テリオスキッド 10
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
５００ｍｌのペットボトル飲み干すとき、
屋根にペットボトルが当たる >>848
踏みっぱなしではあるんだけど3000-3500回転くらいまでしか踏まないのよね
ショックが大きいって表現の方が正しかったです フルバケもセミバケも大方内装に接触するっぽいね。
入らない訳じゃないけど。
レカロのセミバケなんかだとリクライニングダイヤルが回せないとか
そもそも薄型にしないと入らないとか。 >>857
当時のライバル車たちに様々な面で劣り選ばれず大して売れないまま廃盤になった車たちも全部後になって美化される
メディアを支配するトヨタの洗脳工作は恐ろしい >>862
一応8000rpmからレットゾーンでデジタルタコメーター上8000まで回ったよ。
まぁトルク特性的に上まで回してもスッカスカだから4000~5000でシフトアップしてった方が速いが。 テリキ乗ってるやつは何やってもダメ
会社のやつもそう。 色々あって次の車検までに手放すことになるかもしれない。
10年近く乗ったけどとても良かったです。 私のテリオスキッドは今日車検から戻って来ました。
今回直すところが多くて9万円ぐらいかかってしまった。
次回はタイミングベルト的な所も交換で不安ですよ。 自分はなーんも交換無し(フルードは交換したけど)で5万ちょっと。
まだ4万キロ位だしこれからかな 経年10年目ぐらいが消耗品の節目
ここをきっちり整備して乗り越えたら寿命はしっかり延びる テリキ19万キロ超え
イグニッションコイル不調で修理以外は問題なし
ボンネットの塗装ハゲが痛いナウ ９８０００ｋｍ
パーシャルエンジン乗せ替え
オルタ、ブーツ類交換
コーナーポールをへし折って青色ダイオードを交換
塗装を研磨して輝きを取り戻した なにこの流れ誰も聞いてないんだけど
1ヶ月近く放置しといて唐突な自分語りやめれや >>875
早く憧れのテリオスキッド買えるといいね >>881
フロントロアアームの写真です(左が前方)
1枚目が締め込む前で前方のパーツに当たってボルトが脱落しないようになっています
2枚目が締め込んだ後で後方に向かってボルトの先が1cmくらい出ています
ボルトのシャフト部分に去年6月の購入時に施工して貰った防錆塗装がのっていなかったので2000km未満で急に抜けたのかもしれません
ハンドルフルロックでコトコト異音がしていましたが、鳴り止みました DIYでデフオイル替えるぜー！
抜いて入れて溢れたら終了でいいんだよね？
タイヤ空転させて余分に入れるのもやった方がいいのかな…
ジャッキアップ面倒だからコンクリブロックに乗ってやるから空転できないけど テリオスキッドに他車種の鉄チンホイールを履かせてみたいですが、ネットで調べてもなかなか前例がなく…
オススメありましたら教えていただけますでしょうか？
5.5Jのセレナ純正鉄チンが良さげだな〜と思いましたが… ジャッキアップポイント以外でウマ掛ける場所
リアはデフのホーシングの左右端くらいで良さそうだけど
フロントはどこがいいんだろうね… この車欲しくなってきてみた
中古車高いね
時期的なものだけじゃなく意外と中古人気ある？
マニュアル車が欲しいけどタマ少ないね
お買い得な車ではないかな >>891
降雪地帯では未だに一定の需要があるから程度がいいのはそこそこする
伊達に十数年大したモデルチェンジもなく売られていただけのことはある
最終型の低走行のMTなんかはびっくりするような値段ついてるのもあるね
まあそれを好き好んで買った自分みたいなのもいる訳で… ここまでフルタイム四駆のガチ仕様な4ドア軽は他に無いからな
2WDモデルもそのまま縦置きFRという軽では超レアな面白い代物だし ハイゼットのセンターデフ付CVTを搭載して再来するかしら
本当はMTでフルタイム4WDを乗りたいけど なるほどガチ車であったか
軽でMTでタコメーター付きで4ドアで背高くてーとかで探したらほぼこの車種のみで、
軽の割にシフトレバーのとこかっこええなー、
ってな感じの不純な動機だったんだけど、
軽い気持ちで乗る車じゃなさそうかな
も少し他も探してみるか
ありがとさん！ >>890
毎回フレームにかけているけど問題無いと思う >>896
そのフレームのどこに掛けたらいいか分からんのです
ダイハツのディーラー行っても…教えてくれないか… >>898
両輪あげるためのジャッキアップポイントであって、ウマかける場所ではないです。 >>897
ロアアームにかけろ
フレームは覗き込んで長方形の鉄のフレームって感じのところ 今年は雪が多い中除雪状態でも随分走ったが雪が溶けて駐車場を見たら、エアロダウンの牽引フックの四角蓋が外れて落ちていた。
どこも欠けた所はないがいまいち付け方がわからないし、外し方はもっとわからないのでそのままにした
やり方のコツがわかる人は教えて下さいませ。 >>902
と書いたが車の取り扱い説明書見たら書いてあった。
押して横にスライドするみたいだけどなんか折れそう。
ついでに車の暖気のページを読んだら針が動くまでと書いてあった。
今まで春夏は一分くらいだったがこれからはマニュアル通りにしてみよう。 ようやく10年10万到達
タイベル替えたほうがいいかのう
あとクラッチも替えるべき？
あと10年10万キロ乗りたい ボンネットの塗装ハゲが限界やったから再塗装したお
以外と安かったんで大満足 ベルトなんか安いんだから定期的に変えたらいいだろ
エンジンマウントとかそんな滅多に触らないようなところをやればいい オイルキャッチタンク付けたほうがいいかね？
結構白い >>907
初期型がやばいんだっけ？
ひどいとエアクリまでオイルまみれになるとか
自分のは最終型だけど何ともないや メーター上のブツは何だろう
エンジンルーム錆びなくて20000キロのウチのカスタムXより良いなあ、これで5Fだったらと思っていたらFRでしたか オフ行ったり雪国じゃないならSUVとして十分に使える
ABS以外何もついてない最下位グレードのだから好きに弄っておk オフロードも雪も走らなくて「SUVとして使える」とは？？？
街乗りしかしないスポーツカーってことすか、彼らは走ろうと思えばサーキット走るポテンシャルあるけど、オートマFRなテリキは「SUVに見える」だけっすねぇ ツッコミどころ満載で痛すぎるなコイツｗ
どこから流れてきた鈴菌かな？ オフも雪も行かないならテリキである必要がないような気がする
FRでも5Fならば未だしも
ウチのテリキは4WD・AT >>916
途中で書き込んでしまった
オフも雪も行かないなら、燃費が悪く古いテリキである必要がないような気がする
FRのATは要らんなぁ、FRの5Fは運転が楽しそう 実際雪国需要が多かっただろうね
今みたいになんでもかんでもSUVの時代じゃないし >>912
メーター上のブツってどれのこと差してる？ 気になったんだけどメーターにABSランプつくってことはABSついてるの? >>922
チェックランプが存在してるってことは付いてるってことでいいのね
今確認してきたらついてたわサンキュー
オプションって聞いたからてっきり後ろにABSワッペン貼ってないやつはついてないと思ってたわ そう言えば20年位前、86乗りの後輩がテリキのFRは超ハンドリングマシンで傑作だから嫁さん騙して嫁の愛車として買ったって話してたな
その後、俺は4駆のテリキ買ったがFRは超ハンドリングマシンてなんじゃい。って謎のまま 超てのはロータスエリーゼとかのことを言うんじゃないの エリーゼ一回乗ってみたいなあ田舎だから走ってる実車見たことねえ
フォルツァだったかのゲームでよく使った 10年近くテリキ乗ってて急に車に興味持って次エキシージか911欲しいとか思い始めた私。 最近の911ならまだわかるけど、エキシージはガチガチのスパルタンマシンだからやめとけ回るぞ >>930
まあ、そんな事言わずにテリキ乗りつづけようぜ
軽だから複数持ちだってオケ FRですが20年前のテリキ購入しました。
1人旅の相棒にします。 >>934
おめ いい色かったな
FRテリキならこのスレにはタイムリーだよ
超ハンドリングマシンらしいからレポよろしく >>933
それはアリですね！
テリキ乗ってると本当にお金かからないから増車も考えます。 夏なんてリッター7切るんだゼ
マメにベルハンマーやらワコーズやら添加剤いれても。
でも好きなんだな MTで田舎住みだけど、ついアクセル踏んでしまうので10kmいかないわ ATが必ずしも燃費良いわけではないのだが
無免はガチニ卒業して免許とってこい(笑) 俺の通勤買い物のみガチ燃費は7〜8km/Lだw
最終AT 満タンで走行210kmくらいが平均値だな 7kmだったけどO2センサー替えたら改善して10kmになった
排ガスも臭くなくなった MT最終型
チョイ乗り通勤だけでも11km/lは走るなあ
長距離だと15km/h位いく
>>944
エキマニ側のO2センサーがよく死ぬらしいね
持病というか熱で断線しやすいのかな？ 俺のテリキも13年目でO2センサーがこわれた
5年前かな当時このテリキのスレに相談してアドバイスをもらいヤフオクで送料込み2000円以下で仕入れた。
自分で取り付け様としたけどネジが固くて諦めたが、
車屋で取り寄せると一万位かかるって話しだったからネットで買っといた方がよいかも >>946
ついでに、当時のO2センサーの症状を思い出したから書いとく
排気ガスの臭いがかわったかな？
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かわったかも
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メーターの警告灯が点灯でもすぐ消えるでスレに相談し車屋で診断して交換だった
エンジンの吹け具合や燃費等の影響は気付く範囲ではなかった 後期MTで14万キロ越えてるけど純正サイズのスタッドレスで町乗り平均12km/hは走ってるよ。高速は流石に燃費悪くなるけど、二桁は割らないなぁ。 通勤距離がちゃうからなw比べられるわけがない
俺は片道1.5キロw https://magazine.cartune.me/articles/1081
O2センサーの寿命は5年〜10年、8万キロ〜10万キロといわれています。
放置して燃費の悪化とか謎の不調の原因になってる人多そうだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
