですねw そもそも速さを求めた車じゃないでしょ
速さ/値段レシオだったらおそらく世界一悪い車
速さを求めて買う車じゃない 「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。」
「足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。」
「ネオバのタイヤに全てを放り投げている。」
「人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」
https://i.imgur.com/zbnk8Ze.jpg >>653
水野さんハンドリングはいいと言ってたな
そもそも水野さんは実用性皆無なところに苦言を言ってるだけだからなあ
その実用性皆無なところもまたいいんだけどね 世界に知名度が高い1流自動車メーカーのホンダが作った人気車種は妬まれるよね 車なんて自己満だからね
別に86だってロードスターだって試乗もしたし買えるけどあえてS660選んで満足だから S660好きな連中は嘘でも褒めちぎる提灯記事しか認めないらしいw お前なんで嫌いな車のスレに来てるの？
自分の愛車スレに行って有意義な車談義したら？
何乗ってるから知らんけどw >>657
軽自動車は貧乏人の車を社是としてる会社の関係者からすると、
S660の存在は許せないんだろうよ
高級路線のN-BOXに軽自動車NO.1の座も奪われてるからな 向こうのスレで今時AA貼って喜んでる奴
GWも5chしかする事ないって本当に可哀想だな
周りで救える人はいないのか？
まぁ自業自得だが 車持ってないのバレちゃったから引くに引けなくなって
古典的なコピペ連投荒らし続けてるらしいよｗ
20年前の2ch覚えたての引きこもり中学生みたいで笑えるけどｗ 清水和夫氏の評価
・ハンドル切って横G出すとポルシェケイマンかBMW Z4かS660かというぐらい気持ちよかった。
ミズスマシそのもの、ロールもなくピッチもなくハンドル切った方向にビュンと隣のレーンに行くし
また元に戻るし、ESCが働いているんだけどあまり電子制御がガツンという制御ではなくて
『基本性能の高さで素晴らしいハンドリング性能を実現しています』 >>659
つか褒めちぎる記事の方が圧倒的に多いけどw 659 阻止押さえられちゃいました 2021/05/04(火) 12:01:07.40 ID:elKp6Q/F
S660好きな連中は嘘でも褒めちぎる提灯記事しか認めないらしいw 認識の違い
我々S660支持者はあくまで軽自動車としての枠内でその性能の高さを評価しているのであって
支持しないバカは大排気量車もなにもかも一緒にして車全体で見てるということ 軽自動車としての枠内での評価
アルト 16.0点
「おぉ～！メルセデスベンツだよ、このチューニング！」
https://youtu.be/2_Kui6DZDuc
S660 15.5点
「もっと常用域の性能作りをしっかりと作り込んだ方ほうが良い」
https://youtu.be/HGvd0zHtHHI たしかアルトワークとかハイグリップタイヤ履かせるとハブかなんかが破損するんだろ やはりこのサイズ感で細い峠道でもガンガン入っていけてMR感を楽しめる
これは普通車には無理だからねえ 高級大排気量スポーツカーオーナーもセカンドカーやサードカーで購入して楽しいって言ってるからね
ライトウェイトオープンMRスポーツカーだから運転して楽しいという高い評価の裏付けがあるってことだね
実用性とか度外視した最高の趣味車だよS660 >>672
必死にネガティブな動画見つけてきて頑張ってるねえw セカンドカーがー サードカーがー
S660だけでは恥ずかしいので枕詞必須の軽自動車ｗ その人はホンダ主催のNSXミーティングで講師を務めてるのに多数の素人参加者よりタイム遅いレベルの評論家
これでよく車の運転を職業に出来るもんだ >>676
そういう他に速い車持っててセカンドカーサードカーにS660買うような人は
もし1台しか自分用の車を所有出来ないとしたらS660は選ばないだろうからなあ >>676
ワタシは4台目でver.Z注文中w
周りにもこのパターン多いヨ >>680
筑波2000のS660タイム ドライ
清水氏 1分18秒台
中谷氏 1分15秒台
この差はコンディションだけでは考えられない >>681
アホだなぁ。そういう連中のことも想定して企画してんだよw でも複数台持ちの人にしたってもっとお金に余裕があればS660ではなくA110とかエリーゼとかケイマンボクスタースパイダーとか買うでしょ >>685
お気軽に3台目、4台目で買うのよ
故障や整備等の心配が皆無なところもいい >>685
その辺の車はGT-Rのキモ助じゃ乗りこなせないでしょ >>687
GT-R買えない奴の劣等感丸出しレス乙です >>687
この辺が真理だろうね
本人の力量で無理のない良い選択だと思うよ 後期αMTの出物、ナビとルーフキャリア付き走行2000キロ
319万で売られてます
買いたい人は急ぎましょう >>687
GT-Rはおろかその辺のクルマも乗ったことないクセにw 2台目3台目で買えない奴らがあーだこーだ言ってる滑稽なスレだな よう知らんけどGTRはNSXより、加速だけならF1やGT500より速いと星野選手が言ってたから
A110やエリーゼボクスター程度で乗りこなせない事はないでしょ
フェラーリF40やランチアストラトスじゃあるまいし いったいいつまで粘着するのやら ┐(´～｀)┌
S660オーナーじゃないのにS660とそのオーナーが気になってしょうがないのかねぇ >>672
ここでいうメルセデスのようなチューニングてスポーツ性能のことじゃないよね >>691
後期アルファMTでそんな高値になってるんかい >>685
いやいや、A110も持っているし、580馬力も持っているが、4台目でS660も買ったんだよ いや、丸目4セリカは史上最大のカッコ悪さwwwwww >>708
アンチが低レベルの書き込みしか出来ないからな
貧乏 >>710
アルトを持ち上げたり下げたり大変だねｗ 向こうのスレで今時AA貼って喜んでる奴
GWも5chしかする事ないって本当に可哀想だな
周りで救える人はいないのか？
まぁ自業自得だが 車持ってないのバレちゃったから引くに引けなくなって
古典的なコピペ荒らし続けてるらしいよｗ
20年前のネット覚えたての引きこもり中学生みたいで笑えるけどｗ >>720
ホンダ信者はクルマオンチっていうことじゃね 丸目４灯のセリカはインテグラの丸目４灯とは違ってけっこう評判よかった気がする、斬新で攻めたデザインだった セリカwwwwwwwww
くっそwwwwwwwwwwwwwww >>722
犯罪者は大人しくROMってなよ
何でずっと張り切って書き込みしてんだよ >>724
犯罪連呼のOBS2マンもROMってろよ セリカはラリーカーとしてライトポッドをそのままボディにデザインしたんだろうな >>724
車種メーカースレでも知ったかの君にアドバイス求めてる人は居ないからでしゃばらない方がいいな でも伊豆スカイラインで135キロ出して追い越しは危険運転だよね 丸目4灯の最高傑作は初代エリーゼかな、コンパクトMRスポーツの中でも最高のデザイン。
エリーゼを見た後にS660を見ると「何このガンダム」ってなっちゃう。 OBSマンって何？
書いてる人を認識できないならアホみたいに書くなよw
当の本人吹いてるんじゃね？ 車種メーカー板で粘着してるOBS連呼バカは
こっちのアルトスイフト連呼バカと同じ奴だろ
5ch張り付いて同じ事ずっとして他に楽しいこと無いんかね？ >>734
だよな。
アルト以外書き込んでるやつ邪魔
スレち スイフト乗ってる～♪
スーパー負け犬～♪
その名は負け犬童貞包茎アルトマン～♪ ｀`‐.｀ヽ、 .|、 |
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" >>640
オレは改造費含めて100万程度のカプチーノで遊んでるけど、ぶっちゃけぶつけても懐も心も、そこまで痛まない。
そういう対象としてS660を買うなら、実払い130万くらいかなー。買えるのは当分先だな。程度は年式相応なら十分。
って、よく見たらカプチーノも値上がりしとるやんw
もしかして、軽スポーツ全般か？ >>731
初代エリーゼも宜保愛子
フェーズ2でカッコ良くなった
フェーズ3でまたダサくなってしまったが・・・ >>739
走行10万km超ならそのくらいで買える
フラッシュエディターとか社外エアクリとか変なもん入れてなければ10万km程度じゃ何ともない >>741
社外エアクリだけど純正交換タイプは大丈夫じゃね >>733
最近他人様に乞食連呼しなくなったOBS2君反省したのかな？（笑） 後期乗りだけど生産中止になってフラッシュEDやるのも現段階ではやめた。
マフラーと純正交換タイプのエアクリのみの交換でECUはまだ弄らないことにしたよ。
マフラーはディーラーで交換してもらった。
マフラーと純正交換タイプエアクリだけなら保証も無問題だそうだ。 例の池沼荒らしが妬み妄想作文書いてて笑える
車買えない負け犬って悲惨ですねｗｗｗ
328 阻止押さえられちゃいました sage 2021/05/05(水) 11:35:32.57 ID:IUGLnBAA
ネタでスズキアリーナ行ってアルトワークスとスイフトスポーツの商談してきたけど
同じようなオプション内容でアルトワークスよりスイフトスポーツの方が値引き多くて安かったぜw
軽自動車より安いスイフトウケるw 必死に煽りレス考えてこの知能だから
AAしか貼れないんだろうなｗ アルトおじさんもだけどそれを煽ってるおじさんも鬱陶しいな 今週末から中古車屋も営業再開するけど、S660の中古相場どうなることやら 朝起きたときに腰や体のどこかが痛い人は寝る前に体操やるといいよ 通りを行くギャルを笑顔にしてしまう車それがS660 全然走らせてない奴どこに隠してたんだろうな
家に飾っておくような奴はそこそこいるのか ガレージでトリクル繋いで飾ってる奴も結構いるんじゃないかな？俺はS660は普段使いで楽しんでるけど、バイクはトリクル繋いで室内に飾って楽しんでる。 最近はショールームの中でS660保管展示してる中古業車もいるしね
保管料も含まれてるのかとんでもなく高値だけど S660は飾ってるだけで満足出来るような車じゃないかと
NSX-Rじゃあるまいし S660乗ってると、もう、スポーツカーはこれでいいや、って思える。
うちはど田舎の特殊環境で、高速道路なんか一生走らせられないし。
これ以上パワーが有ってもしょうがない。 135km以上出していい高速道路はないからS660でも余裕 屋根に猫の毛らしきものが付いてた。
やばい。乗られてる。 YouTubeで中古車販売店のオーナーがアルファのマニュアルとCVTのS660乗り回してる動画あるけど、
あれって基本売り物の中古車を乗り回してるんか？ >>768
でしょうね
結構高速走り回してるみたいだから飛び石とか貰ってそう 問題はS660でスポーツカーに目覚めた人が
Kカー卒業して次にステップアップするために乗り換える車が
ホンダにはない事なんだよな
まさかNSXに行けるわけもないし
他社でもエリーゼエキシージは生産終了
ボクスターかケイマンくらいかねミッドシップで現実的な線は
A110は色々とやめた方がいいっぽい 忘れた頃に庶民がなんとか買えそうなEVスポーツカーをホンダが作るだろ
何年後か知らんけど 逆だ。スポ車に目覚めて行き着いた終着点がS660。 NSXは高すぎる
GTRの倍するのにGTRに無惨に敗れたし
エリーゼエキシージ、完売したはずが未使用車がたくさん売ってる
一年後には S660がこうなるのかな >>771
皆んなHONDAを卒業するか、s660を維持するしかないよね。ケイマンやエリーゼの中古も良いかも…自分は元エリーゼ乗り。
手頃なMRはこれら位しかないし。
結婚してして子供出来たら、奥さんに売却させられてN-BOXカスタムw。
個人的には、NSXの半額程度で買える新型コルベット一択 ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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ﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" 0358 アルトマン 2020/12/14 17:37:53
ごきげんうるわしゅう
なんちゃってスポーツカー狩りのアルトマンですw
見た目ばっかり速そうで実は遅いドン亀車のS660は我がアルトワークスに後ろ付かれたら黙って左側に寄せておとなしく道を開けな
ID:wkbLMTht(3/8)
0419 アルトマン 2020/12/15 07:13:11
ごきげんうるわしゅう
ドン亀S660ハンターのアルトマンです
S660が速いのは見た目だけ(笑)
ID:7Uspa1UH(3/9)
0475 アルトマン 2020/12/16 06:49:14
ごきげんうるわしゅう
なんちゃって軽スポーツカーS660ハンターのアルトマンです
やはりアルトワークスこそがコスパ最強の軽自動車
ムダに高価な上に遅いS660はなんちゃってスポーツ軽自動車
ID:TT1Lz4LD(1/12)
0914 アルトマン 2020/12/19 18:32:24
>>913
鈍亀S660がNAタントと張り合ってるところに正義の味方アルトマンのアルトワークスがパッシングを決めて悪徳S660を懲らしめてやるまでがいつものパターンです
ID:nwit6n0G(3/9)
0997 アルトマン 2020/12/20 06:49:16
おはようございます
SUZUKIの軽商用車乗りの貧乏人アルトマンですw
実用性皆無のアHONDAら謹製なんちゃってオープンスポーツ軽乗りの皆様
次スレでもまたお会いしましょう
ごきげんよう
さようなら
ID:88TcwHm1(1/2) こんなショボい軽自動車すら乗れずにスレ荒らしてるのホント惨めで泣ける ★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg >>779
バージョンZの購入者の大半は40〜50代だぞ
セカンドカー需要だよ
2シーターMRを若者が新車で買うなんて思ってるのは、年寄りと友達がいないヒキコモリだけ S660所有できない奴らの糞スレにこっちもなってしまうのかよ >>779
うちはS660とN-BOXカスタムだが？
ちなみに、かみさんと子供は”白い車”（S660のこと）は「狭くて乗り降りしにくいから乗らない」
だそうです。 >>789
嫁はどうでもいいけど子供にはS660の楽しさを伝えてあげて欲しいね >>788
普通に考えたら無理じゃね？
トヨタは売れないと見たら即ラインナップから消滅させるメーカー
スープラですらBMWと86はスバルと作ってるがMR2(MR-S)は相手がいない。
S-FRって1,500ccクラスの小型FRをマツダに作らせてトヨタでも販売する計画は頓挫
トヨタが単独でMR2を開発し販売するとは考えにくい。 >>786
46歳、昨年後期S660αのMT増車した。
流石にこれ1台だけじゃ無理。
セカンドカーでもどうかと思うくらい。
これ1台運用してる強者は尊敬する。 >>768
たぶんそのYouTubeで乗り回してる青CVTが価格応談で売り出されてる >>795
独身でも無理だろ
独身で1台運用ならBRZかロードスターを選ぶな
アラフィフな自分は 20代のときロードスターだけで運用してたけど、最低限のトランクは必須だった 実質荷物積めるのが助手席だけで普段の買い物ですら満足にできん
小金持ってる奴のセカンドカー的な位置づけ
これ一台しかも地方で生活してる人は余程の一匹狼な人だろうな 独り身のドカタだけどハイゼットトラックとS660の２台運用だな。
ドカタでなくてもS660一台は無理かな S660で 1〜2泊のソロツーリングをすると、助手席は荷物と御土産でいっぱいになる
帰りにイオンモールの前を通っても、買い物袋は助手席の足下しか置けない
食べ物を足下に置きたくないので、買わずにイオンモールを素通り
こんな車 1台じゃ生活できない >>799
助手席に置ききれない買い物て何買うの？タンス？ マクドとたこ焼きと焼き芋はフロントの幌入れで保温運送が基本だぜ 三角板、上履き、タオル、傘、S660用ハーフカバー、箱マスク。
フロントラゲッジには普段から突っ込んでるものが多いな。 値上がりを期待して買うんならロレックスの新品を買ったほうがええで ３年前にアルファ6MT白6000Kを
190万で売却した当時の俺に…
往復ビンタ喰らわせたい… いくらで売れるとか金の話ばっかりでもうお腹いっぱいですわ。 年式よりも走行距離が短いかどうか、フラッシュエディターの履歴があるかないか、人気色かどうか、βじゃないか
この辺が買取額に影響すると聞いた もちろん6MTなのは大前提
CVTだとαでもβの6MTより安くなってしまう
逆に言えばCVTのαは中古で買った方が得 業者オークションで高値の付きやすい車は
走行2万くらいまでの低走行、色は白系か黒、内装外装が全体的に綺麗、スポーツ系ならMT
この辺りで大体決まるらしい エスロクに限っては白は玉数が多く、黒は最低の不人気なので微妙 多いとか少ないとかじゃないと思うぞ
人気があるかどうか 当たり障りのないパールホワイトは売り先に困らないから中古車車からは好まれるよな。
S660の場合は黄色も人気があるから良いと思う。
S660はスポーツカーの割に不思議と赤が人気がないな。
ホンダの赤はすぐ色褪せるイメージが強いのかも。 最低の不人気は赤では？
後期だとシルバーが圧倒的不人気
自分は意外にシルバー悪くないと思うけど >>812
宣伝文句に釣られて買ったはいいが、
すぐに飽きてしまう車なので仕方がない。 >>820
俺はシルバーが出たときに「ついに出た！」と喜んだよ。こんなに短命に終わるとは思わなかったけど。買えねえ！ シルバー不人気か？後期のイチオシだと思うがね
なぜ最初から出さなかったんだよってほどS660のエッジの効いたボディに似合ってる 外装ノーマルで弄らない選手権なら後期βシルバーが1番映える >>819
あの赤はたいして退色してないので杞憂だったよ 飛び抜けてミラノレッドの色褪せは酷いけど、赤自体が退職しやすい色NO1なのよ 赤は退色どうの以前に選ぶ人は少ないよ
中古車探してる人も、赤はちょっと…と避ける人が最も多い色
シルバーは新車時は人気でも中古になると何故か、車種を問わず不人気ナンバーワン 開けて走ると新緑の香りがしていいね( ´ー｀)
どこが別の場所で今もこの同じ空の下生きてるんだね ケロケロケロ、都会に住んでると味わえないでありますよ。 将来のこととか考えない純粋な恋愛
恋に恋したような恋愛がめちゃ楽しいよね
彼女が横にいるだけでときめくあの感覚 ランボルギーニでアマガエル色を買う勇気のある奴はなかなかいないだろ
S660だと意外と居るけどw 白乗って人気不人気とかリセールがとか言ってる奴見ると、数ある車の中でこんなにとんがった攻めた車選んでるくせにそこ置きに行くのね、、って思ってしまう >>837
存在やスタイルが既にとんがってるからボディカラーはシンプルな白で良い
平凡なファミリーカーなら逆に色で遊びたい >>837
ホンダがF1に初参戦したRA271のホワイトに端を発し後にタイプRの専用色となったチャンピオンシップホワイトがホンダスポーツのイメージカラーだから >>810
3年所有したら売れる差額以上に出費あるでしょ >>840
ホンダスポーツといえば赤だぞ
白はレーシングカーだ ホンダのコーポレートカラーは赤、フェラーリは黄色
フェラーリの売れてる赤はナショナルカラー、日本のホンダは白 2台目待ちのワイがいうのもなんだが、中古屋にぼられてて買う車ではないと思うわ
買わなかったなら縁がなかった程度 ボルドーレッドの幌が一番映えると思ったから白にしたわ >>846
そいつ毎度唐突に訳のわからんこと書き込む痴呆爺さんだからほっとけば？
正体は伊豆で135km/hの暴走運転動画投稿してた汚い爺さん。 カーセンサーの2015年アルファ白6MTの走行50キロ無事故車288万って車は
どういう経緯の車なのか気になる
極上車というより6年間ほとんど走行してないから駆動系が固着してて逆に調子悪いと思うんだけど ボディが新車同様だから価値があるのでは
駆動系はOH出来てもボディは出来ない
10,000kmも20,000kmも走った個体とは価値が違う ｀`‐.｀ヽ、 .|、 |
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" ★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg S660所有できない奴らの糞スレにこっちもなってしまうのかよ
こんなショボい軽自動車すら乗れずにスレ荒らしてるのホント惨めで泣ける ＿＿＿_ 愚民ども車のことは
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ カートに乗って語れよ
. ／ （ー） （ー）＼僕の自慢の愛車の
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ レカロシート
| |r┬-| | 凄いだろ！w
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
https://m.imgur.com/ExfQpOc
https://m.imgur.com/NHps43l?r
https://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/2098/
あれだけ偉そうにマウント取って
／ ＼ 愛車がスイフトかよw
／ノ ＼ u. ＼ ！？ ダサっwww
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ´ ヽし
オッス！おら童貞包茎負け犬アルトマン！愛車はスイフト！
GT-Rマンに完敗して再起不能の醜態を晒しちまったけど
スズキ乗りを代表してS660叩きまくるぞ！
おらなんだかワクワクすっぞw
130 名前:童貞包茎負け犬アルトマン [sage] :2021/04/04(日) 09:53:29.30 ID:HTY75Vxn
いい加減ウゼーから１枚投下しますかｗ
https://m.imgur.com/ExfQpOc
0023 童貞包茎負け犬アルトマン 2021/03/30 07:53:54
>>9 
ほんとNボのエンジン横置き(笑)MRに400万出せる奴の気が知れんよな 
車音痴も大概にしろと
ID:gTBmCrUz
0510 童貞包茎負け犬アルトマン 2021/04/01 21:04:48
こんな車でMR乗った気になってるのが笑える
ID:2YvFvM7M(1/3
0516 童貞包茎負け犬アルトマン 2021/04/01 21:39:00
レーシングカートに乗ってみるといいよ
全身筋肉痛になるコーナーリング経験したら
この紛い物で「MRがサー、FFがサー」なんて
吹いてるのがいかに間抜けなことか分かるよ
ID:2YvFvM7M(2/3)
＿＿＿_ 愚民ども車のことは
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ カートに乗って語れよ
. ／ （ー） （ー）＼僕の自慢の愛車の
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ レカロシート
| |r┬-| | 凄いだろ！w
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
https://m.imgur.com/ExfQpOc
https://m.imgur.com/NHps43l?r
https://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/2098/
あれだけ偉そうにマウント取って
／ ＼ 愛車がスイフトかよw
／ノ ＼ u. ＼ ！？ ダサっwww
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ´ ヽし
オッス！おら童貞包茎負け犬アルトマン！愛車はスイフト！
GT-Rマンに完敗して再起不能の醜態を晒しちまったけど
スズキ乗りを代表してS660叩きまくるぞ！
おらなんだかワクワクすっぞw
130 名前:童貞包茎負け犬アルトマン [sage] :2021/04/04(日) 09:53:29.30 ID:HTY75Vxn
いい加減ウゼーから１枚投下しますかｗ
https://m.imgur.com/ExfQpOc
0023 童貞包茎負け犬アルトマン 2021/03/30 07:53:54
>>9 
ほんとNボのエンジン横置き(笑)MRに400万出せる奴の気が知れんよな 
車音痴も大概にしろと
ID:gTBmCrUz
0510 童貞包茎負け犬アルトマン 2021/04/01 21:04:48
こんな車でMR乗った気になってるのが笑える
ID:2YvFvM7M(1/3
0516 童貞包茎負け犬アルトマン 2021/04/01 21:39:00
レーシングカートに乗ってみるといいよ
全身筋肉痛になるコーナーリング経験したら
この紛い物で「MRがサー、FFがサー」なんて
吹いてるのがいかに間抜けなことか分かるよ
ID:2YvFvM7M(2/3)
>>847
わいは２台も所有しとらんぞ
なんでもわいに見えてしまう病気だから診てもらった方がいい >>856まじでか！
｀`‐.｀ヽ、 .|、 |
ﾞ'． ,ト ｀i､ ｀i､ .､″
| .,.:/"" ﾞ‐,. ｀ /
` .,-''ヽ"｀ ヽ,,,、 !
､,､‐'ﾞl‐、 .丿 : ':、
､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀ .,"-、
,r"ﾂぃ丶 ｀｀｀｀｀｀ ..／ ｀i､
,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､－´ .lﾞ｀-、
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走行キロ50キロとか試乗車ですらないだろ
買ったオーナーが乗らずに展示物としてガレージに保管してたとしか思えない >>849
保管状態によるよね
6年間雨ざらしの露天駐車とガレージ保管では雲泥の差 中谷明彦さんが昔、走行距離1万kmと新車のインテグラRを乗り比べて、1万kmも走っちゃってるからこっちはボディがヤレてて辛いと言ってた
ましてやオープンカーは雲泥の差なんだろうね 昔はボディダメになったらAT車へMTのミッション載せ替えるのは普通だったからね
逆に動かさなかったらエンジンやブッシュ類は終わってる 緑が欲しかったけど、家族から反対されて白にしてしまった
たまにすれ違う緑を目で追ってしまうよ… 自分も家族が緑の車買うと言い出したら反対するな
家族いないけど >>867
俺もホワイト
今になってグリーンの実車見てグリーンも良かったかなと思ってしまってる
まあホワイトも当たり障りなくていいんだけどさ 限定の深緑は好きだったけど、後期の黄緑はサバンナRX-7や3代目デミオのマツダのイメージが強すぎて、ちょっと恥ずかしい。 チビランボルギーニを意識した色なんじゃなかったっけ 黄緑って女の子なら絵になるけど、おっさんが降りてきたら失笑だな このクルマからカッコイイ若者が降りてきたら絵になるけど、汚いオッサンが降りてきたら冷笑だな >>878
GWにゴミ溜めにカキコミご苦労様w
友達いないの？ おっさんはいつでもどこでも失笑の対象なので、それくらいでは傷つかない。 >>878
そもそもスポーツカーに乗ってるのはオッサンだけ
いまの若いヤツは車にステータスなんて求めない
他人の目が気になるとしたら、君もオッサンだな
スポーツカーすら買えないオッサンw カッコイイおっさんはロードスター
家族持ちのオッサンはコペン
残りの面倒臭いオッサンがS660 案外汚いおっさんの方が金持ってたりするんだよな～
どう思われようが金持ってる方が勝ちw 47歳のおっさんだが車ならS660含め3台持ってるぞ
S660は楽しくて安くて最高 >>887
何台持ってるての書くのは火に油注いでるのと一緒。
大抵のおじさんはそうだけど まあこの車買う層は数台持ちが多いからな
何気に金持ってる奴が乗ってる割合高し 俺もS660の他に複数車両を持ってるけどちょっとレア過ぎて簡単に身バレするからちょっと晒せないなw雑誌にも何度も掲載されたりしてるしwまあ、吹いてんなコイツって感じでスルーしてくれw 金を稼ぐ為に必死になって働いたり四六時中お金の事ばかり考えて生きたくはないな
お金に縛られる人生なら質素にその日暮らしの方が良い >>893
お前は交通刑務所行きだろ
とっとと自首しろ犯罪者 ていうか最近ポエム氏見ないね(´･ω･｀)
なんか涙のラストランとか言ってたから
もしかしてS660売却したのかな
それでバイクの免許と購入資金に当てるとか >>895
お前もムショ入り前のラストランの準備しないとな！ >>884
2シーターなんて買うのは面倒くさいオッサンだけだからw >>898
嫌われっぷりではマウント池沼のお前も負けてないだろw 運転席側の屋根を巻いたまま走ってる黒S660を見た。
街中で屋根を開けて走るとか、デブアピールにしか見えんかった。 >>901
EV時代このまんま出てきてくれてもいいな S660なんてセカンドカー前提なら金あるオッサンか独身しか買わん
若者は車好きでも基本SUVを選ぶ時代だ >>905
だからここは金のあるオッサンと独身しかいないの。
わざわざ来て文句を言うお前が異端者。 汚いかは知らんがS660買ってるおっさんは皆金持ちよ >>901
今見るとのっぺりずんぐりしててあまりカッコよく見えないな
S660の方がカッコよくなってる S660買えるオッサンは必ずしも金持ちではないなw俺は貧乏だもんw4桁の車をポンと買えるオッサンはまちがなく金持ちだろう。 マジで金あったら別の車買うってw
ユーザーの俺でもそうするわ 金あってもフェラーリとかイタリアメーカーの信頼性の低い車はいらないな ＧTRやケイマンを買えないからＳ660にした俺が通りますよ…。 車に求めるものは人それぞれ違うから、他人の価値観に口を出す気はないが、
日常の速度で楽しめるからS6でいい。
もっと速いスポーツカーとか、どこでそのポテンシャルを発揮すればいいのかわからん。
高い上に走らすのにストレスが溜まるとか、意味分かんないです。 >>915
自演バレバレ
わいはS660一択
人の財政力というのは一夜にしてならず
はなからGTRやポルシェなんて買えないのは解り切っている話 他のスポーツカー知らないほうが幸せだろうな
この車に限ってはｗ 貧乏だけどEV-STER出たら即購入しちゃうな。自宅で給電は本当憧れる。 コロナについてのわいの考え方は人間らしい文化芸術スポーツ活動が出来ないなら死んだ方がマシだということ >>779
エリーゼに乗ってた人からみてS660ってどうでしょう？やっぱり物足りない？ 915 だが残念ながらversionＺ塩ビグレー9月納車なんだわ。
GTRやケイマンを「現時点」では買えない理由もあるけど隙あらば自分語りとか、疎明資料を示せってなるからもういいや。 >>921
ホンダEの乾燥重量は 1540kg
バッテリーの重さが大半なので、軽量化してもたかが知れてる
これはフェアレディZニスモと同じ車重
ホンダ Eの最高出力は 154ps (113kW) しかない
はっきりいって貧弱
S660の倍近い重さで、154psの車に期待しても無駄
ちなみに ホンダEの実用巡航距離は 200Kmない
これでエアコンを使ったら 150Km程度しか走れない
こんな車で峠を走って、どこで充電するつもり？
https://motor-fan.jp/article/10018852 >>928
まだ存在しない車についてはスペックも分からないしコメントしようが無いけれど、とりあえず月～金の通勤往復40kmを普通に走れれば満足かな。遠出するなら別な車出すしさ。 バッテリーは最低２倍の容量にならないと厳しいな
モーターの方は悪くないけど EVの本格普及は固体電池の実用化の後だろうね。
今のまま容量を増やしても重くなるだけだし、特にスポーツカーには不向き。 ケイマンやボクスターだって、中古なら手が出ない価格ではない。長く乗り続けるには根性と金が必要だけど。
軽スポーツの良さは、良くも悪くも気軽に付き合えることだろ？まあ、他人相手にマウント合戦やってる様子を見てると、「気楽に楽しもーぜ！」とは言い出しにくいけどさw ／
いでよシェンロン
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・）') >>932
気楽に乗れるというS660の価値ね
でももう新車で買えないから大事に乗らないとも思ってしまう セカンドカーでs660乗ってるのは所謂小金持ちだろうな。貯金が4ケタ万円あるような人。億持ってるガチの金持ちは500万クラス以上の車買うよ。 S2000からS660に乗り換えて軽量ミッドシップの魅力にはまってしまった
これ以上を望むならもうエリーゼに行くしかないのかな？
ケイマンボクスターは重すぎてちょっと違うと思う >>936
億持ってるけどS660乗ってます
マウント取ってるわけではないので悪しからず
他にも持ってるけど気軽に乗れて何より楽しいのよS660は
フロントの軽さというは素晴らしいね ／
いでよシェンロン、我を億万長者にしたまえ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・）') 定義は人それぞれだけど俺の中では
大金持ち＝数億以上
金持ち＝１億以上
小金持ち＝2000～3000万以上
世間の平均的な認識はこんなところではないかな
>>940
具体的に億持ってるとかあんまり書かない方がいいですよ
ネットは色んな感情が渦巻いてますから金の事に関しては良くも悪くもすぐ
反応するので 億持ってる人は500万以上の車買うってお前が決めるなよw
あんた個人の価値観 車趣味に夢中になってる人と、多趣味の人の車に対する愛情は全くの別次元。
収入じゃないなw 金が有ろうが無かろうがS660の中古車はどんどん減ってくぜ
欲しけりゃ迷わず買え S660スレって相変わらずマウント取り合いしかしてないのなw 260万で掲載された後期MTのβ、速攻売れてしまったようだ 重複スレたくさんあるし、そもそもまともな話題すらないからいらんだろ S660も生産終了したしこのスレもマウント野郎とストーカー野郎が一日中張り付いてるから終了してもいいかもな >>958
メーカースレではすでに相手にされてない嫌われっぷりだから寂しいんだろ笑 S660所有できない奴らの糞スレにこっちもなってしまうのかよ
こんなショボい軽自動車すら乗れずにスレ荒らしてるのホント惨めで泣ける ｀`‐.｀ヽ、 .|、 |
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" S660の納期が遅くなる人と早まる人が居るみたいね。
半導体工場の火災の影響なのか
バージョンZは早まってそれ以外は遅れてるみたいだけど
よう分からん。 今日N-boxの点検でディーラー行ったから確認したけど、予定通り変更無いって言われた>6月上旬
納期近いあたりは大丈夫っぽいのかな
さすがに今日以降にやっぱり延びました言われても困る 新型コロナの悪影響と半導体工場の火災と生産遅延に繋がる要素だらけで油断は出来んしょ？ もし関連工場でクラスターとか発生したら工場閉鎖になるから怖いな 2015年式ベータMTの値付け4.3万キロで234万とかありえねえw 昨年、こんなことになるとは知らずに後期買っといて良かったわ HONDAのユーセレクトですら新車価格より高くなってるからなぁ
S660高騰の流れはしばらく止まらないんじゃね？
価格応談という怖い業者も居るしw そらそうだろね
不特定多数の利用する公共交通機関はコロナ感染のリスクが高いから、
マイカーで移動したいって需要は高まるでしょ
コロナの影響で販売好調でも
コロナの悪影響で供給が追いついてないのが現状 とりあえず1ヶ月納期のびるって連絡あった
もっと延びるの想定したほうが良さそうだな
早く乗りたいんだけどなあ ver.Z来た時にβ買いに行った人もなかなかの判断だったな ｀`‐.｀ヽ、 .|、 |
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: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" 200万以下のMTは今出てるので最後かね？
15年式の走行4万キロ超えβが234万だもん
これから中古で出てくるのは相当高く設定されそうで 転売目的で業者が買ったバージョンZの新車はいくらで売るつもりなんだろ 今が1番高く売れるチャンスなら、売ってエリーゼにステップアップしたいかも
多分買取価格はそんなに高くなってないんだろうけど >>985
984みたく
ステップUP狙ってる人にとってはチャンス到来じゃないか？ 仮に10万でも上がってれば次車の足しになるからな。 実際は中古屋が高騰させようとして買ってるだけだもんな これから納車される2021年式～は半年5000キロくらい乗って売ったら新車価格とほとんど同じ価格で売れそうやな
新車で買った奴は半年S660に無料で乗れるっていう特権やろ 諸費用20万としても50万上乗せではちょっとな
100なら乗らずに売ってもいい エリーゼとは違うからなあ
気軽に乗れてエンジン街中でも回して楽しめるし
何よりこのサイズ感がいい
狭い峠道でも無問題で気持ちよく走れる わてビート乗り
エスログとすれ違うたび
「プギャ～^^」ってなるわ
カッコ良すぎ！
初期型だとあと４、５年維持したら各ブッシュやサス周りがゴチゴチになってよりスペルタンな車に激変するね。そこからがホンダスポーツの真骨頂！
また乗りたひ！ >>989
一年落ち10000Kmでも新車価格以上で売れるよ
今ならw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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