【スズキ】JB64ジムニー☆118【新型】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ところでGクラスってたまにゲレンデって言う人いるけどなんでゲレンデって言うの? Gクラスという名前がつく前はゲレンデヴァーゲンという名前だつたから 今は廉価版でたからスロコンだけでいい人でもクルコン付買ったほうがいいと思う。
使える場面は限られるが定速で走れる場面で右足が疲れないのは良い アピオのSJグリル欲しいんだよなぁ。
純正のSUZUKIロゴのヤツと迷ってる。 ハードカバーの前側(ボディ側)がレザーなんてなんであんな仕様なんかね
びんぼっちゃまスタイルじゃねーんだから
あれは劣化するよね。 カートみたいな車かショッピングカートでおばちゃんの買い物車が適切かは意見が別れるとして、パワステおじさんと同じにされても困るぞ
まあ免許取ってこいと複数人に言うのはまあいいとして、複数人が個人の様に言われても困るんだが 今年は例年以上に虫が多くさすがにギブアップ
バグガード装着検討始めたけど
効果あるの?
ボンネットからAピラーが流線形でつながってる乗用車なら
あれで弾き飛ばしすのも理解できるけど
空力ガン無視でピラーが直立してるジムニーではあんま効果ないのでは?と ボンネットとフロントガラスの境につけるいわゆるボンスポが全く意味なさないのは間違いないが
ボンネットの先っちょに付けるバグガードなら
その気流を更に上に押し上げるって寸法だから多少の意味は出てくるんじゃない?
つけた人が雨粒状況確認できれば一番いいんだが フルモデルチェンジしたら買おうか悩んでるんけど、スティングレイのオイル交換って5000キロじゃ長い?やっぱ3000かな? JF1のターボに乗ってる身からすると、JF3のターボは本当に効いてる?と思う程出力特性がフラットな気がする カタカタ
彡⌒ ミ
(・ω・ ) やっぱりハゲは
_| ̄ ̄||__)_ _ 人気なのね♪
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|_____|三|/ ヒエラルキーもなにも個性が強い人間しか残らないからなあそこは スズキとしてはラインナップ簡略化も出来るし
早くやった方がメリット大きいんじゃないの 乗り換えたけど全然違うね
瞬発力は落ちたけどどこからでも加速するから排気量の大きいクルマに乗ってる感じ 10年以上前の2ちゃんねるのノリってやつを知らないからちょっと再現してみてよ 64見るとまたか!とイラつきが止まらない
74は11の脱法フェンダーみたいでダサい
23みると劣化11で無能と思える
11を見ると古っ 貧乏なんだなーと悲しくなる
23みると一瞬FJやプラドに見えてビビる リアのエンブレムをブラックにしたいんだが、結構イタイ奴と思われるかな?自分じゃわからんから教えて サーキットと言えば、一度ぐらいダイチャレに行ってみるべきだった
NAで遅くても回りにあまり迷惑掛からない機会はあんまりないから やってみたけどスズキの販売店あいかわらずワークスなかったわ 無駄な道路が大幅に減り渋滞減少 歩行者の死亡数大幅減少
国土交通省の財布も大幅改善 バイパス沿いの出店を規制で景観も大幅良好に
良いことづく目よ なんでもメッキの車のほうがDQNくさい
今どき新車でメッキの外装部品なんてエンブレムくらいだろ ジムニーは現行車種だから法規制は2025年12月らからだよ。だから今はエアバッグと同じ扱いで外しちゃってもOK、ただし警告灯はダメ。ジムニー用カメラユニットキャンセラー出ないかなぁ。
あの黒い箱が邪魔だから外してしまいたい まーだ2年待ちとかやっとるんか
中古車もそうだが最近パーツも地味に値上がりしてない?そもそも中古が出回らんし貧乏人にはつらいは FMCがいつとか重要な企業戦略なので、いまの時点で情報がもれることはない どノーマルの買い取り価格が新車乗り出し価格超えてるのに不人気な訳ないだろ 配色変わったお詫びに優先で生産してるんか?
納車の報告Jスタばっかだな 最初から選べるタイヤを増やせよな
今のタイヤは誰得でもない、無駄すぎる 現行乗ってるけど段差で結構衝撃くるもんな。こんなもんだと割り切るしかない >>956
燃費のため。
すこしでもカタログ値を上げておかないとメーカー全体として燃費の底上げができない。
あまり低いともっと生産絞られるぞ やばい!新型パジェロミニ?超かっこいい
これは売れるね!(棒読み)
ベストカーがこいうイラスを描くってことは、このデザインの方向にならないと
思うので楽しみ!
パジェロは振り返ると1990年ころのショートがベストだったと思う。
けど、ランクル派のわいはパジェロミニがこのころをオマージュしても
気持ちは傾かないな。
やはり64ジムニー好きょ! アイストキャンセラーと同じでオフスイッチにマイコン割り込ませて、エンジン始動後にスイッチを押す動きをさせればいいので作れそうなものだけだな。アイストキャンセラーみたいに長押しで有効/無効切り替えすれば車検も問題ないし 結局切りがない事柄に一個人が介入した処でたかが知れてるし、何とか爺さんか初耳だけどある意味優秀なんだろうが、其処まで出来るならもうちょっとましな仲介してるよ
悪い意味で過大評価だ
この揉め事は手に負えないから降りるよ クラッチ踏んだまま信号待ちとか変な運転してるやつはやめたほうがいいぞ >>968
ニュートラルに入れてサイドブレーキ引いちゃう派 タイヤそうなん?
それより海外の貨物仕様だと運転席と荷室をしきる必要あったみたいだけどその辺もどうなんかな
軽く調べたら積載重量によるみたいだけど ジムニーは普段後輪駆動だから、リアばかり軽くすると重力バランスに問題あるかも?
トラクション掛らなくなるほどではないが、、、
常にポータブル電源とか、キャンプ道具とか積んでる人なら問題ないかw 信号待ちでブレーキ踏み続けなくていいから右脚の負担が劇的に軽減される
街乗り多用する人には必須 情報サンクス。
色の追加は未だ分からないみたいだね。
個人的にはハスラーとかで採用していたアクティブイエローが希望。蛍光イエローは好みでないので。 こっちも64は凄く多いけどノーマルが殆どだな
車高上げて太いタイヤ履いてるデモ車みたいなのは見た事ない
23はそういうの結構いたけど購買層が違うんだと思う
雪国だから64は普通の人が普通の感覚で乗る感じが浸透してるけど
23は四駆に乗るぞ!とイキッてたのが少なからず居たんだろう 中古車の販売価格250万なら買い取りが240万ってことはなかろう
車両価格が250万の値札付いててもプラス10~30万は掛かるしね ドラレコ見返したらじゃなくてNAだった
でもMC後の車だったから買えないというわけではなさそう
修理頼んでも今はメーカーに白バンパーの在庫ないのかもな あんたがいつ注文したかわかんねえのに答えようがないだろうがこの野郎
担当に電話一本で終わろうが! 私はメーターの裏にアンテナ入れてる。
本体もグローブボックスに入れたから、ETC付いているようには見えない。 同じような境遇。
納期と修理代との天秤だね、同じく迷ってる。
が、近場で良い物件があったら買うつもり。
注文したのいつ届くか判らんし。 公共交通や自転車、バイク、家族の車を活用などして、一年なんとか耐えた
環境によるけど無くてもなんとかなる場合も 後の窓ガラスをふくとき
スペアのせいでワイパーが上がらないってのを煩わしく感じる事はある
ただ前ガラスとちがってそんな度々ふく場所でもないしなあ 書いてあるじゃん。
ネットでも買えるけど、送料かかりそうね。
ホンダパーツセンターが近くにあれば、一般人でも買えるよ。
ディーラーでもいいけどね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。