【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 54 【ねずみ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 52 【ねずみ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1581224711/
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 53 【ねずみ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593163996/ ∧_∧ >>1乙
__( ・ω・)
/ ||/ ⊃ ⊃∧_∧
| ||___ノ ( )
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ / >>1乙 エアコンonで30度くらいから 18度にするとなぜかあったかい風がでる冷たくない
ダイアル回すうちに冷たく切り替わる 14インチ化ですが自分はヤフオクでダイハツの適当な中古アルミ買ってタイヤは新品のヨコハマはめました
トルクレンチ、ホイル、タイヤで
4,000、8,000、18,000
だいたい三万ぐらいですね
で車屋さんに持ち込んで7,000円ぐらいで交換
トルクレンチは趣味で買ってみたw 鉄チンのRだから買ってすぐ俺もヤフオクで中古純正アルミぽちった
4本セットで1万1千、付属の中古タイヤは2年落ち7部山
送料が惜しいので往復100キロ隣県まで引き取りに行った
個人的に理想的な条件で手に入ったのでお買い得だったと思う
市内のショップも一通り中古タイヤホイール見て回ったけど高いんだよね ダイハツ純正14インチハイール傷少
タイヤネクストリー3分山
4本セット28000円送料別で譲ります 14インチ化のタイヤホイールセットはフジコーポレーションが安い
組み込みバランス済で送料無料ニ万五千円位で買えるし今ならホークス優勝セールやってるPayPayモール店で買えばさらに安い >>13
15インチならメルカリで引き取り限定で直ぐ売れる
金にはならないかもしれないけど >>12
中国製の安いタイヤか消費期限切れの国産タイヤ? https://www.fujicorporation.com/shop/wheel/g/00107100000001000211?wcolor=2087&sort=0&inch=14&season=0&size=50&page=1&hole=
このホイールだとファルケンシンセラSN832iが二万五千円
もう千円出すとダンロップEC202L
更に四百円出すとネクストリー
俺が前に買ったときは四ヶ月前の製造だった >>1
エンジン内部が綺麗だね。
でも値段が・・リミテッドなら買いだが ソニカRSLだけど速度計って遅く表示されてないですか??
タイヤもホイルも純正のままGPSの速度より6%くらい遅いんだけど
ユーザー車検のときどうしようかと思いまして 速度域にも依るけどGPSよりも10キロくらい遅く出るはず メーター読み40キロで実測30.90〜44.44キロが許容範囲らしいので6%ならセーフでは 165-55R-15 or 155-65R-14がソニカの標準サイズとして、ホイールを14インチでタイヤを165-55R-14にしたら、速度や燃費にどのくらいの影響があるのだろう >>16
安い理由は?
返品物とか傷物とかそんな感じ?
前回交換時はタイヤだけで4万以上したぞ >>21
>>22
ありがとうございます。
とりあえず安心しました。 >>24
全く問題ない新品だったよ
おかしな物を売れば直ぐに叩かれるからキズモノならちゃんと表記するだろ 冷えてる時のエアコンベルトがうるさかったのでバンパー外して調整
しかし素人作業であまり張れず、ベルト抑えたらキュッキュッとw
それでも効果ありでベルトからの異音解消
加えてエンジンルームからのカチャカチャ系異音もおさまったわ
ベルト関係がしっかりと調整されるとこのクルマもまだまだ十分いけますね ベルト鳴きで買ったトコ行ったらプーリーが一部ダメになってて交換した。
いくらテンション掛けてもベルト鳴きが収まらない場合はプーリーを疑ってもいいかも。
因みに走行98,000Km位で現症が出た。 ソニカのロードノイズ対策って何かしてますか?
エーモン が前に出してたロードノイズ低減プレートとか効果あるのかね >>31
ロードノイズ低減マットをフロアマットの下にフロアマットサイズに切ったのと、後席シート下にポイント制振材貼ってロードノイズ低減マット敷いて、後席フロアトンネル上に余りのマットを乗せたらだいぶ違った。他にもエーモンの静音シリーズいろいろやってみたよ。同乗者が静かになったって言ったから効果はあるに違いないと思いたい。 9年落ちの15インチのスニーカーから14インチのルマン5に変えたのが一番大きな変化ではあったね。 おこんにちわ
ソニか14万キロは
エンジンオイル漏れ修繕とハンドル位相修整
漢気でカネ積んで修理するのは家庭環境依頼先環境が厳しく断念の意向
営業車上がりのムーヴを検討中
嫌がらせに茶色アルトにリラックマグッズ満載も検討中
さらば皆の衆 31です
>>32
タイヤ交換は大きいでしょうね
今年ブルーアースに替えたのでレグノは手が出せません・・てかブルーアースがアジアンより煩くてビックリです
>>33
おお、具体的なアドバイスありがとう
レアルシルトとシンサレートが少し余っているので休みにでも試してみます
ちょうど後席座席を固定するピン?のズレを発見していたのでそれも直せる
>>34
タイヤ交換は効果が大きいですよね
出費も大きいけど オイル交換は3000毎くらいだね。
4000だとだめだ
全然フィーリングが違う
今までのターボ車と比べてきついな。
ミラ、ムーヴ、オプティ(全車ターボ)はほぼ5000で大丈夫だった >>39
フェンダーライナー外側にアルミテープチューンしたらロードノイズが減った気がする。フェンダーライナー内側に制振材を貼ってみる予定。 >>43
ターボ車に車検毎はありえない
5000キロ毎交換の処プラス1000キロサボりが1〜2回
13万キロ走行後オイル漏れ発生修繕工事で(費用誤解?)怒鳴られて廃車回送
現在ノンターボ軽予定中 初期型2.5万km
タイヤは未だに初期装備のポテンザ フロントバンパーの下部を何気なしに覗いてみたら
固定用のピンが劣化して数個無くなってた。
また買ってきて付け直さないといけないな ちょうど今日オイル交換したところ
軽ターボ初めてだから3千キロごとにやってるけど5千でも十分なのか
シビコンの2500とかうちの原二スク並みじゃんと思ったわ オイル喰いしてなくて、メルセデスベンツやワーゲンの認証受けてるようなオイルなら余裕がありそうですが
自分のはオイル喰いが激しいから継ぎ足し&2,500で交換w そんな補充が要るならなおのこと5千でも問題なさそうだが
欧州車も所詮補充点検が大前提のロングライフだからな ぶん回したり、山登る車は3000くらいだな。劣化が他のターボ車より早いと思う。
個体差かもしれんが 近づいても解錠されなくて解錠ボタン押すと反応するんだけど
これはどこが悪いの? >>55
いつもは正常なんだけど、たまに反応しなくなる 早朝出発前にガラスやミラーを拭いて廻る時、反応しすぎてピッピピッピガチャガチャうるさい >>45
車検毎で問題ないのはマジな話だよ
発展途上国に行ってみなよ,10万キロ乗っても交換しないからw
要はオイルメーカや整備工場の利益確保のために3000Km毎に交換だとかいってるだけ
馬鹿なやつが真に受けてすぐ交換する
タクシーや宅配業者なんかはあれだけ毎日10時間くらい乗り回してるが車検毎に交換してるよ
数千キロでちょくちょく交換してたらお話にならないからね https://youtu.be/pYHBO_QQhUY
途上国の人って逆に自分でマメにバラして整備してるイメージ。
タクシーはLPGだしオイルはそんなに汚れない。赤帽もオイルは5000km交換だろ? >>34
同じく14インチにしてルマン5にしたけど、社用車の16インチポテンザ履いたウィングロードの静粛性の高さに打ちのめされた
タイヤハウスに制振スプレー吹いて悪あがきしたい 空気圧は概ね2.8位にしてるんだが、長い直線走るとロードノイズも含めて、何か新幹線に乗ってるみたいw オイル量も当然関係してくる。
ソニカは2.5L位だが、普通車は4Lとかそれ以上だろ。軽ターボは量が少ない上にぶん回すと温度が上がり劣化も早くなる。 >>63
今どきの低燃費車のトレンドやな
燃費ええんか >>61
いろいろやったけど、カローラクラス以上の車にはどう頑張っても太刀打ち出来ませぬ。 >>65
空気圧は3.0ほど入れればかなり燃費が良くなるのは常識
スタンドで基準の2.5入れてたけどタイヤぺしゃんこでパンクみたいだったが
Dに車検出したときなんか3.0になってた
D担当に聞いたら2.5はタイヤメーカ推奨値でタイヤのヘリが早い
つまり交換時期を早めるための方便 事業用の車を整備してましたが、1年(車検時)毎のオイル交換でエンジン壊れる車が多数出て点検毎(3ヶ月)に変更になりましたよ。 >>67
だから燃費どれぐらいなんや
何の基準かしらんがソニカに記載の空気圧て2.0とか2.2でしょ
デラでも勝手にそんな入れるんやね
急に入れられたら何も知らん客からノイズやら乗り心地やらクレームきそうだが >>58
わかる
俺はピッピピッピうるさいから対策として掃除の時ワイパー付根ののところに鍵置いてたんだけど、取り忘れて鍵乗せたまま2キロぐらい走った事があるから、今は半ドアにして対策するようしてる
あの時はエンジンかかってるのに鍵が見当たらずかなり焦った アーシングしようと思ってマイナス端子のビニテ剥いたら穴あいてなかった。
根拠なく穴があると思い込んでたわ。
後からみんカラ見てみたら、プレートで挟み込んでる人が多くてなるほどって納得した。 >>73
>処女だから穴が開いてないんだろ
処女でも穴は開いてるだろ。 ひさしぶりにソニカで高速(と言っても外環道埼玉区間だけど)走ったけど、ふだん使っている一般道の4〜50キロよりも性に合った走りをするなぁ
合流も苦にならないしふつーに追い越しするし、リミッター作動域までいくとコワイけどw >>76
関越で巡航140でも問題なかった
145あたりでレブが効いてガクってなる 今の軽はレブ当たってもそのまま走り続ける
あれはいいわ ソニカのオートエアコンはフィルター式空気清浄器付
同年代ムーヴのオートエアコンはスイッチ盲蓋
ソニカはやはり特別扱いだったか ここ
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fminkara.carview.co.jp%2Fuserid%2F2077904%2Fcar%2F1580394%2F3854308%2Fnote.aspx&psig=AOvVaw0kxa-EGOTSskmfuqG1AUBy&ust=1607379283003000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCMjsn8-wuu0CFQAAAAAdAAAAABAD >>81
そこじゃ正確な温度は無理では?
風の当たらないところが基本だろ
というか、最初から付いてる場所ではなく
ド素人のバカが設置した場所を
得意げに貼り付けてドヤ顔とか
オツム大丈夫か? 見に来たらイライラしてワロタ
大体の場所わかりゃ自分で見るだろ
頭テントウムシか バンパーの裏か・・・
今度確認してみよう、ありがd 幹線道路上に気温表示あるやん?
あれよりいつも1〜2℃高め。
よく橋の手前にあるよね?
川の近くだから低めになるんかな
いつも見比べてるw そもそも車外温度計ってなんでついてるんかね。
車内温度ならわかるけど。車外は必要性がわからん。
でも職場の同僚おっさんで車外温度計が大好きな人がいるから、需要はあるんだろうな。 >>87
わざわざ上で書いてるのに・・・
道路凍結の判断など
ある程度の判断ができる 無点灯の時にパッシングするとHIDも点灯するの?
点灯時にハイにしてもHID点灯は確認できた
パッシングは操作しないとダメなので確認できません 乗ってない奴は答えんなよ。
強制的にハイ、ロー同時点灯だよ。 17分もインプレしてくれたな・・・14年も前の車なのにw 2ヶ月前にブレーキスライドピンのグリスアップで荒い路面ガタガタ音が減って喜んでたけど、また最近鳴りだしちゃった
高粘度のいいグリスじゃないとダメかね >>97
3M ペースト状シリコーン潤滑剤てのが
お高いけどゼリーのようなスライムのような感じでいいよ。
https://youtu.be/90hPEDF9PAQ >>97
中古で買って3年ほどしたらそのガタガタ音が鳴り出し
Dで色々診てもらったが色々部品交換してみないとわからないだのなんだのだって・・・
1週間ほど預けたこともあった
結局5年ほどあーだこーだしてたけど改善されずじまいだったが
最終的に解決方法が見つかり今は改善! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています