三菱パジェロミニ 49台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 48台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594496294/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが (>_<)
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ〜
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014 >>652
ありがとうございます
ハスラー買う予定なので交渉してみます BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>653
昔H56A発表直後デラで契約したんだけけど
下取り車 フェスティバキャンバストップ5MT 7年6万km
下取り価格¥100-だったよ〜 値引きも3万円だったし
ハスラーも超売れてるし過度な期待は禁物です 百円って
5年落ち10万キロ超えの菱車を1万円で引き取ってくれた菱デラもあるのに >>648
下取りに出すと損。相手がせこく儲けるだけ。
買取店で売ったほうが良い。廃車でさえ2万くらいで買い取ってくれる。 俺の2003年式NA走行10万でも5千円で売れたのに どっかのサイトの買い取り実績見たことあるけど
最終型MTでも10万近く走ってたら1〜2万にしかなってない
だったらオクに10万くらいで出品した方がマシ 結局のところ複数で見積もり貰って判断するしかないでしょ オクでインプ買った同僚がいつまでも細かいクレーム付けてて引いた。
画像に無い小傷とかバイザーの浮きとか・・・
オクで粘着に絡まれるとめんどくさそう。 確認して見逃してたならそれまで
現車確認なしならそもそも
個人売買のリスクがわかってないのやつはオクしちゃダメ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ スキーしたので今シーズン初四駆カキコ
盛大に白い煙吐いて走ってます 2駆4輪スタッドレスが発進出来ない登りでも4駆だと普通に発進出来るからな。 1996年式 H56Aパジェロミニ4WDターボに乗ってるんだけど
車検証見たら車高が168cmになってる
リフトアップしてるわけでもないしネットで調べたら163cmと出る
純正のルーフレールは付いてるけど車検証記載だと含まないんじゃなかったっけ? >>642だが今日雪降って路面凍結してたのでどんな感じか走ってみたが効きはいいな
後は圧雪と大雪の時にどの高さまで走れるか
結構走れるならあと数年は乗り換えてでもこれにするかな
高速ちょっときついけどなw
街乗りが楽でなー&タイヤ安くて助かる、前は4本ワンセットで8万以上かかってたし >>670
自分も初めてSJ8を買いました。
インプレッションありがとう。 >>669
キャリアは不記載だけどルーフレールは記載になります。 横浜市民なので以前からヨコハマタイヤ派だけどここ数年のヨコハマのスタッドレスは前後はバッチリだけど横方向に弱い気がするんだ。毎シーズン1回は180度回ってるし。
他のヨコハマユーザーさんはどう思ってます? アイスガードのジャンパーが欲しくて
じゃんけんしてもらえました。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今日時間あったんで前輪しか調整出来ないけどトーの調整を
ハンドルがちょい左にズレてたんでやらなきゃと思ってたが
ブレーキ踏んだ時片効きしてるのかと思ってたがトーの調整だったわ
ハンドル真っ直ぐにして真っ直ぐ走るとか普通の事だがこんなに綺麗に走るとか思わなかった
今までちょいふらつきあったが綺麗に治った
購入前に調整がそもそも狂ってたというね・・・
調整中はハンドルズレる話聞いていたんで車載の背の高いパンダジャッキがちょうどハンドル下に収まり
運転席に板おいてハンドル下をジャッキで軽く固定、結果ハンドル動かずで良かったよ
結構前に買って余していた安い中華レーザー(hueparとか言うメーカー)も役にたったわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 昨晩雪降って今日今シーズン初雪道だったんだけど、4WDにするの忘れてたら
すかな轍で左右に振られていつスピンするかと気が気じゃなかった 【悲報】
俺氏、H56AのホイルをH58にi付けようとしたらキャリパーが当たる
新品のスタッドレス組んだのに・・・
8_スペーサー噛ましたら当たらないけどネジ山がちょっとしか食わない・・・orz BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>679
スペーサーでのトラブルは数件実際目にしている
内容は言わんがそれは危ない
タイヤ飛ばしかねないので誰も傷つけずに危険を回避したと自分を納得させてきちんとしたものを取り付けよう
タイヤの怖さ走っている、ホイールに海外製のタイヤを組付けでタイヤバーストでご本人が・・という事は実際見たりする
前もって危険を回避できたなら車を持つドライバーとして当たり前の事
公道を走る車だから知ってて何かあったら大変なんてものじゃなくなる 俺もこの冬にh58Aを購入して純正アルミにスタッドレス履かせてるんだけど、夏タイヤのホイールをどうするか思案中。
やっぱり中古の同型式の純正アルミを購入するのが無難なのかな。 自分もH56Aのホイールを買おうと思ったけど、H58Aのキャリパーにあたるらしいと聞いたので、H58Aのを買ったよ。
オフセットが違うらしい。 今ヤフオク見たけど、H56Aのホイールもオフセット46だった。
なにが違うのかな? けっこうな雪が降ったからパジェロミニでお散歩してきた。
四駆⇔二駆の切り替えも無事動作。
スタッドレスはさすがに五年物だからバリ効きではないけどアイスバーンでもブレーキはそこそこ効くから一安心。
あとはスノーブレードに変えて冬支度はおしまいかな。 >684
>685
ホイルの幅がH56Aは5J、H58Aは5.5Jだよ
だからH58AにH56Aのホイルはかせると当たるんだよな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ やばい結構雪本降り、スタッドレスに替えてない。
天気予報雪じゃなかったのに…@名古屋 >>693
無理すんな
他の未交換の車に掘られるかもだから車ださんほうがいい LEDのヘッドに替えたら雪が貼り付いて溶けない
冬だけハロゲンに戻すしかないか・・・ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 積雪地在住だが、用品店にオイル交換しに行ったらどこかしこもタイヤ交換でピットいっぱい。
雪降ってからタイヤ交換する奴らってなんなのよ?
ちょっと離れたSAB行ったらすぐに出来ると言うんで頼んだら指定したオイルと違うオイル入れられた。
俺が指定したのはモービルスーパーの10W-30。入れられたのはモービル1の10W-30。
当然値段はモービル1の方が高いが、モービルスーパーのままでいいと言うので良しとした。 >>700
mobile1は最高オイルだけど12万キロ超えのウチのh58aには添加剤だらけのスーパーの方が相性良い。 >>700
混んでるの分かっててわざわざオイル交換に行くヤツがアホなんですわ >>702
早くからここ数日に雪が降るって言われてたし、さすがに皆んな換え終わってるだろうし平日昼間だから大丈夫だと思った。 >>703
生半可、積雪地だと多少の雪なら夏タイヤでも運転出来る自信持ってるの多いし、ここ数年、暖冬続いたから雪降るまでタイヤ交換しない人多いよ。
まあ、そんな呑気のバカのせいでここんとこの降雪で事故だらけ渋滞だらけになってるんだけど。 雪積もった地域のミニはどんな感じか、地元はまだそこまで積もってないんで経験してないんだが
どれくらいまで積もった所を走れるのかちょっと知りたい >>705
最近の生活四駆より確実に動ける
二駆ミニはわからない チェーンブロックあってもくくりつけるところ無いとどうしようも
無いから雪道でも無理するなよ。 >>706
なるほど
ちょっと楽しみだわ
サンキュー 15cmくらいの除雪してないゆるーい登り下りの峠越えに突入したことあるが四駆でガツガツ登ってたのしかった
ちなみに国道158号の高山西IC入り口から飛騨清見IC入り口の間
そのIC間の中部縦貫道は無料区間だし大した民家ないから積極的に除雪してないようだ ショートホイールベースも相まって凍結路は不安定だから注意。
まあ、大スピンする前にそれなりに挙動示すからわかりやすいといえばわかりやすい。 とある山越えの国道。
最近はバイパストンネルができたので全く交通量がない。
勾配は最大でも五パーセント程度でコーナーも二速・三速全開でクリアできる適度なR。
しかも積雪も適度だし除雪は完璧。
ここを早朝の出勤のときにドリフトしまくりで走るのがたまらなく楽しい。
去年奮発してリヤにクスコのデフを組んだからもう楽しさ倍増。
パジェロミニ最高! パジェロミニじゃないが、昔FF,MT,LSDの車でスキーに行ってたが
行く道中の方が楽しかったな >>693
同じく名古屋だが道路には全く積もらなかったわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今朝、下りS字のカーブでオールテレーンのハイラックスが豪快に田んぼ突っ込んでたわ スノーワイパー よし
スタッドレスタイヤ よし
チェーン よし
牽引ロープ よし
スコップ よし
長靴 よし
明日の出勤準備 よし
おやすみなさい。 >>718
ガソリン満タンにした?
ミカン持ってきなさい
お菓子も持ってきなさい
お金ある? >>720
雪壁だから刺さっても平気平気!
リヤバンパー(角)は4個めだけどw BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 深夜の嬬恋のパノラマライン北コース走って来た
積雪10cmくらいかな、トラックが通ったラインが数本あったがほぼ新雪で楽しかったわ
ちなみにパノラマライン本来なら冬季閉鎖なんだけど去年の台風で崩れた国道の迂回路になってる >>722
なんかお袋に言われているみたいだな。
ハイハイ持ちましたよ。
行ってきます。 雪で立ち往生した時、とりあえずマフラーの後ろは雪かきするとして
空調は内気循環にしておいた方がいいのかな? 雪国だと雪が降り始めたらあっという間に積もる。
怖すぎたので除雪車に先導してもらったわ。 除雪車に道を譲られた。栄村
除雪車についてこられた。箱根 >>730
親父かよ
もう子供じゃねえんだよ。
行ってくるぞ。 桃太郎トマトってあるのか。
妄想すると、岡山限定なのか?
わからんわ。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ ジムニーですら歯が立たないドカ雪じゃあ、パジェミじゃ到底無理だろうな
https://youtu.be/rpo7hWW9R6o 雪道走破性はパジェロミニの方が良いと聞くこともあるが おらもジムニー乗ってた時は 後輪にチェーン巻いてたな
4wdにすれば前輪の方がいいのけ 通常は駆動輪側に巻くのが常識。
下り坂や画像の様な深雪で一時的に突破する場合は前に巻くのも有り。 チェーン巻いて4駆入れてペース上げたら田んぼに落ちたが事ある
程々に滑ってゆっくりじゃないと走れない方が安全かも BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ この季節は頭が冬道モードになってないから怖いね
制動距離とかの感覚を入れ替えないと カーブのとき加速すると前輪が内側にブリッてなりそうな感覚に襲われるよね 今まで冬のたびに藪や轍で腹こすってフロントバンパー割って走らない・曲がらない・止まらない車を無理やり何とかしてきたからパジェロミニに乗り換えたら笑っちゃうくらい楽なんだが デカいタイヤと高い地上高、そして隙間だらけのフェンダーは正義だと思う 二駆状態で凍結路の発進、加速時は普通のFR車よりケツ振るよな。
2WDのパジェロミニでアイスバーンは走りたく無いわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています