【HONDA】ホンダ・ライフ 51台目【LIFE】
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JCライフの新品ISCV交換
工賃込みで3万円ぐらいだったような >>97
それはディーラーとかで新品の部品に交換した場合
近所の整備工場だとリビルト品探して交換してくれるから部品代6000円でよかった >>99
プッ(笑)リビルト品!ライフに失礼だろ! ボディカラーのマッチャクレム、バニラクレム、カラメルクレムと
インテリアカラーのビターブラウン
何とも美味しそうなカラーネームw >>103
この車のキャッチコピーが「Hondaメイドのおいしいデザイン」だからね 乗る前は、ダサいなと思ってたけど、
所有する様になってから、愛らしくて好きな部分 調べてみると、そのドラえもんの手のは、
ホンダライフ4代目(2003---2008年)
JB5/6/7/8
のみだったようですね >>105
その分頑丈
同時期のmoveは劣化でドアノブが取れる始末 現状 ( ○〓】 理想 【〓○ )
あの丸いドアノブの向きは前後逆の方がよかったな
俺は運転席のドアを開けるとき
右手で空けるので手首を180度回転させないといけない ワイのjc1
11万キロ超えて謎の異音が増えてきたような >>118
タイベル交換にあわせた交換一式の中に、それらがあると良いですね
ウォーターポンプとか何かのベアリングとか >>118
18万kmJB7で今までに経験した異音は、
・寒い時期の内装のパキパキ音→暖房を足元+デフロスターで改善
・8万kmでエアコン電磁クラッチからシャーシャー音→リコールか保証で交換して解決。でも最近またちょっと。。。劣化か持病かな
・15万km越えでフロント左ハブベアリング傷によるゴーゴー音→ベアリング交換で完治
・最近 段差でキコキコ音→整備工場で車体からと判断されるも実際はボンネットキャッチからの異音だった。DIY対策で完治 >>121
詳しく
>実際はボンネットキャッチからの異音だった
>DIY対策で完治 開方便門示真実相! 開方便門示真実相! 開方便門示真実相! 143000キロ走行の JB5が ユーザー車検だからと足周りを見たら スタビリンクの
ゴムが パックリ割れてる、仕方なし 300円の ジョイントゴムを ヒイヒイ言いながら
4ヶ交換、車載ジャッキしかなぃからと 3角ブロック木片を後輪へカマし、
片方持ち上げ タイヤを外し、ナットを メガネと 6角レンチで外し、丸棒で
スタビライザー押し下げながら外し、グリス類は販売してないですから
ディスカウントショップへ行き 万能スプレーグリスを買い真っ黒グリス
拭き取り、ボールジョイントの ガタが無いのを確認し、ユーザー車検。 時給 10マンじゃなかった、プロスタッフの スプレーグリスで大丈夫なんかと、
リンクロッドて上下無いですか?。 以前jb7乗っててn-one買った者です
今回オプションつける為にデラから
JCの代車を貸して頂いたのでチビッとご厄介になります jc見晴らし良くてビックリしました。
4万万キロなのでヤれてなくボディ剛性もしっかり。ハンドル切ってもいい感じ。
ライフの最終形態乗れる機会が出来て良かったです 桜が咲いたから、今日はメインライトのウレタンクリアー
ホムセンのスプレーのやつな
下地にホムセンのプライマー1回吹き後の施工
さてさてどうなりますことやら >>155
やってるね!
耐水ペーパー掛けはした? 自分もライセンス球が片方消えてたけど、バックドア閉めると点いた。接触がわるいのかもしれないな >>157
交換手順は取扱説明書に記載されていますが
その作業が面倒かどうかは、あなた次第だと思います。 >>156
耐水ペーパーやりました!段階的に。
今回は厚塗りをやってみたけど、微妙(笑)
まー格段にキレイにはなりました満足 >>160
おお、お疲れさま。以前横着して鏡面でウレタンしたら5年しか持たなかった。
俺も去年再施工でペーパーからやって足付けしたら半永久やろーと思うてます。
厚塗りして一週間たったら修正もできるよ。もう一段綺麗になる。ググってみて
>>157
取説のように外からやらずに内張り剥がしでやると幸せ。透明のライトカバーが最悪破損するから >>161
Rドアの内張り取ってから交換がベストみたいですね
面倒くさいですが時間がある時に、その方法でやってみます
ありがとうございました 最近アクセル踏むとキュルキュルうるさいからベルト鳴き止めスプレーしてみよ JB5オイル交換完了。やはり0w20だと滑らかに回るな。 >>161
アドバイスどうも!
こっちは2年でハゲた(^^;)
塗りが少なかったかもなので、今回は5回塗布しました
>>163
曇りませんでしたが細かい気泡が出来たやうですが、気にしてません(笑)
耐久性が悪かったので1回だけ吹きましたが、
どうでしょう? 初期型JB5今月車検
伊藤かずえのシーマみたいに長く乗るわ >>167
これ良いよねー改めて。
ターボには使えないのが残念だが >>170
滑らかだけど、5w-30よりパワーがない…同じスピードで走らせると燃費が1割落ちる >>171
あらら、それは残念
うちは燃費向上したんですまん >>172
もうダメかもしれんね…新車で買ったJB5ライフちゃん足回りはへたってるし10万km超えたからタイベルやWP等の事もあるし、他の部品も寿命近いし JB6乗ってます。エンジンチェックランプが点灯しました。 以前Cグレードのメーターからインフォ付きのメーターに交換したのですがこれが原因でしょうか? >>178
バッテリー端子の締め付けを先ず確認してみて下さい エスパー現る
>>174
リヤのダンパーだけ交換しても効果絶大に安定するよ。まだかろうじて純正もあると思うし。
10万kmのタイベルやWPは必要経費だよ。軽乗ってたらそんぐらい金浮いてるはずだ 純正がいいのは当然だとだけど軽の場合はそこまで神経質になる必要はないかと
GMB辺りの社外品に抵抗あるなら社外でも純正よりは安いアイシン製選べば間違いない >>183
GMBも日本のメーカーなんだね
生産国は分からんけど
タイミングベルト交換はまだ後にしてウォーターポンプだけは交換するかな タイヤローテーションついでにブーツやブッシュにラバープロテクトスプレーしておいた方が長持ちする? しないよりは。。。って感じじゃね?
俺もたまにしてるがw 2tジャッキ(オートバックス)と3tウマ(アストロ)の組合せで高さが合わず100mmの板を敷いてもウマがかけられません( ノД`)…
なるべく追加投資せずに解決する良い手は無いでしょうか? ジャッキで上げても馬が大き過ぎて掛けられないとかかな DIYをやるなと言う神の啓示であるぞよ
よかったのーー >>194
その手アリですか
一番安く済みそうだし真剣に検討しますかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています