三菱パジェロミニ 49台目 PAJERO MINI
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三菱パジェロミニ 48台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594496294/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが (>_<)
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ〜
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S014 いまだにオーディオカセットだ
でも
そんなのかんけーねー
そんなのかんけーねー プラグはチャンピオンと
NGKとどちらがいいですか? BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 格安車検4万円に釣られて車検の見積もり行ったら10万だと。
交換するのは左右タイロッドエンドブーツ、スタビリンク右、エアクリフィルター。
あと、ブレーキフルード交換とブレーキクリーニングとか書いてあったな。
その他添加剤3種類。
調整箇所サイドスリップ、光軸個々3000円超。
必要な整備箇所は自分でやるからいいと断り、添加剤も削除。
サイドスリップ、光軸も事前にテスター屋に行けば半額以下。
車検に持ち込む時間が無いから頼んだんだけど、ここまでやるなら時間取ってユーザー車検かな? 任意保険解約は
やはり代理店に連絡?
あの代理店とはしゃべりたくない。 >>559
ネットだと凄く安いし、自分でゆっくり補償も選べる。
ネット最安値の保険を契約してるけどロードサービスもついてるし、事故対応も凄く良かったよ。 >>554
俺はチャンピオンのイリジウムにしたよ。交換前のプラグは芯がまんまるになってて、良くこれで火花がとんだなぁと感心したよ。
交換してから、エンジン絶好調 オルタネーターの電圧あげてる人いますか?
現状の14.4Vから15V付近まであげたいです。
ヒューズボックスにオルタネーターのセンサー用ヒューズがあれば、ダイオード付きヒューズに効果して昇圧できるみたいですが、GF-H58Aにはそれらしいのがありません。
オルタネーター分解した人とかいればお話を聞きたいです。 これを機会にオルタごと交換て方法もある。俺のはACコンバーターで100V使っててオルタも10年経ってるしHI電圧タイプに交換した。 >>551
でも
そんなのかんけーねー
でも
そんなのかんけーねー
ハイ パジェミー 寒冷地仕様って10A発電量が増えてるんだけど、電圧は14.4Vのままですか?
鉛バッテリー外してリチウムチタン酸電池組んでて、14.4Vだと電圧が低くて折角のパワーを使えない。
https://imgur.com/gallery/VbOM5HV >>567
魔改造したいのだろう
この様な奴はシカトしましょう BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>572
でも
そんなのかんけーねー
でも
そんなのかんけーねー BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ この前、オイル交換した時
エンジンオイルのキャップを閉め忘れて走行してやったぜ~
ワイルドだろぉ〜 ドレンプラグ締めすぎてネジ山がバカになった事ならある
規定トルクだと緩い気がして心配になる BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>582
下回りとリヤフェンダー&サイドシルのサビが無くてエンジン異音とオイルの減り、変速ショックの具合が良好なら安いかなあ。 582です。アドバイスありがとうございます!検討します 試乗できても短時間だとよく分からないんだよね。
格安車買ったら、AT3速で滑ってる?
夏になったらACコンプレッサー異音してるし。
エアコン使ってるとブレーキの効きが弱くなる様な?
ボンネットの塗装がボコボコ浮いてきた。 古い車だからな。
うちのは週末晴れたら、スタビリンクのラバー代えるんだ。 ヘッドライト研磨とウレタンコートするか
ライト暗くてなー
スイッチオンオフで色の切り替え3つありイエローになったりするのを買うか検討中 >>591
チャイナ製安物は数ヶ月で壊れるよ。
俺のはひと月で点滅しだした。 ライトの内側は半乾きのアルコールシートでキレイになるよ
針金ハンガーに巻き付けると拭きやすい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 前期型ならヘッドライト交換だね
光軸調整ネジが駄目になってるかもだけど 教えて下さい。
皆さんどこにウマをかけていますか?
4ヶ所にかけるとしたら、サイドシルの内側にあるフレームかなと
思っています。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>601
いつもお疲れさま
こんなご時世だから、無理しないようにね >>601
今日は代休だったのかな。
お疲れ様ですた。 H51Aの誇る直列4気筒0.66ccOHCノンターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 雪が積もった日に、4WDに入れて駐車場から出ようとするとタイトコーナーブレーキングが出てガクガク、
しかし2WDのままだとスリップして出られないか、難儀する
こういう場合ってどうしたらいいわけ? 高いスタッドレスに変えて2WDのまま走る。
ってか発進だけ4WDで、動き出したらすぐ2WDに切り替えりゃいいじゃん。
そもそもタイトブレーキでガクガクしても死にはしねえから気にすんな。 てか雪道で出るタイトコーナーブレーキング現象なんて大したことない
メーカーもそんなもん織り込み済みで設計してるわ
4WD初心者なメーカーが出した車じゃあるまいし >>608
>2WDのままだとスリップして出られない
ような路面状況だと
>タイトコーナーブレーキングが出てガクガク
なんてしない 私は
スタッドレスにチェーン4輪巻いて
4Lで走ってましたが、普通に雪道走れました。 >>613
ファボリツ0という結果に驚愕したw
ちなみにこの可処分所得はどうやって割り出したんだろう?
純粋に気になる
ジムニーが4つあるのにも疑問があるが果たして... 自分の好きなものに乗ればええやん
他人様がどうこうとか…マジどうでもいい (´・ω・`) >>618
雪は降らない地方なんだよね?
とはいえもう変えたほういいと思うよ。
ヒビがあるとちょっととがった石コロなんかでもすぐにパンクするし。 >618
交換だろうな
溝もすくないし 溝にヒビ割れだし 遠出しないなら・・・・
何年経っているのかな >>619
雪は積もらない年もあれば積もる年もある…といった感じ
>>620
6年ほど経ってる >>621
サイドウォールに刻印してある製造日が見たい スタッドレスタイヤにスノーソックス巻いたらインスタ映えキヒヒチェーンも巻こうか BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>628
ルーフキャリアを付ければコントラバスでも載る パジェロミニって三菱では売れた方だと思うけど
あと10年位は部品供給してくれるかな?
欲しい車が全く無いし距離の少ないパジェロミニに替えようかと 会社がアブないから部品供給も続かないでしょ
やめた方がいいよ 多くが廃車になれば、部品取りに。
壊れるところが同じだと意味ないか。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ それよりタイヤの供給が無くなったらマジでアウトだと>>618を見て改めて危惧している タイヤはまだ複数社で出てるし、テリオスキッドと同じタイヤだからまだ大丈夫だよ >>628
ハードケース入り61鍵シンセサイザー二台、6Uラックケース、2Uラックケース、スタンドを積んで運んでた。
助手席は前に移動してたけど2人乗り出来た。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今まで色々使っての感想
ブリジストン>ヨコハマ>他色々>ナンカン等
ヨコハマあたりを買っておけばどの路面もそこそこいい感じ
グッドイヤーはしばらく使っていないので今のはわからんが悪くはないが圧雪、ツルツル、各メーカー得意としている所がる
悪くはない、他タイヤ値段差千円ちょいだとかで変えられるのなら俺だったら替えて他メーカー
マイナーチェンジや新しいタイプのタイヤ出る時点で性能が上がっているから今のスタッドレス全部比べられないので過去の経験で比べた体感
タイヤは他地域の雪のつもり方や個人の体感で色々あるから意義は認める
街中ばっかり走っていつもツルツル路面な人もいるだろうし俺みたいなド田舎でシャーベットや吹き溜まりが多い所もあるだろうし
今年は俺はダンロップのWINTER MAXX SJ8購入、前使っていたIGシリーズと比べる予定 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 今後の三菱に関して
●販売店からも要望の強い ラインナップの拡充を実施
商品ラインナップの拡充を計画しているが、セダンなどを追加するという計画はなく、さまざまなタイプのSUVを充実させる方向になる。
デリカD:5、軽自動車についてはいろいろ検討を行っている。
だとさ
販売店からの要望なら、パジェミ後継車もありそうだな
ランエボの復活は無さそうだが 平成12年式のアニバーサリーNA15万キロ走行ですが下取りで値段つくかしら? >>648
カーセンサーで検索したらその年式で15.1万kmオートマターボで、
本体価格19.8万円だから買取価格0円だと思う。 >>650
わざわざ調べていただいてありがとうございます
まあそんなもんですね〜 >>648
買取店では0だと思うが新車買えば下取り名目で値段が付くかも
新車値引きの金額は社内で規定があるので値引き代わりの下取り価格とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています