【HONDA】 2代目N-ONE vol.6
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ほんとだw
広島のほうに白いRSのマニュアル中古車出てるな 出したからには2〜３年は売るのかな？ 大変だな・・・・ ほんと売れんだろうな〜
インサイドみたくお荷物だな… 早々と新古車出した、抜け駆けしたお店はホンダから今後干されるな FMCって言っても最初から新古車みたいなもんだろ! そだね、既にあるものの寄せ集めみたいなもんだものね。 eと共通デザインなら話題性あっただろうに
マニュアルしかネタが無いから一握りのユーザーに
行き渡ればもう売れないわ MT欲しいって言う奴らの声は大きいが数は少ないと思う。 6速付いててACCもあるなら高速道路どうぞって感じだな ホンダの誇るハイパークリエイティブ4WD。
雪道で試してみたいね。 >>18
70キロ出てないと6速は入れたくない感じだわ
そういう意味では高速道路用 ちょっと良くわからないんだけど6速を何km/hのときに使いたいの？ >>21
5速・6速って古い言葉だけどオーバードライブ、オーバートップとか言って高速巡行で燃費を稼ぐギアなのだから当たり前じゃない？ それとも違う意味で書いてるんですか？
もしかしてＭＴ初めてとか・・・・ 2030年にはガソリン車販売禁止になるらしいから、
買えるうちに買っておくべきか？
（今後、ガソリン車が無くなったら、軽ってどうなるんやろな・・・） >>24
そんな拗れるレスか？そのまんまの意味だと思うけど・・・
6速タイミングとして70キロ欲しいって事じゃないのかな 肘置きがない
テレスコがない
プレミアム感がない
後席シートが特に酷い
ドアの内張りが単色のハードプラ
シフトがMT用に出っ張ってるのでATだと邪魔なだけ
でも価格だけプレミアム 恥ずかしくないヤツも居るってことだろ
軽自動車乗ってら自体が恥ずかしいってヤツもいるだろ 恥ずかしくないヤツも居るってことだろ
軽自動車乗ってら自体が恥ずかしいってヤツもいるだろ >>28
フロントガラスのぼかしもしな〜っとはぶかれてます。 軽のマニュアルなんて何で買うんだ？
あと80マン出してロードスター買った方が良いだろ n-one のすべて見たけど着座高アルトやミラと変わらないのね、なら全高もアルトやミラと同じにしてほしかったな。 >>36
まじか
初代N-ONEのちょっとアップライトな着座位置が公道では絶妙にいいと思う自分 久々に機種変更してiphone12proになりましたが、付属のケーブルがタイプCになっていてこの軽自動車のUSBポートは使えません。
ところでこの軽自動車には一般的なタイプA一つと充電用のタイプAが2つありますが、一般的なタイプAは何に使うのですか？この軽自動車と通信とかの機能はあるのですか？ >>24
テメーなに絡んでんだよ
>>26
その通りです、フォローサンクス 質問ですが、新型用のナビ取付キットはN-WGN用で合いますか？ >>38
USB (口はType A)はパソコンで情報転送用に使う普及した一般的なインタフェース。USBは車ならスマホの充電に利用しますが、スマホの充電で使うならType A-Type C 変換アダプタかケーブルが必要です。iphoneに付属していると思われますが。 >>45
変換アダプター買えば解決
そんな高いもんじゃないし USB-A〜Lightningのケーブル買えよww この車はキープコンセプトで俺は気に入った。
そして走りの方にお金かけてくれて良かった。
後ろのシートのデザインはそのままだったけど、そのぶん走りにお金かけたと俺は思う。
走りの方にお金かけてくれて良かった。
世界情勢厳しい中でもこの車を出してくれたHONDAに感謝
１３日にRSのCVTホワイトカラー納車決まった。
HONDA出してくれて有り難う。
この車で楽しみます >>50
俺の車じゃなく嫁さん車なんだが
CVTの何が悪い？このやろう 一般的なタイプAは何に使うのですか？
これが知りたかったわけで、CVTプログラムのバージョンアップとか電気系統の点検かもしれないですね うちの先代モデューロも家族全員で乗る下駄だからCVTで助かってる。
ちな俺と息子は某メーカーのオープンMT。 >>53
iPhone12 Proに機種変更するまでは何を使っていたのですか？ ＣＶＴのＮ−ＯＮＥって走りに金かかってんの？どの辺りに？ >>49
おめでとう！
オレは納車は2月か3付き合いだわ >>53
ここまで機械音痴だと今の世の中で生きていくの大変そう >>38
>>53
3つ目のUSB ポートはギャザズ・ナビ(純正ナビ)の音楽映像メディア接続用とHPに掲載されている。 >>27
それ以外の懐かしいシールもある様子
30年前くらいの660のステッカーもあるんだな >>49
おめでとうございます。私はオリジナル買いました。
先日発売の「N-ONE のすべて」のインタビュー記事に走り重視、前席優先とした旨の記載がありました。後席はスライド座席も考えたが、N-WGNとの差別化でチップアップ機構付きリアシートにしたとのことです。 >>66
せっかく新型買うんだから RSが良かったのに >>56
別にCVTのn-oneだけが金かかってるとは言ってない。n-oneが走りにお金かけてると書いたが。 カネカネ言うやつはクルマよりカネが好きなのだから相手してもかみ合わないよ >>59
有り難う！いい色買ったな！あと少しだね
>>66
そそ！n俺も-oneのすべて買ったよ
オリジナルも走りいい車だよね！ >>64
もしかしてiPhoneの動画をナビモニターに出力できるてこと？
それならドライブ捗るわ >>69
じゃあＮ−ＯＮEの走りのどの辺りに金かかってるのか詳しく教えて 大した金では無いが前後スタビが入ったらしいね、これで高くなったとは言えないよな。 cvtならＮＷＧＮでいいと思う、走り云々ならＲＳのＭＴかわないとcvtより20kgかるい
フロントで20kgかるいとけっこう走りに影響すると思う。 国沢はいけすかないがヤツの主張（ホンダ車の値付けが高過ぎ）には同意する
他に選択肢がないから買ったけど >>55
電源から線出でいるXperiaです！
皆さんありがとうございました！ >>74
ナックルがアルミとかかなり凄いと思うけど
スポット溶接の打点を増やす
工業用接着剤
ボディ剛性向上
とか書くのめんどい
自分で調べてくれたまえ >>82
MTの4倍が販売数？ってことですよね。
RSがそんなに売れるとは思えないから
これは・・・・・ホンダさん、ヤバくない？ MTしか売りがない車だからな、この車が欲しければMT買うのが正解だろうな 軽自動車としてはとんでもなく高いRSのMTを買う人多いんだな
それだけ売れるのならRSに2LターボぶちこんでシビックタイプRと名乗らせたら
世界中のホンダファンが感謝の涙を流しながらディーラーに押し寄せて
車が売れない日本でも馬鹿売れ間違いなしなんだけど
でかく重く太った豚にするだけのホンダの経営陣と開発陣の技術の無駄遣いが大変惜しい
コロナショックでホンダの株が安かったから買っておいたんだけど
株主総会で直訴するしかねえな コンパクトカーなのに400万するGRヤリス的ポジか >>87
比率は多いけど、販売台数は多いとは限らんよ。反対にRSのMT以外が如何に売れてないかと言うことも考えられる。 >>81
N-BOXでさえアルミナックルなんですけど・・・ RS欲しいけど、マイカラーのシルバー系が無い…
14アルミとかも選ばせてくれてもエエやん… >>91
ああそうなんだ
流石はHONDAだな
へーNboxも金かけてるね。良かったね。それが？どうした？ >>94
顔真っ赤w
性格悪いのが伝わるわw
くっそめんどくさい性格しとるな
NGしとこ ちょっと昔にシルバー色、流行った時が有ったよね。アコードCF4当たりの時代かな。
シルバーはあまり手入れをしなくとも汚れが目立たないから俺も嫌いじゃない。 今、初代ツアラーLパケのシルバー黒ツートンに乗ってる。屋根の黒は板金屋に出して塗ってもらった。
今回のFMCで乗りかえを考えていたが止めることにした、残念。 >>99
見た目同じだから乗り換える意味が少ないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
