【HONDA】 2代目N-ONE vol.3
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>>698
素朴な疑問なんだけど、速度に応じてクラッチ踏んで変速するMTについて
どうしてそんな疑問が生じるの？ あれ？発売日は今日（19日）じゃないの？
ホームページ変わってない。。。 発表発売同時なんですか？
どっかの会社は発売が少し後が多いと思うんだけど
明日には装備表見れるんですか？？ ニューモデルかわいいなぁ
前は寸胴でいかにも軽だったけど キュッと見えるよう工夫されてる >>705
もう、ホンダの公式は切り替わってるよ、旧車の情報は閉じられてる 小ロット生産なら高くなるのが当たり前と思うのだが・・・ はい、その通りです
この車はプレミアムな軽自動車なので 嫌ならWGN買えばいいだけだしな
MT欲しかった人だけ買っとけ 最初見た時、何も変わってないしダサいと思って他で検討してたんだけど
黒だと個性しっかり消えるからこれでも全然乗れる気がした
買っちゃおうかな？ 売れてほしい新型オデッセイのCMを多めに流します。N-ONEはゴールデンにちょっとだけよ〜 軽の癖にMT車高過ぎ
どうせMT乗れないならe-powerと思っていたが、
ワンペダルで改正ブレーキを駆使しないと燃費良くならないのね・・・ e-powerなんてe:HEVの下位互換だからね
馬鹿が騙されて買うんだよな 早くホームページ更新しろよ
iphoneの発表よりドキドキする 早くホームページ更新しろよ
iphoneの発表よりドキドキする 早くホームページ更新しろよ
iphoneの発表よりドキドキする シビック Rから現行Nwgnターボに買い替えて半年位経ったけどやはりマニュアル車が欲しくなってきたんでNwgnは家族に譲ってN oneのMTを購入する予定。 >>725
typerからnwgnに乗り換えてみた感想は？ プレミアム・ツアラーとRSの選択条件としては6MTを選ぶかどうかって感じだな
MT選ばないならプレミアム・ツアラーの方が良さげか
アンテナはシャークアンテナで、補助灯は丸目にして欲しかったけどな
あの角型補助灯はどうも丸め目のヘッドライトと見た目がちぐはくで メーターはなんとか我慢できるけどフォグが四角なのは我慢ならない
先代と共用って書いてあるけどそれならフォグやメーターも先代と同じでいいよと思う
値段も高いし購入考えてただけにかなり残念 MTでエンスタ無理かあ
冬場は窓凍るから欲しかったが致し方ない N-WGNのGやLで省かれてるような装備がN-ONEだと全タイプに標準だから高いのかなぁ 販売計画月間2000台だし積極的に売る気はないみたい HP来たけどまだセルフ見積もりはできないな
OPはナビマットドラレコだけで済みそう >>740
ごめん
N-ONEのページから入れたわ RSに親水ヒーテッドミラーフロント撥水ガラス付いてないとか意味不明だわ >>727
通勤や、買い物に行くだけなら取り回しも楽だし、とにかく楽だわ。
出だしも十分だし、とても静かで不満はないね。
ただ、流石に合流加速は軽四のそれだけど。
あと、センシングはちょっと発展途上感はあるけど便利。
シビックRは色々と犠牲にして走行性能極振りだからあまり比べられないけどね。 ※3 「誤発進抑制機能」、「渋滞追従機能」、「後方誤発進抑制機能」はCVT車のみの設定となります。
おいおい >>745
シビックってどの世代よ？
FK8はちゃんと快適性に振ってるぞ 速攻で試乗動画アップしてるあのおっさんイヤなんだけど 買い物に行くためにしか使わないから
NAで良いんだろうけど
ターボの方が満足感高いよね？
でも200万越えは厳しいなあ 先行車との適切な車間距離を維持しながら加減速を行うアダプティブクルーズコントロール（ACC）と、車線の中央付近を維持するようステアリング操作を支援する車線維持支援システム（LKAS）をMT軽自動車で初めて※2採用しました
さすがにMTで渋滞追従は無理 なーんだ、２００万２００万とか馬鹿の一つ覚えみたいに連呼してるから２００万+税かと思ったら
税込み２００万じゃん。
アルトワークスと比べても３０万しか違わないし、これでギャーギャー騒ぐやつって....... N-WGNはACCとただのクルコン機能
切り替え出来る >>752
何を勘違いしてるか知らんが
巡航時(30km/以上)のACCは付いてるからな。 普通のクルコンだけってなんだよ5年前に出たクルマと同じ機能しか未だにつけられないのかよ さっき見積もりしたらRSで270万以上もした
バカらしくて笑けるな これ次のモデルチェンジもあるってこと？
現行乗りだけどそっち期待しておこうかな
https://i.imgur.com/6RdNPc4.jpg もう年齢的に最後の車になるだろうからRS黄MTにした >745
ありがと
>746
リアカメラで安心プラス
リアカメラno水滴
つけるべきか迷ってるけど
ほんとうに役に立つかな？
あと、スピーカーって純正と
どのくらい違う？
全然違うくらい良いなら考える ACCセンサー部に雪等付着して
ACC機能がキャンセルされる場合があるから
ただのクルコン機能に切り替えがある え？48だけど…
今までもこれからも10年以上のるから多分これで最後
仕事やめたら車いらないし 50超えたら何故かオープンカーに乗りたくなるらしいぜ Ｎスラッシュ買う時にN-ONEが競合して、外見が気に入らないからスラッシュに決めたけど
そのスラッシュが後継無しになって、次の車検では買い替える予定で次期ONEは有力候補だったが
まさかの外見踏襲で選択から落ちてしまった
現行N-BOXはかなり旧型の不満点が解消されているし、ACCあるし、6MT採用は特に興味をそそられた
んだが・・ホンダｅみたいなデザイン採用してくれたら一発決まりだったのに
ただの愚痴です このRSのクソみたいな色の内装やめろよ
プレミアムのパーツ買って取り替える予定だかどめんどくせぇし金かかるの腹立つわ >>757
AGSじゃなくMT、値引き考えれば50万は開くんじゃね
50万ありゃ足回り含めてたいていのことは出来るからなぁ
つーか30万でもそれで騒がねーやつならもっといいクルマ乗ってるよ >>763
奇遇だな俺も270万円だった流石は世界のホンダw タンク容量減とダッシュボードだけは残念だ
どちらもMCじゃ変わらないだろうが乗り換えは4年後だしFMCしただけでよしとするわ >>778
先代の異音の話が出てるな。
やっぱり把握してたか。 さすがにこんなクソ高かったらフィットとどっちにしようか悩むぞ スイスポMT（先進装備付き）はETCと普通のナビと車両値引きで総額220万だったぞ RSのオンライン見積もりやろうとしたけど
車両価格見た瞬間に止めた ホンダしか買えないなら別だが、さすがにあんなカッコ悪いフィットとは悩まないな
ノートもイマイチみたいだし俺ならモデル末期のマツダ2新型を待つ MWGNでいいけど背の高い車に乗りたくない
買うならオリジナルでいいわ軽に走り求めてもなw 無限のリアスポにつけるやつ。あれ空力変わるのかな？気になるでござるの巻 >>775
あっごめんねぇ
30万程度で騒がなくてｗ
別にFD2とS2があるから足車用でN-ONE買い増ししただけだからｗ
低所得の底辺さんお疲れさまですぅｗ ユーチューブで新型いっぱいでてるね、ＭＴはＳ660と一緒とかリアスタビ付きとかetc・・・ ホンダにお布施するのいやあぁぁぁ！
このメーカー自動運転技術に必死だし
経営は火の車なんだろう？
それをユーザーに負担させようとかクソ過ぎ！ 低所得者に高所得アピールとかすげーみじめだなw
うらやましいけどねぇwww >>780
１．８００回転ぐらいで振動するよね特に初期型、それが嫌で初期型からマイチェン後に乗り換えたけど
気にすると微妙に直ってなくて、やっとＦＭＣで治してきたのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
