【ダイハツ】 ムーヴ Part117 【MOVE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
550 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 03:17:33.71 ID:cz5PzgF8
ムーヴといいタントといい…
後部座席倒した時の荷室との微妙な段差
アレ、何とかならんか？ ダイハツさん
あの段差でハッチ開口部から荷物が墜ちないようにとか
荷物が流れて来るのを防いでるのは判るんだが
もっと他の方法で何とかならんの？
助手席こみでフルフラットにしてほしいんだけど
556 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 21:01:59.04 ID:cz5PzgF8
>>550
確かに
わざわざ段差作る意味無いよな
バン乗れとか言ってる奴がいるけど
バンは長距離乗るのはキツイし
確かに がツボwww 後、初乗りしての一番の違和感。ブレーキペダルの遊びが多く無いですか?あんなもんなんですかね。効くな!と思った所でスカる。 >>565
自演なんぞどうでもいいわって自演した本人がいうセリフじゃないだろw >>579
明らかにワゴンRのほうが安いよ
値段的にはおおよそ
ムーヴカスタム＞ムーヴ＞ハイブリットワゴンR＞ドノーマルワゴンR >>576
腕ひねって後部座席床に置くだけでも面倒くさいのに荷室にとか置きに行かん
そもそも、荷室には車搭載の小物置いてるし 納車時の粗品。少し期待していたんだが。見積り/ボックスティッシュ5箱、成約/洗剤詰合せ、納車/ボックスティッシュ5箱。自分は新聞の定期購読でも契約したんだろうか? >>583
カーセンサーで見る限りターボだとワゴンRが高い
ムーヴはLA100が高すぎる… >>584
三角表示板とブースターケーブル以外に必要な物がわからん
そんなに面倒ならデッキバンお勧め
荷台に投げ込めるよ >>586
新型はワゴンRのほうが遥かに安いよ
ハイブリットワゴンrとノーマルムーブ比較しても
ハイブリットの安いのが先に出てくる >>587
遮光カーテン・ジャンパー・滑り止めのゴムシート・サンダル・ゴミ袋 >>588
ノーマルは知らん
足用にカスタムずっと買ってきたから他は興味ない
滑り止めゴムシート以外は運転席下の窪みに入るよね >>590
そういう元々の前提を無視するような話したいなら勝手にしとけ
現行の出来が良すぎて次のムーヴが心配だわ
また丸い外観とかに戻りませんようにー ワゴンrハイブリットは55万あたりからうようよ出てくる
ノーマルムーヴは80万前後
そもそも、数的にワゴンRの球数はムーヴの3倍くらい
当然安い ムーヴカスタム＞ムーヴ＞ハイブリットワゴンR＞ドノーマルワゴンR
って書いたのは君
ワゴンRスティングレイもきちんと入れなきゃね
ムーヴのノーマルの評価が高いのはコスパが良いからだよ
現行の収納をボロクソ言ってたのにw 550 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 03:17:33.71 ID:cz5PzgF8
ムーヴといいタントといい…
後部座席倒した時の荷室との微妙な段差
アレ、何とかならんか？ ダイハツさん
あの段差でハッチ開口部から荷物が墜ちないようにとか
荷物が流れて来るのを防いでるのは判るんだが
もっと他の方法で何とかならんの？
助手席こみでフルフラットにしてほしいんだけど
556 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 21:01:59.04 ID:cz5PzgF8
>>550
確かに
わざわざ段差作る意味無いよな
バン乗れとか言ってる奴がいるけど
バンは長距離乗るのはキツイし
確かに がツボwww >>594
アホかｗ
元のお題は【どれが安いか】だぞｗ
アルツハイマーかよｗ ＞ID:5EsH/ONd
コピペ王ばんざーい！
ｗｗｗｗ 今どき5chで
コピペ貼ってイキってるヤツ
ワロスｗｗｗ 深夜まで逆ギレいいねえ。
大文字のWがまたいいねえ。 俺も貼っちゃお。
550 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 03:17:33.71 ID:cz5PzgF8
ムーヴといいタントといい…
後部座席倒した時の荷室との微妙な段差
アレ、何とかならんか？ ダイハツさん
あの段差でハッチ開口部から荷物が墜ちないようにとか
荷物が流れて来るのを防いでるのは判るんだが
もっと他の方法で何とかならんの？
助手席こみでフルフラットにしてほしいんだけど
556 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 21:01:59.04 ID:cz5PzgF8
>>550
確かに
わざわざ段差作る意味無いよな
バン乗れとか言ってる奴がいるけど
バンは長距離乗るのはキツイし
ではおやすみなさい。 中古のワゴンR MTってノーマルムーヴより安かったのか…知らんかったわ >>605
ひいきめに見ても
ハイブリットワゴンR＝ノーマルムーヴ
CVT限定でな >>605
MTじゃなくてワゴンRのハイブリットじゃ無いやつな
燃費が
ハイブリットワゴンR＞ムーヴ＞ノーマルワゴンR
いずれも燃費で価格差を埋めるには30万キロくらい乗る必要があって
投資するだけ無駄だという話もある
そもそも、10年くらいしたらEVばっかになって、ガソリン価格べらぼーに高いかもしれんから
10年やそこら乗り回せるかどうかすら微妙 スーパーで買った荷物を助手席に置いてるんだが、5kg位までならシートベルト警報鳴らないが10kg位になると鳴ってしまう。
煩いので15kg位まで鳴らないように調整出来ないかな？ 現行ムーヴカスタムだけど、バックモニターのドラレコはあまり使えないね
ないよりはマシって程度
ナンバーが読み取れない
数日前に上限速度+αで走行してるのに異常なほど接近してきたら動画を確認した
後ろからの煽り運転対策をするのなら、前に付けているカメラと同レベルのカメラを付けた方がいい >>608
座面の裏のソケット抜くのはだめですか？ スレ伸びてると思ったら、内容が激薄過ぎてワロタʬʬ 550 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 03:17:33.71 ID:cz5PzgF8
ムーヴといいタントといい…
後部座席倒した時の荷室との微妙な段差
アレ、何とかならんか？ ダイハツさん
あの段差でハッチ開口部から荷物が墜ちないようにとか
荷物が流れて来るのを防いでるのは判るんだが
もっと他の方法で何とかならんの？
助手席こみでフルフラットにしてほしいんだけど
556 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 21:01:59.04 ID:cz5PzgF8
>>550
確かに
わざわざ段差作る意味無いよな
バン乗れとか言ってる奴がいるけど
バンは長距離乗るのはキツイし L175Sムーヴはリヤサスが固い
成程強風に煽られても後ろ脚が踏ん張っている
期待したゆったり乗心地は得られず
路面状況が座席に伝わってくる
乗心地は良くない >>614
現用自家用車の感想文書いてはいけないのか？ シートベルトに刺すアタッチメントで解除できないの？ >>615
175スレに書いた方が盛り上がるんじゃないか？ いやもう、ムーヴスレ史上内容はカルピス3分の1水割り位薄いけど、伸びは凄いぞ。 2006年
「カスタム L 」116万円
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MOVE/10036480/
AT
リッター21Km
重量820k
14インチ
「カスタム X」 128万円
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MOVE/10036498/
AT
リッター 20km
重量840k
14インチ
重そうなパーツ類は同じ、なのに20キロも重さが
違う、なんでこんなに重量差があるの？
Xだと座面にヒーターが付く事、オートエアコン、ライトがキセノンヘッドランプ、スマートキー、になるくらいだ >>608
私は急ブレーキで荷物が吹っ飛ぶのを防ぐためにシートベルト
をさせている。 >>586
今カーセンサーでla100検索したら25,000〜1260,000って出たぞ
どんな安いクルマ探してんだよ >>616
半日考えた
そうかゴムブッシュの経年劣化か
治すと十万円くらい取られそう
暫く様子見しますわ >>624
リアアクスルASSY、工賃込みだと10万くらい
とりあえずリアショック2本とリアスプリング上下にあるゴムを交換しては？ >>625
走行中の異音は感じられず乗心地が悪いなという感想
次回オイル交換時にゴムブッシュだけの交換考えてみる 550 阻止押さえられちゃいました 2021/04/17(土) 03:17:33.71 ID:cz5PzgF8
ムーヴといいタントといい…
後部座席倒した時の荷室との微妙な段差
アレ、何とかならんか？ ダイハツさん
あの段差でハッチ開口部から荷物が墜ちないようにとか
荷物が流れて来るのを防いでるのは判るんだが
もっと他の方法で何とかならんの？
助手席こみでフルフラットにしてほしいんだけど
556 阻止押さえられちゃいました
2021/04/17(土) 21:01:59.04 ID:cz5PzgF8
>>550
確かに
わざわざ段差作る意味無いよな
バン乗れとか言ってる奴がいるけど
バンは長距離乗るのはキツイし
確かに がツボww >>627
関東で工賃4万、部品2個で1万
九州で工賃5万、部品同様
他車種だが交換した整備士がテストドライブしたら費用対効果は無かったと…
リアアクスルブッシュ交換は1から工具揃えてDIYでやるレベルじゃ無いw エンジンが暖まってくると
ベルト鳴きのような、鈴虫のような音が
する原因って？ >>629
車検まで2年有りますが
前後ダンパーとゴムブッシュを新品と差替えると
予算15万円で足りますかね？ 現行後期のRS ハイパーに3年チョイ乗ってるけど手放すか乗り続けるか悩む・・・
フルモデルチェンジ前に手放さないと買取価格ってかなり下がるの？ カスタムは買い取りが高いけどやっぱり１０万キロ前後になると評価額はガクッと落ちる
あとは市場(構造欠陥があるとか持病があるとか)での評判悪いと安い 別に乗り続けたきゃ乗る
嫌なら手放す
ただそれだけだわな >>633
無理
LA100のを見積もりした時にショック4本持ち込みで29万
リアスプリング上下にあるゴムシートを交換してみては？
多分、下側は潰れてるか一部破れてる
うちのは7万キロで破れがあった もう48000キロ走ってるから高く売れないかなぁ・・・
もう1台セダン持ってて2台持ちがきついから普通車1台にしたいのよw
嫌なら所はダッシュボード付近と助手席ドリンクホルダーの異音だけだな
それ以外は満足してる 俺のは助手席側Aピラーあたりがギシギシうるさい
内装の軋み音が無ければ快適なんだけどなぁ >>638
m(_ _)m実用的な解説有り難うございます
そうですかスプリング上下のゴム
ダイハツ純正リアスプリングシート(上)(下)
機会があれば交換希望します ダイハツ(純正) フロントスプリングシートってのも有るね それはフロントスプリングの上端を受ける皿をひっくり返したような物で金属製だから交換しなくてもいいよ
フロントで交換するならアッパーマウントとショック
>>639
手放してまた買う場合は明らかに高くつく
お子さんが免許取って新たに車買ってやったりとか…
セダンの方、年間走行距離が少ないなら保険の見直しをしては？
気になるなら返信くれれば長文で返すw >>643
セダンの維持費というか、2台持ちに疲れただけなんだ
2台共半年毎にコーティングメンテナンスしたりムーヴは普段使ってるから、
特にメンテを細かくやってるから金かかるんだよね
性格が細かいから常に新車に近い状態じゃなきゃ嫌だし
90万以上で売れるなら売りたいんだけど、
タイヤも夏冬新品にしたばっかりだから乗り続けるか迷い中w 軽自動車の売値を気にするような奴w
維持費が理由って皆わかってるよ
痛い文章w >>644
査定に出してみては？
70は軽くつくと思うけど…
年数の割に過走行気味だけど5万超えたらさらに下がる気がする（気がするだけね） 175は、色々ありながらも未だに結構多く走ってるが、185は少ないよな。 次でHV標準化するのか知らないけど、最後の完全内燃動力車になるとすれば惜しいよね >>647
メインカーがスポーツ車だったりイボーグみたいにそこら辺に行くには車幅が大きかったり、距離伸ばしたくない場合もあるんでない？
私はメインカーは雨の日乗らないのでにムーヴ買ってる 頻繁に乗る車がメインカーだろ。またにしか乗らない車はサブカー。
間違えるなよ！ セミリタイアしなよ、楽だぞ
今なら稼ぐ方法いっぱいあるじゃん 19年式(2007年)
6万キロ
エンジンマウントがたまに音なる
13年落ちとはいえ6万キロでエンジンマウントから音出る、メーター戻し？
『ダイハツムーヴ 値下げ (\109,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m85777871413 >>657
それな
うちのオヤジも同じような事言って、マウントに手製部品取り付けて直してたけどな
結論言うと
バックミラーのガタツキだったｗ 10万キロ超えた車両でも、ここら辺を交換してあれば有り、これで車検がほぼ2年付いてたら買ってもいいなぁ
交換部品(新品)
ウォーターポンプ
プーリー
クーラント液
補機ベルト3本(パワステ、エアコン、ファン)
エンジンマウント(運転席側)
『H19☆ムーヴカスタム☆フルセグナビ☆交換部品多数！ (\111,111)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m45763955900 調子悪くなるか、そろそろ危ないから、そういうのは手放すんだよ。 >>660
エンジンマウント変えるなら左右で換えるべき でもまずは運転席側が先にへたるから運転席側を変えるよね
エンジンマウントは素人が変えるのはハードル高いし、何気に1個6000円はする高い部品である 10年落ちムーヴl175s購入の感想
エンジンはプラグ不調を半月放置
プラグ交換後は滑らかに回るCVTは数日変な挙動してたがマイコンメモリー走行更新？で治った
ボディは右側後席ドアに凹みキズ
内装キズはそれ也
シート表皮クッションは異常無し
変な臭いがたまにするのはエアコンかな
サスペンションはエンジン不調が解消してから気になるようになった
どうもショックアブソーバーが抜けている模様で乗心地と振動が不快
ただし異音は感じられず
強風に煽られるような不安定はさほど感じられない
サスペンションの部品交換は高価そう
板金塗装だけでも10万円用意しないと
今後どれくらい長く乗るのか シートのヘタレ破れが殆ど無いのに
サスペンションだけがヘタっている
こんな事って有るのですね ムーヴ亜種のムーヴラテl560sを10年落ちで買ったけどボディ腐食やショック抜けで2年くらいしか持たなかったので軽の10年落ちは乗り出し車検付きで2年で捨てるくらいの気持ちじゃないと乗れないよ
よほど金に余裕があって古い車が好きなら別だけど >>665
ショックアブソーバーなんか一万キロくらいで劣化が始まる
けど。 サスペンション更新修繕で車検3回延命出来るなら考えても良い
未だに走り回っているネイキッドを観てそう思った 乗心地なんて不要不急な修繕作業
オイル交換時期に販売店が暇そうな時に相談してみるくらい気長にやらないと
とりあえず半年我慢して預金残高を取り戻すのが優先課題だね 今回の乗替えで自販店とスペシャルティカー的こだわりは鞍替えした
ムーヴなら部品探しに苦労することもそれほど無いだろう
1〜2年間隔で気長に対応していこうと思います プラグ交換で治ったのなら良かったね
よく見るのがプラグ内にオイルが入り込む、タペット？の劣化、あの交換も素人だと難しそう >>671
次回オイル交換時に点検してもらうまでエンジンチェックは保留
最終型の不具合対策伝説に掛けるw >>666
そういうのを金無いやつが買って、更に貧乏まっしぐらになるわけ >>673
損切の覚悟は持っている
それは新車で何だかの事故起こしても同じ
機材の自己不良くらい大した話では無い
他人を巻き込むほうが余程たちが悪い >>666
当地では83年式トヨタはボデー下部錆腐食が酷かった
90年代以降の自家用車は錆腐食で悩まされた記憶は無いな 漏れのような貧乏人は服はヤフオク
車は軽自動車中古車が相応である
見栄をはらず他人様の自慢話に振り回されず
預金通帳から何パーセント削って修繕計画立てるのか真摯に考察するのか正しい さてせっかく手に入れた10年前から候補車だったムーヴ
何処まで身銭を掛けて何年乗るのか楽しみだ 新車ムーヴは無理をすれば頭金払って半分ローン出来なくはなかったけど
まあ軽い賭博ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
