【ダイハツ】 ムーヴ Part117 【MOVE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
キャンバスのコンセプトを考えたら、ターボとかあり得ないw >>837
ありがとう
最終型だからそこそこ売れてるのね >>851
死んだらええやん、と思ったのは俺だけ？w >>854
そうだね。お前だけだよ。
そういう言いかた理解できないのは、
アスペルガー障害なんじゃね？ >>855
お前も悪い
キャンバスいい車だろ、あの丸っこさが最高じゃねーか
ターボ有ればなぁ… 人の好き好みに良いも悪いもあるのかよ
ダイハツとしてはキャンパスにターボならタントやウェークに誘導したいのだろう ホンダのN-BOXスラッシュみたいな屋根が低めなのが良いんだよな
キャンバスは丁度良いのだが スライドドアはいいんだけど軽量化してくれ
燃費も良くしてくれ
価格は上げるな >>856
今は噛みつきそうな形相の車ばかりなのでキャンバスのほのぼの
フェイスが良いんだよなあ。 l175sムーヴX最終型
名神高速道路を3区間走ってみた
7万キロ走行の脚はトヨタ車みたいなフニャ脚
時速80キロ超えるとフロントサスペンションが相応に鎮み高速走行体制になる
継ぎ目の衝撃がハンドルに響く
空気圧高め2.3タイヤでも車線変更でタイヤ撚れる感触
空力はそれ也風切り音はやや大きめ
高速走行は好きでは無いが付き合ってやる程度の走行能力
軽自動車新車はもっと余裕あるのだろうなぁ >>864
タイヤ捩じれというよりはリヤサスが追従しきれていないのだと思う
ショックアブソーバーが半分抜けている ねーよ 量販グレードは一緒
足周りは大して進歩してない >>858
5ちゃんねるだけですね。
みんカラは、見下す発言はほぼ無いし、投稿者の知識も豊富。 次期ムーヴはムーヴキャンバスの後席ヒンジドア版併売でいい。
それだけで20kgくらい軽くなるだろ。 >>864
その昔、L175新車インプレッション記事で、
週刊プレイボーイ誌の高名な自動車評論家がこう仰った。
「軽自動車が良くなりすぎた、これはビールでは無く発泡酒。人生を積み重ねてきた大人は、本物のビールを選ぶべきだ。」
つまりプラットフォームは軽自動車だから、
登録車の余裕は無いよという意味だったのだろう。 自動車評論家なんて
忖度しまくりのの道楽ジジイ集団
なにが仰るだよw ムーヴは二代目しか運転したことはないがレバーにスイッチの
タッチとかはやはり軽と言う感じで安ぽかった。シフトレバーも
華奢で頼りなかった。
それが今の軽はそういったところも一人前のジドウシャになってる
のには感心させられる。 5ナンバーと3ナンバーの違いをビールに例えたらどうなるのだろう…まさかビール(醸造酒)とウイスキー(蒸留酒)の違いとか？ 19万キロ 絶好調 燃費リッター20キロ弱
HDDナビ社外アルミ車検丸2年付いて全込み8万円
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実燃費20キロ弱有るから、絶好調と言うのは
本当なのかな、まぁ19万キロも走って過去の整備記録
も書かれていない、運が良かっただけか、記載に偽りありか >>875
そんなに空気高だとタイヤ跳ねません？
2.5paでもタイヤトレッドの味わいが無くなりそうですが すまん。
とりあえず14インチだと空気圧2.4入れとけば間違いないでしょうか？ >>878
タイヤの種類にもよりますが・・・
現行ムーヴは、2.7を超えた辺りから跳ねると思った方が良いみたいです。
空気圧を高めに設定すると確かに転がりは良くなりますが、それでも2.7までかな？と思っています。
注）個人の好みもあるので絶対ではありません。 >>879
お勧めは、2.5～2.6です。空気が抜ける事を加味して。 ムーヴ終了って雑誌に書いてあったがワゴンRいけって事か？ メディアがメーカーから情報を引き出すための常套手段やぞ
ムーヴ終了か？って記事を書けばムーヴ待ちしてた人達が、ムーヴでないなら対抗車種買おう～って流れになるから
それを止めるためにダイハツがムーヴのなんらかの情報を出してくる可能性が高い L185Sの16inに難関AS-1
圧2.5で常用してるけど、跳ねるまでは行かないがスタッドレスの14inに比べると舗装悪いところでバタつく感があるが、特にポンポン跳び跳ねる感はない
だが低速でも曲がりながらギャップ越えると、14inでは感じなかった車体が横にずれると言うか、普通とは明らかに異質の横振動がでて気持ち悪い 現行ムーヴの発表時覚えてる？
カスタムのフロントフェイスのシルエットのやつ
あれは初見でまずいなと思ったんだがどうだった？ >>883
新型デイズがめちゃくちゃおすすめです！ 新型デイズがめちゃくちゃおすすめです！
ワゴンRは燃費はいいかも知れないけれど
スズキの軽自動車はいかにも軽い車を運転いるような感覚が強くて怖い こういう見え透いたレスを書き込むのはやっぱり関係者なのかね？
日産は開発費はケチるけど販促工作では金に糸目をつけないから本気で疑っちゃうわ 日産馬鹿は5ちゃんねるのあらゆる板で販促活動と他社叩きを行っているけど、
吠えれば吠える程日産車は売れなくなり、赤字だけが雪だるま的に増加している どうした
日産に愛犬でもやられたのか？
それとも何か被害妄想的な病か？ >>894
どころか最も悪質なのがヨタハツ
自らの所業を日産に転嫁してるだけだw なんだなんだ
また日産買えない乞食が暴れ出したのか そろそろ倒産寸前の会社の話題は止めて、
ムーヴの話題に戻ろう デイズ売れてると思うけどな
ルークスの台数含まず月8000台超。立派にワゴンＲやN-WGNと肩を並べている
クルマの出来は他社一世代前のレベルだが得意の販促活動が成功してるよ >>902
俺、ニッサンが大好きだったし、会社でキャラバンに乗ってるんだけど・・・
残念だけど、それなりの技術のニッサンに成り下がったよね。
安い材料でそれなりの車に仕上げました感が。。。 >>907
いいえ、日産の技術で作った最高級で高品質な軽自動車です！インテリジェントキーの形を見ればかんたんにわかります。
ルー○ー、パッ○のキーがトヨタのキーではない。そんなバカらしくて汚ないことは日産にはできません。 >>902
日産の技術って無資格員が検査するやつでしょ？ デイズ乗ったらもうダイハツなんか安っぽくて乗れなくなるぞ
ムーヴから乗り換えた俺が言うんだから間違いない プロパイロットも最強！！
n-boxのクルコンと比較になんねーし、ダイハツタントは問題外！！ プロパイロットも最強！！
n-boxのクルコンと比較になんねーし、ダイハツタントは問題外！！ プロパイロットも最強！！
n-boxのクルコンと比較になんねーし、ダイハツタントは問題外！！ 日産関係者がダイハツ車のスレまで出張し工作活動に必死
でも経営状態は悲惨の極み
いと哀れなりw 新型ムーヴ本当に出ないのかな？誰かデラで聞いた人いる？ ムーヴの新型今年は出ないらしいよ
なんか頭冷えてきて、ムーヴじゃなくてスイフトとか買うのもいいなって最近考える なぜわざわざモデル末期なスイフトなのかな～
荒らしてる奴らの実態が見えたね デェズ軽っぽさがなくて逆にイヤだわ
なので最終系ムーヴカスタムちゃん買った 新型デイズは軽にもったいない機能てんこ盛りだからな
でも高級軽の位置付けとして革命的な車だとは思うわ
唯一の矛盾点はプロパイロットが高速道路向きなのに軽自体が高速向きでないって点だけ
辻褄が合えば完璧なんだけどな 新型デイズは軽にもったいない機能てんこ盛りだからな
でも高級軽の位置付けとして革命的な車だとは思うわ
唯一の矛盾点はプロパイロットが高速道路向きなのに軽自体が高速向きでないって点だけ
辻褄が合えば完璧なんだけどな 新型デイズは軽にもったいない機能てんこ盛りだからな
でも高級軽の位置付けとして革命的な車だとは思うわ
唯一の矛盾点はプロパイロットが高速道路向きなのに軽自体が高速向きでないって点だけ
辻褄が合えば完璧なんだけどな ターボ車なんかで高速で100キロ巡航出来るクルマなら付いていても良いでしょ スレチの上に興奮して三連投か。
ローン支払い頑張れな。 抵抗入りのLED電球を室内に付けたんですが光りっぱなしなるんですよ。
ただ１つだけ接続させないとちゃんとドアオープンで付くし閉めれば消えます、この電源ユニットがダメなんですかね？
どっちにスイッチ入れても暴光で光ります。
何故でしょう？先輩方どうか教えていただけませんか。 まあムーヴに限らず、今年の新車発売は無理だろ
コロナのせいで購買意欲が完全に冷え切ってるし >>930
頭金はカードのリボで、あとは残価設定なんでローンじゃないです 軽なんて貧乏人も買うんだからローンやリボ払いとかあるだろ
自分はコスパ考えて軽だから車でローンなんて組んだことないけど ワイは底辺の人間だから、ローンでヒーヒー言いながら完済させましたから。またローンでお金減らしたくないから車買いたくないです L175ムーヴの後部座席に座ってみた
センターメーターとカーナビが見やすいテレビ観賞も一応可能
着座位置が何十ミリ高いのか
昔の名鉄パノラマカー展望席みたいな展望席に驚いた >>940
たしかにかつての名鉄8800形みたいな雰囲気はあるなw マフラー交換しようとしたらフランジのナット緩まず、、
クレ556とメガネレンチじゃナメるだけでダメ
バーで炙っても十字ハンドルでもラチェットでもダメ
12.7mm、50センチのスピンナーハンドルでようやく緩んだ。長すぎて地面に当たってしまうとこが難点だが、なんとか少しずつ緩めた
駄目かと思ってラスペネとかナットツイスターも発注して明日届くがまあ良しとしよう
今夜はスピンナーハンドル握りしめて寝る。この輝き、重さ、、クセになる。 50cmのスピンナーハンドルって、なんか無敵感あるよな 自分が買ったのはSK11ってAmazonでめちゃ安く売ってるヤツだが、これで十分
これが負けるなんて想像つかない強さだったよ
まあビッシリ固着しているような酷い状態ではなかったのもあるが。
ちなみにナットソケットは12ミリ L150Sムーブ あ、どうしても取れなくて意地になって色々買ってしまいました//
このありあまる力を持った如意棒をこれからムダに使っていこうと思う。
どこか緩まないナットはねぇか～ >>946
日本政府に税金払ってない糞アマの宣伝すんなボケカス 何かあっちゃこっちゃ接触不良起こしてやがるぜ！
やっぱり古いとこうなるのかねぇ。 きのう、キャスト、ウェイク、タントはディライトの改良があったのに、ムーヴにそれが無いのはまもなくモデルチェンジ！！ってことだよね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
