【ダイハツ】 ムーヴ Part117 【MOVE】
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トヨタ様の軽自動車は全部ダイハツのOEMだから、なんの問題も無かろう 子会社兼トヨタ製造工場なんだからどこが邪魔なんだよ
役割分担してるから問題なし
モノ自体はとっくに出来てるんだろうけど、今の軽自動車の価格でさらにハイブリッドとか
値段がどれだけになって、どれだけ売れるか読みきれていないと思われ >>55
親は軽自動車を開発していないんだから、邪魔にはならない
むしろ、親が開発したHVを軽に流用できれば、スケールコストが向上する 緊急事態宣言が解除されたら発表するらしい
買いに行けないんじゃ意味ないから… 軽にHVついたらヤリスと今年発表のアクアの販売台数に影響でかねない >>61
高齢化のせいでダウンサイジング流行ってる
クラウン乗りがプリウスにプリウス乗りがアクアやヤリスに…って流れだとトヨタの営業が言ってた
子供がいる若い世代はミニバンかSUVが多いとの事
高齢者は節約思考が強くなってるのもある
最近は軽でも高速問題無いし、気にする人はレンタカー 原二から乗り出し15万程度上のL150に乗り換えクソ満足のワイ勝ち組 次期ムーブに継承してほしいのは、ムーブカスタムのテールランプとムーブXターボの存在かな。
ムーブXターボは137万5000円とターボにしては結構安い。
ターボが欲しいけど、カスタムほど装備が充実してなくてもいいという絶妙なラインを狙っている。 次期ムーヴには対向車のことを考えてプロジェクターのヘッドライトにしてほしいな 俺の次期ムーヴに期待すること。
1.アイドリングストップの廃止
2.方向指示レバーのメカニカル方式化
3.手動変更方式間欠ワイパーの採用
これくらいかな。 ワイパーの間欠時間調整無いと地味に苦痛よな
金かけない乗り捨て用で買ったL185も耐えきれずに他車流用で交換してしまった >>68
135万だったNワゴンターボが150超になったことを思うと
Xターボもそのくらいになるだろうな。
>>70
横開きバックドアの復活を望む
ターボ車だったら六速パドルシフトも欲しい
今乗ってる草臥れたコンパクトカーに六速ステアシフトが備えて
あって結構重宝しているから。 電子ウインカー不評なんだな
代車で乗ったら便利でいいなっておもったけど
間欠も今の車速可変のが便利だから真逆やなｗｗ
あとバックドア横開きは後方衝突安全の絡みでおそらく戻らんと思う ワンタッチウィンカーが便利だって話なら他社のメカニカルでも同じ機能あるので
特に電子だから便利という要素はないかと >>70
ウインカーレバーはこのままじゃないかなぁ
オートライト義務化で次のはライトオフに出来ない奴(オートとスモールのみ)に変わるとは思うけど 同クラス他車が
ワゴンRのアルファードもどきBピラー
�N-WGNのノッペリスタイル
�fイズの劣悪後席と燃費の悪さ
そんな状態でCMを打たなくても今だに3,000〜5000/月捌いているので、モデルチェンジを急がないのだろう エンジンを新型にして欲しい
スズキのR06Aでも可
あと、ターボにMTきたら最高 親分のトヨタがMT出してるんだから
子分のダイハツだってMT出せるはずっ！ 嘗ては鈴木にエンジンを供給していたのに(´・ω・) >>80
仕事柄、スズキの車はよく乗りますが。。。
スズキのエンジンが良いとは思えないけど。
3000回転より下が走らないエンジンって。
どうなんでしょ？ 一体いつになったら新型出るのやら…いい加減にしろって 当然価格アップはするんだろうから安く買いたいなら今のうち
どうせ大した進化はないだろ 仕事柄TNGAのぶっ飛びぶりはよく知ってるから同じ思想のDNGAもなんの不安もなく期待している どうせ大して燃費アップしないだろうなぁ... 実燃費で2〜3上がる程度と予想 >>92
フルモデルチェンジあるのだろうか？
ムーヴみたいなモノを出す気が・・・
なんの根拠もないです 新型は、燃料タンク容量30Lとアナログタコメータ、凸凹の無いルーフは新型に引き継いでほしい
ACCなんて余計なものはオプション対応で構わない どうせ価格アップ以上にはよくならんだろ
電動パーキングブレーキとかどうでもいい たぶん全部入りはないと思うから、ハイブリッドだけどACC無しとかになりそう 航続距離が軽自動車の半分のEVなんてゴミ
原発推進派しか積極的に選ばない代物だ 親のトヨタなんて水素電池でーとか言っときながら知れっと17日にEV発表予定 ACCなんかいらんやろ あれのせいで発売遅くなったり車両価格が上がったりするならマジいらね 軽自動車にACC付けてどこへ行くのか不思議でならない 結局現行Xリミテッドを買うことにした
革ハンドルやアルミ付で130万円の新車なんて、もう2度と買えないと思う 新型は価格が上がるだろうしねー
新型待ちの人達は新型が出たらソッコーで買うのかな？
少し様子見しないの？高い買い物だし
...あまり気にしないのかな >>78
その台数、ほとんど妹のキャンバスさんが稼いでいるのでは（推察
小型にヒット作があるせいで軽の方は若干放置気味になってる感はある
ムーヴはモデルサイクル内で顔さえ変えないの初めてじゃないか 書き込んでしまった
>>111
えっ？と思ったが変わったのカスタムだけか >>111
素ムーヴも貢献しています。
近年の車体価格の上昇に伴い、安価な素ムーヴが良く売れていると。
高齢者を中心に・・・
あ爺ちゃんお婆ちゃんは、安けりゃ何でもいいんだろうなぁ 調べてみたら現行カスタムは顔がガッツリ変わってた
すいませんでした
素ムーヴは確かによく見かける >>114
安けりゃというより、機能がシンプルなほうがいいということ。
わかりやすいのが、エアコンで、
オートという、デジタル設定より、
ダイヤルで赤、青のほうがわかりやすいということ。
あと、最近は非正規が多くなって給与が減った若年層より、年寄りのほうが金持ってるからな。 しかし年寄率はスズキの方がずっと多い
マニュアルミッションがアルトやワゴンRに設定されているのが強み
素ムーヴは中年のオッサン、キャンバスはオバさんが多い、高齢者は見切りの良いトコットに関心がある様だ それが正しい 軽はコ・ス・パ
他に選ぶ理由は無いし普通車オーナーにもそう見られている
ローン組んで二百万オーバーとか訳わからない
メーカーの思うツボ まあそれ買ってるヤツは、もっと高い普通車から移ってきてたりしてるから、安いんだわ。 恨むならダイハツスズキが頑なに守り続けた軽の垣根を取り去ったバカなホンダを恨みなさい
やらかした張本人が自社の普通車枠を食い潰したのは草 ダイハツとスズキだけで争っていたら、非常につまらないけどね。 10年目やけどボンネットの先端に水が溜まったのか錆びて腐って穴空いたり
横開きバックドアのヒンジが渋くなってベーンって閉めようとしても閉まらなかったりする あとリヤワイパーが折れて自分で交換したのが悪かったのか
バックドアの下の水抜き穴から黒いグリスが垂れてくる 下回り錆びっ錆びやし昔の追突して交換したボンネットに2ミリぐらいの塗装ハゲが3つくらいある
バンパーの塗装もペリペリ剥がれてる
まあそんなボロがお似合いの底辺だからしょうがないんだけどな
リアスポイラーのクリアが消滅してガッサガサになっとるし L150SのH15年シルバーNAカスタム10万ｷﾛ車検残一年を乗りだし11万買った
屋根保管？で艶あり&ディーラー記録簿がっつりが決め手
オクでメーター二眼 オーディオ ETC リアスピーカ追加 車内LED化とヘッドランプ磨きで追加投資二万ちょい 取り敢えず震災遺構巡りしてきたけど良く走る日本の軽ｽｹﾞ新型ｲﾗﾈ(ﾟ∀ﾟ)
右リアドアだけアクチュエータ不良はご愛嬌w >>125
リアスポイラーだけ板金塗装に出すなり、手作業で補修塗装するなりでかなり見た目は良くなる。リアスポイラーだけ再生塗装できるのに、案外やる人が少ないのはもったいない。 >>125
何色なの？
顔料が丈夫なのはソリッド色だけどカスタムに白は選べないし
黒は手入れが大変なのと被視認性が悪いので選びたくない。 >>125
新型が出たら乗り換えるんでしょ？
それまで我慢しなさい モデル末期だからな
お買い得じゃなきゃ逆におかしい >>134
末期どころか、LA150S/160Sのボディは7年前の車。もう一昔前の車やね。
お買い得でもムーヴは勧めない。
最新車種と比べたら、あまりにも差があり過ぎる。 >136
デイズと比べても遜色なかったよ
むしろ後席はムーヴのほうが優れていたけど 最新に惹かれて選んだ車もどうせたった数年で一昔前扱いよ つーか 軽なんかただの足
細かい話ばかりマジ人間ちいちゃ むしろ軽のが、どこでも気軽に行けるから距離延びまくるわ。 最近田舎のドライブが好きで細い道でも気にしなくてつっこんでいける軽ばかり
乗るようになったわ >>136
具体的にどんな差がある？
安全面で進歩しているのは認めるけど、それ以外は好みとか気持ち程度の差しか無いだろ >>146
自分で調べろ。
気持ち程度の差で競争激しい軽でやっていけるわけないし。 >>146
ムーヴとタフトで比べます。
バランス
ムーヴ、フロントヘビー
タフト、ミッドシップ
静粛性
タフト、ノーマルでデッドニングをしたムーヴより静か
乗り心地
タフト、コンパクトカーに近い乗り心地
ムーヴ、コツコツ路面を拾う
みんカラ等でタフトのオーナーさんのレビューも参考にして下さい。
上記の様子がよく分かると思います。 >>145
ムーヴはCG誌に運転するのが楽しくなる車と評されてたな 代車で少しワゴンRに乗った。ワゴンRは軽快だけどうるさく、ムーヴは落ち着きがあるという感想。デザインの好みで俺はムーヴかな。 >>150
ネタとしてイマイチ、くすりぐらいさせて下さい。
>>152
ムーヴ(LA150S/160S)は、ロードノイズさえ上手く丸め込んだらとても静かな車です。
そのロードノイズを丸め込むのが凄く大変なんだけど・・・
後日、みんカラでその技術を投稿します。
なお、ワゴンRが喧しい理由は車の軽さです。
軽いからボディに振動が走る。
音の正体は振動。
そういう事です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
