【スズキ】JB64ジムニー☆127【新型】
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mtの人前の車に普通についていけてる？
出だしスタートおそすぎて煽られるというか後ろの車が見るからにイライラしてるのがわかる
一速で4000回転くらいまで踏んで即座に二速にシフトアップしてる感じ？ 加速が遅い分
車間開けて出だしを食い気味で
あとは巡航で付いて行ければ問題無い >>757
逆にその揺れを利用してw
リジットは揺れるな 1速でクラッチ繋がって車が少し動いた瞬間に
クラッチ踏んで2速入れてから加速でどや？ >>751
最近は後ろのイライラを見るのも快感になってきてる
もちろんわざとノロノロはしないよ
本気の加速を見せて且つ遅いのが楽しい 1つ２つ3つでもう3速入ってる
桃太郎侍的に言ったら1つで5速 4速が遠い
スタートトロいのは構わんけど
60～70キロで丁度良いギヤがない クルコン使って高速走ってると、ちょっとした上りですぐ速度が落ち
クルコン解除されてしまうのが辛いねぇ。
まぁ、さっさとシフトダウンすれば良いのだろうけどずっと監視してないといけないから疲れる。 うっとうしいいのは山登り
３で唸り、４で失速するという・・・ >>764
ジムニー乗りが全員キチガイみたいな運転の仕方するのやめろや >>751
出だしが遅い→信号が青になってからブレーキを放しアクセルを踏んで動き出すまで→運転手の反応速度が遅い
加速が遅い→動き出してから巡航速度に達するまで→主に車のエンジンやギア比、車重等の問題
ジムニーの様な加速遅い部類の車より、圧倒的に出だし遅い車の方が多いから気にしてもしょーがない 2ストジムニー奇跡の復活
スズキの極秘排ガス規制クリアエンジン爆誕！
強力ジェネでドラシャフアシスト機構を搭載！
て、夢を見た 各社で呼び名が違うから総称でサブコンって書くけど、
入れたら全く別物になるね。これにスロコン合わせたら、全く不満がない。
ちゃんとターボらしい加速もしてくれるよ。 かっ飛ばす車でもないしもっさり気味なのも別に気にならんなぁ
まぁこんなモンだろみたいな 片側二車線信号待ちのスタートで心地良くシフトアップしてるとハスラー女子に後から煽られインから抜かれること多数で通勤には使ってない
ギヤ比が123オフ専用で45が燃費稼ぎで遠過ぎ結果街乗りギクシャクのろまな亀ですわ10万円高くなっても6速にして欲しかった スロコンとかサブコンとかのパワーアップ系のパーツって、結局ノーマル状態よりエンジンとかに負荷をかける事になるんですよね。
ジムニーって、速くはないけど困るほど遅くも無いと思います。
いい状態で長く乗って行きたいと思っているので、耐久性を犠牲にするようなカスタムは自分にはちょっと合わないと思いました。 目的を知らず見た目で購入したニワカがそういう不満で手放し将来値崩れした中古車が増えることを望むｗ 目的も無く買うとマイナス面ばかり目立つな、自分は山に入る為に買ったのでこれっぽっちも気にならないわ >>785
レバーガチャが好きでもなく、燃費が気にならないならATがオススメ。ロックアップ付いたし良いよ スーパーなどで良く見掛ける２個入りのショートケーキだが
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/fe/98fffbaae15df8bea79367a6d8c3c84c.jpg
(※参考画像、＠おおむね2個入りで138円くらい)
最近ハマッてるわ
あの駄菓子みたいな懐かしいクリーム感覚が絶品だわな
キングオブB級ケーキ感 落ちるよ
自動的に速度を保とうとする
MTだとエンジン回転上げても無理だと減速してくるの？レッドゾーン付近まで上がる？
と言うかMTにもついてるとか思わなかったわ >>786
中古値崩れせんかなあ
嫁のXCやっと3月にライン乗るんで自分も欲しくなったんだがまだ新車を7ヶ月待つのが1番安いって事だな 高速での利便性も大事ならシエラ買えばいいだけだな
自分で目的に合わない選択して文句言ってるのはただの低脳 ただの不満だろ、その事が１番重要というわけじゃないだろうに。低能扱いとはひでぇな >>796
７月以降初回車検が来る
その時手放すユーザーは確実に出るから多少安くなる >>783
スロコンは所詮車側が容認してる範囲でのスロット開度の調整だから負担って言うほどのことはない
ミニコンは確かに負担はかけはすれでも殆どの商品がメーカーがとってる安全マージン内でやってるのでこれまた気にするほどでもない
ただミニコンのほうはミニコン単体ならさして問題ないが、ここにマフラーなど各種パーツ組み合わせると踏み越えるかも
ただそこまでガチでカスタマイズする人は当然そこら辺も全部調整してしまう スロコンなどはむしろノーマルで踏んだ時に思ったような加速がえられず更に（過剰に）踏んでしまうって事考えると入れたほうが負担かけない？まである
（スロコン入れたほうが燃費のびたってのはここら辺にあるのかと）
またエンジンは常に低回転なら大切にしてる事でもないから
ある程度高回転もつかってやらんと
街乗りで4～5千回転まわすの（特にATでは）なかなか難しいが be-1から乗り換え予定の俺は大抵の車が速く感じるのである意味勝ち組だな♪(´ε｀ ) ロボコンだか、ロリコンだか知らねーが
運転技術でカバーするのが楽しいのではないのかな？ 近所にほかほか弁当屋(ほっともっとではない個人経営っぽいヤツ)がオープンして
今日から3日間だけオープン記念で全品弁当半額だわさ
とりあえず、唐揚げ弁当190円ごっつあんですー
(´・ω・`) その手の名前の弁当屋はいろんなパターンあるよな
ほっかほっか弁当
ほかほっか弁当
ほかほか弁当
ほっかほか弁当など 正直足回りの改造ならともかく、エンジン周りの改造はなんかもったいなくて手が出せないな
ましてや街乗りで遅いからとか言う理由じゃ尚更 >>799
大正解！
だから中古車屋は7月までに高値で売り抜けようと考えてる スロコンは
アクセル開度
調整してるだけだ
踏み込む手間が省けてるだけ
だいたいクルーズコントロールと抱き合わせっしょ
今日はバックカメラ取り付けた
ゴムチューブにパナソニックバックカメラケーブルの
太いつなぎ目通したった
シリコンスプレーでヌルヌルにして通したったけど
達成感あるぜ
延長ケーブル使わずナビ裏まで持っていける
明日はナビ取り付けとデッドニング
DIYする人
わかる範囲でお答えしますよ。 >>814
ダメージ？
何のことかよく分からんけど、不整地走るのにエンジン弄っても楽しさ倍増とはならないから、金かけるのは躊躇しちゃうなって意味 レブリミットは絶対しない主義だからなあ自分
通勤で使用する人里離れた山間の道で低いギアで回す程度 後ろのタイヤ外したら燃費上がるってマジなの？ガセ？？ >>817
大切にしてるつもりでエンジンを回さないのは逆に良くないのをご存知ないか？
せめてたまには高速に乗ってやらないとダメダメエンジンになるぞ？ >>819
ミニ四駆みたいに肉抜きしたら燃費良くなるよ >>819
まず新車どノーマルジムニーで燃費30.0km/L出せると
スペアタイヤ下ろしたら30.1km/L出せる様になる程度
無風平地40km/h前後クルコン使用10km走行で実測確認済み
(環境次第でスペア有り32.4km/L程度までは出た)
普段使用ではマジ誤差レベルで一応効果は有るが
風や気温、路面状態で大きく変わり、車についても距離を走れば走るほどその効果は薄れ、タイヤの状態や空気圧、エンジンや各種オイル、軸受け等のコンディションによるロスが大きくなる為
結局、スペア降ろすより走行環境や車体の状態、運転の仕方を気にした方が遥かに燃費には効果的 ジムニーって、燃費気にする様な車かな？
まあ人それぞれだけどさ
>>823 のリッター30なんて想像出来んわ
どんな走り方でどんな測定方法なんだろ？ 北海道とかじゃないの？数百キロも信号が無い道を40km以下でトロトロ走ればそれくらい行くかもね 30はさすがに無理でしょ。しょーもな。
燃費気にするならジムニーじゃなくていいよね。 >>823
40km/hでクルコン設定は出来ないでしょ
45km/hクルコン解除されるんだから 高速をトラックのペースで走ればリッター20以上は出るけど30はどんな条件なんだ >>819
あれはトラックの追突防止じゃないのか？ >>827
どノーマルタイヤでメーターの45km/hは実速度で約40km/h ドノーマル車両でスタッドレスに履き替えて3500回転以上回さないように走っててもリッター14以上走らねぇわ
この間20㎞ほど４H入れただけでリッター13切ってるし MTでも15kmが精いっぱいって所だねぇ
個人的にはこの手の車で15kmはむしろ燃費が良い方だとおもってるが スタッドレスで15は無理ゲーだなぁ
まして四駆入れたらいいとこ12 オールテレーンなのでスタッドではないが
一応１５だな
四駆いれたら無理ゲーだな四駆で50kmもはしれば、給油間の平均燃費きっちり1kmは落ちる感じ ATのスタッドレス
特に気にせず運転してこんな感じ
街乗り9～10km/L
平坦な田舎道を60前後で14～15km/L
概ね満足 ATは何で２３のようなゲート式じゃなくてストレートになったんだろう
ゲート式ガチャガチャやるの好きだったのに >>831
今日はナビとETCとスピーカードライブレコーダーレーダー取り付けで精一杯だった
明日デッドニングで完成
スピーカーはジャバラにスピーカーケーブル通すの楽チンだった
ジャバラ外さなくてもシリコンスプレーで
すんなり通るのな
アルパインx160s付けたった
バッフルは必要
カロのはスピーカー端子が当たるんで
つかえませんよ ウチのはMTで全体的な実燃費が18、良い時で21
信号多い市内で16前後、北海道の様な所で25まで確認
スタッドレス常時四駆で16って所だな スタッドレスで15.1～3くらいだよ
普段は3000以上回さないからかもしれないけど15下回るのは大きいタイヤ履いた時だけだな
渋滞ハマっても15以下はないかも よく3000以下で乗れるもんだな
納車早々諦めたわ 3000回転以下が燃費がいいとも限らんけどな
巡航中ならともかく加速の時は4000回転くらいまわしてパワーバンドで走ったほうがブースト抑えられるし燃料噴射量も少ない
燃費悪すぎな人はODB見れるレーダー付けてみな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
