【ダイハツ】タント Part72
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>>297
左右のドライブシャフト（リビルト品）とATFを４リッター交換で75000円位に消費税だったと思います。 車検の日取り決めで
修理工場に聞いてみた
ブーツ交換しても音は消えない
シャフト交換左右で3万はいく
前に言っていた左リヤの車高落ち
これはスプリング交換で更にかかる
車検、シャフト、オイル、フィルター、ブーツ、で10万では足らないらしい
5万キロぐらいではへたらないらしい
スプリングは諦めるかな
うーん ベルトじゃなくてエンジンマウントヘタってんじゃねーの 5年5万キロくらいは無交換で大丈夫だろうが問題はその後だな
俺の650Sはまだ先の話だけどオイル交換は自分でやってるぞ
めっちゃやりやすい位置にある
右前少しジャッキUPすれば簡単に交換出来る コツコツ音するのは左だけ
右は鳴らないしブーツも破れていない
左ブーツ、シャフト交換
右ブーツだけ交換
これでいいのか
それとも右のブーツ交換も工賃かかるのでシャフトも交換したほうがいいのかんな 「コツコツ音するのは左だけ
右は鳴らないしブーツも破れていない
左ブーツ、シャフト交換
右ブーツだけ交換
これでいいのか」
これで良い コンコン音でる車って結構多いのかな
タントの持病？ >>308
ドライブシャフトついてる車は全てそのようになる要素は持ってる
フロントであろうがリアであろうが。 >>295
同じだ 「量販店で汚すぎて交換出来ませんと言われていたATF」
ディラー行ったらあっさりと交換してくれた
メーカー指定の10万キロだったけど次は少し早めに交換してくださいだって ムーヴに5年半のユーザーです
日曜日にぶつけられ修理代が20万、代車期間約2週間
とのことなので買い換えを決意しました
エアコンはマニュアルがいいんだけど、タントはX以上でないと
運転席シートリフターがついていないんだなあ
困った シートリフターはあったほうがいいのかな >>311
呪いか病気か設計ミスか
釘を打てば治るのか >>316
コンコン コンコン 釘を刺す
ハンドル切ると音がする
釘が刺さってパンクする♪ >>312
標準的な身長であればなくても
ムーブについていたけどなくてもと思った170cmです
エアコンのマニュアルは使い良いですね ディーラーって修理とかオイル交換の履歴は保存してないのだろうか
先日点検に出したら整備の兄ちゃんが自信たっぷりにそろそろ5万キロなんでCVTオイルを交換しましょうと言ってきた
3万のときに交換済なんだけどといったら怪訝そうな顔をした
実は3万での交換のときあまりにあっという間、5分くらいで終わったので驚いたのだけどその時は交換せずに請求だけしていたんだなと気づいた次第 初代のネガな点はオイルフィルタの位置かな。
ムーヴのエンジンをそのまま載せただけなので
タントではかなり交換し難い位置になってしまった。
2代目以降は容易に手が入る位置になった。
VWビートルの話を思い出したわ。
リアエンジンだけど実にメンテナンスがし易く設計されていた。
さすがポルシェ。 マニュアルエアコンはフロントデフロスターボタンが無いのがねぇ >>321
そういえば昔のやつでナンバープレート外した穴から交換できる車種あったな
今は下に潜らないと交換できないからメンドクサイ 左リアの車高気になり測ると
右より2センチ低い
やはりスプリング交換か >>319
長野ダイハツかな、あそこならやりそう。
整備に出すたびに初歩的な整備ミスばかり >>319
いやいや5分で終わってたらその時点で何かしらアクション起こすレベルでしょ >>325
違う。太平洋側だけどここでは言えないな
>>326
もう終わったんですかと聞いたらハイ終わりましたとはっきり言って請求もしてきたから交換してると思いたい >>329
なんか勘違いじゃないの？
普通３万キロや５万キロで交換勧めないし、５分では絶対無理だし
個人の修理屋ならともかく、正規Ｄがそんなアコギなことするとも思えんし >>330
3万のときは自分から申し出て交換依頼した
通勤で毎日往復40km乗るし5万では遅いとネットで見たことあったので とりあえず今は異常なく乗れてるので気にしないことにします
お騒がせしました アンデルさんにボロカスに言われたのにも関わらず評価2か
忖度したのかな タントの一般評価見てると多くの人が加速がどうとか遅いとか書いてるけどそれならターボ買っとけよ 左リア外資どうも沈んでいる
測ると2.2センチほどだった
スプリングかゴムかショックか
2010年のL375S
2年半前48000キロのを中古で買った
タイヤ
ブレーキパッド
ブレーキオイル
エンジンオイル
オイルフィルター
外装リアテール
バッテリー
と交換してきた
まもなく車検
だが距離乗っていないな
2年で5000キロ
次はドライブシャフト ブーツ類を交換予定
あと6年は乗りたい あんなにボロクソ言うなら評価１にすればいいのに日和ったな
S660みたいに趣味性の高い購入者層も車好きの多い車だから炎上したけどタントならしないでしょいい気分はしないが
ただ、フォグランプとかシートリフター、チルト調整、ACC、シートバックテーブル等標準装備化されてるし
D−CVTは低速側がベルト駆動で高速側遊星ギア駆動が加わるんだよここらへんはしっかり調べて言って欲しいね
辛口気味のモーターファン福野さんはドラポジはばっちり出るし内装はまともシートは極上の座り心地で軽の中では群を抜いてると評価してるから
現行乗りの人は気を落とす必要はないよあくまでもアンデルさんのcarwow風な個人の感想だ >>336
見てみたけど独り身の人がレビューしてるなって感じ
子供いる人は運転席から後ろ行けるの便利だし物よりも人乗せるからシートフラットならなくても良いからその辺はやっぱり使う人によってって感じ スーパーハイトワゴン3番手に甘んじている理由がよく分かるレビューだったが
もう売ってないグレードでの評価になってしまったのは残念だったな。
とはいえ、ダイハツから借りられるわけもなし。 え、ハンドルのチルトができないの？
テレスコじゃなくて？ >>342
安いなあ
私のよりも断然奇麗
だが18万キロ >>336
まあ普通の人ならNBOX買うよね。
NBOX買おうと思って近所のホンダに行ったら対応悪かったんでタントにしたんだけど。 >>336
まあ現行RSは糞やな
売れてないはずや
3代目かエクステリアインテリアはいい まぁ内装の質感がゴミなのはここでもずっと言われてるからな >>346
全車速対応ACCもパノラマモニターも無いN-BOXはクソ。
ドシロートが買ってるだけ 新型タントを去年新車購入。ノーマルノンターボ。
職場まで片道約1km。荷物多いんでタント通勤して、
通勤以外はほとんど使わなかったら、1日に使う
距離が短すぎて、昨日久々に給油したら燃費が
9.7km/Lになってしまった。 カスタムRSは外装もそうやけど内装もなんであんなにダサくて安っぽくしたんやろ
価格も安くないのにそれでも買うやろとダイハツファンなめてんな アンデルって何者？サングラスして素性がわからない人のレビュー参考にする方が異常だわ。まぁここの書き込みと一緒で。 カスタムターボグレードならタントとスペーシアが圧倒的に安いだろ
シートヒーターだのがオプションだったのは出始めだけだろ シートヒーター付いてるの知らなくて、この冬リアの曇を取ろうとスイッチ入れたら尻が熱くなってきて車両火災かとビビった ハードプラ(しかもよりによって糞安く見えるグレー)満載の糞内装 L375カスタム
安くなったな
10数万キロばっかだけど
車検修理で予想12万ぐらいか
５３０００キロ
外装傷だらけ
うーん 電P搭載してくれとか言う前に早く外装内装FMCしないとあかんわ
糞すぎ >>361
L375みたいな糞古い車に12万も出すのもったいないやろ
とっとと買い換えろや >>363
L375はオイル食いとウォーターポンプの故障を除けば良い車。
オイル食い対策がされた後期型で大切にされていた車なら良いと思う。 >>363
悩みはそこなんすよね
３型で程度よさそうなの
８０万ぐらいするし
軽は高い >>364
距離走ってないし
今のとこブーツ関連とリアショックだけだし
エンジンは快調
うーん
金がない >>364
ワイのことやな
25年式、まだ、30,000キロ未満 ハンターチャンネルで評価２だとさ。。
あれで現行タント完全終了したな。。
あんでるちゃんメーカー関係者に殺されなければいいが。 別にNボとスペとタントじゃそれぞれ使い道が違うしその人に合ってるやつを買うだろ >>364前期型でも対策品なら大丈夫みたいよ。
ttps://seyamotors.com/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84kf%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%B6%88%E8%B2%BB%E5%A4%9A%E3%81%84%EF%BC%81/ >>371
メーカーから金貰って生活してるモータージャーナリストよりは信用できる 氏素性経歴がわからない人間を信用するってお人好しなんかな
車レビューと称してケチをつけるのは構わないがそれ相応の見識を示してくれないとね
だからといって評論家は信用できますと言うつもりはないけど >>345
ホンダの店員ってなんかドヤ顔だよなｗそんなイメージ >>373
2010/01だよぅ
しかし5000キロ
オイル綺麗で全く減ってない
回しも４０００回転 >>336
これぐらいバンバン言ってくれるほうがいい 現行タント乗ってるやつは認めたくないらしいけどあのYouTuberの評価は合ってる
他の車たまには乗ってみろや
安っぽくてダサいのわかるから 義理親のL375カスタムRSは新車で買って走行18000kmだな
2回ほどバッテリー上がってる
普段から軽トラばっかり乗ってるから要らんだろ アンドレよりきちんとした整備士の方が1億倍あてになる。 腰痛とペダルレイアウトしか語ることができない変な奴。あれお笑いだから。マジに見る方がおかしい。 >>379
ここで以前から酷評してた口には我が意を得たりなのかもしれないが
あの評価をどう受け取るかは現行乗り次第だし評価自体の正当性は別の話だろ >>382
ペダルレイアウトは重要だろ
踏み間違いは誰にでも起こりうるからな。
ただ売れればいいのか、車社会全体の安全を図るのかメーカーの姿勢が問われる箇所の一つ。 >>381
アンドレって、身長233cmの大巨人？ まあここにおる現行カスタム乗りのアホより何台も乗って比較してるYouTuberの方が正しいから
まあせっかく無けなしの金で買ったのに認めたくないのはわかるが 俺はドア周りと物置き部分のキルティング調の柄がダメたわ。
デザインした人って、どういう感覚でこれが良いと思ったのか聞いてみたい。 実際嫁と見に行ったけどまぁほぼ同じ感想だわ
車に興味ない嫁ですらあのドア閉めるときの安っぽい音は気づいてこれ大丈夫なの？って言ってた 312です
本日Xを契約してきました
シートリフター必須と思ったので ただエアコンはマニュアルの
ほうが良かった
BSMを付けようと思ったけど、販売店ではタントにつけた人は
いないとのことだったのでその代わりパノラマモニターをつけた
純正ナビは7インチの松下製にしようかと思ったが、販売店でみて
寝ぼけているような感じだったのでちょっと高いアルパイン製に
ただネットによるとアルパイン製はスマホとの連携に難があるみたい 寝ぼけて見えるのはナビ画面の解像度が低いから
HD画面採用のやつにすればいい 連携つーかスマホのアプリからナビの目的地送信したり音楽聴いたりする事か？ N-boxよりかなりの後出しなのに何でこんな軽自動車に仕上げちゃったんだろう、、、
やっちゃえ日産というキャッチコピーがあるのだとすれば、
やっちまったダイハツだな
PS.新型ルークスめちゃくちゃ凄いよ！ ダイハツは軽自動車で利益だすビジネスモデルでホンダは他で利益だすビジネスモデルだからコストのかけ方が違うと雑誌に書いてあったな ハードプラなんて黒にしときゃ無難なのになぜわざわざ安っぽくて爺臭いグレーにした
昔の安い商用車みたいで思わず拒否反応が起きちゃうわw
服とかだって黒が無難に売れてグレーなんて毎回売れ残り色だろw
キルティング部分もひどいな
まるでダイソーのプラ小物のようだw
いやむしろ最近のダイソーはお洒落であそこまでひどくないからダイソーに失礼だなw
デザインしたやつのセンスがひどすぎるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
